冷卻塔行星齒輪減速器的畢業(yè)設(shè)計(jì) 【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 目錄 1 前言 . - 1 - 題的依據(jù)及意義 . - 1 - 內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì) . - 1 - 2 技術(shù)任務(wù)書(shū) . - 2 - 知條件 . - 2 - 3 設(shè)計(jì)計(jì)算 . - 3 - . - 3 - . - 3 - . - 3 - . - 4 - . - 5 - . - 6 - . - 10 - 輪強(qiáng)度驗(yàn)算 . - 10 - . - 17 - . - 18 - . - 18 - . - 19 - . - 20 - . - 21 - . - 22 - 構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 . - 23 - . - 24 - . - 24 - . - 25 - 5 標(biāo)準(zhǔn)化審核報(bào)告 . - 25 - 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 產(chǎn)品圖樣的審查 . - 25 - 產(chǎn)品技術(shù)文件的審查 . - 25 - 注件的使用情況 . - 26 - 查結(jié)論 . - 26 - 結(jié)論 . - 27 - 參考文獻(xiàn) . - 28 - 致謝 . - 29 - 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 冷卻塔行星齒輪減速器 摘要： 冷卻塔行星減速器的總體方案設(shè)計(jì)選用太陽(yáng)輪浮動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)，太陽(yáng)輪通過(guò)雙齒聯(lián)軸器與高速軸聯(lián)接實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)，這種浮動(dòng)方法浮動(dòng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，便于安裝。太陽(yáng)輪與齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸 套做成一體，內(nèi)齒輪設(shè)計(jì)成內(nèi)齒圈的結(jié)構(gòu)，行星架選用剛性較好的雙側(cè)板整體式結(jié)構(gòu)，與輸出軸法蘭式聯(lián)接，行星架與輸出軸通過(guò)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置得定位銷(xiāo)保證同軸度。齒輪聯(lián)軸器選用鼓形齒齒輪聯(lián)軸器，鼓形齒齒輪聯(lián)軸器允許兩軸線有較大角位移，相對(duì)承載能力較強(qiáng)，并且易于安裝調(diào)整。 關(guān)鍵詞： 行星齒輪 減速器 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 of of a to of is to to of of a of in a to of to is to 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 1 - 1 前言 題的依據(jù)及意義 行星齒輪傳動(dòng)與普通定軸齒輪傳動(dòng)相比較，具有質(zhì)量小、體積小、傳動(dòng)比大、承載能力大以及傳動(dòng)平穩(wěn)和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)； 這些已被我國(guó)越來(lái)越多的機(jī)械工程技術(shù)人員所了解和重視。由于在各種類(lèi)型的行星齒輪傳動(dòng)中均有效的利用了功率分流性和輸入、輸出的同軸性以及合理地采用了內(nèi)嚙合，才使得其具有了上述的許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。行星齒輪傳動(dòng)不僅適用于高速、大功率而且可用于低速、大轉(zhuǎn)矩的機(jī)械傳動(dòng)裝置上。它可以用作減速、增速和變速傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的合成和分解，以及其特殊的應(yīng)用中；這些功用對(duì)于現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展有著重要 意義。因此，行星齒輪傳動(dòng)在起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車(chē)、船舶、兵器、和航空航天等工業(yè)部門(mén)均獲得了廣泛的應(yīng)用。 內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(shì) 世界上一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，如日本、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)和俄羅斯等，對(duì)行星齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用、生產(chǎn)和研究都十分重視，在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動(dòng)性能、傳遞功率、轉(zhuǎn)矩和速度等方面均處于領(lǐng)先地位；并出現(xiàn)了一些新型的行星傳動(dòng)技術(shù)，如封閉行星齒輪傳動(dòng)、行星齒輪變速傳動(dòng)和微型行星齒輪傳動(dòng)等早已在現(xiàn)代機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中獲得了成功的應(yīng)用。 