石油和天然氣供應(yīng)鏈也能“任性”.doc

石油和天然氣供應(yīng)鏈也能“任性” 石油和天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈尤為與眾不同，常常涉及移動(dòng)石油鉆井平臺(tái)、極重型設(shè)備以及危險(xiǎn)材料。通過與3PL甚或4PL合作，可以簡(jiǎn)化物流流程，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)協(xié)作運(yùn)營(yíng)、共享成果、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 水云間 每個(gè)行業(yè)都面對(duì)獨(dú)特的供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，或許石油和天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈尤為與眾不同，我們只要看看它們這些設(shè)備和建材的體積就可窺一斑。而且這個(gè)行業(yè)的法規(guī)遵從性和安全程序也是生死相扣，不容半點(diǎn)掉以輕心。運(yùn)輸它們的產(chǎn)品需要特殊的設(shè)備、嚴(yán)格的管控和廣泛的“提心吊膽”。畢竟它常常涉及移動(dòng)石油鉆井平臺(tái)、極重型設(shè)備以及危險(xiǎn)材料。因此需要多種供應(yīng)鏈模式，小心謹(jǐn)慎是其中取得成功的關(guān)鍵。 通常情況下，石油和天然氣各種業(yè)務(wù)發(fā)生在偏遠(yuǎn)地區(qū)，往往是人跡罕至的地方，而且是全年365天24小時(shí)不間斷運(yùn)行。如果各種材料不按時(shí)交付，后果相當(dāng)嚴(yán)重，因此在石油和天然氣行業(yè)的物流要求很強(qiáng)的緊迫感和可見性。如果一個(gè)石油鉆井平臺(tái)出現(xiàn)了問題，由于沒有合適的材料補(bǔ)貨，對(duì)于企業(yè)的損失可能意味著每一天都是上百萬美元，即使在如今油價(jià)下跌的時(shí)候。如此，物流可靠性保障最為重要石油和天然氣企業(yè)往往會(huì)依靠第三方物流公司（3PL伙伴）共同應(yīng)對(duì)各種艱難困苦。 與3PL、4PL協(xié)作應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn) 石油和天然氣行業(yè)一般分為兩個(gè)領(lǐng)域：傳統(tǒng)的運(yùn)行業(yè)務(wù)如我們常見的在加利福尼亞州海岸，在墨西哥海灣，或在加拿大和阿拉斯加州運(yùn)行的那些鉆井平臺(tái)；以及各國(guó)或各企業(yè)為了未來發(fā)展實(shí)施的探索性業(yè)務(wù)，其中包括現(xiàn)在非常熱門的水力壓裂法，美國(guó)陸上超過90%的油井都采用水力壓裂技術(shù)。 傳統(tǒng)的石油和天然氣業(yè)務(wù)依賴卡車運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等基本的物流活動(dòng)。雖然如此，畢竟不同于我們常見的供應(yīng)鏈環(huán)境，石油和天然氣公司以往是自己推動(dòng)他們的運(yùn)行，通常出現(xiàn)成本高、效率低下的情況，往往缺乏透明度和可見性。因此，這類行業(yè)可以重新設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的石油和天然氣供應(yīng)鏈流程，從而帶來巨大的價(jià)值。 比如全球赫赫有名的第三方物流公司Menlo最近首次涉足石油和天然氣部門，希望將其在化工物流方面成功的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到新進(jìn)入的領(lǐng)域。它與殼牌加拿大公司合作了一個(gè)項(xiàng)目，包括加拿大西艾伯塔省的兩個(gè)傳統(tǒng)鉆井平臺(tái)的物流項(xiàng)目，其中的業(yè)務(wù)之一是Menlo與殼牌的勘探和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)卡車運(yùn)輸。一個(gè)單獨(dú)鉆點(diǎn)會(huì)有超過80家當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋碧脚c生產(chǎn)公司承諾使用當(dāng)?shù)氐目ㄜ囁緳C(jī)（部分從政治因素考慮），而不是大型全球化的運(yùn)營(yíng)商或合同商。因此這家3PL工作的一部分涉及到幫助本地貨運(yùn)公司符合殼牌公司嚴(yán)格的安全要求，提升安全評(píng)級(jí)和法規(guī)遵從性。Menlo在卡爾加里也部署了一個(gè)全球性的石油和天然氣“控制塔”（指揮中心）。在那里，它管理日常操作，并提供戰(zhàn)略監(jiān)督服務(wù)，幫助殼牌降低其供應(yīng)鏈成本。此外，這家3PL與殼牌公司內(nèi)部的物流團(tuán)隊(duì)緊密合作，尋找機(jī)會(huì)整合很多物流相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，如貨運(yùn)費(fèi)用審核及付款、索賠處理等等。通過幫助殼牌集中供應(yīng)鏈活動(dòng)，實(shí)施共享服務(wù)的做法，從而降本增效。 