路基路面橋涵施工組織設(shè)計(jì).doc

施工組織設(shè)計(jì) 工程概述第一節(jié) 編制依據(jù)、范圍及原則一、編制依據(jù)1.省道 至平定堡段(K0+00K40+000)二級(jí)公路改建工程施工招標(biāo)文件。2.建設(shè)單位提供的省道 至平定堡段(K0+000K40+000)二級(jí)公路改建工程施工圖。3.部頒現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4.招標(biāo)期間招標(biāo)人與投標(biāo)人所有來往的文件及補(bǔ)遺資料。5.我公司對(duì)施工現(xiàn)場考察資料。二、編制范圍本項(xiàng)目路線位于 XX縣半拉山與國道207線相接處，經(jīng)XXX村、XXX村、XXX村、黃XXX村，在XX縣城與舊路相接，路線全長X0公里。全線利用大修方式進(jìn)行改建，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全線路基寬12米，路面寬11.4米，采用瀝青混凝土路面，兩側(cè)各設(shè)0.3米路肩石。LD合同段樁號(hào)：K30+000K40+000，長10.00公里，主要工作內(nèi)容：路基土石方、路面、橋涵、防護(hù)排水及其他附屬工程。三、編制原則1.優(yōu)質(zhì)高效的原則依據(jù)嚴(yán)格制度、強(qiáng)化管理、爭優(yōu)創(chuàng)新的原則，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立健全政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢三級(jí)質(zhì)量保證體系。全員樹立質(zhì)量重于泰山，以質(zhì)量求生存的思想意識(shí)，施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.安全第一的原則始終本著技術(shù)可靠、措施有效、確保安全的原則制定施工方案，做到在安全制度健全，安全方案落實(shí)到位的前提下組織施工。3.科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的分布情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)境、交通等方面的要求，選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)高效的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，做到?？顚Ｓ茫x用先進(jìn)合理的施工方案，保質(zhì)保量，完成本合同段的施工任務(wù)。4.確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)合理、周密的施工方案。合理安排各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，做好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。5.合理布局的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、防止水土流失，認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)、生活用地的布局。嚴(yán)格控制施工煙塵、噪音的污染，充分利用公路永久占地。工程完成后，對(duì)施工便道及取料場、河道及時(shí)平整，恢復(fù)植被及河道。第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備我公司有幸中標(biāo)并接到中標(biāo)通知書后，我們將保證按照投標(biāo)書附錄內(nèi)寫明的金額提交履約擔(dān)保，并簽訂合同協(xié)議書。同時(shí)作好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作：一、復(fù)查和了解現(xiàn)場進(jìn)一步調(diào)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、氣象、水、電、料場資源、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)文化建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。對(duì)將要保留的原有通信、供電、地下、架空電纜、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，以防損壞。二、確定工地范圍根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)情況，對(duì)路面項(xiàng)恢復(fù)定線確定施工范圍，并與地方有關(guān)部門人員聯(lián)系，確定施工臨時(shí)用地，劃出占地線。臨時(shí)占地，實(shí)地設(shè)立標(biāo)志，繪出地界圖，完善用地手續(xù)。三、作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖做好駐地選址，搭設(shè)工棚、倉庫、拌和廠；安裝供水管線，架設(shè)電力和通訊線路，修筑料場、車場、拌和站的臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。一切設(shè)施遠(yuǎn)離洪水區(qū)域，防洪設(shè)施應(yīng)在汛期前完成。四、道路安全暢通對(duì)原有道路及橋涵能否承受大型施工機(jī)械通過，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。第二節(jié) 人員、設(shè)備及材料準(zhǔn)備一、人員開工前落實(shí)好勞動(dòng)力來源，按工程進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)入施工現(xiàn)場，并簽訂好施工勞務(wù)合同。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工、勞動(dòng)保護(hù)及違約等方面。二、設(shè)備公路工程施工需要保障機(jī)械設(shè)備的絕對(duì)完好率，因此，我公司根據(jù)業(yè)主對(duì)設(shè)備的要求情況，制定了整修、租賃、購置計(jì)劃，并分期分批地組織進(jìn)場。三、材料公路工程施工需要大量碎石材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。同時(shí)，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時(shí)供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆贰⒐ぞ吆唾M(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場，在保證質(zhì)量的前提下，力爭節(jié)省投資。四、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1.收到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部；進(jìn)行征租土地及做好投入本合同工程的第一批施工隊(duì)伍和部分機(jī)械設(shè)備調(diào)遣前的一切準(zhǔn)備工作。2.收到中標(biāo)通知書后5-7天內(nèi)，第一批人員（先遣人員）和部分機(jī)械設(shè)備到達(dá)工地，搭設(shè)臨時(shí)性建筑，解決施工及生活用水、用電問題。3.簽訂合同協(xié)議書后15天內(nèi)，按照施工組織要求，施工所需的施工人員和機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場。4.接到監(jiān)理工程師開工通知后3天內(nèi)，正式全面開工。五、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法人員、機(jī)械設(shè)備、主要材料進(jìn)場全部以公路運(yùn)輸方式；大型設(shè)備運(yùn)輸方式主要采用板車運(yùn)輸。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 路基施工方案及工藝一、填方路基施工方案及方法1.