二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)

浙江科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng) 設(shè)計開發(fā) 學(xué)生姓名：金露霞 指導(dǎo)教師：張力浙江科技學(xué)院機(jī)械學(xué)院摘 要本論文在分析二手車市場在信息化時代的背景下的現(xiàn)狀，傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷售在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下暴露出來的如下主要痛點(diǎn)：1、車源更新不夠及時，上傳至二手車網(wǎng)站程序繁瑣；2、車源量過大后，導(dǎo)致管理者對庫存管理較為混亂；3、管理者對下屬銷售不能及時有效的管理，避免資源浪費(fèi)。同時不能做到及時跟進(jìn)查看下屬銷售的銷售過程。為了讓傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商在信息化發(fā)展的背景下更好的適應(yīng)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用，適應(yīng)新型二車市場，必須開發(fā)使用二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)。二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)，是以公司為主體，建立起相對應(yīng)的組織架構(gòu)，對公司內(nèi)部人員進(jìn)行職責(zé)定位，明確分工，提高工作效率。同時對庫存車輛的管理上更加實時，所有公司成員都能及時了解車源信息的變化。在對客戶的管理上，增加了跟進(jìn)記錄的功能，以及客戶登記的分類。銷售在對不同等級的客戶，可以采取不同的銷售模式。同時在大數(shù)據(jù)的影響下，對客戶數(shù)據(jù)分析，銷售跟進(jìn)數(shù)據(jù)分析，以及車源分析。得出來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，對經(jīng)營者在未來的經(jīng)營發(fā)展提供較好的指導(dǎo)作用。同時該系統(tǒng)增加了例如車輛交易流水?dāng)?shù)據(jù)的簡單記錄，計算功能和聯(lián)盟車輛的功能等，都是致力于提供二手車從業(yè)者更加方便簡單有效的管理功能。該系統(tǒng)是采用手機(jī)app的形式，安裝于使用者手機(jī)上便于使用，這項設(shè)計是分析考慮手機(jī)在生活工作中占據(jù)的比例越來越大，進(jìn)行的一項比較人性化的設(shè)計。關(guān)鍵詞：二手車 管理系統(tǒng) 手機(jī)APPThe Development and Design of Management System for Using in an Used car companyStudent: luxia jinAdvisor: li zhangSchool of Mechanical and Automotive Engineering Zhejiang University of Science and TechnologyAbstractIn this paper, based on the analysis of the current situation of the used-car market under the background of information age, traditional second-hand car after sales under the Internet development exposed the main pain points as follows: 1, the options available to update in time, uploaded to the used car program trival website; 2, after the large amount of options available, which leads to the management of inventory management is confusion; 3 sales can not be timely and effective management of the staff and managers, avoid the waste of resources. At the same time cant be timely follow up check affiliate sales sales process. In order to make traditional used-car dealer in better suit under the background of informatization development, give play to the role of the Internet, to adapt to the new second-hand car market, must use used-car sales internal management system development.Used car sales internal management system, is a company as the main body, set up the corresponding organizational structure, responsibilities for internal staff positioning, a clear division of labor, improve work efficiency. More real time on the inventory management of the vehicle at the same time, all members of the company can understand the options available information in time. On the management of the customer, strengthen the function of follow up records, and the classification of customer