一級建造師歷年真題匯編--公路管理和實務(wù)看分布.doc

1B410000公路工程技術(shù)21B411000路基工程21B411010路基施工技術(shù)21B411020特殊路基施工技術(shù)31B411030公路路基防護與加固41B411040公路工程施工綜合排水41B411050路基施工爆破技術(shù)41B412000路面工程41B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)41B412020瀝青路面施工技術(shù)51B412040特殊瀝青路面施工技術(shù)61B412050 各類瀝青路面材料61B412060水泥混凝土路面材料71B413000橋梁工程71B413010橋梁的組成、分類及施工分類71B413020常用支架、模板的設(shè)計和計算方法81B413030橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點和受力特點81B413040橋梁工程作用及施工測量控制技術(shù)81B413050大跨徑橋梁施工特點81B414000隧道工程91B414010隧道的組成、圍巖分級和施工技術(shù)91B414020隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)91B414030特殊地段施工技術(shù)91B414040隧道工程通風(fēng)防塵及水電作業(yè)91B415000交通工程101B415010交通工程主要系統(tǒng)的構(gòu)成與功能101B420000公路工程項目管理實務(wù)111B421000 公路工程施工組織設(shè)計111B421010施工組織設(shè)計的編制111B421020施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化121B421030 公路工程施工平面布置圖121B422000 公路工程施工質(zhì)量管理121B422010 工程質(zhì)量控制方法和措施121B422020 工程質(zhì)量檢驗121B422030 交通工程系統(tǒng)的檢測131B423000 公路工程安全管理131B423020 公路工程安全技術(shù)要求131B424000公路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理151B424010路基工程施工方法151B424030路面工程施工方法151B424040隧道工程施工方法161B24050交通工程系統(tǒng)施工安裝171B424060施工技術(shù)管理制度171B425000公路工程造價與施工成本管理181B425010公路工程造價構(gòu)成181B426000公路工程合同管理181B426010公路工程合同條件181B426020公路工程計量、支付、變更、索賠、和價款調(diào)整181B427000公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理191B427010施工現(xiàn)場工、料、機的合理配置及場地要求191B427020施工現(xiàn)場材料管理的內(nèi)容201B427030施工機械設(shè)備的性能、生產(chǎn)能力及適用條件201B428000公路工程施工質(zhì)量通病及防治措施211B428010路基工程質(zhì)量通病及防治措施211B428020路面工程質(zhì)量通病及防治措施211B428030橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施211B430000公路工程相關(guān)法律法規(guī)231B431000公路建設(shè)管理法規(guī)231B431010公路工程施工企業(yè)資質(zhì)和承擔(dān)工程的范圍231B431020公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度231B431030公路工程驗收程序和條件241B431040公路建設(shè)管理有關(guān)規(guī)定241B431050公路工程國內(nèi)招標文件范本241B431060公路工程技術(shù)標準相關(guān)規(guī)定251B432000公路法相關(guān)規(guī)定251B432010公路法中公路建設(shè)相關(guān)法律規(guī)定及責(zé)任251B410000公路工程技術(shù)1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)1B411020特殊路基施工技術(shù)1B411030公路路基防護與加固 06一1.沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是（ ）。A.石籠B.擋土墻 C.砌石D.順壩04二21.對沿河路堤進行間接防護的設(shè)施有( )。 A丁壩 B浸水擋土墻 C石籠 D順壩 E改河營造護林帶07一1下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ）。A加筋土擋土墻B衡重式擋土墻C壁板式錨桿擋土墻D重力式擋土墻1B411040公路工程施工綜合排水09一3、某路基換填施工，換填深度為 2m，地下水位為地面以下 1.82.0m，含水層以下為非 透水層，為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（ ）A滲井B急流槽C蒸發(fā)池C填石滲溝 04二22.為了降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有( )幾種形式。 A填石滲溝B管式滲溝C滲井式滲溝 D平式滲溝 E洞式滲溝05二22.起排水作用的滲溝有( )幾種形式。 A填石滲溝 B填砂滲溝 C填土滲溝 D管式滲溝 E洞式滲溝06一2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（ ）來排除。A.邊溝 B.滲溝 C.滲井 D.截水溝1B411050路基施工爆破技術(shù)04一4. .在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術(shù)是(B )。 A光面爆破 B預(yù)裂爆破 C微差爆破 D定向爆破05一在爆破技術(shù)的分類中，(D )屬于洞室爆破。 A光面爆破 B微差爆破 C預(yù)裂爆破 D拋擲爆破06一3.預(yù)裂爆破的主要目的是（D）。A.為了節(jié)省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶10三（1）1. 