車站作業(yè)計劃與指揮第一節(jié).ppt

第三章 車站作業(yè)計劃與指揮,現(xiàn)在車是如何分類的？ 答：1、按產權所屬分為部署貨車、企業(yè)自備貨車。外國貨車；2、按運用狀況分為運用車和非運用車。 什么是超限貨物？ 答：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。,什么叫運用車？ 答：指參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟渴鹭涇?、企業(yè)自備車、外國貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。 運用空車包括哪些貨車？ 答:1、實際空間的貨車 2、裝車作業(yè)未完的貨車 3、倒裝作業(yè)未裝完的貨車。 何為非運用車？ 答：指不參加鐵路營業(yè)運輸?shù)牟渴鹭涇嚕òㄗ獬隹哲嚕┖驮谟袑Ｓ镁€、專用鐵道企業(yè)內的已批準過軌的該企業(yè)自備貨車及軍方特殊用途空車，以及因為路內特殊用途需要專門制造不能裝運貨物的特種用途車（包括試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）,摘掛列車 摘掛列車是為區(qū)段內中間站服務的列車，它將到達的車輛（到卸重車和配裝空車）送至中間站摘下，又將在中間站已進行完貨物作業(yè)且與摘掛列車運行方向相同的車輛掛走。 重車 待卸或裝滿貨物等待掛運的運用車。,第三章 車站作業(yè)計劃與指揮,鐵路運輸日常工作計劃包括調度部門編制的旬、日（班）計劃和車站編制的車站作業(yè)計劃。調度編制的旬、日（班）計劃是日常運輸工作的全面作業(yè)計劃，它具體規(guī)定了各該時期內的裝車、卸車計劃、車輛交接計劃、列車工作計劃和機車運用計劃，用以組織有關部門共同搞好鐵路日常運輸工作，保證實現(xiàn)月度貨物運輸計劃和技術計劃，更好地完成國家各項運輸任務。,第三章 車站作業(yè)計劃與指揮,車站作業(yè)計劃是根據(jù)鐵路局下達的日（班）計劃編制的，是為保證完成鐵路局的日（班）計劃任務，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃的行動計劃。調度編制的日（班）計劃，依靠車站作業(yè)計劃來實現(xiàn)，而車站作業(yè)計劃的編制和執(zhí)行，又必須以調度日（班）計劃為依據(jù)，并在鐵路局調度的指揮下組織實現(xiàn)。,第三章 車站作業(yè)計劃與指揮,車站編制車站作業(yè)計劃，目的是根據(jù)每天的裝卸數(shù)量、車流去向和流量的變化，按照列車運行圖、列車編組計劃和車站技術作業(yè)過程，組織車站每班和班內各個階段的作業(yè)，發(fā)揮設備效能，均衡而有節(jié)奏地完成和超額完成日常運輸生產任務。否則，勢必造成缺乏預見，陷入被動，使列車接發(fā)、列檢工作、機車運用、調車作業(yè)、貨物裝卸、車輛取送等工作失去協(xié)調，破壞正常作業(yè)秩序，甚至產生一系列影響整個運輸工作的不良后果?？梢姡_編制和執(zhí)行車站作業(yè)計劃，對于有效地保證日常安全生產和完成整個運輸任務，具有重要意義。,第三章 車站作業(yè)計劃與指揮,全路各編組站和作業(yè)量大的區(qū)段站、貨運站和客貨運站，都要按照鐵路運輸調度工作規(guī)則的規(guī)定，編制和執(zhí)行車站作業(yè)計劃。 車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃。班計劃是車站作業(yè)的基本計劃，由主管運輸?shù)母闭鹃L（調度室主任或運轉主任）編制；階段計劃是班計劃分階段的具體安排，是完成班計劃的保證，由車站調度員編制；調車作業(yè)計劃是實現(xiàn)階段計劃、指揮調車機車的具體行動計劃，由調車區(qū)長編制。