施工方案填方路基施工采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、平地機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)等機(jī)械組合方式，展開挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化作業(yè)面，保質(zhì)保量按時(shí)完成工程任務(wù)。2.施工方法A.恢復(fù)路基中線根據(jù)地形加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)明填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的表土，挖除樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，上土填筑路基，分層填筑，分層碾壓。B.選擇適宜取料場，采備適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)定。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外或路基上用五鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。C. 當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。D. 填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)行道路基，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背由專業(yè)隊(duì)伍施工最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近死角部位配合小型壓實(shí)機(jī)械夯實(shí)，臺(tái)背回填料和路堤填充土方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填筑沉降而造成的跳車。E. 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行。填方從底部開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。二、挖方路基施工方案及方法1.施工方案挖方路基施工以挖掘機(jī)挖裝土方，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)姆绞綖橹鳌?.施工方法A.恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。B.對(duì)較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對(duì)超長路塹，采用分段縱挖法開挖。挖方段路塹邊坡，在開挖時(shí)預(yù)留刷坡整形余量。杜絕超挖補(bǔ)貼。C.路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在1km以內(nèi)及大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，采用挖裝機(jī)配合自卸汽車施工。三、橋涵工程1.鋼筋混凝土空心板橋施工A.測量放線：用經(jīng)緯儀測出各樁點(diǎn)位置。按照設(shè)計(jì)要求，確定準(zhǔn)確位置，反復(fù)校核無誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，并在外圍加密布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)和施工需要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。B.挖基：采用人工配合機(jī)械開挖，開挖到基底標(biāo)高后，人工進(jìn)行基底及四周壁的修整，留足工作面，設(shè)好高程和橋位控制點(diǎn)。根據(jù)地下水源情況，配備降水設(shè)備，保證施工排水。施工中隨時(shí)檢查基坑各部尺寸和軸線偏移情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時(shí)糾正。如遇微風(fēng)化巖層需爆破時(shí)，采用淺眼松動(dòng)爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量。炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)措施，保障周壁不受損壞，達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行基底清理，對(duì)土質(zhì)地基，基坑采用壓路機(jī)壓實(shí)，保證地基承載力不小于設(shè)計(jì)。C.鋼筋制安：鋼筋制作前，對(duì)各種型號(hào)和原材料試驗(yàn)和鋼筋試驗(yàn)，對(duì)抗拉強(qiáng)度不合格的鋼材，杜絕使用。試驗(yàn)后，鋼筋制作嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范操作，雙面縫不能低于5d，單面焊接縫不能低于10d。鋼筋綁扎成型時(shí)，焊縫錯(cuò)開，間距均勻，綁扎牢固，對(duì)應(yīng)焊接的地方，加焊牢固。以保證鋼筋入模時(shí)，不發(fā)生變形現(xiàn)象。對(duì)所有鋼筋一律進(jìn)行覆蓋，防止鋼筋銹蝕和沾污。對(duì)制作好的鋼筋，分類堆放，掛牌標(biāo)記，以保證鋼筋綁扎時(shí)，不出現(xiàn)鋼筋類型混淆。D.混凝土澆筑：施工前，做混凝土的配合比設(shè)計(jì)及各種材料試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。砼拌合前，做好原材料試驗(yàn)，各種材料合格后，進(jìn)行攪拌。拌合時(shí)，技術(shù)人員對(duì)施工操作人員作好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比掛牌操作。拌合時(shí)，注意嚴(yán)格控制水灰比，拌合物要拌合均勻，顏色一致。拌和采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模的方法。鋼筋骨架，采用吊車吊裝入模，鋼筋骨架就位時(shí)，嚴(yán)格控制骨架高程，吊裝牢固，不能出現(xiàn)鋼筋骨架上浮和下沉現(xiàn)象。a.現(xiàn)澆基礎(chǔ)：采用組合模板，底部采用砼抹光，兩側(cè)采用模板拼裝，14螺栓加固。模板拼裝時(shí)，嚴(yán)格控制好基礎(chǔ)的軸線位置，確保準(zhǔn)確。鋼筋綁扎均勻牢固，位置準(zhǔn)確，以保證整體的受力均勻。砼澆筑時(shí)，振搗人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，分層振搗密實(shí)，保證基礎(chǔ)混凝土內(nèi)實(shí)外表美觀，并做好預(yù)埋件的預(yù)埋位置。b.澆筑墩臺(tái)柱身。為保證柱體美觀，采用大型組合鋼模板，用鋼管圍棱，14螺栓加固。模板組合前，對(duì)所有模板兩面清理干凈，對(duì)不平整的模板加以修正。模板的表面，涂隔離油。連接縫隙采用0.5cm海綿粘縫，并嚴(yán)格控制模板的標(biāo)高、尺寸和平整、垂直度，采用地錨加固，確保模板在混凝土澆筑時(shí)，穩(wěn)固不變型?；炷翝仓埃瑢?duì)模板的平面位置、頂部高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向的穩(wěn)定性進(jìn)行全面細(xì)致的檢查、校核。符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行澆筑。澆筑前對(duì)模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢進(jìn)行清理干凈，檢查混凝土的和易性和坍落度。混凝土按0.3m厚度，順序分層澆筑。澆筑上層時(shí)，掌握好下層混凝土的初凝時(shí)間，以保證上下層混凝土的結(jié)合密實(shí)?；炷琳駬v時(shí)，插入振動(dòng)器要保持移動(dòng)距離，對(duì)每一振搗部位必須振搗到該部位的混凝土停止下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)平坦泛漿，達(dá)到密實(shí)為止。