工程測(cè)量習(xí)題與復(fù)習(xí)題

1、工程測(cè)量習(xí)題與復(fù)習(xí)題 高程測(cè)設(shè)計(jì)算 用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算 用角度交會(huì)法測(cè)設(shè)點(diǎn)位的資料計(jì)算 撥角法放線資料計(jì)算及放線誤差的計(jì)算與調(diào)整 帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點(diǎn)里程計(jì)算 偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計(jì)算 任意點(diǎn)極坐標(biāo)測(cè)設(shè)曲線的資料計(jì)算線路縱斷面圖的繪制 線路橫斷圖面的繪制 （11）貫通誤差計(jì)算 （12）進(jìn)洞關(guān)系數(shù)據(jù)計(jì)算一.填空 1為了在實(shí)地標(biāo)定點(diǎn)的平面位置，需要測(cè)設(shè) 水平角 和 水平距離 ，如果要標(biāo)定該點(diǎn)的空間位置，還需要測(cè)設(shè)其 高程 。2鐵路新線定測(cè)的主要任務(wù)是 把經(jīng)初步設(shè)計(jì)所選定得中線測(cè)設(shè)于實(shí)地，并進(jìn)行線路、高程測(cè)量（水準(zhǔn)點(diǎn)高程喝中樁高程）和橫斷面測(cè)量 。3用

2、偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線時(shí)，為方便測(cè)設(shè)各測(cè)設(shè)點(diǎn)的偏角，常使其置鏡點(diǎn) 切線 方向的水平讀數(shù)為00000。為此，必須確定其 后視 點(diǎn)（方向）。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。45由高程為504.321m的已知水準(zhǔn)點(diǎn)B，測(cè)設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)高程為505.104m的A點(diǎn)，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.642m，當(dāng)A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為 0.859 時(shí)，其尺底恰為其設(shè)計(jì)高程。7基本的測(cè)設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點(diǎn)位的測(cè)設(shè)。 8鐵路測(cè)量是指鐵路線路在勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工等階段中所進(jìn)行的各種測(cè)量工作。 9在初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)與國(guó)家大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)的情況下，初測(cè)導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要進(jìn)行兩化改正。10線路橫斷面測(cè)量的方法有經(jīng)緯儀視距

3、法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測(cè)距儀法等。11分弦是指圓曲線上，里程為20m整倍數(shù)的細(xì)部點(diǎn)中，離曲線主點(diǎn)最近的細(xì)部點(diǎn)與主點(diǎn)間不足20m的曲線弦長(zhǎng)。 12計(jì)算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。 13橋軸線是指橋梁選址時(shí)，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個(gè)控制點(diǎn)間的連線。14橋梁測(cè)量的主要任務(wù)是橋軸線長(zhǎng)度測(cè)量、施工控制測(cè)量、墩臺(tái)中心定位、墩臺(tái)細(xì)部放樣、梁部放樣等。15在線路控制測(cè)量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測(cè)量，其原因是原線路控制測(cè)量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16隧道測(cè)量的主要內(nèi)容有洞外控制測(cè)量、洞內(nèi)外聯(lián)系測(cè)量、洞內(nèi)控制測(cè)量、洞內(nèi)中線測(cè)量、隧道施工測(cè)量。17在設(shè)計(jì)隧道控制網(wǎng)

4、時(shí)首要考慮的問題是對(duì)開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18隧道橫向貫通誤差是指對(duì)向開挖的隧道中線在貫通面處的錯(cuò)位誤差(在平面上垂直于線路中線方向)。19橋梁高程控制測(cè)量的方法有跨河水準(zhǔn)測(cè)量、GPS水準(zhǔn)測(cè)量，隧道高程控制測(cè)量的方法有水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程測(cè)量、GPS水準(zhǔn)。20工程控制網(wǎng)按施測(cè)方法劃分：可分為：測(cè)角網(wǎng)、測(cè)邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、GPS網(wǎng) 。24路線斷面測(cè)量包括有縱斷面測(cè)量和橫斷面測(cè)量。 29.施工坐標(biāo)系，就是以建筑物的主要軸線作為坐標(biāo)軸而建立起來的局部直角坐標(biāo)系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)總平面圖上，建筑物的平面位置系用施工坐標(biāo)系的坐標(biāo)來表示。例如大橋用橋軸線作為坐標(biāo)軸，隧道用中心線或其切線作坐標(biāo)軸，建立施

