《熱工測(cè)量?jī)x表調(diào)節(jié)與控制》知識(shí)技能競(jìng)賽題庫(kù)【稀缺資源，路過別錯(cuò)過】

熱工測(cè)量?jī)x表調(diào)節(jié)與控制 知識(shí) 技能 競(jìng)賽題庫(kù) 第 2 頁 共 60 頁 2 目錄： 一選擇題 . 1 二判斷題 . 8 三簡(jiǎn)答題 . 14 四論述題 . 38 第 1 頁 共 60 頁 1 一選擇題 1. 儀表的精度等級(jí)是用下面哪種誤差表示的（ C ）。 A、系統(tǒng)誤差 ； B、絕對(duì)誤差 ； C、允許誤差； D、相對(duì)誤差。 2. 精度為 0.5級(jí)的溫度表，測(cè)量范圍為 50 800，該表的允許基本誤差是（ A ）。 A、 3.75； B、 4； C、 4.25； D、 0.35。 3. 有一壓力測(cè)點(diǎn)，如被測(cè)量最大壓力為 10MPa，則所選壓力表的量程應(yīng)為（ A ）。 A、 16MPa； B、 10MPa； C、 25Mpa； D、 20MPa 。 4. 被測(cè)量為脈動(dòng)壓力時(shí)，所選 壓力表 的量程應(yīng)為被測(cè)量值的 （ C ）。 A、 1.5倍； B、 1倍； C、 2倍； D、 1.25倍。 5. 標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)流裝置是 ( )。 A、文丘利管； B、偏心孔板； 、翼形動(dòng)壓管 ； D、畢托管。 6. 采用容積測(cè)量法的是 ( B )。 A、超聲波量計(jì)； B、羅茨流量計(jì)； 、電磁流量計(jì)； D、靶式流量計(jì)。 7. 火電廠中，燃油流量的測(cè)量普遍地使用 ( )。 A、靶式流量計(jì)； B、標(biāo)準(zhǔn)孔板 ；、轉(zhuǎn)子流量計(jì) ； D、恒壓降式流量計(jì)。 8. 鍋爐在正常運(yùn)行中，汽包上的云母水位計(jì)所示水位與汽包內(nèi)實(shí)際水位比（ C ）。 A、偏高； B、相等； C、偏低； D、不能確定。 9. SS-46型雙向測(cè)振儀，振動(dòng)大時(shí)有輸出，微弱振動(dòng)時(shí)無輸出，原因是（ C ）。 A、拾振器線圈斷路； B、拾振器線圈短路 ； 、拾振器線圈和磁鋼間有磨擦現(xiàn)象 ； D、拾振器線圈松。 10. 氧化鋯氧量計(jì)要得到準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，其工作溫度必須在 （ B ）。 A、 500左右； B、 850左右 ； C、 1200左右； D、 600左右。 11. 目前汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量精度最高的表計(jì)是 ( D )。 A、離心式機(jī)械測(cè)速表； B、測(cè)速發(fā)電機(jī) ； C、磁力式轉(zhuǎn)速表 ； D、數(shù)字式轉(zhuǎn)速表 。 12. 閉環(huán)系統(tǒng)（ D ）反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 A、不一定是； B、不是； C、大多是 ； D、一定是 。 13. 恒值調(diào)節(jié)系統(tǒng)、程序調(diào)節(jié)系統(tǒng)、隨動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是按什么來劃分的（ C ）。 A、按自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)； B、按自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的特性； 第 2 頁 共 60 頁 2 C、按給定值變化的規(guī)律； D、按自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的類型。 14. 在自動(dòng)化領(lǐng)域中，把被調(diào)量隨時(shí)間變化的不平衡狀態(tài)稱為（ C ）。 A、動(dòng)作； B、運(yùn)動(dòng)； C、動(dòng)態(tài)； D、穩(wěn)態(tài)。 15. 自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的關(guān)系（ B ）。 A、是線性關(guān)系； B、靜態(tài)是動(dòng)態(tài)的一種特例 ； C、非線性關(guān)系； D、無任何關(guān)系。 16. 在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中， 計(jì)算機(jī) 的輸入和輸出信號(hào)是（ B ）。 A、模擬信號(hào)； B、數(shù)字信號(hào)； C、 4-20mA的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)； D、開關(guān)信號(hào)。 17. 在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中主機(jī)與外設(shè)備是（ A ）。 A、硬件部分 ； B、軟件部分； C、中間部分 ； D、控制部分。 18. 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中主 機(jī) 接收現(xiàn)場(chǎng) 信號(hào)經(jīng)過運(yùn)算、判斷和處理后，做出各種控制決策，這些決策以什么形式輸出（ C ）。 A、十進(jìn)制； B、十六進(jìn)制； C、二進(jìn)制； D、三種都可以。 19. 計(jì)算機(jī)軟件 包括 （ C ）。 A、外部設(shè)備； B、各種儀表； C、用各種語言編寫的程序等； D、計(jì)算機(jī)的 CPU。 20. DCS系統(tǒng)中 DO表示：（ C ） 。 A、模擬輸入； B、模擬輸出； C、開關(guān)量輸出； D、模擬輸出和開關(guān)量輸出。 21. BASIC語言屬于（ C ）。 A、計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)程序； B、計(jì)算機(jī)硬件； C、計(jì)算機(jī)語言； D、匯編語言 。 22. 補(bǔ)償導(dǎo)線的正確 敷設(shè) 應(yīng)從熱電偶起敷到（ C ）為止。 A、就地接線箱； B、二次儀表； C、與冷端補(bǔ)償裝置同溫的地方； D、控制室。 23. 基地式調(diào)節(jié)閥適用于（ B ）的場(chǎng)合。 A、流量變化大； B、調(diào)節(jié)精度要求不高； C、儀表氣源供應(yīng)方便； D、調(diào)節(jié)精度要求高。 24. 調(diào)節(jié)器加入微分作用是用來（ C ）。 A、克服對(duì)象的純滯后； B、克服對(duì)象的慣性滯后； C、克服對(duì)象的慣性滯后和容積滯后； D、減小被調(diào)量的 靜態(tài)偏差。 25. 在節(jié)流裝置的流量測(cè)量中進(jìn)行溫、壓補(bǔ)償是修正（ C ）。 A、隨機(jī)誤差； B、相對(duì)誤差； C、系統(tǒng)誤差 ； D、偶然誤差。 26. 用孔板測(cè)量 流量 ，孔板應(yīng)裝在調(diào)節(jié)閥（ A ） 。 第 3 頁 共 60 頁 3 A、前； B、后； C、進(jìn)口處； D、任意位置。 27. 壓力表的使用范圍一般在它 量程 的 1/3 2/3處，如果低于 1/3則（ C ）。 A、精度等級(jí)下降； B、因壓力過低而沒指示； C、相對(duì)誤差增加； D、隨機(jī)誤差增加。 28. 運(yùn)行中的 PMK調(diào)節(jié)器，若 供電 突然停后又來電， 則恢復(fù)后的調(diào)節(jié)器輸出值為 ( A )。 A、剛停電前的值； B、預(yù)置值 ； C、 0% ； D、 50%。 29. 低噪音調(diào)節(jié)閥常用的是（ B ）。 A、單座閥； B、套筒閥； C、隔膜閥； D、角閥。 30. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性是對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)最基本的要求，穩(wěn)定調(diào)節(jié)過程的衰減率應(yīng)是：（ C ）。 A、 =0 ； B、 0； C、 0 1； D、 =1。 31. 一個(gè)線性調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性取決于（ B ）。 A、干擾作用的形式及強(qiáng)弱； B、系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)及參數(shù) ； C、干擾作用 的形式及強(qiáng)弱 ； D、干擾作用的強(qiáng)弱。 32. 單純的前饋調(diào)節(jié)是 一種 能對(duì)（ C ）進(jìn)行補(bǔ)償?shù)恼{(diào)節(jié)系統(tǒng)。 A、測(cè)量與給定之間的偏差； B、被調(diào)量的變化； C、干擾量的變化； D、輸出的變化。 33. 玻璃液位計(jì)是根據(jù)（ B ）原理工作的。 A、阿基米德； B、連通器； C、牛頓定律； D、萬有引力定律。 34. 在 DDZ-型儀表中，現(xiàn)場(chǎng)與控制室之間采用（ A ）的信號(hào)。 A、 4 20mA； B、 1 5V； C、 0 10Ma； D、 0 20V。 35. 我們常提到的 PLC是（ B ）。 A、可編程序調(diào)節(jié)器； B、可編程序控制器； C、集散控制系統(tǒng)； D、總線控制。 36. 下面哪一個(gè)是分散控制系統(tǒng)的英文縮寫（ C ）。 A、 PMK ； B、 PLC ； C、 DCS； D、 PCS。 37. 用萬用表判斷三極管的好壞，應(yīng)將萬用表置（ C ）擋。 A、直流電壓擋； B、交流電壓檔； C、歐姆檔； D、任意。 38. 用補(bǔ)償導(dǎo)線把熱電偶電勢(shì)引入測(cè)溫儀表，補(bǔ)償導(dǎo)線的長(zhǎng)度對(duì)測(cè)量影響是：（ A ） A、補(bǔ)償導(dǎo)線越長(zhǎng)，測(cè)量誤差越大； B、補(bǔ)償導(dǎo)線越長(zhǎng)，測(cè)量誤差越??； C、補(bǔ)償導(dǎo)線越短，測(cè)量誤差越大； D、補(bǔ)償導(dǎo)線的長(zhǎng)短對(duì)測(cè)量誤差無影響。 第 4 頁 共 60 頁 4 39. 在三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，校正 信號(hào) 是（ A ）。 A、汽包水位信號(hào)； B、蒸汽流量信號(hào)； C、給水流量信號(hào) D、給水壓力信號(hào)。 40. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的整定就根據(jù)調(diào)節(jié)對(duì)象調(diào)節(jié) 通道 的特性確定（ D ）參數(shù)。 A、變送器； B、傳感器； C、執(zhí)行器； D、調(diào)節(jié)器。 41. 工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)壓力表的示值表示被測(cè)參數(shù)的（ C ）。 A、動(dòng)壓； B、全壓； C、 靜壓； D、絕對(duì)壓力。 42. 發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)中頻率的微小變化而進(jìn)行的調(diào)節(jié)作用稱為（ A ）。 A、一次調(diào)節(jié)； B、二次調(diào)節(jié)； C、 三次調(diào)節(jié)； D、四次調(diào)節(jié)。 43. 通過移動(dòng)特性曲線使頻率恢復(fù)到額定值，這種調(diào)節(jié)作用稱為（ B ）。 A、一次調(diào)節(jié)； B、二次調(diào)節(jié)； C、 三次調(diào)節(jié)； D、 四次調(diào)節(jié)。 44. 下列信號(hào)中不是熱工信號(hào)的是（ D ）。 A、主汽溫度高報(bào)警； B、汽包水位低報(bào)警； C、 爐膛壓力低報(bào)警； D、 發(fā)電機(jī)跳閘。 45. 正常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)組保護(hù)系統(tǒng)的四個(gè) AST 電磁閥是（ D ）。 A、得電打開； B、 失電關(guān)閉； C、 得電關(guān)閉； D、 失電打開。 46. 熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在（ B ）投入。 A、主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間； B、主設(shè)備啟動(dòng)前； C、主設(shè)備并網(wǎng)后； D、總工同意后。 47. 熱工儀表的質(zhì)量好壞通常用（ B ）等三項(xiàng)主要指標(biāo)評(píng)定。 A、靈敏度、穩(wěn)定性、時(shí)滯； B、準(zhǔn)確度、靈敏度、時(shí)滯； C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性； D、精 確度、穩(wěn)定性、時(shí)滯。 48. 火力發(fā)電廠中，測(cè)量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（ B ） 。 A標(biāo)準(zhǔn)孔板； B標(biāo)準(zhǔn)噴嘴； C、長(zhǎng)徑噴嘴； D、漸闊噴嘴。 49. 主機(jī)真空低停機(jī)保護(hù)邏輯采用（ A ） A、三取二 B、二取二 C、二取一 D、三取一。 50. 鍋爐滅火保護(hù)動(dòng)作最主要作用是（ C ） A、 跳一次風(fēng)機(jī) B、跳引送風(fēng)機(jī) C、切斷所有燃料 D、切斷所有一二 次 風(fēng)源 。 51. 在 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) 的 運(yùn)行方式中最為完善、功能最強(qiáng)的方式是（ B ）。 A、機(jī)爐獨(dú)自控制方式 B、協(xié)調(diào)控制方式 第 5 頁 共 60 頁 5 C、汽輪機(jī)跟隨 鍋爐方式 D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式 52. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，另一部分是（ C）。 A、中調(diào)來的負(fù)荷指令 B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) C、主控制系統(tǒng) D、機(jī)組主控制器 53. 在 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) 的 運(yùn)行方式中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是（ D ）。 A、機(jī)爐獨(dú)立控制方式 B、協(xié)調(diào)控制方式 C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式 D、鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式 54. 下列各選項(xiàng)中沖 轉(zhuǎn) 前可以不投入的保護(hù)是（ C ）。 A、潤(rùn)滑油低 B、 鍋 爐水位保護(hù) C、低真空保護(hù) D、軸向位移 55. 與 AGC相關(guān)的自動(dòng)調(diào)節(jié)等級(jí)最低的一項(xiàng)是（ D ）。 A、 CCS B、給煤自動(dòng) C、燃料主控 D、給水自動(dòng) 56. 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)應(yīng)在（ A ）投入。 A、盤車前 B、滿速后 C、沖轉(zhuǎn)前 D、帶負(fù)荷后 57. 負(fù)邏輯體制中用 O表示（ C） A、 電壓為 0 伏 B、 低電平 C、 高電平 D、 斷路 58. 正邏輯體制中用 1表示（ D ） A、電壓為 1伏 B、 電流為 1安培 C、 低電平 D、 高電平 59. 測(cè)量?jī)x表的準(zhǔn)確度等級(jí)是 0.5級(jí)，則該儀表的基本誤差是（ C ）。 A、 +0.5% B、 -0.5% C、 -0.5%到 +0.5% D、 -0.1%到 +0.1% 60. 在 DCS中，所有控制和保護(hù)回路的數(shù)字量輸入信號(hào)的掃描和更新周期應(yīng)小于 （ D ）ms。 A、 50； B、 60； C、 80； D、 100。 61. DCS系統(tǒng)的備用電源的切換時(shí)間應(yīng)小于 （ D ） ms，以保證控制器不初始化。 A、 1； B、 2； C、 3； D、 5。 62. 引起 （ C ） 變化的各種因素稱為擾動(dòng)。 A、調(diào)節(jié)對(duì)象； B、調(diào)節(jié)系統(tǒng)； C、被調(diào)量； D、調(diào)節(jié)設(shè)備。 63. 在功頻電液調(diào)節(jié)中不能克服的反調(diào)現(xiàn)象的措施是（ D ） A、除轉(zhuǎn)速信號(hào)外，增加采用轉(zhuǎn)速的微分信號(hào)； B、在功率測(cè)量中加慣性延遲； C、在功率信號(hào)中加負(fù)的功率微分信號(hào)； D、在功率信號(hào)中加積分信號(hào) 第 6 頁 共 60 頁 6 64. 電接點(diǎn)水位計(jì)是利用鍋水與蒸汽 （ A ） 的差別而設(shè)計(jì)的， 它克服了汽包壓力變化對(duì)水位的影響，可在鍋爐啟停及變參數(shù)運(yùn)行時(shí)使用。 