2020年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題練習(xí)試題D卷 含答案.doc

2020年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)真題練習(xí)試題D卷 含答案考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。姓名：_考號：_ 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、空場采礦法中的（ ）的特點是：工作面沿礦體走向或傾向全面推進(jìn)，在回采過程中將礦體中的夾石或貧礦留下，呈不規(guī)則的礦柱以維護(hù)采空區(qū)，這些礦柱一般作永久損失，不進(jìn)行回采。A、全面采礦法B、房柱采礦法C、留礦采礦法D、階段礦房法2、不屬于設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作“三級保養(yǎng)制”的選項是：（ ）A、日常保養(yǎng)B、一級保養(yǎng)C、二級保養(yǎng)D、三級保養(yǎng)3、宋體液化石油氣瓶罐裝站安裝可燃?xì)怏w探測器時，其安裝位置應(yīng)選擇在（ ）A、罐裝站圍墻高處B、可能泄漏點的上方C、可能泄漏點的下方D、可能泄漏點的上風(fēng)向4、在盛裝危險介質(zhì)的壓力容器上，經(jīng)常進(jìn)行安全閥和爆破片的組合設(shè)置。下列關(guān)于安全閥和爆破片組合設(shè)置的說法中，正確的是（ ）A、并聯(lián)設(shè)置時，爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得小于容器的設(shè)計壓力B、并聯(lián)設(shè)置時，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力C、安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片時，爆破片的泄放面積不得小于安全閥的進(jìn)口面積D、安全閥進(jìn)口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片時，爆破片的泄放面積應(yīng)不大于安全閥進(jìn)口面積5、沖壓事故有可能發(fā)生在沖壓設(shè)備的各個危險部位，但以發(fā)生在模具行程間為絕大多數(shù)，且傷害部位主要是作業(yè)者的（ ）A、頭部B、眼睛C、手部D、腿部6、在產(chǎn)品失效過程的不同階段中，故障率最低且趨向常數(shù)的階段是（ ）A、早期故障期B、晚期故障期C、偶發(fā)故障期D、磨損故障期7、臨邊作業(yè)時的安全護(hù)欄，下桿的高度為（ ）m。A、0.5B、0.6C、0.50.6D、0.48、（ ）有固定旋轉(zhuǎn)式、門座式、塔式、汽車式、輪胎式、履帶式即鐵路起重機(jī)、浮游式起重機(jī)等種類，其特點與橋式起重機(jī)相似，但運(yùn)動機(jī)構(gòu)還有變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。A、輕小型起重設(shè)備B、板式類型起重機(jī)C、臂架類型起重機(jī)D、升降類型起重機(jī)9、煙花爆竹生產(chǎn)過程中，在鉆孔和切割帶藥的半成品時，應(yīng)在專用工房內(nèi)進(jìn)行，且（）A、每間工房定員10人，人均使用面積不得少于2m2B、每間工房定員6人，人均使用面積不得少于2m2C、每問工房定員4人，人均使用面積不得少于3.5m2D、每問工房定員2人，人均使用面積不得少于3.5m210、在承壓類特種設(shè)備構(gòu)件的內(nèi)部，采用的無損檢測方法中，適宜檢驗厚度較大的工件是（ ）A、射線檢測B、超聲波檢測C、磁粉檢測D、滲透檢測11、某亞麻廠由于生產(chǎn)車間內(nèi)空氣中亞麻粉塵濃度偏高，車間除塵系統(tǒng)的火花引發(fā)了亞麻粉塵的爆炸，造成嚴(yán)重人員傷亡和廠房、設(shè)施的損壞。亞麻粉塵爆炸的破壞作用不包括（ ）A、沖擊波B、硫化氫中毒C、地震波D、火災(zāi)12、聲波刺激作用的時間對聽覺閾值有重要的影響，一般識別聲音所需要的最短持續(xù)時間為（ ）ms。