企業(yè)研究論文-企業(yè)物流管理的演變史對(duì)發(fā)展我國(guó)物流企業(yè)的啟示.doc

企業(yè)研究論文-企業(yè)物流管理的演變史對(duì)發(fā)展我國(guó)物流企業(yè)的啟示【摘要】從發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流管理發(fā)展的歷史來(lái)看，企業(yè)物流管理的演變經(jīng)歷五個(gè)階段，對(duì)發(fā)展我國(guó)物流企業(yè)有很大的啟示?！娟P(guān)鍵詞】物流管理演變史物流企業(yè)啟示一、企業(yè)物流管理的演變史從發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流管理發(fā)展的歷史來(lái)看，企業(yè)物流管理的演變經(jīng)歷了以下五個(gè)階段：1、物流功能個(gè)別管理階段（TransportationandWarehousing）在這個(gè)階段，真正意義上的物流概念和物流管理意識(shí)還沒有出現(xiàn)，降低成本不是以降低物流總成本為目標(biāo)，而是分別停留在降低運(yùn)輸成本和保管成本等個(gè)別環(huán)節(jié)上。降低運(yùn)輸成本的途徑也局限在要求降低運(yùn)價(jià)或者尋求價(jià)格更低的運(yùn)輸業(yè)者上，物流受生產(chǎn)和銷售部門的影響極大。2、物流功能系統(tǒng)化管理階段（P.DManagement）進(jìn)入這個(gè)階段的一個(gè)重要標(biāo)志是物流概念開始出現(xiàn)，這個(gè)階段的特點(diǎn)是：企業(yè)內(nèi)設(shè)置了專門的物流管理部門，運(yùn)用系統(tǒng)的思考方法將整個(gè)企業(yè)的物流看作是一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)物流各個(gè)功能的最佳組合。但是物流合理化僅局限在物流部門內(nèi)部，是在不涉及生產(chǎn)和銷售部門下的合理化。3、管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段介于P.D和Logistics之間的階段。在這個(gè)階段物流部門可以出于物流合理化的目的向生產(chǎn)和銷售部門提出自己的看法。但是，物流部門對(duì)于生產(chǎn)和銷售部門提出的合作要求在具體實(shí)現(xiàn)上也有一定限度。4、企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段（LogisticsManagement）進(jìn)入這個(gè)階段的主要標(biāo)志是：美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)于1985年率先用“Logistics”取代了“PhysicalDistribution”。企業(yè)內(nèi)物流一體化是為了實(shí)現(xiàn)“只生產(chǎn)、采購(gòu)、移動(dòng)在市場(chǎng)上能夠銷售得出去的商品?！边@個(gè)階段具有以下一些特點(diǎn)：物流的范圍極其廣泛，既包括原材料采購(gòu)與供應(yīng)階段的物流，也包括生產(chǎn)階段的物流、銷售階段的物流、退貨階段的物流及廢棄物處理階段的物流等整個(gè)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)過程的全部物流活動(dòng)；不僅強(qiáng)調(diào)物流各構(gòu)成要素的整體最佳，而且還強(qiáng)調(diào)物流活動(dòng)與其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之間的整體最佳；強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)、銷售、物流是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的三大支柱，并將物流視為與生產(chǎn)、營(yíng)銷相并列的企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之一；強(qiáng)調(diào)了物流顧客服務(wù)的重要性。5、供應(yīng)鏈物流管理階段（SCM）進(jìn)入90年代，美國(guó)企業(yè)的物流系統(tǒng)更加系統(tǒng)化、整合化，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為供應(yīng)鏈管理取得成功提供了有力的支持。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。物流和資金流、信息流一起是供應(yīng)鏈的組成部分。供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是各個(gè)企業(yè)之間的聯(lián)盟合作關(guān)系，發(fā)展物流聯(lián)盟和廣泛開展合作關(guān)系的思想已成為物流實(shí)踐的基礎(chǔ)。在過去的幾十年時(shí)間里，業(yè)務(wù)關(guān)系的特點(diǎn)是建立在權(quán)利的基礎(chǔ)上的對(duì)手間的談判。而今，合作最基本的形式是發(fā)展有效的組織間的聯(lián)合作業(yè)，形成多種形式的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。一方面促使企業(yè)從外部資源尋求物流服務(wù)以提高效率，降低成本；另一方面促使兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流供應(yīng)商與物流需求商組織聯(lián)合起來(lái)。二、企業(yè)物流管理的演變史對(duì)發(fā)展我國(guó)物流企業(yè)的啟示1、我國(guó)物流企業(yè)的專業(yè)化道路從企業(yè)物流管理的演變史我們可以得出：我國(guó)物流必須從物流功能個(gè)別管理階段向物流功能系統(tǒng)化管理階段、管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段轉(zhuǎn)變。在過去，企業(yè)界視企業(yè)物流為洪水猛獸，物流增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，分散了企業(yè)對(duì)生產(chǎn)銷售的關(guān)注度，限制了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的地域范圍，阻礙了企業(yè)生產(chǎn)和銷售規(guī)模的擴(kuò)大，延遲了企業(yè)產(chǎn)品投入市場(chǎng)的時(shí)間。