吊裝方案(最新)

1、目錄一、工程概要3一、工程概況32、吊案變更說明3三、編制依據(jù)4二、工程施工組織控制目標51 .質(zhì)量目標52 .安全目標53、工期目標54 .環(huán)境保護目標5三、工程前期的準備工作5四、工程進度和工期保證措施，7五、吊機的選擇81、電動葫蘆起重機的重量計算82 .合十禮鋼絲繩的選定9六、鐵元素骨吊起方法1.11、鋼混合結(jié)合段的懸掛1.12、下段鐵元素骨懸吊1.4下段的鐵元素骨的吊環(huán)1.7四、景觀馬頭的拼盤和拼盤1.85、設(shè)置中的注意事項2.0卸下臨時包圍曝光2.2七、質(zhì)量保證體系2.21 .質(zhì)量保證體系2.22 .質(zhì)量保證措施2.3(1)基礎(chǔ)檢查2.3(2)材料部件檢查輸送2.3(3)焊接規(guī)程2

2、.4八、安全保證系統(tǒng)2.51 .安全保證系統(tǒng)2.52 .安全保證措施2.5九、危險源分析和應急措施2.71、危險源分析2.72、各應急措施2.7十、勞動力調(diào)配和人員投入動態(tài)格拉夫2.81.1、工程機械的裝備3.0十二、技術(shù)措施項目及技術(shù)措施材料3.1十三、工期計劃、3.2一、工程概要1 .工程概況呼和浩特市敕勒川景觀工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特城區(qū)街道，是呼和浩特市敕勒川大道東河大橋上新工程的組成部分，景觀形態(tài)為草原特色馬頭琴造型。 馬頭琴采用無背索單箱單塔斜拉結(jié)構(gòu)，塔座如琴箱，塔體如琴棒，塔頂為馬頭形。 塔柱以上為鐵元素骨的結(jié)構(gòu)，斜拉索采用類似馬頭琴二弦的中央雙索面平行拉索。 景觀工程是由混

3、凝土塔座、鋼混結(jié)段、鋼塔體、馬頭等節(jié)點連接而成，橋體的背面用1.6的纜繩懸掛起來。 其中混凝土塔座頂端最高點距地面18.964m鋼混合結(jié)合段長4m、重量15.9t； 鐵元素骨長31.34m，重量117.6t，馬頭高約20m，重量72.4t。 鋼的混合結(jié)合部和塔體整體，馬頭為箱型的鐵元素骨，斷面為3.2m3.25m，馬頭的最高點約64m，鐵元素骨整體的重量約206t。2 .吊案變更說明原設(shè)計的敕川大街越過東河橋建設(shè)工程始于馬頭琴造型景觀鐵元素骨安裝前，c、d寬橋未進行有會兒施工，懸吊施工方案建議1臺350t的先導懸吊站位于c寬橋河床上進行懸吊作業(yè)。 目前工程進度要求c、d寬橋應提前施工，景觀工程

4、懸掛時電動葫蘆起重機只能立于a寬橋外側(cè)河床上，a寬橋外線和景觀工程鐵元素骨中心線距離30.3m，橋面標高6.5m，為避免電動葫蘆起重機臂和橋面卡止棒， 電動葫蘆起重機必須站在a寬橋外側(cè)約10m的位置進行作業(yè)，作業(yè)半徑為40.3m，提案中采用的350t爬行者不能滿足懸吊要求，必須選用能夠承受懸吊施工的電動葫蘆起重機。 認真核對了電動葫蘆起重機性能表，本施工方案擬由本公司挑選一臺650t絲帶吊掛該鋼結(jié)構(gòu)工程。650t的爬行者吊自身的重量520t (包括基本臂、190t的主體字體粗細、80t的中央字體粗細、650t鉤狀體)不包括過字體粗細310t，鋼部件的最大重量約為75t，包括合計過字體粗細總重量