registration. Sales in the different levels of customer, can take different sales model. At the same time under the influence of big data, data analysis, to the customer sales follow-up data analysis, and the analysis of the options available. Come out of data statistics, in the future to operators operation and development to provide better guidance. Increased the system at the same time simple records, such as vehicle transaction flow data computing function and the function of the vehicle, etc., is committed to providing practitioner used more convenient and simple and effective management. The system is in the form of mobile phone app, installed on the user mobile phone easy to use, this design is to analyze consider mobile phones, more and more in life and work, a more humanized design.Keywords：Used car；Management System；Application目 錄摘 要iAbstractii目 錄iv第一章 緒論11.1開發(fā)設(shè)計管理系統(tǒng)的目的11.2設(shè)計背景11.2.1 二手車市場的飛速發(fā)展11.2.2 互聯(lián)網(wǎng)二手車不斷發(fā)展11.3設(shè)計前景21.3.1互聯(lián)網(wǎng)二手車不斷發(fā)展21.3.2 互聯(lián)網(wǎng)二手車優(yōu)缺點(diǎn)21.3.3 手機(jī)APP的優(yōu)點(diǎn)31.3.4 傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商痛點(diǎn)4第二章 系統(tǒng)功能設(shè)計52. 1賬號開設(shè)52.2客戶管理流程52.3庫存車輛管理流程72.4數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能82.5車輛聯(lián)盟功能簡介92.6初步財務(wù)統(tǒng)計功能簡介和流程92.7車輛銷售成交流程11第三章 各功能錄入項目設(shè)計133.1新增客戶錄入項目133.2新增庫存車輛錄入項目143.3數(shù)據(jù)統(tǒng)計及聯(lián)盟車輛153.4初步財務(wù)統(tǒng)計，流水賬功能錄入項目15第四章 原型圖效果圖設(shè)計174.1原型圖設(shè)計174.2效果圖設(shè)計17第五章 系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計195.1數(shù)據(jù)庫技術(shù)195.2 Java195.3 JSP195.4 ASP195.5 Objective-C19第六章 系統(tǒng)部分功能實現(xiàn)源碼206.1數(shù)據(jù)庫操作206.2客戶端操作20第七章 系統(tǒng)測試237.1系統(tǒng)兼容性要求237.2測試流程237.3系統(tǒng)漏洞分類23第八章 總結(jié)24參考文獻(xiàn)25附件26致 謝29iv第一章 緒論在互聯(lián)網(wǎng)逐漸影響二手車市場的情況下。設(shè)計開發(fā)一款合適的二手車銷售系統(tǒng)幫助從事二手車行業(yè)人士更好的將互聯(lián)網(wǎng)思維融入二手車中，變得非常重要。1.1開發(fā)設(shè)計管理系統(tǒng)的目的在互聯(lián)網(wǎng)時代到來的背景下，二手車市場的潛力在不斷被挖掘，以及無數(shù)資本進(jìn)入二手車市場的形勢下。為幫助傳統(tǒng)二手車經(jīng)營者更好的適應(yīng)由新型電商市場的進(jìn)入帶來的市場格局變化及市場競爭，設(shè)計開發(fā)出一款針以二手車公司（車行）為主體的，二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)。二手車銷售管理系統(tǒng)能夠使公司內(nèi)部車源信息流通的及時性大大提高，并同時與某二手車網(wǎng)站進(jìn)行車源信息實時同步，在信息化時代更具優(yōu)勢。在員工管理上，能夠?qū)崟r掌握員工對車輛和客戶的操作跟進(jìn)情況。在客戶管理上，利用等級有效區(qū)分客戶狀態(tài)，改善了傳統(tǒng)二手車銷售對客戶管理模糊的情況。1.2設(shè)計背景1.2.1 二手車市場的飛速發(fā)展中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-10月，全國二手車市場累計交易量755.39萬輛，同比增長3.36%，累計交易金額4421.22億元，據(jù)此推算全年累計交易量將接近1000萬輛。回首過去十年，中國二手車市場的銷量基本上是保持兩位數(shù)的穩(wěn)步提升，相比較于很多行業(yè)來說，增長速度其實并不算快，甚至在最近三、四年，增幅有下降的趨勢，僅從歷史數(shù)據(jù)，看不出二手車電商集中爆發(fā)的原因。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國二手車的平均車齡為6.2年，2009年至今，恰好6年的時間，2009年后出售的新車，開始進(jìn)入置換期，長期以來制約二手車市場爆發(fā)的供給問題，得到了解決！以此為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，二手車市場即將迎來供給高峰，可以預(yù)期，未來數(shù)年，中國二手車市場將從賣方市場轉(zhuǎn)型成為買方市場，現(xiàn)在就是爆發(fā)前夜。