行星齒輪傳 動(dòng)在我國(guó)已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自二十世紀(jì)60年代以來(lái)，我國(guó)才開(kāi)始對(duì)行星齒輪傳動(dòng)進(jìn)行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無(wú)論是在設(shè)計(jì)理論方面，還是在試制和應(yīng)用實(shí)踐方面，均取得了較大的成就，并獲得了許多的研究成果。 近 20 年來(lái)，尤其是我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)已從世界上許多工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家引進(jìn)了大量先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過(guò)我國(guó)機(jī)械科技人員不斷積極地吸收和消化，與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新地努力奮進(jìn)，使得我國(guó)的行星傳動(dòng)技術(shù)有了迅速發(fā)展。目前，我國(guó)已有許多的機(jī)械設(shè)計(jì)人員開(kāi)始研究分析 和應(yīng)用上述的新型行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)，并期待著能有更大的突破。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 2 - 行星齒輪傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向如下： （ 1） 標(biāo)準(zhǔn)化、多品種 目前世界上已有 50多個(gè)漸開(kāi)線行星齒輪傳動(dòng)系列設(shè)計(jì)，而且還演化出多種形式的行星減速器、差速器和行星變速器等多種產(chǎn)品。 （ 2）硬齒面、高精度 行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪廣泛采用滲碳和淡化化學(xué)熱處理。齒輪制造精度一般均在 6級(jí)以上。 （ 3）高轉(zhuǎn)速、大功率 行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在高速傳動(dòng)中，如在高速汽輪傳動(dòng)中已獲得廣泛的應(yīng)用，其傳動(dòng)功率也越來(lái)越大。 （ 4）大規(guī)格、大轉(zhuǎn)矩，在中低速、重載傳動(dòng)中， 傳動(dòng)大轉(zhuǎn)矩的大規(guī)格的行星齒輪傳動(dòng)已有了較大的發(fā)展 。 減速器 的代號(hào)包括：型號(hào)、級(jí)別、聯(lián)接型式、規(guī)格代號(hào)、規(guī)格、傳動(dòng)比、裝配型式、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。 其標(biāo)記符號(hào)如下： N N內(nèi)嚙合、 G公用齒輪、 W外嚙合）型； A單級(jí)行星齒輪 減速器 ， B兩級(jí)行星齒輪 減速器 ， C三級(jí)行星齒輪 減速器 ； Z定軸圓柱齒輪， S螺旋錐齒輪， D底座聯(lián)接， F法蘭聯(lián)接， L立式行星 減速器 。 2 技術(shù)任務(wù)書(shū) 知條件 試為某冷卻塔設(shè)計(jì)所需配用的行星齒輪減速器，已知該行星齒輪減速器給定傳動(dòng)比i=星輪數(shù) c=3。此減速器 安裝在冷卻塔中心進(jìn)水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機(jī)、減速器的擠壓及動(dòng)載，從而延長(zhǎng)冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成本和噪聲 ,每天要求工作 16小時(shí)，要求壽命為 2年；且要求該行星齒輪減速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，外廓尺寸較小。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 3 - 3 設(shè)計(jì)計(jì)算 星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 取行星輪傳動(dòng)的傳動(dòng)類(lèi)型和傳動(dòng)簡(jiǎn)圖 根據(jù)上述設(shè)計(jì)要求：給定傳動(dòng)比、結(jié)構(gòu)合理、緊湊。據(jù)各行星輪傳動(dòng)類(lèi)型的傳動(dòng)比和工作特點(diǎn)可知 2動(dòng)比符合給定要求。其傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖 3圖中太陽(yáng)輪 星架 齒圈 星輪傳動(dòng)的配齒計(jì)算 在確定行星輪傳動(dòng)的各輪齒數(shù)時(shí)，除了滿(mǎn)足給定的傳動(dòng)比外，還應(yīng)滿(mǎn)足與其裝配有關(guān)的條件，即同心條件、鄰接條件和安裝條件。此外，還應(yīng)考慮到與其承載能力有關(guān)的其他條件。 在給定傳動(dòng)比的情況下，行星輪傳動(dòng)的各輪齒數(shù)的確定方法有兩種：（一）、計(jì)算法；（二）、查表法。