5、工直角坐標(biāo)系。30.施工控制網(wǎng)不需要投影到平均海平面或參考橢球所對(duì)應(yīng)的高斯平面上。有的工程要求投影到定線放樣精度要求最高的平面上，以保證設(shè)備、構(gòu)件的安裝精度；橋梁控制網(wǎng)要求化算到橋墩頂?shù)母叱堂嫔?；隧道控制網(wǎng)則應(yīng)投影至隧道平均高程面上，工業(yè)建筑場(chǎng)地是將施工控制網(wǎng)投影到廠區(qū)平均高程面上； 31.當(dāng)要求控制網(wǎng)點(diǎn)位精度具有均勻性和各向同性時(shí)，其含義是均勻性是指網(wǎng)中所有點(diǎn)具有相同形狀和大小的誤差（或置信）橢圓，而各向同性則是表示在均勻的條件下還具有各方向精度相等的性質(zhì)，即橢圓變成了圓。二、單選題 1當(dāng)待測(cè)設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間不便量距，又無測(cè)距儀時(shí)，可用（ C ）法測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置。A）直角坐標(biāo)法 B）極坐標(biāo)法

6、 C）角度交會(huì)法 D）距離交會(huì)法2下列各項(xiàng)測(cè)量工作中，（ C ）是初測(cè)和定測(cè)階段都需做的。A）導(dǎo)線測(cè)量 B）中線測(cè)量 C）線路水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量 D）地形測(cè)量3已知E、F兩點(diǎn)間的縱坐標(biāo)增量XEF = -50.00m，橫坐標(biāo)增量為YEF 100.00m，則其坐標(biāo)方位角為（ C ）。A）-632606 B）2963354 C）1163354 D）2733544某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+643.00，該曲線全長(zhǎng)為360.20m，主切線T長(zhǎng)為183.44m，里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程為（ B ）。A）DK2+826.44 B）DK2+819.76 C）DK2+459.5

7、6 D）DK2+639.665能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y(cè)量方法是（ C ）。A）GPS B）三角網(wǎng) C）光電導(dǎo)線環(huán) D）中線法6為了計(jì)算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（ C ）。A）大地坐標(biāo)系 B）高斯平面直角坐標(biāo)系 C）獨(dú)立測(cè)量坐標(biāo)系 D）切線坐標(biāo)系7GPS單點(diǎn)定位，實(shí)質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點(diǎn)的（ C ）定位方法。A）測(cè)角后方交會(huì) B）測(cè)角前方交會(huì) C）測(cè)距后方交會(huì) D）測(cè)距前方交會(huì)8在HY點(diǎn)置鏡測(cè)設(shè)圓曲線部分時(shí)，若要求該點(diǎn)的切線(前進(jìn))方向?yàn)?0000，設(shè)曲線為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線反偏角為b0，試問后視ZH時(shí)，水平度盤應(yīng)配置的讀數(shù)為（ D ）。A）b0 B）360b0 C）

8、180b0 D）180+b09高斯投影的投影長(zhǎng)度比m，等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長(zhǎng)度比m的取值滿足：_。 =1 1 1 10高斯投影中_不發(fā)生變形。 面積 水平角 水平距離 方位角11在我國(guó)緩和曲線均采用_。 三次拋物線 輻射螺旋線 12緩和曲線的形狀由_唯一地確定。 圓曲線半徑 緩和曲線總長(zhǎng) 緩和曲線半徑變更率 13緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系：，該關(guān)系式為_。 恒等式 近似公式14隧道平面控制測(cè)量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開挖的方向，并保證_不超過限差。 縱向貫通誤差 橫向貫通誤差 豎向貫通誤差15隧道洞外控制測(cè)量中，_方法是目前中、長(zhǎng)隧道最

9、為有效的方法。 三角測(cè)量 導(dǎo)線測(cè)量 交會(huì)測(cè)量 GPS測(cè)量 中線法 三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法16隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于_個(gè)平面控制點(diǎn)。 一 二 三 四 五17隧道洞外控制測(cè)量時(shí)，每個(gè)洞口應(yīng)布設(shè)不少于_個(gè)高程控制點(diǎn)。 一 二 三 四 五18隧道_貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮的。 橫向 豎向 縱向19一個(gè)控制網(wǎng)多余觀測(cè)分量若能達(dá)到下述要求，則可認(rèn)為網(wǎng)的內(nèi)部可靠性是好的： 。 A. 多余觀測(cè)分量： 6-8 ; B. 多余觀測(cè)分量：8-10 ; C. 多余觀測(cè)分量： 0.3-0.5 ; D多余觀測(cè)分量：020 一個(gè)網(wǎng)的最小約束平差在不同基準(zhǔn)下的點(diǎn)位精度是 。 A不同的；

