#1、2機(jī)組中低壓聯(lián)通管排汽蝶閥調(diào)節(jié)裝置系統(tǒng)改造.ppt

1、#2機(jī)組中低壓聯(lián)通管 排汽蝶閥調(diào)節(jié)裝置系統(tǒng)改造,發(fā)布人：王相群 生技部 2010年7月12日,公司簡介：,各位領(lǐng)導(dǎo)、專家：您們好 我是華電滕州新源電廠來的，我簡單介紹一下我們公司情況。我們公司坐落在古代偉大的思想家、哲學(xué)家、科學(xué)家墨子和工匠魯班的故里山東省滕州市，西臨煙波浩渺的微山湖，北臨孔孟之鄉(xiāng)，東有津浦鐵路、京福高速公路、104國道南北貫通。 公司從1958年9月開始建設(shè)，到今天已有50多年的發(fā)展歷史，為國家電力和地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。,華電滕州新源熱電廠,多年來，華電滕州新源熱電公司作為現(xiàn)代化大型熱電企業(yè)，在華電集團(tuán)、華電國際公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在地方政府的大力支持下，公司堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展為基礎(chǔ)，積極推進(jìn)管理科學(xué)化，經(jīng)營效益化，多產(chǎn)發(fā)展科技化，管理水平日益提升，生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，企業(yè)內(nèi)質(zhì)外形建設(shè)不斷實(shí)現(xiàn)新突破，核心競爭力不斷增強(qiáng)，樹立了良好的社會形象，為推動地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。 曾經(jīng)有多個項(xiàng)目獲得集團(tuán)公司一等獎、三等獎。,華電滕州新源熱電廠,我們廠現(xiàn)在擁有一、二期4臺機(jī)組，一期兩臺150mw，二期兩臺350mw機(jī)組，總裝機(jī)容量1000mw，均是上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn)。 我這次匯報的內(nèi)容是我廠兩臺150mw機(jī)組排汽蝶閥改造，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行指導(dǎo)。 我們公司的一期兩臺150mw機(jī)組，是2003、2004年投產(chǎn)的供熱機(jī)組，型號是：c150-13.24/0.981/535/535，型式：超高壓、單軸、雙缸、一次中間再熱、抽凝式汽輪機(jī)。 主要特點(diǎn)：采用deh數(shù)字電液調(diào)節(jié)，系統(tǒng)操作簡便，運(yùn)行安全可靠。,一、改造的背景,我們廠地處山東滕州市西南約3公里，隨著環(huán)保、節(jié)能、減排意識的日益增強(qiáng)，滕州市政府拆除了一些工廠的自備鍋爐，要求我們電廠進(jìn)行供熱。 我們主要的供熱對像是滕州市，醫(yī)院，煙廠，啤酒廠等廠家，供熱需求量不是很大，但是要求的參數(shù)比較高，要求壓力不低于0.8 兆帕，溫度不低于260 度，供熱流量30-110t左右，不是很穩(wěn)定，這就要求我們的機(jī)組進(jìn)行時常調(diào)節(jié)，來保證用戶要求。這樣，我們的機(jī)組要頻繁的進(jìn)行調(diào)節(jié)抽汽量來保證供給，同時，作為液壓調(diào)節(jié)的排汽蝶閥來說，是一個考驗(yàn)。從投產(chǎn)到改造前，通過多次的調(diào)試，中低壓聯(lián)通管蝶閥均沒有達(dá)到要求的效果，僅有#1、#2機(jī)組二抽作為汽源對外供熱。,改造背景,特別是隨著供熱市場的進(jìn)一步擴(kuò)大，供熱量的增加，三抽供熱勢在必行，排汽蝶閥的可靠性制約著公司的供熱能力，影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行和供熱經(jīng)濟(jì)性。公司領(lǐng)導(dǎo)決定對排汽蝶閥進(jìn)行技術(shù)改造。,公司#1、2機(jī)組為抽汽供熱機(jī)組，中、低壓缸聯(lián)通管排汽蝶閥是上汽廠早期為了電廠供熱的需要設(shè)計(jì)的，技術(shù)還不成熟就投入到市場，排汽蝶閥是進(jìn)口德國阿達(dá)姆斯液控調(diào)節(jié)門，eh油系統(tǒng)控制。改造前#1、2機(jī)組僅有二抽作為汽源對外供熱，三抽供熱自03年投產(chǎn)以來，排汽蝶閥在供熱調(diào)節(jié)時，一直就不穩(wěn)定，油管路頻繁振動，經(jīng)常引起油動機(jī)eh油管漏油甚至導(dǎo)致油管斷裂造成跳機(jī)，三抽一直無法正常投入供熱，嚴(yán)重影響了機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和供熱。