碩士學位論文-我國化學品航運企業(yè)競爭力分析.doc

學 校代碼：10254 密 級： 論文編號： 上海海事大學上海海事大學 SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 碩碩 士士 學學 位位 論論 文文 MASTER DISSERTATION 論論文文題題目：目：我國化學品航運企我國化學品航運企業(yè)競業(yè)競爭力分析爭力分析 學科學科專業(yè)專業(yè)： ： 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學學 作者姓名：作者姓名： 田小勇田小勇 指指導導教教師師： ： 張麗張麗娟娟 教授教授 完成日期：完成日期： 二二 O O 五年六月五年六月 摘 要 1 論文獨創(chuàng)性聲明論文獨創(chuàng)性聲明 本論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。 論文中除了特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或其他機構已 經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的貢獻均 已在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。 作者簽名： 日期： 論文使用授權聲明論文使用授權聲明 本人同意上海海事大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校 有權保留送交論文復印件，允許論文被查閱和借閱；學?？梢陨暇W(wǎng)公布 論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用影印、縮印或者其它復制手段保存論 文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。 作者簽名： 導師簽名： 日期： 摘 要 I 摘 要 隨著我國石油化學工業(yè)的快速發(fā)展，我國化學品運輸?shù)男枨笠踩找嬖鲩L，這就 對化學品主要運輸方式之一的船舶運輸提出了更多更高的要求。但由于我國化學品 航運起步較晚，與國外存在著巨大的差距，我國絕大部分化學品航運企業(yè)只能從事 內(nèi)貿(mào)運輸。按照目前我國化學品航運企業(yè)的發(fā)展狀況，還不能滿足化學品航運的發(fā) 展需求。如何提升我國化學品航運企業(yè)的競爭力來滿足國內(nèi)市場需求并逐步參與到 國際競爭中，已經(jīng)成為我國航運界眾多專家學者和從業(yè)人士關注的課題。 我國化學品航運企業(yè)的競爭力既有一般企業(yè)競爭力的共性，又有其產(chǎn)業(yè)的特性。 本文針對我國化學品航運企業(yè)競爭力進行研究，找出影響我國化學品航運企業(yè)競爭 力的因素，同時建立評價我國化學品航運企業(yè)競爭力的體系和方法。 本文采用了規(guī)范分析與實證分析相結合的方式來研究我國化學品航運企業(yè)的競 爭力。本文首先從企業(yè)競爭力的內(nèi)涵出發(fā)，探討了企業(yè)競爭力的基礎理論和影響企 業(yè)競爭力的因素。其次，對國際化學品航運市場發(fā)展及我國化學品航運市場進行分 析，具體運用了 SCP 分析模式得出了我國化學品航運市場在市場結構、行為、績效 方面的特點。然后，結合化學品航運的特點，從影響企業(yè)競爭力的市場控制能力、 經(jīng)營管理能力和持續(xù)發(fā)展能力三個主要因素出發(fā)，建立起一套用來衡量化學品航運 企業(yè)競爭力的指標體系，并在此基礎上確定了指標權重，建立了我國化學品航運企 業(yè)競爭力的模糊綜合評價模型。最后，本文對海南中化船務有限責任公司的競爭力 進行實證研究，并提出了提高企業(yè)競爭力的一些對策建議。這些，對我國化學品航 運企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略決策、對提高我國化學品航運企業(yè)競爭力等都具有積極的借鑒、 指導作用。 關鍵詞：化學品航運企業(yè)，競爭力，指標體系 ABSTRACT II ABSTRACT With the rapid development of petrochemical industry in our country, the increasing demand for transportation of chemical products puts forward more advanced requirements to shipping transportation, which is one of the transportation. Because the later start of our chemical shipping and the tremendous gap with foreign counterparts, most of our shipping enterprises can only do domestic transportation for chemical products. Its current condition cannot satisfy the requirement of chemical shipment. How to promote the competitiveness of such enterprises in order to meet domestic needs and participate in global competition, which has become the subject studied by many specialists and scholars in shipping fields. The chemical shipping enterprises in our country not only have the commonness of general companys competence but its industrial characteristics. To rearch these enterprises competitiveness, we should find out the factors