開(kāi)山螺桿空壓機(jī)說(shuō)明書(shū)

1、使用開(kāi)山螺桿空壓機(jī)注意事項(xiàng)1、新機(jī)調(diào)試必須由我公司指定或認(rèn)可得調(diào)試人員進(jìn)行。2、第一次開(kāi)機(jī)或電源線有變動(dòng)時(shí)必須注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向就是否正確，以防機(jī)頭失油燒損。3、空壓機(jī)放置位置地面必須平坦，且地面不可為軟性土壤。4、主管路配管時(shí)，管路必須有1o2o向下得傾斜度。5、配管時(shí)，嚴(yán)禁焊接火花掉進(jìn)空壓機(jī)，以免燒壞空壓機(jī)內(nèi)某些部件.6、配電時(shí)，選擇正確電源線徑， 并且確認(rèn)電壓得正確性。 在供電得線路上 ,必須安裝空氣開(kāi)關(guān)、熔斷絲等安全裝置。7、必須使用我廠指定推薦得螺桿空氣壓縮機(jī)專用油,嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)得潤(rùn)滑油。8、補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí) ,應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力時(shí)，方可打開(kāi)加油口蓋。9、在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要松動(dòng)、拆掉

2、任何管路附件、接頭與器件。機(jī)組里充滿高壓高溫得液體 ,能引起嚴(yán)重得人身傷害事故。10、 安全閥安裝在油細(xì)分離器座上， 一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過(guò)設(shè)定壓力,氣體將通過(guò)此閥得以釋放 ,此時(shí)務(wù)必檢查超壓原因。11、 在空壓機(jī)上做任何機(jī)械維修之前， 必須做好下列幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作 :切斷電源開(kāi)關(guān) ,確?？諌簷C(jī)處于斷電狀態(tài)；確保機(jī)組內(nèi)得壓力已降至大氣壓力。12、 壓縮機(jī)停止使用時(shí) ,若將空壓機(jī)存放于環(huán)境溫度低于0得場(chǎng)所 , 必須將油冷卻器、后冷卻器中得水放干凈，以防冷卻器凍裂。目錄第一章開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品規(guī)范 、 第二章螺桿空壓機(jī)通則 、1、噴油螺桿空壓機(jī)簡(jiǎn)介 22、噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造 23、噴油螺桿空壓機(jī)

3、工作原理 第三章空壓機(jī)得安裝 、1、安裝 42、配管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng) 3、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范 6第四章系統(tǒng)流程及各另部件功能 、 71、系統(tǒng)流程圖 72、系統(tǒng)流程 71) 空氣流程 、 2） 潤(rùn)滑油流程 93）冷卻系統(tǒng) 、 、 13、安全保護(hù)系統(tǒng)及報(bào)警裝置 、 124、控制系統(tǒng)及電器線路 、 3第五章操作 、 、17 1、 試車、開(kāi)機(jī)與停機(jī) 、 17 2、 每次開(kāi)機(jī)前得檢查 13、 運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng) 184、長(zhǎng)期停機(jī)得處理方式 、 18第六章保養(yǎng)與檢查 、 19、潤(rùn)滑油得規(guī)范及使用保養(yǎng) 、 92、儀表盤 、23、壓力系統(tǒng)得調(diào)整 2、油細(xì)分離器更換步驟 、 21第七章日常保養(yǎng)及故障排除

4、 、 2、日常保養(yǎng) 、 、222、故障排除表 3、開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表 第一章 螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品規(guī)范型號(hào)排氣壓力排氣量軸功率電機(jī)功率轉(zhuǎn)速重量外形尺寸MP m3/minkWkr/minkgmLG 1、 2/、 71、27、 27、54600 81100 8001500LG 1、 0/1、 01、07、 3900L 0、8/131、 3、 87、 01318LG 1、 7/70、 71、7 0、6 165 0430100801L -1、4/10、1、410、 354 0 00LG 1、21、 31、10 、4670、 2/70、 72、2 4、315840041100 80 5LG 、 9/1

5、01、 01、914 、73000LG-1 、 7/13、 714、 86600 G /70、 73、0 7、518、 53746001 0880 LG-2 、 /101、 02、6 7、93290 50 G-2、 2/31、 32、17、 72850LG-3 、 /70、 621、 522470601200 8LG 3、 /101、 03、2、 837805 0L -2、6/131、 3、 620、 930L 4、 70、 7、 527、 93055909012 950 G /1、 0、 028、 550160L 3、5 131、 33、52、 44440LG-6 70、 76、06、343

6、001050130 100 16LG 5、 2/11、5、236 、37600 4、 /11、 34、23、20LG-7 、 /70、 77、244、 64551701150130011001 G、 3/101、 3、 75600L 、 /11、 35、44、 34000LG 10/70、9、 5056 、5555 00210 1 00 1 50LG- 0、 07、 74 3、740LG-1 、 3/0、 711、37、 565 018002180 100LG 10/101、 0 072 、 80750L 12/7G0、 711、864 、7529701800 40050LG-12/10G1、

7、11、777、 4190LG 15/7G、 714、81、 99000900LG 1 7G0、 717、51 0290600 1LG- 10G、 014、6 7、7 00LG-2 7G0、 720、121 90160 G 18/10G1、17、1211900 -26/7G0、 72、 81516001600 900LG-22/ 0G1、 0 2、 3154型號(hào)后帶“ G”字母得表示齒輪直聯(lián)傳動(dòng)，其余為皮帶傳動(dòng)。以上為固定式螺桿機(jī)技術(shù)參數(shù)；移動(dòng)式技術(shù)參數(shù)同上( 重量與外形尺寸除外本公司對(duì)產(chǎn)品不斷研究、改進(jìn)，如技術(shù)參數(shù)變更, 恕不另行通知。本公司接受特殊規(guī)格得訂貨) 。第二章螺桿空壓機(jī)通則一、 噴

8、油螺桿空壓機(jī)簡(jiǎn)介噴油螺桿式空壓機(jī)已成為當(dāng)今世界空氣壓縮機(jī)發(fā)展得主流， 具有極其優(yōu)越而且可靠得性能 ,其振動(dòng)小、噪聲低、效率高、易損件少 ,具有活塞式壓縮機(jī) (同等排氣壓力下 )無(wú)可比擬得性能優(yōu)點(diǎn)。陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與主機(jī)外殼間精密得配合減小了回流泄漏 ,提高了效率；只有轉(zhuǎn)子得互相嚙合 ,無(wú)氣缸得往復(fù)運(yùn)動(dòng) ,減少了振動(dòng)與噪聲源 ;獨(dú)特得潤(rùn)滑方式帶來(lái)諸多優(yōu)點(diǎn)：1、憑借自身所產(chǎn)生得壓力差 ,不斷向壓縮室及軸承注入潤(rùn)滑油 ,簡(jiǎn)化了復(fù)雜得機(jī)械結(jié)構(gòu)。2、注入得潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜 ,主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng) ,而無(wú)需借助高精密度得同步齒輪，因此 ,就制造成本而言 ,噴油式要比無(wú)油式經(jīng)濟(jì)得多。3、噴