A、1035B、2040C、3550D、205013、國際民航組織的法規(guī)序列是“公約”、“附件”、“附篇”和“指導(dǎo)文件”，其中公約任何部分的修改，必須經(jīng)過（ ）的締約國在大會表決同意。A、1/3B、2/3C、3/4D、3/514、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診斷技術(shù)。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有駕駛警報系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、（ ）等。A、視覺增強(qiáng)系統(tǒng)B、助力駕駛系統(tǒng)C、油路系統(tǒng)D、電路系統(tǒng)15、專項檢查中的精密檢查，是對設(shè)備的幾何精度和加工精度有計劃地定期進(jìn)行檢測，精度檢查的目的是為（ ）提供依據(jù)。A、設(shè)備的調(diào)整和報廢更新B、設(shè)備的調(diào)整和修理C、設(shè)備的調(diào)整、修理和驗收D、設(shè)備的調(diào)整、修理、驗收和報廢更新16、對一臺在用壓力容器的全面檢驗中，檢驗人員發(fā)現(xiàn)容器制造時焊縫存在超標(biāo)的體積性缺陷。根據(jù)檢驗報告，未發(fā)現(xiàn)缺陷發(fā)展或擴(kuò)大。根據(jù)壓力容器安全狀況等級劃分規(guī)則，該壓力容器的安全狀況等級為（ ）級。A、2B、3C、4D、517、阻燃機(jī)理比較復(fù)雜，不同材料的阻燃機(jī)理不完全相同下列有關(guān)高分子材料阻燃技術(shù)基本原理的說法中，正確的是（ ）A、高分子材料阻燃就是阻止氧化劑的可燃物接觸B、高分子材料阻燃就是使高分子材料不燃C、高分子材料阻燃就是降低高分子的可燃性或者燃燒速度D、高分子材料阻燃就是提高材料的強(qiáng)度18、電氣設(shè)備的絕緣電阻用（）測量。A、功率表B、電壓表C、電流表D、兆歐表19、根據(jù)粉塵作業(yè)場所危害程度分級（GB、T5817-2009），作業(yè)場所粉塵時間加權(quán)平均濃度超過粉塵職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)3倍的，其危害程度應(yīng)劃分為（ ）級。A、0B、C、D、20、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿水事故時應(yīng)采?。?）的措施。A、將自動給水改為手動B、關(guān)閉給水閥門C、減少燃料和送風(fēng)D、緊急停爐21、機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車車輛發(fā)生（）事故。A、沖突B、脫軌C、傷害D、追尾22、壓力容器在（ ）時，要加強(qiáng)焊接管理，為保證焊接質(zhì)量，應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行熱處理和探傷。A、制造、安裝、使用B、制造、使用、改造C、安裝、修理、使用D、制造、修理、改造23、下列的電力系統(tǒng)接地與電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分的保護(hù)連接型式中，符合TT系統(tǒng)要求的是（ ）A、電力系統(tǒng)一點（通常是中性點）直接接地；電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地（與電力系統(tǒng)的任何接地點無關(guān)）B、電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分通過保護(hù)線與電力系統(tǒng)的中性點聯(lián)結(jié)。C、電力系統(tǒng)所有帶電部分與地絕緣或一點經(jīng)阻抗接地。D、電力系統(tǒng)所有帶電部分與地絕緣或一點經(jīng)阻抗接地；電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地（與電力系統(tǒng)的任何接地點無關(guān)）24、砂輪直徑在150mm以上的砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。