某特大橋橋墩墩支座調(diào)平方案.doc

_廣珠鐵路北江特大橋連續(xù)梁邊跨上支座板調(diào)整工程方案施工技術(shù)方案上海同罡建筑工程有限公司2012年11月4日精品資料_一、 工程概況（一） 工程概況廣珠鐵路北江特大橋?yàn)殡p線，最高行車速度120km/h，有碴軌道。128#墩為60+90+60m 連續(xù)梁橋邊跨橋墩，橋墩中心里程DK40+202.74）；139#墩為40+56+40m連續(xù)梁梁邊跨橋墩，橋墩中心里程DK40+541.44）。由于各種原因128#墩左側(cè)和139#墩右側(cè)支座上鋼板不水平，出現(xiàn)吊腳情況，導(dǎo)致支座偏壓，128#墩左側(cè)上鋼板四個(gè)角最大高差20mm，139#墩四角高差最大8mm，超過規(guī)范允許誤差，故需要對(duì)支座上鋼板進(jìn)行調(diào)整，以滿足受力要求。其中各支座反力為：128#墩支座型號(hào)：TQZ-7000-DX，139#墩支座型號(hào)：TQZ-5500-DX。：二、 編制依據(jù)、編制原則（一） 編制依據(jù)：1、現(xiàn)場(chǎng)考察情況；2、以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；3、國(guó)家、部頒的相關(guān)的施工規(guī)范；4、相關(guān)資料。（二） 編制原則：1、遵照國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；2、確保橋梁在頂升及支座更換過程中的質(zhì)量及安全；3、合理的性價(jià)比。三、 總體設(shè)計(jì)方案 頂升方式：該橋軌道為有碴軌道，單邊頂升不會(huì)影響旁邊的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，故采用只頂升連續(xù)梁邊跨端部； 頂升過程中禁止列車通行，頂升過程指開始頂升至頂升到位后，千斤頂抱箍卡死，梁體荷載轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐上的過程。頂升過程需要5小時(shí)。 頂升到位后，梁體荷載轉(zhuǎn)換到臨時(shí)支撐上之后可以通行列車，列車通過該施工段是最高車速不超過5KM/H。 支撐反力基礎(chǔ)的設(shè)置：利用原橋墩作為頂升時(shí)的反力基礎(chǔ)；200T液壓千斤頂 頂升控制系統(tǒng)：本工程采用兩臺(tái)60MP液壓泵完成橋梁頂升。該系統(tǒng)已在石武客專鄭州段某連續(xù)梁支座更換（40+264+40m連續(xù)梁）、孝感段某橋梁支座鋼板調(diào)整工程中成功運(yùn)用； 千斤頂選用：采用200噸千斤頂,頂身長(zhǎng)度375mm，底座直徑250mm，頂帽180mm，行程為140mm（如上圖）。千斤頂均配有液壓鎖，可防止任何形式的系統(tǒng)及管路失壓，從而保證負(fù)載的有效支撐； 頂升行程監(jiān)測(cè)：采用精度為0.01mm的數(shù)字位移傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)； 支座調(diào)整：橋梁整體頂升達(dá)到要求后，將已安裝好的支座進(jìn)行拆除、調(diào)整。四、 主要工序施工（一）施工總流程：施工總體設(shè)計(jì)安裝千斤頂、頂升設(shè)備施工準(zhǔn)備千斤頂頂力80%保壓頂升設(shè)備校驗(yàn)調(diào)試試頂升1mm頂升5mm，達(dá)到所需高度對(duì)所需調(diào)整支座進(jìn)行調(diào)整利用拉線傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)（二）頂升設(shè)備配置：128#橋墩處：128#墩連續(xù)梁側(cè)頂力計(jì)算：橋梁靜載：1、梁體混凝土:按1/2梁計(jì)算，混凝土按2.5t/m3計(jì)算，橋面系按每延米12t計(jì)算。經(jīng)過計(jì)算得出靜載為1162墩。考慮頂升過程中無列車通行，安全儲(chǔ)備系數(shù)按不低于2.0考慮，須提供頂力2090墩。按偶數(shù)布置千斤頂，采用200t千斤頂，共需要布置12臺(tái)千斤頂；鋼套箍在類似工程中的應(yīng)用139#橋墩處：橋梁靜載：1、梁體混凝土:按1/2梁計(jì)算，混凝土按2.5t/m3計(jì)算，橋面系按每延米12t計(jì)算。經(jīng)過計(jì)算得出靜載為730墩。考慮頂升過程中無列車通行（頂升過程指開始頂升至頂升到位后，千斤頂抱箍卡死，梁體荷載轉(zhuǎn)移至臨時(shí)支撐上的過程），安全儲(chǔ)備系數(shù)按不低于2.0考慮，須提供頂力1560墩。按偶數(shù)布置千斤頂，采用200t千斤頂，共需要布置8臺(tái)千斤頂；千斤頂布置：千斤頂布置原則，靠近支座，在梁體實(shí)心段下部。布置圖見附圖（三）支撐反力基礎(chǔ)的設(shè)置利用原橋墩作為頂升反力基礎(chǔ)。頂帽頂面用干砂漿找平并墊2cm厚鋼板作為整體頂升千斤頂下支撐點(diǎn)，連續(xù)梁梁底部一般比較平整不需要做過多處理只在梁底處用兩塊2cm厚鋼板墊平作為整體頂升千斤頂上支撐點(diǎn)。