,改造背景,對于#1、2機(jī)中低壓聯(lián)通管排汽蝶閥調(diào)節(jié)異常問題，雖經(jīng)多次咨詢廠家，并對控制油節(jié)流孔進(jìn)行改造，仍不能消除調(diào)節(jié)異常和振動，同時由于油管路設(shè)計(jì)在中壓缸上部，離高溫?zé)嵩幢容^近易造成eh油酸值升高，給機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行和供熱帶來了很大隱患。,我們對別的電廠同類型的供熱機(jī)組排汽蝶閥調(diào)節(jié)裝置，如：青島電廠、章丘電廠、里彥電廠進(jìn)行調(diào)研，都存在同樣的問題，都沒有很好的方案進(jìn)行徹底解決。 在當(dāng)今工業(yè)設(shè)備自動化控制系統(tǒng)中，都是利用液壓控制或電動控制，或者是利用液壓和電動綜合控制來實(shí)現(xiàn)的。由于電動控制系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)、制造及操作簡單，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化控制。,調(diào)研,如何解決cv調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)異常問題？,1、將排汽蝶閥調(diào)節(jié)裝置由液控改為電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制，改造后機(jī)組供熱調(diào)節(jié)能保持穩(wěn)定，操作簡單，動作靈活，維護(hù)方便，確保機(jī)組的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，徹底杜絕設(shè)備隱患。,領(lǐng)導(dǎo)對改造后的要求,2、功能必須滿足機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的要求，可以達(dá)到30-110t/h的供熱出力，安全、經(jīng)濟(jì)效益良好。,排汽蝶閥調(diào)節(jié)故障原因分析：,針對中低壓缸聯(lián)通管排汽蝶閥，在三抽供熱調(diào)節(jié)時出現(xiàn)調(diào)節(jié)異常問題，經(jīng)充分調(diào)查、分析、調(diào)研，對其產(chǎn)生的原因有以下幾個方面原因引起：,（1）cv油動機(jī)以及控制系統(tǒng)主要部件與cv碟閥直接連在一起，位于中壓缸上方1m左右，且位于汽輪機(jī)外罩內(nèi)，環(huán)境溫度高（達(dá)75）。 （2）在供熱投入的情況下，cv開度較小，此時碟閥和油動機(jī)振動很大。 （3）在供熱投入時，cv調(diào)節(jié)頻繁，易引起油動機(jī)橡膠密封環(huán)等活動部件的磨損。,（4）蝶閥油動機(jī)控制塊存在內(nèi)漏現(xiàn)象，造成油動機(jī)存在自開現(xiàn)象，無法穩(wěn)定在某一位置。 （5）蝶閥控制裝置采用角位移傳感器，閥門位移反饋精度差，油動機(jī)總開度的1%行程（約3.5mm）才能接受到反饋信號，即油動機(jī)自開3.5mm后才能接受到反饋指令。,（6）蝶閥控制板無法進(jìn)行在線設(shè)置，油動機(jī)在自動開啟到1%開度后控制板操作油動機(jī)突然泄壓，造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧在1%開度內(nèi)迅速的反彈，巨大的彈簧力引起油動機(jī)和管道劇烈振動，造成#1、2機(jī)三抽供熱無法正常投運(yùn)。 （7）油動機(jī)密封件備品的采購周期要3個月以上，其它備件的采購周期約1年時間，采購價格比國產(chǎn)產(chǎn)品高2倍。進(jìn)口設(shè)備的技術(shù)服務(wù)根本無法達(dá)到我們生產(chǎn)現(xiàn)場服務(wù)的要求，給設(shè)備維護(hù)帶來很大的困難。,綜上所述： # 1、2機(jī)連通管蝶閥由于油路內(nèi)漏和控制回路調(diào)節(jié)精度差，造成執(zhí)行機(jī)構(gòu)振動，同時油動機(jī)、油路控制塊、控制板均存在缺陷，因此，必須對排汽蝶閥控制裝置進(jìn)行改造。,要因確認(rèn)：,要因確認(rèn)一：技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)用不成熟 該產(chǎn)品是上海汽輪機(jī)有限公司早期為了電廠供熱機(jī)組的需要設(shè)計(jì)的，技術(shù)、應(yīng)用還不成熟就投入到市場，其他同類型機(jī)組電廠均存在同類問題。