邊坡預(yù)裂爆破采用一字形；炮眼豎向布置；鉆機采用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆1B412000路面工程1B412010路面基層（底基層）施工技術(shù)04一5.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( )。 A泥結(jié)碎石 B級配碎石 C級配礫石 D天然砂礫07一2可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（ ）。A天然砂礫B級配碎石C泥結(jié)碎石D填隙碎石09一4、下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（ ）。A泥結(jié)碎石基層B級配碎石基層C石灰穩(wěn)定砂礫基層D二灰碎石基層 10一4、不屬于嵌鎖型：級配碎石 06一4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應(yīng)控制其（ ）。 A.壓實度和含水量 B.CBR值和含水量C.壓實度和彎拉應(yīng)力 D.壓實度和CBR值10三（2）3、按施工規(guī)范步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計，包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段07三（4）2.石灰質(zhì)量應(yīng)符合GB1594規(guī)定的三級以上消石灰、生石灰的技術(shù)指標，應(yīng)檢查石灰的有效鈣和氧化鎂的含量。 4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強度和壓實度。強度指標大于0.8Mpa，壓實度應(yīng)大于98。1B412020瀝青路面施工技術(shù)07一4路面基層在整個路面中的主要作用是（ ）。A隔水B承重C防凍D降噪10一5、SMA屬于：骨架密實05一5.瀝青路面透層的作用是( )。 A加強路面的瀝青層與瀝青層之間的黏結(jié) B加強路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結(jié) C使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 D封閉路基防止毛細水上升 06一5.瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（ ）。 A.粘層 B.封層 C.透層 D.防水層09一1、 某一級公路，面層為瀝青混凝土 AC16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間鋪設(shè)（ ）。A粘層B透層C反濾層D 墊層 04二23.當(dāng)采用瀝青混凝土面層時，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是( )。 A多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染 B與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面 C舊瀝青面層加鋪瀝青層D級配砂礫、級配碎石基層E水泥等無機結(jié)合料穩(wěn)定基層05二23.下列需要澆灑透層瀝青的情況有( )。 A舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 B水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 C瀝青路面的級配砂礫基層 D無機結(jié)合料穩(wěn)定土基層 E粒料的半剛性基層1B412030水泥混凝土路面施工技術(shù)04一6. 6.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進的鋪筑方法是(B)。 A三輥軸機組鋪筑 B滑模機械鋪筑 C小型機具鋪筑 D碾壓混凝土05一6.下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，(B)為技術(shù)層次相對高的鋪筑方式。 A軌道攤鋪 B滑模攤鋪 C小型機具鋪筑 D三輥軸機組鋪筑1B412040特殊瀝青路面施工技術(shù)05一7.SMA面層施工中，宜采用(D)進行碾壓。 A膠輪壓路機 B組合式壓路機 C振動壓路機以低頻率高振幅 D振動壓路機以高頻率低振幅07一3使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（D）。A低頻率、低振幅B高頻率、高振幅C低頻率、高振幅 D高頻率、低振幅09三（4）1. SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓12遍、復(fù)壓24遍，終壓一遍的組合方式。 3. 油斑的形成原因主要有:運輸距離較遠，SMA混合料中骨料與瀝青產(chǎn)生離析（題中有）；SMA混合料溫度過高，改性瀝青發(fā)生老化；纖維摻加劑拌合不均勻；拌合時間太短，SMA混合料拌合不夠充分（題中有）；用油量過高；壓路機碾壓遍數(shù)過多，使路面超壓；拌合料(特別是纖維摻加劑)及路表含有一定的水分。 4. .攤鋪攤鋪中出現(xiàn)的油斑應(yīng)及時鏟除并用熱料填補，碾壓中出現(xiàn)的油斑，應(yīng)及時在油斑區(qū)域灑機制砂。當(dāng)攤鋪時遇雨或下層潮濕時，嚴禁進行攤鋪工作。07二22馬歇爾試驗的技術(shù)指標包括（ABCD）。A 空隙率B穩(wěn)定度C流值D瀝青飽和度E破碎比04一8.碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆堆積集料，主要是為了(C)。 A 方便施工B防止集料表面結(jié)硬 C避免集料產(chǎn)生離析 D避免集料溫度過高06一6.為保證碎石瀝青混凝土的運輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車時應(yīng)（C? ）。A.從車頭到車尾順序裝料 B.從車尾到車頭順序裝料C.先車頭后車尾然后中間順序裝料 D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端09二23、下列土工合成材料，可用于防治路面反射裂縫的有（ACD）。A塑料格柵B油毛氈C玻璃纖維格柵D土工織物E聚丙乙烯拉筋帶 10三（2）1、減少反裂縫數(shù)量防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上； 2、先鋪玻纖網(wǎng)，再灑熱瀝青做透層油（粘層油）（00.6kg/平方米）06一14.