木材買賣合同

木材買賣合同 木材買賣合同 買受人 簽訂地點： 計量單位： 出賣人 收貨單位 到 站 品種 樹材種 產(chǎn)地 規(guī)格 等級 單價元 總數(shù)量 總金額 交（提）貨時間、數(shù)量 路局 車站（港口） 專用線 月 月 月 月 月 月 1 2 買 受 人 出 賣 人 開戶銀行 賬戶名稱 開戶銀行 賬號名稱 賬號 通訊地址 賬號 通訊地址 郵編 電話 E Mail 郵編 電話 E Mail 1本合同按合同法、木材統(tǒng)一送貨辦法等有關規(guī)定執(zhí)行。 8如需提供擔保，另立合同擔保書，作為合同附件。 2運輸方式： 9違約責任： 3結算方式： 10合同爭議的解決方式；本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，按下列第 種方式解決： （一）提交 仲裁委員會仲裁； （二）依法向人民法院起訴。 4交（提）貨地點、方式： 5包裝標準，包裝物的供應與回收： 6檢驗的標準、地點及期限： 11其他約定事項： 7檢疫辦法、地點及費用負擔： 備注：木材運輸需依法辦理木材運輸證。 【填寫說明】 一、填寫示范文本抬頭的注意事項 木材買賣（訂貨）合同示范文本的抬頭包括收貨單位、到站、品種、樹林種、產(chǎn)地、規(guī)格、等級、單價（元）、總數(shù)量、總金額、交（提）貨時 間、數(shù)量，應由買受雙方協(xié)商填寫，對于收貨單位、到站、品種、樹林種、產(chǎn)地等應具體明確，以免歧異。 其他事項的填寫，參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“一、簽訂第一條 標的、數(shù)量、價款及交（提）貨時間的注意事項”。 二、簽訂“ 2運輸方式”的注意事項 根據(jù)木材統(tǒng)一送貨辦法的規(guī)定，國家統(tǒng)一分配的木材，可以采用鐵路、水路、水陸聯(lián)運等運輸方式，出賣人應根據(jù)供貨合同，結合貨源、運力、裝車條件編制月度木材運輸計劃按照有關木材運輸管理的規(guī)定報請有關部門審批。經(jīng)過批準的運輸計劃，出賣人、買受人和承運單位必須共同保 證執(zhí)行。出賣人必須按照合同規(guī)定的材樹種、規(guī)格組織貨源，準備足夠的裝車勞力、機具和捆綁器材，按時提出旬間要車計劃，統(tǒng)一辦理托運手續(xù)，均衡地及時裝車；買受人必須準備足夠的卸車勞力和機具，按時卸車，不得積壓運輸工具；承運單位必須按照批準的運輸計劃和旬間裝車計劃，均衡地配給技術狀態(tài)良好的車輛。出賣人因貨源發(fā)生變化或受運輸能力的限制，不能按計劃執(zhí)行時，應報請上級主管部門調整供貨地點。主管部門在調整供貨地點的同時，應與當?shù)爻羞\單位共同研究按規(guī)定手續(xù)變更運輸計劃。變更后的計劃，應及時通知買受人。買受人臨時要求變更到站或收 貨人時，應由買受人的主管部門在計劃月份開始 40 天以前，提請出賣人的上級主管部門，按照承運單位的規(guī)定統(tǒng)一辦理變更手續(xù)。 其他內(nèi)容參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“九、簽訂 第九條 運輸方式及到達站（港）和費用負擔的注意事項”。 三、簽訂“ 3結算方式”的注意事項 參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“十二、簽訂第十二條 結算方式、時間及地點的注意事項”。 