砂輪與托架之間的距離應(yīng)小于被磨工件最小外形尺寸的1/2，但最大不應(yīng)超過（ ）A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm25、對存在粉塵和毒物的企業(yè)，職業(yè)危害控制的基本原則是優(yōu)先采用先進(jìn)工藝技術(shù)和無毒、低毒原材料。對于工藝技術(shù)或原材料達(dá)不到要求的，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采用的措施是（ ）A、采用先進(jìn)的個人防護(hù)措施B、采用防塵、防毒排風(fēng)設(shè)施或濕式作業(yè)C、定期輪換接觸塵毒危害的員工D、設(shè)置事故通風(fēng)裝置及泄漏報警裝置26、為了保證船舶航行安全，首先要確定船舶的航向與位置。船舶定位方法按照參照目標(biāo)可分為（ ）A、岸基定位與星基定位B、雷達(dá)定位與星基定位C、全球定位與雷達(dá)定位D、航海圖定位與洋流定位27、宋體吊鉤開口度比原尺寸增加（ ）時，應(yīng)報廢。A、5%B、8%C、10%D、15%28、下列屬于第二類防雷建筑物內(nèi)容的是（ ）A、具有1區(qū)或21區(qū)爆炸危險場所的建筑物，且電火花不易引起爆炸或不致造成破壞和人身傷亡者B、具有1區(qū)或21區(qū)爆炸危險場所的建筑物，因電火花而引起爆炸，會造成巨大破壞和人身傷亡者C、預(yù)計雷擊次數(shù)大于或等于005次/a且小于或等于025次/a的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物或一般性工業(yè)建筑物D、凡制造、使用或儲存火炸藥及其制品的危險建筑物，因電火花而引起爆炸、爆轟，會造成巨大破壞和人身傷亡29、滅火就是破壞燃燒條件，使燃燒反應(yīng)終止的過程。滅火的基本原理有多種，以下不屬于滅火原理的是（ ）A、冷卻B、隔離C、疏散D、窒息30、對于工業(yè)生產(chǎn)排出氣體的凈化，洗滌法是一種常用的凈化方法，下列氣體中不適宜用洗滌法的是（ ）A、COB、SO2C、HFD、CO231、宋體在木材加工的諸多危險因素中，木料反彈的危險性大，發(fā)生概率高，下列木材加工安全防護(hù)的措施中，不適于防止木料反彈的是（ ）A、采用安全送料裝置B、裝設(shè)鋸盤制動控制器C、設(shè)置防反彈安全屏護(hù)裝置D、設(shè)置分離刀32、在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用在半機(jī)械化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，人在系統(tǒng)中主要充當(dāng)生產(chǎn)過程的（ ）A、操作者與管理者B、監(jiān)視者與控制者C、操作者與控制者D、監(jiān)視者與管理者33、下列關(guān)于火藥的特性說法正確的是（ ）A、能量特征是標(biāo)志火藥做功能力的參量，一般是指lkg火藥燃燒時所做的功B、燃燒特性是標(biāo)志火藥能量釋放的能力，主要取決于火藥的燃燒速率和燃燒表面積C、安定性是指火藥在運(yùn)輸過程受到熱、撞擊、摩擦后，依然保持其物理化學(xué)性質(zhì)的相對穩(wěn)定D、力學(xué)特性是指火藥要具有相應(yīng)的強(qiáng)度，滿足在高溫下保持不變形、低溫下不變脆，能承受可能出現(xiàn)的各種力的作用，以保證穩(wěn)定燃燒34、生產(chǎn)性噪聲可歸納為3類分別為（ ）A、空氣動力噪聲、言語性噪聲和電磁性噪聲B、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和脈沖噪聲C、空氣動力噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲D、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲35、下列預(yù)防機(jī)械傷害的對策中應(yīng)首先考慮的是（ ）A、閉鎖原則B、個體防護(hù)C、潛在的危險D、能量屏蔽原則36、按不同診斷目的選擇最能表征設(shè)備狀態(tài)的信號，對該類信號進(jìn)行全面監(jiān)測，并將其匯集在一起形成一個設(shè)備工作狀態(tài)信號子集，指的是故障診斷基本步驟中的（ ）A、診斷決策B、狀態(tài)識別C、特征提取D、信號檢測37、工電弧焊的觸電事故比較多見，而且多發(fā)生在更換焊條的操作中。