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各行實(shí)習(xí)報(bào)告案例7篇(12) 在非抗震設(shè)防區(qū)圈梁的主要作用是加強(qiáng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對(duì)房屋的不得影響 在地震區(qū)圈梁的主要作用有:增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構(gòu)件提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長(zhǎng)度提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸提高墻體的抗剪強(qiáng)度;減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對(duì)房屋的影響 通過這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西受益頗豐深入工地一線的參觀使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作在實(shí)習(xí)中我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備此外通過實(shí)習(xí)我開闊了視野增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí) 第七篇、橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告 經(jīng)過基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測(cè)與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識(shí)然而所學(xué)的知識(shí)與認(rèn)知基本上是以理論為主缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)地參觀市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)讓我們對(duì)橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)對(duì)書本知識(shí)有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解同時(shí)通過現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)深刻認(rèn)識(shí)了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法 這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了大學(xué)城旁的跨江橋、大橋、大橋、大橋、大橋與赴大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí) 大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋位于港快速路為連續(xù)剛構(gòu)是大學(xué)城島上主要對(duì)外交通之一 大橋是連接市與市上主干道跨越的一座特大型橋梁大橋全長(zhǎng)3467m主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)主跨380m橋跨組合為70913809170m主梁為邊主梁dp斷面寬達(dá)377m橋面設(shè)8車道和人行道;通航凈高34m主塔為倒y形塔高自承臺(tái)面起計(jì)140.3m;拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩既充當(dāng)拉力墩又作為抗縱向水平推力墩由于、順德、中山、江門、珠海等地往來的車輛日益增多大橋的建成有效地緩解了大橋交通壓力 大橋是環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋全長(zhǎng)1084米主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型其主跨以360米一跨跨過的主航道大橋分跨為76m360m76m橋?qū)?6.5m邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座邊跨設(shè)盆式支座兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿通過邊跨半拱平衡主拱水平推力主拱肋采用懸鏈線無鉸拱矢高76.45m矢跨比1/4.5拱肋中心距為35.95m共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐它跨越主副航道、島氣勢(shì)恢宏如彩虹飛架是城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景大橋橋面是雙向6車道大橋于1998年7月動(dòng)工XX年6月建成當(dāng)時(shí)共創(chuàng)下4項(xiàng)全國(guó)乃至世界第一:大橋跨度第一主跨達(dá)到360米為當(dāng)時(shí)世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長(zhǎng)的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)
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