振搗時(shí)，振搗棒避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件，確保墩臺(tái)柱質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r，填好混凝土施工記錄。按規(guī)定頻率留足砼試塊。c.混凝土澆筑完成后，用草簾覆蓋，派專人24小時(shí)養(yǎng)護(hù)，確保砼強(qiáng)度。d.橋面鋪裝，橋面鋪裝前，對(duì)混凝土預(yù)制板面進(jìn)行全面的清理干凈。按照設(shè)計(jì)要求綁扎、鋪設(shè)縱向聯(lián)接縫和橋面鋼筋。澆筑混凝土采用振動(dòng)梁，按照設(shè)計(jì)高程，設(shè)置槽鋼軌道，控制橋面平整度及橫坡度，橋面混凝土振實(shí)后，人工抹平、壓光，表面拉毛，以保證與瀝青混凝土結(jié)合密實(shí)。2.鋼筋混凝土蓋板涵洞施工A.施工放線，放出涵位中線及基礎(chǔ)開挖邊線，留出砌筑工作面四周不小于50cm，采用挖掘機(jī)開挖基坑土方，人工清理基底及周壁。B.在基坑一側(cè)開出馬道，下壓路機(jī)碾壓基底，并作地基承載力檢測。C.地基達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力時(shí)，進(jìn)行基底補(bǔ)強(qiáng)處理，視地質(zhì)情況，分別采用石灰土或砂礫換填，分層換填、分層壓實(shí)，使基底達(dá)到設(shè)計(jì)承載力的要求。D.基礎(chǔ)、翼墻、截水墻、鋪砌等采用7.5號(hào)砂漿坐漿砌片石，臺(tái)身采用12.5號(hào)砂漿坐漿砌筑。E.臺(tái)帽C25號(hào)砼、蓋板C30號(hào)砼采用現(xiàn)澆施工，涵面橫坡在臺(tái)身起拱，模板、鋼筋及砼澆筑認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程，保證施工質(zhì)量。3.臺(tái)背回填施工公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們多年的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填是一道關(guān)鍵工序。A.用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的水穩(wěn)性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應(yīng)按要求拌合?；靥顟?yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層壓實(shí)厚在10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。B.構(gòu)造物前后的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱的原則。在預(yù)制板安裝后回填前后臺(tái)背，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞?；拥幕靥?，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以保證回填質(zhì)量。C.回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。第二節(jié) 路面施工方案及工藝一、路面底基層施工方案及工藝水泥、粉煤灰砂礫底基層是本合同工程的路面結(jié)構(gòu)層，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響公路的使用壽命，我公司對(duì)此結(jié)構(gòu)具有多年的施工經(jīng)驗(yàn)，在已竣工交驗(yàn)工程中采用此結(jié)構(gòu)的施工，效果均較理想。針對(duì)本工程特點(diǎn)及合同文件要求，采用路拌施工，由推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平、機(jī)械碾壓成型，具體施工方法如下：1.準(zhǔn)備工作A.開工前對(duì)各類原材料及混合料進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)，并按計(jì)劃購入。B.建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施、施工細(xì)則、操作須知、詳細(xì)的施工計(jì)劃上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對(duì)參與施工的全體人員進(jìn)行思想動(dòng)員和技術(shù)交底。C.測量放樣，并將控制標(biāo)高鋼絲繩基準(zhǔn)線固定。D.清掃下承層，并灑水潤濕。2.試驗(yàn)路段A.選擇試驗(yàn)路段，并做好施工準(zhǔn)備。B.擬定施工方法及工藝流程，及施工機(jī)械配置，并進(jìn)入施工現(xiàn)場。C.確定試驗(yàn)檢測程序及檢測方法。D.計(jì)算設(shè)定攤鋪厚度，驗(yàn)算延米用量。E.備足所需原材料，并取樣進(jìn)行強(qiáng)度及篩分試驗(yàn)。F.采用路拌法施工，推土機(jī)布料，灑水車、園盤耙配合五鏵犁翻拌，人工配合清除超粒徑料，平地機(jī)整型，檢測虛鋪厚度。測混合料含水量、灰劑量，振動(dòng)壓路機(jī)減振穩(wěn)壓，振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，測含水量、壓實(shí)度、壓實(shí)厚度。21T光輪壓路機(jī)碾壓，測含水量、壓實(shí)度、壓實(shí)厚度，振動(dòng)壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)組合碾壓直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，并記錄碾壓遍數(shù)及作業(yè)時(shí)間。G.檢測斷面標(biāo)高、橫坡、平整度、厚度、寬度，以每個(gè)斷面五點(diǎn)控制橫坡度。H.整理匯總檢測數(shù)據(jù)，確定施工作業(yè)技術(shù)參數(shù)，以及施工方法，工藝流程、機(jī)械組合、勞務(wù)配屬等，并編寫試驗(yàn)段報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)，若監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)，另擇路段重新進(jìn)行試驗(yàn)段試驗(yàn)。3.材料采備水泥、粉煤灰的進(jìn)場要嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)料前對(duì)水泥、粉煤灰進(jìn)行取樣試驗(yàn)，保證灰的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格砂礫的篩分試驗(yàn)，保證合理的級(jí)配。4.底基層鋪筑按試驗(yàn)路段的工藝進(jìn)行路拌鋪筑，首先由測量員按已復(fù)核無誤的水準(zhǔn)點(diǎn)的控制標(biāo)高，敷設(shè)各斷面標(biāo)高。機(jī)手根據(jù)標(biāo)高進(jìn)行找平作業(yè)。5.碾壓及接縫處理拌和攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)由低處向高處碾壓。碾壓時(shí)先穩(wěn)壓1遍，再用18-21T光輪壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)，碾壓時(shí)壓路機(jī)的后重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩碾壓段接合處，碾壓速度控制在20km/h左右，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段中“調(diào)頭”和總剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發(fā)低于最佳含水量，利用灑水車適當(dāng)進(jìn)行水分補(bǔ)充，使水泥粉煤灰砂礫混合料的表層始終處于濕潤狀態(tài)，并預(yù)防表面重皮。