,第三章 車站作業(yè)計劃與指揮,值班站長在完成班工作任務中，代表站長指揮全站的運輸生產；車站調度員負責掌握全站調車機車的動態(tài)和作業(yè)進度，對到發(fā)線占用和騰空情況、調車場各股道存車情況及各去向車流的集結情況、貨物作業(yè)進度、列車到發(fā)計劃等，應了如指掌，并隨時填記車站技術作業(yè)圖表，統(tǒng)一指揮本班職工完成各階段計劃任務；車站值班員負責全站接發(fā)列車工作，需要掌握到發(fā)線待解列車、待發(fā)列車的作業(yè)進度、機車交路、整備作業(yè)出庫時間，以便根據(jù)階段計劃合理使用到發(fā)線，安排好接發(fā)列車計劃；貨運調度員負責本班貨運工作，掌握貨位使用、進貨數(shù)量和裝卸作業(yè)進度，組織按階段完成貨物裝卸任務。,第一節(jié) 車站班計劃,鐵路運輸工作從昨日 18:01至今日18:00為一個工作日。一個工作日分為兩個班，即昨日18：01至今日6:00為第一班，今日6:01至18:00為第二班。,第一節(jié) 車站班計劃,一、班計劃的內容 （一）列車到達計劃 列車到達計劃包括各方向到達列車車次、時分、機車型號、編組內容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達本站重車數(shù)）。 （二）列車出發(fā)計劃 列車出發(fā)計劃包括各方向出發(fā)列車車次、時分、機車交路和型號、編組內容（去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)）、車流 來源。,第一節(jié) 車站班計劃,一、班計劃的內容 （三）卸車、排空及裝車計劃 1、卸車計劃：全站卸車數(shù)，各卸車地點的卸車數(shù)及卸后空車安排。 2、排空計劃：車種別的排空車數(shù)及掛運車次。 3、裝車計劃：全站裝車數(shù)，各裝車地點品類別、車種別、去向別的裝車數(shù)，空車來源，掛運車次。,第一節(jié) 車站班計劃,一、班計劃的內容 （四）客車底取送 客車底取送、摘掛的車次、時間、車種、輛數(shù)。 （五）班工作總任務 班工作總任務包括推算的貨車出入總數(shù)；各階段運用車保有量；應完成的貨車平均中時和停時；全站到、發(fā)、解、編列數(shù)，卸、排、裝車數(shù)及辦理車數(shù)；計劃扣修車數(shù)，站、段、廠的修竣車數(shù)；貨車備用及解除計劃；工務、電務施工計劃；其他臨時重點任務、上級指示和安全注意事項等。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 班計劃的編制一般應在14:0017:30（2:005:30）階段內進行，各站班計劃的編制時間可由各鐵路局在上述時間內具體規(guī)定。 （一）編制前的準備工作 1、收集資料 為了正確及時地編制班計劃，車站調度員、助理值班員、車站值班員、貨運調度員、軍運車號員、預報車號員應按規(guī)定時間向班計劃編制人提供以下資料。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 （1）車站調度員提供15:00（3:00）各車場的待解、待發(fā)列車車次及編組內容；調車場各股道停留的重、空車數(shù)；18:00（6:00）前到發(fā)線占用及接發(fā)列車情況；各臺調車機計劃作業(yè)進度、現(xiàn)有油量、入庫時間。 （2）助理調度員（統(tǒng)計報告員）負責提供：15:00（3:00）全站及分場別的現(xiàn)在車情況。 （3）車站值班員提供：18:00（6:00）前各方向列車到發(fā)、線路運用及機車交路和在段機車臺數(shù)。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 （4）貨運調度員提供：15:00（3:00）各貨場及專用線的現(xiàn)在車分布情況，車輛取送和裝卸進度以及18:00（6:00）預計裝卸完了的車數(shù)，提出次日裝車計劃的貨源組織情況及其所需的車種、車數(shù)。 （5）軍運車號員提供：次日軍運物資的到達卸車、配裝和掛運計劃等。 （6）預報車號員提供：18:00（6:00）的修竣車數(shù)和車組順序。例如，3月18日16:30乙站收到30051次列車確報為：丙25、乙3（貨2）、A10、乙7（貨2）D2、E4、B5。 （7）其它資料：設備維修、施工要點、其他臨時重點任務及調度命令、指示等。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 2、預計18:00（6:00）現(xiàn)在車 計劃編制人員根據(jù)收集到的車流資料，推算18:00（6:00）到發(fā)場、調車場、貨場和專用線等火車停留地點的重車按方向、空車按車種的現(xiàn)在車數(shù)，加總為全站18:00（6:00）當時的現(xiàn)在車數(shù)。 例如，乙站15:00結存甲及其以遠40車，預計15:0018:00到達甲及其以遠37車，發(fā)出56車，預計18:00結存甲及其以遠的重車數(shù)為：40+37-56=21（車）,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 3、鐵路局批準的裝車計劃 例如，3月17日鐵路局批準的乙站18日裝81車，車站安排3月18日第一班計劃用敞車裝乙-甲間雜貨9輛，丙及其以遠機器12輛、化肥8輛，用棚車裝丙及其以遠化肥10輛，共計裝車39輛。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 4、向鐵路局調度所報告計劃資料 班計劃編制人員應于16:00（4:00）前，向鐵路局調度所計劃調度員報告收集的資料，主要包括以下內容： （1）全站（包括各場）18:00（6:00）現(xiàn)在車的分布情況。 （2）列車解編和車輛裝卸進度。 （3）本班作業(yè)中存在的問題和對一下班計劃安排上的要求。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 5、每日17:00（5:00）前接受鐵路局調度所下達的班計劃 內容主要包括： （1）各方向到達列車車次、時分、編組內容（按該站列車編組計劃規(guī)定的去向別重車數(shù)、車種別空車數(shù)、到達本站重車數(shù)）。 （2）發(fā)往各方向的列車車次、時分、機車交路和型號、編組內容及要求，車流來源，專用貨車及編掛限制。 （3）摘掛列車甩掛作業(yè)計劃。 （4）收發(fā)貨單位、品名、到站別的裝車計劃及空車來源。 （5）卸車數(shù)及排空任務。 （6）施工封鎖計劃、重點任務、指示。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 （二）編制班計劃 車站根據(jù)鐵路局調度所下達的班計劃任務和班工作開始前收集的資料，按照列車編組計劃、列車運行圖、運輸方案和車站技術作業(yè)工程，編制車站班計劃。 1.列車到達計劃 列車到達計劃是鐵路局調度所作為班工作任務布置給車站的，車站可直接填記在班計劃表列車到達計劃欄內，無需另作安排。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 2、列車出發(fā)計劃 列車出發(fā)計劃是鐵路局調度所作為班工作任務布置給車站的，是班計劃的核心內容。 列車車次，方向根據(jù)調度所的布置，出發(fā)時分按運行圖的規(guī)定。 出發(fā)列車編組內容和車流來源是車站編制出發(fā)計劃的主要任務。由于在車流的組合和接續(xù)上存在著較大的靈活性，所以在編制列車出發(fā)計劃時，常采取車站與調度所雙方共同研究的方法，以提高班計劃的質量和兌現(xiàn)率。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 列車出發(fā)計劃的編制過程，實際上是推算車流、合理組織車流的過程。車流的組織應根據(jù)車站技術作業(yè)過程的要求，盡量組織車流緊接續(xù)，縮短車站在站停留時間。但由于車流變化?？