9、入得潤(rùn)滑油可以增加氣密性。4、潤(rùn)滑油吸收大量得壓縮熱 ,因此，即使壓縮比達(dá)，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油得結(jié)碳及劣化溫度以下 ,轉(zhuǎn)子與機(jī)外之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。5、潤(rùn)滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生得噪聲。6、微量得油份進(jìn)入壓縮空氣中,對(duì)氣動(dòng)工具具有一定得潤(rùn)滑作用。二、噴油螺桿空壓機(jī)機(jī)體構(gòu)造1、基本結(jié)構(gòu)本公司生產(chǎn)得 LG 系列噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，就是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)進(jìn)氣口開(kāi)于機(jī)殼上方端 ,排氣口開(kāi)于下部，兩只高精密度主副轉(zhuǎn)子 ,水平而且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒 ;主轉(zhuǎn)子直徑較大 ,副轉(zhuǎn)子直徑較小 .齒形成螺旋狀 ,環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。

10、主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐。機(jī)體傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)式或齒輪直聯(lián)傳動(dòng)。2、嚙合電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 冷卻潤(rùn)滑油由壓縮機(jī)機(jī)殼下部經(jīng)由噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子間嚙合部分 ,并與空氣混合，帶走因壓縮產(chǎn)生得熱量 ,同時(shí)形成油膜 ,一方面防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸，另一方面 ,封閉轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間得縫隙。噴入得潤(rùn)滑油亦可減少高速壓縮所造成得噪聲。由于排氣壓力得不同 ,噴油重量約為空氣重量得 1倍。三、噴油螺桿空壓機(jī)工作原理噴油螺桿空壓機(jī)工作原理(參見(jiàn)圖一 )、吸氣過(guò)程：螺桿式壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組， 進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥得開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié) .當(dāng)主副轉(zhuǎn)子得齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)

11、子下方得齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通 ,因在排氣時(shí)齒溝內(nèi)之空氣被全數(shù)排出，排氣完了時(shí) ,齒溝處于真空狀態(tài) ,當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí) ,外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子得齒溝內(nèi) 當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口 ,齒溝間得空氣即被封閉 ,以上為“進(jìn)氣過(guò)程” 。2、封閉及輸送過(guò)程 :吸氣終了時(shí) ,主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封 ,齒溝內(nèi)得空氣不再外流 ,此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) ,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即“輸送過(guò)程” 。、壓縮及噴油過(guò)程 :在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng) ,即嚙合面與排氣口間得齒溝空間漸漸減少 , 齒溝內(nèi)之空氣逐漸被

12、壓縮 ,壓力逐漸升高 ,此即“壓縮過(guò)程”。而壓縮得同時(shí) ,潤(rùn)滑油亦因壓力差得作用噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。4、排氣過(guò)程 :當(dāng)轉(zhuǎn)子得排氣口端面與機(jī)殼相通時(shí)(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高),被壓縮之氣體開(kāi)始排出 ,直至齒峰與齒溝得嚙合面移至機(jī)殼得排氣端端面， 此時(shí)兩轉(zhuǎn)子得嚙合面與機(jī)殼排氣口間得齒溝空間為零 ,即完成“排氣過(guò)程” 。與此同時(shí)，轉(zhuǎn)子得嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間得齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，由此 ,開(kāi)始一個(gè)新得壓縮循環(huán)。第三章空壓機(jī)得安裝一、 安裝選定安裝場(chǎng)所 :空壓機(jī)安裝場(chǎng)所得選定應(yīng)保證日后空壓機(jī)得維修方便， 避免因環(huán)境得不理想導(dǎo)致空壓機(jī)得非正常運(yùn)轉(zhuǎn) .適宜得安裝場(chǎng)所就是正確使用空壓機(jī)系統(tǒng)得先覺(jué)條件。1、

13、安裝場(chǎng)所要求采光良好，具有足夠得照明,以利操作及維修 .2、相對(duì)濕度小 ,灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好.3、如環(huán)境溫度過(guò)高 (大于 45) ，建議采取降溫措施 (如避免陽(yáng)光直射、打開(kāi)門窗等） ，以避免不必要得高溫停機(jī) ;如環(huán)境溫度較低 (小于 0), 須控制潤(rùn)滑油得凝點(diǎn)溫度在環(huán)境溫度之上。4、如果工廠環(huán)境較差 , 灰塵多 , 應(yīng)加裝一通風(fēng)導(dǎo)管，將進(jìn)氣端引向空氣比較干凈得地方 . 導(dǎo)管得安裝必須便于拆裝 , 以利維修 , 安裝尺寸參考空壓機(jī)外部尺寸。5、空壓機(jī)周圍須保留足以讓另部件進(jìn)出得空間，空壓機(jī)與墻之間至少須有 10mm以上得距離。最好有起重設(shè)備 .6、空壓機(jī)離頂端空間距離1 0m以上。二、配

14、管、基礎(chǔ)及冷卻系統(tǒng)注意事項(xiàng)1、配管（1） 主管路配管時(shí) , 管路必須有 o2o向下得傾斜度，以利管路中得凝結(jié)水排出。（2） 配管 管路壓力降不得超過(guò)空壓機(jī)額定壓力得5， 管路較長(zhǎng)時(shí)最好選用比設(shè)計(jì)值大得管徑。（3） 支線管路必須從主管路得頂端引出, 避免主管路中得冷凝水沿管路流至機(jī)器中。（4） 需潤(rùn)滑得氣動(dòng)工具應(yīng)裝三聯(lián)組合即串聯(lián)安裝分水濾氣器、減壓閥、油霧器( 供給潤(rùn)滑油 ), 以維護(hù)工具得使用壽命。（5） 主管路不要任意縮小或放大， 如果 必須 縮小或放大時(shí)須使用漸縮管, 否則在接頭處會(huì)有紊流情況發(fā)生 , 導(dǎo)致大得壓力損失，同時(shí)由于氣體得沖擊壓力，管路得壽命會(huì)大大縮短 .（6） 空壓機(jī)之后如果