10、B相同的； C與基準(zhǔn)無關(guān)的； D與約束平差下的點(diǎn)位精度相同21一個(gè)控制網(wǎng)內(nèi)、外可靠性 。 A.成反比; B.具有一致性; C.成正比； D. 具有不相關(guān)性22中線測(cè)設(shè)遇障時(shí)，最靈活方便而通用的方法是_。 偏角法 切線支距法 長(zhǎng)弦偏角法 任意點(diǎn)極坐標(biāo)法 導(dǎo)線法23對(duì)于左轉(zhuǎn)向的曲線，在HY點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HY至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，其偏角值為_。 正撥 反撥24對(duì)于右轉(zhuǎn)向的曲線，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，其偏角值為_。 正撥 反撥25若HZ點(diǎn)的里程為42+258.46、YH點(diǎn)的里程為42+208.46，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部

11、點(diǎn)的里程是_。 42+238.46 42+218.46 42+230 42+22026若YH點(diǎn)的里程為13+258.66、QZ點(diǎn)的里程為13+186.88，在YH點(diǎn)安置儀器用偏角法測(cè)設(shè)YH至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時(shí)，第二個(gè)細(xì)部點(diǎn)的里程是_。 13+238.66 13+218.66 13+230 13+22027隧道洞外控制網(wǎng)布設(shè)中每洞口點(diǎn)相互通視的控制點(diǎn)一般 。 A. 不少于2個(gè); B. 不少于3個(gè); C. 不少于 2個(gè)； D.不作規(guī)定28高斯投影后中央子午線是_ A一條曲線 B高斯平面直角坐標(biāo)的Y軸 C高斯平面直角坐標(biāo)的X軸29. 縱斷面測(cè)繪是_ A. 沿線路中線的垂直方向測(cè)量斷面圖 B. 沿線路

12、中線方向測(cè)量各加樁位置 C.沿線路中線方向測(cè)量各加樁高程30.一個(gè)控制網(wǎng)變形因子(影響因子)若能達(dá)到下述要求，則可認(rèn)為網(wǎng)的外部可靠性是好的： 。 A.影響因子： ; B. 影響因子： ; C. 影響因子： ; D. 影響因子：31.初測(cè)導(dǎo)線欲與國(guó)家大地點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，要進(jìn)行的兩化改正是指 _ 。A、先將導(dǎo)線測(cè)量成果改化到高斯平面上，再改化到假定水準(zhǔn)面上B、先將導(dǎo)線測(cè)量成果改化到高斯平面上，再改化到大地水準(zhǔn)面上 C、先將導(dǎo)線測(cè)量成果改化到參考橢球面上，再改化到高斯平面上D、先將導(dǎo)線測(cè)量成果改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到參考橢球平面上32.坐標(biāo)換帶是指_ 。A、在同一導(dǎo)線中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)

13、換算為不同投影帶的坐標(biāo)B、在同一導(dǎo)線中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為相同投影帶的坐標(biāo)C、在不同導(dǎo)線中，把位于相同投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為不同投影帶的坐標(biāo)D、在不同導(dǎo)線中，把位于不同投影帶的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)換算為相同投影帶的坐標(biāo)三、多選題 1.對(duì)一些高低起伏較大的工程，如：大型體育館的網(wǎng)架、橋梁構(gòu)件、廠房及機(jī)場(chǎng)屋架等,最適合的高程放樣方法是 。 A.水準(zhǔn)儀放樣直接放樣高程; B.全站儀無儀器高作業(yè)法直接放樣高程 C. GPSRTK放樣直接放樣高程; D. 光學(xué)鉛垂儀法或激光鉛垂儀放樣高程2緩和曲線常數(shù)0、0、m、p、x0、y0等均與（ B、D ）有關(guān)。A）轉(zhuǎn)向角 B）曲線半徑R C）曲線的