四、簽訂“ 4交（提）貨地點、方式”的注意事項 相關的合同范本 買賣合同的定義 (什么是買賣合同 ) 英文版買賣合同 標準商品買賣合同 貨物買賣合同 車輛汽車買賣合同 水果買賣合同 根據(jù)木材統(tǒng)一送貨辦法的規(guī)定，木材裝車時，出賣人應嚴格按照鐵道部“貨物裝載加固規(guī)則”（東北、內(nèi)蒙古地區(qū)還應按照鐵路運輸木材防火辦法）的規(guī)定進行裝車，對所裝的木材應逐根檢尺、評等，并按車填制檢 尺野帳；承運單位有義務進行裝車的技術指導；裝車后，承運單位應派員會同出賣人根據(jù)安全裝載的規(guī)定，對所裝木材車的高度，寬度、長度以及裝載和捆綁狀態(tài)（枕木按封頂標記），逐車進行檢查，符合要求時，雙方辦理交接手續(xù)。出賣人必須把檢尺野帳附在貨物運單上，并在“發(fā)貨人聲明”欄內(nèi)注明頁數(shù)，由承運單位帶交買受人（但不能耽誤開車），以便買受人按照驗收木材和辦理結算。承運單位已經(jīng)接運的木材車，應負責在鐵道部規(guī)定的貨物運到期限內(nèi)，運交買受人。買受人如未按期收到木材時，可憑貨物通知單要求鐵路到站負責查找，如在貨物的運到期限滿期后經(jīng)過 15 天仍未找到時，按照鐵道部“鐵路貨物運輸規(guī)則”的規(guī)定，要求承運單位賠償。承運單位如因發(fā)生運輸事故，必須在途中卸車或換裝整理時，對未能裝完的剩余木材，應做出記錄，書面通知出賣人和買受人，并將這部分木材負責及時運交買受人。由于出賣人未使用規(guī)定的加固材料（鐵線和車立柱）而致?lián)Q裝或整理時，換裝或整理費用由出賣人負擔。承運單位與買受人的交接，按下列規(guī)定辦理：（ 1）鐵路運輸?shù)哪静能?，應在雙方商定的地點憑裝載和捆綁狀態(tài)（枕木按封頂標記）進行交接。買受人對收到的木材車，經(jīng)與貨物運單所列內(nèi)容核對無誤后，應在貨物運單上簽字卸 收；如發(fā)現(xiàn)裝載和捆綁狀態(tài)有異狀時，必須立即要求承運單位共同按檢尺野帳進行卸車復查。復查后，數(shù)量如有短少，應由承運單位負責賠償。（ 2）水、陸聯(lián)運的木材車，鐵路車站和港口在中轉港雙方商定的地點按本條第（一）項的規(guī)定進行交接。如發(fā)現(xiàn)裝載和捆綁狀態(tài)有異狀時，應做出記錄，由中轉港連同貨物運單一并轉交到達港，到達港與買受人應在商定的地點，按上述記錄進行交接。其余事項，均按鐵道部、交通部聯(lián)合發(fā)布的“鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則”的規(guī)定辦理。 其他內(nèi)容參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“八、簽訂第八條 交（提）貨方式、地點的 注意事項”。 五、簽訂“ 5包裝標準、包裝物的供應與回收”的注意事項 您正瀏覽的文章由中國教育資源網(wǎng) 整理，版權歸原作者、原出處所有。 木材裝車時，出賣人應嚴格按照鐵道部“貨物裝載加固規(guī)則”（東北、內(nèi)蒙古地區(qū)還應按照鐵路運輸木材防火辦法）的規(guī)定進行裝車，對所裝的木材應逐根檢尺、評等，并按車填制檢尺野帳；承運單位有義務進行裝車的技術指導；裝車后，承運單位應派員會同出賣人根據(jù)安全裝載的規(guī)定，對所裝木材車的高度，寬度、長度以及裝載和捆綁狀態(tài)（枕木按封頂標記）逐車進行檢查， 符合要求時，雙方辦理交接手續(xù)。根據(jù)木材統(tǒng)一送貨辦法的規(guī)定，裝車用的捆車用具（包括車立柱、鐵線、捆車器）統(tǒng)一由供木單位準備，買受人必須按規(guī)定及時回送。捆車用具回送、回收標準：（ 1）鐵線：長度在 3 米以上。（ 2）捆車器：無折損、斷股和能夠繼續(xù)使用的。（ 3）車立柱：長度在 3 米以上，插眼一端未損壞，柱身未腐朽、折斷、劈裂和無嚴重鐵線勒痕的。 捆車用具回送、回收手續(xù)：（ 1）出賣人裝車后，應在貨物運單“發(fā)貨人聲明”欄內(nèi)切實注明使用的捆車用具名稱、數(shù)量和要求回送的有關事項?！