effect and determine these enterprises competitiveness and build up a system to evaluate it. The article uses the criterion analysis and the demonstration analysis to study the competitiveness of chemical shipping enterprise in china. Firstly, the article discusses the basic theory of enterprise competitiveness and the influential factors on the basis of its connotation. Secondly, the article analyses foreign and domestic chemical shipping markets,using SCP analysis model to get the characteristic of structure、conduct and performance of china chemical shipping market.Thirdly, the article builds the evaluation index system for the chemical shipping enterprise according to the characteristics of chemical shipping from three mian influence factors that are marketing competence, managing competence and continuable developing competence. In the end, the article gives study to the competitiveness of Sinochem Shipping Co., Ltd. (Hainan), and put forwards some ABSTRACT III countermeasures and suggestions on competitiveness improving for enterprises. All of this is reference and guidance to our chemical shipping enterprise during its policymaking and competitiveness improving. Tian xiaoyong (Industry Economics) Directed by Professor Zhang lijuan KEYWORDS: Chemical Shipping Enterprise, Competitiveness, Index System 目 錄 i 目 錄 引 言.1 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論.4 第一節(jié) 國外企業(yè)競爭力理論 .4 第二節(jié) 國內(nèi)關于企業(yè)競爭力的研究 .7 第三節(jié) 企業(yè)競爭力的概念 .8 第四節(jié) 國內(nèi)主要企業(yè)競爭力評價指標體系 .10 第二章 國外化學品航運市場發(fā)展分析.12 第一節(jié) 國外化學品航運市場發(fā)展現(xiàn)狀 .12 第二節(jié) 國外化學品航運企業(yè)經(jīng)營的成功經(jīng)驗和啟示 .15 第三節(jié) 國外化學品航運市場的發(fā)展趨勢 .16 第三章 我國化學品航運市場現(xiàn)狀分析.18 第一節(jié) 我國化學品航運市場分析 .18 第二節(jié) 我國化學品航運市場 SCP 分析 .23 第四章 我國化學品航運企業(yè)競爭力的評價模型.28 第一節(jié) 影響我國化學品航運企業(yè)競爭力的因素 .28 第二節(jié) 我國化學品航運企業(yè)競爭力指標體系的設置及體系結構 .29 第三節(jié) 我國化學品航運企業(yè)競爭力的模糊綜合評價 .34 第五章 我國化學品航運企業(yè)競爭力的實證研究和政策建議.40 第一節(jié) 海南中化船務有限責任公司競爭力實證研究 .40 第二節(jié) 提升我國化學品航運業(yè)競爭力的政策建議 .44 結 論.47 致 謝.48 參考文獻.49 附 錄.51 引 言 1 引 言 一、國內(nèi)外對航運企業(yè)競爭力研究的現(xiàn)狀 航運業(yè)作為一種特殊的行業(yè)，隨著世界貿(mào)易和全球一體化的發(fā)展日益受到人們 的廣泛關注。航運企業(yè)的競爭力既有企業(yè)競爭力的共性，又有作為特殊行業(yè)的個性。 國內(nèi)外學者也對航運企業(yè)的競爭力做了多方面的研究。 1國外航運企業(yè)競爭力研究簡述 在國外方面，PHOTIS M. PANAYIDES 以經(jīng)驗為主導的研究方法對船舶管理公司 運營環(huán)境中競爭戰(zhàn)略和績效之間的關系進行了檢驗，研究結論表明在船舶管理中競 爭戰(zhàn)略和公司績效是正相關的，運用競爭戰(zhàn)略的公司更有可能獲得高的績效，對績 效影響最大的因素有經(jīng)濟規(guī)模、差異化（特別是通過擴大服務范圍獲得的差異化） 、 市場定位和對競爭對手的分析；研究結論也表明實施綜合性的一般競爭戰(zhàn)略比單純 地用某一種戰(zhàn)略更有可能獲得高績效。PHOTIS M. PANAYIDES 分析了當今航運企業(yè) 戰(zhàn)略管理的發(fā)展趨勢，從發(fā)展戰(zhàn)略這一角度出發(fā)，討論了公司戰(zhàn)略、全球化、融資 和投資、公司治理、多樣化、競爭優(yōu)勢等方面，對航運公司的競爭力從戰(zhàn)略的角度 做出探討。PETER LORANGE 對航運企業(yè)的戰(zhàn)略進行了思考，根據(jù)不同的情況提出四 種發(fā)展戰(zhàn)略：領先戰(zhàn)略、快速擴張戰(zhàn)略、控制防御戰(zhàn)略、調(diào)整戰(zhàn)略，從企業(yè)戰(zhàn)略方 面對企業(yè)競爭力做出一番探討。