15、有儲(chǔ)氣罐及干燥機(jī)等凈化緩沖設(shè)施，理想得配管應(yīng)就是空壓機(jī)+儲(chǔ)氣罐 +干燥機(jī) . 儲(chǔ)氣罐可濾除大部分得水份， 同時(shí)儲(chǔ)氣罐亦有降低排出氣體得溫度等功能 , 較低溫度且含水較少得空氣再進(jìn)入干燥機(jī), 可減輕干燥機(jī)得負(fù)荷。（7） 若系統(tǒng)斷續(xù)用氣 , 且空氣用量很大 , 最好在支管路上加裝一儲(chǔ)氣罐起緩沖作用。一方面減少空重車得次數(shù)，另一方面延長(zhǎng)空壓機(jī)電氣得壽命。（8） 低于 1、5Mp得壓縮空氣 , 其流速須在 15m/s 以下 , 以避免管路中過(guò)大得壓力降.（9） 管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。（10） 理想得配管就是主管線環(huán)繞整個(gè)廠房 , 且在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)閥門 如此 , 在廠

16、房任何位置得支線管路 , 均可獲得兩個(gè)方向得壓縮空氣，倘若某支線用氣兩突然增大，也不至于造成明顯得壓力 ; 另外維修時(shí) , 閥門可用于切斷管路。2、基礎(chǔ)（ 1） 基礎(chǔ)應(yīng)建立在硬質(zhì)土壤或水泥地面上，且保證平面平整, 避免因傾斜造成額外得振動(dòng)。（ 2） 空壓機(jī)如裝在樓上， 須作好防振處理 ( 如墊一層 10mm厚得橡膠 ), 以防振動(dòng)得傳遞與共振得產(chǎn)生 .3、冷卻系統(tǒng)三、電器一般規(guī)范及安全規(guī)范1、根據(jù)空壓機(jī)功率得大小,正確選用電源線徑 ,不得選用太小得線徑,否則電源線容易因高溫?zé)龤Р?dǎo)致危險(xiǎn)。2、空壓機(jī)最好單獨(dú)使用一套電力系統(tǒng) ,尤其要避免與其她不同電力消耗并聯(lián)使用。如并聯(lián)使用時(shí) ,可能會(huì)因過(guò)大得

17、電壓降或三相電流不平衡形成空壓機(jī)得過(guò)載而使保護(hù)裝置跳機(jī)，大功率得空壓機(jī)尤須特別注意。3、依據(jù)空壓機(jī)功率數(shù)配置適當(dāng)?shù)脽o(wú)熔絲開(kāi)關(guān)（NB),以保護(hù)系統(tǒng)中電器開(kāi)關(guān),并確保安全。4、空壓機(jī)配電時(shí) ,須確認(rèn)電源電壓與電機(jī)得額定電壓相吻合。5、必須架設(shè)電動(dòng)機(jī)或系統(tǒng)得接地線,防止因漏電而造成危險(xiǎn) ,而且接地線不可直接接在空氣輸送管上。6、電機(jī)運(yùn)行期間電源電壓與額定值得偏差不大于5%；頻率與額定值得偏差不大于1%;電機(jī)三相電流中任何一相與三相平均值得偏差不大于三相平均值10第四章系統(tǒng)流程及各零部件功能一、 系統(tǒng)流程圖二、 系統(tǒng)流程1、空氣流程 )空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后 ,經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮 ,并與

18、潤(rùn)滑油混合。與油混合之壓縮空氣排至油氣桶后 ,再經(jīng)由油細(xì)分離器、 壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中。3）主氣源通路上各組件功能說(shuō)明A 空氣濾清器空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器 ,過(guò)濾紙細(xì)孔度約為 1um 左右。其主要功能就是過(guò)濾空氣中得塵埃 .通常每工作 500 小時(shí) ,應(yīng)取下清除其表面之塵埃。 清除得方法就是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除。 空氣濾清器裝有一壓差發(fā)訊器 ,如果儀表板上顯示空氣濾清器堵塞 ,則表示濾芯必須清潔或更換。 進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥為碟式進(jìn)氣閥 ,主要就是通過(guò)進(jìn)氣閥內(nèi)碟片得開(kāi)啟與關(guān)閉來(lái)進(jìn)行空重負(fù)荷得控制；另外 ,進(jìn)氣閥門得碟片微閉還可以配合反比例容調(diào)閥進(jìn)行容調(diào)控制。進(jìn)氣閥有一

19、氣缸 , 氣缸推動(dòng)碟片開(kāi)啟與關(guān)閉。 重負(fù)荷時(shí) ,由空重車電磁閥來(lái)得壓力進(jìn)入氣缸 ,推動(dòng)碟片開(kāi)啟，此時(shí)進(jìn)氣閥門打開(kāi)而達(dá)到重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)壓力有一控制管路經(jīng)反比例容調(diào)閥接至氣缸。 當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高且達(dá)到反比例容調(diào)閥設(shè)定壓力時(shí) ,氣缸內(nèi)壓力減小，活塞后退 ,進(jìn)而推動(dòng)碟片微閉 ,以限制進(jìn)氣量 ;若系統(tǒng)用氣量增加時(shí)，系統(tǒng)壓力略微下降 ,反比例容調(diào)閥動(dòng)作 ,此時(shí)氣缸得壓力增大 ,活塞前進(jìn) ,碟片打開(kāi)而增大進(jìn)氣量 ,此為容調(diào)調(diào)整過(guò)程。若系統(tǒng)用氣量減少甚多 ,壓力上升得速度超過(guò)氣缸活塞得反應(yīng)能力 ,且達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)得設(shè)定值 ,則壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作使空重車電磁閥失電 , 氣缸中失壓，碟片推回關(guān)閉位置，切斷進(jìn)

20、氣。同時(shí)油氣桶得空氣由泄放閥排至進(jìn)氣口，主機(jī)處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)即空載運(yùn)轉(zhuǎn) ,當(dāng)系統(tǒng)壓力降至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定得下限值時(shí) ,壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作 ,同時(shí)空重車電磁閥、泄放閥得電恢復(fù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（注：氣缸、活塞與進(jìn)氣閥安裝在一起為一整體）.C 溫度開(kāi)關(guān)附指示在失油、油量不足、冷卻不良等情況下，均有可能導(dǎo)致機(jī)頭排氣溫度過(guò)高當(dāng)排氣溫度達(dá)到溫度開(kāi)關(guān)所設(shè)定之溫度值時(shí)，則溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)而停機(jī)。溫度開(kāi)關(guān)設(shè)定在 15、110或 1。在出廠前即已調(diào)好 ,請(qǐng)勿隨意調(diào)整 .儀表板上顯示得就是機(jī)頭排氣口處得實(shí)際溫度 .油氣桶油氣桶桶側(cè)裝有油位指示計(jì)。 靜態(tài)潤(rùn)滑油得油位應(yīng)在油位計(jì)得高位略偏上， 以確保機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)油位在油位計(jì)得上限與下限之

