城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急救援

1、5 城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急救援,1,PPT學(xué)習(xí)交流,目錄,突發(fā)事件的定義、分類,1,突發(fā)事件的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、響應(yīng)機(jī)制、信息報(bào)告原則,2,列車設(shè)備的使用方法,3,應(yīng)急預(yù)案的種類、作用及處理流程,4,特殊氣象條件下的應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)、解除和應(yīng)急處理,5,2,PPT學(xué)習(xí)交流,5.1 突發(fā)事件與應(yīng)急處理,1、定義 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)，因不可預(yù)見的或不可控制的因素造成一下一種或幾種后果，須立即處理的偶然事件： 事態(tài)發(fā)展成可能或已經(jīng)導(dǎo)致人員傷亡； 嚴(yán)重影響運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)； 需要依靠外援支持。,3,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,2、分類 自然災(zāi)害 事故災(zāi)難 突發(fā)公共衛(wèi)生事件：惡性傳染病疫情、食

2、品安全與職業(yè)危害事件等。 突發(fā)社會(huì)安全事件：突發(fā)性大客流、重大刑事案件（炸彈恐嚇、毒氣、劫持）、有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏、放射性物質(zhì)擴(kuò)散等。,4,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,3、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 按照事件嚴(yán)重性和受影響程度，運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件分為特別重大、重大、較大和一般四級(jí)。 特別重大： 造成30人以上死亡； 100人以上重傷； 直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上。,5,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,重大突發(fā)事件 10以上30人以下死亡； 50以上100人以下重傷； 直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)以上1億元以下； 連續(xù)中斷行車24h以上。,6,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DO

3、LOR,較大突發(fā)事件 3人以上10人以下死亡； 10以上50人以下重傷； 直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)以上5000萬(wàn)元以下； 連續(xù)中斷行車6h以上24h以下。,7,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,一般運(yùn)營(yíng)事故 3人以下死亡； 10以下重傷； 直接經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)以上1000萬(wàn)元以下； 連續(xù)中斷行車2h以上6h以下。,8,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,4、信息報(bào)告原則,9,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,5、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,10,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,6、應(yīng)急響應(yīng)措施 原則 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，

4、快速反應(yīng)、科學(xué)處置 措施 人員搜救 現(xiàn)場(chǎng)疏散 乘客轉(zhuǎn)運(yùn) 交通疏導(dǎo),11,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,醫(yī)學(xué)救援 搶修搶險(xiǎn) 維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定 信息發(fā)布和輿論引導(dǎo) 運(yùn)營(yíng)恢復(fù),12,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR,LOREM IPSUM DOLOR LOREM,LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR,13,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR LOREM,LOREM IPSUM DOLOR LOREM,LORE

5、M IPSUM DOLOR LOREM,LOREM IPSUM DOLOR,14,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR LOREM IPSUM DOLOR,15,PPT學(xué)習(xí)交流,5.2 學(xué)用城市軌道交通應(yīng)急救援設(shè)備,1、應(yīng)急救援設(shè)備 緊急報(bào)警裝置,16,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DO

6、LOR,緊急開門裝置,17,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,滅火器,18,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,逃生裝置,19,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,5.2 城市軌道交通應(yīng)急預(yù)案 1、應(yīng)急預(yù)案的種類 綜合類和設(shè)備設(shè)施類 綜合類預(yù)案包括8種： 特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案 運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部處置恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案 處置大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案 地鐵消防應(yīng)急預(yù)案,20,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,疫情爆發(fā)應(yīng)急預(yù)案 水污染應(yīng)急處理預(yù)案 保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案 地鐵車站相連接建筑物發(fā)生突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,21,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM

7、IPSUM DOLOR,設(shè)備設(shè)施類預(yù)案包括6種： 供電設(shè)備預(yù)案 機(jī)電設(shè)備預(yù)案 工建設(shè)備預(yù)案 車輛設(shè)備預(yù)案 通信設(shè)備預(yù)案 信號(hào)設(shè)備預(yù)案,22,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,2、應(yīng)急預(yù)案的作用 明確應(yīng)急救援的范圍和體系，使應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急管理尤其是培訓(xùn)和演習(xí)工作的開展有據(jù)可依、有章可循； 有利于及時(shí)作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故危害程度,23,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,通過(guò)編制基本應(yīng)急預(yù)案，可保證應(yīng)急預(yù)案具有足夠的靈活性，對(duì)那些事先無(wú)法預(yù)料到的突發(fā)事件或事故，也可以起到基本的應(yīng)急指導(dǎo)作用。針對(duì)特定危害編制專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，有針對(duì)性地制定應(yīng)急措施，進(jìn)行專項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備和

8、演習(xí) 當(dāng)發(fā)生超過(guò)應(yīng)急能力的重大事故時(shí)，便于與上級(jí)應(yīng)急部門協(xié)調(diào) 有利于提高各級(jí)人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),24,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,3、應(yīng)急預(yù)案的層次和體系 分為三個(gè)層次：綜合預(yù)案、專項(xiàng)預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案 應(yīng)急預(yù)案一般有： 特殊氣象及自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案、防淹門故障應(yīng)急處理程序，控制中心應(yīng)急處理程序、疫情暴發(fā)應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急信息報(bào)告程序、處置大面積停電事件應(yīng)急預(yù)案、保衛(wèi)應(yīng)急預(yù)案、地鐵消防應(yīng)急預(yù)案、機(jī)電設(shè)備（電梯、給排水、事故照明裝置）應(yīng)急處理措施及程序、供電專業(yè)搶修應(yīng)急預(yù)案、工建專業(yè)應(yīng)急預(yù)案、車輛專業(yè)應(yīng)急處理辦法、水污染應(yīng)急處理預(yù)案、,25,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM

