地下車庫IC卡智能停車場管理系統方案.doc

地下車庫IC卡智能停車場管理系統方案 一、客戶需求及解決方案 此次項目為2套單獨的一進一出地下車庫停車場管理系統。 二、系統推薦 2套一進一出的T12系列IC卡智能停車場管理系統在停車場出入口處安裝富士FJC-T12系列型IC卡停車場主控機,道閘，可以滿足350 輛/小時的車流量。 該套系統功能強大，其主要由以下三個部分組成。 入口控制部分：道閘、車輛檢測器、入口控制機 出口控制部分：道閘、車輛檢測器、出口控制機 管理中心部分：電腦、485卡、停車場管理軟件、IC卡發(fā)行器等 當車輛進入小區(qū)時,如果是固定車輛，車主本身持有IC卡，則可以直接刷卡進入，在0.2秒內將卡存信息存入電腦并在電腦顯示屏上顯示，同時道閘升起。車輛經過道閘后，道閘自動回落。 當車輛出場時，司機把固定IC卡在出口感應器的感應區(qū)內掠過，讀卡器讀卡，判別其有效性。確認無誤后，自動道閘升起欄桿放行車輛,車輛通過后，欄桿自動落下；若無效，則報警，不允放行。 管理工作站與下位控制器之間通訊方式為RS485，由485通訊線聯接，有效傳輸最遠距離為1200米。管理軟件提供開放式API接口，可與其它系統集成。 在通信連接正常時控制機內數據即時上傳至管理工作站；網絡連接不正常時控制機可存儲30000條流水記錄，待網絡連接恢復正常時自動上傳到管理電腦上。停車場系統自動計費、顯示收費金額，收費報表自動生成，提供萬能查詢，可隨時查詢任意時間段的停車情況（包括已出場和在場車輛等）。 三、出入口控制主機概況 控制機箱：密封設計;防雨、防塵，表面采用室外粉噴涂處理，抗腐蝕、耐老化，適合室外環(huán)境使用，正常情況下十年不褪色。 IC卡讀寫系統：推薦系統采用MF-1卡，可擴展為門禁、通道管理、巡更等一卡通系統。卡片保密性強，具有三重相互認證，在停車場系統中使用的感應距離為10CM。 中英文信息顯示屏：滾動顯示停車時間、收費金額、卡上余額、卡的有效期等信，若系統不予入場或出場，則顯示相關原因，直觀明了。在空閑時顯示時間日期、歡迎用語、或其他系統相關提示信息。 特點： 1. 采用露天超高亮LED發(fā)光管，白天顯示明了； 2. 采用超載規(guī)模集成電路和高性能單片機，系統穩(wěn)定，升級方便； 3. 中英文滾動顯示，內容豐富； 4. 防雨式設計，確保全天候可靠運行； 5. 外觀設計新穎，系統分級運行且不影響系統整體性能； 出入口控制主機主要機型及技術參數FJC-T12J018 技術指標： 工作溫度：30 70 相對濕度：≤95% 不凝露 工作電壓：AC/DC12V 驅動電流：≤500mA 通信接口：RS485 RS232 通信距離：1200米 適用卡類：Mifare-1 IC卡 ID卡 讀卡時間：≤0.2S 卡號容量：50000個 記 錄 數：30000條 四、富士自動擋車器 電 動 機：電機和減速機構一體化設計，結構緊湊、免皮帶傳動，免維護，終身保修。 傳動部分：四連桿平衡設計，確保閘桿運行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過傳動機構巧妙御載到機箱上。 電子控制部分：霍爾開關、機械行程開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、 停、關控制的遠程控制接口。 防撞機構：因意外導致車輛撞擊道閘閘桿時，防撞機構可使閘桿旋轉90º，從而可以避免或減輕對道閘和車輛的損壞； 主控器采用高可靠性微處理器設計制作： 系統集成度高、邏輯功能強； 主控器提供多種運行模式供用戶選用； 附設有可與自動收費系統、車輛檢測器、信號燈等外設相連接的接口。 核心技術：采用專門設計的AC220V特種轉矩電機，免維護 電機可以被制動于任意位置而不會造成損壞。在兩個終端極限位置時，該電機功率自動減退至約20W，既可節(jié)省能耗，又可避免冷凝及腐蝕，即使在寒冷的冬季也可正常運轉。 傳動機構采用正弦連桿機構，去掉了普通道閘使用的減速裝置，使整個結構更趨緊湊、合理，大大減少了機械故障； 特殊的電機線圈結構使它在通、斷電的瞬間，不會出現普通電機不可避免的瞬間大電流和瞬間電壓波動，可直接用UPS供電而不會影響同一電網內其他設備的正常工作。 防砸車功能：埋設感應線圈后，當車輛位于閘桿下方時，閘桿決不落桿，從而避免意外發(fā)生。 電動檔車欄桿 富士自動電動檔車器的品種及規(guī)格齊全，能滿足各種環(huán)境與場合的需要，其種類按車流量分標準型和快速型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分有直桿型、曲桿型、折疊桿型和柵欄型。