2011最新二級建造師專業(yè)課市政講義大全完整版.doc

2011年度市政公用工程（二級）精講班第一節(jié) 城市道路工程一、內容提要1、掌握城市道路構成2、熟悉道路的級別與類別3、掌握道路路基成型和壓實要求4、熟悉地基加固處理方法二、重點、難點1、掌握城市道路構成4、掌握道路路基成型和壓實要求三、內容講解2k311010城市道路的級別、類別和構成2k311011 掌握城市道路構成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。剛性路面以水泥砼路面為代表，柔性路面以瀝青路面為代表。一、 城市瀝青路面道路的結構組成（一）路基路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。（二）路面路面分為墊層、基層和面層結構層。1.面層面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。2.基層基層是路面結構的主要承重層，應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性。用作基層的主要材料有：（1）整體型材料。又稱無機結合料基層。特點：強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。（2）嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎（礫）石、泥灰結碎（礫）石和水結碎石三種。3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴散荷載應力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應設墊層。（2）墊層材料有粒料和無機結合料穩(wěn)定土兩類。（3）墊層厚度一般150mm（二）瀝青路面結構組合的基本原則1.面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結構整體性和應力傳遞的連續(xù)性。3.各結構層的回彈模量自上而下遞減。4.層數(shù)不宜過多。5.在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。二、路基與路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整體穩(wěn)定性2.變形量（二）路面的使用指標1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度和抗變形能力。2.承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4.抗滑能力。路面應平整、密實。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。5.透水性。路面應具有不透水性。6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。2k311012熟悉城市道路的級別與類別一、 城市道路分類。分為快速路、主干路、次干路和支路4類。（一） 快速路。車行道設中間分隔帶，進出口采用全控制或部分控制。（二） 主干路。是城市道路網(wǎng)的骨架，連接城市各主要分區(qū)的交通干道。（三）次干路。起聯(lián)系各部分和集散交通的作用，并兼有服務的功能。（四）支路。是次干路與街坊路的連接線。解決部分地區(qū)交通，以服務功能為主。二、 城市道路技術標準見2k311012-1表。（略）三、城市道路路面分級（一）面層類型、路面等級與道路等級。按照路面的使用品質、材料組成類型及結構強度和穩(wěn)定性分為4個等級。路面等級面層主要類型使用壽命高級水泥砼30瀝青砼、瀝青碎石、整齊石塊和條石15次高級瀝青貫入式、路拌瀝青碎石中級泥級、級配碎石、水級碎石低級粒料改善土1、高等級路面。路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是其特點。2、次高等級路面。3、中等級路面。4、低等級路面。（二）按力學性能的路面分類。1、柔性路面。荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變。2、剛性路面。荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，它的破壞取決于極限彎拉強度。主要代表是水泥砼路面。2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。一、路基施工程序1)準備工作。（組織準備、物質準備、技術準備）2)修建小型構造物與埋設地下管線。必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。3)路基(土、石方)工程4)質量檢查與驗收二、路基施工要求必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證路基的強度和穩(wěn)定性。1.路基施工測量兩個水準點之間最好保持在500m左右。（1）恢復中線測量。（2）釘線外邊樁。在道路邊線外0.51.0m兩側。（3）測標高2、填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。（3）填方段內應事先找平，當?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，寬度不應小于1.0m，頂面應向內傾斜；在沙土地段可不做臺階，但應翻松表層土。（4）分層填土，壓實。（5）填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。（6）填方高度內的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。如不足則對管道加固。（7）到填土最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。3、挖土（方）路基根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出300500mm。挖方段不得超挖。在路基設計標高以下600mm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4)質量檢查質量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。三、路基壓實要點1.合理選用壓實機具。分靜力式、夯擊式和振動式三大類。2.正確的壓實方法與適宜的壓實厚度。土質路基的壓實原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。應做試驗段取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數(shù)。3.掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實的土水穩(wěn)定性最好。路基均應在該種土含水量接近最佳含水量進行碾壓。4.壓實質量檢查。采用重型擊實試驗方法。2k311022 熟悉地基加固處理方法一、地基處理分類按作用機理，大致分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。各自定義的含義應注意。二、地基處理方法地基處理方法，根據(jù)其作用和原理大致分為6類。分類見教材第9頁，應注意其中的1、2、3、6的適用范圍。2k311030城市道路基層工程2k311031掌握不同基層施工技術要求不同基層的相同點：1、施工期日最低氣溫的要求均在50c以上。2、嚴禁薄層貼補，均應封閉交通。一、石灰土穩(wěn)定土基層包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。適用范圍：可用于各種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應用作高級路面的基層。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應采取防水措施。（一）影響石灰土結構強度的主要因素1土質。塑性指數(shù)小于10的土不宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩(wěn)定。有機質含量超10的土不宜用石灰穩(wěn)定。2灰質。磨細的生石灰的效果優(yōu)于消石灰。