兩作業(yè)段的接頭處理必須認(rèn)真對(duì)待，在當(dāng)天攤鋪完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界，并畫出與中心線垂直的橫線，沿橫線將全寬范圍內(nèi)不合格的混合料清除。6.養(yǎng)生與交通管制底基層碾壓達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生一般不少于7天，并禁止車輛通行。二、路面基層施工方案及方法(一)施工方案本合同段水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層，整體方案：采用WB500無機(jī)料拌合樓集中廠拌，15噸自卸車運(yùn)輸，兩臺(tái)RP755多功能攤鋪機(jī)同向相隔5-10米階梯式半幅全寬一次攤鋪,振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)配合壓實(shí)。(二)施工方法1.準(zhǔn)備工作A.對(duì)下承層底基層各部尺寸、平整度、強(qiáng)度進(jìn)行檢測交接，且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。B.向業(yè)主和監(jiān)理工程師報(bào)送“基層開工報(bào)告單”。C.所用水泥、碎石、石屑等原材料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢測合格，且經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)場。施工過程中必須按照規(guī)定頻率進(jìn)行檢測。D.進(jìn)行試驗(yàn)段施工，驗(yàn)證施工組織和人員、機(jī)械配置是否合理，總結(jié)松鋪系數(shù)、碾壓工藝等。2.施工工藝流程清掃底基層培路肩土測量放樣拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓驗(yàn)收養(yǎng)生A.清掃底基層： 清掃底基層上的松散物及雜物，并灑水濕潤其表面。B.培路肩土：按照?qǐng)D紙要求的尺寸進(jìn)行培路肩，路肩土與水泥穩(wěn)定碎石基層一并碾壓，質(zhì)量符合規(guī)范要求。C.測量放樣：由測量員按照?qǐng)D紙上水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)寬度、厚度、標(biāo)高及通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，利用鋼釬上的橫桿進(jìn)行定位拉鋼絲，鋼釬距離直線段每10m一根，曲線段每5m一根，且將鋼絲拉緊固定牢固。D.混合料拌和：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石混合料采用穩(wěn)定土拌和樓集中廠拌。拌和時(shí)，按照已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比例將各料利用裝載機(jī)裝入儲(chǔ)料倉中，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速及開口尺寸，直到級(jí)配符合要求為止，然后通過水泥罐的計(jì)量系統(tǒng)加入要求劑量的水泥，進(jìn)入拌缸后加水拌和，待混合料拌和均勻后通過輸送帶送入儲(chǔ)料成品倉。在拌和過程中派專職質(zhì)檢員對(duì)混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查。 E.混合料的運(yùn)輸：混合料采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，裝載高度均勻一致，防止離析。路途較遠(yuǎn)或氣溫高、水分散失較快時(shí)，在表面覆蓋苫布，防止水分散失。F.攤鋪：采用兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)平功能的RP755多功能攤鋪機(jī)同向相隔510m階梯式作業(yè)半幅全寬一次進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)采用“走鋼絲”基準(zhǔn)線的方式控制高程、厚度和平整度。攤鋪前首先調(diào)整攤鋪機(jī)的自動(dòng)夯實(shí)能力，并盡量使兩臺(tái)攤鋪機(jī)的夯實(shí)能力一致，并確保各部位能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。G.碾壓及接縫處理：混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內(nèi)由低向高處碾壓，碾壓時(shí)先由振動(dòng)壓路機(jī)不起振穩(wěn)壓1遍，起振碾壓2遍，之后用18-21T光輪壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓時(shí)壓路機(jī)的后輪應(yīng)重疊1/2寬，后輪必須超過兩段結(jié)合處，碾壓速度一般掌握在2.0Km/h。在碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免結(jié)構(gòu)層遭到破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發(fā)的快，利用灑水車進(jìn)行灑水補(bǔ)充，使水泥穩(wěn)定砂礫表面始終處于濕潤狀態(tài)。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開處理并測定含水量(如加適量的水泥或用其它方法處理)，使其達(dá)到質(zhì)量要求。兩作業(yè)段的接頭橫向處理必須認(rèn)真對(duì)待，處理方法為：在當(dāng)天攤鋪完成后用三米直尺找出最接近末端的不合格地界，打出與中心線垂直的橫線，沿橫線垂直向上，將全寬范圍內(nèi)不合格地界的混合料清除，然后放一根與路面等寬的方木（厚度與結(jié)構(gòu)層壓實(shí)厚度相同）緊靠結(jié)構(gòu)層質(zhì)量合格處，用清除出的混合料掩埋在方木的另一側(cè)后即可碾壓，碾壓完畢后立即將廢料清除干凈。第二天重將方木除去，將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。也可將在前面的一段(約2m-3m)不進(jìn)行碾壓，繼續(xù)施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向(與中心線垂直)的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。兩作業(yè)段的縱向接縫盡量避免，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同。攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續(xù)攤鋪混合料，整型、碾壓。H.驗(yàn)收：碾壓完成后即可組織測試檢人員進(jìn)行壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡度、平整度、寬度、厚度等的檢測，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。I.養(yǎng)生與交通管制：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后并經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間禁止任何車輛通行，應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志。J.施工注意事項(xiàng)：a. 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層宜在春、夏等氣溫較高季節(jié)進(jìn)行施工，施工期最低氣溫不得低于5，并在第一次重冰凍（-3 -5）到來之前一個(gè)月完成。b. 嚴(yán)密組織施工，盡量縮短從拌和到碾壓終了的延續(xù)時(shí)間，不應(yīng)超過23小時(shí)，并不長于水泥終凝時(shí)間。超過此時(shí)間未能完成碾壓的混合料應(yīng)予廢棄。c. 養(yǎng)護(hù)期內(nèi)必須保持其表面濕潤，不應(yīng)忽干忽濕，特別在夏季高溫時(shí)期，要加強(qiáng)灑水。d. 雨季施工注意天氣變化，在降雨來臨之前完成碾壓。雨天停止施工。