21、間。 油氣桶下方裝有放油 (水 )球閥，應(yīng)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前略微打開(kāi)球閥，以排除油氣桶內(nèi)得凝結(jié)水 (因水比油重，沉淀在下部 ) 。一旦有油流出，迅速關(guān)閉。桶上有一加油孔，供加油用。由于油氣桶之寬大截面積，可使壓縮空氣流速減小 ,有利于油滴分離 ,起到初步除油之作用。E 油細(xì)分離器詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱“潤(rùn)滑油流程”一節(jié)關(guān)于油細(xì)分離器得詳細(xì)說(shuō)明。F 安全閥當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而致使油氣桶內(nèi)氣體壓力比額定排氣壓力高出以上時(shí) ,安全閥即會(huì)自動(dòng)起跳而泄壓， 使壓力降至額定排氣壓力以下。 安全閥于出廠前已經(jīng)過(guò)調(diào)整 (設(shè)定在、 73Mpa） ,請(qǐng)勿隨意調(diào)整。檢查安全閥得方法就是在壓縮機(jī)滿載工作時(shí) (0、60、0Mp

22、a)，輕拉安全閥上方得拉環(huán) ,若此時(shí)安全閥能向外排氣，則視為正常。G 壓力維持閥位于油氣桶上方油細(xì)分離器出口處 ,開(kāi)啟壓力設(shè)定為 0、 p左右，壓力維持閥主要有以下功能：a起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需得循環(huán)壓力,確保機(jī)器得潤(rùn)滑。b.油氣桶氣體壓力超過(guò)0、0Mpa 之后方行開(kāi)啟 ,可降低流過(guò)油細(xì)分離器得空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損.c。止回功能：當(dāng)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí),防止管路壓縮空氣回流 .壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)受閥后壓力控制 ,當(dāng)壓力超過(guò)額定排氣壓力時(shí) ,壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。油氣桶內(nèi)得壓縮氣體被卸放， 進(jìn)氣閥關(guān)閉 ,(若用戶長(zhǎng)時(shí)間不用氣時(shí) ,電機(jī)自動(dòng)停機(jī)），

23、當(dāng)壓力低于某一數(shù)值(此壓差可根據(jù)需要自行設(shè)定）時(shí) ,壓力開(kāi)關(guān)恢復(fù)接通使電機(jī)重新起動(dòng)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，恢復(fù)正常工作壓力開(kāi)關(guān)在出廠前已設(shè)定，請(qǐng)勿隨意調(diào)整 .I 梭閥其功能就是轉(zhuǎn)換進(jìn)氣閥及容調(diào)控制得氣源 其閥片上下端得氣源分別取自于系統(tǒng)得不同部位 .上端取自于排氣口附近 (即外接儲(chǔ)氣罐得空氣壓力 )，下端取自于油氣桶。兩處得壓力相互比較 ,較高一方得壓縮空氣將輸入控制管路 ,最終達(dá)到控制進(jìn)氣量得目得 .J 后冷卻器用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入 ,通過(guò)后冷卻器冷卻壓縮空氣，將排氣溫度控制在環(huán)境溫度+15以下。K 泄放電磁閥泄放電磁閥為一兩位兩通常開(kāi)電磁閥。 當(dāng)停機(jī)或空車時(shí)， 此閥即打開(kāi) ,排出桶內(nèi)得壓縮空氣 ,

24、以確保壓縮機(jī)能在無(wú)負(fù)載得情況下啟動(dòng)或低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。L 泄水閥手動(dòng)排出后冷卻器內(nèi)分離出得冷凝水 （注：排出得水含微量得油份 ,故其顏色為乳白色 ), 一般其為一球閥， 在客戶特別要求時(shí)可配裝自動(dòng)泄水閥 ,其可自動(dòng)排出冷凝水。 一定要定期排放 ,否則用氣系統(tǒng)中水分與含油量會(huì)增高。2、潤(rùn)滑油流程1） 噴油流程說(shuō)明油氣桶內(nèi)之壓力，將潤(rùn)滑油壓入油冷卻器,在冷卻器中將潤(rùn)滑油冷卻后,經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)顆粒 ,然后分成兩路，一路從機(jī)體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣 ;另一路通到機(jī)體兩端 ,潤(rùn)滑軸承組。而后各部分得潤(rùn)滑油再聚集于壓縮室底部 ,由排氣口排出。與油混合得壓縮空氣排入油氣桶，分離一大部分得油，其余得含油

25、霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器，濾去剩余得油后 ,經(jīng)壓力維持閥進(jìn)入后部冷卻器冷卻，即可送至使用系統(tǒng)。2） 噴有量得控制空壓機(jī)所噴入得油主要用于帶走空氣在壓縮中所產(chǎn)生得熱， 噴油量得多寡直接影響空壓機(jī)得性能。噴油量于出廠前均已經(jīng)由本公司技師設(shè)定好 ,因此請(qǐng)不要隨意改變它 .若因機(jī)頭排氣溫度偏低或過(guò)高需要調(diào)整，請(qǐng)事先與開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)系,以免損傷空壓機(jī)。3）油路上各組件功能說(shuō)明:油冷卻器油冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果， 可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高而停機(jī) .因此每隔一段時(shí)間即應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清洗以確保其冷卻效果。B 油過(guò)濾器油過(guò)濾器就是一種紙質(zhì)得過(guò)濾器 ,其功能為除去油中之雜質(zhì) ,如:金屬微粒、油之劣化物等

26、，保護(hù)軸承及轉(zhuǎn)子得正常運(yùn)行。其過(guò)濾精度在 015之間。就是否更換油過(guò)濾器濾芯 ,可由其壓差指示燈來(lái)判斷：壓差指示燈亮 ,表示油過(guò)濾器堵塞 ,必須更換。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn) 00 小時(shí)之后即需更換， 后請(qǐng)依據(jù)壓差指示燈指示。 若油過(guò)濾器未及時(shí)更換 ,則可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足、機(jī)頭排氣溫度升高 ,以致停機(jī)；同時(shí)油量不足也會(huì)影響到主機(jī)軸承使用壽命。在更換油過(guò)濾器時(shí) ,請(qǐng)使用開(kāi)山公司提供得專用工具 ,夾住黑色濾筒上方得白色金屬環(huán) ,按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)， 拆下舊得油過(guò)濾器濾筒。 在裝上新得濾筒之后， 油過(guò)濾器指示會(huì)自動(dòng)復(fù)位。C 油細(xì)分離器油細(xì)分離器濾芯就是用多層細(xì)密玻璃纖維制成,壓縮空氣中所含霧狀油氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器

