4 江寧萬達(dá)廣場智能化施工心得(熊貓).ppt

1、南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,江寧萬達(dá)廣場智能化施工心得,前言： 南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司是一個與萬達(dá)集團(tuán)有著多年合作關(guān)系的智能化設(shè)計與施工單位，2013年我司很榮幸承接了萬達(dá)集團(tuán)的慧云試點項目“南京江寧萬達(dá)廣場慧云智能化工程”。江寧萬達(dá)廣場已于2013年12月21日盛大開業(yè)，智能化各系統(tǒng)已全部投入運行使用。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,項目難點,萬達(dá)廣場智能化工程的特點是子系統(tǒng)多、點位分布分散、施工周期短、交叉作業(yè)面多，所以在整個項目的實施過程中需要弱包單位與項目公司、土建總包、平臺廠家、內(nèi)裝、暖通、機電安裝、幕墻、景觀、電梯、導(dǎo)向標(biāo)示、車位劃線

2、等多方單位進(jìn)行細(xì)致的施工圖交底與緊密的工期配合才能順利完成整個項目建設(shè)。為了慧云智能化管理系統(tǒng)在今后的項目建設(shè)中能夠更好的實施，我司將本次項目實施過程中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行了分析與建議并總結(jié)成文，在此與大家分享。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,與平臺廠家配合中所遇難點問題,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,難點問題一,扶梯運行監(jiān)控系統(tǒng)接入平臺的配合問題： 一、江寧項目扶梯實施情況：扶梯廠家（三菱）在扶梯控制箱里安裝二次回路接口板，提供五種狀態(tài)信息（上行、下行、運行、停止、故障）接入BA系統(tǒng)，由BA系統(tǒng)接入慧云管理平臺，實現(xiàn)了對扶梯的運行監(jiān)控管理。 二、系統(tǒng)運行中存在的問題：當(dāng)平臺上顯示扶梯有故障報警時，無法

3、知道故障報警的具體信息。 三、目前現(xiàn)場解決方法：在平臺上將每臺扶梯所對應(yīng)的監(jiān)控畫面進(jìn)行綁定，通過視頻畫面來進(jìn)行簡單故障判斷。 四、后期項目建議解決方案：扶梯廠家給每臺扶梯安裝數(shù)據(jù)通信接口板，弱包單位負(fù)責(zé)到慧云平臺管理中心的通信線路敷設(shè)，扶梯廠家安裝扶梯運行監(jiān)控后臺管理電腦并向慧云管理平臺開放數(shù)據(jù)信息，同時平臺通個視頻綁定實現(xiàn)輔助監(jiān)視管理。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,難點問題二,直梯運行監(jiān)控系統(tǒng)接入平臺的配合問題： 一、江寧項目直梯實施情況：直梯廠家（日立）在電梯控制柜里安裝通信接口板，弱包單位負(fù)責(zé)到慧云平臺管理中心的通信線路敷設(shè)，接入慧云管理平臺接口服務(wù)器，實現(xiàn)了對直梯的運行監(jiān)控管理。 二、系

4、統(tǒng)運行中存在的問題：電梯廠家未在消控室搭建電梯運行監(jiān)控管理平臺，只能將通信總線直接接入慧云平臺，且由于直梯廠家沒有提供故障報警信息代碼，當(dāng)直梯出現(xiàn)故障時，平臺只能顯示綜合報警信息，無法確定具體故障類型，為商管管理帶來不便。 三、目前現(xiàn)場解決方法：在平臺上將每臺直梯所對應(yīng)的監(jiān)控畫面進(jìn)行綁定，通過視頻畫面來進(jìn)行簡單故障判斷。 四、后期項目建議解決方案：直梯廠家在消控室搭建電梯運行監(jiān)控管理平臺并向慧云管理平臺開放數(shù)據(jù)信息，同時平臺通個視頻綁定實現(xiàn)輔助監(jiān)視管理。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,難點問題三,平臺控制氣動窗開啟與關(guān)閉的狀態(tài)反饋問題： 一、江寧項目實施情況：氣動窗的電源控制箱的二次回路接入BA系

5、統(tǒng)進(jìn)行控制，目前通過慧云平臺實現(xiàn)了氣動窗的遠(yuǎn)程開啟與關(guān)閉。 二、系統(tǒng)運行中存在的問題：由于氣動窗廠家無法提供現(xiàn)場開啟或關(guān)閉狀態(tài)的信號反饋接口，慧云平臺無法獲取氣動窗的真實狀態(tài)反饋信息。 三、目前現(xiàn)場解決方法：弱包單位在大商業(yè)屋面適當(dāng)區(qū)域安裝了室外監(jiān)控球機，平臺管理人員通過視頻畫面判斷現(xiàn)場開啟情況。 四、后期項目建議解決方案：在氣動窗上加裝無源窗磁感應(yīng)開關(guān)，做為開啟或關(guān)閉狀態(tài)的反饋信號接入平臺，同時通過屋面監(jiān)控球機進(jìn)行輔助管理。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,施工所遇問題,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,施工所遇問題匯總,1、樓層弱電井土建交付時間問題 2、部分設(shè)備電控箱無二次控制回路問題 3、暖通水系統(tǒng)

