路面技術交底.doc

技術交底書交底書名稱花場隧道水泥混凝土路面施工技術交底書交底依據(jù)施工設計圖、地形、地質狀況適用范圍ZK46560ZK48800K46545K48785目的保證質量、完成施工交底內容一、編制依據(jù)1、廣甘高速公路G14合同段合同文件及相關附屬文件；2、廣甘高速公路G14合同段設計文件、圖紙及有關設計說明；3、廣甘高速公路G14合同段合同技術規(guī)范要求，以及現(xiàn)行有關公路隧道等規(guī)范、規(guī)程及驗收標準；4、我公司現(xiàn)有科技工法成果和管理水平、勞動力技術水平、設備技術能力； 5、我公司從事公路建設所積累的豐富施工經驗，現(xiàn)行公路工程預算、施工定額。6、國家、行業(yè)和地方有關職業(yè)健康安全要求；以及適用于本工程的標準及法律法規(guī)。7、本合同段實施性施工組織設計；二、編制原則1、嚴格按照合同中標文件條款進行施工，保質、保量完成施工任務。2、在堅持實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則，在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。3、根據(jù)工程建設期限的要求，精心策劃、科學管理，充分利用配置資源，合理安排施工順序，重點突出控制工期的分項工程項目，統(tǒng)籌安排，確保按期完成建設目標。4、嚴格執(zhí)行招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范即施工質量驗收標準。5、按照國家、地方政府及業(yè)主的要求安全文明施工。6、貫徹執(zhí)行國家和地方行政主管部門的政策、方針及相關的工程施工技術規(guī)范及質量檢驗評定標準、規(guī)定等。三、施工設計參數(shù)1、洞口段300m范圍水泥混凝土下面層厚26cm,其余段為28cm厚水泥混凝土，水泥混凝土彎拉強度不低于5.0MPa。2、每個洞口處各設一排拉桿，在緊鄰洞口的第一個板塊末端設置一道脹縫，緊急停車帶首段和末端各設一道脹縫，脹縫均設角隅鋼筋補強。3、隧道縱向施工縫設在距路面邊溝4.5m處（包括邊溝寬45cm），另一側面板寬4.25m,縱縫切縫深4 cm，寬6 mm，縱縫均設置拉桿，拉桿應設在板厚中央，拉桿為16鋼筋，長80cm,間距60cm。4、隧道每5m設一道橫向縮縫，縮縫采用鋸縫形式，縫深6cm，寬6mm；設在縮縫處的橫向施工切縫深6 cm，上部2 cm范圍寬1 cm，下部4 cm寬6 mm；橫向縮縫均設置傳力桿，傳力桿為32鋼筋，長50cm,間距40cm。四、施工方法1、施工順序水泥混凝土路面施工工序為：備料和混合料配比調整測量放樣基層檢驗和整修支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）拌和混凝土運輸混凝土攤鋪混凝土振搗混凝土提漿、刮平鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊真空處理機械抹平機械抹光表面制毛（壓紋）機械鋸縫拆模填縫養(yǎng)護開放交通。2、施工準備(1)路面施工前的準備工作在澆筑混凝土路面前應對基層的中線、標高進行復核。凡超出允許誤差的應進行處理，以確保水泥混凝土路面設計厚度。面層攤鋪前，當基層出現(xiàn)局部損壞時，應采用相同的基層材料進行修補，基層必須修復所有的破損部位，鑿除基層表面上的浮碴、浮漿、泥土、石屑等雜物，并用高壓水沖洗干凈。(2)路面施工用原材料按監(jiān)理工程師批復的材料規(guī)格、型號進場，做好材料儲備水泥采用散裝水泥，按施工計劃儲存不少于15d的用量。砂石料儲備不少于10d的用量，場地作好排水、遮光避雨工作，防止材料污染、水浸、溫度異常等影響混凝土性能。減水劑等其他材料根據(jù)施工計劃進場，并按保管要求足量儲備。3、測量放樣首先根據(jù)設計圖紙放出中心線和邊線設置脹縫、縮縫和混凝土板塊等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，每5m設置一邊樁，每20m設置一中心樁，每100m設置一臨時水準點，在施工現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線，確定路面混凝土板塊位置。4、模板及其架設與拆除(1)模板的技術要求邊側模板a材質要求施工中所采用的模板材質為鋼模板，主要采用具有足夠強度的槽鋼、軌?；蜾撝七厒饶０澹坏貌捎媚灸０?、塑料模板等其他易變形的模板。b模板的幾何尺寸模板的高度：應為鋪筑的設計厚度。模板的長度：以人工便于架設為準，一般采用3m長。在彎道為了漸變彎道，可使用較短的模板。模板應設置拉桿插入孔：縱、橫向連接攤鋪需設置拉桿時，應按設計要求的拉桿距離在模板上預留拉桿插入孔。c模板的支撐固定為提高模板的架設穩(wěn)固性，要求每米模板應設置至少一處支撐固定裝置進行固定。