A、 電導(dǎo)率； B、密度； C、熱容量； D、電阻。 65. 當(dāng)一套汽包水位測(cè)量裝置因故障退出運(yùn)行時(shí)，一般應(yīng)在 （ C ） 內(nèi)恢復(fù)，最多不能超過 24小時(shí)。 A、 4小時(shí)； B、 6小時(shí)； C、 8小時(shí)； 12 小時(shí) 66. 設(shè)備送電后 CRT上顯示的顏色狀態(tài)為 （ B ） 。 A、紅色； B、綠色； C、黃色； D、紫色 67. 發(fā)電機(jī)組的聯(lián)合控制方式的機(jī)跟爐運(yùn)行方式、爐跟機(jī)運(yùn)行方式、手動(dòng)調(diào)節(jié)方式由運(yùn)行人員（ B ）來選擇。 A、隨意； B、根據(jù)機(jī)、爐設(shè)備故障情況； C、 由 領(lǐng)導(dǎo)決定； D、根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度要求。 68. 電接點(diǎn)壓力表用來 （ D ） 。 A、測(cè)量瞬時(shí)壓力值； B、測(cè)量最大壓力值； C、測(cè)量最小壓力值； D、當(dāng)指針與壓力高限或低限電接點(diǎn)閉合時(shí)，發(fā)出動(dòng)作信號(hào)； 69. 機(jī)組在 CCS協(xié)調(diào)下，閉鎖負(fù)荷增的條件是（ C ） A、主汽溫度高； B、主汽壓力度高； C、調(diào)節(jié)閥在上限； D、氣輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力高 70. 熱 電偶補(bǔ)償導(dǎo)線與熱電偶連接點(diǎn)的溫度，對(duì)熱電偶熱電勢(shì)無影響，其依據(jù)是 （ C ） 。 A、均質(zhì)定律 B、中間導(dǎo)體定律 C、中間溫度定律 D、參考電極定律 71. 為了減小云母水位計(jì)的指示誤差 H，應(yīng)該 （ D ） 。 A、縮短云母水位計(jì)的汽水連通管高度 L B、加長(zhǎng)云母水位計(jì)的汽水連通管高度 L C、將云母水位計(jì)中心線的安裝位置等于汽包中心線 D、將云母水位計(jì)中心線的安裝位置偏高于汽包中心線約 H值 72. 超聲流量計(jì)是屬于 （ B ） 。 A.容積式流量計(jì) B.速度式流量計(jì) C.差壓式流量計(jì) D.阻力式流量計(jì) 73. 測(cè)量時(shí)環(huán)境溫度的改變?cè)斐傻恼`差屬于 （ C ） 。 A.疏失誤差 B.隨機(jī)誤差 第 7 頁 共 60 頁 7 C.系統(tǒng)誤差 D.基本誤差 74. 主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在 （ B ） 。 A、汽輪機(jī)的電動(dòng)主汽門后； B、汽輪機(jī)的自動(dòng)主汽門前； C、汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)汽門前的主汽管上； D、主汽門和調(diào)節(jié)汽門之間。 75. 采用按控制功能劃分的設(shè)計(jì)原則時(shí)，分散控制系統(tǒng)可分為 DAS、 MCS、 SCS、 FSSS等子系統(tǒng)，其中 MCS的中文含義是 （ A ） 。 A、模擬量控制系統(tǒng)； B、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)； C、順序控制系統(tǒng)； D、爐膛燃燒安全監(jiān)控系統(tǒng)。 76. 功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的輸入信號(hào)是 （ C ） 。 A、轉(zhuǎn)速； B、功率； C、功率和頻率； D、頻率 77. DCS上無法記憶的開關(guān)跳閘信息是 （ C ） A、操作員誤點(diǎn)操作器； B、熱工聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作； C、按下就地事故按鈕； D、操作員正常點(diǎn)操作器 78. 在給水自動(dòng)三沖量中， （ C ） 是前饋信號(hào)，它能有效地防止由于“虛假水位”而引起調(diào)節(jié)器的誤動(dòng)作，改善蒸汽流量擾動(dòng)下的調(diào)節(jié)流量。 A、汽包水位 B、給水流量 C、蒸汽流量 D給水調(diào)節(jié)閥開度 79. 汽包水位計(jì)的配置應(yīng)采用（ A ）種以上工作原理共存的配置方式，以保證 在任何運(yùn)行工況下鍋爐汽包水位的正確監(jiān)視 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 80. 鍋爐過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是 （ A ） 。 A、過熱器出口汽溫 B、減溫水量 C、減溫閥開度 D、過熱器進(jìn)口汽溫 81. 電磁閥屬于 （ C ） 。 A、電動(dòng)門 B、手動(dòng)門 C、快速動(dòng)作門 D、中速動(dòng)作門 82. “爐跟機(jī)”控制方式的特點(diǎn)是 （ C ） 。 A、主汽壓變化平穩(wěn) B、負(fù)荷變化平穩(wěn) C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好 D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定 83. 電接點(diǎn)水位計(jì)是 利用鍋水與蒸汽 （ A ） 的差別而設(shè)計(jì)的，它克服了汽包壓力變化對(duì)水位影響，可在鍋爐啟停及變參數(shù)時(shí)使用。 A、電導(dǎo)率 B、密度 C、熱容量 D、電阻 84. 主廠房?jī)?nèi)架空電纜與熱體管道應(yīng)保持足夠的距離，控制電纜不小于 （ A ） m. 第 8 頁 共 60 頁 8 A、 0.5 B、 1 C、 0.8 D、 0.3 85. 過熱器出口壓力為 13.5MPa及以上的鍋爐的汽包水位信號(hào)應(yīng)采取 （ B ） 值的方式進(jìn)行優(yōu)選 . A、三取平均 B、三取中 C、三取二 D、三取高值 86. 鍋爐汽包水位高、低保護(hù)應(yīng)采用獨(dú)立測(cè)量的 （ B ） 的邏輯判斷方式。 A、二取平均值 B、三取二 C、三取中 D、三取中 87. 鍋爐汽包水位高、低保護(hù)當(dāng)有一點(diǎn)因某種原因須退出運(yùn)行時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)為 （ B ） 的邏輯判斷方式 . A、 二取平均值 B、 二取一 C、 二取高 D、二取低 88. 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié) 調(diào)控制系統(tǒng)中的 （ A ） 部分。 A、汽輪機(jī)執(zhí)行器； B、鍋爐執(zhí)行器； C、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器； D、協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。 二判斷題 1 評(píng)定儀表品質(zhì)好壞的技術(shù)指標(biāo)主要是看儀表最大絕對(duì)誤差的大小。（ ） 2 凡測(cè)量溫度在 600以下者，統(tǒng)稱低溫計(jì)，在 600以上者，統(tǒng)稱高溫計(jì)。（ ） 3 壓力式溫度計(jì)屬于液體膨脹式溫度計(jì)。（ ） 4 熱電偶的熱電勢(shì)是熱電偶兩端溫度差的函數(shù)，是非線性的；在不同溫域內(nèi)，溫差相等，熱電勢(shì)并不相等。（ ） 5 在熱電偶回路中插入第三、四種導(dǎo)體， 只要插入導(dǎo)體的兩端溫度相等，且插入導(dǎo)體是 第 9 頁 共 60 頁 9 勻質(zhì)的，無論插入導(dǎo)體的溫度分布如何，都不會(huì)影響原來熱電偶熱電勢(shì)的大小。（ ） 6 任意兩種導(dǎo)體材料都可以配制成熱電偶。（ ） 7 熱電偶分度表是在其冷端溫度為條件下制作的，使用時(shí)要求其冷端溫度為，如果冷端溫度不為，必須對(duì)冷端溫度修正到。（ ） 8 在讀取液柱式壓力計(jì)液柱高度時(shí)，一般按照液柱彎月面頂點(diǎn)位置在標(biāo)尺上讀取數(shù)據(jù)。（ ） 9 雙波紋管差壓計(jì)主要用于與節(jié)流裝置配合測(cè)量流體流量（ ）。 10 測(cè)量管道流量，不僅要有合格的節(jié)流元件，而且其前后管直管段應(yīng) 符合要求。（ ） 11 利用動(dòng)壓測(cè)量管測(cè)量流量時(shí)，實(shí)際上是通過測(cè)量流體平均流速，從而間接測(cè)量出 其流量。（ ） 12 熱電廠中，空氣流量的測(cè)量多采用孔板。（ ） 13 鍋爐在正常運(yùn)行時(shí)，汽包水位界面是水平清晰的。（ ） 14 汽輪機(jī)聯(lián)跳發(fā)電機(jī)只能通過發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)。（ ） 15 使用平衡容器測(cè)量水位時(shí)，汽包壓力變化使飽和水與飽和水蒸汽的重度改變，是產(chǎn)生測(cè)量誤差的主要原因。（ ） 16 電接點(diǎn)水位計(jì)的電極越多，測(cè)量準(zhǔn)確度越高，可靠性越好。（ ） 17 使用氧化鋯氧量計(jì)，可以測(cè)出一定空間內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的氣體中的氧氣 含量。（ ） 18 測(cè)速發(fā)電機(jī)的輸出電壓與汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。（ ） 19 在自動(dòng)調(diào)節(jié)中， PID 調(diào)節(jié)器主要 靠比例作用避免過分振蕩，靠積分作用消除靜態(tài)偏差，靠微分作用減少動(dòng)態(tài)偏差。 （ ） 20 DCS控制系統(tǒng)就是指分散控制系統(tǒng)。 （ ） 21 數(shù)模轉(zhuǎn)換就是 A/D轉(zhuǎn)換。（ ） 22 引起自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)被調(diào)量波動(dòng)的因素叫干擾。 （ ） 23 在閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，反饋是不可缺少的。 （ ） 24 保護(hù)接地可與裝置區(qū)或單元的電氣保護(hù)接地網(wǎng)相連，不必單獨(dú)設(shè)置。（ ） 25 儀表的精度級(jí)別指的是儀表的誤差。（ ） 26 在正常運(yùn)行時(shí)， AST電磁 閥電源失電關(guān)閉泄油孔， AST油壓正常建立。 （ ） 27 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 103額定轉(zhuǎn)速時(shí)， OPC動(dòng)作信號(hào)輸出， OPC電磁閥就被勵(lì)磁（通電）打開，使 OPC母管油壓泄放。這樣，相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的卸荷閥就快速打開，使調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。 （ ） 第 10 頁 共 60 頁 10 28 當(dāng) AST電磁閥動(dòng)作時(shí)， AST油路油壓下跌， OPC油路通過二個(gè)單項(xiàng)閥，油壓也下跌，將關(guān)閉所有蒸汽進(jìn)汽閥而停機(jī)。 （ ） 29 當(dāng) OPC 電磁閥動(dòng)作，單相閥維持 AST 的油壓，使調(diào)節(jié)汽閥保持全開，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速時(shí)， OPC電磁閥關(guān)閉，主閥重新打開，使機(jī)組維持在額定轉(zhuǎn)速。 （ ） 30 機(jī)組現(xiàn) 出現(xiàn)“ ASP 油壓高”報(bào)警信號(hào)是由于 AST 電磁閥動(dòng)作的結(jié)果動(dòng)作，此時(shí)若主汽門未關(guān)閉，應(yīng)盡快申請(qǐng)停機(jī)。 （ ） 31 在“ CCS”投入的條件下，當(dāng)“ CCS”中“一次調(diào)頻” 投入 時(shí)， DEH 上即使投入“一次調(diào)頻”，也不起作用。 （ ） 32 DEH 中 功率回路和調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路的投入 順序 是：投入時(shí)先投功率回路，再投壓力回路；切除時(shí)先切功率回路，再切壓力回路。 （ ） 33 當(dāng)投 CCS時(shí)， DEH相當(dāng)于 CCS系統(tǒng)中的一執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 （ ） 34 機(jī)跟爐協(xié)調(diào)控制方式是犧牲主汽壓力的 穩(wěn)定性 來加快鍋爐側(cè)的負(fù)荷響應(yīng)速度，使機(jī)、爐之間動(dòng)作達(dá)到協(xié)調(diào)。（ ） 35 分散控制中的基本控制單元可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán) 模擬 量控制和順序控制，完成常規(guī)模擬儀表所能完成的一切功能，并且在數(shù)量上有很多個(gè)。（ ） 36 對(duì)某些帶有旁路系統(tǒng)的中間再熱機(jī)組，在 汽輪機(jī) 跳閘時(shí)可以不動(dòng)作 MFT。（ ） 37 分散控制系統(tǒng)中可以沒有專門的數(shù)據(jù)采集站，而由基本控制單元來完成數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)過程控制的雙重任務(wù)。（ ） 38 鍋爐在投自動(dòng)時(shí)要嚴(yán)格遵守以下順序：送風(fēng)機(jī)自動(dòng)氧量校正自動(dòng)引風(fēng)機(jī)自動(dòng)燃料量自動(dòng)。（ ） 39 DEH 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制回路和負(fù)荷控制回路能根據(jù)電網(wǎng)要求參于一次調(diào)頻，而不能參于二次 調(diào)頻 。（ ） 40 鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)不僅能對(duì)燃燒系統(tǒng)的大量 參數(shù) 與狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視和邏輯判斷，而且能夠完成各種操作的保護(hù)動(dòng)作，也能避免運(yùn)行人員手動(dòng)誤操作。（ ） 41 機(jī)組自啟停順序控制系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng) 過程 中是全自動(dòng)的，不需要人工干預(yù)。（ ） 42 機(jī)爐協(xié)調(diào)控制的方式中，在新的負(fù)荷下達(dá)到 新的 穩(wěn)定狀態(tài)后功率偏差與壓力偏差均趨于零 （ ） 43 當(dāng)單元機(jī)組中汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常，而機(jī)組的 輸出 功率受到鍋爐的限制時(shí)，也可采這種鍋爐跟隨汽輪機(jī)的方式。 （ ） 44 在運(yùn)行人員從“順序閥”向“單閥”切換進(jìn)程的過程中，若想再進(jìn)行相反的切換， 第 11 頁 共 60 頁 11 計(jì)算機(jī)將立 即響應(yīng)，不必等切換結(jié)束后再進(jìn)行 （ ） 45 當(dāng)?shù)拓?fù)荷給水調(diào)節(jié)采用單沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，相對(duì)于此時(shí)采用三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有利于減小測(cè)量誤差。 （ ） 46 直流鍋爐的給水調(diào)節(jié)、燃燒調(diào)節(jié)和汽溫調(diào)節(jié)不象汽包爐那樣相對(duì)獨(dú)立，而是密切關(guān)聯(lián)的。 （ ） 47 調(diào)節(jié)就是抵消擾動(dòng)的影響，使調(diào)節(jié)變量恢復(fù)到給定值。（ ） 48 DCS中基本控制器的控制回路數(shù)量受其內(nèi)部 輸入 、輸出點(diǎn)的限制。（ ） 49 直接根據(jù)擾動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的控制方式， 稱為 前饋控制。 （ ） 50 閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一定是反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 （ ） 51 分散控制系統(tǒng)主要功能包括四個(gè)部分：控制、 監(jiān)視、管理和通信功能。（ ） 52 擾動(dòng)是指引起調(diào)節(jié)量變化的 各種 因素。（ ） 53 調(diào)節(jié)過程結(jié)束后，被控量的實(shí)際值與給定值之間的偏差稱為動(dòng)態(tài)偏差。（ ） 54 順序控制中，主要采用 PID 作為控制規(guī)律，控制整個(gè) SCS系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 （ ） 55 反饋調(diào)節(jié)的測(cè)量參數(shù)是被調(diào)節(jié)變量的本身。 （ ） 56 閉環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)擾動(dòng)與給定值的偏差進(jìn)行控制的系統(tǒng)。 （ ） 57 汽輪機(jī)自啟動(dòng)程序以應(yīng)力計(jì)算為 基礎(chǔ) ，對(duì)轉(zhuǎn)速控制可以給出目標(biāo)轉(zhuǎn)速和速度變化率，而對(duì)于負(fù)荷只能給出負(fù)荷變化率。 （ ） 58 DCS系統(tǒng)的信息全都是 二進(jìn)制 或模擬信號(hào)形成的， 必須有 D/A與 A/D 轉(zhuǎn)換。 （ ） 59 給 水全程自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)兩套調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在啟停過程中，當(dāng)負(fù)荷低于一定程度時(shí)，蒸汽流量信號(hào)很小，測(cè)量誤差很大，所以單沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換為三沖量給水系統(tǒng)。（ ） 60 對(duì)于直流鍋爐來說，調(diào)節(jié)汽溫的根本手段是使燃燒率和給水量成適當(dāng)比例。 （ ） 61 熱工儀表在投入前所有的一、二次門均處于關(guān)閉位置（差壓儀表的中間平衡門應(yīng)處于開啟位置） （ ） 62 在投入燃料自動(dòng)之前，各給煤機(jī)自動(dòng)必須投入 （ ） 63 大氣壓力變化對(duì)凝汽器的真空表計(jì)指示沒有影響（ ） 64 在鍋爐燃燒過程自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，燃料量、 送風(fēng)量和引風(fēng)量是被調(diào)量。 （ ） 65 壓力表的指示數(shù)值是工質(zhì)的絕對(duì)壓力（ ） 66 MFT動(dòng)作時(shí)自動(dòng)關(guān)閉燃油快關(guān)閥、燃油回油閥、油槍進(jìn)油電磁閥 （ ） 67 0.5級(jí)儀表的精度比 0.25級(jí)儀表的精度低 （ ） 第 12 頁 共 60 頁 12 68 RB保護(hù)是鍋爐自動(dòng)減負(fù)荷的保護(hù)（ ） 69 大型機(jī)組 FSSS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 給煤機(jī)、磨煤機(jī)組程序啟停 （ ） 70 絕對(duì)壓力是用壓力表實(shí)際測(cè)出的壓力 （ ） 71 計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的輸入 /輸出信號(hào)通常為模擬量、開關(guān)量、數(shù)字量 （ ） 。 72 FCB（快速切除負(fù)荷保護(hù)）的種類可分為 5 FCB保護(hù)（甩負(fù)荷只帶廠用電運(yùn)行）、 全部甩負(fù) 荷 保護(hù)（甩負(fù)荷停機(jī)不停爐）。 （ ） 73 風(fēng)粉系統(tǒng)聯(lián)鎖回路中，聯(lián)鎖開關(guān)在投入位置時(shí)可不按順序啟動(dòng)設(shè)備。 （ ） 74 任何一臺(tái)磨煤機(jī)跳閘時(shí)，應(yīng)聯(lián)跳對(duì)應(yīng)的給煤機(jī)。 （ ） 75 熱電廠給水流量測(cè)量，其節(jié)流元件多選用孔板。（ ） 76 300MW汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則要求，新安裝機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)遲緩率應(yīng)不大于 0.2。 （ ） 77 鍋爐過熱器采用分級(jí)控制：將整個(gè)過熱器分成若干級(jí)，每級(jí)設(shè)置一個(gè)減溫裝置，分別控制 各 級(jí)過熱器的汽溫，以維持主汽溫度為給定值。 （ ） 78 在汽溫自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，減溫水量是調(diào)節(jié)變量 （ ） 79 電液伺服閥的作用是將液 壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。（ ） 80 DEH系統(tǒng)中保安系統(tǒng)的電磁閥在有遮斷請(qǐng)求時(shí)，通常是通電的。（ ） 81 DEH系統(tǒng)中的油動(dòng)機(jī)通常是單側(cè)進(jìn)油式。（ ） 82 CCS在以鍋爐為基礎(chǔ)方式下運(yùn)行時(shí)，鍋爐調(diào)負(fù)荷，汽輪機(jī)調(diào)壓力。（ ） 83 RB（快速甩負(fù)荷）功能與機(jī)組增減負(fù)荷限制等控制功能可以有效地降低機(jī)組異常工況時(shí)運(yùn)行人員的操作強(qiáng)度，保障機(jī)組的安全運(yùn)行。（ ） 84 大容量汽輪機(jī)組 “OPC” 快關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)， 將同時(shí)關(guān)閉高中壓主汽門和高中壓調(diào)速汽門。（ ） 85 機(jī)跳爐保護(hù)是屬于機(jī)組的橫向連鎖保護(hù)。（ ） 86 熱電偶的熱端溫度不 變，而冷端溫度升高時(shí)，熱電偶的輸出電勢(shì)將減小。（ ） 87 當(dāng)投 AGC時(shí)， DEH應(yīng)在遙控狀態(tài)。（ ） 88 汽輪機(jī) ETS通道有故障時(shí)不得進(jìn)行通道試驗(yàn)。（ ） 89 協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證汽機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。（ ） 90 協(xié)調(diào)控制方式運(yùn)行時(shí)，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令信號(hào)。（ ） 91 協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式當(dāng)加負(fù)荷幅度較大時(shí)，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽閥可立即持續(xù)開大，汽壓的 第 13 頁 共 60 頁 13 變化幅度此時(shí)由鍋爐來控制。（ ） 92 機(jī)頭就地打閘按鈕 動(dòng)作的是 AST電磁閥， AST母管油接通了無壓回油母管，主汽門關(guān)閉， OPC母管油從 AST母管回到無壓回油母管，調(diào)門關(guān)閉，汽輪機(jī)停機(jī) （ ） 93 當(dāng)單元機(jī)組中汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行正常，而機(jī)組的輸出功率受到鍋爐的限制時(shí)，可采爐跟隨機(jī)的方式。（ ） 94 熱電偶測(cè)溫系統(tǒng)一般是由熱電偶、一般導(dǎo)線及二次儀表組成（ ） 95 熱電廠主蒸汽流量測(cè)量，其節(jié)流元件多選用噴嘴。（ ） 96 彈簧管子壓力表是根據(jù)彈性元件的變形量來測(cè)量壓力的（ ） 97 汽輪機(jī)跟隨控制方式適用于承擔(dān)調(diào)峰負(fù)荷的單元機(jī)組 。（ ） 98 在正常運(yùn)行時(shí)， AST 電磁閥電源失電關(guān)閉至回油的泄油孔， AST 油壓正常建立。（ ） 99 FCS系統(tǒng)可 以將 PID閉環(huán)控制功能裝入變送器或執(zhí)行器中，縮短了控制周期，改善調(diào)節(jié)性能。 （ ） 100 閉環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)擾動(dòng)量與給定值的偏差進(jìn)行控制的系統(tǒng)。 （ ） 101 PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)中由于微分調(diào)節(jié)器的作用，該系統(tǒng)較比例積分系統(tǒng)具有更強(qiáng)的克服偏差的能力。 （ ） 102 微機(jī)分散控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要有星形、環(huán)形和總線三種形式。 （ ） 103 熱工信號(hào)（燈光或音響）的作用是 反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開及異常情況等，它包括位置信號(hào)、故障信號(hào)和警告信號(hào)等。 （ ） 104 當(dāng)壓力表所測(cè)介質(zhì)具有高溫時(shí)，安裝壓力表時(shí)為防止高溫介質(zhì)直接進(jìn) 入壓力表，必須在壓力表前加裝冷凝管。（ ） 第 14 頁 共 60 頁 14 三簡(jiǎn)答題 目 錄 1. 什么叫測(cè)量與測(cè)量?jī)x表？ . 18 2. 什么是測(cè)量結(jié)果的真實(shí)值與測(cè)量誤差？ . 18 3. 什么叫示值的絕對(duì)誤差、相對(duì)誤差與引用誤差？ . 19 4. 什么叫儀表的基本誤差與系統(tǒng)誤差？ . 19 5. 什么叫儀表的 靈敏度與儀表的分辨力？ . 19 6. 火力發(fā)電廠的熱工測(cè)量參數(shù)有哪些？ . 19 7. 熱電廠中測(cè)量溫度的意義是什么？ . 19 8. 熱 電廠中所用溫度計(jì)，按工作原理分哪幾類？ . 20 9. 熱電阻溫度計(jì)的測(cè)溫原理？ . 20 第 15 頁 共 60 頁 15 10. 簡(jiǎn)述熱電偶測(cè)溫原理？ . 20 11. 熱電偶的均質(zhì)導(dǎo)體定律的內(nèi)容？ . 20 12. 熱電偶中間導(dǎo)體定律？ . 20 13. 熱電偶的中間溫度定律的內(nèi)容的什么？ . 21 14. 利用熱電偶測(cè)溫時(shí)，熱電偶參考端為什么要求處于 0？ . 21 15. 溫度變送器在溫度測(cè)量中的作用是什么？ . 21 16. 輻射溫度計(jì)的測(cè)溫原理是什么？輻射式高溫計(jì)有哪幾種？ . 21 17. 熱電廠中測(cè)量壓力的意義是什么？ . 21 18. 熱電廠中使用有哪些類型的壓力計(jì)？ . 21 19. 什么叫霍爾效應(yīng)？ . 22 20. 熱電廠中使用有哪些類型的流量計(jì)？ . 22 21. 簡(jiǎn)述差壓式流量計(jì)的工作原理？ . 22 22. 火力發(fā)電廠中測(cè)量水位的意義是什么？ . 22 23. 火力發(fā)電廠中使用的汽包水位表有哪幾種？ . 22 24. 簡(jiǎn)述云母水位計(jì)的測(cè)量原理，并說明其主要用途？ . 22 25. 利用差壓式水位計(jì)測(cè)量汽包水位時(shí)產(chǎn)生誤差的主要原因有哪些？ . 22 26. 雙色水位計(jì)的工作原理？ . 23 27. 簡(jiǎn)述電接點(diǎn)水位計(jì)的工作原理？ . 23 28. 測(cè)量鍋爐煙氣的含氧量有何意義？ . 23 29. 大型汽輪機(jī)監(jiān)視項(xiàng)目有哪些？ . 23 30. 簡(jiǎn)述電氣式轉(zhuǎn)速表的工作原理？ . 23 31. 寫出壓力表的投入操作步驟？ . 23 32. 怎樣安全使用萬用表？ . 24 33. 為什么用萬用表測(cè)量電阻總要先調(diào)零？ . 24 34. 簡(jiǎn)述三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號(hào)來源 . 24 35. 什么叫閉環(huán)控制？閉環(huán)控制中，常用什么參數(shù)來衡量控制質(zhì)量？ . 24 36. 比例調(diào)節(jié)器作用和優(yōu)點(diǎn)是什么？ . 25 37. 簡(jiǎn)述 PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程。 . 25 38. 為什么不能單獨(dú)使用微分調(diào)節(jié)？ . 25 39. 壓力式液位計(jì)的工作原理是什么？ . 25 第 16 頁 共 60 頁 16 40. 什么是動(dòng)態(tài)過程和穩(wěn)態(tài)過程？ . 25 41. 什么是前饋調(diào)節(jié)？前饋調(diào)節(jié)與反饋調(diào)節(jié)有什么區(qū)別？ . 25 42. 什么是分散控制（ DCS）系統(tǒng)？ . 26 43. 電氣控制系統(tǒng)（ ECS）主要包括哪些內(nèi)容？ . 26 44. 什么是現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（ FCS）？ . 26 45. DCS系統(tǒng)由哪幾部分組成？ . 26 46. 什么是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（ DAS）？ . 26 47. 什么是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ CCS）？ . 27 48. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式有哪幾種？ . 27 49. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，為什么采用調(diào)速汽門過開來適應(yīng)電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的功率要求？ . 27 50. DEH系統(tǒng)由哪些部分的組成？ . 27 51. 什么是順序控制系統(tǒng) (SCS)？ . 28 52. 什么是大型單元機(jī)組的完整控制模式 ? . 28 53. 什么是 FSSS爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng) ?. 28 54. 什么是 AGC？ . 28 55. 什么是 MFT？ . 28 56. 什么是 DEH？ . 28 57. 什么是 ATC？ . 29 58. 什么是 OPC？ . 29 59. 什么是 BPC？ . 29 60. 什么是 ETS？ . 29 61. 什么是 MEH？ . 29 62. 什么是輔機(jī)故障減負(fù)荷（ RB）？ . 29 63. 簡(jiǎn)述微機(jī)分散控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的三種形式。 . 29 64. 熱工信號(hào)和電氣信號(hào)的作用什么？ . 30 65. 火電廠的順序控制有哪些？ . 30 66. 單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制投入的順序如何？ . 30 第 17 頁 共 60 頁 17 67. 什么是機(jī)組自啟、停順序控制系統(tǒng)（ UAM）？ . 30 68. “機(jī)跟爐”與“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式有何特點(diǎn)？各用于什么工況？ . 31 69. 單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在哪些情況下采用“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式？ . 31 70. 單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在哪些情況下采用“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式？ . 31 71. 在鍋爐汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，為何選取減溫器后的汽溫信號(hào)作為導(dǎo)前信號(hào)？ . 31 72. 試解釋直流鍋爐調(diào)節(jié)中，“燃 水”和“水 燃”方案的含義，各適用于什么場(chǎng)合？ 31 73. 大型鍋爐過熱汽溫調(diào)節(jié)為什么要采用分段式控制方案？ . 32 74. 給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)有何要求？ . 32 75. 減溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？ . 32 76. 減溫水“自動(dòng)”調(diào)節(jié)系統(tǒng)切除的條件有哪些？ . 32 77. 什么是無擾切換？自動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)無擾切換應(yīng)滿足什么條 件？ . 33 78. 汽包爐單元制壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)有要求有哪些？ . 33 79. 鍋爐送風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？ . 33 80. 鍋爐引風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？ . 33 81. 當(dāng)投 CCS時(shí)，為何要切除 DEH的功率及壓力回路？ . 33 82. 熱工測(cè)量?jī)x表由哪幾部分組成？各部分起什么作用？ . 34 83. 什么叫可編程序控制器？一般由哪幾部分組成？ . 34 84. 汽輪機(jī)主保護(hù)的原則性要求有哪些？ . 34 85. 汽輪機(jī)本體監(jiān)視一般包括哪些內(nèi)容？ . 34 86. 自動(dòng)調(diào)節(jié)器有哪些整定參數(shù)？ . 34 87. 什么是熱工信號(hào)？熱工信號(hào)分為哪幾類？ . 35 88. 電動(dòng)執(zhí)行器由哪幾部分組成？簡(jiǎn)述其作用？ . 35 89. 