長途汽車站設(shè)計

1、長途汽車客運站建筑設(shè)計,華中科技大學(xué)文華學(xué)院 胡辭 2010-03,Company Logo,一、 考評方法與成績評定,期末考試,Company Logo,二、 課程安排,6-7周,4-5周,2-3周,1-2周,1.客運站設(shè)計時間安排,Company Logo,二、 課程安排,14-15周,10-12周,9-10周,8-9周,2.中型商場設(shè)計時間安排,第一章 選址 第二章 總平面 第三章 候車廳 第四章 售票處 第五章 行包業(yè)務(wù) 第六章 站臺、有效發(fā)車位 第七章 停車場 第八章 附屬建筑,三、長途汽車客運站建筑設(shè)計,1、選址要求 符合城市規(guī)劃的合理布局； 與城市中交通系統(tǒng)聯(lián)系密切，車輛流向合理

2、，出入方便； 地點適中，方便旅客集散和換乘； 有必要水源、電源、消防、疏散及排污等條件； 靠近江、河、湖、海或水庫時，站區(qū)最低室外地坪設(shè)計標(biāo)高應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門規(guī)定的最高水位計算； 站地址不應(yīng)選在低洼積水地段、有山洪、斷層、滑坡、流沙、沼澤地段和泥石流扇積區(qū)；,第一章 選址,總平面設(shè)計涉及問題 外部環(huán)境復(fù)雜多變 內(nèi)部功能相對簡單 一、二級站應(yīng)將進(jìn)站口、出站口分別設(shè)置；當(dāng)停車數(shù)量不超過50輛時，可設(shè)一個出入口；,第二章 總平面,處于城市轉(zhuǎn)角時，按要求設(shè)置出、入站口，避免與轉(zhuǎn)角處過多機(jī)動車流短距離內(nèi)相遇； 處于干道一側(cè)，按要求設(shè)置出、入站口；,第二章 總平面,第二章 總平面,驗票 補(bǔ)票,第二章 總

3、平面,第二章 總平面,第二章 總平面,重慶南坪站,分區(qū)明確,使用方便,流線簡捷,避免旅客、車輛及行包流線的交叉；即站前廣場、客運（包括行政、駐站等部門）、站場（包括車隊）和生產(chǎn)輔助； 站場是總圖上占地最大，主要內(nèi)容是停車場、調(diào)度車道、回車道、進(jìn)出站引道； 合理布置洗車設(shè)施及檢修臺，在進(jìn)入就位前應(yīng)保持一段不小于10m的直道，有利安全； 站前廣場必須明確劃分車流、客流路線，停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務(wù)區(qū)域；,第二章 總平面,第二章 總平面,站場總平面,第二章 總平面,合理布置綠化,1、候車形式 目前候車方式逐漸向分散候車、小面積候車、多層候車發(fā)展，行駛于高速公路的班車須設(shè)立專用候車室；,第三章 候車廳

4、,第三章 候車廳,如圖是一種新的候車形式概貌，旅客可以在不同候車區(qū)域自由活動，根據(jù)自己短暫活動的需要就近候車；要求候車廳有清晰的廣播系統(tǒng)，隨時報告旅客班車營運情況，組織好方便的水平和垂直輸送通道； 由于候車形式的改變，候車廳不再是固定的大空間模式，給公路汽車客運站的結(jié)構(gòu)選型創(chuàng)造更多方案選擇的可能；,2、候車廳面積計算有關(guān)參數(shù) 有效發(fā)車位； 車載人數(shù)，按普通客車每輛滿載為45人計； 候車系數(shù)，按1.11.2計； 候車廳使用面積指標(biāo)1.1平米/人； 最大候車人數(shù)=有效發(fā)車位數(shù)X45X（ 1.11.2）； 候車廳面積=最大候車人數(shù)X1.1平米/人；,第三章 候車廳,3、候車廳功能關(guān)系 候車廳既是旅客

