標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 19147-2013 車(chē)用柴油(Ⅴ)》與《GB 19147-2013f 車(chē)用柴油(Ⅳ)》相比,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí):
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硫含量:最顯著的變化是大幅降低了柴油中的硫含量要求?!盾?chē)用柴油(Ⅴ)》標(biāo)準(zhǔn)將硫含量限值從《車(chē)用柴油(Ⅳ)》的50毫克/千克降低到了10毫克/千克,這有助于減少尾氣排放中的硫氧化物,進(jìn)而減輕對(duì)環(huán)境的污染,并提升車(chē)輛排放控制系統(tǒng)的耐久性。
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芳烴含量:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)芳烴含量也進(jìn)行了限制,旨在進(jìn)一步減少有害物質(zhì)排放。雖然具體的限值調(diào)整細(xì)節(jié)未直接提及,但通常降低芳烴含量可以減少顆粒物和多環(huán)芳烴等有害物質(zhì)的排放,對(duì)改善空氣質(zhì)量有積極作用。
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十六烷值和冷濾點(diǎn):為了提高柴油的燃燒性能和冬季使用的適應(yīng)性,《車(chē)用柴油(Ⅴ)》可能對(duì)柴油的十六烷值和冷濾點(diǎn)提出了更嚴(yán)格的要求。更高的十六烷值意味著更好的燃燒效率和更低的排放,而冷濾點(diǎn)的調(diào)整則確保了低溫環(huán)境下柴油的流動(dòng)性。
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其他污染物限制:除了上述主要指標(biāo)外,新標(biāo)準(zhǔn)還可能對(duì)柴油中的其他污染物如重金屬、生物降解性等設(shè)定了更加嚴(yán)格的限制,以全面提高柴油的質(zhì)量和環(huán)保性能。
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檢測(cè)方法和監(jiān)管:隨著標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),相應(yīng)的檢測(cè)方法和質(zhì)量監(jiān)管體系也可能得到優(yōu)化和加強(qiáng),確保柴油產(chǎn)品符合更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求,保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益并促進(jìn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。
這些變化體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)提升燃油質(zhì)量、減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染、促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的持續(xù)努力,以及對(duì)適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和國(guó)際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)接軌的需求。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 19147-2016
- 2013-06-08 頒布
- 2013-06-08 實(shí)施
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