水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工方案

1、水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工方案一、工程概況路面工程，起迄樁號LK0+997.987(RK0+997.987) K17+850 ，主線長16.863 公里，設計車速 100km/h 。本合同段路面下基層設計為兩層各 17cm 厚的水泥穩(wěn)定碎石結構，采用廠拌法拌和，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪。二、編制依據(jù)1、公路路面基層施工技術規(guī)范JTJ034-20002、公路工程質量檢驗評定標準JTG80F/1-20043、公路工程國內招標文件范本（ 2003 年版）三、適用范圍及施工目的水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段初步定在K15+340 K15+520 （右幅）鋪設，共180 米，約需生產(chǎn)混合料2200 噸。通過試

2、驗段施工， 以驗證施工方案的可行性并取得有關數(shù)據(jù)，碎石下基層的大面積施工：指導接下來的水泥穩(wěn)定1、用于指導大面積施工的生產(chǎn)配合比；2、得出混合料的松鋪系數(shù)；3、檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓機械的性能、需求數(shù)量及相互間的協(xié)調和配合情況；4、確定合理的碾壓組合、碾壓順序、速度和遍數(shù)；5、在嚴密組織拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等工序的基礎上，確定出實際工作效率，為安排施工計劃提供依據(jù)。四、施工準備1、已對下承層工作面的中線、高程、寬度、平整度、橫坡度等進行了認真的檢查，經(jīng)檢驗各項指標滿足規(guī)范要求，可以進行水泥穩(wěn)定碎石下基層的施工。2、已做好控制樁位的復核測量，并根據(jù)需要按規(guī)范要求進行加密樁和保護樁的布

3、設?？刂泣c復測報告已經(jīng)總監(jiān)辦批準，測量放樣已結束；3、水泥穩(wěn)定碎石下基層施工人員已到位，實行定崗、定員并制定出明確的崗位責任制，施工技術人員均進行了崗位培訓， 熟悉圖紙及施工技術規(guī)范， 使每個人都明確自己的職責和質量目標；4、用于水泥穩(wěn)定碎石下基層施工的水泥、碎石等原材料已經(jīng)監(jiān)理工程師檢測，其各項指標均符合規(guī)范要求； 原材料試驗報告及混合料配合比設計均已完成， 各項試驗結果均滿足規(guī)范要求；5、穩(wěn)定土拌和機已調試完畢，各種機械設備均進行了檢修，確保所用機械在良好的狀況下投入施工。6、試驗室各試驗儀器及測量儀器已準備好；各種儀器設備已按規(guī)范要求進行標定，能夠保證使用期的有效性?；鶎优浜媳仍O計已完成

4、。五、施工方法和工作程序:1、主要施工工序：準備下承層 施工測量放樣 掛線 廠拌料 (試驗室取樣 ) 運輸 第一層攤捕（17cm） 第一層壓實 質檢組檢測 第二層攤捕（ 17cm） 第二層壓實 檢測 養(yǎng)生2、各工序質量控制(1)準備下承層：施工前仔細對下承層（底基層）進行檢查，要求其表面平整、堅實、無浮土，沒有松散和軟弱處， 其各項指標均達到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格。把底基層上的覆蓋物清掃干凈，并適當灑水，保持濕潤，以利于層間聯(lián)結。(2)施工測量放樣：由測量組進行中線復核，并根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石下基層設計寬度放出邊樁，以中樁（ PH點）與邊樁作為掛線基準點（主線每10 米一個斷面） 。分別測

5、定出中樁（PH 點）與邊樁的實際高程，計算出每個點的高差，以備掛線使用。為防止碾壓時造成水泥穩(wěn)定碎石下基層邊部 “塌肩 ”，提前在攤鋪范圍內的路面兩側固定方木并培土路肩進行擋料。(3)掛線：掛線組根據(jù)底基層測量成果、 水泥穩(wěn)定碎石下基層設計總厚度及松鋪系數(shù)掛出兩層基層路面兩側的攤鋪基準線（鋼絲） ，并使基準線達到規(guī)定拉力以保證高程準確，然后根據(jù)第一層基層松鋪厚度調節(jié)攤鋪機熨平板高度， 進行第一層基層攤鋪。 松鋪系數(shù)根據(jù)以往施工經(jīng)驗暫定為 1.26。(4)拌和及試驗控制：水泥穩(wěn)定土拌和設備已調試完畢， 經(jīng)測試所生產(chǎn)的混合料符合規(guī)范要求。 拌和中需經(jīng)常檢查輸送帶送料情況、水泥螺旋推進器工作情況、用