下面采用計(jì)算法來(lái)確定各輪齒數(shù)： 由公式 3參考文獻(xiàn) 2）得 （ 3 圖 3星傳動(dòng)的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 4 - （一般 p 取 3 8，在滿(mǎn)足 由公式 3參考文獻(xiàn) 2）得( （ 3 取7則 圓整后取1。 根據(jù)同 心條件可以求得行星輪的齒數(shù)： 由公式 3參考文獻(xiàn) 2）得2 =整后取 22 所以，行星輪傳動(dòng)的各輪齒數(shù)分別為 步計(jì)算齒輪的主要參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有五個(gè)：齒數(shù)，模數(shù)，壓力角，齒頂高 系數(shù)和頂隙系數(shù)，在確定上述基本參數(shù)后，齒輪的齒形及幾何尺寸就完全確定了。 已知： ,20,22,61,17 齒輪的幾何尺寸計(jì)算如下： （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 分度圓直徑： 85175 aa 3 305615 bb cc 嚙合副 5 （ 3 內(nèi)嚙合副 : 5 齒根高： 3 全齒高： fa （ 3 a 輪 h b 輪 h c 輪 38.9h 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 5 - 齒頂圓直徑： a 輪 952 aa 3 c 輪 1202 aa 輪 aa a 輪 3 b 輪 72 輪 a 輪 o s ab 3 b 輪 c 輪 副 )(2/1ca 3 副 2/1 cb s 3 r c c s 裝配條件的驗(yàn)算 在確定行星齒輪傳動(dòng)的各輪齒數(shù)時(shí)，除了滿(mǎn)足給定的傳動(dòng)比外，還應(yīng)滿(mǎn)足與其 裝配有關(guān)的條件，即同心條件、鄰接條件和安裝條件。此外，還要考慮到與其承載能力有關(guān)的其他條件。 （ 1）鄰接條件 由多個(gè)行星輪均勻?qū)ΨQ(chēng)地布置在太陽(yáng)輪和內(nèi)齒輪之間的行星傳動(dòng)設(shè)計(jì)中必須保證相鄰兩個(gè)行星輪齒頂之間不得相互碰撞，這個(gè)約束稱(chēng)之為鄰接條件。 按公式（ 3（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 驗(yàn)算其鄰接條件，即 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 6 - （ 3 式中 行星輪個(gè)數(shù)； 行星輪的齒頂圓直徑。 已知 20 （ 3 即滿(mǎn)足鄰接條件。 （ 2）同心條件 對(duì)于 2個(gè)基本構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)軸線必須重合于主軸線，即由中心輪和行星輪組成的所有嚙合副實(shí)際中心距必須相等，稱(chēng)之為同心條件。 按公式（ 3（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 驗(yàn)算同心條件，即 （ 3 已知 （ 3）安裝條件 在行星傳動(dòng)中，幾個(gè)行星輪能均勻裝入并保證中心論正確嚙合應(yīng)具備的齒數(shù)關(guān)系和切齒要求，稱(chēng)之為裝配條件。 按公式（ 3（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 驗(yàn)算安裝條件，即 （整數(shù)） （ 3 已知 3,61,17 117 n 動(dòng)效率的計(jì)算 按照表 5參考文獻(xiàn) 2） 中所對(duì)應(yīng)的效率計(jì)算公式計(jì)算： 按公式 (5（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 計(jì)算m如下： 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 7 - 對(duì)于嚙合副（ : 齒頂圓壓力角： r c c o sa r c c o （ 3 3a r c c o sa r c c o a nt a nt a nt a 2211 aa 3 對(duì)于嚙合副（ : 齒頂壓力角： a nt a nt a nt a 2211 aa 5（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 得 取 1.01 （ 3 (行星齒輪傳動(dòng)中大都采用滾動(dòng)軸承，摩擦損失很小故可忽略 ) 9 7 （ 3 可見(jiàn)，該行星傳動(dòng)的傳動(dòng)效率較高，可滿(mǎn)足短期間斷工作方式的使用要求。 行星齒輪傳動(dòng)功率分流的理想受力狀態(tài)由于受不可避免的制造和安裝誤差，零件變形及溫度 等因素的影響，實(shí)際上是很難達(dá)到的。若用最大載荷 1的范圍內(nèi)變化，為了減小載荷不均勻系數(shù)，便產(chǎn)生了所謂的均載機(jī)構(gòu)。均載機(jī)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，對(duì)能否充分發(fā)揮行星傳動(dòng)的優(yōu)越性有這極其重要的意義。 均載機(jī)構(gòu)分為基本構(gòu)件浮動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)、采用彈性元件的均載機(jī)構(gòu)和杠桿聯(lián)動(dòng)式均載機(jī)構(gòu)。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 8 - 在選用行星齒輪傳動(dòng)的均載機(jī)構(gòu)時(shí)，根據(jù)該機(jī)構(gòu)的功用和工作情況，應(yīng)對(duì)其提出如下幾點(diǎn)要求。 （ 1） 均 載機(jī)構(gòu)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)組成靜定系統(tǒng)，能較好的補(bǔ)償制造和裝配誤差及零件的變形，且使載荷分布不均勻系數(shù) （ 2） 均載機(jī)構(gòu)的補(bǔ)償動(dòng)作要可靠、均載效果要好。為此，應(yīng)使均載構(gòu)件上所受的力較大，因此，作用力大才能使其動(dòng)作靈敏、準(zhǔn)確。 （ 3） 在均載過(guò)程中，均載構(gòu)件應(yīng)能以較小的自動(dòng)調(diào)整位移量補(bǔ)償行星齒輪傳動(dòng)存在的制造誤差。 （ 4） 均載機(jī)構(gòu)應(yīng)制造容易，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、布置方便，不得影響到行星齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)性能。 （ 5） 均載機(jī)構(gòu)本身的摩擦損失應(yīng)盡量小，效率要高。 （ 6） 均載機(jī)構(gòu)應(yīng)具有一定的緩沖和減振性能，至少不應(yīng)增加行星齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲。 在本設(shè)計(jì)中 采用了中心輪浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)。太陽(yáng)輪通過(guò)雙齒或單齒式聯(lián)軸器與高速軸相聯(lián)實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)（如圖 2示），前者既能使行星輪間載荷分布均衡，又能使嚙合齒面沿齒寛方向的載荷分布得到改善；而后者在使行星輪間載荷均衡過(guò)程，只能使太陽(yáng)輪軸線偏斜，從而使載荷沿齒寛方向分布不均勻，降低了傳動(dòng)承載能力。這種浮動(dòng)方法，因?yàn)樘?yáng)輪重量小，浮動(dòng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，便于安裝，應(yīng)用廣泛。 根據(jù) 2A）型行星傳動(dòng)的工作特點(diǎn)、傳遞扭矩的大小和轉(zhuǎn)速的高低等情況對(duì)其進(jìn)行具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。首先應(yīng)該確定太陽(yáng)輪 a 的結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗闹睆?d 較小，所以輪 為在該設(shè)計(jì)中采用了中心論浮動(dòng)的結(jié)構(gòu)因此它的軸與浮動(dòng)齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸套制成一體或連接 (如圖 3且按該行星傳動(dòng)的扭矩初步估算輸入軸的直徑 同時(shí)進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。為了便于軸上零件的拆裝，通常將軸制成階梯形。總之在滿(mǎn)足使用要求的情況下，軸的形狀和尺寸應(yīng)力求簡(jiǎn)單，以便于加工制造(詳見(jiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 )。 內(nèi)齒輪做成環(huán)形齒圈，在該設(shè)計(jì)中內(nèi)齒輪是用鍵在圓周方向上實(shí)現(xiàn)固定的。 行星輪通過(guò)兩個(gè)軸承來(lái)支撐，由于軸承的安裝誤差和軸的變形等而引起的行星輪偏斜則 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 9 - 選用具有自動(dòng)調(diào)心性能的球面滾子軸承是較為有效的。（但是只有在使用一個(gè)浮 動(dòng)基本構(gòu)件的行星輪傳動(dòng)中，行星輪才能選用上述自動(dòng)調(diào)心軸承作為支撐。）行星輪心軸的軸向定位是通過(guò)螺釘固定在輸出軸上實(shí)現(xiàn)的。 行星架的結(jié)構(gòu)選用了剛性比較好的雙側(cè)板整體式結(jié)構(gòu)，與輸出軸法蘭聯(lián)接，為保證行星架與輸出軸的同軸度，行星架時(shí)應(yīng)與輸出軸配做，并且用兩個(gè)對(duì)稱(chēng)布置得銷(xiāo)定位。行星架靠近輸入軸的一端采用一個(gè)向心球軸承支撐在箱體上。 轉(zhuǎn)臂上各行星輪軸孔與 轉(zhuǎn)臂軸線的中心距極限偏差 按公式（ 9（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 計(jì)算?，F(xiàn)已知嚙合中心距 a= （ 3 取 各行星輪軸孔的孔距相對(duì)偏差 1 的 1/2,即 me x 182/1 圖 3輪聯(lián)軸器 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 10 - 在對(duì)所設(shè)計(jì)的行星齒輪傳動(dòng)進(jìn)行了其嚙合參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算，驗(yàn)算其轉(zhuǎn)配條件，且進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之后，繪制該行星齒輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖（即裝配圖），如下圖 3 減速器的潤(rùn)滑和密封 （ 1）齒輪采用油池潤(rùn)滑，常溫條件下潤(rùn)滑油的粘度按表 7參考文獻(xiàn) 8）。 （ 2）軸承采用飛濺潤(rùn)滑，但每當(dāng)拆洗重裝時(shí)，應(yīng)注入適量的（約占軸承空間體積 1/3）鈣鈉基潤(rùn)滑脂。 （ 3）減速器的密封，減速器的剖分面，陷入式端蓋四周和視孔蓋等處應(yīng)涂以密封膠。 輪強(qiáng)度驗(yàn)算 （ 1）校核其齒面接觸強(qiáng)度 1 確定使用系數(shù) 查表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 作機(jī)中等沖擊，原動(dòng)機(jī)輕微沖擊的情況下 ) 圖 30 8買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 11 - 2 確定動(dòng)載荷系數(shù) 功率 P=45n=940 r mi n/ 4 01 （ 3 m 95 已知 5公式（ 6（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 得 910011 （ 3 計(jì)算動(dòng)載荷系數(shù) 6（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 得 圖 3星減速箱結(jié)構(gòu)圖 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 12 - 2 00（ 3 取傳動(dòng)精度系數(shù)為 7即 c=6， B=025(7=50+56(1以 3 齒向載荷分布系數(shù) K , 因?yàn)樵?2星齒輪傳動(dòng)的內(nèi)齒輪寬度與行星輪分度圓直徑的比值小于 1，所以1 fh 4 齒間載荷分配系數(shù) K , 查表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 K 5 行星輪間載荷分配不均勻系數(shù) K , 查圖 7參考文獻(xiàn) 2） 取 由公式 7見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2）取 6 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) 查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 得 Z 7 彈性系數(shù) 查表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 2/ 8 重合度系數(shù) Z 已知 ,買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 13 - 9 螺旋角系數(shù) Z 1 Z 10試驗(yàn)齒輪的接觸疲勞極限 查圖 6a） （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 得 2300 最小安全系數(shù), 參考文獻(xiàn) 2） 得 5.1 m S 接觸強(qiáng)度計(jì)算的壽命系數(shù)表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 81 60 3 查表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 02( I 3 812 100 9 72 60 721 n 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 14 - 由表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 Z11潤(rùn)滑油膜影響系數(shù) , 查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 取 ;1查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 取 ;參考文獻(xiàn) 2） 取 Z ; 12齒面硬化系數(shù) 已知條件中給定硬度為 45 13尺寸系數(shù) 查表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 用接觸 應(yīng)力 8l i ml i m （ 3 齒面接觸應(yīng)力 H （ 3 , 用接觸應(yīng)力 5l i ml i m 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 15 - 齒面接觸應(yīng)力 H 4110 4351101 , （ 2）校核其齒跟彎曲強(qiáng)度 1 彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的切向力 用系數(shù) K; 2 齒向載荷分布系數(shù) ; 3 齒間載荷分配系數(shù) 查表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 4 齒形系數(shù) 查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 得 5 應(yīng)力修正系數(shù) 查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 得 6 重合度系數(shù) Y 按公式（ 6（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 計(jì)算，即 （ 3 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 16 - 7 螺旋角系數(shù) Y 查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 得 1Y 8 齒輪的彎曲疲勞極限 查圖 6參考文獻(xiàn) 2） 得 210 9 彎曲強(qiáng)度計(jì)算的壽命系數(shù) 由公式 (6（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 得 8281 05 4 8 （ 3 7271 100 9 由公式 (6（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 2） 得 03()( （ 3 03( Y（ 3 03()( 03( Y10彎曲強(qiáng)度計(jì)算的尺寸系數(shù) 由表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 （ 3 11相對(duì)齒根圓敏感系數(shù) 由圖 6參考文獻(xiàn) 2） 查得 1 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 17 - 12相對(duì)齒根表面狀況系數(shù) 由表 6參考文獻(xiàn) 2） 得 9 8 6 (5 2 ZR r e Y 12（ 3 13最小安全系數(shù) 由表 6參考文獻(xiàn) 2） 查得 )( 副 許用齒根應(yīng)力 2 2m i nl i m XR r e e Y （ 3 齒根應(yīng)力 F 60 3 （ 3 )(, 副滿(mǎn)足齒根彎曲強(qiáng)度的要求。 )( 副 許用齒根應(yīng)力 i nl i m XR r e e Y 齒根應(yīng)力 F 50 00 )(, 副滿(mǎn)足齒根彎曲強(qiáng)度的要求。 星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 行星架是行星傳動(dòng)中結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而重要的構(gòu)件。當(dāng)行星架作為基本構(gòu)件時(shí)，它是買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 18 - 機(jī)構(gòu)中承受外力矩最大的零件。因此行星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量對(duì)行星輪間的載荷分配以及傳動(dòng)裝置的承載能力、噪聲和振動(dòng)等有重大影響。 星架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 行 星架的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)形式有雙臂整體式、雙臂裝配式和單臂式三種。在制造工藝上又有鑄造、鍛造和焊接等不同形式。 雙臂整體式行星架結(jié)構(gòu)剛性較好，采用鑄造和焊接方法可得到與成品尺寸相近的毛坯，加工余量小。鑄造行星架常用于批量生產(chǎn)地中、小型行星減速器中，如用鍛造，則加工余量大，浪費(fèi)材料和工時(shí)，不經(jīng)濟(jì)。焊接行星架通常用于單件生產(chǎn)的大型行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中。 該設(shè)計(jì)選用雙臂式整體行星架，如圖 3圖 3星架結(jié)構(gòu)計(jì)算 （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 1） 當(dāng)兩側(cè)板不裝軸承時(shí)： () 取 01 （ 3 ) 取 02 連接板的內(nèi)圓半徑 ( Rr n 取 103買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 19 - 行星架厚度 為內(nèi)齒輪寬度（ b=52 行星架外徑 )110, （ 3 8 31 1 取 84 輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 齒輪聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接同軸線的兩軸，一同旋轉(zhuǎn)傳遞轉(zhuǎn)矩的剛性可移式機(jī)構(gòu)，基本形式見(jiàn)圖 3圖 31 外齒軸套 2 端蓋 3 內(nèi)齒圈 齒輪聯(lián)軸器是漸開(kāi)線齒輪應(yīng)用的一個(gè)重要方面，一般由參數(shù)相同的內(nèi)外齒輪副相互配合來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，并能補(bǔ)償兩軸線間的徑向、軸線傾斜的角位移，允許正反轉(zhuǎn)。 沿分度圓（如圖 3示）位置剖切外齒，剖切面得齒廓為直線時(shí)，稱(chēng)之為直齒聯(lián)軸器；齒廓為腰鼓形曲線時(shí)，稱(chēng)之為鼓形齒聯(lián)軸器。齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒圈都用直齒。 鼓形齒聯(lián)軸器的主要特點(diǎn)： （ 1）外齒輪齒厚中間厚兩端薄，允許兩軸線有較大的角位移， 一般設(shè)計(jì)為 特殊的設(shè)計(jì)在 3 以上也能可靠地工作。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 20 - （ 2）能承受較大的轉(zhuǎn)矩和沖擊載荷，在相同的角位移時(shí)，比直齒聯(lián)軸器的承載能力高 15 外形尺寸小。 （ 3）易于安裝調(diào)整。 圖 3工鼓形齒常用滾齒法和插齒法，用磨齒和剃齒法也可獲得一定得鼓形量。 齒輪聯(lián)軸器的外齒半聯(lián)軸套和太陽(yáng)輪做成一體， 并設(shè)計(jì)成鼓形齒。 已知 6,106 內(nèi)齒圈寬度 12 ) （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 1） 取 01 （ 3 2523)12 取 52 聯(lián)軸器外殼的壁厚為： ( gg 3 的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括定出軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。