事實(shí)上，人們對(duì)于物流的上述認(rèn)識(shí)是基于這樣的一種情況：物流運(yùn)作的企業(yè)內(nèi)部化以及低效率化，專業(yè)物流企業(yè)的功能缺位。隨著“第三利潤(rùn)源”和“冰山”學(xué)說從理論界向企業(yè)界的過渡，企業(yè)界人士開始慢慢把物流從成本負(fù)擔(dān)的角度轉(zhuǎn)向企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的角度考慮。所以，發(fā)展我國(guó)的物流企業(yè)，就要使企業(yè)的物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)專業(yè)化、社會(huì)化，把物流負(fù)擔(dān)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要一個(gè)專業(yè)的成熟的現(xiàn)代物流市場(chǎng)作為基礎(chǔ)，我國(guó)的物流企業(yè)要走專業(yè)化的道路。首先是企業(yè)內(nèi)的物流活動(dòng)，必須由專門的物流管理部門或者是專業(yè)的物流企業(yè)來(lái)從事，如果企業(yè)內(nèi)的物流活動(dòng)企業(yè)本身不能提供專業(yè)化的優(yōu)良的物流服務(wù)，就要考慮是否外包出去，由提供專業(yè)化優(yōu)良服務(wù)的物流企業(yè)來(lái)從事。這樣，我國(guó)的物流企業(yè)才會(huì)有市場(chǎng)需求，才會(huì)有持久發(fā)展的基礎(chǔ)，也才會(huì)有服務(wù)水平的提高。對(duì)于市場(chǎng)上的物流企業(yè)來(lái)說，要根據(jù)市場(chǎng)需求和自身優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，并根據(jù)戰(zhàn)略定位制定戰(zhàn)略目標(biāo)、規(guī)劃和措施。近年來(lái)，我國(guó)一些物流企業(yè)走專業(yè)化的道路，均取得了較好的效果。2、我國(guó)物流企業(yè)的整合化道路由于多年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益成熟，為我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展，提供了良好的機(jī)遇，我國(guó)的物流企業(yè)無(wú)論是在數(shù)量上、規(guī)模上、運(yùn)行質(zhì)量上，都有了很大的發(fā)展。但是我國(guó)物流企業(yè)普遍存在著“小”、“少”、“弱”、“散”等方面的不足?！靶　奔唇?jīng)營(yíng)規(guī)模?。弧吧佟奔词袌?chǎng)份額少，服務(wù)功能少，高素質(zhì)人才少；“弱”即競(jìng)爭(zhēng)能力和財(cái)務(wù)能力弱；“散”即普遍存在可利用資源分散、缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營(yíng)秩序混亂等問題。而物流是一種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，因此我國(guó)物流企業(yè)要做大做強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)的整合建設(shè)將是一個(gè)關(guān)鍵。經(jīng)過入世幾年的競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展、磨合，目前國(guó)有物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)，中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)都在市場(chǎng)上定了位，各有自己的客戶，各有自己的地盤，而且三分天下的格局將維持相當(dāng)一段時(shí)間。根據(jù)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，發(fā)展我國(guó)的物流企業(yè)，企業(yè)物流管理的演變史給我們的啟示是：要從管理領(lǐng)域擴(kuò)大階段向企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段、供應(yīng)鏈物流管理階段邁進(jìn)。即如何把分散的物流企業(yè)和各種資源加以整合、改造和提升，增強(qiáng)服務(wù)功能，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)和企業(yè)群體，是我國(guó)物流發(fā)展的重要任務(wù)之一。3、我國(guó)物流企業(yè)的整合化道路（1）我國(guó)物流企業(yè)的內(nèi)部整合。物流企業(yè)的內(nèi)部整合要加強(qiáng)流程管理，完善企業(yè)管理制度，不斷提高管理水平。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程是企業(yè)內(nèi)連續(xù)的有規(guī)則的行動(dòng)和行動(dòng)系列。流程決定了企業(yè)的效率、效益和對(duì)企業(yè)提供服務(wù)的一致性。加強(qiáng)物流企業(yè)流程管理，應(yīng)樹立以客戶為中心，一切以方便客戶為標(biāo)準(zhǔn)。為了提供給客戶最大的服務(wù)價(jià)值并創(chuàng)造出更多的需求，物流企業(yè)在流程管理上要解決三個(gè)難題：第一個(gè)難題是信息化的基礎(chǔ)；第二個(gè)難題是物流企業(yè)中的每個(gè)人都要有一個(gè)市場(chǎng)目標(biāo)；第三個(gè)難題是每個(gè)人都要有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)成果表，象企業(yè)損益表一樣，每個(gè)人都要有他自己的損益表，把每個(gè)人當(dāng)作是企業(yè)的老板來(lái)經(jīng)營(yíng)。（2）我國(guó)物流企業(yè)的外部整合。我國(guó)的物流企業(yè)除不斷整合自身現(xiàn)有資源，還應(yīng)主要采取聯(lián)盟合作的方式來(lái)加快對(duì)社會(huì)資源的整合。以下簡(jiǎn)單介紹幾種聯(lián)盟合作的方式。第一，企業(yè)合營(yíng)方式：合營(yíng)企業(yè)通常是兩個(gè)以上的個(gè)人或企業(yè)聯(lián)合投入生產(chǎn)要素進(jìn)行第三方物流活動(dòng)的組織。它的三個(gè)基本構(gòu)