標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB 11555-2009 汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法》相比之前的《GB 11555-1994》與《GB 11556-1994》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:
-
合并標(biāo)準(zhǔn):首先,本標(biāo)準(zhǔn)將原《GB 11555-1994》關(guān)于汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的要求與《GB 11556-1994》關(guān)于除霧系統(tǒng)的規(guī)范進(jìn)行了整合,形成了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),便于汽車行業(yè)遵循和執(zhí)行。
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技術(shù)要求更新:針對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃的除霜和除霧性能,新標(biāo)準(zhǔn)提出了更為詳細(xì)和嚴(yán)格的技術(shù)要求。這些更新反映了技術(shù)進(jìn)步帶來的性能提升需求,確保車輛在低溫和高濕度條件下的能見度,提高了駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。
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試驗(yàn)方法改進(jìn):《GB 11555-2009》對(duì)試驗(yàn)條件、試驗(yàn)設(shè)備及試驗(yàn)步驟均進(jìn)行了明確規(guī)定,并引入了更科學(xué)合理的測(cè)試方法。例如,明確了除霜和除霧效果的具體評(píng)價(jià)指標(biāo)和測(cè)試環(huán)境條件,使得試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠,便于不同車型之間的比較。
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環(huán)保和節(jié)能考量:新標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中考慮了環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約的需求,鼓勵(lì)采用高效低耗的除霜除霧技術(shù),對(duì)系統(tǒng)的能耗提出了要求,促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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國際接軌:《GB 11555-2009》在內(nèi)容上盡量與國際標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào),參考了國外先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)成果,提高了我國汽車產(chǎn)品的國際競爭力,有利于出口貿(mào)易。
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適用范圍擴(kuò)展:新標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于傳統(tǒng)的燃油汽車,還考慮到新能源汽車等新型車輛的發(fā)展,確保其適用性和前瞻性。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2009-09-30 頒布
- 2011-01-01 實(shí)施
文檔簡介
犐犆犛43.040.60
犜26
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅11555—2009
代替GB11555—1994,GB11556—1994
汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)
的性能和試驗(yàn)方法
犕狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲狊狑犻狀犱狊犺犻犲犾犱犱犲犿犻狊狋犻狀犵犪狀犱犱犲犳狉狅狊狋犻狀犵狊狔狊狋犲犿狊—
犘犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狉犲狇狌犻狉犲犿犲狀狋狊犪狀犱狋犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊
20090930發(fā)布20110101實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅11555—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性要求。
本標(biāo)準(zhǔn)修改采用歐洲共同體78/317/EEC(1977年12月21日)0JN0.L81(1978年3月28日)
《關(guān)于協(xié)調(diào)成員國有關(guān)汽車玻璃表面除霜除霧系統(tǒng)法規(guī)的理事會(huì)指令》(英文版)。
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB11555—1994《汽車風(fēng)窗玻璃除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》和GB11556—1994
《汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法》。
本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)78/317/EEC重新起草。在附錄A中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與78/317/EEC指令章
條編號(hào)的對(duì)照一覽表。
考慮到我國國情,在采用78/317/EEC指令時(shí),本標(biāo)準(zhǔn)做了一些修改。
本標(biāo)準(zhǔn)與78/317/EEC指令的技術(shù)性差異及其原因如下:
———?jiǎng)h去了78/317/EEC指令中與認(rèn)證有關(guān)內(nèi)容,即附件1中的第3章、第4章和附件6,其原因是
標(biāo)準(zhǔn)體系與指令體系的形式差別所致;
———?jiǎng)h去了78/317/EEC指令附件1中“2.3三維坐標(biāo)系”、“2.4基本參照標(biāo)記”、“2.5座椅靠背角”、“2.6
實(shí)際座椅靠背角”、“設(shè)計(jì)座椅靠背角”的名詞定義和附件2“H點(diǎn)及實(shí)際靠背角的確定、R點(diǎn)與H點(diǎn)
相對(duì)位置驗(yàn)證,以及設(shè)計(jì)座椅靠背角與實(shí)際座椅靠背角之間的關(guān)系驗(yàn)證程序”、附件3“車輛基準(zhǔn)參
照標(biāo)記與三維坐標(biāo)記之間的關(guān)系”,其原因是此內(nèi)容在GB11551—2003和GB11562—1994標(biāo)準(zhǔn)中
已明確,并一致。
為了便于使用,對(duì)于78/317/EEC指令,本標(biāo)準(zhǔn)還做了以下編輯性修改:
———“本指令”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”;
———“定義”改為“術(shù)語和定義”;
———增加了資料性附錄A。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB11555—1994和GB11556—1994的主要差異:
———增加了“駕駛員前方180°視野范圍”(本版的第1章);
———增加了“V點(diǎn)”、“R點(diǎn)”名詞定義(本版的3.8和3.9);
———將“除霜裝置”改為“除霜系統(tǒng)”(本版的3.1),“除霧裝置”改為“除霧系統(tǒng)”(本版的3.4);
———增加了“蒸汽發(fā)生器的尺寸與特征”[本版的6.2.2.1d)];
———增加了“在試驗(yàn)開始后的前5min內(nèi),可以采用制造商為寒冷氣候條件下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)推薦的
程控“‘快怠速’發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”和“除霜系統(tǒng)的接線端上電壓不應(yīng)高于系統(tǒng)額定電壓值的20%”
(本版的6.1.1.5和6.1.1.9)。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:武漢汽車車身附件研究所、東風(fēng)汽車工程研究院、中國質(zhì)量認(rèn)證中心。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:李再華、余博英、曲艷平。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB11555—1994;
———GB11556—1994。
Ⅰ
書
犌犅11555—2009
汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)
的性能和試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類車輛駕駛員前方180°視野范圍。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB11551—2003乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)
GB11562—1994汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
除霜系統(tǒng)犱犲犳狉狅狊狋犻狀犵狊狔狊狋犲犿
用來融化風(fēng)窗玻璃外表面上的霜或冰,從而恢復(fù)視野的系統(tǒng)。
3.2
除霜犱犲犳狉狅狊狋犻狀犵
通過除霜或風(fēng)窗玻璃刮水器系統(tǒng)的運(yùn)行去除玻璃外表面上的霜或冰。
3.3
除霜面積犱犲犳狉狅狊狋犲犱犪狉犲犪
表面干燥以及已完全融化或部分融化(濕)的霜覆蓋的風(fēng)窗面積,覆蓋的霜可以從外面用風(fēng)窗玻璃
刮水器清除。除霜面積不包括風(fēng)窗上被干霜覆蓋的面積。
3.4
除霧系統(tǒng)犱犲犿犻狊狋犻狀犵狊狔狊狋犲犿
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