路基工程施工質(zhì)量控制要點

1、路基工程施工質(zhì)量控制要點根據(jù)合同文件和公路路基施工技術規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及合同文件的相關規(guī)定，結合本項目工程的設計圖紙及項目特點，為了對路基工程的施工質(zhì)量達到有效地控制，現(xiàn)對路基工程施工質(zhì)量控制要點如下：一、 基本要求1、路基施工作業(yè)，須熟悉圖紙，嚴格按照設計圖紙和規(guī)范進行施工，并按規(guī)定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩(wěn)定性，并注意路基邊線部位的壓實。2、每一路段開工前，應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線，測設中心樁、邊線樁，各主要構造物的位置樁。施工中應經(jīng)常檢查各測量標志，對遺失或位置移動者隨時加密復核校正。施工放樣應報經(jīng)監(jiān)理工程師批準并簽認。3、在路基用

2、地（按垂直投影面積的兩邊各加50cm）和取土坑范圍內(nèi)，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，對路基范圍內(nèi)的坑塘洞穴應按規(guī)定進行處理，并按規(guī)范和設計要求對基底進行整平、碾壓；原地面每200m應做一個標準擊實試驗，以確定原地面最大干密度及最佳含水量的控制指標。4、路基施工前，應結合設計圖紙要求和現(xiàn)場的實際，認真做好詳細的土石方調(diào)配方案，合理利用挖方。挖方應做到最大限度的利用；棄方應合理設計棄土場。5、路基填筑前根據(jù)不同的土質(zhì)和區(qū)段，確定數(shù)個試驗段進行填筑試驗，并編制試驗段施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實施，通過試驗段確定施工工藝參數(shù)指導路基大面積施工。6、路基工程施工，每道工序完成后均應按規(guī)范規(guī)定對

3、各項檢測指標自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗合格并簽認后，方右進行下一道工序施工。堅決杜絕未經(jīng)報驗或報驗不合格進行下一道工序施工的現(xiàn)象發(fā)生。7、路基應分段水平分層填筑。土質(zhì)變化較大的區(qū)域,不同的土質(zhì)應分層開挖，分層或分段填筑，分別進行標準擊實試驗；壓實后按其不同的填料填筑范圍和擊實標準檢測壓實度；嚴禁混挖混填，導致填料不均勻，造成壓實度很難控制和產(chǎn)生不均勻沉降。二、 填料及檢測填方路基施工，無論是借方還是利用方填料，其各項指標均須滿足設計和規(guī)范及下列要求：1、填料強度 土方填料的室內(nèi)CBR值（浸水試件96h）93區(qū)3%，94區(qū)4%，96區(qū)下路床5%、上路床8%；石方填料的強度不小于30Mpa。2、填

4、料其它控制指標 液限不大于50%，塑性指數(shù)不大于26且不小于7（用于臺背回填的透水性材料的液限不大于28%，塑性指數(shù)不大于9）；有機質(zhì)含量不大于5%。土的標準擊實每5000m3（或土質(zhì)變化時）做一次；3、石料以每處（基有變化時）做一次強度（不小于15MPa）和土含量及顆粒分析。3、填料粒徑 天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不大于2/3層厚且不大于25cm，無明顯的離析狀態(tài)（大塊或強度較高的石塊聚集）。石料含量（2mm以上）大于70%時，應按填石路基檢驗密實度。（一）檢驗方法1、檢測路基壓實度前，應該對壓實的路基外觀質(zhì)量（無明顯輪跡，邊角壓實，無“軟彈”、“貼皮”現(xiàn)象，無松散等）進行檢