保?2）買受人在卸收木材的次日，必須向鐵路到 站提出回送要求，并在卸車后 7 天內(nèi)將回送的捆車用具整理捆綁好，并將捆車用具的名稱、數(shù)量填入貨物運單，交由承運單位免費回送給出賣人，出賣人不得拒絕回收。超過上述期限辦理回送的，其運費由買受人自行負擔。如超過 2 個月辦理回送的，出賣人有權拒絕回收。買受人如發(fā)現(xiàn)收到的捆車用具的名稱、數(shù)量與出賣人在貨物運單“發(fā)貨人聲明”欄內(nèi)注明的不符，應及時通知出賣人，并與出賣人協(xié)商處理。（ 3）出賣人在收到回送的捆車用具后，應根據(jù)貨物運單按實驗收，對合乎標準的捆車用具，應在收到后 7 天內(nèi)，將預收款扣除搬運費（每公斤、每根、每條 2 角）后的 余款退給買受人；對不合乎標準的捆車用具，應單獨保管，并與買受人協(xié)商處理。出賣人驗收回送的捆車用具時，如發(fā)現(xiàn)名稱、數(shù)量與貨物運單不符，按鐵道部“鐵路貨物運輸規(guī)則”的有關規(guī)定辦理。 裝車使用的捆車用具，統(tǒng)一按下列價格收取預收款：（ 1）鐵線每公斤 2 元。（ 2）捆車器（不包括捆頭鐵線）每條 4 元。（ 3）車立柱每根 3 元。 其他內(nèi)容參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“四、簽訂第四條 包裝標準、包裝物的供應與回收的注意事項”。 六、簽訂 &ldquo；6檢驗的標準、地點及期限”的注意事項 根據(jù)木材統(tǒng)一送貨 辦法的規(guī)定，買受人卸收木材后，應根據(jù)檢尺野帳按實驗收，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量和質量超過該辦法規(guī)定的誤差限度時，應按車分別保管，并于貨到后 10 天（從承運單位向買受人發(fā)現(xiàn)到貨通知的次日算起）內(nèi)，將誤差情況通知出賣人派員復查；如在規(guī)定日期內(nèi)未通知出賣人，即按無誤處理。出賣人在接到買受人的通知后 5 天內(nèi)（在途時間除外），必須派員前往復查，如逾期未派員前往，買受人可按實際驗收記錄訂正，并進行結算。出賣人復查結果，如超過規(guī)定的誤差限度，即按實際數(shù)量、質量訂正，價款多退少補；如未超過規(guī)定的誤差限度，買受人應負擔復查人員往返的差旅費及 拒付誤差部分之貨款利息。木材檢尺、評等的誤差限度規(guī)定為：（ 1）數(shù)量：材積不超過 1%。（ 2）質量：原木等級不超過 2%；成材等級不超過 3%；未分等級的木材，不合格品不超過 2%（坑木不超過 3%）；數(shù)量誤差率的計算方法，以每車木材的原發(fā)材積與實收材積對比。質量誤差率的計算方法，以每車木材各等級的原發(fā)數(shù)量與實收數(shù)量的差數(shù)，分別與該車原發(fā)總數(shù)量對比。買受人收到不符合同規(guī)定的材樹種而又確實不能使用的木材、）由出賣人報請上級主管部門同意后處理，并如數(shù)補發(fā)合乎合同規(guī)定的木材。 其他內(nèi)容參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“十、 簽訂第十條 檢驗標準、方法、地點及期限的注意事項”。 七、簽訂“ 7檢疫辦法、地點及費用負擔”的注意事項 參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“十、簽訂第十條 檢驗標準、方法、地點及期限的注意事項”。 八、簽訂“ 8如需提供擔保，另立合同擔保書，作為合同附件”的注意事項 參見“工業(yè)品買賣合同填寫說明”之“十三、簽訂第十三條 擔保方式，（也可另立擔保合同）的注意事項”。