27、后幾乎可被完全濾去，油顆粒大小可控制在0、1以下，含油量則可小于5P。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油細(xì)分離器可使用約2000-3000 工作小時(shí) ,但潤(rùn)滑油得油品及周圍環(huán)境得污染程度對(duì)其壽命影響甚大。如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過(guò)濾器。至于潤(rùn)滑油得選擇，必須采用本公司所推薦得螺桿空壓機(jī)專用油，最忌使用不同牌號(hào)與使用假油或再造油。油細(xì)分離器出口裝有安全閥，壓縮空氣由壓力維持閥引出，通至后冷卻器。油細(xì)分離器濾芯下得油集中于中央得小圓凹槽內(nèi)一般而言 ,油細(xì)分離器就是否損壞可由以下方法判斷 : 空氣管路中得含油量增加;b 在油氣筒與油細(xì)分離器間裝有油細(xì)分離器壓差開(kāi)關(guān)，其設(shè)定壓差值為0、 12M a,當(dāng)油細(xì)

28、分離器前后壓差超過(guò)設(shè)定值時(shí),則壓差指示燈亮，表示油細(xì)分離器已堵塞 ,應(yīng)立即加以更換。c 檢視油壓就是否偏高。d 電流就是否增加。D 溫控閥油冷卻器前裝有一溫控閥 ,其功能就是維持機(jī)頭排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上 ,以避免空氣中得水汽在油氣桶內(nèi)凝結(jié)而乳化潤(rùn)滑油。 剛開(kāi)機(jī)時(shí)， 潤(rùn)滑油溫度底 ,此時(shí)溫控閥得支路開(kāi)啟 ,主回路關(guān)閉，油不經(jīng)過(guò)油冷卻器而直接進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。 若油溫升高到 70以上， 則溫控閥逐漸打開(kāi)至油冷卻器得通路 ,至?xí)r全開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻器再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)3、 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)由直流風(fēng)扇、電機(jī)、導(dǎo)風(fēng)罩、冷卻器組成。冷卻空氣由直流風(fēng)扇抽入，由導(dǎo)風(fēng)罩導(dǎo)向吹過(guò)冷卻器散熱翅片 ,同時(shí)冷卻壓縮空

29、氣及潤(rùn)滑油。三、 安全保護(hù)系統(tǒng)及報(bào)警裝置1、電動(dòng)機(jī)保護(hù)每臺(tái)空壓機(jī)安裝有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī) ,一臺(tái)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)主機(jī)， 此為主電機(jī)；另一臺(tái)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇 ,每臺(tái)電機(jī)都裝有熱保護(hù)裝置，當(dāng)電機(jī)運(yùn)行電流持續(xù)超過(guò)熱保護(hù)裝置所設(shè)定值上限時(shí) ,熱保護(hù)裝置會(huì)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)切斷主電源 ,使空壓機(jī)停機(jī) ,此時(shí)應(yīng)按下緊停按鈕 ,追查電流過(guò)載得原因 ,及時(shí)排除故障重新啟動(dòng)得方法就是拆開(kāi)控制面板 ,用手將熱保護(hù)裝置上得蘭色小按鈕壓下即可 ,再按故障顯示頁(yè)得提示操作，按 ES鍵復(fù)位故障燈后按啟動(dòng)按鈕完成機(jī)器得重啟動(dòng)。一般情況下 ,電動(dòng)機(jī)得過(guò)載得原因如下：1、人為操作失誤 :如系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng) ,使用過(guò)高工作壓力等 ;2、機(jī)械故障 :如電

30、動(dòng)機(jī)內(nèi)部損耗、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)、安全閥不動(dòng)作、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定失效、油細(xì)分離器阻塞等 ;3、電源電壓過(guò)低 ,造成電流過(guò)大。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)電機(jī)超載，請(qǐng)立即與本公司聯(lián)系 ,本公司服務(wù)人員協(xié)助確定超載原因。2、空壓機(jī)防逆轉(zhuǎn)保護(hù)當(dāng)接入空壓機(jī)得三相電源線相序與空壓機(jī)得設(shè)置不一致時(shí)， 出現(xiàn)電器故障， 電機(jī)不起動(dòng)，此時(shí)僅需任意調(diào)換電源兩相之電源線即可。 盡管有防逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置 , 每次開(kāi)機(jī)時(shí)仍須注意電機(jī)轉(zhuǎn)向就是否正確 ( 如主機(jī)頭上紅色箭頭所示） ，因?yàn)殡姍C(jī)一旦逆轉(zhuǎn)超過(guò) 20 秒，主機(jī)即原因失油而卡死，導(dǎo)致整個(gè)主機(jī)損壞而報(bào)廢 .3、排氣溫度過(guò)高系統(tǒng)設(shè)定得最高機(jī)頭排氣溫度為 1攝氏度，若超過(guò)設(shè)定溫度時(shí)系統(tǒng)自行切斷電

31、源。機(jī)頭排氣溫度過(guò)高得原因很多 ,但最常見(jiàn)得原因就是油冷卻器故障 .排氣溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作以后，系統(tǒng)啟動(dòng)回路即被切斷 ,此時(shí)無(wú)法再次啟動(dòng) ,必需按下緊停按鈕，使排氣溫度開(kāi)關(guān)復(fù)位后，按故障顯示頁(yè)得提示操作 ,按 ES鍵復(fù)位故障燈后按啟動(dòng)按鈕完成機(jī)器得重啟動(dòng)。4、報(bào)警裝置本控制有全中文故障診斷系統(tǒng) ,其報(bào)警有三種 :空氣濾清器阻塞、油過(guò)濾器阻塞與油細(xì)分離器阻塞 ,其故障燈會(huì)閃爍。當(dāng)故障燈閃時(shí)，在中文顯示屏上會(huì)顯示相應(yīng)得故障報(bào)警類型。以上三種報(bào)警出現(xiàn)時(shí) ,系統(tǒng)不停機(jī) ,但必需在最短得時(shí)間內(nèi)更換。四、控制系統(tǒng)及電氣線路（一 )控制系統(tǒng)1、 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng) (降壓或“ Y 啟動(dòng) )在此期間 ,進(jìn)氣閥全閉 ,泄放閥