Tsung-Yu Chou，Gin-Shuh liang 運用了模糊綜合 評判決策模型的方法對航運企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績做出了定量的分析。 2國內(nèi)航運企業(yè)競爭力研究簡述 趙剛等編寫的國際航運管理從國際航運活動所處的環(huán)境及航運企業(yè)的經(jīng)營 戰(zhàn)略的角度，提出航運企業(yè)的競爭力由以下幾個方面構成：運輸成本的高低，貨運 質量的好壞，企業(yè)的融資能力，航運政策的保護等四個主要方面，并認為航運競爭 力實質是航運企業(yè)內(nèi)部和外部各種因素有機結合所形成的一種綜合能力。徐劍華等 編寫的國際航運經(jīng)濟新論考察了現(xiàn)代航運企業(yè)的組織結構管理特點，試圖從航 運企業(yè)的組織結構方面對企業(yè)的競爭能力作一番考察。 也有許多學者在各類水運核心期刊上撰文對航運企業(yè)從各個角度作了有價值的 探討。張麗娟的“提高航運競爭力的產(chǎn)業(yè)政策”認為，形成有效競爭的市場結構和 產(chǎn)業(yè)組織結構是培育和增強航運競爭力的根本途徑和決定性條件。政府應當把航運 業(yè)放在戰(zhàn)略地位，制定有關政策的辦事程序應參照國際通行規(guī)則予以規(guī)范，努力為 引 言 2 我國航運企業(yè)集團與國外跨國公司的競爭創(chuàng)造公平的外部環(huán)境和條件。金從力的 “我國水運業(yè)上市公司競爭力的實證研究”在充分理解企業(yè)競爭力的內(nèi)涵和特點的 基礎上，從實際可操作性出發(fā)，以水運業(yè)上市公司 2001 年年報中的數(shù)據(jù)資料為依據(jù)， 利用多元統(tǒng)計分析中的主成分分析方法對我國水運業(yè)上市公司的競爭力進行了全面 的定量分析。周新意的“基于模糊層次分析法的干散貨航運企業(yè)競爭力研究” ，界定 了干散貨航運企業(yè)競爭力的內(nèi)涵，指出干散貨航運企業(yè)競爭力的影響因素是多方面 的，建立了一套干散貨航運企業(yè)競爭力評價指標體系，并應用模糊層次分析法，對 世界著名的干散貨航運企業(yè)競爭力進行了實證評估。楊麗梅的“論航運企業(yè)的競爭 策略”認為，航運企業(yè)應根據(jù)具體的情況采取不同的競爭策略；具有強大競爭優(yōu)勢 的航運企業(yè)可以采取進攻策略，走兼并與聯(lián)合的道路，進一步提高自己的競爭力； 一般的企業(yè)采用防御策略，先增強自己實力，再反擊；對于陷入危機的航運企業(yè)， 要采取撤退戰(zhàn)略，果斷地從日益惡化的市場中退出，避免更大的損失。李華文的 “價格競爭在我國航運市場的運用及影響”運用價格競爭的有關理論，分析了航運 市場價格競爭的成因，指出了價格戰(zhàn)對航運市場的影響，并從“市場效果基準”出 發(fā)，判斷了價格戰(zhàn)是否有利于對航運業(yè)的有效競爭。 航運企業(yè)的競爭力既有一般企業(yè)競爭力的共性，又有所處國際航運這一產(chǎn)業(yè)的 特性。目前，國內(nèi)外關于航運企業(yè)競爭力方面的研究，還未取得系統(tǒng)和深入的成果， 更多的只是停留在類似一般企業(yè)競爭力的共性研究層面，或者僅對于航運企業(yè)競爭 力做出初步的探討，主要在于航運企業(yè)競爭力的含義、影響航運企業(yè)競爭力的因素、 航運企業(yè)采取的競爭策略、航運企業(yè)面臨的競爭風險、增強航運企業(yè)競爭力的途徑 與措施等方面。另外，與航運企業(yè)競爭力研究密切相關的內(nèi)容還包括航運企業(yè)發(fā)展 戰(zhàn)略、航運戰(zhàn)略聯(lián)盟、加入 WTO 對我國航運業(yè)的影響及對策、國際航運經(jīng)濟政策等。 現(xiàn)有的研究成果還未形成航運企業(yè)競爭力系統(tǒng)研究駕馭的整體框架，關于航運企業(yè) 競爭力的本質、形成機制與創(chuàng)新機制的研究還缺乏必要的理論高度，航運企業(yè)競爭 力的評價與實證分析還沒有形成系統(tǒng)的研究體系。 二、本文所要解決的問題 2004 年 5 月，經(jīng)交通部授權上海航運交易所采用公開招標方式，特許設立了 5 家中外合資船舶運輸公司從事國內(nèi)港口之間的化學品運輸，這一舉措引起了各界對 化學品航運業(yè)的關注和一些相關問題的思考。 眾所周知，沿海運輸權由本國承運人和本國旗船隊經(jīng)營是國際通行規(guī)則。我國 引 言 3 加入 WTO 海運談判以及水運開放承諾中并沒有對開放我國沿海和內(nèi)河運輸經(jīng)營權做 出相關承諾，而現(xiàn)在我國化學品運輸市場的對外開放必定有其原因。我國化學品運 輸市場的對外開放，其中一個重要原因就是引進國外化學品航運企業(yè)的先進管理與 技術，發(fā)展我國的化學品船隊來滿足日益增長的化學品運輸需求。本文的核心是要 解決如何評價我國化學品航運企業(yè)競爭力的問題。同時本文也力圖要弄清我國的化 學品航運市場所處的狀態(tài)以及我國規(guī)模最大的化學品航運企業(yè)海南中化船務有 限責任公司的競爭力狀況。 三、本研究工作的實用價值與理論意義 從前的研究者往往從某一個角度出發(fā)來探討一般航運企業(yè)競爭力的某一影響因 素，或者只是停留在類似一般企業(yè)競爭力的共性研究層面，專門就我國化學品航運 企業(yè)的競爭力立項研究的較少見。本文作者在閱讀大量文獻資料的基礎上，試圖從 影響我國化學品航運企業(yè)競爭力的各個角度對競爭力做出全面的剖析，找出構成企 業(yè)競爭力的各個因素。 鑒于此，本文將采用規(guī)范分析和實證分析相結合的研究方法。首先，在對國際 化學品航運市場發(fā)展及我國化學品航運市場分析的基礎上，在理論上提出一套完整 的我國化學品航運企業(yè)競爭力評價指標體系；其次，用模糊綜合評價模型對海南中 化船務有限責任公司的競爭力進行了綜合分析研究，并提出了提高企業(yè)競爭力的一 些對策建議。這些，對我國化學品航運企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略決策、對提高我國化學品航 運企業(yè)競爭力等都具有積極的借鑒、指導作用。 