赡墚a生列車的停運和加開問題，造成每日的出發(fā)列車數(shù)也不一定相同。因此，車站編制列車出發(fā)計劃的主要任務就是確定每一出發(fā)列車的編組內容及車流來源。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 3、卸車、排空及裝車計劃 4、推算中時、停時 5、班工作總任務 班計劃編制完畢后，對其整個班內應完成的主要任務進行匯總，以便醒目地表示出本班的工作量。主要包括：到達列數(shù)、出發(fā)列數(shù)、解體列數(shù)（本班到達的解體列數(shù)）、編組列數(shù)（本班發(fā)出的始發(fā)編組列數(shù)）、裝車數(shù)、卸車數(shù)、排空車數(shù)、中時、停時和辦理車數(shù)（到達車數(shù)+出發(fā)車數(shù)）。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 6、重點提示 將完成班計劃任務的有關重點指示，填入“重點指示”欄內，以便值班人員重點掌握。重點指示的主要內容包括： （1）上級領導和調度所的命令、指示和文電。 （2）完成班計劃的關鍵問題和安全注意事項，如施工封鎖、裝卸或掛運超限貨物、車流接續(xù)等。 （3）重點物資的運輸要求。 （4）其它指示和要求。,第一節(jié) 車站班計劃,二、班計劃的編制步驟與方法 7、站長審批 班計劃編完后，由站長（副站長）負責審批的重點包括： （1）各方向到、發(fā)列車數(shù)，全站和各場貨車出入總數(shù)、解編任務及主要裝卸地點裝卸任務與能力是否適應。 （2）推算的中、停時 指標能否完成月計劃、發(fā)現(xiàn)不能完成時，要向鐵路局匯報，采取措施完成任務，連續(xù)3d完不成時，需進行專題分析，查找原因，制定措施。 （3）各方向各階段的流線結合和車流接續(xù)情況，是否有壓流、欠軸等問題。 （4）軍運、特種車輛及列車的到、發(fā)、裝卸、編解、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章制度和命令指示。 （5）保證安全正點的注意事項。 （6）施工計劃與措施是否落實。,第一節(jié) 車站班計劃,三、班計劃的審批、下達與執(zhí)行 （一）班計劃的審批 班計劃由站長（副站長）負責審批，并部署重點任務和關鍵注意事項。 審批重點包括： 1、各方向到、開列車對數(shù)，全站和各車場的貨車出入數(shù)、解編任務及主要裝卸地點的能力是否適應；核心列車能否按計劃開行。 2、各方向各階段的流線結合和車流結合和車流接續(xù)情況，是否壓流欠軸。 3、軍運、特運車輛及列車的到發(fā)、裝卸、解編、零星甩掛的安排是否符合規(guī)章、命令、指示。 4、推定的中、停時能否完成月計劃。累計不能完成，要向鐵路局報告；連續(xù)3d不能完成，要找原因，訂措施。 5、安全及重點注意事項。 6、施工、運輸兩不誤的計劃與措施是否落實。,第一節(jié) 車站班計劃,三、班計劃的審批、下達與執(zhí)行 （二）班計劃的下達與執(zhí)行 為保證更好地完成班計劃任務，班計劃編完并批準后，除報鐵路局調度所外，在班計劃執(zhí)行前，必須做好班計劃的下達和執(zhí)行工作。 1、接班前由主管副站長在值班站長召集的班計劃上向車站值班員、車站調度員、貨運調度員、客運值班員、調車區(qū)長等有關人員傳達、布置班計劃。車站調度員、車站值班員按班計劃落實第一階段（18:0021:00或6:019:00）的接發(fā)、編制和取送各項任務，按規(guī)定打好交班基礎，為接班人員在工作上創(chuàng)造好條件。,第一節(jié) 車站班計劃,三、班計劃的審批、下達與執(zhí)行 2、接班的調度人員應提前到班（一般要求19:00或7:00），了解和抄錄本班班計劃的有關內容。接班的值班站長召集班計劃會議，聽取班計劃編制人傳達事項，集中研究和分析班計劃的任務和熱點，便于各調度人員統(tǒng)一行動。實行分場管理的車站，應用電話傳達的方法，將班計劃事先下達到各車場，以供各調度