e. 切實(shí)做好封閉交通工作，除灑水車外禁止任何車輛在未過養(yǎng)護(hù)期的基層上行駛。即使超過養(yǎng)護(hù)期的基層，也應(yīng)根據(jù)具體情況采取限制交通的措施。三、透層油施工方案及工藝 A準(zhǔn)備原材料瀝青混凝土與水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層之間噴灑透層油。透層油使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，滿足規(guī)范要求。B準(zhǔn)備下承層將基層表面的泥土、雜物等清掃干凈，并灑水濕潤。C噴灑透層油在規(guī)范規(guī)定噴灑用量范圍內(nèi)，采用瀝青灑布車進(jìn)行透層瀝青灑布，灑布時(shí)對(duì)沿線構(gòu)造物等設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，防止污染。灑布時(shí)要均勻，表面即不形成油膜，也不出現(xiàn)花白遺漏。噴灑透層瀝青后，不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時(shí)，應(yīng)立即灑布23m3/1000m2的機(jī)制砂。D養(yǎng)護(hù)與交通管制透層油灑布完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)禁止、控制社會(huì)車輛通行。四、路面面層施工方案及工藝1.準(zhǔn)備下承層瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用冼刨機(jī)刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。2.施工設(shè)備的準(zhǔn)備(1)拌和設(shè)備拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的實(shí)驗(yàn)資料。熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的生產(chǎn)能力每小時(shí)不低于240t/h。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉。拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定 。要具有500T的瀝青貯存能力(散裝瀝青)，要配備脫桶設(shè)備(能力要和拌和設(shè)備匹配)；瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)油加溫。計(jì)量裝置應(yīng)有計(jì)量部門當(dāng)年檢驗(yàn)的合格證明。應(yīng)注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔，使每層篩余石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。(2)運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī) 前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。(3)攤鋪及壓實(shí)設(shè)備用1-2臺(tái)攤鋪機(jī)（兩臺(tái)中其中一臺(tái)應(yīng)為12M）一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯實(shí)功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青混凝土層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。底面層攤鋪時(shí)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，表面層攤鋪時(shí)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。3.混合料的拌和(1)粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。(2)每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。(3)瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過200者應(yīng)廢棄,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140150。(4)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(5)瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為3050s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。(6)拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗、細(xì)料離析現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(7)出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。(8)拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，應(yīng)放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過6小時(shí)。4.混合料的運(yùn)輸(1)從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2)當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋。(3)連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。(4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。(5)除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。5.混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下承層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青混凝土。(2)為消除縱縫，應(yīng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)中應(yīng)有一臺(tái)為12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度,一般為5-10M。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-10CM左右寬度的攤鋪重疊。(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140，不超過165；在10氣溫時(shí)施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。(4)攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛以上料車待卸，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪機(jī)料室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。(5)攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。(6)對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時(shí)，都不得攤鋪混料?；旌狭嫌鏊坏檬褂帽仨殘?bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬注意。底面層攤鋪要在左右側(cè)各設(shè)一條基準(zhǔn)線，控制高程，基準(zhǔn)線設(shè)置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準(zhǔn)確（應(yīng)兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，同時(shí)觀測）。