螺旋運輸機傳動裝置設計書

1 螺旋運輸機傳動裝置設計書 一 . 課程設計書 設計課題 : 設計一用于帶動螺旋輸送機輸送聚乙烯樹脂材料的兩級圓錐 運輸機連續(xù)單向運轉(zhuǎn) ,載荷變化不大 ,空載起動 ,其效率為 括其支承軸承效率的損失 ),減速器小批量生產(chǎn) ,使用期限 5 年 (365 天 /年 ),三班制工作 ,車間有三相交流 ,電壓 380/220V。螺旋軸轉(zhuǎn)矩 350N m,螺旋軸轉(zhuǎn)速70r/ 二 . 設計要求 三 . 設計步驟 1. 傳動裝置總體設計方案 2. 電動機的選擇 3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 4. 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 5. 各級齒輪的設計與校核 2 一傳 動裝置的總體設計 減速器要符合綠色環(huán)保，工作時間長，質(zhì)量好。 二選擇電動機 1、選擇電動機系列 按工作要求及工作條件，選用三相異步電動機，封閉式扇式結構，即： 電壓為 380V Y 系列的三相交流電源電動機。 2、選電動機功率 （ 1）、傳動滾筒所需有效功率 w （ 2）、傳動裝置總效率 各部分效率如下 一般圓錐齒輪傳動效率： )8( 級精度 滾動球軸承效率： )( 一對 齒輪聯(lián)軸器效率： 一般圓柱齒輪傳動效率： 螺旋輸送機： 可移式聯(lián)軸器傳動效率 : 7 8 6543421 得 （ 3）、所需電動機功率 =350N.m n=70r/w=Wp d 28. 3 3、確定電動機轉(zhuǎn)速 螺旋輸送機轉(zhuǎn)速器傳動比范圍二級圓錐圓柱齒輪減速、電機輸出轉(zhuǎn)速：、螺旋輸送機轉(zhuǎn)速：10490m i n/70)137()2(m i n/70n)1(符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速為 750r/合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量及價格等因數(shù)，為使傳動機構結構緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為 750r/ 根據(jù)電動機類型、容量和轉(zhuǎn)速，由電動機產(chǎn)品目錄選定電動機型號為 主要性能如下表 : 型號 額定功率 載時 額定轉(zhuǎn)矩 N m 質(zhì)量 速 (r/電流 A （ 380V) 效率 % 功率因數(shù) 720 4 50 三確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 07072011212121考慮潤滑條件，及齒輪分配傳動比總傳動比四計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 運動條件及運動參數(shù)分析計算 1 軸： 1 軸即電動機輸出軸： ， 2 軸： 2 軸即減速器輸入軸 1=20r/1=2=20r/2=4 i n/： 3 軸即減速器中間軸 123 i n/： 4 軸即減速器輸出軸 i n/25 軸： 5 軸即傳動滾筒軸 i n/5各軸運動和動力參數(shù)匯總表 軸名 功率 P/矩 T/(N m) 轉(zhuǎn)速 n/(r/電機軸（ 1 軸） 20 2 軸 20 3 軸 軸 筒軸（ 5 軸） 3=3=4=4= 5P T 五 (一 )處理及精度 考慮此減速 器的功率及現(xiàn)場安裝的限制，故大小齒輪都選用軟齒面漸開線斜齒圓柱齒輪 齒輪材料及熱處理 i. 材料：低速級小齒輪選用 40面硬度為 241取小齒齒數(shù) 1Z =22 齒輪精度為 8級 大齒輪選用 ，齒面硬度 190 因 1Z 和 2Z 要互為質(zhì)數(shù)，取 612 Z . 按齒面接觸強度設計 222333 )(12 （ 1） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 （ 2） 初選齒寬系數(shù) ， 由表查得 1 （ 3） 初選螺旋角 初定螺旋角 14 （ 4） 初選 載荷系數(shù) （ 5）計算應力值環(huán)數(shù) 00 1（ 5 365 24） =10 (次 ) 600 1（ 5 365 24） =108 (次 ) （ 6）（ 7） 端面重合度 o s)11( 8）查取接觸疲勞系數(shù)（允許局部點蝕） 9）查表得齒輪接觸疲勞極限 612221 4= 14 1 10 (次 ) 108 (次 ) E= 2/ 6 (10)安全系數(shù) 1 H 3=Z 3 1 H 4=15 6 Z =初算小齒輪分度圓直徑 422333 )(12 = 33 圓周速度 8100060 動載荷系數(shù)K=間載荷分部系數(shù)K= 使用系數(shù) 間載荷分部系數(shù)K= = 即 tt 33 1= = .5 )(c o s2 1n = 612214c o =整取 a=110時， 2 i， %2 查表得 2224461663 =e, 查表得 ， . 1358N 2446N (4)計算壽命 查表得 ,h= 612 6010 3636 t 43800h(5 年為 43800h) 結論：所選軸承 7208 21 八鍵的校核 查表知鍵，軸，輪轂三者中最弱材料的許用擠壓強度為 p =1201)高速軸上鍵的校核 (1)選擇鍵的類型和尺寸 由軸的直徑為 d=35表選擇鍵的類型為： 10 50 1096 T= b=10h=8L=50k=的有效長度為l=0 (2)按鍵的強度條件校核： p =2T 12 齒輪端面與內(nèi)機壁距離 2 2 10 機蓋，機座肋厚 1 81 m m 8 軸承端蓋外徑 7208D 2 +（ 53d 120 720925 軸承旁聯(lián)結螺栓距離 S 2 130 鍵的類型為：14 45 1096的類型為：10 50 109626 十潤滑密封設計 對于二級圓柱齒輪減速器， 因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 5( 1 . 5 2 ) 1 0 . / m i nm m r ，所以軸承采用脂潤滑。箱體內(nèi)選用 至規(guī)定高度 . 油的深度為 H+1h H=401h =50以 H+1h =40+50=90中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。 密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應有足夠的寬度，聯(lián)接表面應精創(chuàng)，其表面粗度應為 密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，取 150勻均布置，保證部分面處的密封性。 27 四 在課程設計課題開始的時候非常的困難，完全一片茫然，就不知道減速箱里邊的齒輪該怎樣放，當然也參考了很多的書籍，和一些網(wǎng)絡上的資料，才有了些頭緒，當然還有我 同學羅堅的大力支持，在計算和繪圖的過程中有很多的問題，他都給了很多的幫助，自己也少不了摸索，特別是在作圖的時候，更改了很多，花了很多時間，這次的課程設計讓我第一次自己做自己的設計，也許這也是自己設計生涯的開端，當然這是自己寶貴的經(jīng)驗。并且進一步對機械設計，機械精度設計，機械原理，材料力學，工程力學，機械工程制圖，機械工程材料及 圖的深入學習。同時感謝老師和同學給予我的支持和幫助，在此謝謝大家。 28 五 1楊恩霞 M爾濱工程大學出版社， 2009 2楊恩霞 M爾濱工程大學出版社， 2009 3許國玉 M爾濱工程大學出