6、水輸送情況，確保拌和機正常運轉，使混合料符合規(guī)范要求；同時把握時間、天氣的變化，適當調整供水量，使混合料含水量大于最佳含水量0.5-1.0 個百分點，并結合當天天氣情況進行適當調整，以使混合料運至現(xiàn)場至碾壓結束時， 其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率及時取樣對含水量、水泥劑量及無側限抗壓強度等進行檢驗。(5)運輸：拌和好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場?；旌狭线\輸由20 噸以上的自卸車進行，自卸車備有蓬布， 以防在運輸過程中混合料水分散失或遭到雨淋。運輸車數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定， 并有適當?shù)挠嗔浚?以滿足施工要求。 為保證連續(xù)攤鋪， 攤鋪機前要保持不少于35 輛的料車等候。根據(jù)拌和機

7、拌和能力（500t/h）和攤鋪機攤鋪速度（11.5m/min ），再考慮到兩層基層同時進行攤鋪的因素，估計需投入的運輸車不能少于30 輛。(6)攤鋪：采用兩臺攤鋪機一前一后組成梯隊進行攤鋪，每一層均為一次鋪筑成型，一起進行碾壓。當?shù)谝粚踊鶎尤鶖備伈⒛雺和瓿梢欢ㄩL度后（根據(jù)水泥終凝時間要求，一般攤鋪長度不超過 100 米），立即將攤鋪機退回起點進行第二層基層的攤鋪，兩層基層進行循環(huán)攤鋪及碾壓。 同時兩臺攤鋪機攤鋪寬度調整為不等寬，并在攤鋪第二層時將其位置對調，以使兩臺攤鋪機的縱向搭接縫在兩層基層中錯開。攤鋪開始前，將下承層表面雜物清除干凈，灑水濕潤。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度調試好熨平板高

8、度，熨平板下兩邊墊寬 20cm 長 60cm 的硬質木板， 高度與松鋪高度一致。 攤鋪開始前， 攤鋪機前有 3 輛以上的運料車等候，且控制攤鋪機的攤鋪速度與拌和能力相適應，以保證攤鋪過程連續(xù)進行。運料車在攤鋪機前 10 30cm 處停下， 空檔等候 ,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪過程中， 運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，邊攤鋪邊卸料，卸料過程需緩慢進行。攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1.0% ，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪過程中由專人處理兩側邊緣，使之平整、平順。(7)壓實：a、碾壓機械：試驗段施工計劃投入YL20輪胎壓路機1 臺、 YZ18和YZ20振動壓路機各1 臺。b

9、、碾壓程序如下：第一層：首先采用機緊隨靜壓之后進行重振，YZ18 振動壓路機靜壓一遍，然后分別用各自振壓一遍， 此時進行壓實度檢測，YZ20 及 YZ18 振動壓路根據(jù)壓實度檢測情況再決定增加重振的遍數(shù)；第二層：采用YZ18 振動壓路機靜壓一遍，然后分別用YZ20 及 YZ18 振動壓路機緊隨靜壓之后進行重振，各自振壓一遍， 此時根據(jù)壓實度檢測情況再決定增加重振的遍數(shù)，最后再用 YL20 膠輪壓路機靜壓，直至消除輪跡；對于壓路機不便碾壓的邊部采用振動夯進行人工壓實，確保邊部壓實效果。c、碾壓過程中的注意要點：兩臺振動壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓段落一般不超過 40 米。碾壓過程中，要慢起步緩

10、剎車，由低處向高處開始并重疊 1/2 輪寬進行碾壓，不得在未壓實的路面轉向、調頭，而是后退至起點后再開始下一輪碾壓。施工中嚴格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過水泥初凝時間。d、壓實度的檢測：當用YZ20 及 YZ18 振動壓路機各重振一遍后，現(xiàn)場試驗人員迅速檢測其壓實度，若沒有達到規(guī)范要求，則加振一遍后再測其壓實度，直至達到要求，以確定壓實遍數(shù)。(8)施工接縫的處理在攤鋪過程中遇到異常情況（如機械故障等）造成施工中斷，如超過水泥延遲時間，應設置橫向接縫， 將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，先在該斜面上