面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪（不具備該條件的不準(zhǔn)攤鋪）。6.混合料的壓實(shí)(1)在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。(2)壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程。(3)壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行。復(fù)壓：復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓34遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓46遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。(4)初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、開裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。(5)碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。(6)在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。(7)壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽、柴油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。(8)在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度，達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即一次性碾壓到無縫為止。(9)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓，在壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。施工壓實(shí)度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。7.接縫的處理(1)鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。(2)縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合?？v向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。(3)在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。(4)縱向接縫上下層間的平行錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。(5)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，縱橫要垂直相接，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。第三章 工期的保證體系及保證措施一、總工期本標(biāo)段業(yè)主要求工期15個(gè)月，我們計(jì)劃于2012年8月10日開工，2013年10月31日竣工。二、進(jìn)度計(jì)劃安排施工準(zhǔn)備工作2012年8月10日開工，2012年8月20日路基土方工2012年8月20日開工，2013年6月30日路面底基層工程2012年10月1日開工，2013年7月31日路面基層工程2013年7月15日開工，2013年9月15日路面面層工程2013年9月1日開工，2013年10月31日三、工期保證體系框圖工期保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師施工保證技術(shù)保證經(jīng)濟(jì)保證機(jī)料保證推 廣 新 工 藝下 達(dá) 旬 月 季 計(jì) 劃后 勤 保 證工 資 獎(jiǎng) 金 兌 現(xiàn)成 本 分 析橋 涵 施 工 保 證路 面 施 工 保 證材 料 控 制保 證 材 料 來 源保 證 設(shè) 備 完 好 率制 定 詳 細(xì) 施 工 計(jì) 劃檢 查 計(jì) 劃 實(shí) 行 情 況技 術(shù) 交 底工班工期保證定期調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃定期調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃四、工期保證措施1.抓好各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造有利施工環(huán)境經(jīng)理部設(shè)有專人負(fù)責(zé)同業(yè)主、監(jiān)理和地方的協(xié)調(diào)工作，以及各工區(qū)之間協(xié)調(diào)工作，為施工隊(duì)伍創(chuàng)造有利的施工環(huán)境。2.重視計(jì)劃安排，狠抓落實(shí)由經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理親自敲定全體計(jì)劃、年度計(jì)劃和月計(jì)劃，并將計(jì)劃任務(wù)分解，做到月計(jì)劃、旬計(jì)劃、日保證并按時(shí)做統(tǒng)計(jì)檢查，隨時(shí)監(jiān)督進(jìn)度。3.抓好工序銜接配合通過精心組織、周密安排、密切注意工序間的銜接配合。4.建立進(jìn)度獎(jiǎng)勵(lì)制度經(jīng)理部與各施工隊(duì)隊(duì)長簽訂工程“包保協(xié)議”，開展勞動(dòng)競賽，在保證質(zhì)量的前提下獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)度超前的工區(qū)；工區(qū)內(nèi)部也以責(zé)任落實(shí)到人的形式獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)懲罰落后。5.按季節(jié)組織施工高峰道路工程是受季節(jié)影響較明顯的行業(yè)，除雨雪季節(jié)外，考慮到夏收秋收時(shí)節(jié)原材料、民工組織較為困難，經(jīng)理部將抓住這個(gè)時(shí)間段，集中組織機(jī)械設(shè)備和人員通過多投入大搞“攻堅(jiān)戰(zhàn)”搶進(jìn)度。并做好材料及人員儲(chǔ)備，使施工高峰之間仍保持能滿足業(yè)主要求進(jìn)度的要求。6.保證設(shè)備完好率加強(qiáng)設(shè)備管理，注意日常保養(yǎng)工作，利用冬、雨季停工季節(jié)，集中力量抓好設(shè)備的大中修工作，從而保證設(shè)備的完好率。在冬季、雨季停工季節(jié)，經(jīng)理部注意抓好設(shè)備的維修保養(yǎng)，從而保證設(shè)備的完好率。