千斤頂下支撐鋼板采用型號(hào)為：50060020mm的鋼板。其中個(gè)別部分所需要的不規(guī)則鋼板根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行加工。128#墩梁底到墩頂高差69cm，在墩頂鋪設(shè)2cm厚鋼板，鋼板上抄墊鋼墊塊，鋼墊塊抗壓設(shè)計(jì)為200T，厚度10cm鋼墊塊結(jié)構(gòu)尺寸30cm*30cm*10cm，千斤頂置于鋼墊塊上。（四）頂升系統(tǒng)安裝：1、千斤頂布置形式千斤頂布置原則，靠近支座，在梁體實(shí)心段下部。布置圖見附圖2、千斤頂安裝為便于頂升操作，所有千斤頂均按向上方向安裝，即千斤頂?shù)鬃诎卜旁陧斆鄙箱亯|的鋼板上，油缸在箱梁底部。千斤頂安裝時(shí)應(yīng)保證千斤頂?shù)妮S線垂直。以免因千斤頂安裝傾斜在頂升過程中產(chǎn)生水平分力。保證油頂安裝穩(wěn)固后再接通油路。3、頂升過程中的臨時(shí)支撐防護(hù)措施類似工程中的千斤頂布置千斤頂頂升到指定高度后，需利用臨時(shí)支撐進(jìn)行安全防護(hù)。臨時(shí)支撐采用鋼板加工成的抱箍來作為防護(hù)措施。鋼抱箍由2個(gè)半圓形的鋼結(jié)構(gòu)組成，用時(shí)直接把兩個(gè)半圓鋼箍套在一起即可，鋼箍高度分為4種型號(hào)，分別為20mm,5mm，3mm,2mm，不同高度的鋼箍主要用于來填滿千斤頂油缸的伸出長(zhǎng)度，需配合使用。使用時(shí)鋼箍需進(jìn)行交叉使用，嚴(yán)格禁止兩個(gè)鋼箍的接縫在同一條直線上。（五）軌面標(biāo)高控制1、在梁體兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)標(biāo)志點(diǎn)，垂直量測(cè)標(biāo)志點(diǎn)到墩頂帽之間的距離。即確定頂升前梁體空間位置狀態(tài)。2、落梁時(shí)以標(biāo)志點(diǎn)為準(zhǔn)進(jìn)行落梁，梁體重量轉(zhuǎn)移到支座上后，標(biāo)志點(diǎn)之間的距離和位置與頂升前一致，從而使軌面回落到原來的標(biāo)高。（五）整體頂升實(shí)施1、頂升準(zhǔn)備、頂升工作：制定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個(gè)頂升工作的協(xié)調(diào)、指揮；制定技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、數(shù)據(jù)采集記錄；制定安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、頂升同步監(jiān)控；制定技術(shù)操作人員，負(fù)責(zé)頂升系統(tǒng)的操作；頂升施工人員入場(chǎng)后嚴(yán)格遵守甲方制定的HSE管理計(jì)劃和安全作業(yè)規(guī)定，服從甲方的安全作業(yè)要求，確保工程施工安全順利進(jìn)行；對(duì)頂升施工人員進(jìn)行安全教育；頂升項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個(gè)頂升工作的協(xié)調(diào)、指揮；頂升過程中每個(gè)支撐點(diǎn)由一人操作監(jiān)控，安全負(fù)責(zé)人同時(shí)監(jiān)控各個(gè)支撐壓力，協(xié)調(diào)指揮操作，平穩(wěn)頂升，確保負(fù)載和頂升設(shè)備的安全；與頂升無關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（1）、安裝千斤頂和位移檢測(cè)傳感器裝置（位移檢測(cè)傳感器，此為感應(yīng)元件，輕拿輕放，注意保護(hù)接口和防水）。千斤頂?shù)陌惭b必須保證頂升面與安裝面平整（可觀察千斤頂上安裝的水平儀來調(diào)整水平），如空間允許，千斤頂?shù)牡撞亢颓Ы镯數(shù)捻敳浚ㄇ蛐伟白└鞣胖娩摪遄鲋|。位移傳感器安裝要保證垂直。（2）、放置液壓頂升泵站，給液壓站加油，油量不得少于液壓站的液位標(biāo)示計(jì)的2/3高度處，同時(shí)給液壓泵站供電，供電電壓為AC380V/50Hz三相五線制。泵站不具備防水和防強(qiáng)灰塵。室外布置時(shí)請(qǐng)注意防護(hù)。（3）、安裝液壓軟管，根據(jù)控制點(diǎn)的分布圖紙，分別將千斤頂和液壓頂升泵站的油路出口分配器用液壓軟管連接上（注意液壓軟管避免打結(jié)和與電焊機(jī)的地線一起走線，注意保護(hù)液壓軟管，切勿讓其受拉力）。（4）、根據(jù)控制點(diǎn)的分布圖，分別將位移檢測(cè)裝置和液壓頂升泵站上的位移檢測(cè)口用信號(hào)電纜連接上（注意信號(hào)電纜避免與電源電纜一起走線，注意保護(hù)信號(hào)電纜，切勿讓其受拉力）。（5）、連接主控系統(tǒng)，用專用的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊電纜將4臺(tái)液壓頂升泵站和主控系統(tǒng)連接上（首尾單根線均接網(wǎng)絡(luò)通訊接口入，且網(wǎng)絡(luò)通訊接口的開關(guān)撥至ON，中間兩根線的網(wǎng)絡(luò)通訊接口的開關(guān)撥至OFF）。