11、刷一層水泥凈漿，再接此斷面攤鋪新的混合料。(9) 檢測第二層碾壓完畢，質檢組立即對壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項指標進行檢測（檢測頻率及技術指標滿足下表要求） ， 7 10 天后再鉆芯以檢驗其整體性。水泥穩(wěn)定粒料基層檢查項目及要求檢查項目質量要求檢查規(guī)定要求值或容許誤差質量要求頻率方法壓實度（ %）代表值 98符合技術規(guī)范要求2 處 /200 米 車道每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標準極值 94平整度（ mm）8平整、無起伏2 處 /200 米用三米直尺連續(xù)量10尺，每尺取最大間隙縱斷高（ mm）+5，-10平整順延4 斷面 /200 米每斷面 35 點，用水

12、準儀測量寬度（ mm ）不小于設計值邊緣線整齊，順適，無曲折4 個斷面 /200米用鋼卷尺丈量厚度（ mm）代表值 -81 點 /200 米/ 車道挖坑丈量合格值 -15橫坡度（ %）0.34 斷面 /200 米用水準儀測量強度（ Mpa ）符合設計要求（3.5 4.0Mpa ）1組 /2000m27天浸水抗壓強度(10)養(yǎng)生：碾壓結束后，將對已成型的路段封閉交通并灑布透層油進行養(yǎng)生，下基層至少養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛在已成型的路段上行駛。六、機構組織及工料機安排1、施工材料：(1)水泥：采用章丘華明水泥廠生產(chǎn)的32.5 級普通硅酸鹽水泥，經(jīng)檢驗符合技術規(guī)范要求。(2)碎石：從彩石鎮(zhèn)大龍

13、堂石料場取用，經(jīng)檢驗符合技術規(guī)范要求。(3)石粉：從彩石鎮(zhèn)大龍?zhí)檬蠄鋈∮?，?jīng)檢驗符合技術規(guī)范要求。以上材料均檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。2、施工設備：用于水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工的主要機械設備有：500t/h的穩(wěn)定土拌和機 1臺，穩(wěn)定土攤鋪機 2 臺，壓路機3 臺，自卸車30 輛。見下表。機械名稱規(guī)格型號額定功率或噸位廠牌新舊程度穩(wěn)定土拌和機WB-500500t/h濰坊90攤鋪機ABG-42312m德國80攤鋪機ABG-42312m德國90振動壓路機YZ-2020柳工90振動壓路機YZ-1818山推90輪胎式壓路機YL-2020徐工85七、質量保證措施：（ 1）根據(jù)多年的施工經(jīng)驗和本項目

14、的具體情況，建立完善的質量保證體系，明確項目經(jīng)理為第一質量責任人，以確保質量體系有效運行和各項措施落實到位。（ 2）投入本項目的主要負責人及各部門負責人均有多年管理高速公路路面、橋面及類似工程的經(jīng)驗，確保本項目管理完善、到位、全面，施工質量可靠，工程進度均衡。（ 3）試驗和質檢儀器配備齊全，計量準確、精度高，能保證試驗成果的有效性。（ 4）實行崗位目標責任制。各分項工程的每道工序先由具體操作者進行工序自檢，然后由技術人員進行專檢， 最后報請監(jiān)理工程師驗收。 采取分步逐級的質量控制措施， 以確保工程達到優(yōu)質工程的標準。八、安全保證措施：（ 1）開工前，對全體參戰(zhàn)人員進行安全生產(chǎn)教育，并設專職安全

15、員進行施工安全檢查；（ 2）機械操作手要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，確保各種設備、車輛安全運行；（ 3）機械加燃料油與潤滑油要熄火進行；（ 4）做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；（ 5）及時進行檢查，消除隱患，防患于未然。九、環(huán)保措施：（ 1）施工現(xiàn)場要注意文明施工，不準亂扔雜物，機械加油時，應盡量避免油料污染路面；（ 2）廢料應選擇適當?shù)攸c倒棄，不得污染環(huán)境。（ 3）采取適時灑水等措施控制揚塵污染。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗

16、， 他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)， 他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業(yè)老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生

17、活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人