9、DOLOR,車務(wù)安全應(yīng)急處理程序、接觸網(wǎng)（軌）附近有異物的應(yīng)急處理程序 以上都屬于專項(xiàng)預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案的范疇,26,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,應(yīng)急預(yù)案的文件體系 包括應(yīng)急預(yù)案+針對(duì)某個(gè)特定的應(yīng)急任務(wù)或功能所制定的工作程序等。一個(gè)完整的應(yīng)急預(yù)案的文件體系應(yīng)包括預(yù)案、程序、指導(dǎo)書和記錄4部分,27,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,4、應(yīng)急預(yù)案的處理流程,28,PPT學(xué)習(xí)交流,5.4 特殊氣象條件的應(yīng)急處理,1、特殊氣象條件應(yīng)急預(yù)案的分類 臺(tái)風(fēng)、雷雨大風(fēng)（含龍卷風(fēng)）應(yīng)急預(yù)案； 暴雨應(yīng)急預(yù)案； 高溫應(yīng)急預(yù)案； 大霧、灰霾應(yīng)急預(yù)案； 冰雹、道路結(jié)冰應(yīng)急預(yù)案；

10、寒冷應(yīng)急預(yù)案。,29,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,2、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和解除原則 啟動(dòng)以當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)發(fā)布的氣象預(yù)警信號(hào)為準(zhǔn) 滿足以下兩個(gè)條件，責(zé)任控制中心可解除預(yù)案，并向發(fā)令啟動(dòng)預(yù)案的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)： 當(dāng)?shù)啬硡^(qū)域氣象臺(tái)解除相應(yīng)特殊天氣的預(yù)警信號(hào)時(shí)； 調(diào)度控制中心確認(rèn)受相應(yīng)的特殊氣象影響的設(shè)備已全部恢復(fù)正常,30,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,3、啟動(dòng)及解除程序 啟動(dòng)程序 當(dāng)需要停止某線路運(yùn)營(yíng)時(shí)，控制中心OCC向運(yùn)營(yíng)總部總經(jīng)理匯報(bào)，總經(jīng)理下令啟動(dòng)。因特殊情況聯(lián)系不上時(shí)，分別依次由運(yùn)營(yíng)總部分管安全、行車組織的副總經(jīng)理下令啟動(dòng)。 解除程序 當(dāng)需要恢復(fù)某線路運(yùn)營(yíng)時(shí)，控

11、制中心OCC向運(yùn)營(yíng)總部總經(jīng)理匯報(bào)，總經(jīng)理下令恢復(fù)。因特殊情況聯(lián)系不上時(shí)，分別依次由運(yùn)營(yíng)總部分管安全、行車組織的副總經(jīng)理下令解除。,31,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,恢復(fù)高架段行車的程序 首先，組織客車或工程車限速25km/h進(jìn)行線路檢查，然后安排專業(yè)維修人員跟車檢查相關(guān)設(shè)施設(shè)備，確認(rèn)具備條件后，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)。,32,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,4、發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的應(yīng)急處理原則 抓住主要矛盾,先全面、后局部，先救人、后救物，先搶救通信、供電等要害部位，后搶救一般設(shè)施； 根據(jù)需要，各部門積極合理地調(diào)動(dòng)人力、物力投入搶險(xiǎn)，在確保安全的情況下，盡快開通線

12、路，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)（含局部線路）； 發(fā)生災(zāi)害時(shí)，應(yīng)迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況，確保信息渠道通暢；,33,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,各部門、員工均應(yīng)采取有效措施控制事態(tài)、減少損失，防止次生災(zāi)害的發(fā)生； 貫徹?fù)岆U(xiǎn)與運(yùn)營(yíng)并重、地鐵運(yùn)輸與公交運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧的工作方針，在積極穩(wěn)妥地處理事故的同時(shí)，按照總部相關(guān)規(guī)定最大限度地維持地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)或盡快恢復(fù)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。,34,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,5、發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)急處理程序 1）接收天氣警報(bào)階段 企業(yè)內(nèi)部發(fā)布天氣預(yù)警的相關(guān)信息 通報(bào)各條線路的指揮中心 密切關(guān)注氣象臺(tái)發(fā)布預(yù)警的最新情況 當(dāng)天氣預(yù)警等級(jí)達(dá)到特殊氣象

13、應(yīng)急處理預(yù)案的啟動(dòng)條件時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部發(fā)布特殊天氣值班的相關(guān)信息。,35,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,2）發(fā)生災(zāi)害事件造成部分線路中斷行車或者車站關(guān)閉階段 發(fā)布及啟動(dòng)搶險(xiǎn)指令； 通報(bào)路網(wǎng)指揮中心經(jīng)理； 發(fā)布路網(wǎng)PIS信息； 通報(bào)其他線路的指揮中心； 報(bào)路網(wǎng)總部分管副總，地鐵公安指揮部，交通電臺(tái)和市應(yīng)急辦； 了解現(xiàn)場(chǎng)處理情況，如有新情況，及時(shí)在企業(yè)內(nèi)部發(fā)布。,36,PPT學(xué)習(xí)交流,LOREM IPSUM DOLOR,3）預(yù)警及搶險(xiǎn)結(jié)束時(shí) 收到氣象臺(tái)發(fā)布預(yù)警信號(hào)結(jié)束后，發(fā)布信息； 運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常后發(fā)布結(jié)束應(yīng)急搶險(xiǎn)指令。,37,PPT學(xué)習(xí)交流,重點(diǎn)梳理,特殊氣象條件下發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的應(yīng)急處理原則和程序,應(yīng)急預(yù)案分類和重