5、905t，爬行者接地面積52.8m2 (爬行者長度12m、寬度2.2m )、 由于接地壓力為17.14t/m2，為確保爬行者吊運行和作業(yè)安全，應在河床混凝土地面上采取措施。 本方案考慮將6塊3m*8m電路板鋪設(shè)在地面上，提供絲帶懸掛行走和作業(yè)時的資源再生。 但是，敷設(shè)爬行者基板只是保障電動葫蘆起重機行走和作業(yè)時的自我安全，免不得給混凝土地面帶來損傷。 本公司合理計算了電動葫蘆起重機的火車站，電動葫蘆起重機入場時一次選擇火車站，使混凝土地板的破壞程度最小化。3 .編制依據(jù)呼市詔川大街跨越東河橋新建工程施工圖面BC 201 s0.10.3(2)呼市詔川大道跨東河橋新設(shè)工程景觀工程方案效果圖(3)

6、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-2001(4) 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準 GB50221-2002(5) 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB50300-2001(6) 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程 JGJ81-2002二、工程施工組織控制目標本公司成立了以項目工程經(jīng)理為中心的項目工程經(jīng)理部，全面負責該項目工程的施工組織控制。 項目工程部一盞茶發(fā)揮豐富的施工管理經(jīng)驗、完善的施工設(shè)備、成熟的施工技術(shù)，以工期目標的質(zhì)量保證量完成施工任務。1 .質(zhì)量目標工程質(zhì)量達到國家質(zhì)量檢驗評定標準的合格等級標準。2 .安全目標確保安全施工，零重傷和人身事故，零重大機械設(shè)備事故，零重大火災事故，零重大交通事故，

7、降低一般事故負傷率。3、工期目標嚴格按照施工合同進度要求安排工程，確保呼市敕許川街跨東河橋完成建設(shè)工程鐵元素骨的結(jié)構(gòu)安裝任務。4 .環(huán)境保護目標建設(shè)工程無污染，符合環(huán)保管理標準，能創(chuàng)造一流的施工環(huán)境，各項工作行為均符合建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定。三、工程前期的準備工作一、道路、場地工程及其他要求為了確保吊裝的安全，對現(xiàn)有的施工現(xiàn)場的地形、環(huán)境、地面的強度等，進行必要的改建、鋪設(shè)和加固。 在電動葫蘆起重機和鋼部件出現(xiàn)之前，做了以下工作(1)地面強度計算式的說明1)650T爬行者式電動葫蘆起重機的自重是110噸，行走機構(gòu)(爬行者)的重量是120噸，9.0米的主桿重量是100噸，部件(馬頭)的重量是7

8、.2噸，后面的重量是170噸，重量超過190噸，總重量是762噸。 (約7467.6KN )2 )鋪路板的受力面積為36(鋪路板寬度為3m、長度為12m )3 )河底混凝土的承載力： C20為24.1N/2，C15為18.3N/2，C10為13.5N/24 )吊起電動葫蘆起重機時的地面承載力為(7467.6 KN/2)(361062)=0.104N/2由此可見，電動葫蘆起重機吊時河床混凝土的承載力遠小于混凝土的承載力設(shè)計值，可以吊在河床混凝土上。(二)偵查車輛運輸和入場路線，向有關(guān)部門辦理超寬帶運輸手續(xù)，保證運輸車輛正常通行；(三)吊前對有關(guān)部門進行封路手續(xù)和批準必要的警戒措施。(考慮到650

9、t卡車起重機的自重和吊起部件的重量過大，為了防止電動葫蘆起重機在電動葫蘆起重機作業(yè)時地面壓曲引起安全事故，在a寬橋北側(cè)10m和景觀工程中心線相交的混凝土地面上鋪設(shè)爬行者基板，用于電動葫蘆起重機的站立位置和行走。 履帶路基板和使用的材料表如下圖和表3所示。表3履帶路基板材料表序列號。材料名稱規(guī)格數(shù)量單位1鋼板3.0毫米2882工字鋼i2a5a642m2、組織知情人員熟悉現(xiàn)場情況，施工安全技術(shù)基礎(chǔ)辦事兒。3、施工現(xiàn)場用電纜通過道路時敷設(shè)，不露出路面。4 .采用總配電箱(PX )和配電箱(FPX )的二次配電。 配電系統(tǒng)為TN-S制。 專用PE保護接地線。 動力配電采用一機一門，配備自動脫扣漏電保護