網(wǎng)絡(luò)接口線接好后，請(qǐng)連接到泵站和控制器的DP接口上，切勿接錯(cuò)（接左邊的接口），然后固定好，并做表示防止人員意外造成其損壞。（6）、檢查所有電纜和液壓油管是否按圖紙要求連接。確認(rèn)無誤后，通電，給每臺(tái)千斤頂做5次充壓（置零）、卸壓（收缸）動(dòng)作（充壓壓力設(shè)定值應(yīng)低于頂升力的30%），目的是排除千斤頂和液壓油管內(nèi)空氣和檢查液壓油管的安裝是否無誤和無外泄。（7）、頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn) 元件的可靠性檢驗(yàn)：元件的質(zhì)量是系統(tǒng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，為確保元件可靠，本系統(tǒng)選用的元件均為Enerpac的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品或國(guó)際品牌產(chǎn)品。在正式實(shí)施頂升前，將以70-90%的頂升力在現(xiàn)場(chǎng)保壓2小時(shí)，再次確認(rèn)密封的可靠性。 系統(tǒng)的可靠性：液壓系統(tǒng)進(jìn)行31.5MPa滿荷載試驗(yàn)24小時(shí)，進(jìn)行031.5MPa循環(huán)試驗(yàn)，使系統(tǒng)無故障無泄漏。 液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝配工藝，除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和工藝要求進(jìn)行外，連接軟管在進(jìn)行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢進(jìn)行空載運(yùn)行，以排除現(xiàn)場(chǎng)裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的清潔度應(yīng)達(dá)到NAS9級(jí)。（8）、第一次預(yù)加壓（置零），給所有千斤頂預(yù)加50%的頂升力，檢查液壓油管。（9）、卸壓（收缸）。（10）、第二次預(yù)加壓（置零），給所有千斤頂預(yù)加70%的頂升力，檢查液壓油管。在主控系統(tǒng)的界面上觀察橋梁的頂升位移是否有變化。（11）、（收缸）。（12）、第三次預(yù)加壓（置零），給所有千斤頂預(yù)加60%的頂升力，保壓。在主控系統(tǒng)的界面上實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁的頂升位移是否有變化。（13）、一切就緒，準(zhǔn)備同步頂升。觀察主控系統(tǒng)上的各點(diǎn)位移顯示，安排就地人員人工拉到位移檢測(cè)裝置100mm，報(bào)數(shù)，與主控系統(tǒng)的各控制點(diǎn)顯示核對(duì)。無誤后便可進(jìn)行同步頂升工作。（14）、選擇頂升控制方式后，啟動(dòng)頂升控制按鈕。2、 成立頂升現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)指揮組設(shè)總指揮1名，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)。指揮組下設(shè)4個(gè)職能小組：分別是監(jiān)測(cè)組、控制組、液壓組和作業(yè)組，負(fù)責(zé)相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長(zhǎng)一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場(chǎng)指揮組（如下圖）?？傊笓]監(jiān)測(cè)組液壓組作業(yè)組控制組 各職能小組的功能分別是： 監(jiān)測(cè)組：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)橋梁的整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡、整體姿態(tài)等，定期將監(jiān)測(cè)結(jié)果匯總后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，當(dāng)出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測(cè)結(jié)果超出報(bào)警值時(shí)，則應(yīng)及時(shí)向總指揮匯報(bào)，并提出建議。 控制組：根據(jù)總指揮的命令對(duì)液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)、頂升或停止等操作指令。