模板底部的空隙，宜使用砂漿墊實或鋪筑塑料薄膜，以防止振搗漏漿,如下圖所示：d模板的精度模板的精度應符合規(guī)范要求，以保證路面平整度和外觀質量。端頭模板縱、橫向施工縫端頭模板應采用焊接鋼制或槽鋼模板，并按設計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設置傳力桿插入孔和定位管套。為保證定位的精度，兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于150mm，每米設置不少于1個垂直固定管套，工作縫端模側立面圖如下圖所示： 模板的數(shù)量根據(jù)施工進度和施工氣溫，配備不少于500米的模板。(2)模板的架設與安裝測量放樣安裝模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣工作，每5m設置一邊樁，每20m設置一中心樁，每100m設置一臨時水準點。核對路面標高、板塊分塊、脹縫和構造物位置。為滿足施工需要，測量放養(yǎng)應滿足表3 要求。曲線支模線路曲線段采用短模板，每塊模板中心點應安裝在曲線切點上，以便較圓滑順暢過渡曲線。模板架設模板安裝應穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有底部漏漿，前后錯茬，高低錯臺等現(xiàn)象。模板防粘措施模板安裝檢驗合格后，于混凝土拌合物接觸的表面應涂抹脫模劑、隔離劑或粘貼塑料薄膜，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。(3)模板的安裝精度要求，見表2。 (4)模板的拆除及矯正拆模時間當混凝土強度達到8.0Mpa方可拆模，按照廣元地區(qū)的溫度情況，一般34個小時后即可拆模。拆模注意事項拆模時不得的損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，也不得造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸應采用專用工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。模板的清理與矯正拆下的模板應將粘附的砂漿清除干凈，并矯正變形或局部損壞，矯正精度應符合表2的要求。不符合的模板應廢棄，不得使用。5、鋼筋設置鋼筋網片按設計圖紙要求安放，安放時禁止踩踏網片。安放單層鋼筋網片時，在底部先攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪時預加一定的沉落度，等鋼筋網片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土。安放雙層鋼筋網片時，上下兩層鋼筋可用架立筋扎成滑架后一次安放就位。角隅鋼筋按設計圖紙要求安放。安放時先在角隅處攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一道混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。6、三輥軸機組混凝土攤鋪(1)三輥軸機組鋪筑作業(yè)卸、布料控制設置專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內，宜分多堆卸料，布料、送料采用人工進行，下料速度不宜低于3040m/h，且布料應與攤鋪速度相適應。布料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混凝土拌合物的塌落度和路面橫坡大小確定。塌落度為2070mm的混凝土拌合物，松鋪系數(shù)為1.081.22；塌落度為1040mm時，松鋪系數(shù)為1.121.25。塌落度高時取低值，塌落度低時取高值。超高地段，可根據(jù)超高的大小，適當降低橫坡低側的布料高度，但不得低于模板頂平面。三輥軸整平機施工前，混凝土表面應大致平整，不得有明顯的凹陷。密排振實a振實一般要求所采用的振搗機械和振搗方式須保證混凝土的密實性?；炷谅访娌捎闷矫嬲駬v及人工插入式振搗對路面砼進行搗固。b三輥軸機組攤鋪振實要求采用三輥軸機組攤鋪混凝土路面時，先將振搗棒插入路面混凝土內部振搗，再使用大功率平板式振搗器振搗密實，最后采用振動梁壓實整平。振動梁底面應設凸棱以利粗集料壓入，然后用三輥軸整平機將表面滾壓平整；再用3m刮尺、刮板或抹刀縱橫向精平表面。拉桿安裝面板振實后，應隨即安裝縱、橫縫拉桿，在側模預留孔中按設計要求插入拉桿。三輥軸整平機作業(yè)a作業(yè)單元劃分三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，單元長度為2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。單元長度過短時，三輥軸攤鋪整平機反復掉頭，影響施工平整度；過長時，由于拌合物泌水，提起的漿水灰比越來越大，越來越稀。