假如從中長期來看，中國汽車市場潛力依然非常巨大，市場的保有量仍將保持中高速增長，這將為二手車市場的穩(wěn)健發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。我們可以從更成熟的美國汽車市場相關(guān)數(shù)據(jù)中尋找出預(yù)測未來二手車市場規(guī)模的答案。根據(jù)Manheim出具的二手車市場權(quán)威報告，美國的二手車年交易量約4000萬輛，是新車銷量的3倍，同期中國的二手車與新車銷量之比為1:3。如此類比，從長遠(yuǎn)角度來看中國二手車市場具有廣闊的市場，預(yù)期至2020年前后，二手車銷量或?qū)⒆菲叫萝囦N量。綜上所述，這是個萬億規(guī)模的市場，而且正處于爆發(fā)前夕。1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)二手車不斷發(fā)展近兩年，隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷成熟，和二手車市場的不斷規(guī)范崛起進(jìn)入大眾的視野，同時大量資本看到二手車的未來前景，將二手車和互聯(lián)網(wǎng)思維結(jié)合起來應(yīng)運(yùn)而生一大批汽車電商。二手車電商集中爆發(fā)，也成為資本追逐的熱點(diǎn)。融資項目層出不窮，廣告大戰(zhàn)此起彼伏，從一個被忽視的角落進(jìn)入聚光燈下、舞臺中心。2014年1月迄今，中國二手車行業(yè)融資事件數(shù)十起，規(guī)模從數(shù)百萬元人民幣到數(shù)億美元不等，這些融資項目絕大多數(shù)是二手車電商。正是因此，2014年前后，大量資本涌入二手車領(lǐng)域，催生了數(shù)十個創(chuàng)業(yè)項目，掀起了一波二手車電商創(chuàng)業(yè)浪潮。如火如荼的亂戰(zhàn)持續(xù)到2015年初，“bigger than bigger”的BAT已看清局勢，開始進(jìn)場選馬。3月，優(yōu)信獲百度領(lǐng)投1.7億美元，宣布進(jìn)軍二手車B2C領(lǐng)域；4月，阿里汽車事業(yè)部戰(zhàn)略發(fā)布，整合二手車交易；5月，二手車C2C交易平臺人人車宣布獲得騰訊、雷軍投資8500萬美元，至此BAT三巨頭全面布局二手車。BAT進(jìn)場也使得二手車電商之爭提前進(jìn)入淘汰賽階段。2015年的下半年，不斷有二手車創(chuàng)業(yè)公司倒閉，而優(yōu)信、瓜子、人人車投入巨資廣告大戰(zhàn)全面打響，競爭已經(jīng)到達(dá)了白熱化的程度。1.3設(shè)計前景1.3.1互聯(lián)網(wǎng)二手車不斷發(fā)展近兩年，隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷成熟，和二手車市場的不斷規(guī)范崛起進(jìn)入大眾的視野，同時大量資本看到二手車的未來前景，將二手車和互聯(lián)網(wǎng)思維結(jié)合起來應(yīng)運(yùn)而生一大批汽車電商。二手車電商集中爆發(fā)，也成為資本追逐的熱點(diǎn)。各種融資項目層出不窮，廣告大戰(zhàn)也是此起彼伏，從被忽視的角落進(jìn)入到聚光燈下、舞臺中央。2014年1月迄今，中國二手車行業(yè)融資事件數(shù)十起，規(guī)模從數(shù)百萬元人民幣到數(shù)億美元不等，這些融資項目絕大多數(shù)是二手車電商。正是因此，2014年前后，大量資本涌入二手車領(lǐng)域，催生了數(shù)十個創(chuàng)業(yè)項目，掀起了一波二手車電商創(chuàng)業(yè)浪潮。1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)二手車優(yōu)缺點(diǎn)中國二手車行業(yè)結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)流通模式是C-B-B-C，交易鏈條冗長，中間流通成本高達(dá)30%以上。整體而言，傳統(tǒng)二手車交易流程是低效的，幾乎每個環(huán)節(jié)都存在巨大的效率優(yōu)化空間。在to C的環(huán)節(jié)，無論是用戶價值還是用戶體驗都有巨大提升空間：對于賣家來說，很難賣出好價錢；對于買家來說，難以買到放心車；由于信息不對稱造成的“檸檬市場”效應(yīng)，導(dǎo)致交易過程中誠信缺失，雖然傳統(tǒng)二手車市場發(fā)展多年，但并沒有誰能做大做強(qiáng)，更沒出現(xiàn)全國知名的二手車品牌。這一波創(chuàng)業(yè)的二手車電商，就是針對傳統(tǒng)流通環(huán)節(jié)的不同痛點(diǎn)，應(yīng)運(yùn)而生，主要采取模式包括C2B收車競拍模式，B2B網(wǎng)上拍賣模式，B2C網(wǎng)上賣場模式，C2C虛擬寄售模式。由此可以預(yù)測的是，二手車電商大規(guī)模興起，將有助提升二手車在流通環(huán)節(jié)的效率，以及用戶體驗感。C2B模式為用戶提供了一個競價賣車的平臺，為車商提供了一個競價收車的渠道。對于用戶來說，它的主要優(yōu)勢是成交速度，車主賣車快捷，適合對時間敏感的消費(fèi)者；缺點(diǎn)是車商提供的價格往往達(dá)不到車主的心理預(yù)期，即使達(dá)成交易也很難收獲良好的口碑，對于賣車這類低頻交易，沒有良好的口碑通常意味著高昂的獲客成本。二手車B2B目前主要是異地車商交易，幫助4S店把車源賣給外地車商，對接上下游。受制于上游的4S店，加上種種政策因素，交易規(guī)模受限，贏利空間狹窄。B2C網(wǎng)上賣場模式，集中車商手上的車源，并通過提供檢測、質(zhì)保、金融等增值服務(wù)，幫助線下的零售車商把車賣給消費(fèi)者。B2C模式面臨的主要挑戰(zhàn)有兩個，首先交易并非閉環(huán)，用戶體驗難以確保，任何車商的不誠信行為都會影響到平臺的品牌；其次是面臨各種信息平臺的直接競爭。但是，不論哪種銷售運(yùn)營模式，始終離不開二手車本體市場，電商的興起給數(shù)以萬計的二手車經(jīng)銷商帶來機(jī)遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)?？蛻粜畔⒑蛙囋葱畔⒊蔀樾畔r代發(fā)展的利器。1.3.3 手機(jī)APP的優(yōu)點(diǎn)1、精準(zhǔn)性App都是用戶主動下載的。至少說明下載者對品牌有興趣。多數(shù)App都會提供分享到微博、人人等社交網(wǎng)站的功能,聚集具有相似興趣的目標(biāo)群體。