GB 11562-2014 汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法.pdf

ICS4304060 T26 . . 中 華 人 民 共 和 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) GB115622014 代替 GB115621994 汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法 MotorvehiclesforwardvisibilityfordriversRequirementsand measurementmethods2014-12-31發(fā)布 2015-07-01實(shí)施 中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 發(fā) 布 中 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 化 管 理 委 員 會(huì) GB115622014 目 次 前言 范圍1 1 規(guī)范性引用文件2 1 術(shù)語(yǔ)和定義3 1 技術(shù)要求4 5 測(cè)量條件5 7 駕駛員視野的測(cè)定方法6 9 附錄 資料性附錄 本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與 章條編號(hào)對(duì)照 A ( ) ECER125 11 附錄 規(guī)范性附錄 汽車主要基準(zhǔn)標(biāo)記和三維坐標(biāo)系間尺寸關(guān)系的確定方法 B ( ) 13 附錄 規(guī)范性附錄 車輛乘坐位置 點(diǎn)和實(shí)際靠背角的確定程序 C ( ) H 15 GB115622014 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)的第4章 第5章 第6章為強(qiáng)制性的 其余為推薦性的 、 、 , 。 本標(biāo)準(zhǔn)按照 給出的規(guī)則起草 GB/T1.12009 。 本標(biāo)準(zhǔn)代替 汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法 與 的主要 GB115621994 。 GB115621994差異如下 : 刪除了規(guī)范性引用文件中的 汽車 點(diǎn)確定程序 和 汽車室內(nèi)尺寸 a) GB/T11563 H GB/T11559 測(cè)量用三維 點(diǎn)裝置 這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均已作廢 H ( ); 將原標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ) 三維坐標(biāo)系 變更為 三維基準(zhǔn)坐標(biāo)系 增加了下列術(shù)語(yǔ)與定義 b) “ ” “ ”, : 關(guān)于視野的車輛型式 見 ( 3.1); 防彈車輛 見 ( 3.11); 極限座椅調(diào)節(jié)范圍 見 ( 3.18); 駕駛員側(cè) 柱的雙目障礙角 見 A ( 3.19); 乘客側(cè) 柱的雙目障礙角 見 A ( 3.20); 區(qū)域 見 “S” ( 3.21); 基準(zhǔn)數(shù)據(jù) 見 ( 3.22); 三維 點(diǎn)裝置 見 “H” ( 3.23); 軀干線 見 ( 3.24); 乘員中心面 見 ( 3.25); 基準(zhǔn)標(biāo)記 見 ( 3.26); 車輛測(cè)量位置 見 ( 3.27); 增加了對(duì) 裝甲 防彈 車輛 的技術(shù)要求 見 的 c) “ ( ) ” ( 4.2,ECER125 5.1.2); 增加了方向盤可調(diào)車輛的要求 見 的 d) ( 4.4.1,ECER125 5.1.3.1)。 本標(biāo)準(zhǔn)采用重新起草法修改采用歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì) 年版 ECER125Rev.2/Add.124/Amend.3(2011本 關(guān)于就駕駛員前方視野批準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車輛的統(tǒng)一規(guī)定 ) 。 本標(biāo)準(zhǔn)在附錄 中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與 法規(guī)章條編號(hào)的對(duì)照一覽表 A ECER125 。 本標(biāo)準(zhǔn)與 法規(guī)的技術(shù)性差異及其原因如下 ECER125 : 刪除了 中第 章的 其原因是為了滿足 的規(guī)則和中國(guó)機(jī) ECER125 1 1.2、1.3, GB/T1.12009 動(dòng)車靠道路右側(cè)行駛的要求 。 刪除了第 章 認(rèn)證申請(qǐng) 第 章 認(rèn)證 第 章 車輛型式的變更與擴(kuò)展 第 章 生產(chǎn)一致 3 “ ”、 4 “ ”、 7 “ ”、 8 “ 性 第 章 對(duì)非生產(chǎn)一致性的懲罰 第 章 停產(chǎn) 第 章 檢測(cè)機(jī)構(gòu)及其行政管理機(jī)構(gòu) ”、 9 “ ”、 10 “ ”、 11 “ 的地址和名稱 附件 申請(qǐng)認(rèn)證的廠家信息 附件 中認(rèn)證標(biāo)記的格式等內(nèi)容 其原因是為了 ”、 1 、 2 , 與中國(guó)的機(jī)動(dòng)車管理體制保持一致 便于標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與操作 , 。 為便于使用 對(duì)于 法規(guī)部分還做了下列編輯性修改 , ECER125 : 2 改為 2 a) cm mm ; 增加了資料性附錄 b) 。 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出 。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 歸口 (SAC/TC114) 。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位 東風(fēng)汽車公司 國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心 襄陽(yáng) 中國(guó)第一汽車股份有限公司 : 、 ( )、技術(shù)中心 中國(guó)質(zhì)量 認(rèn) 證 中 心 歐 洲 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會(huì) 湖 北 齊 星 車 身 股 份 公 司 中 國(guó) 合 格 評(píng) 定 國(guó) 家 認(rèn) 可 、 、 、 、 GB115622014 中心 。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 張尚 嬌 邱 剛 孫 磊 余 博 英 趙 淑 華 王 盛 劉 麗 亞 曲 艷 平 張 明 杰 蔡 燕 新 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 周艷玲 吉黎明 、 。 本標(biāo)準(zhǔn)所替代標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為 : GB115621989、GB115621994。 GB115622014 汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了駕駛員前方 范圍內(nèi)直接視野的要求和測(cè)量方法 180 。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于 類汽車 M1 。2 規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 僅注日期的版本適用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改單 適用于本文件 。 , ( ) 。 汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法 GB115552009 3 術(shù)語(yǔ)和定義 下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件 。31 . 關(guān)于視野的車輛型式 vehicletypewithregardtothefieldofvision 下列主要方面沒有差異的車輛 : 駕駛員前方 范圍內(nèi)可能影響視野的外部和內(nèi)部形狀和布置 180 ; 前風(fēng)窗玻璃的外形 尺寸及其安裝方式 、 。32 . 三維基準(zhǔn)坐標(biāo)系 three-dimensionalreferencegrid 車輛制造商在最初設(shè)計(jì)階段確定的由三個(gè)正交的基準(zhǔn)平面組成的坐標(biāo)系統(tǒng) 見圖 這三個(gè)基 ( B.1)。 準(zhǔn)平面是 : X 基準(zhǔn)平面 垂直于Y 基準(zhǔn)平面的鉛垂平面 通常規(guī)定通過(guò)左右前輪中心 , ; Y 基準(zhǔn)平面 汽車縱向?qū)ΨQ平面 ; Z 基準(zhǔn)平面 垂直于Y 和X 基準(zhǔn)平面的水平面 。 三維坐標(biāo)系用來(lái)確定圖樣上設(shè)計(jì)點(diǎn)的位置和實(shí)車上這些點(diǎn)位置之間的尺寸關(guān)系 。 相對(duì)于零平面的 坐 標(biāo) 值 以 車 輛 運(yùn) 行 狀 態(tài) 加 上 一 位 前 排 乘 客 乘 客 質(zhì) 量 為 為 基 準(zhǔn) 來(lái) (751)kg 確定 。 若車輛裝有離地間隙可調(diào)的懸架 應(yīng)在車輛制造商規(guī)定的正常使用狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn) , 。33 . 主要基準(zhǔn)標(biāo)記 primaryreferencemarks 車身上的孔 表面