液壓減震器的設計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 I 摘 要 液壓式減振器是車輛 懸架 系統(tǒng)中主要的阻尼元件，其性能好壞直接關系到 整車的安全 性及舒適性。其中活塞桿是減振器中重要元件，在工作中 主 要承受 上下往復的運動 。 由于汽車要在不同工況下工作，活塞桿就要承受不同高度的運動，為了檢測活塞桿在工作能承受工作載荷的極限 設計了液壓式減振器活塞桿拉斷試驗臺。試驗臺 采用四根立柱做為支撐，并對四根立柱做了強度和剛度的校核滿足設計要求。四根立柱支撐上橫梁采用光 杠 固定式，由上橫梁上的液壓缸施行拉斷實驗。并對試驗臺中的缸，泵，閥進行了計算選取了標準的元件。 由于它 采用液壓油做為動力源 ，因 而具有使用靈活 和噪聲小 ，性能較高的特點。 此外本設計還應用了較為先進的設計手段，用 關鍵詞 ： 拉斷；液壓；試驗臺；減振器 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 in a on In is an in of to As in to of in to in a a of to 4 on by by on of a it as a so in of In of a 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 錄 第 1 章 緒論 . .壓式減振器活塞桿拉斷試驗臺設計 . . 概述 . . 題目任務的內(nèi)容和要求 . 1 功能設 . 2章 試驗臺的性能計算 .驗臺的尺寸控制圖計算 .購件選擇計算 . 3章 試驗臺的結構設計 .塞桿與夾具連接的螺栓強度校核 . 7 底座螺栓強度校核 .試驗臺上橫梁的計算 . 4章 零件結構設計 .底座的設計 .橫梁的設計 .立柱的設計 . 5 章 半軸的設計與計算 .軸的設計與校核 .軸的材料及熱處理 . 6 章 橋殼的強度校核 . 7 章 制造工藝分析 . . 8 章 軸承的壽命計算 .文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 用在主減速器主動齒輪上的力 .承載荷的計算 .動齒輪軸承 壽命計算 .動齒輪 軸承 壽命計算 . 9 章 結論 . .考文獻 . .謝 . .錄 A 程序 . .錄 B 外文翻譯及原文 .紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 第 1 章 緒論 述 本設計針對的是汽車減振器活塞桿性能的測試。 減振器是車輛懸架系統(tǒng)中主要阻尼元件。起性能好壞直接關系到的安全性和舒適性，它起到衰減和吸收振動的作用，使懸架設備和人員免受不良振動的影響。 起到保護懸架設備和人員正常工作安全的作用 。 減 振器按其結構可分為搖臂式和筒式，按其作用原理可分為單向作用 式和雙向作用式。搖臂式減振器作為汽車上早期產(chǎn)品目前己基本被淘汰。由于筒式減振器具有質(zhì)量小、性能穩(wěn)定、工作可靠、適合于大批量生產(chǎn)等優(yōu)點，所以已成為汽車減振器的主流 。筒式減振器又可分為雙筒式、單筒式，汽車上基本上全部采用雙筒式。 正由于當今都在使用 雙筒式減振器 ，所以減振器的活塞桿是關鍵的零件，為了檢測活塞桿材料的性能以及在各種工況下的材料所能承受的工作極限。做了這臺試驗機來檢測 其 性能。 目任務的內(nèi)容和要求 1 課題任務的內(nèi)容 （ 1）研究減振器的工作原理 ； （ 2）研究減振器活塞 桿的功用，實驗方法與標準 ； （ 3）了解減振器活塞桿的加工工藝過程 ； （ 4）試驗臺的功能設計 ； （ 5）試驗臺的結構設計 ； （ 6）試驗臺的初步工藝設計 ； 2 課題任務的要求 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 （ 1） 拉力： 100 （ 2） 試件安裝尺寸： 400 （ 3） 拉斷行程： 20 （ 4） 試件裝夾方便，并具有一定的通用性 ； （ 5） 所完成的資料規(guī)范基本符合國家，行業(yè)和學校標準與規(guī)定，并基本能用于生產(chǎn)實際，對生產(chǎn)實際具有一定的指導意義。 