14、走向 D）緩和曲線長(zhǎng)度l03與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)曲線的優(yōu)點(diǎn)是（ A、C ）。A）適用于任何地區(qū) B）誤差不積累 C）易于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 D）測(cè)設(shè)精度高4在測(cè)量、施工、施工制造幾方面之間進(jìn)行誤差分配時(shí), 一般 。A)先制定測(cè)量方案,再根據(jù)它憑經(jīng)驗(yàn)反復(fù)計(jì)算直到誤差分配比較合理為止。B)先制定測(cè)量方案,再根據(jù)它采用“等影響原則”，把計(jì)算結(jié)果與實(shí)際作業(yè)條件對(duì)照。C)先制定測(cè)量方案,再根據(jù)它采用 “忽略不計(jì)原則”處理，把計(jì)算結(jié)果與實(shí)際作業(yè)條件對(duì)照。D)先采用“等影響原則”、“忽略不計(jì)原則”處理，把計(jì)算結(jié)果與實(shí)際作業(yè)條件對(duì)照?；驊{經(jīng)驗(yàn)反復(fù)計(jì)算直到誤差分配比較合理為止, 再根據(jù)它來制定測(cè)量方案。5測(cè)設(shè)

15、的基本工作有（ B、C、D ）。A）點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè) B）高程的測(cè)設(shè) C）水平角的測(cè)設(shè) D）水平距離的測(cè)設(shè) 6鐵路新線初測(cè)階段的主要工作有_。 插大旗 導(dǎo)線測(cè)量 高程測(cè)量 中線測(cè)量 放線測(cè)量 中線測(cè)設(shè) 縱橫斷面測(cè)量 帶狀地形測(cè)繪7鐵路新線定測(cè)階段的主要工作有_。 插大旗 導(dǎo)線測(cè)量 高程測(cè)量 中線測(cè)量 放線測(cè)量 中線測(cè)設(shè) 縱橫斷面測(cè)量 帶狀地形測(cè)繪8高斯投影中一般_要發(fā)生變形。 面積 水平角 水平距離 高差9初測(cè)導(dǎo)線邊長(zhǎng)的兩化改正是指_。 氣象改正 加乘常數(shù)改正 傾斜改正 周期誤差改正 地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值 參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值 10新建鐵路工程

16、測(cè)量規(guī)范中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線閉合差的縱向限差為_。 1:2000 0.1m 0.2m 1:1000011新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范中，偏角法測(cè)設(shè)鐵路曲線閉合差的橫向限差為_。 1:2000 0.1m 0.2m 1:10000 12緩和曲線的作用是為了_。 解決超高引起的外軌臺(tái)階式升高 使列車運(yùn)行平穩(wěn) 減少車輪對(duì)外軌內(nèi)側(cè)的沖擊 提高列車運(yùn)行速度 增加曲線長(zhǎng)度 過渡軌距的變化13曲線的五大樁是指_。 ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD14緩和曲線六個(gè)常數(shù)：切線角、總偏角、切垂距、圓曲線內(nèi)移量、HY點(diǎn)(或YH點(diǎn))的橫坐標(biāo)及縱坐標(biāo)，習(xí)慣上通常分別用_、_、_、_、_和_表示。 x0 y0 0

17、0 m p15曲線測(cè)設(shè)的主要方法有_。 偏角法 切線支距法 長(zhǎng)弦偏角法 任意點(diǎn)極坐標(biāo)法 導(dǎo)線法16偏角法測(cè)設(shè)緩和曲線，一般是在_點(diǎn)和_點(diǎn)上安置儀器，后視_點(diǎn)或_點(diǎn)找到切線方向。 ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD17鐵路曲線帶緩和曲線時(shí)，偏角法測(cè)設(shè)圓曲線部分，一般是在_點(diǎn)和_點(diǎn)上安置儀器，其關(guān)鍵問題是如何獲得HY或YH點(diǎn)的切線方向，為此需后視_點(diǎn)或_點(diǎn)。 ZH HY QZ YH HZ ZY YZ JD18隧道洞外控制測(cè)量的主要手段有_。 三角測(cè)量 導(dǎo)線測(cè)量 交會(huì)測(cè)量 GPS測(cè)量 中線法 三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法19隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測(cè)量的主要形式有_。 三角測(cè)量 導(dǎo)線測(cè)量 交會(huì)測(cè)量 水準(zhǔn)

18、測(cè)量 GPS測(cè)量20隧道洞內(nèi)控制測(cè)量的主要形式有_ 三角鎖 導(dǎo)線環(huán) 交會(huì)測(cè)量 閉合水準(zhǔn) GPS三維網(wǎng) 主副導(dǎo)線環(huán)2122隧道洞外控制網(wǎng)布設(shè)中每洞口點(diǎn)相互通視的控制點(diǎn)間距一般 。 A. 不小于100米; B. 不小于50米; C. 不小于300米； D. 不小于3000米23GPS可用于進(jìn)行_。 平面控制測(cè)量 高程控制測(cè)量 隧道洞內(nèi)控制測(cè)量 真方位角測(cè)量 碎部測(cè)量 線路中線測(cè)設(shè) 橋梁控制測(cè)量 建筑物變形觀測(cè)24DJ2光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀與DJ6光學(xué)級(jí)經(jīng)緯儀相比，主要差別有_。 觀測(cè)精度高 增加了測(cè)微輪 操作更簡(jiǎn)便 操作技能要求更低 秒值需要讀兩遍四、問答題1已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R

