制動系統(tǒng)故障診斷

1、制動系統(tǒng)的故障診斷,汽車制動系,液壓式制動傳動裝置,1.前輪制動器 2.制動鉗 3.制動管路 4.制動踏板機構(gòu) 5.制動主缸 6.制動輪缸 7.后輪制動器,制動系統(tǒng)的功用 制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 制動系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)象表 制動系統(tǒng)零部件常見故障分析 制動系統(tǒng)故障診的步驟與方法 案例分析,制動系統(tǒng)的功用,使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車； 使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車； 使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。,制動系統(tǒng)組成,1.前輪盤式制動器 2.制動總泵 3.真空助力器 4.制動踏板機構(gòu) 5.后輪鼓式制動器 6.制動組合閥 7.制動警示燈,制動操縱構(gòu)

2、,制動器,概述-對制動系統(tǒng)的要求,為了保證汽車能在安全的條件下發(fā)揮出高速行駛的能力，制動系統(tǒng)必須滿足下列要求： 具有良好的制動性能 操縱輕便 制動穩(wěn)定性好 制動平順性好 散熱性能好,制動系統(tǒng)零部件功能、故障及故障現(xiàn)象表,制動系統(tǒng)常見故障分析-制動失效,1.故障現(xiàn)象 汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。 2故障原因 制動液不足或沒有制動液。 制動總缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。 制動管路破裂或接頭松脫。 制動系統(tǒng)中有空氣。,3故障診斷與排除 檢查儲油罐是否缺少制動液，并及時添加補充。 檢查制動管路有無漏油現(xiàn)象，管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油，應(yīng)重新擰緊。 上述檢查正常時，

3、可踩動制動踏板，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r。出油有氣泡時，應(yīng)進行放氣，出油無力或不出油時，表明主缸工作不良，應(yīng)予山換；出油急促有力，表明故障在制動輪缸，應(yīng)更換輪缸密封圈。,制動系統(tǒng)常見故障分析-制動不良,1故障現(xiàn)象 踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。 2故障原因 制動踏板自由行程過大。 制動系統(tǒng)中有堵塞或漏油現(xiàn)象。 制動系統(tǒng)中有空氣。 制動液質(zhì)量不符合要求。 制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良。 制動間隙過大，間隙自調(diào)裝置失效。 摩擦片質(zhì)量不符合要求或友面沾有油污、磨損嚴重、鉚釘外露等。 真空助力器工作不良或失效。,3故障診斷與排除 檢查儲油罐中制動液是否充足，并及時進行補充

4、。 踩動制動踏板，檢查踏板自由行程，過大時應(yīng)予調(diào)整。 踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進行放氣。 踩下制動踏板時，感覺較硬，制動仍然無力，可檢查放氣螺釘出油情況。若出油無力，表明制動管路有堵塞現(xiàn)象或主缸活塞有卡滯現(xiàn)象；出油急促有力，表明輪缸活塞卡滯、制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良或其表面沾有油污、磨損嚴重等。 連續(xù)踩動幾次制動踏板，使踏板角度升高后，用力將其踩住。制動踏板若有緩慢或迅速下降現(xiàn)象，說明制動管路有滲漏部位或輪缸密封圈損壞。 連續(xù)踩動幾次制動踏板，仍感覺踏板低而軟，應(yīng)檢查主缸進油孔及儲液罐空氣孔有無堵塞。,踩制動踏板時出現(xiàn)金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位

5、彈簧過軟及折斷等，應(yīng)更換制動主缸。 制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應(yīng)對助力器總成及真空管路進行檢修。 制動器低溫工作正常，高溫工作不良，說明制動液質(zhì)量不符合要求，引起制動液高溫汽化現(xiàn)象，應(yīng)更換制動液。,制動系統(tǒng)常見故障分析-制動拖滯,1.故障現(xiàn)象 制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗發(fā)熱。 2故障原因 制動踏板自由行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等。 車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。 制動主缸或輪缸活塞運動卡滯。 制動管路堵塞致使回油不暢。 制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。 制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形。

6、 真空助力器內(nèi)部卡滯。 駐車制動裝置調(diào)整不當或拉索卡滯。 車輪制動器滑動部位潤滑不良。,3。故障診斷與排除 檢制動踏板自由行程是否過小或無自由行程，并進行相關(guān)部位的調(diào)整。 停車后檢查各車輪制動鼓(制動鉗)是否過熱，或?qū)④囕v支起后檢查各車輪轉(zhuǎn)動是否靈活；若各車輪均過熱或轉(zhuǎn)動不靈活，故障一般在制動主缸之前，應(yīng)檢查制動主缸及真空助力器的工作情況。若制動主缸補償孔堵塞，應(yīng)予疏通；若制動主缸活塞運動卡滯或回位彈簧損壞，應(yīng)更換主缸；若真空助力器工作不良(存在內(nèi)部卡滯等)，應(yīng)更換助力器總成；若制動液過臟，應(yīng)予更換。,若個別車輪存在轉(zhuǎn)動不靈活及過熱現(xiàn)象，故障一般在該輪制動器及制動輪缸，應(yīng)檢查車輪制動器及其制動

7、輪缸的工作性能。 若為后輪制動拖滯，制動底板松動，應(yīng)重新緊固，若制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷，應(yīng)更換新件，若駐車制動裝置調(diào)整不當或卡滯，應(yīng)更新調(diào)整并對相應(yīng)部位進行潤滑，若輪缸密封圈發(fā)脹卡滯、輪缸磨損嚴重卡滯應(yīng)更換新件，若制動底板或制動鼓變形嚴重應(yīng)予更換。 若為前輪制動拖滯，制動鉗支架松動應(yīng)重新緊固，若輪缸活塞在缸筒中運動不靈活應(yīng)更換密封圈或制動鉗總成，若制動盤嚴重變形應(yīng)更換新件。此外，若制動管路堵塞，應(yīng)予疏通或更換。,制動系統(tǒng)常見故障分析-制動跑偏,1故障現(xiàn)象 制動時，左、右輪制動效能不同，致使車輛向一側(cè)偏斜。 2故障原因 制動跑偏是由兩側(cè)車輪受力不等或制動生效時間不一致所致。,兩側(cè)輪胎氣壓不

8、同、磨損程度不一致。 一側(cè)制動輪缸工作不良，存在漏油或粘滯等現(xiàn)象。 一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣。 一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片沾有油污。 一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓(或蹄盤)貼和不良 兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。 一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。 壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當或制動壓力分配閥失效。 兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。 前輪定位失推，兩側(cè)主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，懸架固定件松動等。,3故障診斷與排除 路試。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹癟堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。 若上述情況良好，可對該輪輪缸進行排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度。 若上述均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支