自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由哪兩部分組成？組成自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)最常見的基本環(huán)節(jié)有哪些？ . 35 90. 流體流過節(jié)流件后其狀態(tài)參數(shù)如何變化？熱工測(cè)量中如何用此特性來測(cè)量流量？ 35 91. 試述火電廠計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有的功能。 . 35 92. 簡(jiǎn)述汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)的作用。 . 35 93. 簡(jiǎn)述鍋爐燃燒過程自動(dòng)調(diào)節(jié)的任務(wù)。 . 36 94. 簡(jiǎn)述差壓變送器的投入過程。 . 36 95. 試述電動(dòng)執(zhí)行器和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的就地如何手動(dòng)操作？ . 36 96. 鍋爐送、引風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖條件是什么？ . 36 第 18 頁 共 60 頁 18 97. 單極、串極三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有什么相似與不同之處？ . 37 98. 采用變速給水泵的給水全程控制系統(tǒng)應(yīng)包括哪三個(gè)系統(tǒng)？ . 37 99. 什么是壓力開關(guān)？它的工作原理？ . 37 100.鍋爐給水全程調(diào)節(jié)為什么要設(shè)兩套調(diào)節(jié)系統(tǒng)？它們之間切換的原則是什么？ . 37 101.什么是現(xiàn)場(chǎng)總線？ . 37 三簡(jiǎn)答題 1. 什么叫測(cè)量與測(cè)量?jī)x表？ 測(cè)量就是通過實(shí) 驗(yàn)的方法，把被測(cè)量與其所采用的單位標(biāo)準(zhǔn)量進(jìn)行比較，求出其數(shù)值的過程。 被測(cè)量與其單位用實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行比較，需要一定的設(shè)備，它輸入被測(cè)量，輸出被測(cè)量單位的比值，這種設(shè)備就叫測(cè)量?jī)x表。 2. 什么是測(cè)量結(jié)果的真實(shí)值與測(cè)量誤差？ 測(cè)量結(jié)果的真實(shí)值是指在某一時(shí)刻，某一位置或某一狀態(tài)下，被測(cè)物理量的真正大小，一般把標(biāo)準(zhǔn)儀器所測(cè)量的結(jié)果視為真實(shí)值。 測(cè)量誤差：測(cè)量結(jié)果與測(cè)量真實(shí)值之存在的差值，通常稱為測(cè)量誤差。測(cè)量誤差有大小、正負(fù)和單位。 第 19 頁 共 60 頁 19 3. 什么叫示值的絕對(duì)誤差、相對(duì)誤差與引用誤差？ 儀表的指示值與被測(cè)量的真實(shí)值之間的代數(shù)差， 稱為示值絕對(duì)誤差。 示值的絕對(duì)誤差與被測(cè)量的實(shí)際值之比稱為示值的相對(duì)誤差。 示值的絕對(duì)誤差與該儀表的量程上限或量程范圍之比，稱為示值的引用誤差，以百分?jǐn)?shù)表示。 4. 什么叫儀表的基本誤差與系統(tǒng)誤差？ 在規(guī)定的技術(shù)條件下，將儀表的示值和標(biāo)準(zhǔn)表的示值相比較，在被測(cè)量平穩(wěn)增加和減少的過程中，在儀表全量程取得的諸示值的引用誤差中的最大者，稱為儀表的基本誤差。 在相同條件下多次測(cè)量同一量時(shí)，誤差的大小和符號(hào)保持恒定，或按照一定規(guī)律變化，這種誤差稱為系統(tǒng)誤差。一般可以通過實(shí)驗(yàn)或分析的方法查明其變化的規(guī)律及產(chǎn)生的原因，并能在 確定數(shù)值大小和方向后，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行修正。 5. 什么叫儀表的靈敏度與儀表的分辨力？ 靈敏度是儀表對(duì)被測(cè)量的反應(yīng)能力，通常定義為輸入變化引起輸出變化 L對(duì)輸入變化 X 之比值。它是衡量?jī)x表質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，儀表的靈敏度高，則示值的位數(shù)可以增加，但應(yīng)注意靈敏度與其允許誤差要相適應(yīng)，過多的位數(shù)是不能提高測(cè)量精度的。 儀表的分辨力也叫鑒別力，表明儀表響應(yīng)輸入量微小變化的能力。分辨力不足將引起分辨誤差，即在被測(cè)量變化某一定值時(shí)，示值仍不變，這個(gè)誤差叫不靈敏區(qū)或死區(qū)。 6. 火力發(fā)電廠的熱工測(cè)量參數(shù)有哪些？ 一般有溫度、壓力、 流量、料位和成分，另外還有轉(zhuǎn)速，機(jī)械位移和振動(dòng)。 7. 熱電廠中測(cè)量溫度的意義是什么？ 在電廠熱力生產(chǎn)過程中，溫度是保證安全，經(jīng)濟(jì)發(fā)電的一個(gè)重要參數(shù)。如過熱蒸汽溫度控制不好，過熱器就可能因?yàn)檫^熱而爆管，汽包和汽缸在機(jī)組啟停時(shí)，若溫度不均要產(chǎn)生危險(xiǎn)的熱應(yīng)力，又如排煙溫度比設(shè)計(jì)值高，則鍋爐效率要降低，主蒸汽溫度低于設(shè)計(jì)值，則汽輪機(jī)的效率也要降低。因此，準(zhǔn)確地測(cè)量溫度對(duì)于保證電廠生產(chǎn)過程的安全和提高經(jīng)濟(jì)效益是十分重要的。 第 20 頁 共 60 頁 20 8. 熱電廠中所用溫度計(jì)，按工作原理分哪幾類？ （ 1） 壓力表式溫度計(jì)； （ 2） 玻璃管液體溫度計(jì)； （ 3） 雙金屬溫度計(jì)； （ 4） 熱 電阻溫度計(jì)； （ 5） 熱電偶溫度計(jì)； （ 6） 輻射溫度計(jì)。 9. 熱電阻溫度計(jì)的測(cè)溫原理？ 熱電阻的測(cè)溫原理是基于導(dǎo)體和半導(dǎo)體材料的電阻值隨溫度的變化而變化，再用顯示儀表測(cè)出熱電阻的電阻值，從而得出與電阻值相對(duì)應(yīng)的溫度值。 10. 簡(jiǎn)述熱電偶測(cè)溫原理？ 熱電偶測(cè)溫的基本原理是熱電效應(yīng)。把任意兩種不同的導(dǎo)體或者是半導(dǎo)體連接成閉合回路，如果兩接點(diǎn)的溫度不等，在回路中就會(huì)產(chǎn)生熱電動(dòng)勢(shì)，形成熱電流，這就是熱電效應(yīng)。熱電偶就是用兩種不同的金屬材料一端焊接而成，焊接的一端叫測(cè)量端，未焊接的一端叫參考端，如果參考端溫度恒定不變，則熱 電勢(shì)的大小和方向只與兩種材料的特性和測(cè)量端的溫度有關(guān)，且熱電勢(shì)和溫度之間有一固定的函數(shù)關(guān)系，利用這個(gè)關(guān)系，只要測(cè)出熱電勢(shì)的大小，即可達(dá)到測(cè)量溫度的目的。 11. 熱電偶的均質(zhì)導(dǎo)體定律的內(nèi)容？ 兩種均質(zhì)金屬組成的熱電偶其電勢(shì)大小與熱電極直徑、長(zhǎng)度及原熱電極長(zhǎng)度上的溫度分布無關(guān)，只與熱電極材料和兩端溫度有關(guān)，熱電勢(shì)大小是兩端溫度的函數(shù)之差，如果兩端溫度相等，則熱電勢(shì)為零，如果材質(zhì)不均勻，則當(dāng)熱電極上各處溫度不同時(shí)，將產(chǎn)生附加熱電勢(shì)，造成無法估計(jì)的測(cè)量誤差。 12. 熱電偶中間導(dǎo)體定律？ 在熱電偶回路中，插入第三 、四種導(dǎo)體，只要使插入導(dǎo)體的兩端溫度相等，且插入導(dǎo)體是均質(zhì)的，則無論插入導(dǎo)體的溫度分布如何，都不會(huì)影響原來熱電偶的熱電勢(shì)的大小。 第 21 頁 共 60 頁 21 13. 熱電偶的中間溫度定律的內(nèi)容的什么？ 熱電偶在接點(diǎn)溫度為 t、 t0時(shí)的熱電勢(shì)等于該熱電偶在接點(diǎn)溫度為 t、 tn和 tn、 t0時(shí)相應(yīng)的熱電分為的代數(shù)和，即： EAB(t,t0)= EAN(t,tN)+ ENB(tn,t0) 14. 利用熱電偶測(cè)溫時(shí)，熱電偶參考端為什么要求處于 0？ 由熱電偶測(cè)溫原理知道，熱電勢(shì)的大小與熱電偶兩端的溫差有關(guān)。因此，要準(zhǔn)確地測(cè)量溫度 ，必須使參考端的溫度固定，一般固定在 0，熱電偶的分度表和根據(jù)分度表刻度的溫度儀表，其參考端都是以 0為條件的。故在使用中熱電偶的參考端要求處于 0。如果使用時(shí)參考端不是 0，必須對(duì)參考端的溫度進(jìn)行修正。 15. 溫度變送器在溫度測(cè)量中的作用是什么？ 熱電偶的毫伏信號(hào)及熱電阻的阻值變化信號(hào)，經(jīng)溫度變送器被轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的電流信號(hào)。輸入到顯示、記錄儀表中，可作為溫度的自動(dòng)檢測(cè)，輸入到調(diào)節(jié)器中，可組成自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，進(jìn)行溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。經(jīng)過轉(zhuǎn)換輸入到電子計(jì)算機(jī)中，可進(jìn)行溫度巡回檢測(cè)，計(jì)算機(jī)控制等。 16. 輻射溫度計(jì)的測(cè)溫原理 是什么？輻射式高溫計(jì)有哪幾種？ 輻射溫度計(jì)的測(cè)溫原理是利用被測(cè)溫物體的熱輻射能量與其溫度有一定的關(guān)系，通過測(cè)量熱輻射能量來顯示被測(cè)物體的溫度。 目前廣泛應(yīng)用的輻射式高溫計(jì)有光學(xué)高溫計(jì)和全輻射溫度計(jì)。此外，比色高溫計(jì)、紅外線溫度計(jì)等也在發(fā)展。 17. 熱電廠中測(cè)量壓力的意義是什么？ 壓力是熱力過程中的一個(gè)重要參數(shù)。準(zhǔn)確地測(cè)量壓力進(jìn)而控制壓力，對(duì)保證熱力設(shè)備安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有重要意義。如主蒸汽壓力控制不好，汽壓過高會(huì)使過熱器和水冷壁承受不了，主蒸汽壓力過低則使鍋爐出力和汽輪機(jī)熱效率下降。再如凝汽器真空達(dá)不到要求， 則汽輪機(jī)出力下降，效率下降。影響到整個(gè)機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)效益。 18. 熱電廠中使用有哪些類型的壓力計(jì)？ 熱電廠中使用的測(cè)壓裝置主要有以下幾類液柱式壓力計(jì)、活塞式靜重壓力計(jì)、彈 第 22 頁 共 60 頁 22 性壓力表、應(yīng)變計(jì)式遠(yuǎn)傳壓力計(jì)。 19. 什么叫霍爾效應(yīng)？ 置于磁場(chǎng)中的一片半導(dǎo)體，若使磁場(chǎng)方向垂直于半導(dǎo)體平面，沿著與磁場(chǎng)垂直的方向給半導(dǎo)體通入電流，則在半導(dǎo)體內(nèi)與磁場(chǎng)方向、電流方向相垂直的方向上將產(chǎn)生電勢(shì)，稱為霍爾電勢(shì)。這一現(xiàn)象就叫霍爾效應(yīng)。 20. 熱電廠中使用有哪些類型的流量計(jì)？ 熱電廠中常用流量計(jì)有以下幾種：差壓式流量計(jì)、動(dòng)壓式流量 計(jì)、恒壓降式流量計(jì)（亦稱轉(zhuǎn)子式）、容積式流量計(jì)、靶式流量計(jì)和電磁流量計(jì)。 21. 簡(jiǎn)述差壓式流量計(jì)的工作原理？ 差壓式流量計(jì)是按照流動(dòng)的節(jié)流原理來測(cè)量流量的。在圓管中與管道軸線垂直方向固定一個(gè)中間具有圓孔而孔徑比管道直徑小的阻擋件，稱為節(jié)流件。當(dāng)流體流過節(jié)流件時(shí)，流速增加，靜壓力減少，在節(jié)流件前后產(chǎn)生靜壓力差。這個(gè)靜壓力差與管內(nèi)平均流速或流量之間有一定的函數(shù)關(guān)系。用差壓計(jì)測(cè)出阻擋件前后的壓差，即可間接求出流體的流量。 22. 火力發(fā)電廠中測(cè)量水位的意義是什么？ 火力發(fā)電廠中有很多設(shè)備需要保持正常水位才能安全、經(jīng) 濟(jì)地運(yùn)行，例如，鍋爐汽包水位、汽機(jī)凝汽器水位、除氧器水位、高低壓加熱器水位等。所以，準(zhǔn)確地測(cè)量水位，進(jìn)而更好地控制水位在允許范圍內(nèi)變化，對(duì)于保證安全，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。 23. 火力發(fā)電廠中使用的汽包水位表有哪幾種？ 汽包水位表主要有云母水位計(jì)、差壓型低置水位計(jì)、電極式水位計(jì)、工業(yè)電視。 24. 簡(jiǎn)述云母水位計(jì)的測(cè)量原理，并說明其主要用途？ 云母水位計(jì)是采用連通器原理測(cè)量水位的。是就地水位計(jì)，主要用于鍋爐啟、停時(shí)監(jiān)視汽包水位和正常運(yùn)行時(shí)定期校對(duì)其它型式的水位計(jì)。 25. 利用差壓式水位計(jì)測(cè)量汽包水位時(shí)產(chǎn)生誤 差的主要原因有哪些？ 第 23 頁 共 60 頁 23 （ 1） 在測(cè)量過程中，汽包壓力的變化將引起飽和水、飽和蒸汽的重度變化，從而造成差壓輸出的誤差。 （ 2） 一般設(shè)計(jì)計(jì)算的平衡容器補(bǔ)償管是按水位處于零水位情況下計(jì)算的，運(yùn)行時(shí)鍋爐汽包水位偏離零水位，將會(huì)引起測(cè)量誤差。 （ 3） 當(dāng)汽包壓力突然下降時(shí)，由于正壓室內(nèi)凝結(jié)水可能被蒸發(fā)掉而導(dǎo)致儀表指示失常。 26. 雙色水位計(jì)的工作原理？ 雙色水位計(jì)是根據(jù)連通器原理和汽、水對(duì)光有不同的折射率原理來測(cè)量水位的。 27. 簡(jiǎn)述電接點(diǎn)水位計(jì)的工作原理？ 由于水和蒸汽的電阻率存在著極大的差異，因此，可以把飽和蒸汽看作 非導(dǎo)體（或高阻導(dǎo)體），而把水看成導(dǎo)體（或低阻導(dǎo)體）。電接點(diǎn)水位計(jì)就是利用這一原理，通過測(cè)定與容器相連的測(cè)量筒內(nèi)處于汽水介質(zhì)中的各電極間的電阻來判別汽水界面位置的。 28. 測(cè)量鍋爐煙氣的含氧量有何意義？ 鍋爐燃燒質(zhì)量的好壞直接影響電廠的煤耗，鍋爐處于最佳燃燒狀態(tài)時(shí)，具有一定的過?？諝庀禂?shù)，而和煙氣中的 O2的含量有一定的關(guān)系，因此可以用監(jiān)視煙氣中的O2的含量來了解值，以判別燃燒是否處于最佳期狀態(tài)，甚至于把 O2含量信號(hào)引入燃燒自動(dòng)控制系統(tǒng)，作為校正信號(hào)來控制送風(fēng)量，以保證鍋爐的經(jīng)濟(jì)燃燒。 氧量過大或過小還直接威 脅鍋爐的安全運(yùn)行。 29. 大型汽輪機(jī)監(jiān)視項(xiàng)目有哪些？ 大型汽輪機(jī)監(jiān)視項(xiàng)目有汽缸金屬溫度、軸瓦振動(dòng)、軸向位移、大軸偏心度、汽缸與轉(zhuǎn)子相對(duì)膨脹、絕對(duì)膨脹、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速以及閥門開度等。 30. 簡(jiǎn)述電氣式轉(zhuǎn)速表的工作原理？ 電氣式轉(zhuǎn)速表采用測(cè)速發(fā)電機(jī)為轉(zhuǎn)換器。測(cè)速發(fā)電機(jī)通過軟軸與汽輪機(jī)大軸相連接。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)測(cè)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)電。其輸出電壓和轉(zhuǎn)速成正比。測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)各組整流器整流成直流電壓，加到各分壓器上，由分壓器取出的電壓信號(hào)，送入顯示表，即指示出轉(zhuǎn)速。 31. 寫出壓力表的投入操作步驟？ 第 24 頁 共 60 頁 24 （ 1） 開啟 一次閥門，使導(dǎo)管充滿介質(zhì)； （ 2） 二次閥門為三通門時(shí)，緩緩開啟排污手輪，用被測(cè)介質(zhì)導(dǎo)管沖洗干凈后，關(guān)閉排污手輪； （ 3） 緩緩開啟二次閥門，投入儀表； （ 4） 多點(diǎn)測(cè)量的風(fēng)壓表投入后，應(yīng)逐點(diǎn)檢查指示是否正常； （ 5） 真空壓力表投入后，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。（在正常狀態(tài)下，關(guān)閉一次閥門，五分鐘內(nèi)指示值的降低不應(yīng)大于 30%。） 32. 怎樣安全使用萬用表？ （ 1） 測(cè)量時(shí)應(yīng)手持測(cè)試筆絕緣部分。 （ 2） 測(cè)量大電流大電壓時(shí)，不要帶電改變功能旋鈕或量程選擇旋鈕。 （ 3） 被測(cè)電量不能超過儀表的最大允許值。 （ 4） 測(cè)量交流和直流迭加時(shí)，要考慮萬用表各部分承受能力。 （ 5） 使用完，應(yīng)將開關(guān)置于 關(guān)位置，如無此檔，可置于大電壓檔，長(zhǎng)期不用， 應(yīng)取出電池。 33. 為什么用萬用表測(cè)量電阻總要先調(diào)零？ 因?yàn)橛萌f用表的歐姆檔測(cè)量電阻時(shí)，表頭偏轉(zhuǎn)電流的大小是在電壓一定感的情況下，才與被測(cè)電阻具有一定關(guān)系的，實(shí)際上，歐姆檔上電源電壓是電池產(chǎn)生的，它的電勢(shì)值不是恒定的，當(dāng)電池電壓很低時(shí)，即使 Rx=0，儀表指針也不會(huì)達(dá)到滿偏，所以電壓的變化會(huì)給歐姆檔帶來很大的誤差，為避免電源電壓變化帶來的誤差，事先要先調(diào)零。 