山西省2020版一級建造師《公路工程管理與實務》考前檢測B卷 含答案.doc

山西省2020版一級建造師公路工程管理與實務考前檢測B卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、由于受地下水的影響，圍巖分類時，采用了“遇水降級”的經(jīng)驗處理方法，一般情況下，圍巖應按降（ ）級考慮。A、1B、2C、3D、42、人工工資單價由基本工資、工資性補貼、輔助工資、職工福利費和（ ）費組成。 A.社會福利 B.企業(yè)福利 C.醫(yī)療D.勞動保護3、公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價（ ）。A工程建設成果 B施工合同履行情況 C投資落實情況 D技術(shù)標準執(zhí)行情況 4、鋼筋保護層必須保證（ ）。A. 不小于1cmB. 不小于2cmC. 不小于3cmD. 不小于4cm5、關(guān)于控制供料成本措施的說法，錯誤的是（ ）。 A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗 B.控制采購及保管費 C.控制實際采購價低于預算中的材料原價 D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預算運雜費 6、不屬于灌注樁質(zhì)量檢驗方法的是（ ）。A人鉆孔取芯 B超聲波C機械阻抗 D回彈儀法 7、公路供配電系統(tǒng)由（ ）、變配電所、低壓配電箱、供配電線路、接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A. 10kV電源線路B. 柴油發(fā)電機組C. 燈具D. 低壓配電線8、關(guān)于對投標人的資質(zhì)要求和資格審查要求的說法中，錯誤的是（ ）。A.公路工程建設項目采用公開招標方式的，原則上采用資格后審辦法對投標人進行資格審查B.資格預審審查辦法原則上采用合格制C.資格預審審查辦法采用合格制的，符合資格預審文件規(guī)定審查標準的申請人均應當通過資格預審D.國有資金占控股或者主導地位的依法必須進行招標的公路工程建設項目，采用資格預審的，招標人應當按照有關(guān)規(guī)定組建資格審查委員會審查資格預審申請文件9、監(jiān)理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（ ）天內(nèi) 完成核査。A. 7 B. 14C. 21 D. 2810、通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（ ）。A. 縱向風力B. 橫向風力C. 流水壓力D. 土側(cè)壓力11、驗算支架（拱架）的剛度時，支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度不超過相應結(jié)構(gòu)跨度的（ ）。A、1/200B、1/300C、1/400D、1/50012、下列關(guān)于試驗、檢測記錄管理的敘述中錯誤的是（ ）。 A試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格 B原始記錄應有試驗、計算、復核人簽字及試驗日期并加蓋試驗專用公章 C原始記錄不允許隨意更改、不許刪減 D原始記錄如果需要更改必須加蓋更改人印章 13、水泥混凝土抗折強度試驗的試件尺寸為（ ）。A. lOOmm x lOOmm x 550mm B. lOOmm x lOOmm x 600mmC. 150mm x 150mm x 550mmD. 150mm x 150mm x 600m14、關(guān)于隧道襯砌說法錯誤的是（ ）。A單層襯砌中的現(xiàn)燒整體式混凝土襯砌常用于、級圍巖中B襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)燒筑D在隧道縱向，則需分段進行，分段長度一般為15-20m15、公路工程進度計劃的主要形式中,既能反應各分部(項)工程的進度,又能反應工程總體進度的是（ ）。A.時標網(wǎng)絡圖B.“S“曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進度表C.單代號搭接網(wǎng)絡圖D.S“曲線16、某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的告訴為3.5m，在平臺上進行鑿巖作業(yè)，屬于（ ）高處作業(yè)。 A.級 B.級 C.級 D.級 17、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（ ）。A. 每5m檢查2點 B. 每5m檢查1點 C. 每6m檢查1點 D. 每6m檢查2點18、招標人根據(jù)工程實際情況需要修改合同條款的內(nèi)容，可以在（ ）進行修改。 A.公路專用條款 B.正文 C.前附表中 D.項目專用條款19、根據(jù)高速公路施工標準化技術(shù)指南，預制橋梁梁板臺座底模應采用（ ）。A木底模B混凝土底模C鋼板底模D漿砌片石底模20、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是（ ）。A. 現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的B. 彎沉值的大小反映了路面的強弱C. 回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復作用次數(shù)成正比關(guān)系D. 路面設計彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標，是路面厚度計算的主要依據(jù) 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、下列復合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項目中，屬于必測的有（ ）。A.周邊位移B.圍巖體內(nèi)位移C.拱頂下沉D.鋼支撐內(nèi)力及外力E.圍巖壓力及兩層支護間壓力2、水泥混凝土路面斷板裂縫的修補方法有（ ）。A. 直接灌漿法B. 擴縫灌注法C. 抹劃修補法D. 全深度補塊法E. 條帶罩面法3、適用于二級和二級以下公路的粒料類基層有（ ）。A. 級配礫石基層B. 填隙碎石基層C. 級配碎石基層D. 滿足要求的級配天然砂礫基層E. 水泥穩(wěn)定碎石基層4、現(xiàn)澆梁橋時，確定預拱度時應考慮的因素有（ ）。A.支架拆除后上部構(gòu)造本身所產(chǎn)生的撓度.B.支架在荷載作用下的彈性壓縮C.支架在荷載作用下的非彈性壓縮D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷E.