因此，三滾軸整平機最佳滾壓遍數(shù)應經過實驗確定。b料位平面控制三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面大致平整，過高時應鏟除，過低時應及時補料，沒有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。三輥軸攤鋪之前，強調拌合物高出模板，不能低于模板，目的是防止三輥軸攤鋪整平機振動提漿后，表面漿布均勻，水灰比大的稀漿去填補凹陷處。振搗機振動過后，混凝土的密實數(shù)已達0.96以上，高出模板頂面的混凝土高度已很小，有利于三輥軸攤鋪整平機的施工。振動密實后，混凝土高出模板太多時，三輥軸攤鋪整平機不能順利施工，容易偏斜。因此，設置專人觀察，如振動后混凝土表面過高時以人工鏟除，不足時用混凝土補平，嚴禁用純水泥漿找平。c滾壓方式與遍數(shù)最佳滾壓遍數(shù)三輥軸機組施工最關鍵的是料位高差和振動滾壓變數(shù)的控制。料位高差與塌落度、整平機的重量和振搗烈度有關。塌落度大，高差?。徽綑C重量大或振搗裂度大，高差大。分別進行23遍，不應過振，最佳滾壓遍數(shù)經試鋪確定。滾壓方式三輥軸整平機在一個作業(yè)單元內，采用前進振動、后退靜滾方式逐遍交叉作業(yè)方式。d軸前料位控制三輥軸整平機作業(yè)時，設專門人員處理軸前料位的高低情況，過高時鏟除，過低時以混凝土找補。e靜滾整平滾壓完成后，將振動滾軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止。靜壓遍數(shù)一般為48遍。f表面砂漿控制表面砂漿厚度宜控制在41mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，當砂漿稠度大于60mm時，應設專人刮除丟棄，刮除的水泥砂漿不得用于路面內。真空脫水真空脫水前應檢查機具的密封性以及隨機工具、修補工具是否齊備。真空脫水時，最大真空度不宜超過0.085Mpa。脫水量應經過脫水試驗確定。根據(jù)施工溫度和現(xiàn)場實際，真空脫水時間不宜少于30s。當脫水達到規(guī)定的脫水量和時間后，應先將吸墊四周微微掀起1020mm，繼續(xù)抽吸15s，以便吸進作業(yè)表面和吸管中的余水。精心飾面a整平飾面混凝土初凝時間的1/3以前進行三輥軸攤鋪整平，完成后立即開始第一遍刮尺飾面。在推拉過程中，調整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長3米的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向從板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿縱向、橫向都均勻分布。b精平飾面第一遍刮尺飾面后留下間隔34m的漿條，必須進行第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一次刮板飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前完成。7、水泥混凝土路面接縫(1) 傳力桿和拉桿橫向脹縫及橫向施工縫以及設傳力桿的縮縫，按照圖紙所示位置設置傳力桿，傳力桿與縱向控制線及路面平等。采取支承裝置在鋪筑路面之前裝設傳力桿。每條接縫的兩側交錯在傳力桿一端端頭的250300mm長度內涂上兩層瀝青乳液或一層瀝青膠結料，以保證混凝土板能隨溫度變化而自由移動，在傳力桿中間100mm范圍以內涂以防銹材料。縱向接縫均設置拉桿。拉桿不得露頭，端頭垂直切斷，截面無變形。拉桿在混凝土攤鋪之前就裝設好。(2)橫向施工縫橫向施工縫在攤鋪操作中斷時才設置，在中斷攤鋪作業(yè)超過30分鐘時，用人工繼續(xù)攤鋪至監(jiān)理工程師批準的縫位置。橫向施工縫在做紋理之前修整出光順平齊的表面。橫向縮縫貫通路面全寬設置。此縫做成一條直線，不得有任何中斷。橫向縮縫采用鋸縫機鋸縫，縮縫的方向及接縫細節(jié)按設計要求布置。鋸縫時間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件決定，一般在混凝土強度達到25%30%鋸縫為宜，縫內的粉料和雜物徹底清除。橫向脹縫與其它橫縫的距離不得小于2.0m，并且不得設于橫向施工縫之處。填縫料及封縫料，采用符合設計經監(jiān)理工程師批準的材料。在設置封縫料時，先對橫向脹縫內的雜物徹底清掃，縫的側面均采用透層油找底。用3m直尺沿脹縫邊緣檢查接縫線與直尺底的偏差不得大于5mm。(3)縱縫縱向施工縫采用平縫式，并按設計要求設置拉桿，拉桿設置的誤差不大于5mm。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。(4)切縫技術要求橫向縮縫切縫 根據(jù)施工時氣候情況，參照規(guī)范要求，及時切縫。切縫方式采取軟切縫機不加水的功能且方式。