對(duì)于啟動(dòng)、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當(dāng)出現(xiàn)異常情況需緊急停止時(shí)，應(yīng)在得到信息的第一時(shí)間對(duì)系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。 液壓組：負(fù)責(zé)整個(gè)液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護(hù)與保養(yǎng)，檢查與維修等。根據(jù)總指揮的要求調(diào)整液壓元件的設(shè)置。 作業(yè)組：負(fù)責(zé)頂升期間的勞力配置，在頂升的整個(gè)過程中提供勞務(wù)作業(yè)。其工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備時(shí)的場(chǎng)地清理、頂升時(shí)的墊鐵安裝等。各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮匯報(bào)工作，總指揮匯總領(lǐng)導(dǎo)組其它成員的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進(jìn)入下一道工序工作；3、人員培訓(xùn)所有參與頂升的施工的人員都進(jìn)行工作的嚴(yán)格分工，在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行充分的培訓(xùn)；3、頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置控制區(qū)域按邊跨梁端左右側(cè)各設(shè)一個(gè)區(qū)域?？刂泣c(diǎn)的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制。傳感器底座固定在梁體上，下部連接在橋墩上。傳感器表量程為50mm。控制區(qū)域設(shè)置拉線傳感器控制位移的同步性，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，位移同步精度控制在0.1mm。傳感器與中央控制器相連形成位移的閉環(huán)控制從而實(shí)現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。5、泵站安裝頂升泵站1臺(tái)，盡量使千斤頂油管長(zhǎng)度經(jīng)濟(jì)合理。6、頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查 千斤頂安裝是否垂直牢固； 影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除；7 、頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：a、液壓系統(tǒng)檢查 油缸安裝牢固正確； 泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠； 油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度； 液壓系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，油路有無堵塞或泄漏； 液壓油是否需要通過空載運(yùn)行過濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查 系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢； 各路電源，其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定： 控制裝置接線、安裝必須正確無誤； 應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤； 各傳感器系統(tǒng)，保證信號(hào)正確傳輸； 系統(tǒng)能否升降自如； 拉線傳感器的工作情況； 各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換；c、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查 拉下傳感器安裝牢固、正確，沒有遺漏； 信號(hào)傳輸無誤；d、初值的設(shè)定與讀取 讀取監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中拉線傳感器的初值或?qū)⑵錃w零。（六）試頂升為了觀察和考核整個(gè)頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)，在正式頂升前，應(yīng)進(jìn)行試頂升，試頂升高度1mm。試頂升結(jié)束后，提供測(cè)點(diǎn)應(yīng)變、整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)變形等情況，為正式頂升提供依據(jù)。（七）正式頂升試頂升后，觀察若無問題，便進(jìn)行正式頂升，千斤頂最大行程為140mm，最大頂升速度1mm/min。頂升高度初定為5mm，最大不超過10mm，但最終以能抽取出支座為準(zhǔn)。