瀝青加熱溫度的控制范圍是（C）。A.120150B.140165 C.150170 D.1601801B412050 各類瀝青路面材料04一7.在瀝青路面材料中，適用于各類瀝青面層的材料是( )。 A乳化瀝青 B煤瀝青 C液體石油瀝青 D道路石油瀝青10二25、道路瀝青的選用：夏季溫度高選用稠度大、黏度大的瀝青；汽車荷載剪應(yīng)力大選用稠度大、黏度大的瀝青；交通量小的公路選用稠度小的瀝青05一8.瀝青面層的細集料可采用( )。 A機制砂 B粉煤灰 C礦粉 D礦渣09二24、瀝青面層的細集料可采用（ ）。A河砂B機制砂C海砂D粉煤灰E石屑 04二24.可以作為瀝青混合料填料的有( )。 A礦粉 B石屑 C粉煤灰 D石灰 E水泥1B412060水泥混凝土路面材料10一6、重型交通路段不能用：礦渣水泥1B413000橋梁工程1B413010橋梁的組成、分類及施工分類05一9.拱橋的計算跨徑是指( )。 A相鄰兩拱腳截面最低點之間的水平距離 B相鄰兩拱腳截面最高點之間的水平距離 C拱圈的拱軸線兩端點之間的水平距離 D兩橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離06一7.橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（ ）。 A.橋梁全長 B.橋梁孔徑 C.計算跨徑 D.總跨徑10一7、設(shè)橋臺拱橋的橋梁全長指：兩橋臺側(cè)墻端之間的距離軸線距離04一9.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱為( )。 A橋梁建筑高度B橋梁高度 C橋梁容許建筑高度 D橋下凈空高度05一10.跨河橋梁的高度，是指橋面與( )的高差。 A洪水位 B低水位 C通航水位 D施工水位09一6、公路定線中確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為（ ）。A橋梁高度B橋梁建筑高度C橋梁容許建筑高度D橋梁凈空高度07一6某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（ ）。Af0/l0 Bf0/l Cf/l0 Df/l 07一5橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ ）四種基本體系。A 斜拉橋B剛架橋C連續(xù)剛構(gòu)橋D梁、拱組合體系橋04二25.橋梁按受力特點的不同，通常分為( )基本體系以及它們之間的各種組合。 A梁式 B剛構(gòu)式 C拱式 D斜拉式 E懸吊式05二25.橋梁工程按受力方式的不同，可以歸結(jié)為( )幾種基本體系。 A梁式橋 B拱式橋 C組合體系橋 D懸吊式橋 E斜拉式橋10一8、斜拉橋塔的作用：承壓05一11.樁基礎(chǔ)按施工方法的不同可分為( )。 A支承樁、鉆孔樁、挖孔樁 B鉆孔樁、摩擦樁、支承樁 C沉樁、鉆孔樁、挖孔樁 D沉樁、鉆孔樁、摩擦樁05一12.橋梁下部結(jié)構(gòu)型式中，( )屬于拱橋輕型橋墩。 A帶三角桿件的單向推力墩 B柱式橋墩 C柔性排架橋墩 D鋼筋混凝土薄壁橋墩09一7、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工通常選用的施工方法是（ ）。A頂推法或現(xiàn)澆法 B預(yù)制拼裝法或現(xiàn)澆法C預(yù)制拼裝法或頂推法 D頂推法或轉(zhuǎn)體施工法 1B413020常用支架、模板的設(shè)計和計算方法04二26.橋梁支架(拱架)剛度驗算時，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和( )。 A振動混凝土產(chǎn)生的荷載 B傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 C新澆筑混凝土的重力 D施工人員和施工材料堆放的荷載 E雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載05二26.沿海地區(qū)采用支架法現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁橋時，在驗算支架剛度時的荷載組合中應(yīng)計人 ( )。 A支架、模板的自重 B新澆混凝土的重量 C風(fēng)力 D人員、材料和機具荷載 E振搗混凝土產(chǎn)生的荷載1B413030橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點和受力特點05二27.梁橋重力式橋墩包括( )幾部分。 A基礎(chǔ) B背墻 C墩身 D墩帽 E拱座1B413040橋梁工程作用及施工測量控制技術(shù)04一12.橋梁下部結(jié)構(gòu)型式中，( )屬于拱橋輕型橋墩。 A 帶三角桿件的單向推力墩 B柱式橋墩 C柔性排架橋墩 D鋼筋混凝土薄壁橋墩7公路橋涵設(shè)計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（ C）。A溫度變化作用B基礎(chǔ)變位作用C汽車撞擊作用D混凝土收縮及徐變作用09二21、下列屬于橋梁工程設(shè)計中偶然作用的有（ ）。 A溫度作用 B汽車撞擊作用 C地震作用D混凝土收縮及徐變作用E船舶或漂流物的撞擊作用1B413050大跨徑橋梁施工特點04一13.在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時，對混凝土進行溫度控制的目的是( )。 A防止開裂 B增加和易性 C提高坍落度 D減少麻面04二27.懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的( )。 A撓度 B高程 C截面尺寸 D拼裝方向 E施工不平衡荷載1B414000隧道工程1B414010隧道的組成、圍巖分級和施工技術(shù)09三（1）1. 修建在巖層中的，稱為巖石隧道，巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺遂道；修建在土層中的，為軟土隧道，常常修建在水底和城市，又稱為水底隧道和城市道路隧道。左側(cè)1000米，長隧道；右側(cè)500，中隧道07一8采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為（ ）。 A鉆爆法B沉管法C盾構(gòu)法D蓋挖法04一14.盾構(gòu)法最適合于在( )中建造隧道。 A硬巖地層 B破碎巖層 C完整巖層 D松軟地層06一18.采用盾構(gòu)法施工隧道時，一次掘進的長度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的（ ）。