萬兆網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)的應用前途論文.doc

萬兆網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)的應用前途論文 引言 高速公路機電系統(tǒng)在公路的管理工作中具有重要作用，機電系統(tǒng)的良好運行，可以更好的發(fā)揮高速公路設(shè)施的交通功能，統(tǒng)籌高速公路的數(shù)據(jù)管理，保障高速公路的投資回收、道路通暢十分重要。如何有效保障高速公路機電系統(tǒng)的有效管理和運營，一方面可以保證高速公路機電系統(tǒng)的可靠性，另外對于投資的有效控制也極為重要，這也是目前我國高速公路機電管理者長期研究討論的一個課題。近些年來，隨著我國科學技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，萬兆以太網(wǎng)技術(shù)得到了較快的進步和發(fā)展，其在不遠的將來勢必會成為網(wǎng)絡應用的主流，綜合來看，推動萬兆網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)的應用極為重要，以下，筆者簡要就萬兆網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)要點、高速公路機電系統(tǒng)的管理現(xiàn)狀等方面對萬兆網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)的應用前景進行分析和探究。 1萬兆以太網(wǎng)(10GE)標準技術(shù)要點分析 1.1“全雙工”的工作模式萬兆以太網(wǎng)在在光纖中工作，而且只能夠在“全雙工”的模式下操作，這也就是說，萬兆以太網(wǎng)不需要使用沖突探測協(xié)議，因此，可以說其具有較為靈活的使用條件，本身沒有距離限制。萬兆以太網(wǎng)極大的降低了網(wǎng)絡的復雜性，可以拓展和兼容局域網(wǎng)，實現(xiàn)廣域網(wǎng)，此外，對于更好的降低系統(tǒng)的費用，提供較為快捷、便利的數(shù)據(jù)業(yè)務。高速公路機電系統(tǒng)的有效運行需要較為龐大的數(shù)據(jù)業(yè)務支持，因此，可以說萬兆以太網(wǎng)在高速公路機電系統(tǒng)領(lǐng)域中的應用潛力較大。 1.2物理層特點萬兆以太網(wǎng)(10GE)局域以太網(wǎng)物理層的特點是，支持802.3MAC全雙工工作方式，允許以太網(wǎng)復用設(shè)備同時攜帶10路1G信號，幀格式與以太網(wǎng)的幀格式相一致，其工作速率甚至可以達到10Gbps。10Gbps局域網(wǎng)中可以有效降低升級費用，低投入就可以升級到現(xiàn)有的局域網(wǎng)，而且可以實現(xiàn)與10/100/1000Mbps的兼容，進而有效保證局域網(wǎng)的網(wǎng)絡范圍可以在40km范圍之內(nèi)。萬兆以太網(wǎng)廣域網(wǎng)物理層的顯著特點就是其所采用的幀格式為OC-192c，傳輸速率可以達到9.58464Gbps，因此，萬兆以太網(wǎng)的廣域以太網(wǎng)MAC需要相一致的傳輸速率。當物理介質(zhì)選用單模光纖，其傳輸距離可以達到300km，當選用多模光纖，其傳輸距離可以達到40km。此外，萬兆以太網(wǎng)廣域網(wǎng)物理層還有多種編碼方式可供選擇。對于高速公路機電系統(tǒng)而言，其覆蓋范圍十分廣闊，對于數(shù)據(jù)的傳輸速度和更新速度都有一定的要求，而且10Gbps局域網(wǎng)的低升級費用，使其優(yōu)越性更為顯著，可以說，萬兆以太網(wǎng)在高速公路機電系統(tǒng)中擁有廣泛的應用前景。 1.3接口方式萬兆以太網(wǎng)作為最新一代的寬帶技術(shù)，其在接口類型的選擇上多種多樣。對于不同的網(wǎng)絡接口，諸如局域網(wǎng)的接口、城域網(wǎng)的接口以及廣域網(wǎng)的接口，其具有較大的適應性和靈活性，對于不同的接口可以采用不同的處理方式。萬兆以太網(wǎng)針對不同的網(wǎng)絡類型(局域網(wǎng)、城域網(wǎng)以及廣域網(wǎng)等)，可以提供不同的網(wǎng)絡接口。對于局域網(wǎng)，可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心的需要，提供多模光纖，可以達到300m的支持距離;針對城域網(wǎng)，可以提供1550mm的單模光纖，其支持距離可以達到40km。對于廣域網(wǎng)而言，其可以提供OC-192C的廣域網(wǎng)PHY，其支持距離最低可以達到70km，最遠可以100km。