3石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時，石灰起主要穩(wěn)定作用。4含水量。以達到最佳含水量為好。5密實度。強度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩(wěn)定性也好。6石灰土的齡期。強度隨齡期增長。7養(yǎng)護條件（濕度和溫度）（二）石灰穩(wěn)定土施工技術要求1粉碎土塊，最大尺寸不應大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。2拌合應均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm。3應在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用8t穩(wěn)壓，后用12t以上壓路機碾壓?？刂圃瓌t是：“寧高勿低，寧刨勿補”。4交接及養(yǎng)護：施工間斷或分段施工時，交接處預留30500mm不碾壓，便于新舊料銜接。養(yǎng)生期內嚴禁車輛通行。 5應嚴格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。二、水泥穩(wěn)定土基層概念類似于石灰穩(wěn)定土包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點：良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應用作基層。（一）影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素1土質。用水泥穩(wěn)定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25的土及重黏土，不宜用水泥穩(wěn)定。2水泥成分和劑量。硅酸鹽水泥穩(wěn)定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩(wěn)定效果較差。水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以510較為合理。規(guī)范為6。3含水量。含水量對水泥穩(wěn)定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。4施工工藝過程。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不超過34h。（不超過水泥的初凝時間）（二）水泥穩(wěn)定土施工技術要求1.必須采用流水作業(yè)法。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。2.宜在春季和氣溫較高的季節(jié)施工。施工期日最低氣溫應在50c以上，在有冰凍地區(qū)，應在第一次重冰凍到來之前0.51個月前完成。3.雨季施工，應注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。4.配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于最佳含水量+（12）時碾壓，碾壓時先輕型后重型。 5.宜在水泥初凝前碾壓成活。6. 嚴禁用薄層貼補法進行找平。7. 必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應7d養(yǎng)護。8.養(yǎng)生期內應封閉交通。三、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層（一）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點：良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應做基層。（二）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術要求1.宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應在5以上，并應在第一次重冰凍（-3-5）到來前1-1.5個月完成。2.配料應準確。以石灰：粉煤灰：集料的質量比表示。3城市道路宜選用集中廠拌法，運到現(xiàn)場攤鋪。應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓?；鶎雍穸?50mm時，用1215t三輪壓路機；150mm厚度 200mm時，可用1820t三輪和振動壓路機。4.二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，應適當挖補。5.必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應封閉交通，臨時開放交通時，應采取保護措施。四、級配碎石和級配礫石基層（粒料基層）（一）級配型集料可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。（二）級配碎石和級配礫石施工技術要求1.級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應是一根順滑的曲線。2.配料必須準確?；旌狭蠎韬暇鶆?，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。3.在最佳含水量時進行碾壓，4.應用12t以上三輪壓路機碾壓，輪跡小于5mm5.未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。2k311032熟悉土工合成材料施工要求一、定義及功能具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。二、種類與用途路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。三、土工合成材料施工要求（一）墊隔土工布加固地基法1.材料。優(yōu)點：質量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好。2、施工（1）按路堤底寬全斷面鋪設。（2）在路堤每邊留足夠的錨固長度。（3）為保證整體性，當采用搭接法連續(xù)時，搭接長度宜為0.30.5m?？p接法時，粘結寬度不小于50mm。（4）現(xiàn)場施工中，材料破損處必須立即修補好。上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小于0.5m。（5）盡量避免長時間暴露和曝曬。（二）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時可收到較好效果。典型例題：一、單項選擇題場景(一) (08考點)某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結構為200mm石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在k14+500k14+580區(qū)段內，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機駕駛員王某有如下行為： 在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉向、掉頭； 施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上； 工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上； 碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 根據(jù)場景(一)，回答下列問題： 1本工程面層屬于( )路面。a，剛性 b、柔性 c、塑性 d彈性答案：b 2路基土壓實操作中，土的含水量達到( )時，壓實效果最好。a液性界限 b、最佳含水量 c飽和含水量 d塑性界限答案：b 3本工程施工到k14+500k14+580區(qū)段時，正確的路基碾壓方式是( )a由內側向外側 b由外側向內側 c、由中心向兩邊 d由兩邊向中心答案：a4本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過( )。 