A.寬度 B.厚度 C.高度 D.長度10二26、隧道淺埋段施工：開挖后盡快施作錨桿、噴射混凝土；V級以下圍巖，盡快施作襯砌；地質(zhì)條件很差時，采用地表錨桿、管棚等輔助方法；錨噴支護盡量靠近開挖面。09三（1）4.排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須 采取機械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具排出。09一8、山嶺隧道復(fù)合式襯砌中防水層的施工時間應(yīng)在（ ）。A初期支護變形基本穩(wěn)定前 B二次襯砌施工作業(yè)后C初期支護變形和二次襯砌施工期間 D初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施工前1B414020隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)09二26、復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目包括（ ）。A周邊位移 B拱頂下沉 C鋼支撐內(nèi)力和外力D地質(zhì)和支護狀況觀察 E圍巖彈性波測試 2010三（3）2、必測項目有：周邊位移、拱頂下沉、地質(zhì)和支護狀況觀察、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力1B414030特殊地段施工技術(shù)10二24、隧道流砂段可采用的措施：注漿固結(jié)圍巖、井點法降水、干燥圍巖處打入錨桿、采用工字鋼或木支撐1B414040隧道工程通風(fēng)防塵及水電作業(yè)06二23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（ ）。A.密閉式 B.敞開式 C.風(fēng)管式D.巷道式 E.風(fēng)墻式10一10、電纜使用錯誤的是：瓦斯段用了皮電纜 1B415000交通工程1B415010交通工程主要系統(tǒng)的構(gòu)成與功能04二24.可以作為瀝青混合料填料的有( )。 A礦粉 B石屑 C粉煤灰 D石灰 E水泥06二24.交通安全設(shè)施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒施、里程標、公路界碑外，還包括（ ）等。A.橋梁防拋網(wǎng)B.遙控攝像機C.防眩設(shè)施D.隔離墻以及常青綠籬 E.防撞設(shè)施07一10變通標線是由標劃于路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面標記利（ ）等構(gòu)成。A分臺流標志 B線形誘導(dǎo)標 C矢起路標 D輪廓標09一9、交通安全設(shè)施中的視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括線形誘導(dǎo)標、輪廓標和（ ）。A指示標志B限速標志 C禁令標志 D分合流標志 10一11、監(jiān)控中心的等級：省監(jiān)控中心、路段監(jiān)控分中心、監(jiān)控所10三（3）5、火災(zāi)報警、隧道通風(fēng)、緊急電話系統(tǒng)05一16.一條不設(shè)臨近所的高速公路交通臨近系統(tǒng)，其系統(tǒng)構(gòu)成除了監(jiān)控分中心系統(tǒng)及外場設(shè)備外，還應(yīng)包括( )。 A監(jiān)視器組及大屏幕投影機 B地圖板及監(jiān)視器組 C可變情報板及可變限速標志 D傳輸通道05三（3）2三個不同范圍的子系統(tǒng)：一條路的視頻監(jiān)視系統(tǒng)、視頻和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、存儲及控制裝置06一9.長隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，（B ），保證行車安全等作用。A.控制風(fēng)機的震動 B.火災(zāi)排煙處理C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度 D.保持洞內(nèi)的濕度04一16.下列各項中，( )屬于我國公路收費制式之一。 A人工收費 B全自動電子不停車收費 C半自動收費 D封閉式收費09一10、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中推薦采用的通行券有一次性紙質(zhì)磁性券，一次性紙質(zhì)二維 條形碼券和（ ）三種。A信用卡 B接觸式磁卡 C非接觸式 IC 卡 D接觸式 IC 卡 05二29.一條高速公路的收費系統(tǒng)構(gòu)成主要包括( )。 A計算機系統(tǒng) B緊急電話系統(tǒng) C安全報警及電源系統(tǒng) D內(nèi)部對講系統(tǒng) E視頻監(jiān)視系統(tǒng)07二24一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（ACE）等。A視頻監(jiān)視系統(tǒng)B地理信息系統(tǒng)C內(nèi)部對講系統(tǒng)D信息發(fā)布系統(tǒng)E安全報警系統(tǒng)07一11高速公路收費系統(tǒng)能夠完成收費站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（ ）、時鐘等的通信。A 緊急電話B視頻會議C費率D辦公信息07三（3）2.收費車道計算機系統(tǒng)的功能還有：（1）將收費原始數(shù)據(jù)上傳收費站（計算機系統(tǒng)）；（2）接收收費站下傳的收費運行參數(shù)（費率表、黑白名單、同步時鐘、免費車、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等）;（3）可保存一定時間段收費原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)；（4）通信中斷時具有獨立工作能力，可降級伸用（5）為車輛提供控制及收費信息;（6）將各種違章報警信號實時上傳給收費站05三（3）1收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能：便于收費時的交通管理；實時監(jiān)視收費員的工作情況，車輛通過收費車道、收費廣場的情況，防止漏費，制止作弊；實時監(jiān)視金庫情況，保證金庫安全；實時監(jiān)視收費站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況；收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監(jiān)控；實時記錄圖像資料。