同時，手機(jī)App不僅可以通過手機(jī)收集系統(tǒng)的信息、位置信息、行為信息等,來識別用戶的興趣、習(xí)慣。例如：識別手機(jī)的位置變化、就可以判斷用戶是否經(jīng)常出差，就能估計用戶的職業(yè)類型和興趣愛好；還可以通過識別用戶常看的頁面，分析其行為習(xí)慣,再推送企業(yè)的推廣信息。2、互動性App提供了比傳統(tǒng)媒介更加豐富多彩的表現(xiàn)形式，移動設(shè)備的觸摸屏具有十分良好的操作體驗，文字、視頻等功能一應(yīng)俱全。實現(xiàn)前所未有的互動體驗。而且,App還打開了人與人的互動通道,通過在內(nèi)部嵌入SNS平臺。使正在使用同一個App的用戶可以相互交流心得。在用戶的互動和口碑傳播中,提升用戶的品牌忠誠度。3、創(chuàng)意性APP是一種新的工具、新的媒體以及新的呈現(xiàn)方式。那么就不應(yīng)該用傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的思維來搭建。應(yīng)該用更多軟件的思維，更多的用戶體驗，軟件流程考量，甚至是更多結(jié)合手機(jī)或者平板的特性(照相、視頻、感應(yīng)等)這是創(chuàng)新的思維，也是App上市后得以吸引大量用戶及媒體關(guān)注的主要原因。App在品牌企業(yè)手里,可以是產(chǎn)品手冊,可以是電子體驗,可以是社交分享,可以是公關(guān)活動，幾乎可以把整個營銷流程武裝一遍。App營銷的所有這些相關(guān)優(yōu)勢其實都是有前提的，前提就是設(shè)計和創(chuàng)意。只有設(shè)計出用戶真正喜歡的App。有讓他們驚訝的創(chuàng)意,他們才會不斷點(diǎn)閱。4、超強(qiáng)的用戶黏性現(xiàn)代人無論去到哪里都離不開手機(jī)。一有機(jī)會就把手機(jī)拿出來。哪怕是上廁所的時間。App營銷搶占的就是使用者的零散時間。而且只要用戶不主動卸載，App就會一直待在用戶的手機(jī)里，品牌就有了對使用者不斷重復(fù)、不斷加深印象的機(jī)會。目前APP還處于早期發(fā)展階段，再加上多數(shù)的APP本身存在生命周期這一特殊因素，因此APP雖然看起來簡單、進(jìn)入門檻也并不是非常高，但實際業(yè)務(wù)上，可能沒有想象地那么容易。這一切很大程度上是因為大家對APP的產(chǎn)品開發(fā)缺乏系統(tǒng)的了解，又想快速的推出APP導(dǎo)致的。因此APP本身并沒有極其震撼的創(chuàng)意特點(diǎn)。放眼未來，移動APP的發(fā)展之路既充滿機(jī)遇,也遍布滿荊棘。 1.3.4 傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商痛點(diǎn)1、車源更新不夠及時，上傳至二手車網(wǎng)站程序繁瑣2、車源量過大后，導(dǎo)致管理者對庫存管理較為混亂3、管理者對下屬銷售不能及時有效的管理，避免資源浪費(fèi)。同時不能做到及時跟進(jìn)查看下屬銷售的銷售過程。第二章 系統(tǒng)功能設(shè)計二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)中，所有功能的實現(xiàn)都要依靠前端，即客戶端和系統(tǒng)后臺配合完成，在設(shè)計之初，需要對系統(tǒng)所具有的功能進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計，二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)設(shè)計中主要實現(xiàn)以下功能：1、客戶管理；2、庫存車輛管理；3、數(shù)據(jù)統(tǒng)計；4、車輛聯(lián)盟；5、初步財務(wù)統(tǒng)計。2. 1賬號開設(shè)由于本系統(tǒng)未正式面世，所有系統(tǒng)注冊都需聯(lián)系開發(fā)者，以公司為單位開設(shè)主賬號，二手車公司第一負(fù)責(zé)人獲得主賬號后，可自行添加或更改子賬號。組織架構(gòu)如圖2.1所示。圖2.1 系統(tǒng)預(yù)先設(shè)計組織架構(gòu)由主賬號開設(shè)子賬號后，子賬號根據(jù)主賬號開設(shè)賬號時設(shè)置的職位，子賬號可以自行添加開設(shè)下級下屬賬號。2.2客戶管理流程客戶管理主要是幫助銷售對客戶整個行為軌跡，以及每次的跟進(jìn)情況，具有詳細(xì)的了解和掌握，提高銷售轉(zhuǎn)換率。流程說明：開始：開始流程1. 用戶名 密碼登錄：從客戶端APP輸入注冊手機(jī)號，密碼進(jìn)行賬號登錄2. 判斷是否注冊：服務(wù)器通過客戶端提交的注冊手機(jī)號碼，在后臺數(shù)據(jù)中查找數(shù)據(jù)，返回給客戶端3. 提醒注冊：若返回數(shù)據(jù)為null，客戶端判斷后，則通過信鴿提醒客戶 注冊賬號4. 后臺獲取登錄賬號：若后臺返回相信注冊賬號數(shù)據(jù)，則登入5. 是否有客戶：注冊賬號登錄同時，后臺獲取登錄賬號信息，進(jìn)行賬號職位判斷，判斷后，搜索后臺數(shù)據(jù)庫進(jìn)行中該賬號及其直屬下級賬號的客戶信息6. 獲取本賬號及直屬下屬賬號中的原有數(shù)據(jù)：如果搜索數(shù)據(jù)庫后有客戶數(shù)據(jù)，則反饋給客戶端進(jìn)行顯示7. 新增客戶：進(jìn)行新客戶添加8. 對客戶信息進(jìn)行處理：對客戶的信息進(jìn)行編輯，更該，或者對客戶添加跟進(jìn)信息等9. 后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行同步：點(diǎn)擊保存后，客戶端將數(shù)據(jù)反饋給后臺，后臺數(shù)據(jù)庫進(jìn)行更新。結(jié)束：結(jié)束流程流程圖如圖2.2所示。圖2.2 客戶管理流程圖2.3庫存車輛管理流程庫存車輛管理主要是幫助銷售了解和掌握，所在車行所有車輛信息，車輛信息的變更也能通過該系統(tǒng)第一時間了解到。流程說明：開始：開始流程1. 用戶名 密碼登錄：從客戶端APP輸入注冊手機(jī)號，密碼進(jìn)行賬號登2. 判斷是否注冊：服務(wù)器通過客戶端提交的注冊手機(jī)號碼，在后臺數(shù)據(jù)中查找數(shù)據(jù)，返回給客戶端3. 提醒注冊：若返回數(shù)據(jù)為null，客戶端判斷后，則通過信鴿提醒客戶 注冊賬號4. 后臺獲取登錄賬號：若后臺返回相信注冊賬號數(shù)據(jù)，則登入5. 