第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、工程質(zhì)量管理體系見框圖一：質(zhì)量保證體系框圖、框圖二：施工現(xiàn)場質(zhì)量控制框圖、框圖三：試驗(yàn)室質(zhì)量控制框圖 (附后)框圖一：質(zhì)量保證體系框圖工程質(zhì)量保證體系組織保證工作保證制度保證質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組施工準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段缺陷責(zé)任期挑選合格的技術(shù)人員和各種技術(shù)工人提交工程進(jìn)度計(jì)劃，編制實(shí)施性施組工程原料、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量、性能控制臨時(shí)工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境質(zhì)量控制施工質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制分項(xiàng)工程質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量控制中間產(chǎn)品質(zhì)量控制工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢工程交工驗(yàn)收業(yè)主簽發(fā)交工證書對(duì)存在的缺陷、病害或其他不合格處進(jìn)行修補(bǔ)、重建及修改事故處理報(bào)告制定期與日常質(zhì)量檢查制驗(yàn)工質(zhì)量簽證制分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制隱蔽工程檢查簽證制分階段技術(shù)交底制工程試驗(yàn)檢測制測量雙檢復(fù)核制設(shè)計(jì)文件審批制開工報(bào)告審批制質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制總工程師質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)人員質(zhì)量責(zé)任制測量人員質(zhì)量責(zé)任制工程隊(duì)長質(zhì)量責(zé)任制班組長質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量員質(zhì)量責(zé)任制操作工人質(zhì)量責(zé)任制工程部：施工技術(shù)控制質(zhì)量部：質(zhì)量檢查控制辦公室：配合質(zhì)量檢查、技術(shù)培訓(xùn)框圖二：施工現(xiàn)場質(zhì)量控制框圖材料、半成品、設(shè)備檢查驗(yàn)收工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收質(zhì)量檢查分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收單位工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收施工現(xiàn)場質(zhì)量控制各工序控制點(diǎn)實(shí)施工序控制管好人員、材料、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行工法，提高操作水平開展質(zhì)量管理小組活動(dòng)，執(zhí)行自檢、互檢、專檢三檢制框圖三：試驗(yàn)室質(zhì)量控制框圖駐地監(jiān)理、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料人員選用施工材料生產(chǎn)場地監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定通知材料部門進(jìn)料到工地雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果分析評(píng)定駐地監(jiān)理與試驗(yàn)室人員按規(guī)定頻率進(jìn)行試驗(yàn)和復(fù)查復(fù)查資料歸檔、報(bào)驗(yàn)不符合要求配合比試驗(yàn)取樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)取樣不符合要求監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)監(jiān)理參加試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)雙方對(duì)配合比結(jié)果比較分析雙方對(duì)試驗(yàn)資料結(jié)果進(jìn)行分析比較資料歸檔、下發(fā)配合比通知單資料歸檔、下發(fā)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)通知單第一道工序的施工現(xiàn)場技術(shù)人員參加試驗(yàn)室進(jìn)行自檢施工部門采取補(bǔ)救措施自檢報(bào)告送監(jiān)理工程師進(jìn)行審查施工部門采取補(bǔ)救措施監(jiān)理工程師與試驗(yàn)人員共同進(jìn)行抽查監(jiān)理簽字、試驗(yàn)室報(bào)驗(yàn)、資料整理歸檔轉(zhuǎn)入下道施工工序二、工程質(zhì)量保證措施我公司已經(jīng)按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，包括質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量控制程序，運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法，把質(zhì)量管理的各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能組織起來，形成一個(gè)既有明確的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，又能相互協(xié)調(diào)、互相促進(jìn)的職能體系，以確保施工過程規(guī)范及施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)。為達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全了質(zhì)量保證體系。其質(zhì)量保證措施如下：1.加強(qiáng)組織管理，確保質(zhì)量體系有效運(yùn)行經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的ISO9001質(zhì)量體系領(lǐng)導(dǎo)小組，具體協(xié)調(diào)各方面，分步驟、按程序提高工程質(zhì)量，研究新問題，提出新方案。成立各工序QC小組，具體負(fù)責(zé)各工序、關(guān)鍵部位質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。加強(qiáng)勞資、財(cái)務(wù)、后勤保障部門工作，最大限度調(diào)動(dòng)一線職工的積極性，使施工人員全身心地投入到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程中去。2.建立本項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)量控制體系成立以項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目內(nèi)部質(zhì)控體系，獨(dú)立使用質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力并有質(zhì)量否決權(quán)，結(jié)合本項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范對(duì)施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制和監(jiān)督并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。自檢體系應(yīng)做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，認(rèn)真執(zhí)行三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，堅(jiān)決杜絕不合格工程流入下道工序，產(chǎn)生質(zhì)量隱患。3.建立健全質(zhì)量責(zé)任制，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場管理從材料進(jìn)場到工序質(zhì)量和成品質(zhì)量控制，嚴(yán)格按公司的質(zhì)量控制程序進(jìn)行，項(xiàng)目實(shí)施期間由項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和作業(yè)指書進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系的管理、審核。對(duì)關(guān)鍵工序、主要部位，建立質(zhì)量管理點(diǎn)，根據(jù)情況填寫工程質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任。4.