驗臺 的功能 設計 (1) 方案論證 :液壓泵的選擇，計算流量，壓力，夾具的 選擇 。 (2) 應用 行結構簡圖的 繪制。 (3) 實驗臺結構設計簡圖如圖 （簡圖）。 圖 液壓原理結構簡圖 1 油箱 2 濾油器 3 雙聯(lián)齒輪泵 4， 16 先導式溢流閥 5 調(diào)速閥 6， 7， 15 三位四通電磁換向閥 9， 11， 14 液控單向閥 10， 8， 13 液壓 缸 12 夾具 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 工作原理：由夾具上的兩個上下液壓 缸 控制上下夾具夾緊活塞桿來拉減振器活塞桿。 控制過程如下： ( 1 ) 當按下啟動按扭 ,電磁換向閥 6 的左位得電 ,電磁換向閥 15 的右位得電，液壓油同時進入液壓 缸 10， 13 的有桿腔推動活塞桿向上，下運動；使夾具張開夾 住減振器活塞桿。再將電磁換向閥 15 換置中位，使液壓 缸 13 處于保壓狀態(tài)。 ( 2 ) 再將電磁換向閥 7 左位得電，液壓油進入液壓 缸 8 的有桿腔，推動活塞桿向上運動，由于液壓油的增多有桿腔的壓力不斷的增加以至達到拉斷減振器活塞桿。 ( 3 ) 液壓系統(tǒng)說明：由于是由一個雙聯(lián)齒輪泵供兩個油路分別在各自的油路上設置了溢流閥使每個液壓系統(tǒng)路線都能穩(wěn)壓。在液壓 缸 13 處于保壓狀態(tài)時為了使壓力不降低在回油路線上設置液控單向閥 14 使壓力恒定。在液壓 缸 10 處也按了保壓的液控單向閥，液壓 缸 8 的壓力要不斷升高才能拉斷工件 ,用調(diào)速閥 5 改變流量來起到增壓的目的。為了防止液壓 缸 8 壓力降低也設置了液控單向閥 9 使液壓剛 8 中壓力恒定。 第 2 章 試驗臺的性能計算 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 驗臺的尺寸控制圖計算 在設計中下夾具的高度由于采用人機工程學原理設計的，下夾具的高度設計成 1300度符合人的正常工作時的要求。在工件裝卸時工人可以很方便的取出和安裝 。上橫梁的安裝高度設計成 2700壓缸的行程為 1000以總的安裝高度為 3740 在工作中活塞桿的長度分別為 400600了能有效的夾住活塞桿不至于在工 作 中 脫落 夾具 別各夾住活塞桿 150 ?；钊麠U的剩余長度買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 為 100300種高度由液壓缸中活塞桿來調(diào)節(jié)，液壓缸行程選取為 1000 購件選擇計算 泵的選擇 ： 理論排量（ ml/r） 321 額定壓力（ 10 工作油液黏度（ ） 20 43 最大壓力 (濾精度 )(m 25 額定轉(zhuǎn)速 (r 1500 容積效率 ）（ 00 90 工作油量 )(0C 80 質(zhì)量 )(驅(qū)動功率 )(的選擇計算： =r 1500r/ q 02.0 0 q = s t = = = 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 取0093v0098m 1 5 7 M P 60 M P 00 根據(jù) 以上的數(shù)據(jù)計算所以選雙聯(lián)齒輪泵 產(chǎn)廠家：長江液壓件廠 液壓缸的選擇計算： 初選中壓系統(tǒng) 5 12 F=100壓缸無桿腔 111 105100 =5 105101 = 202.0 m 21 4 (160 取 2 221221 有桿腔 62222 )(110)160()160(2 222222 活塞速度初選 ( 3211 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 )/( 3222 根據(jù)以上數(shù)據(jù)選擇液壓缸的型號為 1拉力為 活塞最大行程 1900（ 確定為 1000( 液壓閥的選取計算： 先導式溢流閥 ： 已知條件 500 ； 93.0v則 根據(jù)以上計算的流量選擇標 準的元件先導式溢流閥 型號 32 公稱直徑 / 83 ) 調(diào)壓范圍 /最大流量 / 1L (100) 質(zhì)量 /調(diào) 速閥 ： 已知條件 500 ； 93.0v則 