34. 簡(jiǎn)述三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號(hào)來源 在三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器接受三個(gè)輸入信號(hào)：主信號(hào)汽包水位 H，前饋信號(hào)蒸汽流量 D，和反饋信號(hào)給水流量 W。其中，蒸汽流量和給水流量是引起汽包水位變化的主要原因，當(dāng)引起汽包水位變化的擾動(dòng)一經(jīng)發(fā)生，調(diào)節(jié)系統(tǒng)立即動(dòng)作，能即使有效的控制水位的變化。 35. 什么叫閉環(huán)控制？閉環(huán)控制中，常用什么參數(shù)來衡量控制質(zhì)量？ 閉環(huán)控制系統(tǒng)是根據(jù)被控量與給定值的偏差進(jìn)行控制的系統(tǒng)。 分析一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能時(shí)，常用上升時(shí)間和過渡過程時(shí)間來衡量系統(tǒng)的快速 第 25 頁 共 60 頁 25 性，超調(diào)量和衰減度來代表系統(tǒng)的穩(wěn)定性，靜差大小來表示系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。 36. 比例調(diào)節(jié)器作用和優(yōu)點(diǎn)是什么？ 比例調(diào)節(jié)器作用和優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)速度快，調(diào)節(jié)作用能立即見效，即當(dāng)有偏差信號(hào)輸入時(shí)，調(diào)節(jié)器的輸出立即與偏差成比例的變化，較快的克服干擾所引起的被調(diào)參數(shù)的波動(dòng)。 輸出的偏差信號(hào)越大，輸出的調(diào)節(jié)作用越強(qiáng)，這是比例調(diào)節(jié)器的一個(gè)顯著特點(diǎn)。 37. 簡(jiǎn)述 PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過程。 PID 調(diào)節(jié)系統(tǒng)由比例、積分、微分三個(gè)環(huán)節(jié)組成。當(dāng)干擾出現(xiàn)時(shí)，微分調(diào)節(jié)立即動(dòng)作，同時(shí)，比例調(diào)節(jié)也起克服作用，使偏差的幅度減小，接著積分開始起作用，該系統(tǒng)較比例積分系統(tǒng)具有更強(qiáng)的克服偏差的能力。 PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)只經(jīng)過短暫的衰減震蕩后，偏差即被消除，進(jìn)入新的穩(wěn)定狀 態(tài)。 38. 為什么不能單獨(dú)使用微分調(diào)節(jié)？ 單純的微分調(diào)節(jié)器的輸出只能反映偏差信號(hào)的速度，不能反應(yīng)偏差大小，調(diào)節(jié)的結(jié)果不能消除靜差，因此不能單獨(dú)的使用微分調(diào)節(jié)器，而總要和比例或積分規(guī)律結(jié)合起來使用。 39. 壓力式液位計(jì)的工作原理是什么？ 各種液體的介電常數(shù)不同，當(dāng)液位變化時(shí)，置于容器液體中的電容或容器本身的電容就會(huì)發(fā)生變化，可通過測(cè)量其變化來測(cè)量液位的變化量。 40. 什么是動(dòng)態(tài)過程和穩(wěn)態(tài)過程？ 動(dòng)態(tài)過程又稱過渡或瞬態(tài)過程，指系統(tǒng)在典型輸入信號(hào)的作用下，系統(tǒng)輸出量從初始狀態(tài)到最終狀態(tài)的響應(yīng)過程。 穩(wěn)態(tài)過程指系統(tǒng)在典型輸入信 號(hào)的作用下，當(dāng)時(shí)間 t趨于無窮時(shí)，系統(tǒng)輸出量的表現(xiàn)方式。 41. 什么是前饋調(diào)節(jié)？前饋調(diào)節(jié)與反饋調(diào)節(jié)有什么區(qū)別？ 前饋調(diào)節(jié)是按照擾動(dòng)的變化量進(jìn)行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。 前饋調(diào)節(jié)與反饋調(diào)節(jié)有什么區(qū)別在于： （ 1） 前饋調(diào)節(jié)的測(cè)量參數(shù)是可能引起被調(diào)量變化的過程量，而反饋調(diào)節(jié)的測(cè)量參數(shù)是 第 26 頁 共 60 頁 26 被調(diào)節(jié)變量的本身。 （ 2） 前 饋調(diào)節(jié)能在擾動(dòng)產(chǎn)生的瞬間就發(fā)出調(diào)節(jié)信號(hào)，而反饋調(diào)節(jié)要等干擾量影響到被調(diào)量時(shí)才發(fā)出調(diào)節(jié)信號(hào)，所以前饋調(diào)節(jié)更及時(shí)。 （ 3） 前饋調(diào)節(jié)是不管調(diào)節(jié)效果的，而反饋調(diào)節(jié)是管調(diào)節(jié)效果的。 42. 什么是分散控制（ DCS）系統(tǒng)？ DCS 為分散控制系統(tǒng)的英文（ DISTRIBUTED CONTROL SYSTEM）簡(jiǎn)稱。 DCS分散控制系統(tǒng)指控制功能分散、風(fēng)險(xiǎn)分散、操作顯示集中。它是采用分布式結(jié)構(gòu)的智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)即利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行集中監(jiān)視、操作、管理和分散控制。作為一種縱向分層和橫向分散的大型綜合控制系統(tǒng)，它以多層計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依托，將分布在全廠范圍內(nèi)的各種控制設(shè)備的數(shù)據(jù)處理設(shè)備連接在一起，實(shí)現(xiàn)各部分信息的共享的協(xié)調(diào)工作，共同完成控制、管理及決策功能。 43. 電氣控制系統(tǒng)（ ECS）主要包括哪些內(nèi)容？ 電氣控制系統(tǒng)主要包括各廠用斷路器的合分控制、發(fā)、變組控制、勵(lì)磁 電壓調(diào)節(jié)、AVR的設(shè)置與調(diào)節(jié)、自動(dòng)準(zhǔn)同期設(shè)置等。 44. 什么是現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（ FCS）？ 現(xiàn)場(chǎng)總線是將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)控制通信網(wǎng)絡(luò)，遵循 ISO和 OSI開放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通信協(xié)議?，F(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（ Fielbus control system）則是開放的現(xiàn)場(chǎng)總線控制網(wǎng)絡(luò)將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。 45. DCS系統(tǒng)由哪幾部分組成？ DCS 系統(tǒng) 包括三大部分：帶 I/O部件的控制器、通訊網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)接口人機(jī)接口包括操作站、工程師站、歷史 站和 現(xiàn)場(chǎng)控制站 ?？刂破?I/O部件和生產(chǎn)過程相聯(lián)接，操作站和人相聯(lián)系，通訊網(wǎng)絡(luò)把這兩部分聯(lián)成系統(tǒng)。所以操作站是 DCS的重要組成部分，工程師站給控制器和操作站組態(tài)，歷史站記錄生產(chǎn)過程的歷史數(shù)據(jù)。 現(xiàn)場(chǎng)控制站用于現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的采集處理，控制策略的實(shí)現(xiàn)，并具有可靠的冗余保證、網(wǎng)絡(luò)通信功能。 46. 什么是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（ DAS）？ 第 27 頁 共 60 頁 27 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（ DAS）指采用數(shù)字計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)對(duì)工藝系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行處理、記錄、顯示和報(bào)警，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行情況進(jìn)行運(yùn)算分析，并提出運(yùn)行指導(dǎo)的監(jiān)視系統(tǒng)。 47. 什么是協(xié)調(diào)控制系 統(tǒng)（ CCS）？ 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（ CCS）指將鍋爐 -汽輪發(fā)電機(jī)組作為一個(gè)整體進(jìn)行控制，通過控制回路協(xié)調(diào)鍋爐汽輪機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行給鍋爐、汽輪機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，以適應(yīng)負(fù)荷變化的需要，盡最大可能發(fā)揮機(jī)組的調(diào)頻、調(diào)峰的能力，它直接作用的執(zhí)行級(jí)是鍋爐燃料控制系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。 48. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行方式有哪幾種？ 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)有幾種運(yùn)行方式： （ 1） 協(xié)調(diào)控制 方式； （ 2） 汽輪機(jī)跟隨鍋爐。 （ 3） 鍋爐跟隨汽輪機(jī) ,機(jī)組輸出功率不可調(diào)節(jié)； （ 4） 全手動(dòng)方式。 49. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中，為什么采用調(diào)速汽門過開來適應(yīng)電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的功率要求？ 單元協(xié)調(diào)控制系 統(tǒng)中，因?yàn)橹虚g再熱機(jī)組在調(diào)節(jié)閥開度改變時(shí)，中、低壓缸的功率變化有慣性，功率變化滯后于高壓缸，所以采用調(diào)速汽門過開的措施來適應(yīng)電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的功率要求，提高汽機(jī)的負(fù)荷適應(yīng)性。 50. DEH系統(tǒng)由哪些部分的組成？ DEH 系統(tǒng)主要有五大部分組成： （ 1） 電子控制器。（主要包括數(shù)字計(jì)算機(jī)、混合模擬插件、接口和電源設(shè)備等，用于接收反饋信號(hào)、邏輯運(yùn)算、和發(fā)出指令進(jìn)行控制等。） （ 2） 操作和監(jiān)視系統(tǒng)。主要是圖象站。（包括操作盤、獨(dú)立的計(jì)算機(jī)、顯示器和打印機(jī)等，為運(yùn)行人員進(jìn)行人機(jī)對(duì)話，提供運(yùn)行信息、監(jiān)督和操作。） （ 3） 油系統(tǒng)。包括高壓抗燃油和潤(rùn)滑油 系統(tǒng)。 （ 4） 轉(zhuǎn)換放大和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。（包括伺服系統(tǒng)、手動(dòng)備用控制系統(tǒng)、以及具有附加快關(guān)、隔離和逆止裝置的單側(cè)油動(dòng)機(jī)等，負(fù)責(zé)控制主汽門、調(diào)節(jié)汽門。） 第 28 頁 共 60 頁 28 （ 5） 保護(hù)系統(tǒng)。（主要包括繼電系統(tǒng)和電磁閥。用于防護(hù)和遮斷機(jī)組。） 51. 什么是順序控制系統(tǒng) (SCS)？ 順序控制又叫程序控制。 SCS順序控制系統(tǒng)指對(duì)火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng)，按照運(yùn)行規(guī)律規(guī)定的順序（輸入信號(hào)條件順序、動(dòng)作順序或時(shí)間順序）實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或停止過程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。 52. 什么是大型單元機(jī)組的完整控制模式 ? 大型單元機(jī)組完整的控制模式，包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) DAS、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) CCS、汽 輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng) DEH、給水泵汽輪機(jī)微機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng) MEH、汽機(jī) TSI、旁路控制系統(tǒng) BPC和全廠輔助系統(tǒng) BOP等功能子系統(tǒng)。將控制、報(bào)警、監(jiān)視、保護(hù)四大功能集中到一起，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、爐電的集中監(jiān)控。 53. 什么是 FSSS 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng) ? 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)（ FSSS）指對(duì)鍋爐點(diǎn)火和油槍進(jìn)行程序自動(dòng)控制，防止鍋爐爐膛由于燃燒熄火、過壓等原因引起爐膛爆炸而采取的監(jiān)視和控制措施的自動(dòng)系統(tǒng)。其包括燃燒器控制系統(tǒng) BCS和爐膛安全系統(tǒng) FSS。 54. 什么是 AGC？ AGC即自動(dòng)發(fā)電控制，根據(jù)電網(wǎng)對(duì)各電廠負(fù)荷要求對(duì)機(jī)組發(fā)電功率由 電網(wǎng)調(diào)度進(jìn)行自動(dòng)控制的系統(tǒng)。 55. 什么是 MFT？ MFT是指鍋爐主燃料跳閘， 指保護(hù)信號(hào)指令動(dòng)作或由人工操作后 控制系統(tǒng)自動(dòng)將鍋爐燃料系統(tǒng)切斷，并且聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的系統(tǒng)及設(shè)備，使整個(gè)熱力系統(tǒng)安全的停運(yùn)，以防止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。 56. 什么是 DEH？ 汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（ DEH-digital electro-hydraulic control system），是由按電氣原理設(shè)計(jì)的敏感元件、數(shù)字電路以及按液壓原理設(shè)計(jì)的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。主要功能是對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、閥門管理、和汽 機(jī)超速保護(hù)等。 第 29 頁 共 60 頁 29 57. 什么是 ATC？ ATC 或 ATSC 是汽輪 機(jī)自啟動(dòng)控制，根據(jù)汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)和熱應(yīng)力計(jì)算，使汽輪機(jī)從盤車開始直到帶初負(fù)荷按程序?qū)崿F(xiàn)自啟動(dòng)。 58. 什么是 OPC？ OPC是 汽輪機(jī)的超速保護(hù)控制功能，常見有以下兩種： （ 1） 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的 103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉中、高壓調(diào)節(jié)汽門；當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)，開啟這些汽門以維持額定轉(zhuǎn)速。 （ 2） 正常運(yùn)行中，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速加速度超過給定值時(shí)，發(fā)出超速指令，關(guān)閉高、中壓調(diào)速汽門；當(dāng)加速度為 0時(shí)由正常轉(zhuǎn)速控制回路維持正常轉(zhuǎn)速。 