這是因為交流弧焊機(jī)的空載輸出電壓多為（ ）A、220380B、110220C、6075D、253538、噪聲是作業(yè)場所常見的職業(yè)危害因素下列有關(guān)選擇和使用防噪聲用品的說法中，正確的是（ ）A、為保持通話，防噪耳塞可以只戴一只B、一般情況下，耳罩防噪聲效果高于耳塞C、佩戴耳塞后，接噪人員就不會受到噪聲危害D、佩戴耳塞前，不需要進(jìn)行耳塞性能檢查39、宋體采用工程技術(shù)措施消除和降低粉塵危害是預(yù)防塵肺的根本措施，下列工程措施中，不屬于粉塵治理措施的是（ ）A、密閉B、排風(fēng)C、除塵D、催化燃燒40、安全閥是一種（ ）A、閥門自動開啟型安全泄壓裝置B、閥門半自動開啟型安全泄壓裝置C、閥門手動開啟型安全泄壓裝置D、閥門斷裂型安全泄壓裝置41、下列說法中錯誤的是（ ）A、產(chǎn)品發(fā)生故障，通過維修后在在規(guī)定的時間內(nèi)修復(fù)也算做完成了規(guī)定的功能，所以擴(kuò)大了可靠度的定義B、故障率的常用單位為1/105hC、產(chǎn)品的失效過程可分為早期故障期、偶爾故障期和磨損故障期D、產(chǎn)品的故障率是一個條件概率42、凡能引起物質(zhì)電離的各種輻射稱為電離輻射，下列選項中屬于直接電離輻射的粒子為（ ）A、帶電粒子B、光子、中子C、帶電粒子、中子D、光子，、帶電粒子，中子43、以下設(shè)備可產(chǎn)生空氣動力噪聲的設(shè)備是，可產(chǎn)生機(jī)械噪聲的設(shè)備是（ ），可產(chǎn)生電磁性噪聲的設(shè)備是（ ）A、球磨機(jī)、變壓器、風(fēng)機(jī)B、變壓器、風(fēng)機(jī)、球磨機(jī)C、風(fēng)機(jī)、球磨機(jī)、變壓器D、變壓器、球磨機(jī)、風(fēng)機(jī)44、為防止通風(fēng)櫥內(nèi)有害物質(zhì)的逸出，必須對通風(fēng)櫥實行排氣，使櫥內(nèi)形成（ ）狀態(tài)。A、正壓B、高壓C、負(fù)壓D、低壓45、當(dāng)粉塵、液體在管路中流動，或從容器中抽出或注入容器時，都會產(chǎn)生靜電。這些靜電如不及時消除，很容易產(chǎn)生電火花而引起火災(zāi)或爆炸。管路的抗靜電措施主要包括靜電接地和控制流體的（ ）A、壓力B、溫度C、濕度D、流速46、宋體輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%時應(yīng)（ ）A、報廢B、修復(fù)C、正常使用D、進(jìn)行負(fù)荷試驗47、洗滌法也稱（ ），下列物質(zhì)適宜用洗滌法凈化的是（ ）A、吸收法；COB、吸附法；Fe2O3C、吸收法；Fe2O3D、吸附法；CO48、粉塵分散度與發(fā)生塵肺病密切相關(guān)，直徑小于（ ）的粉塵易于到達(dá)呼吸器官的深部。A、5mB、10mC、15mD、25m49、粉塵溶解度大小與對人危害程度的關(guān)系，因粉塵作用性質(zhì)不同而異，主要呈（ ）的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用（ ）；主要呈（ ）的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用（ ）A、化學(xué)毒副作用，減弱；致纖維化作用，減弱B、化學(xué)毒副作用，增強(qiáng)；機(jī)械刺激作用，減弱C、致纖維化作用，減弱；機(jī)械刺激作用，增強(qiáng)D、致纖維化作用，增強(qiáng)；化學(xué)毒副作用，增強(qiáng)50、滅火就是破壞燃燒條件，使燃燒反應(yīng)終止的過程滅火的基本原理有多種，以下不屬于滅火原理的是（ ）A、冷卻B、隔離C、疏散D、窒息51、運(yùn)輸車輛安全要求包括主動安全性要求和被動安全性要求。被動安全性是指發(fā)生事故后，車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。下列提高車輛安全性的措施中，屬于被動安全性措施的是（ ）A、提高操縱穩(wěn)定性B、保證車輛制動性能C、配置安全帶D、保障車燈性能良好52、電磁輻射屬于物理性職業(yè)病危害因素，由于其頻率、波長、量子能量的不同，對人體的危害作用也不同。射頻輻射是電磁輻射的一種。下列電磁輻射中，屬于射頻輻射的是（ ）A、紅外線B、紫外線C、微波D、X射線53、機(jī)械安全是機(jī)械產(chǎn)品在整個壽命周期內(nèi)，發(fā)生（ ）情況下的任何風(fēng)險事故時機(jī)器是安全的。