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1、,規(guī)模經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期成本分析,一、規(guī)模經(jīng)濟(jì),規(guī)模經(jīng)濟(jì)概念:長(zhǎng)期平均成本隨生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大而下降。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)的三個(gè)分析層次:產(chǎn)品、工廠、企業(yè)。型與型企業(yè)。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的原因: 、技術(shù)方面的:設(shè)備不可分性;設(shè)備的幾何屬性;大型設(shè)備的熱效率;,、專業(yè)化生產(chǎn); 、大規(guī)?;I供的經(jīng)濟(jì)性 、采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)或管理技術(shù)。 、熟能生巧學(xué)習(xí)曲線。 通過大量實(shí)踐在大規(guī)模生產(chǎn)中經(jīng)驗(yàn)積累日益增多的情況下就能夠熟練地高效率地生產(chǎn),出現(xiàn)單位成本下降的趨勢(shì)。,累積產(chǎn)量,單位成本,學(xué)習(xí)曲線,、范圍規(guī)模經(jīng)濟(jì)。多產(chǎn)品生產(chǎn)、垂直一體化經(jīng)營(yíng)。化工行業(yè)、制藥行業(yè)。 微型案例:廣告代理商的范圍經(jīng)濟(jì)。 長(zhǎng)期成本函數(shù)與長(zhǎng)期成本曲線。 長(zhǎng)期總成本、長(zhǎng)期
2、平均成本、長(zhǎng)期邊際成本。 鍋底型長(zhǎng)期平均成本曲線。,TC,Q,C,短期平均成本曲線和相應(yīng)的長(zhǎng)期平均成本曲線,Q1,Q2,為最小有效規(guī)模;為最大有效規(guī)模; 為最優(yōu)規(guī)模范圍。 以下和以上為非有效規(guī)模。,產(chǎn)業(yè)成本劣勢(shì)百分比產(chǎn)業(yè)成本劣勢(shì)百分比,面粉業(yè)合成橡膠,面包清潔劑業(yè),印刷制磚業(yè),硫酸業(yè)機(jī)床業(yè),的最小有效規(guī)模工廠處于成本劣勢(shì),二、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的衡量方法,在經(jīng)驗(yàn)研究過程中形成和發(fā)展起來的。 、利潤(rùn)經(jīng)驗(yàn)法:通過考察公司的規(guī)模與利潤(rùn)之間的關(guān)系來研究公司最優(yōu)規(guī)模。 評(píng)價(jià):簡(jiǎn)單易行,缺點(diǎn)是利潤(rùn)不一定與規(guī)模經(jīng)濟(jì)相聯(lián)系。如壟斷因素、經(jīng)濟(jì)周期影響。 、適者生存法。假設(shè)不同規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)將產(chǎn)生出更有效率的企業(yè)。,經(jīng)驗(yàn)原則:
3、把行業(yè)中的公司按照規(guī)模分類,計(jì)算某時(shí)期各類規(guī)模的行業(yè)產(chǎn)出份額。評(píng)價(jià):避開了許多統(tǒng)計(jì)衡量和會(huì)計(jì)方面的問題。缺點(diǎn)是:沒有使用實(shí)際的成本數(shù)據(jù)。以及法律因素的影響。 、統(tǒng)計(jì)法。與短期成本函數(shù)估計(jì)方法相似。使用橫截面數(shù)據(jù)。 、工程法。工程技術(shù)角度估計(jì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。,單項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性;美國(guó)農(nóng)場(chǎng)數(shù)目與規(guī)模的變化。 單臺(tái)設(shè)備規(guī)模經(jīng)濟(jì)性;管道輸油的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。原來認(rèn)為單臺(tái)火力發(fā)電設(shè)備的最佳規(guī)模為萬千萬,而目前世界上許多發(fā)電機(jī)組發(fā)電能力達(dá)到萬千萬和萬千萬。乙烯、尿素等成套設(shè)備的規(guī)模也在擴(kuò)大。技術(shù)、因素。,三、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)研究,工廠的最小有效規(guī)模;日本第一座高爐只有立方米,年最大高爐容積突破立方米。年產(chǎn)萬噸鋼鐵廠單位成本為,則萬為,萬為,萬為,萬為。公司(多廠經(jīng)營(yíng))規(guī)模經(jīng)濟(jì)。行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。L形長(zhǎng)期成本曲線。,年份通用克萊斯勒福特三家總計(jì),馬克西西爾伯斯通曲線,當(dāng)年產(chǎn)量由千輛增加到萬輛時(shí),單位成本將下降 當(dāng)年產(chǎn)量由萬輛增加到萬輛時(shí),單位成本將下降 萬到萬時(shí),單位成本將
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