Incoterms2010 貿(mào)易術(shù)語

商品的價格和貿(mào)易術(shù)語 2011年 3月 SIFT 上海對外貿(mào)易學院 1 物流培訓設(shè)計組 培訓背景 國 際 商 會 出 臺 了 新 的 貿(mào) 易 術(shù) 語 準 則INCOTERMS2010取代 2000通則 ， 需要加強相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓 相關(guān)部分人員對進出口的價格條件術(shù)語不熟悉 ， 造成了部分成本浪費和損失 提高價格術(shù)語的敏感度 ， 控制公司的成本開支 ， 提高工作效率 SIFT 2 上海對外貿(mào)易學院 合同中價格條件的重要性 商品的價格是買賣雙方交易磋商的主要內(nèi)容 ， 是國際貨物買賣合同中的主要交易條件 。 價格是國際貨物買賣合同中的核心條款 。 SIFT 3 上海對外貿(mào)易學院 進出口貿(mào)易中的商品價格，通常是指商品的單價（ Unit Price）， 由四個內(nèi)容組成： 計量單位， 單位價格金額， 計價貨幣 貿(mào)易術(shù)語 例如： USD 15.00 PER YARD CIF NEW YORK 計價貨幣 單位價格金額 計量單位 貿(mào)易術(shù)語 每碼 15美元 CIF 紐約 SIFT 4 上海對外貿(mào)易學院 計價貨幣： 出口國貨幣、進口國貨幣、第三國貨幣 采用外國貨幣應(yīng)考慮的因素： -可兌換性 -匯率的穩(wěn)定性 計價貨幣的選擇： 出口 -硬幣 進口 -軟幣 常用的外國貨幣： 美元（ US$）、日元（ J ）、英鎊（ Stg）、港元（ HK$）、 歐元（ EUR） SIFT 5 上海對外貿(mào)易學院 一 、 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 （ 一 ） 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展 貿(mào)易術(shù)語 （ Trade Terms） ， 又稱貿(mào)易條件 ， 價格術(shù)語或價格條件 （ Price terms） ， 交貨條件 （ Delivery Terms） ， 銷售條件 （ Sales terms） 等 。 SIFT 6 上海對外貿(mào)易學院 貨物從一國運往另一國期間會產(chǎn)生一系列問題 ，這些問題主要表現(xiàn)為： 1、 手續(xù)的辦理 （ procedures） 2、 費用的支付 （ costs） 3、 風險的承擔 （ risks） 4、 交貨地點 （ point of delivery） 出口國 -進口國 SIFT 7 上海對外貿(mào)易學院 （二）貿(mào)易術(shù)語的含義 貿(mào)易術(shù)語是指用一個簡短的概念 ， 例如 “ Free On Board”， 或三個字母的縮寫 ， 例如 “ FOB”， 來說明買賣雙方有關(guān)手續(xù) 、 費用和風險的責任劃分 ， 確定賣方交貨和買方接貨方面各自應(yīng)盡的義務(wù)和商品價格的構(gòu)成 。 SIFT 8 上海對外貿(mào)易學院 貿(mào)易術(shù)語包含兩層意思： 1、買賣雙方在交接貨物（貨物交付）過程中有關(guān)手續(xù)、費用和風險的責任劃分交貨條件 （ DELIVERY TERMS） （貿(mào)易術(shù)語明確了交貨點） FOB（裝運港船上交貨） DES（目的港船上交貨） 2、商品價格的構(gòu)成 （ PRICE TERMS） 不同的貿(mào)易術(shù)語，其價格構(gòu)成是不同的 出口國 -進口國 （賣方工廠所在地） （買方工廠所在地） （三） 貿(mào)易術(shù)語的作用 節(jié)省交易磋商的時間和費用； 簡化交易磋商的內(nèi)容和合同的內(nèi)容； 避免爭議的發(fā)生； 有助于國際貿(mào)易的開展 。 SIFT 10 上海對外貿(mào)易學院 二 、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 （ 一 ） 1932 年 華 沙 牛 津 規(guī) 則 （ Warsaw-Oxford Rules,簡稱 W.O.Rules 1932） 該規(guī)則對 CIF貿(mào)易術(shù)語作了解釋 。 SIFT 11 上海對外貿(mào)易學院 （二） 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本 （ REVISED AMERICAN FOREIGN TRADE DEFINITIONS） 該定義修正本對六種貿(mào)易術(shù)語作了解釋 ， 其中 FOB術(shù)語又分為六種 。 