A、不可預(yù)見的非正常B、可預(yù)見的正常C、不可預(yù)見的正常D、可預(yù)見的非正常54、凡在潮濕工作場所或在金屬容器內(nèi)使用手提式電動用具或照明燈時，應(yīng)采用（ ）V安全電壓。A、12B、24C、36D、4255、為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄露事件，在設(shè)計上,應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變，針對設(shè)備使用情況，在強(qiáng)度計算及安全閥排量計算時，符合標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)選用塑性和（ ）較好的材料。A、剛度B、脆性C、韌性D、應(yīng)力56、又稱為繩索模型的系統(tǒng)是（ ）A、串聯(lián)系統(tǒng)B、并聯(lián)系統(tǒng)C、表決系統(tǒng)D、旁聯(lián)系統(tǒng)57、宋體通過對機(jī)械危險的智能化設(shè)計，應(yīng)使機(jī)器在整個壽命周期內(nèi)發(fā)揮預(yù)定功能，包括誤操作時，其機(jī)器和人身均是安全的，使人對勞動環(huán)境、勞動內(nèi)容和主動地位的提高得到不斷改善、這一特性稱為機(jī)械安全的（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護(hù)性D、整體性58、沖壓機(jī)械沖壓事故可能發(fā)生在沖頭運(yùn)行的（ ）和上下模具（ ）的空間。A、上行程，之間B、下行程，之間C、上行程，之外D、下行程，之外59、可燃物質(zhì)的聚集狀態(tài)不同，其受熱后所發(fā)生的燃燒過程也不同，大多數(shù)可燃物質(zhì)的燃燒并非物質(zhì)本身在燃燒，而是物質(zhì)受熱分解出的氣體或液體蒸氣在氣相中的燃燒。下列關(guān)于液體可燃物燃燒過程的說法中，正確的是（ ）A、氧化分解氣化燃燒B、燃燒氣化氧化分解C、氣化燃燒氧化分解D、氣化氧化分解燃燒60、在使用瓶裝液化石油氣過程中，為了保證安全，下列做法中，正確的是（ ）A、盡量將瓶內(nèi)氣體用盡B、倒盡瓶內(nèi)的殘液C、將氣瓶倒置D、留有一定的剩余氣體61、應(yīng)用保護(hù)接零系統(tǒng)應(yīng)注意的安全要求中，（ ）的主要作用是減輕各種過電壓的危險。A、重復(fù)接地B、PE線和PEN線應(yīng)有防機(jī)械損傷措施C、工作接地D、保護(hù)導(dǎo)體截面面積合格62、把機(jī)器的部件安置到不可能觸及的地點，通過定位達(dá)到安全的是（ ）A、失效安全B、本質(zhì)安全C、定位安全D、聯(lián)鎖安全63、在民爆器材生產(chǎn)過程中，對于爆炸分區(qū)分為類（F1區(qū)）的場所，宜優(yōu)先采用（ ）A、防粉塵點火型B、防水點火型C、密封型D、安置型64、使用電動工具前，應(yīng)（ ）A、用水清洗，確保衛(wèi)生，才可使用B、看是否需要改裝工具，提高效率C、進(jìn)行檢查，確保機(jī)件正常D、清理，看是否有阻塞65、機(jī)器安全裝置類型中（ ）的基本原理是：只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn);而只有當(dāng)機(jī)器的危險部件停止運(yùn)動時，安全裝置才能開啟。A、固定安全裝置B、連鎖安全裝置C、控制安全裝置D、自動安全裝置66、如果在密閉場所使用內(nèi)燃機(jī)，工人應(yīng)采?。?）措施免受危害。A、佩帶防塵口罩B、排放廢氣，遠(yuǎn)離密閉場所C、打開電扇吹風(fēng)67、在礦山開采行業(yè)，采用工程技術(shù)措施是防止塵肺發(fā)生的有效手段下列選項中，投資較低且效果可靠的技術(shù)措施是（ ）A、生產(chǎn)過程密閉化B、生產(chǎn)過程自動化C、濕式作業(yè)D、個體防護(hù)68、在電氣化鐵路上，鐵路道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其高度不得超過（ ）m.A、6.0B、5.5C、5.0D、4.569、宋體鐵路列車應(yīng)按（ ）的規(guī)定及列車編組計劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。