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國際商事交易規(guī)則與操作技巧 （第七周） 第四章 國際貿(mào)易術(shù)語,周 彧 云南大學(xué)法學(xué)院 Email:,第四章 國際貿(mào)易術(shù)語,一、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則概述 Incoterms 2000 （一）國際貿(mào)易術(shù)語的概念Concept of International trade terms （二）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的產(chǎn)生與發(fā)展Generation and Development of Incoterms 2000 （三）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要內(nèi)容 The content of Incoterms 2000 against Incoterms 1990 二、幾種常用的貿(mào)易術(shù)語 FOB（船上交貨）(Free on Board) CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）(Cost, Insurance and Freight) CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）(Cost and Freight),一、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則概述Incoterms 2000,（一）國際貿(mào)易術(shù)語的概念Concept of International trade terms （二）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的產(chǎn)生與發(fā)展Generation and Development of Incoterms 2000 （三）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要內(nèi)容 The content of Incoterms 2000 against Incoterms 1990,（一）國際貿(mào)易術(shù)語的概念 Concept of International trade terms,國際貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易中逐漸形成的，表明在不同的交貨條件下，買賣雙方在交易中的費(fèi)用、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)劃分的以英文縮寫表示的專門用語。 貿(mào)易術(shù)語的主要作用是概括表示貿(mào)易合同中貨物的價(jià)格構(gòu)成、貨物交接的地點(diǎn)和方式、貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)的承擔(dān)、貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移、單據(jù)的交付等內(nèi)容。,（二）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的產(chǎn)生與發(fā)展 Generation and Development of Incoterms 2000,國際商會(huì)在各國專家的合作下于 1936年制定了國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。 該通則分別于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年進(jìn)行了六次修改和補(bǔ)充。 1990年的修改內(nèi)容比較多，其修改的主要原因是為了適用運(yùn)輸技術(shù)的變化和電子數(shù)據(jù)交換的新發(fā)展。,（三）2000年通則的主要內(nèi)容 The content of Incoterms 2000,1、E組（工廠交貨）E Terms（Ex Work) 2、F組（主要運(yùn)費(fèi)未付）（裝運(yùn)合同）F Terms (Main Carriage unpaid) 3、C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）（裝運(yùn)合同）C Terms (Main Carriage paid) 4、D組（到貨合同）D Terms (Arrival),2、組術(shù)語,FAS：船邊交貨（指定裝運(yùn)港） （Free along-side Shipnamed port of shipment ）； FOB：船上 交貨（指定裝運(yùn)港） （Free on Boardnamed port of shipment）； FCA：貨交乘運(yùn)人（指定地點(diǎn)） （ Free carriernamed place ）,3、組術(shù)語,CFR ；成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） （Cost and Freightnamed port of destination）： CIF：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） (CostInsurance and Freightnamed port of destination)： CPT；運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地)（Carriage Paid tonamed place of destination）； CIP ：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） (Carriage, Insurance Paid tonamed place of destination) 。,4、組術(shù)語,DAF：邊境交貨 （指定地點(diǎn)） (Delivered at Frontiernamed place) ； DES ：目的港船上交貨（指定目的港） (Delivered Ex Shipnamed port of destination) DEQ：目的港碼頭交貨（指定目的港） (Delivered Ex Quay named port of destination) ； DDU ：未完稅交貨（指定目的地） (Delivered Duty Unpaidnamed place of destination); DDP ：完稅交貨（指定目的地）(Delivered Duty Paidnamed place of destination) 。,二、幾種常用的貿(mào)易術(shù)語,FOB（船上交貨）(Free on Board) CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）(Cost, Insurance and Freight) CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）(Cost and Freight),（一）FOB “船上交貨”,賣方義務(wù)： (1)提供符合合同規(guī)定的貨物及單證； (2)辦理出口手續(xù)； (3)在裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船舶并通知買方； (4)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 買方義務(wù)： (1)支付貨款并接受賣方提供的單證； (2)辦理進(jìn)口手續(xù)； (3)租船或訂艙并將船名和裝貨地點(diǎn)及時(shí)間給以賣方充分通知； (4)承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。,有關(guān)FOB風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移案例,某英國公司以FOB倫敦交貨的條件賣給印度政府一批煤水車。買方指定了一條貨輪。并通過其代理安排貨物運(yùn)往孟買。但船上的吊桿把一輛煤水車吊往船上時(shí)折斷了，該輛煤水車還沒有越過船舷就掉在碼頭上摔壞了，在這種情況下，貨物損失和滅失的風(fēng)險(xiǎn)都在賣方。賣方如果找不到責(zé)任承擔(dān)者，就只能自認(rèn)倒霉。本案摔壞的煤水車花了966英鎊的修理費(fèi)修好又裝另一條船運(yùn)孟買。賣方于是向負(fù)責(zé)裝船運(yùn)輸?shù)拇舅髻r修理費(fèi)。船方承認(rèn)其有過失，但依海上貨物運(yùn)輸法的規(guī)定，其責(zé)任只限于200英鎊。最后法官判決船方賠償賣方200英鎊。,（二）CIF “成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)價(jià)”,賣方義務(wù)： 提供符合合同規(guī)定的貨物和單證； 辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)； 訂立運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的港并支付運(yùn)費(fèi)； 辦理貨物的保險(xiǎn)并交納保險(xiǎn)費(fèi)； 承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)及除保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用。 買方義務(wù)： 支付貨款并接受賣方提供的單證； 取得進(jìn)口許可證并辦理進(jìn)口手續(xù)； 承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用。,CIF 術(shù)語下貨物保險(xiǎn)問題,我國某公司與韓國某公司簽訂了一份CIF合同，進(jìn)口電子零件。合同訂立后，韓國公司按照發(fā)貨。我國公司收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，貨物外包裝破裂，貨物嚴(yán)重受損。韓國公司出具離岸證明，證明貨物損失發(fā)生在運(yùn)輸途中。對于該批貨物的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)雙方均未投保。 1、上述風(fēng)險(xiǎn)損失由誰承擔(dān)？ 2、本案中哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸？,（三）CFR “成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)”,雙方的義務(wù)：CFR價(jià)與CIF價(jià)相比，在價(jià)格構(gòu)成中少了保險(xiǎn)費(fèi)，因此，除了保險(xiǎn)是由買方辦理外，其他的雙方義務(wù)與CIF價(jià)基本相同。應(yīng)該注意的是，CFR價(jià)裝船是賣方而投保又是買方，賣方在裝船后應(yīng)給買方以充分的通知，否則，因此而造成買方漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。,案例（CFR貿(mào)易術(shù)語項(xiàng)下的賣方裝船通知義務(wù)）,德國某公司與我國某公司簽訂一份CFR合同，由德國公司向我國公司出口化工原料。合同規(guī)定：