第四章 國際物流貿易術語.ppt

1、歡迎各位教師光臨指導,第四章 國際物流貿易術語,E組（啟運組）賣方責任最小,（Ex Works 工廠交貨指定地）,“工廠交貨” （ 指定地點）是指當賣方在其所 在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物 交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手 續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。,EXW,F組（主運費未付組）買方指定承運人 裝運合同,（Free Carrier 貨交承運人指定地點）,“貨交承運人（指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。,“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通 過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸 的

2、聯(lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸。,FCA,FCA （Free Carrier 貨交承運人指定地點）,（Free Alongside Ship 裝運港船邊交貨）,“船邊交貨（指定裝運港）”是賣方在指定的裝 運港將貨物交到船邊，即完成交貨。,FAS,（Free on Board 裝運港船上交貨/離岸價）,“船上交貨（指定裝運港）”是當貨物在指定的 裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。,船舷,FOB,C組（主運費已付組）裝運合同 出口國交貨,（Cost and Freight 成本加運費）,“ 成本加運費（指定目的港）”，是指在裝運港 貨物越過船舷買賣即完成交貨，賣方必須支付將貨物運 至指定的目的港所

3、需要的運費和費用。,CFR,（Cost Insurance and Freight 成本、保險費加運 費/到岸價）,“成本、保險費加運費”是指在裝運港當貨物越過船舷 時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的 港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及 由于各種事情造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。,CIF,（Carriage Paid to 運費付至目的地）,“運費付至（ 指定地點）”是指賣方向其指定的承 運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。,CPT,（Carriage and Insurance Paid to運費、保 險費付至目的地）,“運費和保險費付至

4、（指定目的地）”是賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。,CIP,D組 （貨物到達術語組） 到貨合同， 進口國交貨 （DAF除外）,“邊境交貨（指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續(xù)但尚未辦理進口清關手續(xù)時，即完成交貨。,DAF,（Delivered at Frontier ）邊境交貨,（Delivered Ex Ship 目的港船上交貨）,“目的港船上交貨”（指定目的港）是指在指定 的目的港，貨物在船上交給買方

5、處理，但不辦理貨物進 口清關手續(xù)，賣方即完成交貨。,DES,（Delivered Ex Quay ）目的港碼頭交貨,“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨 物交給買方處置，不辦理進口清關手續(xù)，即完成交貨。,DEQ,（ Delivered Duty Unpaid目的地交貨關稅未付）,“未完稅交貨（指定目的地）”是指賣方在指定 的目的地將貨物交給買方處理，不辦理進口手續(xù)，也不 從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。,DDU,（ Delivered Duty Paid 目的地交貨關稅已付）,“完稅后交貨（指定目的地）”是指賣方在指定的 目的地，辦理完進口清關手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未

6、 卸下的貨物交與買方，完成交貨。,DDP,常用貿易術語關系圖,完成表格,出口國內地、港口,貨交承運人監(jiān)管時,賣方,買方,任何方式,裝運港,貨物越過裝運港船舷,賣方,買方,水上運輸,裝運港,貨物越過裝運港船舷,賣方,買方,水上運輸,裝運港,貨物越過裝運港船舷,賣方,買方,水上運輸,出口國內地、港口,貨交承運人監(jiān)管時,賣方,買方,任何方式,出口國內地、港口,貨交承運人監(jiān)管時,賣方,買方,任何方式,1.為什么說出口應盡量使用CIF？,思考題,答：這是因為有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，并增加運費和保險費的收入（外匯），也有利于我方船貨銜接，按時完成出口。,2. FOB、CFR和CIF有什么相同點和不同點？,答：相同點有：（1）適用的運輸方式相同：水上運輸 （2）交 貨地點相同：裝運港（3）風險劃分的