5、查，合格后再進行壓實度檢測。2、填土路基采用灌砂法進行通層檢測，取樣點的確定應選驗收層壓實度最薄弱的地方作為檢測點位置（尤其是在距邊線1m范圍的部位選檢測點的比例應占到40%），挖試洞前應進行地面粗糙度的標定，灌砂時應嚴格按測試規(guī)程操作，不允許有震動或一次量砂不足的現(xiàn)象出現(xiàn)（一次量砂不足說明壓實層厚、試洞深，應及時調(diào)整松鋪厚度）。3、在檢測時對于試樣中出現(xiàn)粒徑大于38mm的粒料，應采用密度修正法進行判定（或直接放入洞內(nèi)不稱量）。標準量砂應按規(guī)定進行過篩、沖洗、烘干和標定。4、本項目的土質(zhì)不適宜用核子密度儀進行壓實度檢測。壓實度的檢測亦可用規(guī)范規(guī)定的其它檢測方法（如：環(huán)刀法、蠟封法、水袋法等，但

6、應獲得批準）。5、土石路基采用壓實遍數(shù)（試驗段確定的）和相對沉降量法（20t壓路機強振終壓前后的沉降量不大于3mm）雙控指標進行密實度的檢測控制，相對沉降量應采用四等水準測量法進行。檢測時，每個測點的位置都必須固定并做上標記，每次測量時不得隨意挪動，且每次測量都必須閉合。6、檢測要求：所有填料（材料）和工序，都必須按規(guī)定的檢測頻率、檢驗標準、檢查項目及測試方法進行試驗且合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可用于路基填筑或施工。不合格的填料或材料，都不允許用于工程施工。三、 填方路基施工（一）、路基填筑1、路基填筑施工前，應進行施工放樣、填料各項指標的試驗和取土場及原地面的標準擊實試驗，并選擇試驗

7、路段，采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導全線施工。2、施工時應對原地面進行清除表土并做填前碾壓處理，其壓實度不小于90%（高填方為93%），應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線；當填土高度小于80cm時，基底壓實度不小于路頂?shù)膲簩嵍葮藴?。山坡地段或挖填路段的地面坡度陡?：5時，應做寬度不小于1m（臺階的高度以實際地形的坡度考慮，一般應為30-50cm，原地形坡度較陡時可適當設高一些，但不應大于80cm）內(nèi)傾坡度4%的臺階，臺階必須設在原狀土（松散層應清除，不能在松散層上設臺階），并用小型夯實機具對臺階進行夯實。3、在施工過程中，須做好邊坡防護及施工臨時排水，以免路肩及邊坡

8、被雨水沖刷、拉槽坍塌。本項目要求土石方路基填筑施工中，在邊坡上應做臨時急流槽，其間距不大于30m，在邊坡口應設置擋水埝，確保路基頂面的雨水集中從臨時急流槽排出路基外。4、土石路基分段施工，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑時，則行填段按1：1坡度分層預留臺階；如兩段同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭拉長度不得小于2m；路堤填土寬度每側應寬于填土設計寬度30cm，有效壓實度不得小于設計寬度，最后削坡和邊坡夯實（任何情況下都有不允許虧坡和貼補），并及時進行邊坡防護，以防雨水沖刷。5、為加快路基施工的進度，填方路基的松鋪厚度：土石方路基的松鋪厚度不大于50cm；路基在施工過程中，橫坡應控制在34%范

9、圍內(nèi)，同時，要求碾壓機械中必須配置不小于15t振動壓路機。6、路基應分段水平分層填筑。填筑前應先放出邊樁和按單車裝運土石量打線分格（每層都必須確定邊樁位置或撒線），攤鋪中應嚴格控制松鋪厚度和平整度及橫坡度，整平時使用推土機和平地機。攤鋪后應根據(jù)實際情況人工配合機械以細石塊、石屑充填空隙。7、應嚴格控制粒徑和松鋪厚度、寬度及橫坡。注意每層邊線部位攤鋪必須保證，攤鋪不能虧欠，必須滿鋪到超寬填筑線以外。8、碾壓前應對含水量進行檢查，碾壓應由兩側向中間進行碾壓，彎道上應由內(nèi)向外進行碾壓，碾輪每次重疊1/3輪寬且不小于40cm；碾壓應順路線方向進退式進行，不允許橫向碾壓和掉頭碾壓；碾壓時應行靜壓、由慢到