同時用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置、EM卡智能停車場管理系統等配置。其具體的特點及功能如下： 具有雙向自鎖功能；電動檔車欄桿在開、關到位時，外力不能使道閘桿上升、下降。 具有時間保護功能；當限位開關失效時，（線路斷或磁敏開關損壞），通過精確設定的運行時間，使閘桿正好運行到終點時停止。 具有軟啟動功能及過流、過熱保護，有效保護道閘的核心部位電機的正常運轉。 具有感應和按鈕控制等多種方式： 采用鋁合金材料的八角桿，桿體內加了整條的加強筋，質量可靠。而一般閘桿只在兩端填充一小段木頭以增加其強度，在閘桿大于4米時和風力較大時，閘桿有斷裂的可能性。 電動檔車器的具體技術指標與參數 環(huán)境溫度： -10+45（標準型） -25+40（低溫型） 環(huán)境濕度：相對濕度≤90%，且不凝露 電源電壓：AC220V±10% 50Hz 電機功率：250W；桿 長：≤ 6米 起桿時間：6秒（桿長≥4.5米）/3秒（桿長<4.5米） 表面處理：噴塑 適用場所:大樓、路口、停車場 五、設備布置與系統布線 系統的各個設備必須合理布置，以保證車輛出入順暢與管理方便。 說明： 1、入口控制機與入口電動擋車器之間的距離應該大于3米，以確保車輛在入口讀卡/取卡時車輛不會受到電動擋車器的妨礙； 2、同樣的，出口收費系統中出口收費處與出口電動擋車器之間的距離也應該大于3米、中央收費系統中出口控制機（自動收卡機）與出口電動擋車器之間的距離也應該大于3米； 3、一般情況下，電動擋車器配置的車輛檢測器的檢測線圈應該在電動擋車器桿的正下方，以保障電動擋車器桿在運動中不會砸到車輛； 4、一般情況下，兩個檢測線圈之間的距離應該大于2米，以保證線圈之間不會互相干擾； 說明： 1、通訊線可以使用 2芯屏蔽雙絞線；手動按鈕線可以使用RVV6*0.5電纜線；控制機與電動擋車器之間的控制/反饋線可以使用其他8芯電纜線； 3、全配置的系統，無相應設備或不需要相應功能時無需布對應的線纜；例如不使用手動按鈕時可不用布手動按鈕線、不需要計算機管理時不用布通訊線; 4、出/入口控制機、出/入口電動擋車器應予留所配置的檢測線圈進線口； 5、FJC-D610車輛檢測器是雙路檢測器，如果相鄰兩臺設備的距離不超過40米，則兩臺設備可使用一個檢測器；例如，入口控制機與入口電動擋車器使用一個車輛檢測器、出口控制機與出口 電動擋車器使用一個車輛檢測器； 六、停車場管理系統軟件 富士停車場管理系統采用穩(wěn)定成熟的數據平臺，適用于微軟Win98/Winme/Win2000/WinXP/SQL Server2000數據庫等操作系統，可實時監(jiān)控到出入口車輛的情況，道閘的狀態(tài)、出卡機有無卡等多種信息。系統采用三層結構，各層組件能單獨更新、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時可將數據處理從客戶端轉移到應用服務器和數據庫服務器上，適應大規(guī)模和復雜的應用需求；具有廣泛的數據庫訪問和復制能力；能有效提高系統并發(fā)處理能力及系統安全性。 富士停車場管理軟件界面人性化設計，采用中文界面，只需會簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓即可使用。停車場系統具有功能強大的數據處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數如IC卡檢測，IC卡延期、圖像識別等進行設置，可以進行場內車輛查詢和打印收費統計報表，并能夠對停車場數據進行管理。 軟件主要功能 1、故障自檢功能（能自動檢測道閘、地感、出卡機、顯示屏、主板等工作是否正常） 2、管理人員可以在管理中心隨時查詢到現時停車場內停車情況；任意時刻的出入場記錄并可查看相關的圖像； 3、可按用戶自定義的查詢方案查詢（萬能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯； 4、當系統滿位時可向主控板發(fā)送不讀卡命令，同時出卡機上的出卡按鈕也失效，但通過電腦發(fā)出卡命令還是可以出卡。 5、軟件可控制開、關、停閘，并且能實時檢測道閘開停關狀態(tài),以及出卡機滿卡、無卡、少卡、卡機出錯等狀態(tài)。 6、各類型的卡在滿位后是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、道閘關到位讀卡、讀卡開閘延時開閘時間可調、定點收費后超時出場時間可調、出卡機超時未取卡自動吞卡時間可調、出卡機收卡超過收卡量的卡量可調等都是通過電腦設置來處理 7、具有滿位提