5、活動的中心，也是站務(wù)管理中心； 大型車站一般將候車廳分成若干個小候車廳，便于旅客流向管理；將一些公用性的設(shè)施集中在中部，便于旅客集中使用； 候車廳要求設(shè)計有足夠數(shù)量的檢票口,每三個有效發(fā)車位不應(yīng)少于一個;,第三章 候車廳,第三章 候車廳,3、候車廳功能關(guān)系 候車廳應(yīng)符合采光、通風(fēng)和衛(wèi)生要求； 天然采光窗地比不應(yīng)小于1/7的標(biāo)準(zhǔn)； 在南方也有結(jié)合內(nèi)庭將候車廳設(shè)計成半開敞式，既解決了環(huán)境衛(wèi)生問題，又考慮了采光、通風(fēng)問題，對廁所也起到自然隔離的作用； 為滿足自然采光和通風(fēng)的要求，候車廳室內(nèi)凈高不宜低于3.6m;,第三章 候車廳,第三章 候車廳,第三章 候車廳,3、候車廳功能關(guān)系 候車廳流線考慮，避免

6、流線干擾；,4、候車廳安全疏散 候車廳安全出口數(shù)采用每個安全出口的平均疏散人數(shù)不應(yīng)超過250人； 候車廳安全出口的寬度為1.4m，旅客每股疏散人流寬度除人體尺度外，還應(yīng)考慮隨身箱包之寬度； 設(shè)防滑措施坡道坡度規(guī)定不大于1/12； 室外地面通道凈寬不得小于3m;,第三章 候車廳,第四章 售票處,1、售票處的組成 售票處由售票廳、售票室、票據(jù)庫、辦公室等組成； 2、旅客進(jìn)站流線,第四章 售票處,3、售票廳設(shè)置方式 售票廳按所處地理位置明顯有兩個方向發(fā)車業(yè)務(wù)，總圖上可設(shè)置二個既有聯(lián)系又各自獨立的停車、發(fā)車場地時，可如圖設(shè)置售票廳，進(jìn)行分向售票；,售票廳按長、短途分設(shè)售票廳，“短途”概念理解為指同一條

7、營運線路上發(fā)車較密集；長途旅客在售票廳買票后，通過售票廳進(jìn)入候車廳或其他旅客認(rèn)為需要去的空間活動，短途旅客一般在售票廊購票后即上車登上旅途；,第四章 售票處,第四章 售票處,第四章 售票處,案例：淮安站設(shè)計時總圖布局對長、短途客車發(fā)車區(qū)域有不同處理，短途車在干道一側(cè)以安全島相隔，站臺與停車位相平行，方便上車；,4、售票廳面積 售票廳面積是以售票窗口作為計算單位，一般按每120人設(shè)置售票窗口一個；售票廳面積指標(biāo)為人工售票20平米/窗口，計算機(jī)售票15平米/窗口；,第四章 售票處,第四章 售票處,5、售票廳功能要求 售票廳一般分為一個袋形的排隊區(qū)和一個供穿行通道區(qū)域； 售票廳要求保留一些比較完整的

8、墻面，用計算機(jī)顯示營運狀態(tài)，張貼路線示意圖等； 售票廳人員密集，功能上要處理好采光、通風(fēng),第四章 售票處,6、售票室內(nèi)部功能 售票室平面布置；每位售票員工作面長應(yīng)不小于1200mm;,第四章 售票處,7、售票室地面高差處理 將售票室地坪抬高300 350mm,使旅客和售票員視線處在同一視平線上；,第五章 行包業(yè)務(wù),1、行包房的設(shè)置及流線 一、二級站應(yīng)分設(shè)行包托運處和行包提取處；,第五章 行包業(yè)務(wù),2、行包房與其他空間的關(guān)系 需考慮一部分旅客在購票后需向行包房托運行包，因此售票廳與行包房相距不宜太遠(yuǎn)；,第五章 行包業(yè)務(wù),3、行包流線,第五章 行包業(yè)務(wù),4、行包裝卸廊 采用電瓶車的行包裝卸廊；待裝