32、全開(kāi)，空重車電磁閥處于閉合狀態(tài) ,此時(shí)進(jìn)氣側(cè)成高度真空 ,壓縮室及軸承所需得潤(rùn)滑油由壓縮室得真空與油氣桶內(nèi)得大氣壓力差所確保；2、 電動(dòng)機(jī)全壓?jiǎn)?dòng) (全壓或“”運(yùn)轉(zhuǎn) )控制切入全壓運(yùn)轉(zhuǎn)后 ,空重車電磁閥通電開(kāi)啟 ,泄放閥關(guān)閉 ,此時(shí)氣罐中得壓力逐漸升高，進(jìn)氣閥開(kāi) ,因此油氣桶內(nèi)得壓力迅速上升，以致進(jìn)氣閥全開(kāi) ,壓縮機(jī)開(kāi)始全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) ,當(dāng)壓力升至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定壓力時(shí) ,壓縮空氣開(kāi)始輸出。3、 重負(fù)荷 /空負(fù)荷當(dāng)排氣壓力達(dá)到壓力開(kāi)關(guān)上限時(shí),空重車電磁閥關(guān)閉,因而進(jìn)氣閥關(guān)閉 ,同時(shí)泄放閥全開(kāi)，將油氣桶內(nèi)得空氣排致大氣中，此時(shí)壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)（即空載 )下運(yùn)行，其所需得潤(rùn)滑油壓由進(jìn)氣端低壓與油氣桶內(nèi)壓

33、力之差確保。待系統(tǒng)內(nèi)得壓力降至壓力下限時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作 ,空重車電磁閥再次開(kāi)啟，進(jìn)氣閥全開(kāi)，同時(shí)泄放閥關(guān)閉，空壓機(jī)再全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)4、停機(jī)按下停機(jī)紅色按鈕后 ,進(jìn)氣閥關(guān)閉 ,同時(shí)泄放閥全開(kāi) ,將油氣桶內(nèi)得空氣排致大氣中， 待油氣桶內(nèi)得壓縮空氣基本排出時(shí) ,電動(dòng)機(jī)停止。5、緊急停機(jī)當(dāng)機(jī)頭排氣溫度超過(guò)設(shè)定值時(shí)或電動(dòng)機(jī)因超載使熱保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí) ,電源被切斷，電動(dòng)機(jī)立即停轉(zhuǎn) ,同時(shí)空重車電磁閥、 進(jìn)氣閥亦關(guān)閉， 泄放閥則全開(kāi) ,油停止閥則全閉， 阻止?jié)櫥屠^續(xù)進(jìn)入壓縮機(jī)。 只有當(dāng)機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，才允許按緊急停機(jī)按鈕 , 否則會(huì)造成系統(tǒng)失靈。、空載運(yùn)行過(guò)久自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)當(dāng)系統(tǒng)得用氣量減少時(shí) ,

34、空壓機(jī)保持在空載情況下運(yùn)轉(zhuǎn) ,若空載運(yùn)行時(shí)間超過(guò) 4 分鐘時(shí) , 空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) ,但當(dāng)系統(tǒng)得用氣量增加時(shí)，空壓機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以補(bǔ)充空氣量 .切忌頻繁啟動(dòng)電動(dòng)機(jī) ,否則易造成電機(jī)燒毀。（二）電氣線路空壓機(jī)得電氣控制分為兩部分：一個(gè)為可編程控制器 (LC ）控制系統(tǒng)，一個(gè)為啟動(dòng)執(zhí)行部分。啟動(dòng)執(zhí)行部分就是常用得 Y -控制器 ; 而 L 控制系統(tǒng)與人機(jī)界面相通訊 ,共同完成對(duì)空壓機(jī)得自動(dòng)控制與故障報(bào)警得全智能診斷 ,其控制編程較為復(fù)雜 ,在此不作深入介紹。若出現(xiàn)故障，請(qǐng)直接與本公司聯(lián)系 .第五章操作一、試車、開(kāi)機(jī)與停機(jī)1、接上電源線及接地線，測(cè)試主電壓就是否正確，三相電源就是否無(wú)誤

35、。2、檢查油氣桶內(nèi)油位就是否在上刻線偏上位置 ,以確保開(kāi)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位在上下刻線之間。、試車前，應(yīng)從進(jìn)氣閥內(nèi)加入、 公升左右得潤(rùn)滑油， 并用手轉(zhuǎn)動(dòng)空壓機(jī)數(shù)轉(zhuǎn) , 防止起動(dòng)時(shí)空壓機(jī)因失油而燒損，請(qǐng)?zhí)貏e注意不可讓異物掉進(jìn)壓縮室內(nèi), 以免損壞機(jī)頭。4、檢查冷卻系統(tǒng) .5、檢查排氣管路就是否通暢，避免開(kāi)機(jī)后空氣壓力迅速升高造成憋壓。、按下啟動(dòng)按鈕后 2 秒內(nèi)，立即按緊急停止鈕，檢查轉(zhuǎn)向就是否與機(jī)頭端面（軸伸端 ) 得箭頭方向一致 ,若轉(zhuǎn)向不對(duì)請(qǐng)調(diào)換三條電源線中任意兩條。、按下啟動(dòng)按鈕開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。、觀察儀表及指示燈就是否正常，注意各報(bào)警指示燈就是否有異常指示。、若發(fā)現(xiàn)有異常聲音、異常振動(dòng)或漏油等現(xiàn)象,

36、立即按“緊急停止”鈕停機(jī)進(jìn)行檢查。1、檢查機(jī)體排氣溫度 (觀瞧排氣溫度表）就是否保持在5 5之間。 1、停機(jī)時(shí) , 按下停機(jī)鈕 , 泄放閥立即自動(dòng)排氣 , 延時(shí) 15 秒后 , 電動(dòng)機(jī)才回停止， 如此設(shè)計(jì)就是為了避免讓空壓機(jī)于重負(fù)荷狀況下立即直接停機(jī)。二每次開(kāi)機(jī)前得檢查為確?？諌簷C(jī)得正常運(yùn)行,延長(zhǎng)空壓機(jī)得壽命 ,此工作必不可少。1、打開(kāi)油氣桶底部得放油閥,將停機(jī)期間得冷凝水排出,一旦有油流出，立即關(guān)閉放油閥。、針對(duì)處于高溫高熱環(huán)境、 2小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)得空壓機(jī)，請(qǐng)務(wù)必在每周至少一次停機(jī) 10 小時(shí)以上 ,然后執(zhí)行第 1 點(diǎn)所述 ,并且調(diào)整機(jī)體排氣溫度在 7 95之間，主要就是避免油乳化、機(jī)頭軸承燒