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 4 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 在人類的發(fā)展史上，西方國家最早完成工業(yè)革命并進入市場經(jīng)濟時代，對企業(yè) 競爭力問題的提出并深入研究也源于西方。從亞當斯密的“能力分工”到馬歇爾的 “差異分工” ，再到科斯的“交易成本”理論，經(jīng)濟學家們一直都在探討企業(yè)的產(chǎn)生 與發(fā)展問題。在傳統(tǒng)的新古典經(jīng)濟學家看來，企業(yè)不過是一個特殊的生產(chǎn)函數(shù) 個內(nèi)部沒有“摩擦”的“黑箱” ，這種“古典環(huán)境”與經(jīng)濟現(xiàn)實存在明顯的反差。以 科斯理論為基礎的現(xiàn)代企業(yè)理論：產(chǎn)權理論、交易成本理論、委托代理理論等成為 現(xiàn)代企業(yè)主流理論。盡管它們打開了企業(yè)的黑匣子，然而并不能很好地解釋現(xiàn)實中 的諸多現(xiàn)象。80 年代，邁克爾波特以產(chǎn)業(yè)為研究對象而提出的競爭戰(zhàn)略理論，成 為戰(zhàn)略理論的主流，然而在微觀上指導企業(yè)的生產(chǎn)活動仍然乏力。90 年代，一批企 業(yè)理論和企業(yè)戰(zhàn)略研究人員提出必須重新認識和分析企業(yè)。他們把研究的視角投向 了企業(yè)擁有的特殊能力：企業(yè)競爭力及其核心競爭力。通過對許多大公司的研究分 析得出：企業(yè)競爭能力是企業(yè)成敗的關鍵。企業(yè)競爭力理論在 90 年代企業(yè)理論和戰(zhàn) 略管理領域異軍突起，很快風靡全球。 第一節(jié) 國外企業(yè)競爭力理論 一、波特的企業(yè)競爭力論 邁克爾波特從產(chǎn)業(yè)結構分析入手，認為產(chǎn)業(yè)環(huán)境中存在五種基本力量：潛在 進入者、替代品的威脅、供方議價能力、買方侃價能力和產(chǎn)業(yè)競爭對手，企業(yè)要在 同行業(yè)中形成戰(zhàn)略優(yōu)勢必須進行準確定位，并善于利用這五種競爭力之間的關系， 推動這些力量向自己有利的方向轉變。由此波特提出了企業(yè)獲得競爭力的三種基本 戰(zhàn)略：總成本領先戰(zhàn)略、標新立異戰(zhàn)略、目標集聚戰(zhàn)略，通過這三種戰(zhàn)略實現(xiàn)競爭 力量的變化，從而獲得競爭優(yōu)勢。波特還提出了“價值鏈”的概念，通過“價值鏈 ， 分析營造競爭優(yōu)勢。波特的理論從競爭定位到基本戰(zhàn)略再到“價值鏈” ，提出了企業(yè) 獲得競爭優(yōu)勢的較為完整的體系，揭示了企業(yè)為增強競爭力、獲得競爭優(yōu)勢的途徑。 波特的理論豐富了競爭力理論的系統(tǒng)思想，并提供了競爭力理論的分析工具。 波特理論的不足主要有：偏重于企業(yè)外部分析，沒有考慮企業(yè)內(nèi)部的各種競爭 力組成要素，視企業(yè)如“黑匣子” ，在“價值鏈”分析時沒有考慮核心能力問題，事 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 5 實上企業(yè)的優(yōu)勢來源于企業(yè)的某些特定環(huán)節(jié)，例如耐克公司的優(yōu)勢在于品牌、設計 和銷售，沒有自己的生產(chǎn)車間。波特比較傾向于市場營銷學和財務學，利用經(jīng)濟學、 管理學的工具顯得不足，因此波特的理論有時也被稱為結構學派。 二、能力論 1990 年 CK普拉哈德和 G哈默爾在哈佛商業(yè)評論上發(fā)表“公司的核心競 爭力” （The Core Competence of the Corporation）一文以來，一場企業(yè)核心能力 （Core Competence）的研究與應用熱潮就在歐美掀起。根據(jù)企業(yè)核心能力理論，每 家企業(yè)都有各種各樣的能力 （例如制造能力、分銷能力、技術能力等等） ，也會有 自己的一定專長。但不同的能力與專長，對企業(yè)的重要性是不一樣的。那些能夠給 企業(yè)帶來長期競爭優(yōu)勢和超額利潤的能力與專長，就是企業(yè)的核心能力。要培養(yǎng)企 業(yè)的競爭優(yōu)勢，就要找出并強化自己的核心能力，通過核心能力帶動發(fā)揮企業(yè)內(nèi)其 他資源的作用，從而獲得企業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力和競爭強勢，積累、保持、運用核心 能力是企業(yè)的長期根本性戰(zhàn)略。 錢德勒（Alfred D. Chandler，JR.）認為，企業(yè)的發(fā)展動力在于組織能力，企 業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模，就以四種方式不斷擴大，即橫向一體化、縱向一體化、開拓 新市場和開發(fā)新產(chǎn)品。企業(yè)的長期投資產(chǎn)生了規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟，同時產(chǎn)生了龐 大的組織結構。組織能力是企業(yè)在其歷史的發(fā)展過程中，充分利用規(guī)模經(jīng)濟和范圍 經(jīng)濟獲得的生產(chǎn)能力、營銷能力和管理技能，是企業(yè)內(nèi)部組織起來的物質設施和人 的能力的集合。他認為組織能力是企業(yè)長期發(fā)展、維持優(yōu)勢的特性。 能力論側重于從企業(yè)能力分工角度來考察企業(yè)的競爭力問題，著重從企業(yè)內(nèi)部 尋找提高競爭力的方法和途徑，對分析企業(yè)競爭力的優(yōu)勢及其培育，有重要的意義。 認為企業(yè)的競爭力是一個能力體系；其能力的積累、保持和運用，是企業(yè)長期競爭 優(yōu)勢的決定性因素；企業(yè)能力儲備決定企業(yè)的市場開拓和多元化經(jīng)營的廣度和深度： 能力的差異是企業(yè)競爭優(yōu)勢的體現(xiàn)。企業(yè)能力理論強調(diào)主要從企業(yè)的資源出發(fā)而不 是從市場位勢來解釋企業(yè)的競爭優(yōu)勢。但能力論的不足是對企業(yè)外部的分析過于簡 單，對競爭力的整體分析不夠周全。從總體上看，側重于對企業(yè)內(nèi)部的研究，比較 接近競爭力的內(nèi)涵。但對企業(yè)外部環(huán)境的影響特別是市場結構因素沒有給予足夠的 重視，這就使這一理論缺少應有的動態(tài)性和全面性。