9、行包區(qū)寬不應(yīng)小于0.6m，中部通道不小于1.8m,行包暫存區(qū)寬度不小于1.2m；,第五章 行包業(yè)務(wù),采用皮帶輸送機(jī)的行包裝卸廊，待裝行包區(qū)寬度不應(yīng)小于0.6m，中部人行帶寬均不應(yīng)小于0.6m,皮帶輸送機(jī)寬為1.2m；,行包裝卸廊欄桿高度不應(yīng)低于1.2m； 行包裝卸廊與車頂裝卸平臺應(yīng)保持一定高差，高差不大于0.3m；,第五章 行包業(yè)務(wù),第五章 行包業(yè)務(wù),5、托運單元 托運口可采用開敞式或窗口式；開敞式用于小型車站；窗口式有可關(guān)閉的窗口； 托運口臺面高度不宜大于0.5m;,第五章 行包業(yè)務(wù),6、提升設(shè)施 設(shè)置貨梯或斜坡卷揚機(jī)滑車提升；,第六章 站臺、有效發(fā)車位,1、站臺作用 站臺是組織旅客、輸送旅

10、客上車的必要通道，保證旅客在發(fā)車區(qū)域有安全感，應(yīng)利于旅客上下車、行包裝卸和客車的運轉(zhuǎn)； 站臺凈寬不小于2.5m;,第六章 站臺、有效發(fā)車位,2、站臺平面形式 一字式，候車廳、站臺、調(diào)度車道處于平行狀態(tài)；特點是構(gòu)造簡易、功能通順，缺點是當(dāng)有效發(fā)車位較多，平面較長；,第六章 站臺、有效發(fā)車位,鋸齒式，可改變汽車站背立面單調(diào)的局面；,第六章 站臺、有效發(fā)車位,弧形扇面式，造型美觀大方，視角開闊，進(jìn)出車方便；,第六章 站臺、有效發(fā)車位,分列式，可大大縮短站臺長度，,3、站臺柱網(wǎng)、柱距 柱網(wǎng)考慮車寬，凈寬不應(yīng)小于3.5m，柱網(wǎng)與外墻面或外墻面壁柱凈寬不小于2.5m;,第六章 站臺、有效發(fā)車位,第六章 站

11、臺、有效發(fā)車位,4、站臺雨棚,5、有效發(fā)車位 有效發(fā)車位必須設(shè)有站臺； 可設(shè)行包裝卸廊； 必須設(shè)置雨棚； 有效發(fā)車位與站臺高差不應(yīng)小于0.15m；,第六章 站臺、有效發(fā)車位,1、停車場概述 停車場一般占地約為整個站場的7080%； 停車場范圍內(nèi)應(yīng)考慮洗車、檢修等所需交通面積； 停車區(qū)設(shè)計應(yīng)注意客車投影面積，車寬2.5m,車長變化幅度在814m;,第七章 停車場,第七章 停車場,2、停車方式 一般均為垂直式，當(dāng)通道不能滿足垂直停放出車要求時，可隨地形平行或傾斜布置，角度為30度、45度、60度多種；,第七章 停車場,3、停車場設(shè)施 停車場范圍內(nèi)應(yīng)考慮洗車、檢修等設(shè)施；,4、停車場安全和疏散 停車場安全通道和疏散口不應(yīng)少于兩個，當(dāng)停車總數(shù)不超過50輛時可設(shè)一個疏散口； 為便于疏散，場內(nèi)停車按組停放，每組不超過50輛，組與組之間行車通道不應(yīng)小于6m;,第七章 停車場,1、附屬建筑 附屬建筑一般包括維修車間、鍋爐房、變配電及