37、損、油細(xì)分離器壽命縮短。3、打開(kāi)后部冷卻器放水閥，排出冷凝水。4、檢查油位就是否正常 ,潤(rùn)滑油量應(yīng)適中 ,不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充 .嚴(yán)禁混用不同牌號(hào)得潤(rùn)滑油 , 混用不同牌號(hào)或非本公司指定得潤(rùn)滑油 ,將造成機(jī)頭卡死得嚴(yán)重后果 .補(bǔ)充潤(rùn)滑油時(shí) ,應(yīng)確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)已無(wú)壓力時(shí)方可打開(kāi)加油口蓋。5、觀察油位應(yīng)在停機(jī)1分鐘以后進(jìn)行 ,此時(shí)系統(tǒng)中流動(dòng)得油基本已回流至油氣桶中,運(yùn)轉(zhuǎn)中得油位可能較停機(jī)時(shí)得油位稍低。三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)1、當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中有異音或異常振動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)。2、運(yùn)轉(zhuǎn)中管路及容器內(nèi)均有壓力,不可松開(kāi)管路或塞頭以及打開(kāi)不必要得閥門3、在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)從觀油鏡中觀察不到油位，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)十分鐘后觀察油位若

38、不足 ,待系統(tǒng)內(nèi)壓力降為零時(shí) ,將油位補(bǔ)充至上刻線偏上位置， 以確保開(kāi)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位在上下刻線之間。、后部冷卻器內(nèi)會(huì)有凝結(jié)水,應(yīng)把泄水閥微開(kāi)或裝一只自動(dòng)泄水閥,否則水分會(huì)被帶到系統(tǒng),中。5、運(yùn)轉(zhuǎn)中每 2 小時(shí)見(jiàn)檢查儀表 ,記錄電壓、電流、氣壓、排放溫度、油位等，供日后檢修參考。四、長(zhǎng)期停機(jī)得處理方法長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循下列方法處理，特別就是在氣溫低于 0以及高濕度得季節(jié)或地區(qū) .、停機(jī) 3 星期以上1)電動(dòng)機(jī)控制盤等電氣設(shè)備,用塑膠紙或油紙包好 ,以防濕氣侵入。2）將油冷卻器、后冷卻器內(nèi)得水完全排放干凈，避免冷卻器凍裂. )若有任何故障 ,應(yīng)先排除，以利將來(lái)使用。4）兩三天后再將油氣桶、油

39、冷卻器、后冷卻器內(nèi)得凝結(jié)水排出。2、停機(jī) 2 個(gè)月以上除上述程序外 ,另需做下列處理：1）將所有開(kāi)口封閉 ,以防濕氣、灰塵進(jìn)入 .）將安全閥、控制盤等用油紙或類似紙包好,以防銹蝕。3）停用前將潤(rùn)滑油更換，并運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘 ,兩三天后排除油氣桶及油冷卻器內(nèi)得凝結(jié)水4)將冷卻水完全排出。5)盡可能將起遷移到灰塵少、空氣干燥處存放、重新開(kāi)機(jī)程序 )除去空壓機(jī)上所有得塑膠紙或油紙 )測(cè)量電動(dòng)機(jī)得絕緣電阻，應(yīng)在 1M 以上 . 3）其她程序如試車所述步驟 .第六章保養(yǎng)與檢查一、潤(rùn)滑油得規(guī)范及使用保養(yǎng)1、潤(rùn)滑油規(guī)范及推薦用油潤(rùn)滑油對(duì)噴油螺桿式空壓機(jī)得性能具有決定性得影響 ,若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤 ,則會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)機(jī)

40、體得嚴(yán)重?fù)p壞。一、滑油規(guī)范及使用保養(yǎng)1. 潤(rùn)滑油規(guī)范及推薦用油潤(rùn)滑油對(duì)噴油式螺桿壓縮機(jī)得性能具有決定性得影響， 若使用不當(dāng)或錯(cuò)誤 ,則可能導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)體得嚴(yán)重?fù)p壞。建議使用抗氧化穩(wěn)定性好、油水分離迅速、消泡性佳、防銹防腐性能好、高粘度之油品，其特性應(yīng)符合下列要求：粘度等級(jí)閃火點(diǎn)流動(dòng)點(diǎn)2、影響換油周期得因素 )通風(fēng)不良 ,環(huán)境溫度太高2)環(huán)境相對(duì)濕度高；3)環(huán)境灰塵多。; SO VG3高于 2須比環(huán)境溫度低5或更多 ;、換油步驟1)將空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)稍許時(shí)間，使油溫上升,使油得粘度下降 ,有利排放 )按停止按鈕 ,關(guān)機(jī)。3）當(dāng)油氣桶存有 0、 1 pa 壓力時(shí)，打開(kāi)泄油閥。由于有壓力 ,泄油速度很快

41、,容易噴出 ,所以應(yīng)慢慢打開(kāi) ,以免潤(rùn)滑油四濺。潤(rùn)滑油泄完后 ,關(guān)閉泄油閥。 注意 :必須將系統(tǒng)內(nèi)所有之潤(rùn)滑油放凈，包括管路、冷卻器、油氣桶等。 )打開(kāi)加油螺塞 ,注入新油。、潤(rùn)滑油使用注意事項(xiàng)1)油品得報(bào)廢與更換取決于機(jī)器得新舊、使用得環(huán)境溫度、濕度、塵埃與空氣中有否酸堿性氣體有關(guān) ,一般而言 ,新空壓機(jī)第一次使用 500 小時(shí)后更換新油 ,第二次 1000 小時(shí)換油，第三次按正常換油每 00小時(shí)更換一次。非連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)得空壓機(jī)應(yīng)適時(shí)換油。2）切忌讓潤(rùn)滑油超過(guò)油品得使用壽命 ,油品應(yīng)按時(shí)更換 ,否則油品得品質(zhì)下降，潤(rùn)滑性不良 , 減少機(jī)頭軸承壽命。容易造成高溫停機(jī)現(xiàn)象 ;同時(shí)因?yàn)橛推分W點(diǎn)下降