A、鐵路技術(shù)管理規(guī)程B、鐵路行車組織規(guī)則C、鐵路車站工作細(xì)則D、鐵路貨運(yùn)管理規(guī)則70、操作工必須做到設(shè)備及其周圍工作場地的四項要求中不包括：（ ）A、清潔B、整齊C、安全D、寬敞 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、機(jī)車車輛脫軌事故是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的典型事故，防止機(jī)車車輛脫軌事故的安全措施主要有（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范B、認(rèn)真落實非正常行車安全措施C、加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量D、提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量E、加強(qiáng)信號機(jī)和軌道電路的養(yǎng)護(hù)2、高層建筑物發(fā)生火災(zāi)時，人員逃生可以采取的措施有（ ）A、利用避難層或疏散樓梯逃生B、利用樓房的陽臺、落水管和避雷管線逃生C、等上級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再疏散出來D、用繩子或床單撕成布條連接起來，把一端捆扎在牢固的固定物件上，順另一端落到地面E、封閉房間門窗的縫隙，阻止煙霧和有毒氣體進(jìn)入3、金屬鑄造是將熔融的金屬注入、壓入或吸入鑄模的空腔中使之成型的加工方法。鑄造作業(yè)中存在著火災(zāi)及爆炸、灼燙、高溫和熱輻射等多種危險有害因素。因此，鑄造作業(yè)應(yīng)有完善的安全技術(shù)措施。下列關(guān)于澆注作業(yè)的安全措施中，正確的有（ ）A、澆注前檢查澆包、升降機(jī)構(gòu)、自鎖機(jī)構(gòu)、抬架是否完B、所有與鐵水接觸的工具使用前烘干C、澆包盛鐵水不得超過容積的90D、操作工穿戴好防護(hù)用品E、現(xiàn)場有人統(tǒng)一指揮4、生產(chǎn)性毒物以多種形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中，其存在形態(tài)包括（ ）A、氣體B、輻射C、霧D、煙E、粉塵5、沖壓設(shè)備的安全裝置形式較多，按結(jié)構(gòu)分為（ ）等。A、機(jī)械式防護(hù)裝置B、液壓式防護(hù)裝置C、按鈕式保護(hù)裝置D、光電式保護(hù)裝置E、感應(yīng)式保護(hù)裝置6、操作人員觀察模擬顯示器時，當(dāng)眼睛偏離視中心時，在偏離距離相同情況下，觀察率優(yōu)先的順序是（ ）A、右上、左上、右下、左下B、右上、右下、左上、左下C、左上、左下、右上、右下D、左上、右上、左下、右下7、三苯包括（ ）A、苯B、甲苯C、二甲苯D、三甲苯8、鍋爐常見爆炸事故有（ ）A、水蒸汽爆炸B、超壓爆炸C、缺陷導(dǎo)致爆炸D、電纜頭爆炸E、嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸9、機(jī)械安全是指機(jī)器在預(yù)定使用條件下執(zhí)行其功能和在對其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和處理時，不致對操作者造成損傷或危害其健康的能力。機(jī)械安全的特性包括（ ）A、系統(tǒng)性B、友善性C、防護(hù)性D、局部性E、整體性10、接發(fā)列車應(yīng)遵守的原則正確的是（ ）A、客運(yùn)列車，應(yīng)接入固定線路B、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入預(yù)備線路C、特快旅客列車應(yīng)在正線通過D、其他通過列車原則上應(yīng)在岔線上通過E、接車及特快旅客旅客列車變更進(jìn)路時必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)11、下列各項關(guān)于車輛輪對基本限度描述正確的是（ ）A、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為13533mmB、車輪輪厚度客車25mm，貨車23mmC