6、管路預(yù)留BA傳感器安裝孔問題 4、地下室車位引導(dǎo)施工工序及時間節(jié)點問題,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,樓層弱電井土建交付時間問題,一、問題簡述 內(nèi)步行街裝修單位做吊頂施工前，弱包單位必須將步行街內(nèi)監(jiān)控線纜、紅外報警線纜、POS網(wǎng)絡(luò)線纜、進(jìn)戶光纜等弱電線路敷設(shè)到位，這些線纜都必須通過樓層弱電井進(jìn)行匯聚再接入弱電機房。但此時間節(jié)點，總包尚未完成弱電井的土建施工（墻面沒有抹灰粉白、地面沒有找平、建筑垃圾未清理、弱電垂直橋架無法安裝），造成末端線纜無法匯聚。 二、我司解決措施 由于監(jiān)控視頻線纜無法直接放線到弱電機房，在江寧項目我司通過弱電井到弱電機房使用光纖進(jìn)行傳輸?shù)姆绞絹斫鉀Q視頻傳輸問題。 三、后期項目

7、建議解決方案 在內(nèi)步行街裝修單位做吊頂施工前10天，總包完成弱電井的土建施工，防火門廠家完成弱電井防火門的安裝交給弱包單位使用。注：只要總包單位能給予重視，此項工作是完全可以完成的。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,部分設(shè)備電控箱無二次控制回路問題,一、問題簡述 在江寧項目中，我司樓控施工接線時發(fā)現(xiàn)存在部分強電電控箱無二次控制回路，導(dǎo)致樓控系統(tǒng)無法按設(shè)計要求對被控設(shè)備實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。 二、我司解決措施 現(xiàn)場由于該問題發(fā)現(xiàn)較早，我方及時與項目公司溝通，電控箱廠家對電控箱進(jìn)行了現(xiàn)場改造，加裝了二次回路，得以保證現(xiàn)場進(jìn)度未受太大影響;但由于萬達(dá)項目普遍施工周期較短，若電箱的設(shè)計存在上述問題，而現(xiàn)場未及時發(fā)現(xiàn)

8、該問題，將會導(dǎo)致現(xiàn)場樓控的實際進(jìn)度受到相當(dāng)大的影響。 三、后期項目建議解決方案 加強項目設(shè)計人員對樓控系統(tǒng)的認(rèn)識，在前期圖紙設(shè)計中及時補充對控制設(shè)備的樓控系統(tǒng)控制接口；弱電總包辦理好進(jìn)場施工手續(xù)后的十天內(nèi)，由項目公司工程部組織協(xié)調(diào)電控箱制作廠家、弱電總包或樓控專業(yè)工程師開現(xiàn)場溝通會，由樓控工程師對受控設(shè)備的電箱提出相應(yīng)需求，并通過書面形式交給電控箱廠家，電控箱廠家按要求設(shè)計相應(yīng)受控設(shè)備的電箱；電控箱到場后，項目公司相關(guān)工程師與樓控專業(yè)工程師及時檢查電控箱是否按設(shè)計要求制作。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,暖通水系統(tǒng)管路預(yù)留BA傳感器安裝孔問題,一、問題簡述 由于樓控系統(tǒng)中涉及多個水道傳感器,需安裝

9、在暖通水系統(tǒng)的管路中,這部分傳感器的安裝需對水管進(jìn)行開孔,但由于弱電施工人員普遍欠缺水管開孔焊接這部分技能,所以由弱電本身來開孔安裝存在不專業(yè)之處;因此這部分設(shè)備通常是由弱電委托暖通專業(yè)進(jìn)行開孔等配合,但由于弱電施工普遍進(jìn)場較晚,而此時暖通水管施工已完成大部分,因此在實際施工中經(jīng)常會出現(xiàn)暖通遺漏部分安裝孔的問題。 二、后期項目建議解決方案 當(dāng)智能化系統(tǒng)設(shè)計單位完成系統(tǒng)設(shè)計后，由甲方牽頭組織暖通設(shè)計單位與智能化設(shè)計單位的碰頭會，智能化系統(tǒng)設(shè)計單位列出樓控系統(tǒng)中需安裝在暖通水系統(tǒng)中的傳感器,暖通專業(yè)設(shè)計單位及時將這部分傳感器補充在暖通圖紙中,現(xiàn)場施工單位按照設(shè)計圖紙在施工時預(yù)留相應(yīng)安裝孔,這樣可以有效避免出現(xiàn)上述問題。,南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司,地下室車位引導(dǎo)施工工序及時間節(jié)點問題,一、問題簡述 在江寧項目中，根據(jù)甲方定的時間模塊要求，車位引導(dǎo)系統(tǒng)要在開業(yè)前60天完成安裝與調(diào)試，但在實際施工中是無法完成的。根據(jù)系統(tǒng)特點，施工順序應(yīng)該是：第一步、完成地下室車位劃線施工；第二步、完成車位引導(dǎo)橋架施工（需安裝在車位線的中間位置）第三步、完成車位引導(dǎo)施工。實際施工過程中，第一步往往會受到土建交付時間的影響而無法按期完成，導(dǎo)致后道工序會跟著拖后。江寧項目中車位引導(dǎo)橋架是由總包負(fù)責(zé)安裝，為確保工期，有30%的車位引導(dǎo)橋架是在車位線沒有畫好的情況下完成的，結(jié)果有100個左右的車位橋架偏出車位中