淺議物流企業(yè)應收賬款管理(1)的論文

淺議物流企業(yè)應收賬款管理 (1)的論文 淺議物流企業(yè)應收賬款管理 (1)的論文 【摘要】物流企業(yè)的應收賬款是為了擴大銷售，提升市場占有率而采取賒銷策略下的一項資金投放。文章分析了物流企業(yè)應收賬款管理方面存在的問題，并針對性地提出了加強物流企業(yè)應收賬款管理的具體對策和思路。 【關鍵詞】物流企業(yè) 應收賬款 管理 對策 物流企業(yè)為了增加市場份額，提高市場占有率，往往會采取先提供服務，后向客戶收取款項的方式，應收賬款便是企業(yè)賒銷行為在財務賬上的反映。 一、物流企業(yè)應收賬款管理存在的常見問題和管理弊端 1、應收賬款管理方面存在問題。第一，風險意識不足。物流企業(yè)近幾年在大中城市大量涌現(xiàn)，而物流企業(yè)所服務的客戶卻呈現(xiàn)微量遞減的趨勢。部分物流企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)因業(yè)務量的增加反而出現(xiàn)困難。究其原因，物流企業(yè)財務風險意識的缺乏是根本因素。出于自身的需要或客觀的原因，物流企業(yè)為了擴大或保持原有市場份額，在未事先對付款人作資信調(diào)查和未對應收賬款風險進行正確評估的前提下，盲目采取賒銷的策略；只注重營業(yè)收入和財務賬面的高利潤，無視大量被客戶占用拖欠的流動資金的可收回 性，而進行大量賒銷，導致代墊付的大批應收款項難以收回和長久拖欠。第二，管理不同步。很多物流企業(yè)只注重拓展業(yè)務，未形成科學合理的應收賬款的管理制度。銷售與核算脫節(jié)而失去控制，財務部門未及時與業(yè)務部門定期核對，導致問題不能及時被暴露；有的物流單位甚至發(fā)生業(yè)務員貪污挪用公款事件。第三，內(nèi)部激勵措施不力。 wWW.11665.cOm 物流企業(yè)往往為調(diào)動業(yè)務員的積極性，而將其工資報酬與銷售額掛鉤，未曾考慮到應收賬款的可回收性和產(chǎn)生壞賬的可能性。第四，企業(yè)法律意識薄弱。實際業(yè)務中，業(yè)務人員很少與客戶簽訂業(yè)務合同，財務部門又 不經(jīng)常與客戶核對往來款項，甚至提供了勞務因尚未收款而不開發(fā)票。由此客戶方缺乏有效入賬憑據(jù)，極可能因業(yè)務人員的變更而忽略了物流企業(yè)款項的給付。一旦到了通過法律手段解決債務糾紛時，物流企業(yè)往往在證據(jù)提供方面出現(xiàn)困難。 2、應收賬款管理不善的弊端。第一，夸大了企業(yè)經(jīng)營成果。由于應收賬款管理不善，降低了企業(yè)的資金使用效率，夸大了企業(yè)經(jīng)營成果。第二，加速了企業(yè)的現(xiàn)金流出。賒銷雖然能使企業(yè)產(chǎn)生較多的利潤，但是并未真正使企業(yè)現(xiàn)金流入增加，反而使企業(yè)不得不運用有限的流動資金來墊付各種稅金和費用，加速了企業(yè)的現(xiàn)金 流出。第三，對企業(yè)營業(yè)周期有影響。不合理的應收賬款的存在，使物流企業(yè)的營業(yè)周期延長，影響了企業(yè)的資金循環(huán)，造成企業(yè)現(xiàn)金短缺，從而影響職工工資的發(fā)放和物流業(yè)務的再開展。 二、物流企業(yè)應收賬款管理的對策和思路 1、做好事前控制，加大資信調(diào)查力度。從源頭扼制應收賬款的大幅度增加和壞賬的形成，建立客戶企業(yè)資信檔案，做好應收賬款的事前控制。即要對客戶的信用資質(zhì)進行評估，制定出一套合理的信用政策和信用標準，據(jù)以評價客戶等級，決定是否給予客戶信用。首先，物流企業(yè)在制定或選擇信用標準時應考慮三個基本因素：同 行業(yè)競爭對手的情況、企業(yè)承擔違約風險的能力和客戶的資信程度。對客戶的信用標準的評定通常采用 “5c” 評估法，對已獲資料進行分析。其次，物流企業(yè)要采用合理的信用條件，主要包括信用期限和現(xiàn)金折扣等。再次，物流企業(yè)要建立恰當?shù)男庞妙~度。 2、搞好事中管理，建立和加強應收賬款的內(nèi)部控制制度。明確應收賬款的管理部門，實行應收賬款回收責任制。賒銷的審批以客戶的信用為依據(jù)，不盲目為了銷售而降低客戶門檻；應收賬款的記賬與收款崗位嚴格分離，應收賬款的記賬會計與賒銷行為的經(jīng)辦人一起定期與相關客戶核對賬目，從制度上防止人為侵占應收賬款行為；對超期的應收賬款要嚴加控制催收進度，必要時運用法律手段，以維護企業(yè)的利益；對應收賬款實行壞賬準備金制度，定期清理應收賬款，對確實不能收回的應收賬款列作壞賬損失，借 “ 壞賬準備 ” ，貸 “ 應收賬款 ” ，同時將其造冊作輔助賬管理 。如收回已列壞賬的應收賬款，則重新轉(zhuǎn)入會計賬套內(nèi)：借記 “ 應收賬款 ” ，貸 “ 壞賬準備 ” ，同時再借記 “ 銀行存款 ” （或現(xiàn)金），貸記 “ 應收賬款 ” 。 3、加強事后考核，健全企業(yè)應收賬款的考核體系。針對物流企業(yè)應收賬款的特點，對業(yè)務部門的考核指標不應有量的控制，但對應收賬款賬齡要設指標嚴格控制。應收賬款既要設置絕對數(shù)指標，對總量、賬齡都要控制，同時設置相對數(shù)指標考核。將應收賬款的考核結(jié)果與經(jīng)營者及員工的經(jīng)濟利益掛鉤，促使全體員工關心應收款項的清收情況，把壞賬損失降到最低點。在考核計算業(yè)務部門 (或業(yè)務人員 )的利 潤、獎金時，應對該業(yè)務部門 (或業(yè)務人員 )按其所發(fā)生的應收賬款金額的大小、賬齡的長短分別以不同的比例在利潤、獎金中扣除再計發(fā)獎金，其扣除部分以 “ 其他應付款 ” 的形式掛賬，待應收賬款收回后沖銷 “ 其他應付款 ” ，將獎金退回給業(yè)務部門。 4、建立應收賬款的內(nèi)部報告制度和風險管理系統(tǒng)。應收賬款發(fā)生后，企業(yè)應采取各種措施，盡量爭取按期收回款；對尚未收回的款項，企業(yè)管理層應該適當采用更積極的收款政策和風險轉(zhuǎn)移機制，做好應收賬款風險程度分析，盡可能防范壞賬損失帶來的經(jīng)營風險，主動化解和規(guī)避應收賬款帶來的負面影響。如 有情況表明客戶瀕臨破產(chǎn)，則應及時向