SIFT 12 上海對外貿(mào)易學院 （三） INCOTERMS 2010 （ 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 ） INCOTERMS 2010 是國際商會第 715號出版物，于 2011年 1月 1日起實施。 國際商會于 1936年首次公布 INCOTERMS ，后來隨著形勢的發(fā)展，該通則于 1953年、 1967年、 1976年、1980年、 1990年、 2000年先后進行了六次修訂和補充，這次 2010年通則是對 2000年通則所做的補充和修訂，以便使該通則能適應(yīng)國際貿(mào)易實踐的發(fā)展 。 SIFT 13 上海對外貿(mào)易學院 * 第 7次修定： 2009年 4月至 2010年 10月 生效日期 : 2011年 1月 1日 修訂原因 : 貨物安全 , 適應(yīng) UCC、 ICC(2009)變化 修訂原則 : 1. 可改可不改的不改 ； 2. 語言表述符合行業(yè)慣例及 CISG； 3. 規(guī)定最小責任 (責任底線 ) 主要修訂內(nèi)容： 1. INCOTERMS適用范圍的擴大 2. 術(shù)語分類標準調(diào)整（ terms classification based on mode of transport) 3. D組術(shù)語調(diào)整 4. 術(shù)語內(nèi)容調(diào)整 (transport documents) 5. 結(jié)構(gòu)調(diào)整（ introduction & guidance note) 6. 部分義務(wù)分配和文字表述調(diào)整 INCOTERMS 2000的結(jié)構(gòu) E (Departure) EXW Ex Works (named place) 工廠交貨 產(chǎn)地交貨 合同 Group F Main Carriage Unpaid FCA FAS FOB Free Carrier (named place) Free Alongside Ship (named port of shipment) Free On Board (named port of shipment) 貨交承運人 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 裝 運 合 同 Group C Main Carriage Paid CFR CIF CPT CIP Cost and Freight (named port of destination) Cost ,Insurance and Freight (named port of destination) Carriage Paid To (named place of destination) Carriage and Insurance Paid To (named place of destination) 成本加運費 成本加運保費 運費付至 運保費付至 Group D Arrival DAF DES DEQ DDU DDP Delivered At Frontier (named place) Delivered Ex Ship (named port of destination) Delivered Ex Quay (named port of destination) Delivered Duty Unpaid (named place of destination) Delivered Duty Paid (named place of destination) 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 到 貨 合 同 INCOTERMS 2010的結(jié)構(gòu) 適用于任何運輸方式類 （ Any Mode of Transport） EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP Ex Works Free Carrier Carriage Paid To Carriage and Insurance Paid To Delivered At Terminal Delivered At Place Delivered Duty Paid 工廠交貨 貨交承運人 運費付至 運保費付至 指定終端交貨 指定目的地交貨 完稅后交貨 僅適用于水運類 （ Sea and Inland Waterway Transport Only） FAS FOB CFR CIF Free Alongside Ship Free On Board Cost and Freight Cost, Insurance and Freight 裝運港船邊交貨 裝運港船上交貨 成本加運費 成本加運保費 INCOTERMS 2010的主要特色： 1. DAT和 DAP術(shù)語取代 2000年通則中 DAF、DES、 DEQ和 DDU術(shù)語 DAT（指定目的地卸貨后交貨）：運輸工具到達目的地，卸貨后交給買方處置（參照原先 DEQ術(shù)語）； DAP（指定目的地尚未卸貨時交貨）：運輸工具到達目的地，已準備好卸貨但尚未卸貨時交給買方處置（參照原先 DAF、DES和 DDU術(shù)語）。 