19、，緩和曲線長(zhǎng)為l0，試?yán)L出其曲線平面圖，并在圖上標(biāo)出： 交點(diǎn)JD，轉(zhuǎn)向角，曲線各主點(diǎn)； 緩和曲線常數(shù)0、m、x0、y0 緩和曲線長(zhǎng)l0，主切線T，外矢距E0，曲線全長(zhǎng)L。2為什么要進(jìn)行隧道施工控制測(cè)量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面？答：為了時(shí)隧道在相向施工時(shí)正確貫通，并使建筑物按設(shè)計(jì)位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測(cè)量。3定測(cè)中樁高程測(cè)量的目的是什么？測(cè)量時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答：測(cè)定中線上各控制樁、百米樁、加樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)點(diǎn)上，并把直線上轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線上起終點(diǎn)及曲線長(zhǎng)度大于500米的曲中點(diǎn)作為轉(zhuǎn)點(diǎn)，其余的點(diǎn)可作為中視點(diǎn)。

20、4.簡(jiǎn)述工程控制網(wǎng)的建網(wǎng)步驟。5試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點(diǎn)。答：撥角放線法的優(yōu)點(diǎn)是：方法簡(jiǎn)便，放線速度較快，缺點(diǎn)是：誤差累積，需要每隔一定距離與初測(cè)導(dǎo)線進(jìn)行聯(lián)測(cè)，并對(duì)放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點(diǎn)是每一直線段均獨(dú)立放出，誤差不會(huì)積累，缺點(diǎn)是程序較繁多，速度較慢。6. 在初測(cè)導(dǎo)線成果計(jì)算時(shí)，什么情況下要進(jìn)行兩化改正？什么是兩化改正？答：當(dāng)初測(cè)導(dǎo)線與國(guó)家（大地）控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)時(shí)，需要進(jìn)行兩化改正。首先是將坐標(biāo)增量改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上7.為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時(shí)，都必須注意哪兩條基本要求？為什么？答：為減弱測(cè)角誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，

21、應(yīng)盡量減少導(dǎo)線邊數(shù)或三角形個(gè)數(shù)；為減弱測(cè)邊誤差對(duì)橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8基本的測(cè)設(shè)工作有哪些？總的來說，精密的測(cè)設(shè)方與一般測(cè)設(shè)方法間的區(qū)別是什么？參考答案：基本的測(cè)設(shè)工作有已知水平距離的測(cè)設(shè)、已知水平角的測(cè)設(shè)、已知高程的測(cè)設(shè)、已知平面位置(坐標(biāo))的測(cè)設(shè)。 精密的測(cè)設(shè)方法是在一般測(cè)設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測(cè)定該放樣點(diǎn)點(diǎn)的位置，根據(jù)精確測(cè)定的位置與設(shè)計(jì)位置的差值來計(jì)算該點(diǎn)位的偏移量，最后將該點(diǎn)位改正到正確位置上。9測(cè)定和測(cè)設(shè)有哪些區(qū)別？參考答案：測(cè)定是從實(shí)地到點(diǎn)位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測(cè)設(shè)是土上設(shè)極位置到放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過程。10鐵路新線初測(cè)

22、階段和定測(cè)階段的主要工作有哪些？它們與設(shè)計(jì)和施工的工序關(guān)系如何？參考答案：鐵路新線初測(cè)階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線測(cè)量、高程測(cè)量、大比例尺帶狀地形圖測(cè)繪。鐵路新線定測(cè)階段的主要工作有中線測(cè)量、線路縱斷面測(cè)量、線路橫斷面測(cè)量。工序?yàn)椋撼鯗y(cè)、初步設(shè)計(jì)、定測(cè)、施工設(shè)計(jì)、施工。11中線測(cè)量的任務(wù)是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些？參考答案：中線測(cè)量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計(jì)好的線路中線測(cè)設(shè)到地面上，并用木樁標(biāo)定出來。其主要的工作內(nèi)容為放線測(cè)量和中線測(cè)設(shè)。放線測(cè)量的任務(wù)要求是把中線上直線部分的控制樁(JD、ZD)測(cè)設(shè)到地面以標(biāo)定中線位置；中線測(cè)設(shè)的任務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD、ZD，將中