是否有庫存：根據(jù)獲取的登錄賬號，后臺根據(jù)該賬號，查找該賬號所屬公司，查看該公司數(shù)據(jù)庫中是否有庫存6. 獲取庫存車輛信息：判斷該公司賬戶下有庫存車輛，則后臺提供相應(yīng)信息反饋給客戶端顯示7. 新增庫存：增加新的車輛信息至庫存中8. 對車輛信息進(jìn)行處理：對車輛的基本信息，或其他相應(yīng)信息進(jìn)行更改，編輯等9. 后臺數(shù)據(jù)同步：點(diǎn)擊確定后，客戶端數(shù)據(jù)傳給后臺，進(jìn)行更新結(jié)束：結(jié)束流程流程圖如圖2.3所示。圖2.3 庫存管理流程圖2.4數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能目的：二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計是，對實際操作過程中的數(shù)據(jù)按照時間段和銷售歸屬（意向客戶在錄入到系統(tǒng)的時候，相對應(yīng)的銷售）進(jìn)行分類統(tǒng)計，得出具有指導(dǎo)意義的數(shù)據(jù)，對二手車經(jīng)營者在二手車經(jīng)營過程中，根據(jù)自身公司不同特點(diǎn)做出更有效的經(jīng)營策略。數(shù)據(jù)統(tǒng)計中的統(tǒng)計項目：1. 客戶統(tǒng)計：從客戶等級，每日新增客戶數(shù)量，新客戶跟進(jìn)數(shù)量，老客戶回訪數(shù)量幾方面進(jìn)行統(tǒng)計2. 車輛統(tǒng)計：從車輛庫存時間，庫存車輛價格分布，車輛品牌分布進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計3. 銷售統(tǒng)計：從成交車輛數(shù)和成交客戶數(shù)兩方面進(jìn)行分析4. 銷售人員排行：根據(jù)每個銷售的新增客戶數(shù)，跟進(jìn)數(shù)，回訪數(shù)，以及成交客戶數(shù)和成交車輛數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計排行2.5車輛聯(lián)盟功能簡介車輛聯(lián)盟功能設(shè)計是針對同時擁有幾家獨(dú)立二手車公司的二手車從業(yè)者，以及合作關(guān)系較為密切的不同二手車公司之間的車源共享。二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)使用者，在有意向使用該功能時，聯(lián)系系統(tǒng)開發(fā)者，提供聯(lián)盟車行的賬號，由開發(fā)者進(jìn)行聯(lián)盟。聯(lián)盟車行功能開設(shè)后，聯(lián)盟內(nèi)車行下的所有賬號可以查看車輛，共享車源信息，且車源信息與車輛所有車行進(jìn)行實時同步，減少時間差帶來信息延誤所產(chǎn)生的損失。在信息保密工作上，車輛聯(lián)盟入口通道進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，聯(lián)盟內(nèi)賬號至可以查看車輛信息，以及車輛聯(lián)盟價格，和聯(lián)系電話。其他原有公司的銷售、客戶、低價等信息均做到保密。2.5車輛聯(lián)盟功能簡介車輛聯(lián)盟功能設(shè)計是針對同時擁有幾家獨(dú)立二手車公司的二手車從業(yè)者，以及合作關(guān)系較為密切的不同二手車公司之間的車源共享。二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)使用者，在有意向使用該功能時，聯(lián)系系統(tǒng)開發(fā)者，提供聯(lián)盟車行的賬號，由開發(fā)者進(jìn)行聯(lián)盟。聯(lián)盟車行功能開設(shè)后，聯(lián)盟內(nèi)車行下的所有賬號可以查看車輛，共享車源信息，且車源信息與車輛所有車行進(jìn)行實時同步，減少時間差帶來信息延誤所產(chǎn)生的損失。在信息保密工作上，車輛聯(lián)盟入口通道進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，聯(lián)盟內(nèi)賬號至可以查看車輛信息，以及車輛聯(lián)盟價格，和聯(lián)系電話。其他原有公司的銷售、客戶、低價等信息均做到保密。2.6初步財務(wù)統(tǒng)計功能簡介和流程初步財務(wù)統(tǒng)計是提供給二手車從業(yè)者一個便于操作的賬目記錄和初步計算的功能。針對于二手車的特點(diǎn)，分別從收購階段，銷售階段，售后階段三個階段的資金流動進(jìn)行簡單的一個項目錄入，對錄入項目進(jìn)行簡單的計算。流程說明：開始：開始流程1. 新增庫存:增加新的車源到公司庫存2. 新增車輛流水記錄自動生成：客戶端新增車輛點(diǎn)擊確認(rèn)后，服務(wù)端收到客戶端的信息后，自動在流水賬中生成一條相對應(yīng)的流水記錄，其中項目為空3. 庫存車輛信息更改:庫存車輛狀態(tài)進(jìn)行變更至預(yù)訂狀態(tài)或者成交狀態(tài)時，服務(wù)端已經(jīng)獲取了客戶端提交的預(yù)訂價格，客戶，銷售或者成交價格，客戶銷售信息。4. 流水賬明細(xì)填寫：服務(wù)端獲取相應(yīng)信息時，自動取值進(jìn)行填充，其他項目可進(jìn)行自輸5. 后臺數(shù)據(jù)更新：點(diǎn)擊保存后，后臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行更新保存6. 后臺數(shù)據(jù)計算：后臺數(shù)據(jù)庫中提取相應(yīng)數(shù)據(jù)按照設(shè)置的公式進(jìn)行計算，將結(jié)果反饋給客戶端顯示結(jié)束：結(jié)束流程流程圖如圖2.4所示。圖2.4 流水賬功能流程圖2.7車輛銷售成交流程流程說明：開始：流程開始1. 在售車輛：車輛頁面點(diǎn)擊預(yù)訂或成交按鈕2. 客戶：客戶詳情頁選擇預(yù)訂或者成交級別3. 添加預(yù)訂客戶信息：選擇預(yù)訂客戶信息，填寫定金，成交價，預(yù)訂客戶等級自動更改為O級4. 添加預(yù)訂車輛信息：選擇預(yù)訂車輛，填寫定金，成交價，車輛狀態(tài)更改為被預(yù)定5. 取消預(yù)訂：車輛狀態(tài)變回在售狀態(tài)，客戶等級變回原有等級6. 確定成交：再次確認(rèn)成交車輛和客戶信息，填寫過戶時間7. 添加成交客戶信息：選擇成交客戶，填寫成交價，過戶時間，客戶等級變?yōu)镈級8. 