切縫深度為6cm。施工縱縫處置縱向施工縫的切縫要求與橫向縮縫相同。對已插入拉桿的縱向假縮縫切縫深度為4 cm，縱、橫縮縫宜同時進行。已插入拉桿的假縱縫必須加深切縫以防止傳力桿端部混凝土路面斷裂。切縫寬度 切縫寬度控制在6mm（設在縮縫處的橫向施工切縫深6 cm，上部2 cm范圍寬1 cm，下部4 cm寬6 mm），鋸片厚度不宜小于4mm，切縫時鋸片晃度不應大于2mm。(5)灌縫灌縫前必須清縫，以壓縮空氣或0.5Mpa壓力水流清洗縫槽，以縫壁擦不出灰塵為灌縫標準。灌縫使用聚氯乙烯膠泥材料，按1h灌縫量混拌均勻后使用。灌縫施工完畢后，常溫條件下養(yǎng)生24h，高溫條件下養(yǎng)生12h。灌縫養(yǎng)生期間，應封閉交通。8、抗滑構造施工路面要本著“要平不要光”的原則進行施工。既要求搞平整度，又要求足夠的細觀抗滑構造。我標段路面抗滑施工采取拉毛機械進行施工。槽深24mm，槽寬35mm，槽間距1525mm之間調整。拉毛在路面抗壓強度得到40%后進行，并在短時間內完成。完成后，沖洗干凈路面，恢復養(yǎng)生。9、養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成后或抗滑構造完成后立即開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生用水充足的條件下，采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋等灑水養(yǎng)生方式。應充分濕潤路面，防止水分蒸發(fā)。另外，可次用噴灑養(yǎng)生劑同時保持覆蓋的方式養(yǎng)生，才用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生時，噴灑應均勻，成膜厚度足以保證完全密閉水分的薄膜，噴灑后表面不得有顏色異樣。噴灑高度控制在0.51m，使用一級品養(yǎng)生劑時，最小噴灑劑量不得小于0.30kg/m2。10、開放交通混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前禁止車輛通行；混凝土強度達到設計強度的40%時，方可允許行人通過；強度完全達到設計要求時，才允許開放交通。五、質量驗收標準(1)填縫料施工質量與驗收標準檢查項目質量及允許偏差檢查方法高度1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺1mm用鋼尺丈量粘結度與混凝土粘結良好，沒完全粘結部分不超過1%用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結良好(2)混凝土路面的檢驗項目、方法和頻率混凝土路面的檢驗項目、方法和頻率檢查項目檢驗方法和頻率高速公路、一級公路彎拉強度每班留24組試件，日進度小于500m取2組；不小于500m取3組；不小于1000m取4組，測fcs，fmin，Cv鉆芯劈裂強度每車道每3km鉆取1個芯樣，硬路肩為一個車道，測平均fcs，fmin，Cv，板厚h3m直尺平整度每半幅車道100m2處10尺動態(tài)平整度所有車道連續(xù)檢測板厚度抗滑構造深度每100m路面攤鋪寬度內左右各2處，連續(xù)攤鋪每100m邊緣1處，參考芯樣橫坡度鋪砂法：每幅200m 2處接縫順直度水準儀：每200m 6個斷面中線平面位置偏位20m拉線測：每200m 6條縱斷高程經緯儀：每200m 6點路面寬度水準儀：每200m 6點切縫深度尺測：每200m 6處灌縫飽滿度尺測：每200m 6處相鄰板高差尺測：每200m 接縫測6處連接攤鋪尺測：每200m 縱橫縫2條，每條3處縱縫高差尺測：每200m 縱向工作縫，每條3處，每處間隔2m 3尺，共9尺脹縫表面缺陷每條觀察填縫及啃邊斷角脹縫板連漿每條脹縫板安裝時測量脹縫板傾斜尺測：每塊板每條兩側脹縫板彎曲和位移尺測：每塊板每條3處傳力桿偏斜鋼筋保護層儀：每車道4根斷板率數(shù)斷板面板塊占總塊數(shù)比例路緣石順直度高度20m拉線測：每200m 4處脫皮裂紋缺角吊角量實際面積，并計算與總面積比注：路面鉆芯劈裂強度應換算為實際面板彎拉強度進行質量評定。鋼纖維混凝土彎拉強度試驗見施工規(guī)范附錄D。(3)三大關鍵質量指標的檢驗平整度施工過程中的平整度控制采用3m直尺檢測。交工及驗收時的平整度檢測有車載式平整度儀檢測的動態(tài)結果為準。3m直尺檢測時，總體平整度應達到不大于3mm，90%以上的合格率。彎拉強度以在攪拌樓生產的混凝土中隨機取樣，以在標準振動臺上制作、標準養(yǎng)生的小梁彎拉強度為準。板厚行車道橫坡低側面板厚度和厚度平均值兩項指標均應滿足設計厚度允許偏差。六、質量控制措施1、加強施工技術管理，堅持技術交底，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求。2、施工現(xiàn)場實行標示牌管理，寫明作業(yè)內容和質量要求；認真執(zhí)行三檢制度