23、線樁詳細(xì)測(cè)設(shè)在地面上。12什么是橫斷面？橫斷面測(cè)量的任務(wù)是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測(cè)量的任務(wù)是測(cè)出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路基斷面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算、路基施工放樣等。13試比較曲線測(cè)設(shè)時(shí)，偏角法和任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：偏角法所用儀器簡(jiǎn)單(經(jīng)緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法需要帶程序的全站儀或測(cè)距儀加袖珍計(jì)算機(jī)進(jìn)行施測(cè)，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴(yán)重的地區(qū)。14什么叫“等影響原則”

24、？什么叫“忽略不計(jì)原則”？各適用于什么場(chǎng)合？15.什么是工程控制網(wǎng)的基準(zhǔn)？基準(zhǔn)的作用是什么？16.簡(jiǎn)答控制網(wǎng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的方法。17.試述工程控制網(wǎng)精度、可靠性、建網(wǎng)費(fèi)用之間的關(guān)系。18.測(cè)圖控制網(wǎng)和施工控制網(wǎng)有何不同？地形圖在道路勘測(cè)設(shè)計(jì)中各階段中有何作用？19簡(jiǎn)述GPS在鐵路工程測(cè)量中的應(yīng)用。 參考答案：線路平面和高程控制測(cè)量，橋梁控制測(cè)量，隧道洞外控制測(cè)量，航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量，三維變形觀測(cè)，中線測(cè)設(shè)，施工細(xì)部放樣等。五、計(jì)算題 ： 1要求在傾斜地面上測(cè)設(shè)平距為40m的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差為1.30m，測(cè)設(shè)使用的鋼尺其尺長(zhǎng)方程為。測(cè)設(shè)時(shí)的拉力與檢定時(shí)相同，溫度為10，問在地

25、面上需要時(shí)出的長(zhǎng)度為多少？ 解：2如圖，初測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)C1之坐標(biāo)XC1=1265.50m，YC1=1980.44m，C1C2之坐標(biāo)方位角為1201336，由設(shè)計(jì)圖上量得設(shè)計(jì)中線的交點(diǎn)JD1之坐標(biāo)為XJD1=1180.45m，YJD1=1860.24m，交點(diǎn)JD2之坐標(biāo)為XJD2=1206.70m，YJD2=2150.09m，試計(jì)算用撥角放線法測(cè)設(shè)出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)方法。 C1JD2JD1C2JD3解：各符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)如圖（1）置鏡于C1點(diǎn)，后視C2，正撥 ，即為C1JD1方向，在此方向上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。（2）置鏡于JD1，后視C1，正撥 ，即為JD1JD2方

26、向，前量291.04m即為JD2。 3某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角=233000，曲線半徑R=300m，緩和曲線長(zhǎng)l0=30m，ZH點(diǎn)里程為DK3+583.30，ZH到HZ里程增加，該曲線的交點(diǎn)及各主點(diǎn)均已測(cè)設(shè)，相鄰各主點(diǎn)、主點(diǎn)與交點(diǎn)間均通視。試用偏角法詳細(xì)測(cè)設(shè)前半段曲線（ZHQZ）。要求：緩和曲線部分每10m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，圓曲線部分測(cè)設(shè)里程為20m整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點(diǎn)的測(cè)設(shè)示意圖。附：曲線測(cè)設(shè)資料表解：（1）（2）里程計(jì)算 ZH里程DK3+583.30 HY里程ZH里程30.00（l0）DK3+613.30 QZ里程ZH里程76.52（L/2）DK3+659.82（3）緩和曲線部分 （4）圓曲線部分 4.在一斜坡上用一支鋼尺放樣已知長(zhǎng)度為56m的水平距離。已知該斜坡的傾角為1000,該鋼尺的尺長(zhǎng)方程式:。放樣時(shí)的溫度為，拉力與檢定時(shí)一致，試計(jì)算應(yīng)放樣出的傾斜(名義)距離為多少？ 5. 已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點(diǎn)A,B,C,E及水中P2號(hào)墩中心點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)如下表，各控制點(diǎn)間互相通視，試計(jì)算用角度交會(huì)測(cè)設(shè)出點(diǎn)的測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，并簡(jiǎn)述其測(cè)設(shè)