九年級(jí)物理第14章第一節(jié)熱機(jī).1熱機(jī)課件.ppt

1、第十四章 內(nèi)能的利用,第一節(jié) 熱機(jī),宮集中心學(xué)校 宮俊峰,實(shí)驗(yàn)一：觀察下面的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，并解釋你看到的現(xiàn)象。,你看到了什么現(xiàn)象？產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么？在這個(gè)過(guò)程中能量是如何轉(zhuǎn)化的？,實(shí)驗(yàn)二：觀察下面的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，并解釋你看到的現(xiàn)象。,你看到了什么現(xiàn)象？產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么？在這個(gè)過(guò)程中能量是如何轉(zhuǎn)化的？,塞子沖出的過(guò)程中，能量的轉(zhuǎn)化：,燃料的_能,水蒸氣的_,塞子運(yùn)動(dòng)的_;,熱機(jī)的能量轉(zhuǎn)換：,燃料的_能,_,_；,熱機(jī)是把_能轉(zhuǎn)化為_(kāi)能的機(jī)器。,一、熱機(jī)的定義,化學(xué),內(nèi)能,機(jī)械能,化學(xué),內(nèi)能,機(jī)械能,內(nèi),機(jī)械,常見(jiàn)的熱機(jī)及其應(yīng)用（內(nèi)燃機(jī)是最常見(jiàn)的熱機(jī)）,一種常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)剖面圖,1、觀察圖回

2、答汽油機(jī)的構(gòu)造： 上部有 和 ， 頂部有 。 主體是 ，內(nèi)有 , 它通過(guò) _ 與 相連。,氣缸,活塞,連桿,曲軸,進(jìn)氣門,排氣門,火花塞,四沖程汽油機(jī)工作過(guò)程,想想議議汽油機(jī)工作原理.flv 1.在四個(gè)沖程中，哪些沖程發(fā)生了能量的轉(zhuǎn)化？ 2.哪個(gè)沖程使汽車獲得動(dòng)力？ 3.哪個(gè)沖程排出了汽車的尾氣？,小結(jié)：汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括 沖程，活塞往復(fù) 次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈，與曲軸相連的飛輪也轉(zhuǎn)_圈，做功 次。有 次能量轉(zhuǎn)化。,汽油機(jī)工作的四個(gè)沖程中，只有_ 燃?xì)鈱?duì)外做功，其他三個(gè)沖程都是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的 _ 來(lái)完成。必須靠外力來(lái)啟動(dòng).,做功沖程,飛輪的慣性,4,2,2,1,2,2,問(wèn)題,汽車在

3、開(kāi)動(dòng)前，是如何使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)的？,答：通過(guò)_先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，由曲軸通過(guò)連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，消耗_能來(lái)幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個(gè)沖程.內(nèi)燃機(jī)一旦開(kāi)始做功，_能就會(huì)轉(zhuǎn)化成曲軸的_能。這時(shí)曲軸獲得的機(jī)械能一部分通過(guò)做功，一部分通過(guò)飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存起來(lái)。然后依靠飛輪的_性再反過(guò)來(lái)向外輸出帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，靠消耗飛輪的_能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。,外力,機(jī)械,內(nèi),機(jī)械,慣,機(jī)械,第一沖程： 。進(jìn)氣門 ，排氣門 ，活塞由汽缸最 向 運(yùn)動(dòng)， 和 和 的混合物從 被吸入汽缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的最下端，_ 關(guān)閉， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。,第二沖程： . 進(jìn)

4、氣門 和排氣門 ，活塞由汽缸最 向 運(yùn)動(dòng)，燃料的混合物被 ，汽缸內(nèi)溫度 ，氣壓 。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。在此過(guò)程中， 轉(zhuǎn)化 。,吸氣沖程,打開(kāi),關(guān)閉,上端,下,汽油,空氣,進(jìn)氣門,進(jìn)氣門,半,都關(guān)閉,下端,上,壓縮,升高,增大,半,機(jī)械能,內(nèi)能,壓 縮 沖程,第三沖程： 。在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花（點(diǎn)燃式），燃料混合物劇烈燃燒，產(chǎn)生 的燃?xì)猓苿?dòng)活塞由汽缸向 運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿驅(qū)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。 在此沖程中， 轉(zhuǎn)化 。,第四沖程： 。進(jìn)氣門 ，排氣門 ，活塞由汽缸最 向 運(yùn)動(dòng)， 把廢氣排出汽缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的最上 端， 關(guān)閉， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 圈。,做功沖程,高溫高壓,下,半,內(nèi)能,機(jī)械

5、能,排氣沖程,關(guān)閉,打開(kāi),下端,上,排氣門,半,柴油機(jī)的構(gòu)造,噴油嘴,進(jìn)氣門,活塞,連桿,排氣門,氣缸,曲軸,柴油機(jī)工作原理,吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程,吸氣沖程,空氣,進(jìn)氣門打開(kāi)，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。,壓縮沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油的著火點(diǎn)。,做功沖程,在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,排氣沖程,燃燒后的廢氣,進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。

6、,想想議議：,汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？,1基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。 2 每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。 3 四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。 4 一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。,相同點(diǎn),不同點(diǎn),1構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。 2 燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。 3 吸進(jìn)氣缸的氣體不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。 4 點(diǎn)火方式不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。,3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用,汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。,(1)汽油機(jī)的應(yīng)用,(2)柴油機(jī)的應(yīng)用,柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。,1.四沖程汽油機(jī),由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的是( )沖程,做功沖程是( )能轉(zhuǎn)化為( )能. 3.某四沖程汽油機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速是3600R/min,則它每秒鐘對(duì)外做功( )次. 4.四沖程汽油機(jī)的三個(gè)輔助沖程靠飛機(jī)的( )來(lái)完成,思考:,壓縮,內(nèi)能,機(jī)械,30,慣性,知識(shí)應(yīng)用,2某四沖程汽油機(jī),曲軸轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分,則該汽油機(jī)每秒做功 次,有 個(gè)沖程, 飛輪轉(zhuǎn) 周.,1.單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)完成40個(gè)沖程,關(guān)于做功和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況,下列說(shuō)法正