國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖 W C DAP FOB FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 2. 貿(mào)易術(shù)語分類：按所適用的運輸方式 （ 1）適用于任何及多式聯(lián)運方式的術(shù)語 EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運人 CPT 運費付至指定目的地 CIP 運費、保險費付至指定目的地 DAT 指定目的地終點卸貨后交貨 DAP 指定目的地尚未卸貨時交貨 DDP 完稅后交貨 （ 2）適用于海運及內(nèi)河運輸?shù)男g(shù)語 FAS 裝運港船邊交貨 FOB 裝運港船上交貨 CFR 成本加運費在內(nèi) CIF 成本、保險費加運費在內(nèi) 交貨地點及貨物運至買方所在地均為港口； 后三種術(shù)語均已刪除“以裝運港船舷為交貨地點”的敘述，代之以貨物“裝載”于船上作為交貨的規(guī)定，符合現(xiàn)代貿(mào)易實踐的現(xiàn)狀。 3. 均可適用于國際貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易 主要適用于歐盟等自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)國家交易需要； 4. 電子通訊的發(fā)展 電子通訊與書面通訊具有相同效力 5. 保險承保范圍 倫敦保險業(yè)協(xié)會“協(xié)會貨物保險條款” 2009年修訂 6. 與安全有關(guān)的通關(guān)及相關(guān)所需信息 要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產(chǎn)的威脅。在各種術(shù)語的 A2/B2和 A10/B10條款內(nèi)容中包含取得或提供幫助取得安全核準的義務(wù) 7. 運費及相關(guān)費用的負擔 主要針對 C組和 D組貿(mào)易術(shù)語，避免買方支付運費中包含碼頭作業(yè)費（ THC）等費用同時提貨時再次被收費； 8. 貨物在運輸途中的再轉(zhuǎn)售即“連環(huán)買賣” 連串銷售的中間銷售商對其買方應(yīng)承擔的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲取”已裝船貨物 （即獲取貨運單據(jù)）。 貿(mào)易術(shù)語的分組 E 、 F、 C、 D四組 1、 E組 EXW 按 E 組 術(shù) 語 成 交 的 合 同 屬 啟 運 合 同 / 發(fā)貨合同（ Departure contract） ； 按 E組術(shù)語成交 ， 賣方在自已的地點 （ 工廠 、 倉庫等所在地 ） 為買方備妥貨物 ， 即在其工廠 、 倉庫所在地將貨物交付至買方即履行了交貨義務(wù) 。 SIFT 23 上海對外貿(mào)易學院 2、 F組 FCA、 FAS 、 FOB F組術(shù)語，稱主運費未付術(shù)語（ MAIN CARRIAGE UNPAID）； 按 F組術(shù)語成交，買方負責訂立運輸合同，支付運費，賣方在合同規(guī)定的裝運地 /港將貨物交付至買方指定的承運人 /船邊 /船上，即履行了交貨義務(wù)； 按 F組術(shù)語成交的合同屬裝運合同（ SHIPMENT CONTRACT）。 SIFT 24 上海對外貿(mào)易學院 費用點 （ point of costs） 關(guān)鍵點 風險點 （ point of risks） =交貨點 （ point of delivery） E、 F、 D組術(shù)語下 ， 費用點和風險點是一致的 ， 而C組術(shù)語的費用點和風險點是不一致的 ， 其費用（ 運費和保險費 ） 將延伸至目的港 /地 ， 但風險點是在裝運港 /地 。 SIFT 25 上海對外貿(mào)易學院 3、 C組 CFR、 CIF、 CPT、 CIP C組術(shù)語為主運費已付術(shù)語 （ Main Carriage Paid） ； 按 C組術(shù)語成交 ， 賣方負責訂立運輸合同 ， 支付運費 ， 其中 CIF、CIP的賣方須辦理貨物運輸保險 ， 支付保險費 ， 賣方在合同規(guī)定的裝運港 /地將貨物交付至船上或承運人 ， 即履行了交貨義務(wù) 。 