根據(jù)就以上計算得調(diào)速閥的標準元件 通徑 (/5 流量調(diào)節(jié)范圍（ L/0 6 工作壓力（ 21 最小穩(wěn)定流量（ L/控單向閥： 已知條件 500 ； 93.0v則 根據(jù)計算得液控單向閥的標準元件型號 接方式：螺紋連接 通徑 (/0 壓力（ 21 流量（ L/60 開啟壓力 (制壓力 (買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 電磁換向閥： 已知條件 500 ； 93.0v則 根據(jù)計算得標準元件型號 別：常規(guī)型 通徑 (/ 最高壓力 (高允許背壓 (大流量（ L/63 切換頻率 5 質(zhì)量 3 章 試驗臺的結構設 計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 塞桿與夾具連接的螺栓 強度校核 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 如圖 中箭頭所示的螺栓強度校核，圖中箭頭所示的螺栓為液壓缸活塞桿與夾具頭的鏈接部分，用了 8個螺栓連接現(xiàn)對這 8個螺栓進行強度校核。 已知 ： 螺栓為 料 45# 1、 計算單個螺栓所受的最大工作載荷； 5 0 2、 單個螺栓的總拉力； 已知 44 3、計算螺栓應力幅； 取 d=20經(jīng)過查零件設計手冊知 d , d 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 所以 M P 4、確定許用應力； 經(jīng)過查零件設計手冊得 001- 取 ， 610取b， K, a= a= M P 5、 校核螺栓 變載荷強度； M P a 850 故 螺栓疲勞強度滿足要求 6、校核最大應力； 已知： 360取s P 1m a x = M P ； = M P =240300以 大應力通過校核，螺栓滿足設計的要求不會發(fā)生斷裂現(xiàn)象。 底座螺栓強度校核 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 1、計算螺栓的工作最大載荷； 已知：根據(jù)查機械零件手冊得 00 , 1m ， , 4z 0 50 2、 拉應力計算； M P 5210 360取s M P 0 ， M P 4 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 所以 =240300 3、 螺栓的許用擠壓應力； 0 已知： 60鋼：靜載荷 M P 8 變載荷 ：將靜載荷的許用值再降低 0020 0030 為 0取 M P 5 所以設計 強度和剛度滿足要求。 試驗臺上橫梁的計算 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 第 4 章 零件結構設計 底座的設計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 試圖為下底座的 俯視圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 試圖為下底座的左視圖 （拋開視圖） 一 、下底座的毛坯選擇 材料選擇為 45# 根據(jù)查 機械工程材料知 45號鋼是高強度中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有一定的塑性和韌性，切削性能良好，采用調(diào)質(zhì)處理可獲得良好的綜合 力學性能，淬透性較差 。 本 設計采用 中 淬透性調(diào)質(zhì)鋼 常用鋼種為 40于制造截面較大的零件，所以底座采用的是 中 淬透性調(diào)質(zhì)鋼。 二、工藝路線 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 工序號 工序內(nèi)容 工序設備 1 鑄造 2 粗車套筒上平面 車床 3 粗銑套筒兩端面 組合銑床 4 粗銑底座下平面 組合銑床 5 粗銑底座上平面 組合銑床 6 粗銑底座兩端面 組合銑床 7 中檢 8 半精車套筒上平面 組合銑床 9 半精銑套筒兩端面 組合銑床 10 半精銑底座下平面 組合銑床 11 半精銑底座上平面 組合銑床 12 半精銑底座兩端面 組合銑床 13 去毛刺 風動砂輪機 14 中檢 15 從套筒上平面鉆 1004 ，深 100式鉆床 16 擴孔 立式鉆床 17 從下底座平面鉆 1884 。