10、開關(guān)。 照明由專用電路供給。 采用三相五線制、單相三線制。 施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線，應當采用TN-S過零保護系統(tǒng)。 臨時用配電盤應設(shè)置漏電保護開關(guān)，配電盤外殼應良好接地。 為了保證零線的斷面，必須在工作斷面以上，滿足機械強度的要求，保護零線架立鋪設(shè)的間隔在12m以上時，保護零線必須選擇10mm2以上的絕緣銅線。 保護零線統(tǒng)一用綠/黃二色線。 配電盤和開關(guān)盤的輸入輸出線采用橡膠絕緣電纜，請勿進入箱體的電源線，請勿用大頭針連接。 對于容易接觸濕氣和帶電體場所的照明采用低壓安全燈。5、對混凝土基礎(chǔ)上口標高和傾角進行再測量，當埋件標高和平面度不符合要求時，立即通知承建單位處理。四、工程進

11、度和工期保證措施為保證這項工程如期竣工，特別制定以下工期保證措施1、鋼構(gòu)件不進場前，根據(jù)圖紙對混凝土基礎(chǔ)進行再測量，與不合要求的土地承建單位協(xié)商處理，驗收合格后進行工程交接。2、施工管理人員、技術(shù)人員積極配合甲、設(shè)計部門，先解決施工技術(shù)、現(xiàn)場問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。3、與電纜安裝單位密切配合，使傾斜電纜的安裝工作與各級鋼構(gòu)件的安裝同步進行，為下一級鋼構(gòu)件的安裝提供保障。4、施工質(zhì)量檢查貫穿整個設(shè)置過程，加強質(zhì)量監(jiān)督檢查和過程控制特羅爾，使返工導致的工期延誤和經(jīng)濟損失為零。五、吊機的選擇1 .電動葫蘆起重機的重量計算呼市敕勒川街景觀工程分四段進行，包括鋼結(jié)合段、下部塔體、上部塔體和馬頭部分。

12、吊裝選擇200t的汽車吊裝和650t的罷工說唱樂吊裝完成。 其中鋼混結(jié)段采用200t的汽車懸掛裝置，電動葫蘆起重機性能表示，該電動葫蘆起重機在懸臂34m時的工作半徑20m以內(nèi)，最大起重量27.2t，鉤狀體1t，鋼混結(jié)段重量15.9t，繩索重量約17t，額定載荷27.2t，滿足實際載荷懸掛的需要。 鋼混結(jié)段最高點離地面22.6m，加上3m合十禮纜繩的長度25.7m，電動葫蘆起重機棒的長度34m，慣性半徑20m，垂直高度27.5m，滿足使用要求。下層塔體、上層塔體和馬頭部分用650t的絲帶吊裝，各層塔體重約60t，馬頭整體吊裝，重量約72.4t，因此計算電動葫蘆起重機的重量只需馬頭部分滿足要求即可

13、。 由于c寬橋、d寬橋施工，吊站位于a寬橋外側(cè)10m，在景觀工程對面的河床位置進行拼湊和吊裝。 電動葫蘆起重機性能表顯示，該電動葫蘆起重機主臂桿長90m，采用后部字體粗細170t、上部字體粗細150t，轉(zhuǎn)彎半徑40m時最大起動重量89.3t，馬頭重量約72.4t，100t鉤狀體重量3.5t，加上合十禮繩索和吊環(huán)的重量合計79t，額定載荷89.3t 79t 馬頭最高點離地面64m，掛合十禮繩索約10m垂直高度共計74m，電動葫蘆起重機90m桿長，慣性半徑40m，垂直高度80.6m，車身高度82.6m，滿足使用要求。2 .合十禮鋼絲繩的選擇為了安全地進行箱型輪廓的吊裝過程，選擇適當?shù)暮鲜Y鋼絲繩。

14、合十禮鋼絲繩的安全系數(shù)表用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)感冒3.4找零六到七手動電動葫蘆起重機定裝置4.5捆繩子八至1.0電動電動葫蘆起重機裝置五六載人升降機14吊索考慮K=6的安全系數(shù)，按如下計算選擇鋼混結(jié)段合十禮鋼絲繩的選擇圖中，a是合十禮纜繩的長度，c是兩吊點的中心距離，b是合十禮纜繩的垂直高度，是與合十禮纜繩垂直的方向的角度，能夠計算=27.82q是鋼混合結(jié)合段的重量=15.9噸(155.8KN )求出一根吊繩的受力s計算S=Q/(N*cos)=155.8KN/(2*0.884)=88122N(s是單線纜受力，q是部件的重量n是繩股數(shù))求出合十禮孔徑d共計：假設(shè)pp=sk(k=6)=88122