按 C組術(shù)語成交的合同 ， 也屬裝運合同 （ Shipment Contract） 。 SIFT 26 上海對外貿(mào)易學院 4、 D 組 DAT 、 DAP、 DDP 按 D組術(shù)語成交的合同 ， 屬到達 /到貨合同（ Arrival contract） 。 按 D組術(shù)語成交 ， 賣方必須將貨物運至指定目的港 /地交付給買方 ， 才履行交貨義務(wù) ， 賣方承擔貨物交至目的港 /地所需的全部費用和風險 。 SIFT 27 上海對外貿(mào)易學院 本合同受 INCOTERMS 2010的約束 （ The contract is governed by “Incoterms 2010） “ CIF HONGKONG INCOTERMS 2010” SIFT 28 上海對外貿(mào)易學院 三、 適用于海洋及內(nèi)河運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 RULES FOR SEA AND INLAND WATERWAY TRANSPORTS （一） FOB （ named port of shipment） 裝運港船上交貨（ 指定裝運港），又稱船上交貨（ 指定裝運港）； 按 FOB 成交的價格，通常稱為 FOB 價，船上交貨價，或離岸價。 FOB的英文全稱 FREE ON BOARD FOB SHANGHAI/ FOB DALIAN SIFT 29 上海對外貿(mào)易學院 FREE OF ALL CHARGES TO THE BUYERS UNTIL THE GOODS ARE DELIVERED ON BOARD THE VESSEL. FOB是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上 ， 或購買已經(jīng)如此交付的貨物 ， 即完成交貨義務(wù) ， 并負擔貨物裝載于船舶上時為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險 。 當貨物裝載于船上時 ， 有關(guān)貨物滅失或損壞的風險轉(zhuǎn)移至買方 ， 買方承擔自此時起的一切費用 。 SIFT 30 上海對外貿(mào)易學院 1、買賣雙方的基本義務(wù) SIFT 上海對外貿(mào)易學院 31 賣方 (Seller) 1、提供合同規(guī)定的貨物； 2、在合同規(guī)定的期限內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知； 3、承擔貨物在裝運港裝載于船上為止的一切費用和風險； 4、辦理出口清關(guān)手續(xù)，取得出口許可證和 /或其他有關(guān)證件、支付出口關(guān)稅和 /或有關(guān)出口費用； 5、提供商業(yè)發(fā)票和證明已交貨的通常單據(jù)。 買方 (Buyer) 1、租船 /訂艙，支付運費，將船名、裝船點和要求交貨的時間（船期）通知賣方； 2、承擔貨物在裝運港裝載于船上時起的一切費用和風險； 3、辦理進口清關(guān)手續(xù)，取得進口許可證和 /或其他有關(guān)證件，支付進口關(guān)稅和 /或有關(guān)進口費用； 4、接受單據(jù)，支付價款 ，收取貨物。 1） 租船 、 訂艙 ， 支付運費 買方 2） 交貨地點 裝運港船上 3） 風險劃分點 裝運港船上 4） 費用劃分點 裝運港船上 5） 出口清關(guān)手續(xù) 賣方 6） 進口清關(guān)手續(xù) 買方 7） 提交的單據(jù) 商業(yè)發(fā)票及證明已交貨的通常單據(jù) SIFT 32 上海對外貿(mào)易學院 證明已交貨的通常單據(jù) 可轉(zhuǎn)讓的提單、不可轉(zhuǎn)讓的海運單、內(nèi)河運單或多式聯(lián)運單據(jù)。 如雙方約定使用電子方式通訊，則該單據(jù)可由電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）訊息代替。 在實踐中，通常被要求提交的是：可轉(zhuǎn)讓的、已裝船、清潔提單。 