09三（4）6.呼叫使用的系統(tǒng)：第一種內(nèi)部對講系統(tǒng)（內(nèi)部有線對講系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有第二種安全報警系統(tǒng)（緊急報警系統(tǒng)）這兩種名稱教材中都有07三（3 ）4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應(yīng)增加哪些設(shè)備：.出口車道軸（稱）重檢測系統(tǒng)要增設(shè)：稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)（采集）處理器。10二29、計重收費系統(tǒng)除稱重儀外還有：輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采修配處理器。06二25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、（ ）及通信管道工程等組成。A.柴油發(fā)電機系統(tǒng) B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng) C.全球定位系統(tǒng)（GPS） D.通信電源系統(tǒng) E.光電纜工程04一17.公路照明系統(tǒng)具有為收費、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運營管理提供正常運行及維護管理必要工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但不宜有( )功能。 A隨白天、黑夜照度變化對照明進行調(diào)節(jié)控制 B對不同場所、不同設(shè)施的要求能分回路進行分合控制 C直接啟動柴油發(fā)電機組維持供電 D短路、過載保護等保證照明系統(tǒng)正常工作05一17.公路照明系統(tǒng)具有為收費、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運營管理提供正常運行及維護管理必要工作照明和應(yīng)急照明、保證行車安全、減少交通事故等功能，但不宜有( )功能。 A隨白天、黑夜照度變化對照明進行調(diào)節(jié)控制 B對不同場所、不同設(shè)施的要求能分回路進行分合控制 C直接啟動柴油發(fā)電機組維持供電 D短路、過載保護等保證照明系統(tǒng)正常工作1B420000公路工程項目管理實務(wù)1B421000 公路工程施工組織設(shè)計1B421010施工組織設(shè)計的編制05三（5）3.設(shè)計編制的準備工作：合同文件的研究；施工現(xiàn)場環(huán)境的調(diào)查；07二25在施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準備工作的進行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項目有（ DE）。A總說明 B施工方案 C施工進度計劃 D施工現(xiàn)場平面布置 E各種資源需要量及其供應(yīng)06三（3）1.交通工程的施工組織設(shè)計還應(yīng)重點考慮：機電設(shè)備的測試、各（子）系統(tǒng)的調(diào)試及聯(lián)動調(diào)試、缺陷責(zé)任期內(nèi)的服務(wù)計劃。06三（4）5.項目部在制定施工方案時，應(yīng)主要考慮哪四個方面的內(nèi)容?（1） 施工方法的確定（2）施工機具的選擇（3）施工順序的安排（4）流水施工的組織05三（5）4.施工組織設(shè)計步驟：計算工程量-確定施工方案-組織流水作業(yè)，排定施工進度-計算各種資源的需要量和確定供應(yīng)計劃-平衡勞動力、材料物質(zhì)和是施工機械的需要量并進行進度計劃-設(shè)計施工平面圖1B421020施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化05三（5）5. 技術(shù)經(jīng)濟指標還有：全員勞動生產(chǎn)率、施工周期、各種資源的不均衡系數(shù)、綜合機械化程度。1B421030 公路工程施工平面布置圖06三（4）1.施工平面布置圖的設(shè)計原則：充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田，因地制宜，以降低成本；充分考慮水文地質(zhì)氣象等自然條件的影響；場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)合理；場內(nèi)運輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運和縮短運距；一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。1B422000 公路工程施工質(zhì)量管理1B422010 工程質(zhì)量控制方法和措施05三（1）1路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)施工放樣與斷面測量（2）路基原路面處理；(3)每層的松鋪厚度、橫坡；(4)分層壓實，控制填土的含水率。10三（4）3鉆孔樁的質(zhì)量控制點：護筒埋深；護筒內(nèi)水頭高度；導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量；泥漿指標的控制；孔徑的控制，防止縮孔；清孔質(zhì)量；樁位坐標及垂直度控制；樁頂、樁底標高的控制；鋼筋籠接頭質(zhì)量。06三（5）4.質(zhì)量缺陷處理方法：整修與反工-綜合處理1B422020 工程質(zhì)量檢驗05三（1）2. 石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。土方路基實測項目：壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、彎沉值、平整度、橫坡、邊坡。07三（1）3.石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。 土方路基實測項目：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。10三（1）4. 4、壓實、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度。07三（5）3.