另一方面“企業(yè)能力理論的一 個重要缺陷是還沒有嘗試把企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢理論和企業(yè)內(nèi)在成長理論系統(tǒng)地有機 地結合起來” 16。 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 6 三、環(huán)境論 環(huán)境論又稱市場結構論，興起于 20 世紀 70 年代之后，是戰(zhàn)略管理理論的重要 內(nèi)容。這一理論提出了對業(yè)務層次和公司層次戰(zhàn)略的分析框架和方法。這些理論和 方法在 20 世紀 80 年代幾乎主宰了管理學理論。環(huán)境論側重于從企業(yè)外部市場結構 進行分析，認為市場結構對企業(yè)競爭優(yōu)勢的建立起重要作用；行業(yè)吸引力是企業(yè)盈 利的主要因素；進入障礙決定企業(yè)是否擁有持久競爭優(yōu)勢；企業(yè)要在現(xiàn)有市場結構 和自身條件下選擇進入市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略，而不是主要關注企業(yè)內(nèi)部的資源與能力。 這一理論把競爭力的研究從企業(yè)內(nèi)部轉向外部市場，強調(diào)市場環(huán)境與市場結構 的變化對企業(yè)競爭優(yōu)勢或企業(yè)競爭力的影響，克服了能力論的某種缺陷，使競爭力 問題的研究視角進一步拓寬。但是，這一理論是在假設完全競爭的市場條件下，市 場中各種因素的變動能夠有效地發(fā)揮作用，并且能夠自動地對企業(yè)產(chǎn)生現(xiàn)實的影響。 但對市場不完全的現(xiàn)實和市場的多變性考慮不足。同時，對市場條件與企業(yè)內(nèi)部因 素的聯(lián)系分析不夠。 四、資源論 資源論或稱資源依賴學派，是當前研究企業(yè)競爭力的主流學派。針對能力論和 環(huán)境論的缺陷（前者側重于企業(yè)內(nèi)部的分析，后者專注于市場結構的影響）資源論 從資源、能力與市場結合的角度，提出廣義的資源觀點：“企業(yè)的資源和能力包括 企業(yè)用來開發(fā)、生產(chǎn)和分銷產(chǎn)品或服務給消費者的所有財力、物力、人力和組織資 源” 17。資源論側重于從資源的差異性來分析企業(yè)的優(yōu)勢。認為企業(yè)間存在著有形 資源、無形資源和積累的知識的差異，形成企業(yè)的競爭優(yōu)勢。企業(yè)競爭力就是企業(yè) 具有的價值性、稀缺性、不可復制性的特殊資源以及低于價值的價格獲取資源的優(yōu) 勢。所以“成功的關鍵因素應當是這些資源” 。這一理論的擴展性觀點還包括：把協(xié) 調(diào)和有機結合的學識視為主要資源；把人力資本和組織資本視為資源；將社會資本 納入資源體系當中，共同成為企業(yè)決定競爭優(yōu)勢的因素。 同時，資源論從業(yè)務層次和公司層次對資源作進一步的分析，區(qū)分了不同層次 的資源意義。在業(yè)務層次，競爭優(yōu)勢源于企業(yè)的特有資源和能力，而競爭對手很難 模仿或購得它們。在公司層次，則是“資源的集合”和“使資源與市場機會相匹配” 。 關鍵在于內(nèi)外部因素的結合。當然，從本質上看，資源依賴學派理論家們把內(nèi)部特 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 7 征和能力看作比反復無常的市場上可變的需求更穩(wěn)定的靠山。這與早期的關注企業(yè) 優(yōu)勢的理論家和關注競爭力與能力的著作有點類似。正因為如此，也有人把這一理 論稱為 “新能力理論” 。 廣義的資源理解和不同層次的分析，有一定的啟發(fā)意義，使人們能夠對企業(yè)的 競爭優(yōu)勢有更全面的理解。但資源論既沒有擺脫能力論的影響，也沒有把企業(yè)內(nèi)部 資源與市場要素有機結合，這也限制了這一理論的進一步深入。 歸納起來，企業(yè)競爭力理論是在管理學、經(jīng)濟學、市場營銷學等學科的基礎上 發(fā)展起來的一門學科，雖然產(chǎn)生了大量的研究成果，至今尚無統(tǒng)一的理論體系。西 方經(jīng)濟學家關于企業(yè)競爭力問題的討論和研究概括起來主要包括五個方面的內(nèi)容： 企業(yè)競爭力問題的研究對象；對競爭力及企業(yè)競爭力定義的理解；企業(yè)競爭力來源 及影響因素；企業(yè)競爭力的評價；企業(yè)競爭力下降的原因及提高企業(yè)競爭力的有關 對策。 第二節(jié) 國內(nèi)關于企業(yè)競爭力的研究 國內(nèi)的競爭力研究源于改革開放之后，在政府部門的支持下，許多大學和研究 所將研究目光放在了競爭力研究上面，其中較大影響的研究成果和學者有： 一、以趙彥云為主的中國國際競爭力研究課題組 1996 年原國家體改委經(jīng)濟體制改革研究院、綜合開發(fā)研究院與中國人民大學競 爭力評價研究中心組成聯(lián)合研究組，運用世界競爭力報告的分析方法對中國的 國際競爭力進行了研究，并于 1997 年發(fā)表了中國國際競爭力發(fā)展報告 、 中國國 際競爭力發(fā)展報告產(chǎn)業(yè)結構主題研究 、 中國國際競爭力發(fā)展報告科技競 爭力主題研究 ，這是中國國際競爭力研究的三步曲，這三大方面的分析研究是中國 追求國際競爭力大幅度提高和跨世紀發(fā)展的重要課題，國際競爭力是主題，產(chǎn)業(yè)結 構競爭力是基礎，科技競爭力是動力。從 1997 年開始，這個聯(lián)合課題組基本上每 年都發(fā)表 中國國際競爭力發(fā)展報告 ，為研究我國的國際競爭力作了很大的貢獻。 二、以金碚為主的中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 8 1995 年，中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所成立了課題組進行“中國工業(yè)國際競爭力 研究”課題的研究，該課題被列為社科院 19961997 年度重點課題。該課題形成的 數(shù)篇階段性成果和研究總報告被編成中國工業(yè)國際競爭力報告以及專著中國 工業(yè)國際競爭力理論、方法與實證研究出版 （1997 年） 。