山東省巨野縣第一中學(xué)高中物理 4.6 用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問題教案 新人教版必修1.doc

山東省巨野縣第一中學(xué)2015高中物理 4.6 用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問題教案 新人教版必修11.教學(xué)分析：主要學(xué)習(xí)兩大類問題：1已知物體的受力情況，求物體的運(yùn)動(dòng)情況，2已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，求物體的受力情況。掌握應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問題的基本思路和方法。本節(jié)內(nèi)容是對(duì)本章知識(shí)的提升，又是后面知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)。2.教學(xué)目標(biāo) ：1 知道應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決的兩類主要問題。 2掌握應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問題的基本思路和方法。3能結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)情況對(duì)物體的受力情況進(jìn)行分析。4能根據(jù)物體的受力情況推導(dǎo)物體的運(yùn)動(dòng)情況。5會(huì)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決簡(jiǎn)單的力學(xué)問題。3.教學(xué)重點(diǎn) 1 已知物體的受力情況，求物體的運(yùn)動(dòng)情況。2已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，求物體的受力情況。4.教學(xué)難點(diǎn) 1物體的受力分析及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析和重要的解題方法的靈活選擇和運(yùn)用。2正交分解法。教學(xué)過程一、由受力情況確定運(yùn)動(dòng)情況例1 一木箱裝貨物后質(zhì)量為50 kg，木箱與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，某人以200 n斜向下的力推箱，推力的方向與水平面成30角，g取10 m/s2.求：(1)木箱的加速度；(2)第2 s末木箱的速度能力拓展：圖461如圖461所示，在傾角37的足夠長(zhǎng)的固定的斜面底端有一質(zhì)量m1 kg的物體，物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)0.25.現(xiàn)用輕細(xì)繩將物體由靜止沿斜面向上拉動(dòng)，拉力f10 n，方向平行斜面向上，經(jīng)時(shí)間t4 s繩子突然斷了，求：(1)繩斷時(shí)物體的速度大小(2)從繩子斷了開始到物體再返回到斜面底端的運(yùn)動(dòng)時(shí)間(sin 370.60，cos 370.80，g10 m/s2)思路總結(jié)：注意事項(xiàng)：1物體的運(yùn)動(dòng)情況是由受力情況和初始狀態(tài)共同決定的，如果無(wú)法確定物體的初始狀態(tài)，也就不能正確判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況2分析動(dòng)力學(xué)問題時(shí)，要注意區(qū)分加速度方向和速度方向3運(yùn)動(dòng)和受力緊密聯(lián)系，受力變，運(yùn)動(dòng)情況也變，反之亦如此. 二、由運(yùn)動(dòng)情況確定受力情況例2 將質(zhì)量為0.5 kg的小球以14 m/s的初速度豎直上拋，球能上升的最大高度是7m，則運(yùn)動(dòng)中球受到的空氣阻力大小恒為多少？能力拓展：民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面，機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上來(lái)若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4 m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)度為5 m要求緊急疏散時(shí)乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2 s，則(1)乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？(2)氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？(g10 m/s2)思路總結(jié)：三 連接體問題(涉及臨界問題、整體與隔離法的應(yīng)用)圖461例3 如圖461所示，物體a和b的質(zhì)量分別為1 kg和4 kg，a與墻、a與b之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都是0.2，現(xiàn)用f等于150 n的水平力緊壓在物體b上，墻面豎直，求a、b間的摩擦力和a、b的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(g取10 m/s2)思路方法1解決連接體有關(guān)問題時(shí)通常選擇整體法和隔離法一般情況下，求系統(tǒng)內(nèi)力或加速度時(shí)，可選隔離法，求系統(tǒng)外力或加速度時(shí)，可選整體法，整體法和隔離法是相對(duì)統(tǒng)一、相輔相成的在解決本來(lái)單用隔離法就可以解決的問題時(shí)，如果把這兩種方法交叉使用，則問題處理起來(lái)將更為簡(jiǎn)捷2當(dāng)系統(tǒng)中各物體具有相同的加速度，要求系統(tǒng)中某兩物體間的作用力時(shí)，往往先用整體法求出加速度，再用隔離法求出物體間的相互作用力，即先整體，再隔離注意隔離時(shí)應(yīng)分析受力少的物體整體法和隔離法是物理學(xué)中的基本方法之一. 鞏固練習(xí)1.假設(shè)汽車突然緊急制動(dòng)后所受阻力的大小與汽車所受的重力的大小差不多，當(dāng)汽車以20 m/s速度行駛時(shí)突然制動(dòng)，它還能繼續(xù)滑行的距離約為()a40 m b20 m c10 m d5 m2放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力f的作用，f的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖463所示取重力加速度g10 m/s2.由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為()am0.5 kg，0.4 bm1.5 kg，0.4 cm0.5 kg，0.2 dm1 kg，0.2圖4643如圖464表示某小球所受的合力與時(shí)間的關(guān)系，各段的合力大小相同，作用時(shí)間相同，設(shè)小球從靜止開始運(yùn)動(dòng)由此可判定()a小球向前運(yùn)動(dòng)，再返回停止b小球向前運(yùn)動(dòng)，再返回不會(huì)停止c小球始終向前運(yùn)動(dòng)d小球向前運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后停止4利用傳感器和計(jì)算機(jī)可以研究快速變化的力的大小實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上跌落，自由下落2 m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5 m，最后停止用這種方法獲得消防隊(duì)員受到地面沖擊力隨時(shí)間變化的圖線如圖465所示，根據(jù)圖線所提供的信息，以下判斷正確的是()at1時(shí)刻消防員的速度最大bt2時(shí)刻消防員的速度最大ct3時(shí)刻消防員的速度最大dt4時(shí)刻消防員的加速度最小5兩重疊在一起的滑塊，置于固定的、傾角為的斜面上，如圖466所示，滑塊a、b的質(zhì)量分別為m