明挖地基的主要檢測內(nèi)容：基地平面位置、尺寸大小和基底標高應(yīng)與設(shè)計資料相符；基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；地基所用材料是否達到設(shè)計標準。06二26.在工程質(zhì)量檢驗時，石方路基的實測項目有（ABD）。A.平整度 B.邊坡平順度 C.強度 D.橫坡 E.厚度06一11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計算和IRI值，應(yīng)全線每車道（A）。A.連續(xù)檢查 B.每1000米檢查200米 C.每200米檢查4個點D.每100米檢查2個點10三（4）3.鉆孔灌注樁施工的主要檢驗內(nèi)容：在終孔和清孔后應(yīng)對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高度。05三（2）1.預(yù)制箱梁主要檢驗內(nèi)容：跨徑、支座表面平整度、橫系梁及預(yù)埋件位置 3.箱梁安裝主要檢驗內(nèi)容：豎直度吊垂線、縱向高程、支座中心偏位及接縫填充材料的要求。19、為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（ p146）建立相對坐標系A(chǔ)0 號橋臺頂面B0 號塊箱梁頂面C1 號塊箱梁頂面D合龍段箱梁頂面 1B422030 交通工程系統(tǒng)的檢測06三（3）2到場設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加。開箱時除對規(guī)格、數(shù)量檢查外，還要檢查其外觀、型號、備品、備件等隨機資料，并做好詳細記錄，并簽字認可。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進行通電試驗和測試。09二27、收費系統(tǒng)的主要檢測項目包括設(shè)備及材料的質(zhì)量和規(guī)格檢查、（ACE ）。A設(shè)備性能和功能測試 B可變限速標志測試C子系統(tǒng)測試D緊急電話系統(tǒng)測試 E系統(tǒng)測試 1B423000 公路工程安全管理1B423020 公路工程安全技術(shù)要求07三（2）1.高處作業(yè)分級；一級：25m 二級515m 三級：1530m 四級：30m以上。高處作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格后方可上崗，并定期體檢。凡患有高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴重貧血，嚴重關(guān)節(jié)炎等疾病及其他不適合高處作業(yè)的人員，不得從事高處作業(yè)施工。從事高處作業(yè)的人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，不得穿拖鞋、硬底鞋進行高處作業(yè)。安全帶應(yīng)該高掛抵用。2.高處作業(yè)場所必須設(shè)置完備可靠的安全防護設(shè)施和安全警示標識牌，任何人不得擅自移位、拆除和損毀，確因施工需要暫時移位和拆除的，要報經(jīng)項目負責(zé)人審批后方可拆除。工作完成后要即行復(fù)員，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。09三（3）1.橋梁主塔(墩)塔身高于30m時，應(yīng)在其頂端裝設(shè)防撞信號燈，主塔還應(yīng)采取防雷措施，設(shè)置可靠的防雷電裝置。遇雷電時，作業(yè)人員應(yīng)立即撤離危險區(qū)域，任何人員不得接觸防雷裝置。10二23、六級以上大風(fēng)不宜進行什么作業(yè)：水上、高空、吊裝作業(yè)10三（4）1.在船舶通航的大江、大河、大海區(qū)域進行水上施工作業(yè)前，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)向施工所在地的海事部門提出施工作業(yè)通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證后，方可施工。09一11下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是（A）。A技術(shù)負責(zé)人在開工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對作業(yè)工人進行安全交底B開挖溝槽坑時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進行放坡或支撐防護C在開挖的溝槽坑邊沿 1m 以內(nèi)不許堆土或堆放物料D高邊坡開挖土方時，作業(yè)人員要戴安全帽 07一13滑坡體土方的正確開挖方法是（ C）。A從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行B從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行C從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行D從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開挖09三（1）3.安全方面：必須實行隧道工程安全目標管理，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。進入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進行作業(yè)。 4.排水方面：洞內(nèi)順坡排水，其坡度應(yīng)與線路坡度一致，洞內(nèi)反坡排水時，必須采取機械抽水。在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當(dāng)下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具排出09二28、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有（ CD）。A要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織B爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業(yè)人員攜帶進洞C機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D鉆孔臺車在洞內(nèi)的行走速度不得超過 25m/minE在洞內(nèi)熬制瀝青時，必須保持通風(fēng)防毒07二26下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（ADE）。