半閉環(huán)數(shù)控車床液壓傳動(dòng)與控制設(shè)計(jì)論文[帶圖紙].doc

編號(hào)無(wú)錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：半閉環(huán)數(shù)控車床液壓傳動(dòng)與控制設(shè)計(jì)信機(jī)系機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師：（職稱：副教授）（職稱：）2013年5月25日無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）誠(chéng)信承諾書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）半閉環(huán)數(shù)控車床液壓傳動(dòng)與控制設(shè)計(jì)是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。班級(jí)：機(jī)械91學(xué)號(hào)：作者姓名：2013年5月25日II摘要液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng)，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。液壓傳動(dòng)憑借與其他傳動(dòng)方式相比較具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用領(lǐng)域幾乎囊括了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各工業(yè)部門。近30年來(lái)，由于控制技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù)及材料科學(xué)的發(fā)展，極大的推動(dòng)了液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的發(fā)展，使其成為集傳動(dòng)、控制、計(jì)算機(jī)、傳感檢測(cè)、機(jī)電液為一體化的全新的自動(dòng)控制技術(shù)。本設(shè)計(jì)根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)對(duì)數(shù)控車床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和工作原理進(jìn)行動(dòng)力分析和運(yùn)動(dòng)分析，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件，按照所給機(jī)構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，通過對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，以滿足該車床所要達(dá)到的要求。關(guān)鍵詞：液壓；數(shù)控車床；尾座IIIAbstracthydraulictransmissionistouseliquidasworkingmediumtotransmitenergyandcontrolmodeoftransmission.Hydraulicandpneumatictransmissioncalledfluiddrive,whichisbasedonPASCALhydrostaticpressuretransmissionprincipleputforwardbythe17thcenturyanddevelopedanewtechnology,isatechnologywidelyusedinindustrialandagriculturalproduction.Nowadays,theleveloffluidtransmissiontechnologyhasbecomeanationalindustrialdevelopmentlevelofimportantsymbol.Hydraulictransmissionbycomparedwithotherdrivingmodehasitsuniquetechnicaladvantages,applicationsalmostcoversthenationaleconomyeachindustrysector.Fornearly30years,duetothecontroltechnology,microelectronicstechnology,computertechnology,sensingdetectiontechnologyandthedevelopmentofmaterialsscience,greatlypromotedthedevelopmentofthehydraulictransmissionandcontroltechnology,makingitasetoftransmission,control,computer,sensordetection,mechanicalandelectricalhydraulicautomaticcontroltechnologyfortheintegrationofthenew.AccordingtothetechnicalindexofthehydraulicsystemofCNCmillingmachinetwolocationclampingdevicehydraulicsystemoverallplandesign,dynamicanalysisonthefunctionandworkingprincipleandmotionanalysis,andpreliminarilydeterminesthesystemsbasicstructureandmaincomponentsofeachcircuit,andaccordingtothegiveninstitutionalperformanceparametersandperformanceparametersofthehydrauliccomponentsselectioncalculation,throughcalculatingtheperformanceofthesystemandheating,inordertomeettherequirementsastothemillingmachine.Keywords:hydraulicpressure；tailstock；CNClatheIV目錄摘要.IIABSTRACT.III目錄.IV1緒論.11.1研究背景和意義.11.2國(guó)內(nèi)外數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀.11.2.1國(guó)外數(shù)控機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀.11.2.2國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀.21.3液壓傳動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì).52數(shù)控車床的介紹.72.1數(shù)控車床的總體方案.72.2數(shù)控車床總體布局圖.73數(shù)控車床對(duì)液壓系統(tǒng)的要求.93.1液壓控制的動(dòng)作.93.1.1卡盤的松開，卡緊.93.1.2尾座套筒的伸縮運(yùn)動(dòng).93.2需要設(shè)計(jì)的內(nèi)容.103.2.1液壓系統(tǒng)圖.103.2.2液壓站裝置圖.103.2.3尾座設(shè)計(jì).104液壓控制部分的設(shè)計(jì).124.1基本方案的確定.124.1.1油路循環(huán)方式的分析與選擇.124.1.2調(diào)速方案的分析與選擇.134.1.3油路形式的分析和選擇.134.1.4液壓回路的分析，選擇與合成.144.1.5液壓原理圖的擬定于設(shè)計(jì).154.2液壓