在這個基礎上從 2000 年到 2002 年完成社科院重大課題中國產(chǎn)業(yè)與企業(yè)國際競爭力研究 ，這一課 題的研究成果主要反映在金碚等著的競爭力經(jīng)濟學 （2003 年）里。 競爭力經(jīng)濟 學運用經(jīng)濟學和與經(jīng)濟學密切相關的管理學理論，對企業(yè)和產(chǎn)業(yè)競爭力問題進行 了系統(tǒng)剖析，從理論上深入探討了競爭力的性質和源泉，揭示了經(jīng)濟學的各個主要 分支學科（包括產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)濟學、國際經(jīng)濟學、發(fā)展經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟學、區(qū)位經(jīng) 濟學、企業(yè)管理經(jīng)濟學、產(chǎn)權經(jīng)濟學）在解釋競爭力問題上的內(nèi)在邏輯聯(lián)系，建立 了一個競爭力研究的經(jīng)濟學范式。 三、中國企業(yè)聯(lián)合會課題組 1996 年，中國企業(yè)聯(lián)合會開始組織力量研究開發(fā)全國企業(yè)競爭力指標體系，并 于 1999 年發(fā)表了企業(yè)競爭力指標體系的開發(fā)與應用 ，以經(jīng)濟效益、財務狀況、 管理水平、科技進步、職工素質，對外開放水平和社會效益等指標為依據(jù)，對鋼鐵、 煙草等行業(yè)的部分企業(yè)進行了評價。 除上述研究所和課題組外，許多學者還分別發(fā)表了自己的研究成果，包括胡大 立的 企業(yè)競爭力論 、劉平陽的中國產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析 、陳德銘和周三多的 中小企業(yè)競爭力研究等等。 第三節(jié) 企業(yè)競爭力的概念 一、國內(nèi)外學者關于企業(yè)競爭力概念的不同理解 企業(yè)競爭力是一個直觀含義明顯但又難以準確定義的綜合概念，許多專家、學 者都曾從不同角度予以闡述。 傳統(tǒng)的經(jīng)濟學家把企業(yè)競爭力視為企業(yè)占有基本生產(chǎn)要素勞動力、資金和 自然資源方面所擁有的相對優(yōu)勢。 增長經(jīng)濟學家則根據(jù)大量統(tǒng)計分析結果指出傳統(tǒng)要素在當代經(jīng)濟增長中的作用 甚微，認為企業(yè)內(nèi)部革新與效率是構成企業(yè)競爭力的進步要素。 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 9 經(jīng)濟歷史學家則根據(jù)國家經(jīng)濟發(fā)展史研究結果認為企業(yè)競爭力受外部環(huán)境影響 較大，例如，世界經(jīng)濟論壇認為企業(yè)競爭力就是企業(yè)家和企業(yè)在適應、協(xié)調(diào)和駕馭 外部環(huán)境的過程中成功地從事經(jīng)營活動的能力。 美國競爭力委員會主席喬治MC菲什認為，企業(yè)競爭力是指企業(yè)具有較競爭 對手更強的獲取、創(chuàng)造、應用知識的能力。邁克爾波特認為，企業(yè)競爭優(yōu)勢，是 指一個公司在產(chǎn)業(yè)內(nèi)所處的優(yōu)勢位置。 有的學者認為，企業(yè)競爭力由三部分組成，即快速反應能力、產(chǎn)出加快能力、 資源效果能力，有的學者認為企業(yè)競爭力是指比競爭者更有效能或效率地滿足消費 者的需求。 國內(nèi)的學者對企業(yè)競爭力也各有各的理解：如彭麗紅認為企業(yè)的競爭力就是在 一定環(huán)境中支撐企業(yè)持久生存和發(fā)展的力量，這種力量來自于企業(yè)持續(xù)擁有的、有 價值的、稀缺的超群性和獨特性資產(chǎn)形成的產(chǎn)品或服務優(yōu)勢。金碚認為企業(yè)競爭力 是指，在競爭性市場中，一個企業(yè)所具有的能夠持續(xù)地比其他企業(yè)更有效地向市場、 消費者（包括生產(chǎn)性消費者）提供產(chǎn)品或服務，并獲得贏利和自身發(fā)展的綜合素質。 范曉屏則認為由于企業(yè)競爭力內(nèi)涵的復雜性與多層面性，所以只有通過對企業(yè)競爭 力的分解才能加以清楚地認識和理解，要從競爭行為和業(yè)績、競爭優(yōu)勢和市場地位、 競爭資源與能力、競爭優(yōu)勢與資源的培育與開發(fā)、各層面上的轉換等方面加以考察。 管益忻提出分清企業(yè)競爭力要劃清十個界限，諸如資源和能力的界限，世界級品牌 和非世界級品牌的界限，以消費者聲譽為內(nèi)涵和以競爭對手差異為內(nèi)涵的界限，規(guī) 模經(jīng)濟核心能力和范圍經(jīng)濟核心能力的界限等等30。 可見，企業(yè)競爭力的內(nèi)涵在不同歷史時期、不同經(jīng)濟形態(tài)下有著不同的側重點。 傳統(tǒng)經(jīng)濟學家對企業(yè)競爭力的定義，代表了以自然資源為基礎的工業(yè)經(jīng)濟形態(tài)下企 業(yè)競爭力的特點占有傳統(tǒng)要素的相對優(yōu)勢。隨著工業(yè)經(jīng)濟形態(tài)向知識經(jīng)濟形態(tài) 的逐步轉變，人們意識到知識、創(chuàng)新、環(huán)境對企業(yè)競爭力的意義。企業(yè)競爭力不再 只是生產(chǎn)要素上的相對優(yōu)勢，信息、知識、創(chuàng)新能力等潛在因素決定了企業(yè)競爭力 的強弱，企業(yè)持續(xù)發(fā)展成為企業(yè)競爭力的核心。企業(yè)競爭力是企業(yè)在競爭的環(huán)境下， 在有效利用甚至創(chuàng)造企業(yè)資源的基礎上，在產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、銷售等經(jīng)營活動領域 和產(chǎn)品價格、質量、服務等方面，比競爭對手更好、更快地滿足消費者需求，為企 業(yè)帶來更多的收益，進而促使企業(yè)持續(xù)發(fā)展的能力。 