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度5、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應崩解穩(wěn)定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有（ ）。 A.強度試驗 B.模量試驗 C.級配試驗 D.溫度收縮試驗 E.干濕收縮試驗 6、交工驗收的主要工作內(nèi)容有（）。A. 檢查合同執(zhí)行情況B. 檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料C. 檢查工程實體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品的抽檢測報告D. 檢查工程完工數(shù)量是否與批準的設計文件相符，是否與工程計量數(shù)量一致E. 批準的工程可行性研究報告7、用于公路路基的土質(zhì)填料,應通過取樣試驗確定填料的（ ）。A.最小強度 B.級配C.抗彎拉強度 D.最大粒徑E.最大CBR值8、根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應交建設單位保管的資料有（ ）。A.竣工圖表C.永久性水準點的位置B.隱蔽工程驗收記錄D.施工經(jīng)驗總結(jié)E.施工日記9、按照原國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理辦法的界定， 下列屬于特種作業(yè)人員的是（ ）。A.爆破作業(yè)員 B.登高架設作業(yè)員 C.電工 D.駕駛員 E.企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員10、在軟弱圍巖地段施工時，應遵守的原則有（ ）。A.短進尺 B.強爆破 C.早噴錨 D.勤量測 E.緊封閉 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻,墻高最高為12m,設計要求地基容許承栽力不小于0.5MPao片石混凝土擋土墻立面示意圖如圖5所示。擋土墻施工流程為:施工準備測量放線一基槽開挖一驗基一地基承載力檢測一測量放線一搭腳手架一立模加固一澆筑混凝土并人工擺放片石一拆除模板交驗一養(yǎng)護。施工中,采用挖掘機開挖基槽,分段開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。機械開挖至基底設計標高以上O.3m時,重新進行測量放線,確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底,開挖至設計標高后,用蛙式電動夯將基底夯實,使壓實度達到90%以上,檢測基底承載力,發(fā)現(xiàn)部分基底承栽力為0.45MPao地下水對該基槽無影響。模板采用鋼模板分片拼裝后,再按設計位置分段拼裝,模板在安裝前進行了打磨、并刷脫模劑。每段拼完后,四邊掛線調(diào)整模板直順度,符合質(zhì)量要求后固定。施工單位采用拌和站集中拌制混凝土,攪拌運輸車運輸混凝土,混凝土到達現(xiàn)場后,通過溜槽灌注,混凝土自由落體高度不大于2mo采用插入式振動棒振搗密實?；炷练謱訚仓?每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石。片石在填放前用水沖洗干凈,片石的強度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。施工單位在施工中注重控制片石投放質(zhì)量,保證了凈間距不小于15cm,片石與模板間的凈間距不小于25cm,片石體積不超過片石混凝土總體積的30%。拆模在混凝土強度達到2.5MPa進行,同時考慮拆模時混凝土的溫度(由水泥水化熱引起)不能過高。模板的拆除順序遵循先支先拆、后支后拆的原則進行。拆模后,混凝土表面局部出現(xiàn)蜂窩缺陷,但確認施工過程中未出現(xiàn)漏漿及模板變形、跑模現(xiàn)象?！締栴}】1.判斷擋土墻位于路基左側(cè)還是右側(cè),并說明理由。寫出圖中構(gòu)造A的名稱2.提出該項目基底承載力不能滿足設計要求時的工程處理措施3.指出片石混凝土澆筑與拆模中的錯誤并改正4.分析混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因5.除測量工與實驗工外,寫出該擋土墻施工還需要配置的投術(shù)工種。2、某公路工程建設項目，其初步設計已經(jīng)完成，建設規(guī)劃和籌資也已落實，某300人的路橋建設公司，憑借公路工程施工總承包一級資質(zhì)的雄厚實力，以及近5年來的優(yōu)秀業(yè)績，通過競標取得了該項目的總承包任務，并簽訂了工程承包合同，開工前，承包單位作了詳細的項目總體施工組織設計的編制，內(nèi)容包括：、工程概況（包括明確工期、質(zhì)量、安全目標及技術(shù)規(guī)范和檢驗標準等）；、人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；、擬定有效的施工方案，選擇適當?shù)氖┕C具和施工方法。尤其對施工任務中長度為3500m的隧道工程制訂了詳細的施工方案；、質(zhì)量安全保障體系、冬、雨期及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排、施工現(xiàn)場的平面布置、反應所采用的施工方案合理性的技術(shù)（如分項工程生產(chǎn)率和施工周期表，工程管理曲線，分項工程進度計劃等）。問題：（1）此工程由該企業(yè)承包是否可行，為什么？（2）施工企業(yè)的項目總體施工組織設計的編制的內(nèi)容有無不妥，為什么？（3）如果指定某項目經(jīng)理部負責該工程項目的建設，請說明項目總體施工組織設計編制的方法與步驟？3、某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設計凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌。進場后，項目部與所有施工人員簽訂了安全生產(chǎn)責任書，在安全生產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機駕駛員證書過期，項目部對電工予以辭退，并要求裝載機駕駛員必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%，其他各項指標符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青Ac-13，采用中型輪胎式攤鋪機施工，該攤鋪機施工生產(chǎn)率為80m3臺班，機械利用率為075，若每臺攤鋪機每天工作2臺班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標的施工。問題：1指出項目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度?補充其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度。2噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。3按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數(shù)量。4補充項目部還應完成的其他隧道附屬設施與交通安全設施。4、某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm 跨徑的預應力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120 片預制箱梁。施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預制場的布設要求，立即進行了箱梁預制場的選址和規(guī)劃，并編制了梁場布置方案，在報經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批后實施，方案要求在梁板預制完成后，移梁前應對梁板噴涂統(tǒng)一標識，包括預制時間、梁體編號等內(nèi)容，預制場平面布置示意圖見圖1：預制場設5 個制梁臺座（編號15），采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A 工序（鋼筋工程）2 天，B 工序（模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除）2 天，C工序（混凝土養(yǎng)生、預應力張拉與移梁）6 天。5 個制梁臺座的制梁橫道圖見圖2。圖2 5個制梁臺座的制梁橫道圖（時間單位：天）問題：1、三個區(qū)各是什么？2、T 梁上還應噴涂什么標識？拌合站標識？3、計算最短流水施工工期4、梁場方案審批方式正確嗎？5、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23200K32200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂性土等。出于控制造價的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復測，確認后開始填筑路基。施工單位嚴格按照試驗路段提供的數(shù)據(jù)指導施工，經(jīng)過2個月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料，經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設計單位確認后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯分層水平填筑，每層壓實厚度22cm左右；碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價款的報告?！締栴}】1背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤？哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤？2指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3根據(jù)公路工程變更后合同價款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價款應如何確定？4施工單位提出變更工程價款的時間是否符合相關(guān)規(guī)定？說明理由。第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、A2、正確答案：D3、A4、C5、【答案】A6、D7、A8、A9、正確答案：B10、D11、C12、B13、參考答案：C14、D15、【答案】：B16、【答案】B17、正確答案：B18、正確答案：D19、C20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、AC2、ABDE3、ACD4、正確答案：B,C,D,E5、【答案】ABDE6、A,B,C,D7、AD8、ABC9、正確答案：A,B,C,E10、正確答案：A,C,D,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.擋土墻位于路基左側(cè),因為立面圖中從左到右里程是由大到小(或:當人站在擋土墻起點樁號K8+780向擋土墻終點樁號K8+810看時,擋墻位于人的左側(cè))。構(gòu)造A為沉降縫與伸縮縫2. (1)超挖換填水穩(wěn)性好、強度高的材料。(2)摻加水泥、石灰等進行土壤改良。(3)增大壓實功率,提高壓實度。(4)設置片石混凝土等擴大基礎(chǔ)。3. “片石體積不超過片石混凝土總體積的30%”錯誤,應為“片石體積不超過片石混凝土總體積的20%”?！澳０宓牟鸪樞蜃裱戎炔稹⒑笾Ш蟛鸬脑瓌t進行”錯誤,應為“模板的拆除順序遵循先支后拆、后支先拆的順序進行”4.混凝土表面局部出現(xiàn)有蜂窩缺陷的可能原因有:(l)振搗設備選擇不合理。(2)過振。(3)漏振(欠振)。(4)材料計量不準確。(5)拌合不均勻(拌合時間不夠)。(6)混凝土配合比設計不合理5.架子工、模板工、混凝土工、機修工、電工。2、（1）由該企業(yè)承包不可行，因為該企業(yè)資質(zhì)不符合規(guī)定。一級企業(yè)的承包工程范圍是：可承擔單項合同額不超過企業(yè)注冊資本金5倍的各等級公路及其橋梁、長度3000m及以下的隧道工程的施工。在其項目總體施工組織設計中可以看出，該工程中包括有長度為3500m的隧道，這與其承包工程范圍相違背，所以該項目的工程由該企業(yè)承包不可行。（2）施工企業(yè)的項目實施規(guī)劃內(nèi)容不完整。缺少以下內(nèi)容：編制依據(jù)；確定合理的施工順序和施工進度；確定開工前必須完成的準備工作；確定勞力、材料、機械物資的需要量及組織和供應途徑；質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施。（3）項目總體施工組織設計編制的方法與步驟：分析設計資料，選擇施工方案和施工方法；編制工程施工總體進度計劃；計算人工、材料、機具需要量，制定供應計劃；設計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃；編制工地運輸計劃；繪制施工平面布置圖；計算技術(shù)經(jīng)濟指標；編寫說明書。3、1項目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)崗位認證制度、特種作業(yè)人員管理制度。其他與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)組織制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)值班制度、外協(xié)單位和外協(xié)人員安全管理制度、專、兼