軸的結(jié)構(gòu)主要取決于以下因素：軸在機(jī)器中的安裝位置及形式；軸上安裝零件的類(lèi)型、尺寸、數(shù)量以及和軸的連接方法；載荷的性質(zhì)、大小、方向及分布情況；軸的加工工藝等等。 A A A A 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 21 - 入軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算 （ 1）擬定軸上零件的裝配方案 擬定軸上的裝配方案是進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的前提，它決定軸的基本形式。所謂裝配方案就 是預(yù)定出軸上主要零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系。如圖 2筒、軸承、軸承端蓋依次從軸右端向左裝。 （ 2）軸上零件的定位 為了防止軸上零件受力時(shí)發(fā)生沿軸向和周向的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸上零件出了游動(dòng)或空轉(zhuǎn)的要求外，都必須進(jìn)行軸向和周向定位，以保證其準(zhǔn)確的工作位置。 1軸上零件的軸向定位是以套筒、軸承端蓋和軸承蓋來(lái)保證的； 2軸上零件的周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。常用的周向定位的零件有鍵、花鍵、銷(xiāo)、緊定螺釘以及過(guò)盈配合等。 (3）各軸段直徑和長(zhǎng)度的確定 1按扭矩計(jì)算軸徑 軸的 材料選用 40查表 15參考文獻(xiàn) 5） 得 110,45 0 計(jì)算軸的直徑： 有公式（ 15（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 5） 得 333 取 0 2初步確定各軸段直徑和長(zhǎng)度如圖 3(4)軸上零件的選擇 1軸承的選擇 2鍵的選擇 （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 6表 146L=70 輸出軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 (1）擬定軸上零件的裝配方案 如圖 2架、軸承和軸承蓋，依次從軸左端向右裝。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 22 - (2）軸上零件的定位 1軸上零件的軸向定位是以定位軸肩、軸承端蓋和軸承蓋來(lái)保證的； 2軸上零件的周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。常用的周向定位的零件有鍵、和過(guò)盈配合等。 (3）各軸段直徑和長(zhǎng)度的確定 1按扭矩計(jì)算軸徑 選用的原動(dòng)機(jī)為 p=45n=940 r ， i m i n/ m i n/94 （ 3 45 （ 3 根據(jù)公式（ 15（見(jiàn)參考文獻(xiàn) 5） 得 cT i n/ 5 0 0 0 5 0 0 0 0 33 取 6 。 2初步確定各軸段直徑和長(zhǎng)度如圖 3圖 3買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 23 - (4）軸上零件的選擇 1軸承的選擇 （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 4） 2鍵的選擇 （ 見(jiàn)參考文獻(xiàn) 6表 145L=50 a） （ b）圖 3造箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 （見(jiàn)參考文獻(xiàn) 1） 鑄造機(jī)體的壁厚： 0 5 0 0 1 2 33 1 031 0 0 03 （ 3 查表 參考文獻(xiàn) 1）得 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 24 - 下列計(jì)算均按表 參考文獻(xiàn) 1）算： 機(jī)體壁厚： 前機(jī)蓋壁厚： 后機(jī)蓋壁厚： 機(jī)蓋法蘭凸緣厚度： d 加強(qiáng)肋厚度： 加強(qiáng)肋的斜度為 :2. 機(jī)體寬度： 機(jī)體機(jī)蓋緊固螺栓直徑： 0) （ 3 軸承端蓋螺栓直徑： 2 底腳螺栓直徑： 2 機(jī)體底座凸緣厚度： 218) 取 5 地腳螺栓孔的位置： 85( 取 01 85(2 取 02 裝使用 (1)安裝前應(yīng)檢查減速機(jī)與風(fēng)機(jī)配套是否符合設(shè)計(jì)要求。 (2)減速機(jī)與安裝機(jī)架間一般應(yīng)加 10 15的膠墊以減少振動(dòng)。 (3)安裝后檢查風(fēng)機(jī)葉片與塔體的間隙應(yīng)均勻，用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象，否則不能通電運(yùn)轉(zhuǎn)。 (4)運(yùn)轉(zhuǎn)前必須加油。本減速機(jī)采用雙曲線齒輪油或 30#齒輪油或減速機(jī)專(zhuān)用油，加油時(shí)從加油管加入， (5)油位加至油針刻度線中間即可。 (6)確認(rèn)安裝合格后，方可通電試運(yùn)行。減速機(jī)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)無(wú)異常響聲，電機(jī)電流應(yīng)不超過(guò)額定值 ，否則應(yīng)停機(jī)檢查。 買(mǎi)文檔就送