,要因確認(rèn)二：控制裝置選用不合理 上海汽輪機(jī)有限公司在排汽蝶閥調(diào)節(jié)控制裝置選用上不合理，該液控調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)沒有經(jīng)過實(shí)踐就投入市場。,方案制定：,（1）、采用rotok（英國羅托克原裝進(jìn)口，型號：rotork iqm35b4/mow9r(180:1) ）執(zhí)行機(jī)構(gòu)代替原油動機(jī)等控制部件，將rotok執(zhí)行機(jī)構(gòu)置于汽輪機(jī)車衣之上，用連桿傳動機(jī)構(gòu)與蝶閥連接。這樣，就解決了執(zhí)行機(jī)構(gòu)振動大的問題，并消除了溫度高對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的影響。 （2）、熱工deh輸出直接控制rotok執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對閥門的開關(guān)，使控制結(jié)構(gòu)簡化。,（3）、將原油動機(jī)等液壓機(jī)構(gòu)拆除，換用rotok執(zhí)行機(jī)構(gòu)代替原油動機(jī)等控制部件，將rotok執(zhí)行機(jī)構(gòu)置于汽輪機(jī)車衣之上，用連桿傳動機(jī)構(gòu)與蝶閥連接。 (4)、 電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門連桿尺寸及電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)支架尺寸根據(jù)現(xiàn)場測繪尺寸進(jìn)行制作。,（5）、為防止運(yùn)行中排汽蝶閥全關(guān)，在固定鋼板上加裝25的機(jī)械限位，確保閥門不會出現(xiàn)全關(guān)現(xiàn)象。 （6）、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)位于汽輪機(jī)車衣上部，車衣制作爬梯便于對電動頭及傳動機(jī)構(gòu)的巡檢。 （7）、改造要嚴(yán)格按照改造技術(shù)方案措施執(zhí)行，確保改造工作的順利完成。,改造前的情況圖示：,油動機(jī),電磁閥控制模塊,eh油管道,中壓缸,排汽蝶閥,反饋裝置,改造后的情況圖示:,電動執(zhí)行機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu)底座支架,調(diào)節(jié)連桿及連接件,內(nèi)齒套,調(diào)節(jié)連桿,執(zhí)行機(jī)構(gòu),調(diào)節(jié)連接組件,執(zhí)行機(jī)構(gòu)支架,排汽蝶閥,內(nèi)齒套,電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)支架,調(diào)節(jié)連桿接頭,連接底盤法蘭,爬梯,效果：,1、中低壓缸排汽蝶閥，由eh油液壓控制改造為電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制后開關(guān)動作靈活、穩(wěn)定，操作簡單，維護(hù)方便，09年冬季三抽供熱穩(wěn)定可靠，徹底消除了排汽蝶閥調(diào)節(jié)異常及由于高溫易造成eh油質(zhì)惡化，杜絕了設(shè)備重大隱患，減少了機(jī)組非停，保證了機(jī)組安全、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和對外供熱，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 2、功能都能滿足機(jī)組安全、穩(wěn)定供熱的要求，可以達(dá)到30-110t/h的供熱出力，安全、經(jīng)濟(jì)效益良好。,總結(jié)：,通過運(yùn)行情況檢驗(yàn)，此改造方案達(dá)到了預(yù)期的效果，既保證了機(jī)組安全、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和對外供熱，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，又減輕了維護(hù)工作人員的維修量。,16萬,今后打算,今后推廣及應(yīng)用計(jì)劃： 準(zhǔn)備對3、4機(jī)組五抽供熱調(diào)節(jié)閥控制裝置進(jìn)行技術(shù)改造，消除調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，確保機(jī)組的安全