SIFT 33 上海對外貿(mào)易學院 2、采用 FOB術(shù)語成交應(yīng)注意的問題 （ 1）交貨點和風險劃分的界限 - INCOTERMS 2010 ：以裝運港船上為界； - 美國定義修正本 ：以裝運港船上為界 （ delivered the goods on board the vessel）； SIFT 34 上海對外貿(mào)易學院 已裝船、清潔提單 （ Clean on board B/L） 不清潔提單 SIFT 35 上海對外貿(mào)易學院 （ 2）裝船費用的負擔 裝船費用： 裝船費（ loading charges）、理艙費（ stowing charges）、平艙費（ trimming charges）； 班輪和租船 班輪運輸特點之一 船公司負責貨物的裝卸，有關(guān)裝卸費都包括在運費中； 程租船合同通常規(guī)定： 船方不負責貨物的裝卸（ free in and out ） F.I.O. SIFT 36 上海對外貿(mào)易學院 FOB術(shù)語的變形（ VARIANTS OF FOB） FOB Liner Terms（ FOB 班輪條件） FOB under tackle（ FOB 吊鉤下交貨） FOB Stowed, FOBS（ FOB包括理艙） FOB trimmed, FOBT（ FOB包括平艙） FOB stowed and trimmed , FOBST （ FOB包括理艙和平艙） SIFT 37 上海對外貿(mào)易學院 案例分析： 一次買賣雙方以 FOB UNDER TACKLE成交一批貨物，賣方及時把貨物運至買方指定船舶吊鉤所及之處等待裝運，但是在等待的過程中，貨物部分丟失，問該部分貨物的損失應(yīng)該有買方還是賣方承擔？（到第四章再考慮保險的因素？感興趣可以提前去預(yù)習） （ 3）船貨銜接 如合同裝運期規(guī)定為： “ Shipment: during March 2011” SIFT 39 上海對外貿(mào)易學院 遲派船 根據(jù) INCOTERMS 2010 買方責任 B5、 B6： 如果買方未能給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的通知，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較他所通知的交貨時間提早停止裝貨， 則自約定交貨日期或交貨期限屆滿之日起，有關(guān)貨物滅失或損壞的一切風險以及由此而發(fā)生的一切額外費用。但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限 。 SIFT 40 上海對外貿(mào)易學院 早派船 程租船運輸下 ： 空艙費（ dead freight） 滯期費（ demurrage） SIFT 41 上海對外貿(mào)易學院 賣方代為訂艙 FOB貿(mào)易術(shù)語賣方一般是不負責辦理租船或定艙。但在有些情況下，賣方可根據(jù)買賣雙方間的協(xié)議，代買方辦理各項裝運手續(xù)，包括以自己的名義定艙和取得提單。但是必須要明確賣方只是買方的代理人的角色。買方應(yīng)負責償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費用。這樣使買方能節(jié)約費用支出。但是訂不到艙位的風險也由買方負擔。 SIFT 42 上海對外貿(mào)易學院 （ 4） 美國對外貿(mào)易定義修正本 對 FOB的解釋 定義修正本 將 FOB術(shù)語分為六種，其中FOB VESSEL 與 INCOTERMS 2010 FOB的解釋基本相近 FOB Vessel New York / FOB New York 風險劃分的界限 出口清關(guān)手續(xù) SIFT 43 上海對外貿(mào)易學院 案例分析討論： 我國某公司按每公噸 USD242.00 FOB VESSEL NEW YORK 價格從美國進口 200公噸鋼材。我方如期開出 USD48400.00的信用證，但是美方來電稱要求再增加金額 USD5000.00， 否則也可以由我方另行電匯出口捐稅及其簽證費用。問對方的要求是否合理？ SIFT 上海對外貿(mào)易學院 45 FOB與 FAS異同點： 相同點 適用的運輸方式 、 出口清關(guān)手 續(xù)的辦理； 不同點 交貨地 、 風險點 、 費用點； （二） CIF（ NAMED PORT OF DESTINATION） 成本加保險費、運費（ 指定目的港） 又稱裝運港交貨，保險費、運費在內(nèi) 按 CIF成交的價格，通常稱為 CIF價，或保險費、運費在內(nèi)價，也有稱為到岸價，但將 CIF 價稱為到岸價是不正確的。 CIF的英文全稱為“ COST,INSURANCE AND FREIGHT” Cost=FOB CIF價 =FOB+I+F CIF HONGKONG， CIF NEW YORK SIFT 46 上海對外貿(mào)易學院 CIF是指賣方負責租船 /訂艙，支付從裝運港至目的港的運費，辦理貨運保險，支付保險費，在合同規(guī)定的裝運期限內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，或購買已經(jīng)如此交付的貨物，即完成交貨義務(wù)，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險 。 SIFT 47 上海對外貿(mào)易學院 1、 CIF買賣雙方主要義務(wù) SIFT 上海對外貿(mào)