59. 什么是 BPC？ BPC 是旁路控制系統(tǒng)，是汽輪機(jī)旁路 系統(tǒng)的自動(dòng)投入和旁路系統(tǒng)蒸汽壓力、溫度等自動(dòng)控制系統(tǒng)的總稱。 60. 什么是 ETS？ ETS 是汽輪機(jī)的緊急跳閘系統(tǒng)。在汽輪機(jī)的運(yùn)行過程中，機(jī)組重要參數(shù)越限等異常工況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停止汽輪機(jī)運(yùn)行的控制系統(tǒng)。 61. 什么是 MEH？ MEH 是驅(qū)動(dòng)給水泵的小汽輪機(jī)的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是采用微型計(jì)算機(jī)控制和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)控制邏輯，驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)。其主要功能是對(duì)小汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、閥門管理、和小汽機(jī)超速保護(hù)等。 62. 什么是輔機(jī)故障減負(fù)荷（ RB）？ 輔機(jī)故障減負(fù)荷（ RB），是針對(duì)機(jī)組主要輔機(jī)故障采取的控制措施，即當(dāng)主 要輔機(jī)（如給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)）發(fā)生故障機(jī)組不能帶滿負(fù)荷時(shí)，快速降低機(jī)組負(fù)荷的一種措施。 63. 簡(jiǎn)述微機(jī)分散控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的三種形式。 微機(jī)分散控制系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要有星形、環(huán)形和總線三種形式。星形結(jié)構(gòu)的 第 30 頁 共 60 頁 30 結(jié)點(diǎn)分為中心結(jié)點(diǎn)和普通結(jié)點(diǎn)，它們之間用專用通信線以輻射方式相連。環(huán)形結(jié)構(gòu)是將分散的結(jié)點(diǎn)連成一個(gè)封閉的環(huán)，信息沿環(huán)路單向或環(huán)向傳遞，各結(jié)點(diǎn)有存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)的功能?？偩€結(jié)構(gòu)是樹形只有主干的特例，可看作一個(gè)開環(huán)，它將網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)全部連接到一根共享的總線上。對(duì)于不同型號(hào)的分散系統(tǒng)或同一型號(hào)的分散系統(tǒng)的不同層次，制造 廠以達(dá)到最好的效果來選用合適的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 64. 熱工信號(hào)和電氣信號(hào)的作用什么？ 熱工信號(hào)（燈光或音響）的作用是在有關(guān)熱工參數(shù)偏離規(guī)定范圍或出現(xiàn)某些異常情況時(shí)，發(fā)出燈光或音響（語音）信號(hào)，提醒運(yùn)行人員注意，以便采取措施，避免事故的發(fā)生和擴(kuò)大； 電氣信號(hào)的作用是反映電氣設(shè)備工作的狀況，如合閘、斷開及異常情況等，它包括位置信號(hào)、故障信號(hào)和警告信號(hào)等。 65. 火電廠的順序控制有哪些？ 火電廠常用的順序控制項(xiàng)目主要有化學(xué)水處理系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)、鍋爐燃燒系統(tǒng)、汽輪機(jī)的啟停系統(tǒng)、鍋爐定期排污系統(tǒng)、鍋爐炊灰、凝汽器膠球沖洗、高壓加熱 器的程序控制，以及送、引風(fēng)機(jī)，空氣預(yù)熱器、給水泵、射水泵、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵等大型機(jī)械的程序控制。 66. 單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制投入的順序如何？ 在正常情況下，機(jī)組協(xié)調(diào)控制投入的順序： （ 1） 送風(fēng)投入自動(dòng)； （ 2） 燃料量投入自動(dòng)； （ 3） 鍋爐主控投入自動(dòng)； （ 4） 汽輪機(jī)主控投入自動(dòng)； （ 5） 協(xié)調(diào)控制投入自動(dòng)。 67. 什么是機(jī)組自啟、停順序控制系統(tǒng)（ UAM）？ 機(jī)組自啟停順序控制系統(tǒng)（ unit automation mode,簡(jiǎn)稱 UAM），其功能是使機(jī)組在冷態(tài)、溫態(tài)或熱態(tài)等方式下啟動(dòng)，在冷態(tài)方式下從循環(huán)水泵啟動(dòng)開始直到機(jī)組帶滿負(fù)荷以及在任何負(fù)荷下，將機(jī)組負(fù) 荷降到零。 UAM 的控制對(duì)象為 BCS（鍋爐順序控制）、 第 31 頁 共 60 頁 31 BMS（鍋爐主順序控制）、 SEQ（設(shè)備級(jí)順序控制）、 UCM（功能組級(jí)順序控制）、 DEH和汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)等子系統(tǒng)。 UAM通過通信環(huán)路向上述子系統(tǒng)發(fā)出操作指令，并從這些子系統(tǒng)獲得運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)信息和操作反饋信號(hào)。 UAM不直接控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。機(jī)組非全自動(dòng)的，而是要求少量的人工干預(yù)。 68. “機(jī)跟爐”與“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式有何特點(diǎn)？各用于什么工況？ 單元制機(jī)組的“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式具有汽壓穩(wěn)定，但適應(yīng)負(fù)荷能力差的特點(diǎn)，而“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式則正好相反，具有適應(yīng)負(fù)荷能力強(qiáng)，而汽壓 波動(dòng)大的特點(diǎn)。前者適應(yīng)于爐側(cè)有故障的工況，后者適應(yīng)于機(jī)側(cè)有故障的工況。 69. 單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在哪些情況下采用“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式？ 單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，一般符合下列情況采用“機(jī)跟爐”運(yùn)行方式： （ 1） 汽輪機(jī)主控制處于“自動(dòng)”，鍋爐主控處于“手動(dòng)”時(shí)； （ 2） 汽輪機(jī)主控制處于“自動(dòng)”，投入鍋爐主控“自動(dòng)”時(shí)； （ 3） 協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生鍋爐 RB時(shí)； （ 4） 協(xié)調(diào)控制方式下按“汽輪機(jī)跟蹤”鍵時(shí)； （ 5） 協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生“燃料 給水”、 “燃料 風(fēng)量”比例失調(diào)時(shí)。 70. 單元制機(jī)組運(yùn)行時(shí)，在哪些情況下采用“爐跟機(jī)”運(yùn)行方式？ （ 1） 鍋爐主控處于“自動(dòng)”方式 （ 2） 機(jī)組 控制不在機(jī)跟爐方式 （ 3） 機(jī)組控制不在 協(xié)調(diào)控制方式。 71. 在鍋爐汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，為何選取減溫器后的汽溫信號(hào)作為導(dǎo)前信號(hào)？ 減溫器后的汽溫信號(hào)作為局部反饋信號(hào)，可以通過各種動(dòng)態(tài)關(guān)系反應(yīng)干擾作用，是它們的間接測(cè)量信號(hào)，它比主蒸汽溫度能夠提前反應(yīng)減溫水的波動(dòng)。 72. 試解釋直流鍋爐調(diào)節(jié)中，“燃 水”和“水 燃”方案的含義，各適用于什么場(chǎng)合？ 直流鍋爐調(diào)節(jié)中，典型方案分為“燃 水”式方案和“水 燃”式方案，其中“燃 水”式方案是以燃料為主的控制系統(tǒng)，燃料調(diào)節(jié)器接受負(fù)荷指令，給水量跟蹤燃料量，保持一定的燃水比。“水 燃”式方案是以給 水為主的控制系統(tǒng)，是把負(fù)荷（功率）指 第 32 頁 共 60 頁 32 令送給給水調(diào)節(jié)器，燃料量跟蹤給水量，保持一定的燃水比。 一般來說，“燃 水”式方案適用于帶基本負(fù)荷，“水 燃”式方案適用于帶變動(dòng)負(fù)荷情況。 73. 大型鍋爐過熱汽溫調(diào)節(jié)為什么要采用分段式控制方案？ 由于大型鍋爐過熱器管道很長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形式多樣，因此，主汽溫對(duì)象的延遲和慣性很大，若采用一種調(diào)節(jié)方案是無法保持主汽溫度不變的（額定工況），加之大型鍋爐多布置多級(jí)噴水減溫裝置，這樣就為汽溫分段控制提供了基礎(chǔ)條件，只要對(duì)各段的輔助汽溫控制住，主汽溫度的調(diào)節(jié)就變得比較容易了。 74. 給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)投 入自動(dòng)有何要求？ 給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)有下列要求： （ 1） 鍋爐正常運(yùn)行，達(dá)到向汽輪機(jī)送汽條件； （ 2） 給水系統(tǒng)為正常運(yùn)行狀態(tài)； （ 3） 汽包爐汽包水位表、蒸汽流量表及給水流量表運(yùn)行正常，指示準(zhǔn)確，記錄清晰； （ 4） 直流爐中間點(diǎn)壓力、中間點(diǎn)溫度給水流量、蒸汽流量指示準(zhǔn)確，記錄清晰； （ 5） 汽包水位信號(hào)（或省煤器前流量）及保護(hù)裝置投入運(yùn)行。 75. 減溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？ 減溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有： （ 1） 鍋爐正常運(yùn)行，過熱蒸汽有足夠過熱度。 （ 2） 減溫水調(diào)節(jié)門有足夠的調(diào)節(jié)余量； （ 3） 主蒸汽溫度表、再熱蒸汽溫度表指示準(zhǔn)確，記錄清晰。 76. 減溫水“自動(dòng)”調(diào) 節(jié)系統(tǒng)切除的條件有哪些？ 減溫水“自動(dòng)”調(diào)節(jié)系統(tǒng)切除的條件有： （ 1） 鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，過熱汽溫和再熱汽溫超出報(bào)警值； （ 2） 減溫水調(diào)節(jié)門已全開而汽溫仍繼續(xù)升高，或減溫水調(diào)節(jié)門已全關(guān)汽溫仍繼續(xù)下降； （ 3） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，減溫水流量大幅度擺動(dòng)，汽溫出現(xiàn)周期性不衰減波動(dòng)； （ 4） 鍋爐運(yùn)行不正常，過熱汽溫和再熱汽溫低于額定值； （ 5） 溫度變送器故障； 第 33 頁 共 60 頁 33 （ 6） 減溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)生故障。 77. 什么是無擾切換？自動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)無擾切換應(yīng)滿足什么條件？ 調(diào)節(jié)系統(tǒng)從“自動(dòng)”狀態(tài)進(jìn)入“手動(dòng)”狀態(tài)時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)保持在原來的位置，手動(dòng)操作應(yīng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)原來的位 置基礎(chǔ)上去進(jìn)行。反之，當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)從“手動(dòng)”狀態(tài)轉(zhuǎn)入“自動(dòng)”狀態(tài)時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)保持在原來的位置上接受調(diào)節(jié)器的指揮，然后按被調(diào)量的偏差、變化的情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，符合上述情況的切換即為無擾切換。 實(shí)現(xiàn)無擾切換的條件是調(diào)節(jié)器的輸出等于給定。 78. 汽包爐單元制壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)有要求有哪些？ 汽包爐單元制壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)有要求有： （ 1） 給粉調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常，調(diào)節(jié)特性符合要求； （ 2） 鍋爐燃燒穩(wěn)定，汽包壓力表、機(jī)前壓力表及蒸汽流量表指示準(zhǔn)確、可靠； （ 3） 汽壓信號(hào)及保護(hù)裝置投入運(yùn)行。 79. 鍋爐送風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？ 鍋爐送風(fēng)調(diào)節(jié) 系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有： （ 1） 鍋爐運(yùn)行正常， 燃燒穩(wěn)定，負(fù)荷一般大于本廠規(guī)定值 （ 2） 送風(fēng)機(jī)擋板在最大開度下的送風(fēng)量應(yīng)能滿足鍋爐最大負(fù)荷的要求，并約有 5%裕量； （ 3） 風(fēng)量信號(hào)準(zhǔn)確可靠，氧量指示正確，記錄清晰； （ 4） 爐膛壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入運(yùn)行； （ 5） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)有可靠的監(jiān)視保護(hù)裝置。 80. 鍋爐引風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有哪些？ 鍋爐引風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動(dòng)的條件有： （ 1） 鍋爐運(yùn)行正常， 燃燒穩(wěn)定； （ 2） 引風(fēng)機(jī)擋板在最大開度下的送風(fēng)量應(yīng)能滿足鍋爐最大負(fù)荷的要求，并約有 5%裕量； （ 3） 爐膛壓力信號(hào)正確可靠，爐膛壓力表指示準(zhǔn)確； （ 4） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)有可靠的監(jiān)視保護(hù)裝置。 81. 當(dāng)投 CCS時(shí)，為何要切除 DEH的功率及壓力回路？ 第 34 頁 共 60 頁 34 因?yàn)楫?dāng)投 AGC 或一次調(diào)頻時(shí)，機(jī)組處于協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式。在協(xié)調(diào)控制主控系統(tǒng)中設(shè)有功率及壓力控制回路，功率與壓力已在協(xié)調(diào)控制主控系統(tǒng)中被恰當(dāng)?shù)靥幚?。主控系統(tǒng)發(fā)出的是經(jīng)處理后的燃燒率指令和汽輪機(jī)閥位指令。當(dāng)投 CCS時(shí)，如果不切除 DEH的功率及壓力回路，兩者功能重復(fù)，從而影響機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定性與調(diào)節(jié)品質(zhì)。 82. 熱工測(cè)量?jī)x表由哪幾部分組成？各部分起什么作用？ 熱工測(cè)量?jī)x表由感受件、中間件和顯示件組成。 感受件直接與被測(cè)對(duì)象相聯(lián)系，感受被測(cè)參數(shù)的變化，并將被測(cè)參數(shù)信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的便于進(jìn)行測(cè)量和顯示的信號(hào)輸出。中間件將感受件輸出的信號(hào)直接傳輸給顯示元件，或進(jìn)行放大和轉(zhuǎn)換，使之成為適應(yīng)顯示元件的信號(hào)。顯示件向觀察者反映被測(cè)參數(shù)的量值和變化。 83. 什么叫可編程序控制器？一般由哪幾部分組成？ 可編程序控制器是一種以微處理器為基礎(chǔ)的數(shù)字控制裝置。