添加成交車輛信息：選擇成交車輛，填寫成交價，過戶時間，車輛狀態(tài)為出售9. 成交：確定成交信息結(jié)束：結(jié)束流程流程圖如圖2.5所示。圖2.5 車輛銷售操作流程圖第三章 各功能錄入項目設(shè)計二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)最主要的功能是進(jìn)行信息的分類，分配和整合，提高資源利用率。整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是客戶信息和車輛信息，所以在客戶錄入和車輛錄入的時候，設(shè)計錄入項目就尤為重要。若信息過于簡單，會導(dǎo)致信息不夠全面，后期使用過程會產(chǎn)生信息空白，增加了操作步驟。后期進(jìn)行優(yōu)化不僅給客戶端和后臺工程師增加工作量，還會給使用者帶來不良的客戶體驗。若信息過于繁瑣，造成數(shù)據(jù)庫和代碼的浪費(fèi)，增加工作量，但得不到很好的效果。所以合理設(shè)計錄入項目，有利于搭建整個APP的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。3.1新增客戶錄入項目按照信息性質(zhì)不同，分為基礎(chǔ)信息和補(bǔ)充信息兩類。(1)基礎(chǔ)信息包括客戶姓名 、客戶性別、客戶聯(lián)系方式、客戶微信號、銷售歸屬(2)補(bǔ)充信息包括1、客戶等級：按照客戶跟進(jìn)不同可以將客戶分為不同的等級，進(jìn)行跟進(jìn)，對客戶資源進(jìn)行合理分類。提高成交率。目前等級分布為：H級 7天內(nèi)有望成交客戶；A級 15天內(nèi)有望成交客戶；B級 30天內(nèi)有望成交客戶；C級 日常聯(lián)絡(luò)客戶；O級 付定金客戶；D級 成交客戶；F級 戰(zhàn)敗客戶。2、客戶軌跡信息：客戶比較有意向的庫存車輛信息，或者是客戶瀏覽詢問過的車輛信息3、客戶需求信息：客戶想要購買的車型，年限，價格信息4、客戶跟進(jìn)信息對于未成交客戶:銷售每次聯(lián)系客戶后可提取有效信息進(jìn)行填充，在下次跟進(jìn)時可幫助記憶；對于已成交客戶：可以對客戶的回訪記錄進(jìn)行添加，并查看成交信息。3.2新增庫存車輛錄入項目按照信息重要性不同，可以分為必填項、選填項，默認(rèn)項，價格項(1）必填項車輛類型（選擇項）：轎車 跑車 SUV 商務(wù)車 客車 貨車 皮卡 摩托車 工程車 面包車品牌型號（選擇項）是否上牌（選擇項）初次上牌時間（選擇已上牌后顯示該輸入框）行駛里程數(shù)車身顏色（選擇項）：黑色 紅色 藍(lán)色 白色 綠色 黃色 銀色 灰色 橙色 香檳色 其他（2）選填項所屬分店車架號出廠日期新車指導(dǎo)價內(nèi)飾顏色（選擇項）：雙色 米黃 米灰 紅色 黑色 棕色 其他排放標(biāo)準(zhǔn)（選擇項）；國一 國二 國三 國三+OBD 國四 國五排量：選擇L/T，排量自輸交強(qiáng)險有效期年檢有效期備注(3)默認(rèn)項收購日期：默認(rèn)當(dāng)前日期，可更改收購類型：默認(rèn)收購，可更改為 收購 寄賣 合作 置換車輛狀態(tài)：默認(rèn)在廳，可更改為 在廳 在途 整備原車用途：默認(rèn)非運(yùn)營，可更改 非運(yùn)營 運(yùn)營變速器：默認(rèn)自動，可更改 自動 手動 手自一體能否過戶：默認(rèn)能，可更改 能 不能能否按揭：默認(rèn)能，可更改 能 不能(4)價格項車輛信息錄入后，處于為定價狀態(tài)。此時要對車輛進(jìn)行定價，價格項分為以下四類：展廳標(biāo)價：車輛在展廳的對外標(biāo)價網(wǎng)絡(luò)標(biāo)價：車輛在互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布時的標(biāo)價銷售底價：二手車管理者對二手車銷售設(shè)置的最低價聯(lián)盟底價：提供給聯(lián)盟車行的最低價3.3數(shù)據(jù)統(tǒng)計及聯(lián)盟車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，所有數(shù)據(jù)由服務(wù)端進(jìn)行判斷，整理，統(tǒng)計，提取，計算。無錄入項。聯(lián)盟車輛功能，只需要顯示信息即可，無錄入項。3.4初步財務(wù)統(tǒng)計，流水賬功能錄入項目根據(jù)信息的性質(zhì)不同，可分為輸入項，取值項，統(tǒng)計項(1)輸入項收購階段：收購定金 收購余款 過戶費(fèi) 托運(yùn)費(fèi) 差旅費(fèi) 茶水費(fèi)銷售階段：維修整備費(fèi) 過戶費(fèi) 按揭環(huán)節(jié)：按揭公司 首付款 按揭款 按揭利率 按揭周期 按揭提成保險環(huán)節(jié)：保險公司 費(fèi)用 保險時間 保險提成其他環(huán)節(jié)：銷售提成支出備注(2)取值項成交客戶姓名成交銷售成交定金成交余款(3)統(tǒng)計項收入=成交定金+成交余款+按揭提成+保險提成支出=收購定金+收購余款+收購過戶費(fèi)+托運(yùn)費(fèi)+茶水費(fèi)+差旅費(fèi)+維修整備費(fèi)+售后過戶費(fèi)+銷售提成支出利潤=收入-支出 第四章 原型圖效果圖設(shè)計 原型圖的設(shè)計，有利于下一環(huán)節(jié)人員，更好的理解設(shè)計思路，在交流過程中更加顯而易見；效果圖則直接影響到最后系統(tǒng)的美觀程度。4.1原型圖設(shè)計根據(jù)流程圖，整理出所需要實現(xiàn)的功能，進(jìn)行功能設(shè)計，頁面設(shè)計以及交互設(shè)計。所用到的工具：Axure RP一個專業(yè)的快速原型設(shè)計工具。圖4.1是新增庫存車輛原型圖設(shè)計：圖4.1 庫存車輛原型圖4.2效果圖設(shè)計效果圖是美工根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計人員提供的原型圖片進(jìn)行，頁面設(shè)計，包括從效果，排版，圖標(biāo)字體，配色都會做出明確的說明，提供標(biāo)準(zhǔn)和效果圖給客戶端程序員。彈窗效果圖如圖4.2所示。彈窗設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)說明如圖4.3所示。