a兩個月 b、三個月 c，四個月 d半年答案：b場景(二)（08考點）某城市新建主干路長lkm，面層為水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所經(jīng)區(qū)域局部路段要砍伐樹木，經(jīng)過一處淤泥深12m水塘，局部填方路基的原地面坡度達1：4。路面澆搗混凝土時，己臨近夏季，日均氣溫達250c。 根據(jù)場景(二)，回答下列問題： 5在本工程路基填方施工時，合適的做法是( )。 a、地面坡度1：4處修筑臺階 b當填土達一定長度(100m)時，只檢查平整度合格后即開始碾壓 c、在管涵處，待其頂面覆土達20cm時，用壓路機碾壓d路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機答案：a6本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應采用( )處理。a強夯法 b、換填法 c化學固結法 d堆載預壓法答案：b7只能用于瀝青混凝土面層下面層的是( )瀝青混凝土。(09考點)a粗粒式 b中粒式 c細粒式 d砂粒式答案：a8、地基加固中屬于土質改良方法的是（）a換填 b 繩網(wǎng) c強夯 d 板樁答案：c9、道路用石灰穩(wěn)定土的石灰劑量是指石灰干重占（）的百分率。（10考點）a 干石灰土重 b 石灰土重 c 干土重 d 原狀土重答案：c10、路面結構中的承重層是（ ）（10考點）a 面層 b 墊層 c 基層 d 路基答案：c二、多項選擇題1石灰穩(wěn)定土的特性有( )。(09考點) a 穩(wěn)定性較好 b干縮變形較小 c溫縮變形較小d一定的抗彎強度 e較高的抗壓強度答案：a d e2高級瀝青路面的基層不應采用( )。(09考點)a石灰土 b水泥碎石 c石灰粉煤灰砂礫 d水泥砂礫 e水泥土答案：a e解析：高級路面的基層不得采用穩(wěn)定細粒土作基層，如水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等。3符合土質路基壓實原則的選項有( )。(09考點)a先輕后重 b先高后低 c先穩(wěn)后振d先快后慢 e輪跡重疊答案：a c e4、下述材料中不應用作高級路面基層材料是（ ）（10考點）a 石灰土 b 石灰砂礫土 c 水泥土 d 水泥穩(wěn)定砂礫 e 二灰土答案：a c e5、城市快速路的特征有（ ）（10考點）a 路面均為瀝青砼面層b 車行道間設中間分隔帶c 設計車速為80km/hd 進出口采用全控制或部分控制e 與所有道路相交采用立體交叉答案：b c d 一、內容提要1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求2、了解瀝青砼組成和對材料的要求3、掌握水泥砼道路的構造4、掌握水泥砼路面的施工要求5、掌握明挖基坑施工技術要求6、掌握各類圍堰施工技術要求二、重點、難點1、掌握瀝青砼路面施工工藝要求2、掌握水泥砼道路的構造3、掌握水泥砼路面的施工要求4、掌握明挖基坑施工技術要求5、掌握各類圍堰施工技術要求三、內容講解2k311040瀝青混凝土面層工程2k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求一、瀝青混凝土路面施工工藝要求（一）瀝青混凝土路面對基層要求1具有足夠的強度和適宜的剛度；2具有良好的穩(wěn)定性；3干燥收縮和溫度收縮變形較小；4表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致；高程符合要求。（二）施工工藝要求1.一般規(guī)定（1）.熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式五種，（2）瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的2.53倍。2.施工準備（1）施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用。（2）瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時，施工溫度宜用高限。(3)熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標是動穩(wěn)定度。(4)重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數(shù)。3.熱拌瀝青混合料的拌制、運輸(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機拌合。(2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機拌合。(3)拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為l：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。(5)出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。(6)從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。4.熱拌瀝青混合料的施工攤鋪：運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪。每臺攤鋪寬度宜小于6m。相鄰兩幅之間宜重疊50100mm，前后攤鋪機宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時不宜施工。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。（2）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段。開始溫度取值范圍為120150，終了溫度不低于5585。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓12遍。壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩(wěn)定而均勻。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020cm，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)范要求。（3）接縫：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順。（4）開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求1.拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高10200c.2.改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h，溫降不超過100c。3.運輸一定要覆蓋，施工中應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。4.攤鋪后應緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機并列成梯隊操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm，但在靜載壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于200mm。振動壓路機碾壓時，厚度較小時宜高頻低幅,終壓時關閉振動。5.接縫縱向縫：攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm，一起碾壓。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束和切割、清掃、成縫。騎縫時先橫向后縱向碾壓。2k311042 了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求一、瀝青混合料組成按結構可分為三類：序號結構形式特點1懸浮密實結構具有很大的密度，較大的黏聚力，但內摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差2骨架空隙結構嵌擠能力強，內摩擦角較高，但黏聚力也較低3骨架密實結構綜合以上兩種結構優(yōu)點。