二、本文對企業(yè)競爭力的定義 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 10 企業(yè)所面臨的外部環(huán)境、市場情況、企業(yè)資源、競爭對手狀態(tài)都處于不斷變化 之中，企業(yè)之間的相對競爭能力也處于此消彼長的不斷變化之中，構成不同行業(yè)、 不同企業(yè)的競爭能力的主要因素各不相同，因此，要十分精確地定義一個放之四海 而皆準的并能落實到細節(jié)的企業(yè)競爭力定義是很難的，顯而易見，內(nèi)涵的擴大往往 意味著外延的縮小，企業(yè)競爭力定義得越細其適用范圍也往往越小。重要的不是概 念定義得如何細，而是概念的定義能很好地反映事物的本質和滿足研究的需要，能 抓住企業(yè)提升競爭力的要領。經(jīng)過研究前人對競爭力的理解和競爭力所表達的客觀 關系，本文認為競爭力的概念應該包含兩方面的內(nèi)容，第一個方面是“相對位置” 的概念，即企業(yè)的競爭力反映的是特定企業(yè)與同行業(yè)競爭者之間的相互關系和相對 位置；第二個方面是“趨勢”的概念，即企業(yè)的競爭力反映的是特定企業(yè)與同行業(yè) 競爭者在影響競爭力因素上的變化速度和趨勢。大家不但關心企業(yè)在同行業(yè)中的位 置，也關心企業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力的強弱。根據(jù)以上分析，本文對企業(yè)競爭力的定義 為：在市場競爭環(huán)境下，一個企業(yè)與其他企業(yè)相比較所具的更有效地向市場提供產(chǎn) 品或服務并保持持續(xù)發(fā)展的綜合能力。 第四節(jié) 國內(nèi)主要企業(yè)競爭力評價指標體系 一、中國企業(yè)聯(lián)合會課題組的企業(yè)競爭力指標體系 中國企業(yè)聯(lián)合會從 1996 年就開始專門組織力量研究開發(fā)全國企業(yè)競爭力指標體 系，設計了一套反映企業(yè)競爭能力的指標體系。按指標內(nèi)容劃分為：經(jīng)濟效益、財 務狀況、管理水平、科技進步、職工素質、對外開放程度和社會效益七個部分。經(jīng) 濟效益主要包括銷售收入、利潤總額、全員勞動生產(chǎn)率等指標；財務狀況主要包括 凈資產(chǎn)、資產(chǎn)負債率存貨周轉率等指標；管理水平主要包括主導產(chǎn)品國內(nèi)市場占有 率、萬元產(chǎn)值綜合能耗、產(chǎn)銷率等指標；科技進步主要包括設備新度、技術改造收 益率、科研成果轉化率等；職工素質主要包括企業(yè)職稱構成、學歷構成、職工教育 費用及時間等；對外開放主要包括利用外資情況、出口創(chuàng)匯情況等；社會效益主要 包括環(huán)保設施的投入、企業(yè)為當?shù)靥峁┑木蜆I(yè)人數(shù)、交納國稅、地稅情況等指標。 這些指標綜合反映了企業(yè)的可持續(xù)成長能力、盈利能力、市場占有能力、銷售能力、 產(chǎn)品創(chuàng)新能力、技術開發(fā)能力、人財物利用能力及對社會貢獻能力等綜合素質。 二、國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟研究中心競爭力項目組的企業(yè)競爭力指標體系 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 11 國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟研究中心競爭力項目組設計了一套含有一級指標 5 項、二級指 標 26 項、三級指標 79 項的企業(yè)競爭力指標體系。一、二級指標具體如下。規(guī)模競 爭力（資產(chǎn)規(guī)模競爭力、營業(yè)收入競爭力、無形資產(chǎn)競爭力、客戶規(guī)模競爭力） ，市 場開拓競爭力（市場占有競爭力、服務質量競爭力、新業(yè)務開拓競爭力、對市場反 映競爭力、營銷網(wǎng)絡競爭力、營銷隊伍競爭力、品牌競爭力） ，管理競爭力（管理水 平與管理績效競爭力、財務管理競爭力、資本運營競爭力、盈利競爭力、人才管理 競爭力、信息管理競爭力、戰(zhàn)略管理競爭力、企業(yè)文化競爭力） ，學習與創(chuàng)新競爭力 （學習競爭力、研究與開發(fā)競爭力、創(chuàng)新競爭力） ，政策與環(huán)境競爭力（行業(yè)政策競 爭力、行業(yè)環(huán)境競爭力、企業(yè)扶持競爭力、地方環(huán)境競爭力） 。 三、陳小洪的企業(yè)競爭力指標要素體系 陳小洪認為在評價企業(yè)競爭力時主要應考慮以下指標要素： 1市場業(yè)績（表現(xiàn)）指標：包括市場占有率（產(chǎn)品及服務，或銷售收入） ；企 業(yè)利潤率（根據(jù)情況可以是凈資產(chǎn)利潤率、銷售利潤率等） ；其他指標，如資本市場 表現(xiàn)等。 2能力指標：包括技術能力（技術水平，研究開發(fā)費及其比例，研發(fā)人員及其 比例） ；聲譽、品牌；客戶關系和銷售能力（銷售網(wǎng)絡覆蓋面等） ；知識能力（專利 權、情報、培訓） ；財務能力（凈資產(chǎn)、年現(xiàn)金流及財務收益指標） ；裝備能力（產(chǎn) 能和技術水準） ；公共關系（在某些行業(yè)特別重要，如電信業(yè)） ；人力資源（各類人 才、企業(yè)文化、員工文化水準、人力資源和薪酬制度等） 。 對指標要素進一步分解可以得到較完整的評價指標體系。 四、胡大立的企業(yè)競爭力評價指標體系 胡大立在企業(yè)競爭力論中建立了企業(yè)競爭力評估的理論指標體系，有 12 項 評價要素：營運能力、經(jīng)營安全能力、盈利能力、市場控制力、信息技術水平、技 術創(chuàng)新能力、組織結構、人力資本、企業(yè)文化、資本運營能力、知識管理能力、外 界環(huán)境關聯(lián)水平。 第一章 企業(yè)競爭力的基本理論 12 第二章 國外化學品航運市場發(fā)展分析 12 第二章 國外化學品航運市場發(fā)展分析 第一節(jié) 國外化學品航運市場發(fā)展現(xiàn)狀 在不同的資料與文獻中，對化學品船的說法有多種。比如：化學品船、液體化 學品船、散裝液體化學品船、液體化工品船、散裝化學品船、散化船等。這些概念 中有的是同等指代，有的是被包括其中，為了概念統(tǒng)一和研究的方便，上述化學品 船的各種名稱將統(tǒng)一使用國際海事組織的名稱“化學品船” ，并以其定義為準。 國際海事組織（IMO）制定的散裝運輸危險化學品船舶構造與設備規(guī)范 （以 下簡稱散化規(guī)則 ）對化學品船有以下定義：化學品船系指建造或改建成用于散 化規(guī)則第 17 章所列任何液體化學品貨物的貨船?