一般包括以下幾個(gè)部分：中央處理器，存貯器及擴(kuò)展板， I/O接口，通信接口，擴(kuò)展接口，編程器。 84. 汽輪機(jī)主保護(hù)的原則性要求有哪些？ 汽輪機(jī)主保護(hù)的原則性要求有： （ 1） 汽輪機(jī)超速保護(hù)、潤(rùn)滑油壓低保護(hù)、抗燃油壓力低保護(hù)、凝汽器真空低保護(hù)。一般都進(jìn)行“三取二 ”處理，避免保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)或拒動(dòng)，確保停機(jī)可靠。 （ 2） 汽輪機(jī)超速對(duì)機(jī)組有極大的危險(xiǎn)，為防止汽輪機(jī)超速設(shè)有多道防線。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)103%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，超速防護(hù)（ OPC）動(dòng)作，通過 DEH 發(fā)出指令關(guān)閉各調(diào)節(jié)汽閥，起到超速防護(hù)的作用。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)，汽輪機(jī)軸系監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（ TSI）、汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ DEH）、機(jī)械超速保護(hù)三套獨(dú)立的超速保護(hù)分別動(dòng)作通過危急遮斷系統(tǒng)，關(guān)閉所有的主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥，實(shí)行緊急停機(jī)。 （ 3） 汽輪機(jī)還設(shè)有手動(dòng)遮斷系統(tǒng)，供緊急情況下就地操作使用。 85. 汽輪機(jī)本體監(jiān)視一般包括哪些內(nèi)容？ 汽輪機(jī)本體監(jiān)視 包括：轉(zhuǎn)速、軸向位移、汽缸熱膨脹、脹差、軸彎曲、軸承溫度、推力瓦溫度、軸振動(dòng)、軸承振動(dòng)等監(jiān)視。 86. 自動(dòng)調(diào)節(jié)器有哪些整定參數(shù)？ 第 35 頁 共 60 頁 35 有比例帶、積分時(shí)間、微分時(shí)間三個(gè)整定參數(shù)。 87. 什么是熱工信號(hào)？熱工信號(hào)分為哪幾類？ 熱工信號(hào)是指在機(jī)組啟?；蜻\(yùn)行過程中，當(dāng)某些重要參數(shù)達(dá)到規(guī)定限值，或設(shè)備，自動(dòng)裝置出現(xiàn)異常情況（但未構(gòu)成危及機(jī)組安全）時(shí)，向運(yùn)行人員發(fā)出報(bào)警的一種信號(hào)。熱工信號(hào)一般分為熱工預(yù)告信號(hào)，熱工危險(xiǎn)信號(hào)。除以上兩種信號(hào)外，還有顯示設(shè)備狀態(tài)的信號(hào)系統(tǒng)，以及一些中小型電廠主控室與機(jī)爐控制室間傳遞運(yùn)行術(shù)語的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 88. 電 動(dòng)執(zhí)行器由哪幾部分組成？簡(jiǎn)述其作用？ 主要由伺服放大器和執(zhí)行器兩大部分組成，電動(dòng)執(zhí)行器是電動(dòng)單元組合儀表中的執(zhí)行單元，以伺服電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的位置伺服機(jī)構(gòu)。電動(dòng)執(zhí)行器接受調(diào)節(jié)器來的 010mA或 420mA 的直流信號(hào)，將其線性地轉(zhuǎn)換成機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角或直線位置位移，用以操作風(fēng)門、擋板、閥門等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。 89. 自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由哪兩部分組成？組成自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)最常見的基本環(huán)節(jié)有哪些？ 自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)由調(diào)節(jié)對(duì)象和自動(dòng)裝置兩部分組成。 組成自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見的基本環(huán)節(jié)有一階慣性環(huán)節(jié)、比例環(huán)節(jié)、積分環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)和遲延環(huán)節(jié)。 90. 流體流過節(jié)流件后其狀態(tài)參數(shù)將如何變化？熱工測(cè)量中如何利用此特性來測(cè)量流量？ 流體流過節(jié)流件時(shí)，流速增大、壓力減小、溫度降低、比容增加。流體流過節(jié)流件時(shí)，在節(jié)流件前后產(chǎn)生壓力差，且此壓力差與流量有一定的函數(shù)關(guān)系，因此測(cè)出節(jié)流件前后的壓力差即能測(cè)得量值，差壓式流量計(jì)就是采這原理測(cè)流量的。 91. 試述火電廠計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有的功能。 火電廠計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：數(shù)據(jù)采集；運(yùn)行監(jiān)視；報(bào)警記錄；跳閘事件順序記錄；事故追憶打??；機(jī)組效率計(jì)算；重要設(shè)備性能計(jì)算；系統(tǒng)運(yùn)行能量耗計(jì)算；操作指導(dǎo)；打印報(bào)表。 92. 簡(jiǎn)述汽輪 機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)的作用。 汽輪機(jī)監(jiān)視儀表系統(tǒng)（ TSI）是一種可靠的連續(xù)監(jiān)測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子和汽缸的機(jī) 第 36 頁 共 60 頁 36 械工作參數(shù)的多路監(jiān)控系統(tǒng)，用于連續(xù)顯示機(jī)組的啟停和運(yùn)行狀態(tài)，并為記錄儀表提供信號(hào)。當(dāng)被測(cè)參數(shù)超過整定值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，必要時(shí)采取自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，并能提供故障診斷的各種測(cè)量數(shù)據(jù)。 93. 簡(jiǎn)述鍋爐燃燒過程自動(dòng)調(diào)節(jié)的任務(wù)。 （ 1） 維持熱負(fù)荷與電負(fù)荷平衡，以燃料量調(diào)節(jié)蒸汽量，維持蒸汽壓力； （ 2） 維持燃燒充分，當(dāng)燃料改變時(shí)，相應(yīng)調(diào)節(jié)送風(fēng)量，維持適當(dāng)風(fēng)煤比例； （ 3） 維保持爐膛負(fù)壓不變，調(diào)節(jié)引風(fēng)與送風(fēng)配合比，以維持爐膛負(fù)壓。 94. 簡(jiǎn)述差壓變送器的投入 過程。 （ 1） 檢查差壓變送器的正、負(fù)壓門是否關(guān)閉，平衡門是否打開； （ 2） 開啟排污門。緩緩打開一次閥門沖洗導(dǎo)管，沖洗后關(guān)閉排污門，一般沖洗不少于兩次； （ 3） 待導(dǎo)管冷卻后，才可啟動(dòng)儀表，若管路中裝有空氣門應(yīng)先開啟一下空氣門，排除空氣后方可啟動(dòng)儀表； （ 4） 漸漸開啟變送器正壓門，當(dāng)測(cè)量介質(zhì)為蒸汽或液體時(shí)，待充滿凝結(jié)水或液體時(shí)，松開變送器正、負(fù)測(cè)量室排污螺釘，待介質(zhì)逸出并排凈空氣后擰緊螺釘，然后檢查是否滲透漏并檢查儀表零點(diǎn)； （ 5） 關(guān)閉平衡門，逐漸打開負(fù)壓門。 95. 試述電動(dòng)執(zhí)行器和氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的就地如何手動(dòng)操作？ （ 1） 執(zhí)行器就地手動(dòng)操作時(shí)，可將電動(dòng) 機(jī)上的把手撥到“手動(dòng)”位置，拉出手輪，搖轉(zhuǎn)即可； （ 2） 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地手動(dòng)操作時(shí)，可將控制箱上的平衡閥板到“手動(dòng)”位置，將上、下缸氣路連通。不帶手輪的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在其支架轉(zhuǎn)軸端部帶有六萬頭，可使用專用扳手進(jìn)行手動(dòng)操作。 96. 鍋爐送、引風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的聯(lián)鎖條件是什么？ 聯(lián)鎖條件是： （ 1） 運(yùn)行中的引風(fēng)機(jī)（或送風(fēng)機(jī)）中有一臺(tái)停運(yùn)時(shí)，應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉其相應(yīng)的入口導(dǎo)向裝置，以防止風(fēng)短路。但是，運(yùn)行中的一臺(tái)引風(fēng)機(jī)（或送風(fēng)機(jī)）或兩臺(tái)運(yùn)行中的引風(fēng)機(jī)（或 第 37 頁 共 60 頁 37 送風(fēng)機(jī)）均應(yīng)停止時(shí)，不得關(guān)閉其入口導(dǎo)向裝置； （ 2） 運(yùn)行中的唯一一臺(tái)引風(fēng)機(jī)停 止運(yùn)行時(shí)，應(yīng)自動(dòng)停止送風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。 97. 單極、串極三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上有什么相似與不同之處？ （ 1） 相同之處是都有蒸汽流量、給水流量、水位三個(gè)信號(hào)，并由給水流量信號(hào)反饋構(gòu)成內(nèi)回路，水位信號(hào)構(gòu)成外回路，以及有蒸汽流量信號(hào)的前饋通路。 （ 2） 不同之處是串級(jí)系統(tǒng)增加了一個(gè)調(diào)節(jié)器，主調(diào)節(jié)器控制外回路，副調(diào)控制內(nèi)回路。 98. 采用變速給水泵的給水全程控制系統(tǒng)應(yīng)包括哪三個(gè)系統(tǒng)？ （ 1） 給水泵轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。根據(jù)鍋爐負(fù)荷的要求，控制給水泵轉(zhuǎn)速，改變給水流量； （ 2） 給水泵最小流量控制系統(tǒng)。通過控制回水量，維持給水泵流量不低于某個(gè)最小流量， 以保證 給水泵工作點(diǎn)不落在上限特性曲線的左邊； 99. 什么是壓力開關(guān)？它的工作原理？ 壓力開關(guān)是一種簡(jiǎn)單的壓力控制裝置。當(dāng)被測(cè)壓力達(dá)到額定值時(shí)，壓力開關(guān)可發(fā)出警報(bào)或控制信號(hào)。 壓力開關(guān)的工作原理是：當(dāng)被測(cè)壓力超過或低于整定值時(shí)，彈性元件的的自由端產(chǎn)生位移直接或經(jīng)過比較后推動(dòng)開關(guān)元件，改變開關(guān)元件的通斷狀態(tài)。 開關(guān)形式有常開式和常閉式。調(diào)節(jié)方式有兩位式和三位式。 100. 鍋爐給水全程調(diào)節(jié)為什么要設(shè)兩套調(diào)節(jié)系統(tǒng)？它們之間切換的原則是什么？ 給水全程自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)兩套調(diào)節(jié)系統(tǒng)的目的是在啟停過程中，當(dāng)負(fù)荷低于一定程度時(shí)，蒸汽流量 信號(hào)很小，測(cè)量誤差很大，所以三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)改為單沖量系統(tǒng)。 兩套系統(tǒng)進(jìn)行切換的原則是：當(dāng)蒸氣流量信號(hào)低于某一值時(shí)，高低值監(jiān)視器動(dòng)作，控制繼電器使之由三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換到單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。反之，當(dāng)負(fù)荷高于某一值時(shí)，高低值監(jiān)視器動(dòng)作，控制繼電器使之由單沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換到三沖量調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 101. 什么是現(xiàn)場(chǎng)總線？ 現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用于過程控制現(xiàn)場(chǎng)的一種數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，它不僅包含有過程控制信息交換，而且還包含設(shè)備管理信息的交流。通過現(xiàn)場(chǎng)總線，各種智能設(shè)備可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，過程控制策略可以完全在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層次上實(shí)現(xiàn)。應(yīng) 用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)可以 第 38 頁 共 60 頁 38 將各種分布在控制現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)智能設(shè)備和 I/O 單元方便的連接在一起，構(gòu)成控制系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為 DCS 發(fā)展的趨勢(shì)。 四論述題 目 錄 1. 汽輪機(jī)控制的內(nèi)容有哪些？ . 40 2. 試論述大型單元制機(jī)組采用協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的必要性。 . 41 3. 分散控制系統(tǒng)如何組成？并說出各部分功能。 . 41 4. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么？協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由哪些部分組成？ . 42 5. 敘述機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制的過程。 . 42 6. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中負(fù)荷指令處理器的作用是什么？它由哪些部分組成？ . 43 7. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中采取哪些技術(shù)措施解決鍋爐與汽機(jī)響應(yīng)負(fù)荷 變化速度上的差異？ . 43 8. 敘述單元機(jī)組鍋爐跟隨的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式。 . 44 9. 敘述單元機(jī)組汽機(jī)跟隨的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式。 . 44 10. 敘述機(jī)組協(xié)調(diào)控制投入和切除條件及投、退協(xié)調(diào)控制的操作。 . 44 11. 火力發(fā)電廠中有哪些熱工自動(dòng)常規(guī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)？ . 45 12. 敘述鍋爐控制系統(tǒng)的主要內(nèi)容 . 46 13. 敘述機(jī)組在 CCS協(xié)調(diào)下，閉鎖負(fù)荷增、減的條件 . 46 第 39 頁 共 60 頁 39 14. 敘述“汽機(jī)主控自動(dòng)”不能投入及“汽機(jī)主控閉鎖增”、“汽機(jī)主控閉鎖減”條件。 47 15. 敘述單元機(jī)組 AGC 投、退入條件及操作。 . 48 16. DEH自動(dòng)控制系統(tǒng)接受的信號(hào)有哪些？ . 48 17. DEH控制系統(tǒng)有哪些可供選擇的運(yùn)行方式？ . 49 18. 什么是功頻電液調(diào)節(jié)中的反調(diào)現(xiàn) 象？克服反調(diào)現(xiàn)象可采取哪些措施？ . 49 19. 什么是“單閥”與“多閥”？運(yùn)行中如何正確運(yùn)用這一功能？ . 50 20. 什么是 TPC控制 ?它有哪些運(yùn)行方式 ? . 50 21. 汽輪機(jī)的 OPC和 AST超速保護(hù)是如何實(shí)現(xiàn)的？ . 51 22. 鍋爐燃燒器程序（順序）控制系統(tǒng)的主要功能有哪些？ . 52 23. DEH系統(tǒng)閥門管理的主要功能有哪些？ . 52 24. 鍋爐主燃料跳閘一般包括哪些條件？ . 53 25. 直流鍋爐調(diào)節(jié)特性是什么？ . 53 26. 敘述引進(jìn)或國(guó)產(chǎn)大型機(jī)組 FSSS系統(tǒng)的主要功能？ . 54 27. 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng) (FCS)與分散控制系統(tǒng) (DCS)有哪些區(qū)別 ? . 55 28. 說明爐膛安全監(jiān)控保護(hù)裝置的投入必須具備哪些條件？ . 55 29. 給 水泵小汽輪機(jī) MEH控制系統(tǒng)的控制方式有哪幾種？它們之間是如何切換的？ . 56 30. 敘述運(yùn)行中 DCS故障的處理方法。 . 56 31. 鍋爐 MFT動(dòng)作現(xiàn)象如何 ?MFT動(dòng)作時(shí)聯(lián)動(dòng)哪些設(shè)備 ? . 57 第 40 頁 共 60 頁 40 四 論述題 1. 汽輪機(jī)控制的內(nèi)容有哪些？ 一個(gè)完善的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)包括以下功能系統(tǒng)： （ 1） 監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)是保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行的必不可少的設(shè)備，它能夠連續(xù)監(jiān)視汽輪機(jī)各參數(shù)的變化。汽輪機(jī)參數(shù)監(jiān)視通常由 DAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，測(cè)量結(jié)果同時(shí)送往調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為限制條件，送往保護(hù)系統(tǒng)作為保護(hù)條件，送往順序控制系統(tǒng)作為控制條件。 （ 2） 保護(hù)系統(tǒng)。保護(hù)系統(tǒng)的作用是當(dāng)電網(wǎng)或汽輪機(jī)本身出現(xiàn)故障時(shí)保護(hù)裝置根據(jù)實(shí)際情況迅速動(dòng)作，使汽輪機(jī)退出工作，或者采取一定措施進(jìn)行保護(hù)，以防止事故擴(kuò)大或造成設(shè)備損壞。大容量汽輪機(jī)保護(hù)內(nèi)容 有超速保護(hù)、低油壓保護(hù)、位移保護(hù)、脹差保護(hù)、低真空保護(hù)、振動(dòng)保護(hù)等。 （ 3） 調(diào)節(jié)系統(tǒng)。汽輪機(jī)的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、功率系統(tǒng)調(diào)節(jié)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。 （ 4） 熱應(yīng)力在線監(jiān)視系統(tǒng)。熱應(yīng)力無法直接測(cè)量，通常是用建立模型的方法通過測(cè)取汽輪機(jī)某些特定點(diǎn)的溫度值來間接計(jì)算熱應(yīng)力的。熱應(yīng)力計(jì)算結(jié)果除用于監(jiān)視外，還可以對(duì)汽輪機(jī)升速率和變負(fù)荷率進(jìn)行較低較正。 （ 5） 汽輪機(jī)自啟?？刂葡到y(tǒng)。汽輪機(jī)自啟?？刂圃撓到y(tǒng)能夠完成盤車、抽真空、升速并網(wǎng)、帶負(fù)荷、帶滿負(fù)荷以及甩負(fù)荷和停機(jī)的全部過程?？蓪?shí)現(xiàn)汽輪機(jī)自啟停的前提條 第 41 頁 共 60 頁 41 件是各個(gè)必要的控制系統(tǒng)應(yīng)配備 齊全，并且可以正常投運(yùn)。這些系統(tǒng)為自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、熱應(yīng)力計(jì)算系統(tǒng)以及旁路控制系統(tǒng)等。 （ 6） 液壓伺服系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)包括汽輪機(jī)供油系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。供油系統(tǒng)向液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供壓力油。液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、位置傳感器等部件組成，其功能是根據(jù)電調(diào)系統(tǒng)的指令去掛號(hào)信相應(yīng)的閥門動(dòng)作。 2. 試論述大型單元制機(jī)組采用協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的必要性。 大功率都采用中間再熱和單元制，其控制方式和母管制機(jī)組比有很大區(qū)別。從電網(wǎng)角度看，現(xiàn)代單元制機(jī)組作為一整體滿足電網(wǎng)負(fù)荷要求。這種要求一般有三種方式：電網(wǎng)調(diào)度的負(fù)荷分 配指令、機(jī)組值班員指令、電網(wǎng)頻率要求指令。無論哪種指令改變，都要求機(jī)組迅速進(jìn)行調(diào)整，改變出力，適應(yīng)負(fù)荷要求。采用中間再熱的單元制機(jī)組，龐大的中間再熱容積使得汽輪機(jī)中低壓缸功率滯后，加上鍋爐的熱慣性大，使得汽輪發(fā)電機(jī)組的一次調(diào)頻能力降低。 從運(yùn)行的角度講，機(jī)組對(duì)負(fù)荷要求的快速響應(yīng)能力必須建立在不能危及機(jī)組本身運(yùn)行穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上。如果機(jī)組自身尚處于不穩(wěn)定狀態(tài)，負(fù)荷適應(yīng)能力則無從談起。機(jī)組的不穩(wěn)定性是由于汽輪機(jī)與鍋爐的動(dòng)態(tài)特性的差異引起的。鍋爐的熱慣性大，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度慢，而汽輪機(jī)將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能為迅速得多。這種 差異使得當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，機(jī)前壓力迅速降低，破壞機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性。機(jī)前壓力的波動(dòng)也和鍋爐的蓄熱能力有關(guān)，鍋爐的蓄熱能力越大，機(jī)前壓力波動(dòng)越小。 綜上所述，為了保證機(jī)爐的配合動(dòng)作，各自發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，共同滿足負(fù)荷要求，并保證機(jī)爐間的相互兼顧，汽壓穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)置協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。 3. 分散控制系統(tǒng)如何組成？并說出各部分功能。 分散控制系統(tǒng)由以微處理器為核心的基本控制單元、數(shù)據(jù)采集站、高速數(shù)據(jù)通道、上位監(jiān)制和管理計(jì)算機(jī)、網(wǎng)間連接器以及 CRT操作站等組成。 基本控制單元是直接控制生產(chǎn)過程的硬件和軟件的有機(jī)結(jié)合體。是分散控制系 統(tǒng)的基礎(chǔ)，它可以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)模擬量控制和順序控制，完成常規(guī)模擬儀表所能完成的一切功能。 數(shù)據(jù)采集站主要用來采集生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，以滿足系統(tǒng)監(jiān)視、控制以及生產(chǎn)管理與決策計(jì)算的需要。有的分散控制系統(tǒng)沒有專門的數(shù)據(jù)采集站，而由基本控制單元完成數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)過程控制的雙重任務(wù)。 第 42 頁 共 60 頁 42 高速數(shù)據(jù)通道是信息交換的媒介，它將分散在不同的物理位置上招待不同的任務(wù)的各基本控制單元、數(shù)據(jù)采集站、上位計(jì)算機(jī)、 CRT操作站連接起來，形成一個(gè)信息共享的控制和管理系統(tǒng)。 上位計(jì)算機(jī)用于對(duì)生產(chǎn)過程的管理和監(jiān)督控制，直協(xié)調(diào)各基本控制單元的工作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn) 過程最優(yōu)化控制，并在大容量存貯器中建立數(shù)據(jù)庫(kù)。有的分散控制系統(tǒng)沒有設(shè)置上位計(jì)算機(jī)，而是把它的功能分散到系統(tǒng)的其它一些工作站中，建立分散的數(shù)據(jù)庫(kù)，并為整個(gè)系統(tǒng)公用，各個(gè)工作站都可以透明的訪問它。 CRT 操作站是用戶與系統(tǒng)進(jìn)行信息交換的設(shè)備，它以屏幕窗口或文件表格的形式提供人與過程、人與系統(tǒng)的界面，可以實(shí)現(xiàn)操作指令輸入、各種畫面顯示、控制系統(tǒng)組態(tài)、系統(tǒng)仿真等功能。 4. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么？協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由哪些部分組成？ 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是： （ 1） 根據(jù)機(jī)爐具體運(yùn)行狀態(tài)及控制要求，選擇協(xié)調(diào)控制的方式和恰當(dāng)?shù)耐?部負(fù)荷指令； （ 2） 對(duì)外部負(fù)荷指令進(jìn)行恰當(dāng)處理，使之與機(jī)爐的動(dòng)態(tài)特性及負(fù)荷變化能力相適應(yīng)，對(duì)機(jī)爐發(fā)出負(fù)荷指令； （ 3） 根據(jù)不同的負(fù)荷指令，鍋爐確定相應(yīng)的風(fēng)、水、煤量，汽輪機(jī)確定相應(yīng)的高、中壓調(diào)節(jié)閥開度。 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)主要有二部分構(gòu)成： 第一部分是協(xié)調(diào)控制主控制系統(tǒng)，包括負(fù)荷指令處理器和機(jī)爐主控制器；第二部分是機(jī)、爐獨(dú)立控制系統(tǒng)，即：鍋爐燃燒率控制系統(tǒng)、鍋爐風(fēng)量控制系統(tǒng)、鍋爐給水控制系統(tǒng)、汽輪機(jī)閥位控制系統(tǒng)。 5. 敘述機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制的過程。 在機(jī)爐協(xié)調(diào)控制的方式中，鍋爐與汽輪機(jī)控制裝置同時(shí)接受功率與壓力偏差信號(hào)。在穩(wěn)定工況下 ，機(jī)組的實(shí)發(fā)功率等于給定功率，主汽壓力等于給定壓力，其偏差均為零。當(dāng)外界要求機(jī)組增加出力時(shí)，使給定功率信號(hào)（出力指令）加大，出現(xiàn)正的偏差信號(hào)，這一信號(hào)一方面加到汽輪機(jī)主控制器上，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)速門開大，增加汽輪機(jī)出力；另一方面加到鍋爐主控制器上，會(huì)導(dǎo)致燃料量增加，提高鍋爐蒸汽量。汽輪機(jī)調(diào)速門的開大會(huì)立即引起主汽壓力下降，這時(shí)鍋爐雖已增加了燃料，但鍋爐汽壓的變化有一定的 第 43 頁 共 60 頁 43 延遲，因而此時(shí)會(huì)出現(xiàn)正的壓力偏差信號(hào)（實(shí)際汽壓低于給定汽壓）。壓力偏差信號(hào)按正方向加在鍋爐主控制器上，促使燃料控制閥開得更大；壓力偏差信號(hào)按負(fù) 方向作用在汽輪機(jī)主控制器上，使調(diào)速汽門向關(guān)小的方向動(dòng)作，使得汽壓恢復(fù)正常。正的功率偏差使調(diào)速汽門開大，而開大的結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)生正的壓力偏差，又使調(diào)速汽門關(guān)小，因此，這兩個(gè)偏差對(duì)調(diào)速汽門作用的結(jié)果使調(diào)速汽門在開大到一定的程度后停在某一位置上。同時(shí)調(diào)速汽門在功率偏差和主汽壓力恢復(fù)的作用下，提高機(jī)組負(fù)荷，使功率偏差也縮小，最后功率偏差與壓力偏差均趨于零，機(jī)組在新的負(fù)荷下達(dá)到新的穩(wěn)定狀態(tài) 6. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中負(fù)荷指令處理器的作用是什么？它由哪些部分組成？ 負(fù)荷指令處理器由負(fù)荷指令信號(hào)運(yùn)算、機(jī)組可能最大出力計(jì)算、機(jī)組實(shí)際出力計(jì) 算、三部分組成。 負(fù)荷指令處理器作用是： （ 1） 根據(jù)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，選擇不同的外部負(fù)荷指令信號(hào)； （ 2） 根據(jù)本機(jī)組輔機(jī)發(fā)生故障的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行臺(tái)數(shù)以及燃燒率偏差信號(hào)計(jì)算出機(jī)組最大允許出力； （ 3） 根據(jù)機(jī)組金屬部件熱應(yīng)力狀況計(jì)算出達(dá)到目標(biāo)負(fù)荷所需要的負(fù)荷變化和起始變化幅度； （ 4） 迫降功能。在運(yùn)行中，當(dāng)機(jī)、爐部分輔機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其最大允許負(fù)荷將發(fā)生階躍變化，由于 100降致 50或某一指定值在甩負(fù)荷過程中，還根據(jù)不同設(shè)備的故障類型規(guī)定適當(dāng)?shù)乃ω?fù)荷速度； （ 5） 負(fù)荷限制功能。當(dāng)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)不利于支持設(shè)備時(shí)，對(duì)機(jī)組負(fù)荷加以限制。 7. 協(xié)調(diào)控 制系統(tǒng)中采取哪些技術(shù)措施解決鍋爐與汽機(jī)響應(yīng)負(fù)荷變化速度上的差異？ 單元機(jī)組中鍋爐與汽機(jī)在響應(yīng)負(fù)荷變化速度上有很大的差異，鍋爐適應(yīng)負(fù)荷較慢，而汽輪機(jī)適應(yīng)負(fù)荷是依靠釋放鍋爐的部分儲(chǔ)熱，以汽壓的波動(dòng)為代價(jià)的，適應(yīng)負(fù)荷較快。為解決這一矛盾，協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中采用前饋調(diào)節(jié)方式，當(dāng)給定功率變化時(shí)，把其給定功率的微分信號(hào)送到鍋爐控制系統(tǒng)，使鍋爐盡快適應(yīng)負(fù)荷。為避免 汽輪機(jī)調(diào)門動(dòng)作時(shí)汽壓波動(dòng)太大，設(shè)置汽壓偏差限制器，當(dāng)壓力給定與機(jī)前壓力偏差大于一定數(shù)值時(shí)，汽閥就停止動(dòng)作。只有當(dāng)鍋爐燃燒率的改變，輸出能量增加，使壓力給定與機(jī)前壓力 偏差小于這一數(shù)值 時(shí)，汽機(jī)調(diào)節(jié)閥繼續(xù)動(dòng)作，最終使機(jī)組功率等于功率給定，壓力等于壓力給 第 44 頁 共 60 頁 44 定。 8. 敘述單元機(jī)組鍋爐跟隨的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式。 在單元機(jī)組鍋爐跟隨的負(fù)荷調(diào)節(jié)方式中，當(dāng)中調(diào)來的指令要求改荷改變時(shí)，首先改變汽輪機(jī)進(jìn)汽閥的開度，進(jìn)而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，使發(fā)電機(jī)的輸出功率迅速與所要求的負(fù)荷一致。當(dāng)汽輪機(jī)的進(jìn)汽閥開度改變時(shí)，鍋爐出口的汽壓隨即改變，通過汽壓調(diào)節(jié)器加入鍋爐的燃料量和相應(yīng)的送風(fēng)量、給水量。這種方式能很快適應(yīng)負(fù)荷，但汽壓變動(dòng)大。在大單元機(jī)組中，鍋爐的蓄熱能力相對(duì)減少，對(duì)于較小的負(fù)荷變化，在汽輪機(jī)允許的范圍內(nèi) 利用鍋爐的蓄熱以迅速適應(yīng)負(fù)荷是有可能的，這對(duì)電網(wǎng)的頻率控制也是有利的。但是在負(fù)荷變動(dòng)太大時(shí)，汽壓變化就太大，會(huì)影響鍋爐的正常運(yùn)行。尤其是對(duì)于直流鍋爐，蓄熱能力比汽包爐小的多，采用鍋爐跟隨的方式上適應(yīng)較大的負(fù)荷變化，實(shí)際上是不可能的。 當(dāng)單元機(jī)組中鍋爐設(shè)備運(yùn)行正常，而機(jī)組的輸出功率受到汽輪機(jī)的限制時(shí)，可采這種鍋爐跟隨的方