10、快、由弱振到強振（涵頂50cm范圍內(nèi)應采取控制松鋪厚度輕型機械靜壓）。填石中箕在碾壓過程中應進行適量灑水碾壓，以保證碾奪密實。邊角部位機械無法碾壓時，應用人工進行夯實。9、每層填筑壓實后應進行寬度、逐樁高程及壓實度檢查；每三層應進行中線偏位、逐樁高程、寬度、橫坡、壓實度等項目的檢查。每層在上料前都必須確定邊樁位置或撒線定位。10、嚴格按照報檢程序，每道工序自檢合格，報監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進行下道工序。11、每層表面平整，路拱合適，排水良好，邊線直順，曲線圓滑，邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，施工臨時排水系統(tǒng)應與永久性排水系統(tǒng)結合，施工過程中應避免沖刷邊坡，勿使路基表面和周圍積水。12、

11、土石混填路基施工，不得采用傾填法施工，應按縱坡控制標高，水平分層填筑，分層壓實，松鋪厚度宜為30-35cm。13、土石混填材料中石塊的強度大于20Mpa時，最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，將石塊大面朝下分開放穩(wěn)，縫隙內(nèi)以細石塊、石屑找平填鋪。填鋪時避免硬質(zhì)石塊集中；路床80cm以內(nèi)填料徑10cm，超過的應清除或解??；每種填料的填筑厚度部應小于50cm。14、土石混填路基壓實度根據(jù)土石比例來區(qū)別對待，當填料中石料（粒徑大于2mm）含量大于70%時以沉降法來測定，即最后一遍碾壓的下沉量不大于2mm表示已碾壓密實；否則以灌砂法測定其壓實度。（二）、濕陷性黃土路段施工1、路基填筑段地質(zhì)為濕陷性黃土時

12、，應先判定其地質(zhì)、深度、范圍，確定采取相應的處理方案或措施，應按設計及規(guī)范要求對濕陷性黃土地基進行處理。2、路槽以下0-80cm范圍，不得直接采用粘性土填筑。3、濕陷性黃土路段的施工處理，應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工，控制好夯實或沖擊碾壓的處理質(zhì)量；尤其應注意加強引排地下水和施工的兩側排水，應將水迅速引離路基范圍之外。4、濕陷性黃土地段的路基采用石方填筑時，頂層應填筑厚度不小于50cm的封層，同時應注意邊坡防護，避免雨水滲入。5、其它控制要點同“（一）路基填筑”。（三）、半填半挖施工1、半填半挖路段施工時，嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基，應按要求開挖臺階，并分層填筑碾壓，做到填挖交界處的拼接

13、密實無拼痕，采用沖擊碾壓進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。2、半填半挖路段的施工應按設計要求施工，當挖方為土質(zhì)時，應采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓。3、在填挖交界處路床部位，按設計要求分別鋪設兩層土工格柵，土工格柵（室）鋪設要求同“（六）土工合成材料的鋪設”；當挖方區(qū)為堅硬巖石時，采用級配碎石填筑。4、根據(jù)地下水出漏情況和巖石性質(zhì)，設置完善的地下排水系統(tǒng)，除在邊溝下一步設置縱向滲溝外，在填挖之間設置橫向或縱向滲溝?？v向填挖交界處應設置過渡段，土質(zhì)地段過渡段宜用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑，巖石過渡段采用級配碎石填筑。（四）、高填方與陡坡

14、路堤1、對填土高度大于15m的高填方路段，要提高路基壓實度標準，地表基底壓實度93%，上、下路堤壓實度95%，同時在路基底部先鋪設兩層（層間距為80cm）高強土工格室，再在下路床、上路堤鋪設兩層土工格柵（層間距60cm），土工格柵（室）鋪設要求同“（六）土工合成材料的鋪設”。2、當?shù)孛嫫露榷赣?：2.5時，為陡坡路堤。除將陡坡挖成臺階外，設計中還有兩種措施，一是設坡腳墻支擋，二是采用土工材料改善基底條件。嚴格按設計施工。3、高路堤和陡坡路基應在施工前，先按設計要求埋設沉降觀測的沉降板、位移樁設置，施工過程中應不間斷的進行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測，并根據(jù)觀測結果對路基填筑速率等作必要的調(diào)整。4、施工