深 172式鉆床 18 擴孔 立式鉆床 19 從底座套筒上平面 100284 立式鉆床 20 擴孔 立式鉆床 21 清洗 清洗機 22 終檢 橫梁的設計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 上橫梁主視圖 視圖是上橫梁左視圖（拋開視圖） 一 、上橫梁的毛坯選擇 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 材料選擇為 45# 根據(jù)查機械工程材料知 45號鋼是高強度中碳調(diào)質(zhì)鋼，具有一定的塑性和韌性，切削性能良好，采用調(diào)質(zhì)處理可獲得良好的綜合力學性能，淬透性較差 。 本 設計采用 中 淬透性調(diào)質(zhì)鋼 常用鋼種為 40于制造截面較大的零件，所以上橫梁 采用的是 中 淬透性調(diào)質(zhì)鋼。 二、工藝路線 工序號 工序內(nèi)容 工序設備 1 鍛造 2 粗銑上下兩端面 組合銑床 3 粗銑前后兩端面 組合銑床 4 粗銑左右兩端面 組合銑床 5 中檢 6 半精銑上下兩 端面 組合銑床 7 半精銑前后兩端面 組合銑床 8 半精銑左右兩端面 組合銑床 9 去毛刺 風動砂輪機 10 中檢 11 鉆孔 5 個 立式鉆床 12 擴孔 3004 ， 300 立式鉆床 13 清洗 清洗機 14 終檢 立柱的設計 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 一、立柱毛坯的選擇 立柱用來支撐上衡量的裝置，要求其要承受強烈的沖擊又要有高的耐磨性和韌性。還要有高的硬度，所以選擇調(diào)質(zhì)鋼為 32二、工藝路線 工序號 工序 內(nèi)容 工序設備 1 鑄造 2 粗車階梯軸大外圓 臥式車床 3 粗銑階梯軸大外圓兩端面 組和銑床 4 粗車階梯軸中間軸部分 臥式車床 5 粗銑階梯軸中間軸兩端面 組和銑床 6 粗車階梯軸小軸 臥式車床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 21 7 粗銑階梯軸小軸兩端面 組和銑床 8 中檢 9 半精車階梯軸大外圓 臥式車床 10 半精銑階梯軸大外圓兩端面 組和銑床 11 半精車階梯軸中間軸部分 臥式車床 12 半精銑階梯軸中間軸兩端面 組和銑床 13 半精車階梯軸小軸 臥式車床 14 半精銑階梯軸小軸兩端面 組和銑床 15 中檢 16 倒角 倒角機 17 攻螺紋 組合機床 18 去毛刺 風動砂輪機 19 清洗 清洗機 20 終檢 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 22 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 23 傳動系的最低檔傳動比， 10 L ； t 由發(fā)動機到主減速器從動齒輪之間的傳動效率， 9.0t 所牽引的掛車滿載總重， 0 道路滾動阻力系數(shù)， f 取 汽車正常使用時的平均爬坡能力系數(shù)， f 取 f 汽車的性能系數(shù)： m a a x ,169 0 )09 70 2 0(1 0 （ 3 1、 齒數(shù)的選擇 ;25,1121 2、 圓直徑的選擇 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 24 54751913 3322 （ 3 取 602 3、 齒輪端面模數(shù)的選擇 （ 3 取 0 則 5025102 4、 面寬的選擇 5、 常小齒輪的加大 10較為合適，即 6、 曲面齒輪的偏移距 E 對于重型載貨汽車， 0接近于從動齒 輪節(jié)圓直徑的 12即 : 62 6 12%10( 2 取 E=26曲面齒輪的偏移方向 為 了 增加離地間隙，本設計方案采用上偏移。 8曲面齒輪的螺旋方向 與 上偏移相對應， 主動齒輪的螺旋方向為 右旋， 從動齒輪為 左旋。 9輪法向壓力角的選擇 “ 格里森 ” 制規(guī)定，對于雙曲面齒輪，由于其主動齒輪輪齒兩側的法向壓力角不等，因此應按平均壓力角考慮，載貨汽車多采用 2230 的平均壓力角。