1、正式頂升，須按下列程序進(jìn)行，并作好記錄： 操作：按預(yù)設(shè)荷載進(jìn)行加載和頂升； 觀察：各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量情況。 測(cè)量：各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作，及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù)； 校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異； 分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。2、頂升注意事項(xiàng) 頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合； 頂升過程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個(gè)系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心； 在施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況； 頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（八）支座的調(diào)整頂升5mm后，然后進(jìn)行支座的調(diào)整：類似工程中的支座拆除1、千斤頂頂升5mm后，然后將事先加工好的鋼箍套在千斤頂外壁上，以防止由于千斤頂失壓，造成千斤頂回落，起到安全防護(hù)的作用；2、上鋼板拆除1）在梁體側(cè)面做好支架平臺(tái)，支架導(dǎo)軌頂面與下鋼板底面高度一致。導(dǎo)軌采用硬雜木，表面涂抹黃油，避免碰損支座。2）拆卸掉四角螺栓，拆卸時(shí)對(duì)角同時(shí)松動(dòng)，支座邊緣墊方木，避免松動(dòng)螺栓后，上鋼板掉落砸損支座。3）人工水平移除上鋼板，移除過程中，專人用塑料布包裹上鋼板下部，保護(hù)好滑動(dòng)面處的油脂和四氟板。3、支座上鋼板抽出后，對(duì)梁底進(jìn)行處理，將上鋼板與梁底接觸面鑿平整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后。4、安裝好上鋼板，帶上四角螺栓，然后調(diào)整上鋼板水平，調(diào)整時(shí)參考梁體側(cè)面標(biāo)記點(diǎn)，考慮梁體回落壓縮支座壓縮量，預(yù)留2mm壓縮。5、上鋼板調(diào)整完成后，對(duì)上鋼板與梁底間的空隙進(jìn)行灌漿，將空隙填筑密實(shí)。灌漿采用M60無收縮灌漿料，2天強(qiáng)度可達(dá)到C50混凝土強(qiáng)度。（九）落梁待灌漿料達(dá)到強(qiáng)度后，即可進(jìn)行落梁。（十）頂升系統(tǒng)的拆除、恢復(fù)工作再次檢查調(diào)整后的支座，確定無誤，然后對(duì)頂升、支撐系統(tǒng)進(jìn)行拆除，全部工程完工后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的清理。五、 應(yīng)急措施在橋梁的頂升施工中，首先應(yīng)制定安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，確保橋梁的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進(jìn)行，避免異常情況的發(fā)生。但橋梁同步頂升技術(shù)有一定的風(fēng)險(xiǎn)，頂升過程中有一定的不確定性。因此針對(duì)頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，方能在緊急情況下有的放矢，及時(shí)正確的處理問題?，F(xiàn)根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定如下應(yīng)急措施。1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由橋梁、液壓等方面的專家及經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在緊急情況下可以隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急程序；2、液壓千斤頂漏油：本系統(tǒng)均為較先進(jìn)裝置，且在頂升前做了保壓實(shí)驗(yàn)，理論上漏油的可能較?。蝗缜Ы镯斅┯?，泵站不斷給油即可，并及時(shí)用臨時(shí)支撐支撐；3、油管爆裂：因本次頂升高度較低，頂升過程中，在千斤頂頂壁上安裝鋼抱箍，如油管爆裂，即梁體落在千斤頂抱箍上，切高度很小，不會(huì)對(duì)梁體造成任何損壞。同時(shí)頂升時(shí)所采用的油管為70Mpa的油管，而液壓泵站最高壓力也只為31.5Mpa。理論安全儲(chǔ)備系數(shù)達(dá)到了2.0以上。