15、工程中，應注意防止施工機械在施工過程中損壞護套管，護套管周圍應用小型夯實機具進行夯實。（五）土工合成材料的鋪設1、土工合成材料的質(zhì)量必須符合圖紙及規(guī)范要求。2、鋪設土工合成材料應按圖紙施工，下承層必須平整，鋪設時土工織物應拉直平順，緊貼下承層，并按設計要求用錨釘固定在下承層表面（錨釘應設計加工和錨固）。3、土工合成材料在鋪設時，應將強度高的方向置于垂直于路基軸線方向；土工合成材料在鋪設時的搭接長度必須符合設計及規(guī)范要求；上、下的接縫兩層間應錯開，其長度不小于1m。4、土工合成材料在鋪設后應及時填筑填料，避免長時間陽光直接暴曬（一般不超過48h）。5、土工合成材料上的第一層填料（填料按設計要求）

16、的攤鋪，應采用輕型推土機或裝載機；碾壓應采用輕型壓路機進行碾壓。一切車輛施工機械只允許沿路線方向行駛。四、路塹挖方施工1、土質(zhì)路塹開挖（1）應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線，依據(jù)土方調(diào)配和施工順序，按圖紙設計端面自上而下分層全斷面開挖。在取土坑或在利用方應合理取土，不得隨意開挖濫取，取土坑和棄土場在完工后應按要求進行整修，并保持合理的幾何外形，保證路基、坡面穩(wěn)定和盡量減少水土流失及對沿線環(huán)境得影響。（2）開挖深度小于4m路段采用單層縱向全斷面開挖法。開挖深度較大采用分段分層開挖法。土方開挖采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車施工；當開挖至設計路床標高時采用推土機粗平，平地機精平，然后用振動壓路機在最佳

17、含水量范圍內(nèi)碾壓到密實，路床頂面以下0-80cm得壓實度不小于96%。若為黃土挖方路段在上路床范圍按設計要求深度超挖，摻3%（體積比）石灰后回填、壓實。（3）土質(zhì)深挖路塹應按照規(guī)范要求分層開挖，嚴格按設計要求控制開挖坡度，嚴禁掏洞取土；開挖地面須留有橫坡，應及時做好施工開挖底面縱向臨時排水和平臺水溝，并能有效地排出路基范圍以外。路塹開挖施工，應遵循開挖一級,按設計要求進行防護一級的原則，及時做好邊坡防護，以防路塹上方邊坡坡面被雨水沖刷、坍塌。2、石質(zhì)路塹開挖（1）應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線。石方爆破前，針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。施工過程中，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整

18、和修改爆破設計，并報監(jiān)理審批。（2）石方開挖嚴格按公路路基施工技術規(guī)范和施工安全操作規(guī)程要求，采用松動爆破法進行施工，在接近邊坡時，應采用光面爆破來保證邊坡的平順，以避免擾動和損壞邊坡巖體。（3）應認真按照規(guī)范的相關要求和監(jiān)理工程師批準的爆破方案，嚴格控制爆破梯度、爆破范圍和炮眼間距、炮眼深度、單孔裝藥量、總裝藥量、最小抵抗線，以及震動波和飛石對周圍建筑物及人、畜安全的影響。（4）比較松軟的巖石采用大馬力推土機、挖掘機并輔以人工施工；比較堅硬的巖石分梯段采用松動爆破進行開挖，邊坡（靠近邊坡2m范圍內(nèi)）采用光面爆破；路塹基床頂面采用密集小排炮爆破，爆破后根據(jù)測量標高，拉線檢查平整度，對個別凸起部