本方案中，齒輪的法向壓力角即取為 2230 。 10角的選擇 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 25 2121 90525 （ 3 則， ，本方案取 確定了小齒輪的螺旋角以后可用下式近似地確定大齒輪的名義螺旋角： 為偏移角近似值，2 3 8 ，則 11盤名義直徑的選擇 經(jīng)查表可知， 曲面齒輪其它參數(shù)及計算結果見程序。 減速器雙曲面齒輪的強度計 算及校核 1、 單位齒長上的圓周力 3 式中， p 單位齒長上的圓周力 P 作用在齒輪上的圓周力，按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩和最大附著力矩兩種載荷工況進行計算； F 從動齒輪的齒面寬， F=發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及一擋傳動比計算時： 21013m a x （ 3 式中， 發(fā) 動機最大轉(zhuǎn)矩， 30N.m 變速器傳動比，常取一擋及直接擋進行計算， 主動齒輪節(jié)圓直徑 ， 101 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 26 則， 即：按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及一擋傳動比計算時，齒輪的單位齒長上所受圓周力合適。 按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及直接擋計算時 21013m a x 式中其余參 數(shù)與上同 gg 250140 即按發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩及直接擋傳動比計算時齒輪的單位齒長上所受圓周力合適 按最大附著力矩計算時： r210232 （ 3 式中， 2G 驅(qū)動橋?qū)β访娴呢摵桑?82122 輪胎與地面的附著系數(shù)， ; r 輪胎的滾動半徑， 2d 主減速器從動齒輪的節(jié)圓直徑， 602 則，。 P=于材質(zhì)及加工工藝等制造工藝質(zhì)量的提高，計算所得的值有時會高出值的15 20。 %20% 2 4 1 3 2 2 9 P （ 3 12） 即：按最大附著力矩計算時，齒輪單位齒長上所受圓周力合適。 2、 輪齒彎曲強度計算 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 27 203102 （ 3 式中， T 輪齒的計算轉(zhuǎn)矩，從動齒輪按 計算；對于主動齒輪還需將上述轉(zhuǎn)矩換算到主動齒輪上， 超載系數(shù)， ;10 尺寸系數(shù)當端面模數(shù)時， , 4 s 載荷分配系數(shù)，支承剛度小時取大值。 10.1 質(zhì)量系數(shù)， ;1 計算齒輪的齒面寬， F= 計算齒輪的齒數(shù)； Z=25 m 端面模數(shù)， m=10 J 計算彎曲應力用的綜合系數(shù)。 J=發(fā)動機最大載荷計算從動齒輪時： 7519 Z=25 m=11 J= s = 則， 7 0 1 9102 23 P a 即：從動齒輪的彎曲強度 合適。 3 、 輪齒的接觸強度計算3m a a （ 3 式中， 1T 主動齒輪的計算轉(zhuǎn)矩； 1T 材料的彈性系數(shù)，對于 缸 制齒輪副取 1d 主動齒輪節(jié)圓直徑， 1101 d 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 28 尺寸系數(shù)， 1 表面質(zhì)量系數(shù)， 1 計算接觸應力的綜合系數(shù)， J= 齒面寬，一般取從動齒輪齒面寬， F=兩者中較小者計算時：T ,519 223 /2800/ 即： 按兩者中較小者計算，輪齒的接觸強度合適。經(jīng)過校核主動齒輪的彎曲強度不符合要求。 尺寸調(diào)整：按照彎曲強度 2 5 0 . 1 m 9 . 