意大利跑車(chē)——牛馬之爭(zhēng).pptx

1916.4.281993.2.201898.2.181988.8.14 牛馬 之爭(zhēng) 追求更好、挑戰(zhàn)極限 B: Ferrari- Modena(莫德納) A: Lamborghini SantAgata Bolognese（圣亞加塔波隆尼） 引擎之都莫德納 德托馬索帕加尼布加迪 瑪莎拉蒂法拉利蘭博基尼 “用不著制造農(nóng)業(yè)機(jī)械車(chē)輛的人，告訴我如何制造跑車(chē)。 ” 蘭博基尼跑車(chē)為挑戰(zhàn)法拉利而生 恩佐對(duì)費(fèi)魯吉?dú)W說(shuō) ： 曾經(jīng)是恩佐法拉利的鐵桿車(chē)迷 費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼曾是意大利皇家空軍的一名 機(jī)械師。二戰(zhàn)之后，大量的軍用物資被遺棄，他開(kāi) 始使用這些剩余軍用物資制造拖拉機(jī)，并成立了最 初的蘭博基尼公司（Lamborghini Trattori S.p.A. ），主營(yíng)業(yè)務(wù)是制造拖拉機(jī)、燃油器和空調(diào)系統(tǒng)。 20世紀(jì)50年代中期，由于對(duì)機(jī)械原理和機(jī)械制 造的精通，以及極佳的商業(yè)頭腦，蘭博基尼公司成 為了當(dāng)時(shí)最大的農(nóng)用機(jī)械制造商。 費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼 并且擁有有四輛法拉利跑車(chē)。 蘭博基尼早期的拖拉機(jī) 如何開(kāi)始的？ 法拉利250 GT 你沒(méi)能力駕駛法拉 利250 GT，只適 合駕駛農(nóng)業(yè)機(jī)械車(chē) 輛。 投訴！你的法拉 利車(chē)輛離合器出現(xiàn) 問(wèn)題，導(dǎo)致比賽車(chē) 輛失控誤傷了觀賞 賽車(chē)的民眾。 生性孤傲的費(fèi)魯吉?dú)W被自己所敬重的人如此嘲弄，后果相當(dāng)嚴(yán)重：他變 賣(mài)了自己視若珍寶的四輛法拉利跑車(chē)，傾其所有并建立了新的事業(yè)，“蘭博 基尼跑車(chē)制造股份有限公司”就這樣在距離法拉利之都摩德納（Modena） 僅15公里的圣亞加塔-波隆尼（SantAgata Bolognese）誕生了。 SALE AND CREATION 招才納士 喬托的V12發(fā)動(dòng)機(jī) 喬托貝薩里尼（Giotto Bizzarini）(左一)喬托設(shè)計(jì)的法拉利250GT 費(fèi)魯吉?dú)W從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才，包 括著名的設(shè)計(jì)師喬托貝薩里尼（Giotto Bizzarini） ，他設(shè)計(jì)的3.5升360馬力V12發(fā)動(dòng)機(jī)成為蘭博基尼挑 戰(zhàn)法拉利的最有力武器。 在1963年10月26日的意大利都靈車(chē)展上，蘭博基尼公司推出了第一個(gè) 作品350 GTV（底盤(pán)編號(hào)0100），極速280公里/小時(shí)，該車(chē)僅生產(chǎn)了一 輛。 350 GTV FIRST CAR 蘭博基尼Miura P400馬塞羅甘迪尼（Marcello Gandini）& 當(dāng)時(shí)博通讓只有25歲的馬塞羅甘迪尼（Marcello Gandini），設(shè)計(jì)蘭博基尼Miura P400。而這位汽車(chē)設(shè)計(jì)界 的傳奇大師正是憑借此車(chē)開(kāi)始嶄露頭角，也成為了蘭博基尼日后多款經(jīng)典車(chē)型的締造者。這只猛獸讓意大利最具聲 望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注了一生的心血。 蘭博基尼Miura P400馬塞羅甘迪尼（Marcell