19、位，采用人工鑿平或小炮補爆開挖。（5）所用的爆破器材，應嚴格遵守國家有關法律法規(guī)，加強對爆破器材的裝卸、運輸、儲存、使用的管理，嚴格使用程序和審批。在爆破施工前，應向周圍村莊張貼告示，明示爆破區(qū)域和爆破時間以及警報信號；在爆破施工中，爆破員應持證上崗，并嚴格按照爆破要求和操作規(guī)程實施，裝藥和爆破時安全員應全程監(jiān)督及實施警戒；爆破時應提前十分鐘發(fā)出爆破警報，同時加強警戒，嚴防意外事故的發(fā)生；爆破結束經(jīng)確認無瞎炮或排除瞎炮后，發(fā)出解除警報。3、深挖路塹施工為保證深挖路塹的質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質(zhì)、土石方調(diào)配情況和開挖機械設備來確定開挖方式，施工前編制詳細的施工技術方案，經(jīng)監(jiān)

20、理工程師批準后方可進行施工，并按下列要求施工：（1）施工前詳細復查設計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，并收集了解現(xiàn)場的土石界線、巖性等級、巖層風化厚度及風化破碎程度、巖層工程特征；（2）開挖前，應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線，充分做好排水設施，及時施作截水溝以防路塹上方邊坡坡面沖刷。（3）深挖路塹的邊坡嚴格按設計坡度施工，開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，特別是土質(zhì)較設計松散時，停止施工，及時反饋給設計單位以便重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正設計及施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。（4）開挖底面須留有橫坡，應做好施工臨時排水；平臺水溝應及時施做；開挖底面及平臺水溝的排水應

21、能有效排出路基范圍以外。深路塹開挖施工，應遵循開挖一級按設計要求進行防護一級的原則，及時進行施工，以防路塹上方邊坡坡面被雨水沖刷、坍塌。五、路基防護及排水工程1、排水工程施工（1）應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放線。排水溝、邊溝、截水溝、急流槽采用機械或人工開挖基坑時，應預留保護層，鋪底時再開挖修整至設計標高，隨即進行砌體施工。排水溝、邊溝、截水溝、急流槽應邊挖邊砌筑，避免雨水浸泡。砂漿采用機械拌和，原材料必須進行計量，并隨拌隨用，保證每次砌筑的砂漿在初凝前用完。（2）砌體做到：砌筑采用擠漿法分段分層砌筑，按照設計斷面設標桿掛線施工，沉降縫設置正確，石料顏色一致，咬扣緊密無通縫，嵌縫飽滿、密實，砌

22、后及時養(yǎng)護；砌體的外觀無凹凸不平現(xiàn)象，勾縫平順無脫落，縫寬一致，線形整齊、順直。2、防護工程施工防護工程有拱形骨架植草、土工格室植草、三維土工網(wǎng)植草、空心六角預制塊植草、擋土墻及護腳墻等。（1）拱形骨架植草 A、應先進行施工放樣，按照圖紙要求整刷邊坡，使砌筑地段的標高和邊坡坡度符合設計圖紙要求。B、砌體做到：砌筑采用擠漿法分段分層砌筑，按照設計斷面設標桿掛線施工，沉降縫設置正確，石料顏色一致，咬扣緊密無通縫，嵌縫飽滿、密實，砌后及時養(yǎng)護；砌體的外觀無凹凸不平現(xiàn)象，勾縫平順無脫落，縫寬一致，線形整齊、順直。C、將草籽和混合肥料拌和，均勻地撒播到平整好地坡面上，灑水養(yǎng)護直至植草成坪。（2）三維土工網(wǎng)植草在邊坡修整后，鋪設三維土工網(wǎng)，自上而下進行錨固，錨固間距1m，土工網(wǎng)鋪設平整，防止中間打折，土工網(wǎng)縱向搭接長度不小于10cm。在坡頂開挖30cm深，20cm寬地溝槽，將三維土工網(wǎng)迭折于溝槽中填土壓實，選擇適宜季節(jié)將草籽和混合肥料均勻地撒播到坡面上，灑水養(yǎng)護直至植草成坪。（3）、空心六角預制預塊植草，客土吹附植草、噴混植草防護、土工格室植草待設計最終確定后，按設計和規(guī)范要求進行施做。3、擋土墻及護腳墻應根據(jù)設計圖紙認真進行施工放樣，砌筑采用擠漿法分段分層砌筑，擋土墻原則上每隔10m設置一道沉降縫（可依據(jù)擋墻地具體長度調(diào)