；瘜W品船所從事散裝運輸?shù)囊后w， 是指除石油或具有火災危險程度超過石油產(chǎn)品的易燃品，及具有其他重大危險性的 貨品以外的，其蒸氣壓力在溫度為 37.8時，不超過 0.28Mpa 絕對壓力的液體。 散化規(guī)則第 17 章一共列了 441 種液體化學品，大致可分為以下 5 類：石油化學 產(chǎn)品、煤焦油產(chǎn)品、動物油和植物油、重化學品和碳水化合物及衍生物 32。 一、國外化學品船的發(fā)展階段 從 1948 年第一代化學品船開始，到現(xiàn)在化學品船已發(fā)展到第四代。20 世紀 80 年代，第四代化學品船的誕生，使化學品船成為真正的“散裝化學”船。第四代化 學品船的主要特點有：噸位較大(一般 3 萬載重噸以上)，分隔較密、艙間有隔艙形 成“藥鋪式”的艙中艙，一艙一泵一管的液貨管系，可裝載比重大、腐蝕性強的酸、 堿類貨物，設有先進的控制系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、警報系統(tǒng)、惰性氣體系統(tǒng)， 其結構和設備更能滿足所載運化學品的安全運輸和防污染的要求，而且具有更好的 適裝性和營運性能33。 二、世界化學品船隊規(guī)模 根據(jù)英國 Drewry 航運咨詢有限公司(Drewry shipping consultants Ltd)的月 刊(The Drewry Monthly)的數(shù)據(jù)顯示，到 2004 年 12 月底 1000 載重噸(dwt)以上的 化學品船共 1813 艘，25969 dwt。其中 100010000dwt 的中小型化學品船的數(shù)量和 載重噸有所增長；1 萬2 萬 dwt 的化學品船增長較為迅速；2 萬3 萬 dwt 的化學 品船船舶數(shù)量減少，總載重噸小量萎縮；3 萬 dwt 以上的大型化學品船數(shù)量變化不 第二章 國外化學品航運市場發(fā)展分析 13 大，但總載重噸反而上升，主要是老齡船拆解后，新造船有大型化趨勢，目前世界 上最大的化學品液貨船己達到 8 萬 dwt。世界化學品船隊噸位見表 2-1。 表 2-1 20012004 年世界化學品船隊噸位統(tǒng)計 截止時間 船舶噸位 2001 年 12 月2002 年 12 月2003 年 12 月2004 年 12 月 船舶噸位 (千 dwt) 船舶數(shù)量 (艘) 載重噸 (千 dwt) 船舶數(shù)量 (艘) 載重噸 (千 dwt) 船舶數(shù)量 (艘) 載重噸 (千 dwt) 船舶數(shù)量 (艘) 載重噸 (千 dwt) l54671301470131451114075101394 5104613329471341l49335655073685 10202743891289412833749403515192 20301323420133344512833221293340 30 以上31611975328124293081200931612358 總數(shù)165023916169124727177725243181325969 數(shù)據(jù)來源：The Drewry Monthly2004 年、2005 年各期 從以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，整體上世界化學品船隊的規(guī)模在不斷擴大，2004 年總載 重噸比 2003 年上漲 2.88%,2003 年比 2002 年上漲 2.09%，2002 年比 2001 年上漲 3.39%。 三、世界化學品船隊船齡 根據(jù)德國不來梅航運經(jīng)紀與物流研究所(ISL)的統(tǒng)計，1998 年化學品船隊 300 總噸以上船舶的平均船齡為 15.3 年，2002 年世界化學品船的平均船齡達到了 17.7 年。化學品船造船有 3 個高峰期：19811983 年；19982000 年；20032005 年。 正是由于 2001、2002 年新造化學品船大幅減少，船舶更新速度放緩，使得 2002 年 的平均船齡比 1998 年有所增長。緊隨的 20032005 年將出現(xiàn)一個造船高峰，今后 兩年船舶更新速度將放快，化學品船的平均船齡將會有所降低。 四、世界主要化學品運輸船東 世界主要化學品運輸船東集中在美國、歐洲、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家。 第二章 國外化學品航運市場發(fā)展分析 14 總部設在美國的思多爾特運輸集團(StoltNielsen Transportation Group)是 全球最大的化學品運輸集團，該公司藉由旗下的越洋、近海、內(nèi)河化學品運輸船隊 搭配相關配套運輸系統(tǒng)如 IS0 化學柜、集散站、鐵路運輸及各地的儲槽設備、可提 供客戶最便捷的全球化學品運輸解決方案。到 2004 年底為止，Stolt 集團擁有 68 艘船舶，并營運 140 艘船舶，總載重噸超過 250 萬 dwt。 其次是挪威的奧德費爾(Odefjell Asa)，擁有 73 條船舶，總載重噸超過 280 萬 dwt，在紐約、東京、新加坡、鹿特丹均設有辦事處。2003 年的營業(yè)額為 6.9 億 美圓。 Jo tankers 是世界第三大的化學品航運企業(yè)，經(jīng)營著世界上最現(xiàn)代化和最先進 的化學品船隊，目前船隊擁有 33 艘船舶，共 80 萬 dwt。 Seachem Tankers 是由 4 家公司組成的從事化學品運輸?shù)穆?lián)營體，目前擁有 23 艘船舶，共 82 萬 dwt。 成立于 1988 年的斯考根（skaugen）海運集團是世界上最大的特種物品海運公 司之一，注冊資本 4700 萬美元，現(xiàn)有職員 502 人，各種運輸船只 40 多艘，年營業(yè) 額 2 億美元左右，主要從事有機化學產(chǎn)品、石油化學液化氣、石化氣的海洋運輸業(yè) 務，集團在挪威、美國、歐洲大陸、新加坡和中國均有業(yè)務。 同本東京海運公司(Tokyo Marine CoLtd)是日本最大的化學品航運企業(yè)，承 擔同本相當部分的化學品進出口業(yè)務。到 2004 年底公司擁有 41 艘船舶，總載重噸 為 63 萬 dwt。 另外，馬來西亞的國際航運公司，沙特阿拉伯國家航運公司（National Shippin