加強(qiáng)質(zhì)量教育、質(zhì)量管理在本工程準(zhǔn)備施工階段， 由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員、施工人員、材料和試驗(yàn)人員等有關(guān)人員，學(xué)習(xí)業(yè)主的招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范，使全體參與本項(xiàng)目施工的人員，熟悉本合同段的工程特點(diǎn)、工程技術(shù)要求、施工要點(diǎn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為確保工程質(zhì)量指標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高管理水平。圍繞經(jīng)理部質(zhì)量方針目標(biāo)，制定有效的質(zhì)量年度工作計(jì)劃，層層分解、目標(biāo)展開，使質(zhì)量管理規(guī)范化、程序化，具有可操作性，一步一步達(dá)到既定目標(biāo)。5.按自檢工作程序進(jìn)行管理由項(xiàng)目經(jīng)理部具體制定路基工程質(zhì)量自檢工作程序、橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量自檢工作程序、路面工程質(zhì)量自檢工作程序，使工作制度化、規(guī)范化并嚴(yán)格執(zhí)行。6.技術(shù)保證技術(shù)保證體現(xiàn)在技術(shù)管理和技術(shù)開發(fā)兩個(gè)方面。加強(qiáng)技術(shù)方案的編制、施工過程中的日常技術(shù)管理、工程測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢和竣工文件的編制等技術(shù)工作，堅(jiān)持工程技術(shù)交底制度，根據(jù)工程的進(jìn)度安排，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，分階段向各施工組進(jìn)行技術(shù)交底工作，各施工技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）負(fù)責(zé)向承擔(dān)施工任務(wù)的施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。在技術(shù)交底的同時(shí)下達(dá)質(zhì)量指標(biāo)，使工程施工從一開始就處于嚴(yán)格的質(zhì)量管理中。技術(shù)開發(fā)體現(xiàn)在引進(jìn)技術(shù)、新材料、新工藝，努力增加公路施工的科技含量，依靠科學(xué)技術(shù)提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度。7.實(shí)行工序負(fù)責(zé)及工程任務(wù)單制度由施工管理人員將施工員、機(jī)械操作員、實(shí)驗(yàn)員、技術(shù)員每天的工作內(nèi)容、地點(diǎn)、樁號(hào)、工作量等開出工程任務(wù)單，然后由質(zhì)檢員簽字有效。由計(jì)統(tǒng)工程師歸納上報(bào)有關(guān)部門，以便查找原因，責(zé)任到人。8.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序從開工到施工，要嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序，做到每一工序都要得到監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和批準(zhǔn)，才能進(jìn)行下一工序，隨時(shí)聽取監(jiān)理工程師的意見、并采取措施、認(rèn)真落實(shí)。9.建立質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度建立與行政管理相配套的經(jīng)濟(jì)管理制度，根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按工序進(jìn)行考核兌現(xiàn)，體現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。10.建立施工過程中的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度工程質(zhì)量檢查以工程最初工序開始，逐工序進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正處理，未經(jīng)處理，不得進(jìn)入下道工序。中間檢查是施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)，對(duì)于重點(diǎn)工序，質(zhì)檢人員要堅(jiān)持現(xiàn)場監(jiān)督。11.加強(qiáng)試驗(yàn)室的工作，做好標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)量工作充分發(fā)揮試驗(yàn)室的檢測、試驗(yàn)等職能，對(duì)外購材料的材質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)工作，對(duì)不符合本合同段工程用材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料有權(quán)決定禁止使用，堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，現(xiàn)場取樣、抽檢并反饋技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。做好計(jì)量達(dá)標(biāo)工作。試驗(yàn)儀器、測量儀器、施工磅秤、拌合設(shè)備電子秤，定期檢測校驗(yàn)。做到有效、準(zhǔn)確，從計(jì)量方面保證工程質(zhì)量。12.嚴(yán)把材料關(guān)材料供應(yīng)管理人員的質(zhì)量意識(shí)直接影響到工程用材料的質(zhì)量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點(diǎn)，掌握工程用材料的特點(diǎn)、性質(zhì)、品種、規(guī)格，必須堅(jiān)持取樣檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師后才批準(zhǔn)進(jìn)貨，并且要嚴(yán)把進(jìn)貨驗(yàn)收關(guān)。13.建立質(zhì)量管理例會(huì)制度項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開質(zhì)量管理例會(huì)一次，主要聽取各施工組和質(zhì)檢工程師的工作情況匯報(bào)，研究解決發(fā)現(xiàn)的問題，并聽取和貫徹監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量管理工作的意見和指示。第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、建立健全安全保證體系對(duì)于野外施工單位而言，由于施工現(xiàn)場點(diǎn)多線長，安全工作顯得尤為突出，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針是每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工首要任務(wù)。中標(biāo)后，我們將建立一個(gè)有權(quán)威的以各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括項(xiàng)目經(jīng)理、支部書記、總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、專職安全員、部門領(lǐng)導(dǎo)和班組長等，明確安全生產(chǎn)，落實(shí)“誰負(fù)責(zé)生產(chǎn)，誰負(fù)責(zé)安全”的責(zé)任制。進(jìn)一步加強(qiáng)施工生產(chǎn)安全管理工作，落實(shí)安全工作要點(diǎn)，確保安全生產(chǎn)，預(yù)防人身安全事故的發(fā)生。 工地設(shè)一名技術(shù)員作為專職安全員，配以紅袖章及上崗證，與工人跟班作業(yè)。并要求該專職安全員熟悉所施工的工作類型。1.安全保證體系詳見安全保證體系框圖。安全保證體系框圖安全保證體系框圖經(jīng)濟(jì)