4、頂升過程中偏向：本方案采用了拉線傳感器控制的同步頂升，行程2mm進(jìn)行一次調(diào)整。并由另一套標(biāo)高及位移測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)核，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。5、頂升系統(tǒng)故障：立即由專業(yè)工程師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，盡快排除故障，現(xiàn)備有足夠的備品、備件；6、頂升過程中單點(diǎn)停止工作：停止頂升，臨時(shí)支撐，檢查截止閥工作情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)換。7、頂升過程中各組位移差超出允許范圍，檢查拉線傳感器的安裝情況和各油缸的給定壓力，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。8、 消防，根據(jù)有關(guān)消防規(guī)定配備滅火器材及其他設(shè)備。六、 施工部署及進(jìn)度安排（一）施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置組建施工經(jīng)驗(yàn)豐富、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，聘請(qǐng)有關(guān)專家、學(xué)者擔(dān)任本項(xiàng)目高級(jí)顧問，組織有經(jīng)驗(yàn)的管理、技術(shù)人員和技術(shù)工人參加本工程的施工。（二）勞力安排施工高峰期安排15人。其中技工10人，普工5人。（三）工期安排自進(jìn)場(chǎng)開工起至全部支座跟換完畢計(jì)劃在8個(gè)日歷天完成。1、設(shè)備運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)：3天2、設(shè)備安裝及調(diào)試、頂升實(shí)驗(yàn)：1天3、梁體頂升及支座上鋼板調(diào)整，鑿除支座砂漿，上鋼板與梁底空隙填充灌漿料，支座就位：3天4、設(shè)備及作業(yè)平臺(tái)拆除：1天（四）用電計(jì)劃采用一臺(tái)發(fā)電機(jī)供電，備用一臺(tái)。（五）工期保證措施為確保工期，施工中擬采取如下措施：整個(gè)工程同步進(jìn)行施工，合理安排工期，改善工序銜接關(guān)系，保證施工總工期。認(rèn)真做好生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，及時(shí)調(diào)整機(jī)械及人員的力量，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，把施工任務(wù)落實(shí)到班組。根據(jù)工程特點(diǎn)，合理地組織工程必須的施工人員及施工機(jī)械，滿足工程施工需要，并做好人力、材料、機(jī)械的后勤保證工作。每天檢查工程進(jìn)展情況，并對(duì)照計(jì)劃及時(shí)調(diào)正，做到落實(shí)。（六）主要施工設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單 位數(shù)量1泵站套22200T千斤頂200噸臺(tái)183數(shù)字位移傳感器臺(tái)64水平儀SOKKIAC4臺(tái)15電焊機(jī)BX3-50臺(tái)26小型機(jī)具根據(jù)學(xué)需要配置7七、 安全、文明施工保證措施認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守國(guó)家和省、市頒布實(shí)施的有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工的規(guī)定。（一）安全措施1) 制定實(shí)施一整套工地必須的安全防護(hù)措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和工地正常的生產(chǎn)、生活秩序。杜絕施工中的違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。2) 加強(qiáng)安全教育，利用各種形式做好安全宣傳，提高全體施工人員的安全意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全制度和紀(jì)律。3) 對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行專門的安全教育。職工調(diào)換工種或使用新工具、新設(shè)備前進(jìn)行崗位安全教育和安全操作的培訓(xùn)。4) 遵照國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)法，配備勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施，根據(jù)工種發(fā)放相應(yīng)的勞保用品,并且認(rèn)真落實(shí)各級(jí)人員的安全責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入統(tǒng)一規(guī)劃和系統(tǒng)管理的軌道中。