圖4.2 彈窗效果圖圖4.3 彈窗設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)說明第五章 系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計系統(tǒng)在開發(fā)中會涉及到后臺數(shù)據(jù)庫建設(shè)，前端安卓和IOS，APP開發(fā)。簡單介紹會涉及到的幾項技術(shù)和語言。5.1數(shù)據(jù)庫技術(shù)數(shù)據(jù)庫技術(shù)是信息系統(tǒng)的一個核心技術(shù)。是一種計算機(jī)輔助管理數(shù)據(jù)的方法，它研究如何組織和存儲數(shù)據(jù)，如何高效地獲取和處理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫技術(shù)是通過研究數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)、存儲、設(shè)計、管理以及應(yīng)用的基本理論和實現(xiàn)方法，并利用這些理論來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析和理解的技術(shù)。5.2 JavaJava是一種可以撰寫跨平臺應(yīng)用程序的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計語言。Java 技術(shù)具有卓越的通用性、高效性、平臺移植性和安全性，廣泛應(yīng)用于PC、數(shù)據(jù)中心、游戲控制臺、科學(xué)超級計算機(jī)、移動電話和互聯(lián)網(wǎng)。本系統(tǒng)開發(fā)在安卓APP開發(fā)，后臺等地方，選擇Java為程序開發(fā)語言。5.3 JSP實現(xiàn)了Html語法中的java擴(kuò)展（以 形式）。JSP與Servlet一樣，是在服務(wù)器端執(zhí)行的。通常返回給客戶端的就是一個HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。JSP技術(shù)使用Java編程語言編寫類XML的tags和scriptlets，來封裝產(chǎn)生動態(tài)網(wǎng)頁的處理邏輯。網(wǎng)頁還能通過tags和scriptlets訪問存在于服務(wù)端的資源的應(yīng)用邏輯。JSP將網(wǎng)頁邏輯與網(wǎng)頁設(shè)計的顯示分離，支持可重用的基于組件的設(shè)計，使基于Web的應(yīng)用程序的開發(fā)變得迅速和容。本系統(tǒng)中，部分頁面交互中使用了jsp為開發(fā)語言。5.4 ASPASP可以與Web數(shù)據(jù)庫以及其它程序進(jìn)行交互，是一種簡單、方便的編程工具。5.5 Objective-C是擴(kuò)充C的面向?qū)ο缶幊陶Z言。它主要使用于Mac OS X和GNUstep這兩個使用OpenStep標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，而在NeXTSTEP和OpenStep中它更是基本語言。本系統(tǒng)中，用于IOS的APP開發(fā)會使用到的編程語言。第六章 系統(tǒng)部分功能實現(xiàn)源碼系統(tǒng)所有的功能最終都要依靠代碼的疊加，才能實現(xiàn)。不同的操作和不同的程序語言之間相互合作，最后才能創(chuàng)造一個完整的系統(tǒng)。6.1數(shù)據(jù)庫操作開始建立一個系統(tǒng)的時候，需要由后臺數(shù)據(jù)工程師建立相對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，并羅列出客戶端所需要傳入的數(shù)據(jù)參數(shù)名稱，將建立好的數(shù)據(jù)庫接口地址以及傳入?yún)?shù)說明，整理成文檔，交由前端開發(fā)人員。以下是部分接口地址及說明：接口1：添加客戶接口地址：/mobile/carman/addcustomer.json示例：/mobile/carman/addcustomer.json?loginNametoken=0d96a4de1aaa178c493a00a7958aec72&companyname=%E6%9D%AD%E5%B7%9E%E5%AE%89%E5%8D%A1&name=%E7%8E%8B%E5%85%88%E7%94%9F&mobilearea=330100&address=%E5%A4%A9%E5%A0%82A&msgtype=6&tradetype=3&will_level=1&des=%E6%8D%A2%E4%B8%80%E8%BE%86%E5%A5%BD%E8%BD%A6&sellCar=%22carSerial%22:630,%22carType%22:566277,%22ownerCount%22:2,%22entYear%22:2012,%22enrMonth%22:3,%22mileage%22:3.6,%22pailiang%22:1.2,%22gearBox%22:1,%22color%22:8,%22sellCarMome%22:%22ucmsCode%22:%22ab868%22,%22license%22:%22%E6%B5%99A8866%22,%22hopePrice%22:%22886.6%22&buyCars=%22carSerial%22:630,%22carType%22:522574,%22yearLimit%22:%222006-2008%22,%22mileage%22:%221-6%22,%22moneyLimit%22:%22100-200%22,%22pailiang%22:%221.0-3.0%22,%22gearBox%22:2,%22color%22:26.2客戶端操作例1：登錄頁面，通過登錄賬號判斷是否可以登錄，登陸后判斷賬號所屬公司，職位的，獲取相對應(yīng)數(shù)據(jù)功能實現(xiàn)源碼-(void)viewDidLoadsuperviewDidLoad;selfaddTapGesture;selfanimateLoginView;#warning測試數(shù)據(jù)/銷售主過板1770000000218505811691/采購主估師1592564233313525681696/維信售經(jīng)#ifDEBUG_nameTf.text=DataManagergetUserPhoneNumber;_passwordTf.text=DataManagergetUserPassword;NSLog(賬號密碼%,_nameTf.text,_passwordTf.text);/#endif/Doanyadditionalsetupafterloadingtheview.