因此從傳輸距離而言，萬兆以太網(wǎng)完全適用于高速公路機電系統(tǒng)。 2萬兆網(wǎng)技術(shù) 在高速公路機電系統(tǒng)的應用前景萬兆網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的應用，不但可以實現(xiàn)對交通運行的實際情況的有效反饋和傳輸，而且還可以便于相關(guān)工作人員對交通費用、肇事逃逸等違法行為的警示和震懾。此外，還便于及早的發(fā)現(xiàn)交通事故，掌握高速公路的整個路況。因此，可以說萬兆網(wǎng)技術(shù)在高速公路機電系統(tǒng)中的應用，具有十分重要的意義和作用，對于更好的發(fā)揮高速公路機電系統(tǒng)的重要作用極為重要。 2.1數(shù)據(jù)中心或服務器群組網(wǎng)絡中作為寬帶匯聚目前的文件和數(shù)據(jù)服務器所需要的數(shù)據(jù)帶寬的發(fā)展空間是十分廣闊的，一個高性能的文件管理其可以管理多個千兆位的以太網(wǎng)網(wǎng)卡，而且由于其采用了優(yōu)化的系統(tǒng)軟件和加速的網(wǎng)卡硬件，并可以較容易的占用所有接口卡中的帶寬。這種巨大的處理能力，可以使得高性能的網(wǎng)絡容量達到極限。萬兆以太網(wǎng)的應用，可以滿足高級應用對于原始帶寬的不斷增長的需求，提高對于復雜數(shù)據(jù)的處理能力。因此，將當前的網(wǎng)絡系統(tǒng)升級到萬兆以太網(wǎng)在服務質(zhì)量以及提高高速公路機電系統(tǒng)的管理效率上都有著極為重要的意義和作用。 2.2強大數(shù)據(jù)處理能力和低廉的構(gòu)建成本在機電系統(tǒng)中的應用在高速公路的機電系統(tǒng)中，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路收費系統(tǒng)以及高速公路的通信系統(tǒng)需要處理較為龐大的APS、ERP、PMP和財務管理軟件，六西格瑪將多個系統(tǒng)都整合在同一個平臺，大大提升了它們的管理水平，所以，要提取對應數(shù)據(jù)變得非常簡單，這給項目進度的分析工作與控制工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。 2.3六西格瑪重視問題的預防工作同解決問題比較，預防問題出現(xiàn)要更加重要，六西格瑪法就非常重視問題預防工作。企業(yè)管理人員通常都非常忙，并沒有太多的時間投入到預防問題方面，如果將眾多資源放在問題預防上，會大大提升一次性將工作做好的概率。經(jīng)過大量的實踐也充分證明了六西格瑪法注重吸取以往的經(jīng)驗教訓，有較強的改進過程水平，能有效預防問題的發(fā)生。 2.4六西格瑪將用戶的需求作為目標六西格瑪最初形成的出發(fā)點就是要滿足用戶日益增長的需求，企業(yè)要實現(xiàn)預期的經(jīng)濟效益，獲得廣大客戶的認可，也必須以用戶需要作為中心，一些項目管理活動都圍繞客戶需求展開，企業(yè)管理與六西格瑪管理法的出發(fā)點相同。同時，六西格瑪要求企業(yè)管理要能夠及時對應客戶需要，所以六西格瑪給用戶帶來了巨大影響，企業(yè)管理也要從企業(yè)的內(nèi)部客戶向外部客戶發(fā)展。 3在交通工程管理中 應用六西格瑪?shù)姆椒鞲瘳敺ǚ浅Ｗ⒅財?shù)據(jù)的收集和分析研究工作，DAMIC的每個階段均將數(shù)據(jù)分析作為基礎(chǔ)，企業(yè)的實際生產(chǎn)運營過程中，很容易做到這一點，一旦確定了運營流程，客戶對質(zhì)量要求就十分清晰并且很容易測量得到。管理者在管理項目過程中，時常會遇到突發(fā)性問題，并且很多突發(fā)性問題的解決方法沒有先例可供參考，很多工作成績難以用數(shù)據(jù)來衡量，模糊的資料及數(shù)據(jù)就成為了最大障礙。所以，將六西格瑪法應用到項目管理方面要比將其應用到制造業(yè)更困難。在交通工程項目質(zhì)量管理、投資控制、進度管理等領(lǐng)域都可以運用六西格瑪?shù)墓芾矸椒?，因為這幾個領(lǐng)域?qū)|(zhì)量要求十分清晰，過程中的數(shù)據(jù)也容易測量，所以，很容易利用六西格瑪法。因為工程建設(shè)方面有很多強制性的標準，所以在控制質(zhì)量方面要特別注意提升一次性的合格率。運用六西格瑪來管理交通工程項目過程中，當用它改善某一個非常普通的管理流程時，時常需要該項目辦或者項目部外的其他部門來配合完成改善工作，它的實施會牽一發(fā)動全身，運用六西格瑪法管理具體項目前，一定要得到相關(guān)領(lǐng)導的準許和支持，才能保證其他綜合部門更好的配合。六西格瑪法也時常被人們用來管理難以量化工作，這時可以用客戶的滿意度來評定六西格瑪?shù)男ЧＶT如用六西格瑪管理施工現(xiàn)