5) 針對(duì)本工程特點(diǎn)，施工外部和內(nèi)部環(huán)境，以及業(yè)主的有關(guān)要求制定各工序具體的安全技術(shù)措施，操作規(guī)程，安全防護(hù)辦法，向作業(yè)人員作書面安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)。下達(dá)作業(yè)計(jì)劃時(shí)同時(shí)下達(dá)安全防護(hù)措施。6) 建立健全安全生產(chǎn)會(huì)議制度、安全檢查制度、安全評(píng)議制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場(chǎng)存在的安全生產(chǎn)問題，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題下達(dá)整改通知單，指定專人限期整改，對(duì)整改不到位的班組和個(gè)人給予罰款或停工整改等處理。7) 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。按要求分別設(shè)置安全警示和行車避讓標(biāo)示牌，制定現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的具體措施。8) 教育廣大施工人員正確使用勞保用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶。9) 加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，并和生產(chǎn)安排結(jié)合起來，加強(qiáng)日常的安全檢查活動(dòng)。發(fā)現(xiàn)安全隱患要下達(dá)隱患通知書，限期改正。如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情和重大隱患應(yīng)立即停止其作業(yè)。（二）文明施工保證措施1) 詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面設(shè)計(jì)，合理布置各類施工設(shè)施。2) 保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔、道路暢通。3) 所有施工人員著裝整齊，主要管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)佩帶證明身份的證卡。附件：1、千斤頂布置圖 2、油管路布置圖 3、梁體結(jié)構(gòu)計(jì)算書八、我公司所承接的類似工程案例1、無錫紅星橋引橋支座調(diào)整工程紅星橋是紅星路跨越京杭運(yùn)河的一座大橋，橋梁設(shè)計(jì)范圍從K1+319.81K1+804.49，橋梁跨徑布置為430（6511165）430米，橋梁計(jì)入橋臺(tái)后全長(zhǎng)為484.68米。引橋上部結(jié)構(gòu)均采用430米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。箱梁為等高度單箱雙室箱梁，梁高1.8米，箱梁頂板寬17.7米，厚25厘米，底板寬13.0米，厚度2540厘米，腹板為直腹板，腹板厚度5070厘米。引橋箱梁總重約為：15857.5噸；單側(cè)引橋重量約為：3964.4噸。本次施工是對(duì)紅星橋北幅橋梁東、西兩側(cè)的引橋（430米）的全部支座進(jìn)行檢查以及部分的調(diào)整。2、 鄭州黃河公鐵兩用橋梁支座更換工程本次施工主要是對(duì)某公鐵兩用橋所涉及到的15個(gè)支座進(jìn)行調(diào)整。該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。每聯(lián)由五跨組成，每跨梁分上、下兩幅，分別由5片梁組成，單片梁重約200噸，單跨總重約1400噸。支座調(diào)整：橋梁整體頂升達(dá)到要求后，將已安裝好的支座進(jìn)行拆除，然后放入將正確支座放入。該工程已于2010年元月完成 3、 京滬高速鐵路濟(jì)南段支座更換工程本工程主要對(duì)某高速鐵路上的兩個(gè)橋墩上的支座進(jìn)行更換施工。該橋上部結(jié)構(gòu)為32米箱梁，單跨重量約為900噸。該工程已于2010年4月完成。4、常州某高速鐵路支座更換工程本工程主要對(duì)某高速鐵路上的兩個(gè)橋墩上的支座進(jìn)行更換施工。該橋上部結(jié)構(gòu)為32米箱梁，單跨重量約為1000噸。該工程已于2010年5月完成。5、滬杭鐵路客運(yùn)專線某特大橋113#墩114#墩箱梁頂升、盆式支座調(diào)換工程本次施工主要是對(duì)滬杭鐵路客運(yùn)專線松江特大橋113#墩114#墩箱梁所涉及到的4個(gè)支座進(jìn)行調(diào)整。該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。該工程已于2010年4月27日完成6、石武跨隴海鐵路