A爆破瓦，頒通風(fēng)排煙15分鐘人員方可進場B機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機C在隧道內(nèi)熬制瀝青時要注意通風(fēng)D爆破員實行“一爆三檢”制度E洞內(nèi)運輸，車速不得超過10kmh10三（3）3.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送。照明用電：開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為1236V；成洞地段為110220V；手提作業(yè)燈1224V.隧道施工時的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。隧道用電線路，應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定高度用瓷瓶懸掛牢固。1B424000公路工程施工現(xiàn)場技術(shù)管理1B424010路基工程施工方法09三（2）2. 原題為清表后進行測量，隨后進行路基填筑。錯誤，應(yīng)該先施工放樣與斷面測量，然后要對路基原地面處理合格后方能進行路基填筑。原題改用沙土、粉土交錯填筑，每層22cm。錯誤，由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時可摻入黏性大的土，同時采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。土方路堤填筑施工工藝流程：施工放樣清除表土填前處理分層填筑土方整平碾壓整修。09三（2）2.碾壓方法不對，應(yīng)該直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。09一12、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業(yè)區(qū)段，四個作業(yè)區(qū)段正確的施工 工藝順序是（ B）。A攤鋪平整振動碾壓分層填筑檢測簽認B攤鋪平整檢測簽認分層填筑振動碾壓C分層填筑攤鋪平整振動碾壓檢測簽認D檢測簽認分層填筑攤鋪平整振動碾壓 10三（1）1.炮眼按其不同深度豎向布置，鉆機采鉆用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆鉆孔。05三（1）3對壓實度進行檢測的常用方法有：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度法06二 27.采用旋噴樁處理軟土地基時，可作為加固料的材料有（ABC）。A.水泥 B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂 E.石屑10一1、土質(zhì)的指標：最大粒徑06一13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82gcm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實度為（B ）。A.91.21 B.98.19 C.100 D.109.6407一14公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測試的標準方法是（D）。A環(huán)刀法B自動彎沉儀法C落錘彎沉儀法D貝克曼法09一13、下列檢測方法中，屬于動態(tài)檢測彎沉值的是（D）。A核子密度濕度儀法B貝克曼法C自動彎沉儀法D落錘彎沉儀法 1B424030路面工程施工方法10二27、鉆孔樁護筒的作用：穩(wěn)定孔壁；保護孔口地面；鉆頭導(dǎo)向作用；隔離地表水。09二29、鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（D）。A冷卻鉆頭B潤滑鉆具C浮懸鉆渣D防止坍孔E減少孔內(nèi)靜水壓力 05三（4）背景資料 某承包人承接了一座大橋工程，該橋采用 1.6m的樁基礎(chǔ)，樁長約2532m；橋位處地層均為天然砂礫，地下水位在原地面下約1.5m處。其樁基主要施工過程如下： 平整場地、用水準儀進行樁位放樣、埋設(shè)鋼護筒、選用正循環(huán)回旋鉆機作為成孔鉆機，終孔檢查合格后，采用抽漿法進行清孔排渣；根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準對成孔的孔位、孔深、孔徑及泥漿相對密度檢驗合格，孔底沉淀厚度檢驗合格。 鋼筋籠骨架在現(xiàn)場分段制作、吊裝、搭接焊接長、鋼筋籠放人孔內(nèi)，然后將導(dǎo)管沉放到距樁底0.25m處，開始灌注水下混凝土。在灌注混凝土過程中，導(dǎo)管埋人混凝土的深度在1m以內(nèi)。在距樁頂5m處發(fā)生堵管，施工人員采用了轉(zhuǎn)動導(dǎo)管的方法試圖疏通導(dǎo)管。 為了減小混凝土灌注過程中因混凝土初凝導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞的風(fēng)險，經(jīng)施工單位項目總工同意，在混凝土中摻入了適量的緩凝劑，混凝土的坍落度為16cm。 問題1該項目在樁基鉆孔過程中存在的主要問題有哪些? 應(yīng)采用經(jīng)緯儀或全站儀進行樁位精確放樣。宜采用反循環(huán)回旋鉆機作為成孔鉆機。2在成孔檢驗中存在的缺項是什么? 缺項有：孔形、傾斜度、鋼筋骨架底面高程。 3指出鋼筋籠入孔后應(yīng)注意的兩個要點。 注意的兩個要點：安放要牢固，以防其在混凝土澆筑過程中浮起；其周邊要安放圓的混凝土保護層墊塊。 07三（2）4.屬于低樁承臺。當(dāng)承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干時，可按天然地基修筑基礎(chǔ)的施工方法進行施工。06二22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有（ACD）。A.采用低水化熱品種的水泥B.適當(dāng)增加水泥用量C.降低混凝土入倉溫度D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫 E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑06三（4）2. 采用雙導(dǎo)梁架橋機更適合本橋。 （1）梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高。 （2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進度 （3）吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差09一14、某橋梁橋跨布置為 9*30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預(yù)制吊裝施工不宜選用（）架設(shè)法A簡易型鋼導(dǎo)梁B聯(lián)合架橋機 C雙導(dǎo)梁架橋機D跨墩龍門架 06三（2）2.設(shè)置預(yù)拱度時還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷 彈性壓縮撓度 非彈性壓縮撓度 張拉上拱 豎向撓度 由混凝土收縮溫度變化引起的撓度 的影響。 支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。 3. 預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機）下料，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項指標，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長值作為校核） 4.每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。07三（2）4. 宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工，此方法適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T形鋼構(gòu)橋。其特點無需建立落地支架，無需大型起重運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。07二23懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（ ）組成。A滿堂支架 B拱架C主桁架 D工作平臺底模架E錨固系與平衡重1B424040隧道工程施工方法06一17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時，其分區(qū)起爆順序為（ ）。A.底板眼輔助眼掏槽眼周邊眼 B.輔助眼掏槽眼周邊眼底板眼C.掏槽眼周邊眼底板眼輔助眼 D.周邊眼掏槽眼輔助眼底板眼09三（1）2. 炮眼中部鉆眼的：掏槽眼和輔助眼沿著設(shè)計輪廓線布置的：周邊眼、底板眼。先起爆：掏槽眼；原因：光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼輔助眼周邊眼底板眼。05二28.在采用新奧法施工隧道中，當(dāng)開挖面穩(wěn)定的情況下，所包括的工序有( )。 A施工鋼拱架 B柔性襯砌 C施工量測 D施工防水層 E第二次襯砌05一15.隧道的主要施工方法可分為( )三大類。 A側(cè)壁導(dǎo)坑法、新奧法、全斷面開挖法 B礦山法、盾構(gòu)法、新奧法 C臺階法、新奧法、漏斗棚架法 D臺階法、全斷面開挖法、側(cè)壁導(dǎo)坑法05一14.隧道圍巖穩(wěn)定、完整，開挖后不需要臨時支護，施工中有大型機具設(shè)備在這種情況下，可采用( )開挖隧道。 A上下導(dǎo)坑先橫后墻法 B漏斗棚架法 C全斷面法 D側(cè)壁導(dǎo)坑法09一15、采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法，臺階開挖法和分部開 挖法。全斷面開挖法的主要特點是（ ）。 A具有較大的斷面進尺比 B工作面較多，相互干擾大C對圍巖的擾動次數(shù)多 D主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖10三（3） 1、全斷面開挖的特點：空間大、較大斷面進尺比、對圍巖的震動次數(shù)少、每次爆破震動強度大； 新奧法：少攏動、早噴錨；勤量測、緊封閉06一8.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時，應(yīng)采取的施工措施是（A）。 A.快襯砌 B.強爆破 C.長開挖 D.弱支撐1B424050交通工程系統(tǒng)施工安裝09三(4)5. 通電前的檢查：設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點檢查電源線、地線等配線正確無誤，方可通電。06三(3)2. 存在問題： 到場設(shè)備開箱的檢查應(yīng)由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加；開箱時除對規(guī)格、數(shù)量檢查外；還要檢查其外觀、型號、備品、備件等隨機資料，并做好詳細記錄，并簽字認可。設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點檢查電源線、地線接線，正確無誤后方可進行通電試驗和測試。10三（3）4、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，三個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。線路敷放應(yīng)改為：高壓在上，低壓在下。1B424060施工技術(shù)管理制度06三（5）6.新購儀器在使用前應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)檢定，而不能直接使用。當(dāng)儀器超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為不合格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標記，須再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認后，方可使用。05三（1）5在技術(shù)總結(jié)報告中，包括哪些主要內(nèi)容? 技術(shù)難度、施工方案、主要技術(shù)措施、“四新”應(yīng)用情況、QC成果、出現(xiàn)的技術(shù)問題及處理措施。07一17在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是（B）。A砂的性能試驗 B混合料的配合比試驗C瀝青混凝土試驗路段試驗 D預(yù)制構(gòu)件的驗證試驗18按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求，項目在