15、n6=528732n(式中： Pp=單線繩索斷裂拉伸力、0.3=計算常數(shù)、=繩索標稱拉伸強度=1700 MPa )=32.2mm毫米因此，鋼混合結(jié)合段懸吊選擇合十禮直徑=34mm。鋼塔體及馬頭繩索的選擇(按馬頭重量選擇繩索)圖中，a是合十禮的長度，c是兩吊點的中心距離，b是合十禮鋼絲繩的垂直高度，是與合十禮鋼絲繩垂直的方向的角度，可計算出=8q為馬頭的重量=72.4t(710KN )求出一根吊繩的受力s計算S=Q/(N*cos)=710KN/(2*0.99)=358586N(s是單線纜受力，q是部件的重量n是繩股數(shù))求出合十禮孔徑d共計：假設(shè)PP=sk(k=6)=35586n6=2151516

16、n(式中： Pp=單線繩索斷裂拉伸力、0.3=計算常數(shù)、=繩索標稱拉伸強度=1700MPa )=64.9mm毫米因此，設(shè)定為鐵塔體及馬頭懸吊選擇合十禮=65mm。六、鐵元素骨的吊法呼市敕勒川景觀工程鋼結(jié)構(gòu)安裝工程工藝流程圖工程前期，編制方案檢查部件產(chǎn)品材料質(zhì)量證明書檢查手段的商品發(fā)貨證明書工程機械、設(shè)備入場構(gòu)件的幾何尺寸和規(guī)格檢查鋼材入場處理參差不齊的基礎(chǔ)基本軸評審檢查油漆作質(zhì)量鋼混結(jié)段的安裝鋼混合結(jié)合段的校正鋼混合結(jié)合段混凝土澆筑養(yǎng)護下層的鐵元素骨吊起來了電動葫蘆起重機在焊接結(jié)束前拆下鉤狀體上層的鐵元素骨吊起來了經(jīng)緯儀實時監(jiān)控馬頭部分吊起來1 .鋼混合結(jié)合段的吊裝1 )吊箱鋼的混合結(jié)合長度為

17、4m，截面尺寸為3.2m*3.25m，重量為15.9t，電動葫蘆起重機高度為22.6m。 挑選200t汽車吊裝，吊裝站位于c寬橋河床內(nèi)，在與景觀工程方面相對的道路交叉口。 電動葫蘆起重機臂長34m，回轉(zhuǎn)半徑20m，電動葫蘆起重機重量27.2t，電動葫蘆起重機高度27.5m。2 )吊法鋼混合結(jié)合段的吊用焊接吊耳吊起，吊耳使用規(guī)格為-30mm且與母材相同材質(zhì)的鋼板制作。 因為鋼混合結(jié)合部的安裝位置與水平地面成為6.5度。 因此，用鋼混合結(jié)合段吊起時，要合理計算吊點，構(gòu)件吊起后與地面約成6.5角，便于施工安裝。 因為鋼的混合結(jié)合部是幾何規(guī)則體，所以其重心在幾何中心。 因此，吊點是鋼混結(jié)段側(cè)面的縱中心線向左偏離6.5線與鋼混結(jié)段背面相交的地方。 吊點的印象如下卸扣底面與塔式焊接的連接長度為300mm，坡口為全熔焊，該卸扣主要是受力的卸扣，34mm合十禮與卸扣之間用10t搭扣連接。 在用鋼混結(jié)段的頂板吊耳的下1m處設(shè)置各焊接500*500mm的車站(為了減輕重量，平臺在三腳架上綁木板)，設(shè)置后取下鉤狀體，在其上吊上兩根塔說唱樂，設(shè)置吊前的平臺。 參照圖5。 鋼混合結(jié)合段頂板下部外側(cè)焊接4塊規(guī)格為-30mm厚度與母材相同材質(zhì)的鋼板作為安裝擋板，間距為1080mm。 200t汽車懸掛是將鋼部件的懸掛接近安裝高度后，焊