石油和天然氣操作的第二個(gè)比較典型的類型是水力壓裂法過去幾年已讓北美的石油和天然氣工業(yè)發(fā)生明顯變化，通過這種方法讓許多企業(yè)日進(jìn)斗金。從地球的表面之下頁(yè)巖中提取化石燃料需要水平鉆井和灌入大量的沙子和水打開這些裂縫來抽取石油。在此過程中采購(gòu)和組織所必需的物流業(yè)務(wù)是復(fù)雜多變的。如果管理不好，能源企業(yè)可能承擔(dān)沉重的債務(wù)水力壓裂法涉及到更多的費(fèi)用，相比傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)也較低，因此許多水力壓裂技術(shù)公司要求他們的物流合作伙伴不僅要安全地開展業(yè)務(wù)，而且也要想方設(shè)法找到更好的解決方案，帶來增值的價(jià)值和持續(xù)的改進(jìn)。 鉆探開始時(shí)就會(huì)出現(xiàn)挑戰(zhàn)，大型和昂貴的設(shè)備需要調(diào)動(dòng)運(yùn)輸和組織協(xié)調(diào)，每個(gè)鉆頭成本可達(dá)數(shù)十萬美元，而管道和進(jìn)入鉆井的各項(xiàng)設(shè)備可達(dá)數(shù)百萬美元。一些特種設(shè)備大小、重量和容量可以讓物流服務(wù)商手足無措，比如一些設(shè)備重達(dá)20噸可能等同于一間會(huì)議室的大小，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)，可謂需要?dú)v經(jīng)千辛萬苦、千難萬難。新的鉆井操作往往需要建設(shè)新的道路、水源甚至液化廠等。所有的設(shè)備都必須按特定的順序到達(dá)指定地點(diǎn)，其中的物流組織協(xié)調(diào)任務(wù)可想而知，常常生產(chǎn)商會(huì)協(xié)調(diào)數(shù)以百計(jì)的承運(yùn)人的活動(dòng)。有時(shí)主要的井口周邊地區(qū)可能停放三位數(shù)的各類車輛，都在等待指示完成供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。涉及水力壓裂地方，在100英里半徑內(nèi)每天運(yùn)輸2000車沙子和水，這是再普通不過了。 為了確保這項(xiàng)工作順利實(shí)施，一些能源公司會(huì)招聘第四方物流供應(yīng)商（4PL）管理、監(jiān)督所有的物流業(yè)務(wù)，他們指揮協(xié)調(diào)許多3PL為了完成同一目標(biāo)而努力。這些4PL主要承接調(diào)度、系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、規(guī)劃未來需求等工作，具體物流事宜則是在他們安排下由3PL完成。 安全永遠(yuǎn)是最高優(yōu)先事項(xiàng)之一 3PL和4PL可以提供增值服務(wù)的另一個(gè)例子是在安全法規(guī)遵從性領(lǐng)域，這是石油和天然氣行業(yè)的一個(gè)重要方面。以美國(guó)一家3PLBDP國(guó)際公司為例，他們會(huì)安排公司自身的全球合規(guī)官和安全培訓(xùn)員到生產(chǎn)廠商去開展工作，以確保一致性。物流供應(yīng)商在石油和天然氣領(lǐng)域不得不非常重視安全，畢竟在這個(gè)行業(yè)安全是最高優(yōu)先事項(xiàng)之一。對(duì)能源企業(yè)而言，也不想削減將會(huì)影響到法規(guī)遵從性的任何物流或供應(yīng)鏈的成本。 另一方面，長(zhǎng)期從事這一領(lǐng)域的物流服務(wù)提供商建立起了專長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)和安全管理的統(tǒng)一措施，他們可以建立一個(gè)法規(guī)遵從性期望的基線，與運(yùn)營(yíng)商定期開會(huì)和開發(fā)安全管理項(xiàng)目具體到每個(gè)鉆井口、每個(gè)工作崗位、每個(gè)運(yùn)輸流程實(shí)施全程監(jiān)控，并隨著條件的變化而改進(jìn)管理。如果安全和法規(guī)遵從性都沒有確保的話，那么降低成本改進(jìn)效率就成為空談。 在xx年4月，美國(guó)政府宣布受到政治和法律方面問題壓力導(dǎo)致無限期擱置KeystoneXL管道擴(kuò)建項(xiàng)目，這后面的背景也是石油和天然氣公司運(yùn)輸終端產(chǎn)品時(shí)必須確保安全。在鐵路幾次原油運(yùn)輸事故之后，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)處于壓力下宣布逐步淘汰DOT-111油罐車。加拿大已經(jīng)開始了這一進(jìn)程，在xx年引進(jìn)包括陶瓷絕緣設(shè)計(jì)和厚鋼型的先進(jìn)油罐車，以保證火車在脫軌后抑制其中的裝載物泄漏。 石油和天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈對(duì)所有能源生產(chǎn)商和物流服務(wù)提供商提出了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)不管是協(xié)調(diào)運(yùn)輸重型設(shè)備和鉆井材料、管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，還是確保整個(gè)供應(yīng)鏈的安全法規(guī)遵從性。在這種大背景下，如何使行業(yè)內(nèi)的專業(yè)化分工更加合理，更好地發(fā)揮各自的核心業(yè)務(wù)