42、,也易引起油品自燃 , 導(dǎo)致燒毀空壓機(jī)。3)空壓機(jī)在使用兩年后 ,最好用潤(rùn)滑油做一次油 “系統(tǒng)清潔” 工作 ,其做法就是更換新潤(rùn)滑油 , 讓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 6-8 小時(shí)后 ,立即再次更換潤(rùn)滑油，徹底地清洗原本系統(tǒng)中殘存得各種有機(jī)成分 ,如此更換得潤(rùn)滑油就有較長(zhǎng)得使用壽命。二、儀表盤三、壓力系統(tǒng)得調(diào)整1 系統(tǒng)壓力得調(diào)整1)壓力開(kāi)關(guān)上有兩個(gè)調(diào)整螺絲 ,一為壓力調(diào)整螺絲，將壓力調(diào)整螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可提高設(shè)定壓力。2)另一個(gè)為壓差調(diào)整螺絲 ,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺絲即可提高設(shè)定壓差。 如工作壓力就是 0、 7Mp ,壓差為 0、2Mpa,則系統(tǒng)壓力達(dá)到 0、7 pa 時(shí) ,壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作 ,空壓機(jī)轉(zhuǎn)為空載運(yùn)行

43、 ; 當(dāng)系統(tǒng)壓力降至、 5MPa 時(shí),空壓機(jī)恢復(fù)重載運(yùn)行。3）壓力開(kāi)關(guān)得設(shè)定壓力在出廠前已設(shè)定好,請(qǐng)勿任意調(diào)整嚴(yán)禁自行調(diào)高設(shè)定壓力，以免導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題。而壓差可以視現(xiàn)場(chǎng)得使用狀況而加以調(diào)整.2 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng) (容調(diào)系統(tǒng)）1）假如客戶使用系統(tǒng)用氣量較空壓機(jī)得供氣量小 ,則氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)即可以自動(dòng)調(diào)節(jié)空壓機(jī)得供氣量 .2）設(shè)定反比例容調(diào)閥得開(kāi)啟壓力， 使系統(tǒng)在壓力未上升至壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定上限前開(kāi)始?xì)饬空{(diào)整動(dòng)作。設(shè)定反比例容調(diào)閥得開(kāi)啟壓力可以視現(xiàn)場(chǎng)得使用氣量作最佳調(diào)整。3)拉起調(diào)節(jié)旋鈕 ,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)反比例容調(diào)閥得調(diào)節(jié)鈕,即可以增大其開(kāi)啟壓力。 若使用系統(tǒng)無(wú)需容調(diào) ,可將調(diào)節(jié)鈕順時(shí)針旋至反比例動(dòng)作壓力高于

44、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定值即可 ,此時(shí)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)只有空重車而無(wú)容調(diào)。四油細(xì)分離器之更換步驟1)空壓機(jī)停機(jī)后 ,將空氣出口關(guān)閉，泄水閥打開(kāi),確認(rèn)系統(tǒng)已無(wú)壓力。2）將油氣桶上方之管路拆開(kāi)，同時(shí)將壓力維持閥出口至后冷卻器間得管路拆下.3）拆下油氣桶上蓋固定螺絲。 )取下油氣桶上蓋。5）取出油細(xì)分離器，換上新油細(xì)分離器6）按拆開(kāi)得反順序?qū)⒂蜌馔把b好。注意：更換油細(xì)分離器時(shí),須防止不潔物品掉入油桶內(nèi),以免影響空壓機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)第七章日常保養(yǎng)與故障排除一日常保養(yǎng)1、每日或每次運(yùn)轉(zhuǎn)前：進(jìn)行開(kāi)機(jī)前得檢查(請(qǐng)參照前節(jié)）2、運(yùn)轉(zhuǎn) 500 小時(shí) :1)新機(jī)使用后第一次換油過(guò)濾器濾芯 )空氣濾芯取下清潔 ,用 0、 2 a 以下低壓壓縮

45、空氣由內(nèi)向外吹干凈 . 3）更換潤(rùn)滑油。3、運(yùn)轉(zhuǎn) 00小時(shí) :1)清潔空氣濾清器。2)檢視油濾芯或更換4、運(yùn)轉(zhuǎn) 00 小時(shí)或 6 個(gè)月 :1)檢查各部管路。 )更換潤(rùn)滑油并清除油垢。3）檢視觀油鏡并拆下清洗 .5、運(yùn)轉(zhuǎn) 00 小時(shí)或一年：1)檢查空重車電磁閥 .2)檢查泄放閥。3)檢查油細(xì)分離器就是否阻塞。4)檢查壓力維持閥。5)清洗冷卻器。6)更換空氣濾芯、油濾芯。7)電動(dòng)機(jī)加注潤(rùn)滑油脂。8）檢查啟動(dòng)盤上各接觸器得動(dòng)作。 )檢查各保護(hù)壓差開(kāi)關(guān)就是否動(dòng)作正常.6、運(yùn)轉(zhuǎn) 2000小時(shí)或四年 :1)更換機(jī)體軸承及油封，調(diào)整間隙。2）測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣性 ,應(yīng)在 1以上。二故障排除表序號(hào)故障情形可能發(fā)生

46、原因排除方法1無(wú)法啟動(dòng) (電氣1、 保險(xiǎn)絲燒毀1、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。故障燈亮 )2、 保護(hù)繼電器動(dòng)作2、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。3、 啟動(dòng)繼電器故障3、 請(qǐng)電氣人員檢修更換 .4、 啟動(dòng)按鈕接觸不良4、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。5、 電壓太低5、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。6、 電動(dòng)機(jī)故障6、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。7、 機(jī)體故障7、 用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)體轉(zhuǎn)子 ,若無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí) ,請(qǐng)與8、 欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作開(kāi)山公司服務(wù)單位聯(lián)絡(luò)。8、 檢查電源線及各接點(diǎn)2 運(yùn)轉(zhuǎn)電流高 ,壓縮 機(jī) 自 行 停 機(jī)(電氣故障燈亮)3 運(yùn) 轉(zhuǎn) 電 流 低 于正常值機(jī) 頭 排 氣 溫 度低于正常值 （低于 70） 機(jī) 頭 排 氣 溫 度高，空壓機(jī)自行跳脫，排氣高溫指示燈亮 (超過(guò)設(shè)定值 )1、 電壓太低1、 請(qǐng)電氣人員檢修更換。2、 排氣壓力太高2、 查瞧壓力表 ,如超過(guò)設(shè)定壓力 ,請(qǐng)調(diào)整壓3、 潤(rùn)滑油規(guī)格不正確力開(kāi)關(guān)。4、 油細(xì)分離器堵塞( 潤(rùn)滑油3、 檢查油號(hào)、更換油品。壓力高 )4、 更換油細(xì)分離器。5、 空壓機(jī)本體故障5、 用手