-(void)viewWillAppear:(BOOL)animatedsuperviewWillAppear:animated;#pragmamark-animate輸入view-(void)animateLoginViewUIViewanimateWithDuration:.25fdelay:.1foptions:UIViewAnimationOptionCurveEaseInOutanimations:_textfieldBg.center=CGPointMake(self.view.centerX,self.view.height*UPBACKGROUNDPERCENT);_loginBtn.frame=CGRectMake(_textfieldBg.left,_textfieldBg.bottom+PADDING,_textfieldBg.width,NORMALCELLHEIGHT);completion:(BOOLfinished)/_nameTfbecomeFirstResponder;例2：公共方法的請求接口，查看請求失敗原因的源碼+ (NSMutableDictionary *)initDic NSMutableDictionary *para = NSMutableDictionary allocinit; return para;/ http 錯誤 格式化- (NSString *)formatterHttpErrorMessage:(NSInteger)error_code NSString *error = nil; if (error_code=-1009) error = 網(wǎng)絡(luò)連接失敗,請檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)置; else if (error_code=-1001) error = 網(wǎng)絡(luò)請求超時,稍后再試; else if (error_code=-1003) error = 網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,稍后再試; else if (error_code=-1011) error = 服務(wù)器開小差了,稍后再試; else error = 網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定,稍后再試; re第七章 系統(tǒng)測試對于產(chǎn)品的手機(jī)項目（應(yīng)用軟件），主要是進(jìn)行系統(tǒng)測試。而針對手機(jī)應(yīng)用軟件的系統(tǒng)測試，我們通常從如下幾個角度開展：功能模塊測試，交叉事件測試，壓力測試，容量測試，兼容性測試，易用性/用戶體驗測試。測試的目的是為了驗證系統(tǒng)是否符合需求規(guī)格的定義，測試過程中查看系統(tǒng)與需求不符或者矛盾之處，從而提出更好的，更加完善的方案。7.1系統(tǒng)兼容性要求IOS兼容性要求：蘋果手機(jī)APP要兼容IOS3.0以上設(shè)備，支持在iphone4、4s，iPhone5、5c、5s，iPhone6、6plus、6s、6s plus中正常使用。Android兼容性要求：Android手機(jī)APP要兼容主流安卓手機(jī)、適配所有主流安卓系統(tǒng)版本和分辨率環(huán)境。7.2測試流程1.安排測試時間、測試人員、測試地點(diǎn)2.安排測試環(huán)境和工具，根據(jù)系統(tǒng)兼容性要求，準(zhǔn)備相關(guān)測試手機(jī)3.記錄測試過程：將測試過程中遇到的問題記錄下來，反饋給技術(shù)人員7.3系統(tǒng)漏洞分類本系統(tǒng)根據(jù)漏洞產(chǎn)生原因不同，主要分為三個方向測試分別找出相應(yīng)負(fù)責(zé)人員，進(jìn)行合理更改。1. 針對于客戶端產(chǎn)生的漏洞2. 后臺數(shù)據(jù)處理不當(dāng)產(chǎn)生的漏洞3. 客戶端與服務(wù)端接口 不一致造成的漏洞第八章 總結(jié)二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)的正式建立后，將幫助二手車從業(yè)者形成功能強(qiáng)大的信息化智能化銷售內(nèi)部管理平臺。改變原有的管理模式，極大懂得增加了二手車從業(yè)者在行業(yè)中的市場競爭力，對未來的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)建立，有助于二手車從業(yè)者有意識的形成電子商務(wù)管理模式，優(yōu)化管理環(huán)節(jié)，提高信息資源的利用率，并做到及時跟新，實現(xiàn)信息共享。二手車銷售管理系統(tǒng)能產(chǎn)生如下的效益與效果：1、規(guī)范了管理者對二手車銷售的管理 二手車公司的經(jīng)營活動在二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)的次參與下，更加促進(jìn)了流程規(guī)范化與合理化，這些管理流程和操作流程透明化和規(guī)范化后，可以有效減少公司內(nèi)部不良競爭。對于管理者，更加有效參與管理每個銷售環(huán)節(jié)，從而提升整個二手車公司的整體管理水平。2、提高了二手車公司管理層的決策能力通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，可以有效的從數(shù)據(jù)中獲得信息，例如：公司內(nèi)比較暢銷的車型，公司內(nèi)部現(xiàn)有車型的分類，價格分類，品牌分類等。從客戶的需求分析，可以統(tǒng)計得出較受歡迎的車型，可以在收購的時候，特別收購這類車型。提高管理者的決策能力。3、提高服務(wù)質(zhì)量管理者通過app可以查看每輛車，每個客戶以及每個銷售的日常信息變化，對于整個客戶跟進(jìn)方面，也能有效的管理。促進(jìn)銷售人員不斷提高服務(wù)質(zhì)量。4、加速信息傳遞每個使用者都可以通過app了解到車源最新內(nèi)容更新，在第一時間，就可以將車源信息進(jìn)行發(fā)布，提高信息的傳遞速度，從而提高銷售效率。二手車銷售內(nèi)部管理系統(tǒng)還是存在一些不足，無法滿足每個二手車從業(yè)者的需求。所以在未來的不斷完善過程中，需要不斷收集各種需求，進(jìn)行分析，評估。5、 下載安裝方便