1260 則： m =11 則： 6 2 025101 2 0111021222211 7 0 1 9102 23 從動齒輪： 7 0 2. 1 9102 23 齒面接觸強度校核： 223 /2800/ 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 29 故：都符合強度要求， 4、 雙曲面齒輪的幾何尺寸，程序計算后各個尺寸 如附錄 ： 5、 減速器齒輪的材料和加工 汽車驅(qū)動橋主減速器的工作相當繁重，與傳動系其它齒輪相比它具有載荷作用時間長、載荷變化多、帶沖擊等特點。據(jù)此對驅(qū)動橋主減速器齒輪的材料及熱處理有以下要求： （ 1） 及較好的齒面耐磨性，故而齒表面應有高的硬度。 （ 2） 適應沖擊載荷避免在沖擊載荷下輪齒根部折斷。 （ 3） 缸 材的鍛造、切削與熱處理等加工性能良好，熱處理變形小或變形規(guī)律性易控制，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少制造成本并降低廢品率。 （ 4） 常用的 缸 號有 202200。 本方案采用 缸 號為 20 ，使其經(jīng)過滲碳，淬火，回火處理。滲碳深度為： 根據(jù) 用汽車的設計及應用特點，初選;471543 )(33 取 則其他參數(shù)如下 ： 分度圓直徑：76c 0020c 56c 433 （ 3 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 30 齒頂圓直徑： 56123 1 321 1 26121 0 024433 （ 3 齒根圓直徑：3086)313)(2976)100)(24433 3 中心距： 06)313100(21)(21 43 （ 3 齒面寬：05(76)105( （ 3 注：材料及加工同一級齒輪。 第 4 章 差速器的設計與計算 1、 行星齒輪數(shù)目的選擇： 轎車常采用 2 個行星齒輪，載貨汽車和越野汽車多用 4個行星齒輪，少數(shù)汽車采用 3個行星齒輪。據(jù)此，本方案采用 4個行星齒輪。 2、 行星齒輪球面半徑的確定 式中 行星齒輪球面半徑系數(shù)行星齒輪數(shù)目多 ， 取小值，行星齒輪數(shù)目少 ，取大值。本設計 K 計算轉(zhuǎn)矩519N 則 )(58497519)33 取 56 （ 4 球面半徑確定后預選其節(jié)錐距： 9 4 取 50 3、 行星齒輪與半軸齒輪齒數(shù)的選擇： 為了得到較大的模數(shù)從而使齒輪有較高的強度，應使行星齒輪的齒數(shù)盡量少。買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 31 但一般不應少于半軸齒輪的齒數(shù)。半軸齒輪與行星齒輪的齒數(shù)比多在 2范圍內(nèi)。即： n L 22 整數(shù) 取 121 Z 20 4、 差速器圓錐齒輪模數(shù)及半軸齒輪節(jié)圓直徑的初步確定： 先初步求出行星齒輪和半軸齒輪的節(jié)錐角 、 ct ct 4 r ct a na r ct a 4 再初步求出行星齒輪的大端模數(shù) m i 52s i i 20110 Z m（ 4 故： m 取 6 從而行星齒輪的節(jié)圓直徑為 )(7212611 )(1 2 020622 （ 4 5、 壓力角 本方案也取 2230 ，齒高系數(shù)為 6、 行星齒輪安裝孔直徑 及其深度的確定 行星齒輪安裝孔直徑 與行星齒輪軸名義直徑相同，而行星齒輪安裝孔的深度就是行星齒輪再其軸上的支承長度。通常取 （ 4 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 32 式中 差速器所傳遞的轉(zhuǎn)矩 75190n 行星齒輪數(shù) n=4 l 行星齒輪支承面中點到錐頂之距 c 支承面的許用擠壓應力 9 計算得： 從而 。 1、 行星齒輪齒 數(shù) 121 z 2、 半軸齒輪齒數(shù) 202 z 3、 模數(shù) 6m 4、 齒面寬 5) 5、 齒工作高 6、 齒全高 7、 壓力 3022 8、 軸交角 90 9、 節(jié)圓直徑 20,72 21 10、 節(jié)錐角 1 11、 節(jié)錐距 50 12、 周節(jié) 4