2025年高級(jí)壓縮機(jī)操作工（三級(jí)）技能認(rèn)定理論考試指導(dǎo)題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1532025年高級(jí)壓縮機(jī)操作工（三級(jí)）技能認(rèn)定理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.分體式壓縮機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃燒室內(nèi)的高壓可燃混合氣可能造成（）。A、曲軸箱內(nèi)壓力升高；B、潤(rùn)滑油壓升高；C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率增大；D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；答案：A2.（）不是導(dǎo)致連桿螺栓拉斷的主要原因。A、壓縮機(jī)超速；B、連桿螺栓疲勞或預(yù)緊力過大；C、壓縮機(jī)連桿瓦間隙過??；D、壓縮機(jī)負(fù)載過大；答案：C3.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組渦輪增壓器檢查清洗屬于（）內(nèi)容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項(xiàng)修或大修；答案：C4.下列關(guān)于應(yīng)力的表述正確的是（）。A、已知構(gòu)件某截面的內(nèi)力分量及應(yīng)力分布規(guī)律，則可確定該截面的應(yīng)力值；B、應(yīng)力在國(guó)際單位制中用帕表示；C、為了分析方便，通常將總應(yīng)力分解為正應(yīng)力與切應(yīng)力；D、其它答案均正確；答案：D5.（）不是導(dǎo)致軸承發(fā)熱或卡死的原因。A、軸承間有異物；B、軸承的裝配間隙過小；C、機(jī)組負(fù)載過大；D、環(huán)境溫度升高；答案：D6.當(dāng)兩級(jí)間的管線阻力增加時(shí)可能會(huì)使（）。A、上一級(jí)排氣溫度降低；B、級(jí)間壓力升高；C、下一級(jí)排氣溫度升高；D、下一級(jí)的排氣壓力升高；答案：B7.在閉合電路中電源電動(dòng)勢(shì)等于（）。A、內(nèi)電路電壓；B、外電路電壓；C、內(nèi)電路電壓與外電路電壓之差；D、內(nèi)、外電路電壓之和；答案：D8.《安全帶》GB6095-2009標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：安全帶使用（）后，按批量購(gòu)入情況，抽驗(yàn)一次。A、1年；B、2年；C、3年；D、5年；答案：B9.用圖表符號(hào)表達(dá)各種管路在整個(gè)工藝系統(tǒng)中來(lái)龍去脈的圖樣，稱為（）。A、工藝流程；B、工藝流程圖；C、原理工藝流程圖；D、安裝工藝流程圖；答案：B10.D3408發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸安裝過程中，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）缸的（）。A、1，下止點(diǎn)；B、1，上止點(diǎn)；C、2，下止點(diǎn)；D、2，上止點(diǎn)；答案：B11.壓縮機(jī)曲軸要求有較高的強(qiáng)度、沖擊韌性、耐磨性，所以曲軸材質(zhì)一般采用（）。A、白口鑄鐵；B、灰口鑄鐵；C、中碳鋼鍛造；D、麻口鑄鐵；答案：C12.電動(dòng)機(jī)利用電流繼電器構(gòu)成的過電流保護(hù)，其定值應(yīng)（）電動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的最大負(fù)荷電流量。A、等于；B、小于；C、大于；D、略小于；答案：C13.清管器的主體部分直徑小于輸氣管內(nèi)徑，清管器直徑要大于管道內(nèi)徑（）的過盈量。A、1%～4%；B、2%～5%；C、3%～6%；D、4%～7%；答案：A14.造成發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器前機(jī)油壓力低的原因是（）。A、溢流閥不開啟；B、機(jī)身油池油位高；C、機(jī)油過濾器堵塞；D、吸入管線泄漏；答案：D15.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)主要由（）、排氣扇總成、限制閥及單向閥等組成。A、油水分離器；B、氣液分離器；C、油氣分離器；D、三相分離器；答案：C16.若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器有裂縫，則在機(jī)組運(yùn)行過程中不會(huì)造成（）。A、潤(rùn)滑油液位有變化；B、潤(rùn)滑油液位無(wú)變化；C、潤(rùn)滑油消耗增加；D、潤(rùn)滑油變質(zhì)；答案：B17.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組混合器膜片檢查屬于（）內(nèi)容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項(xiàng)修或大修；答案：B18.抗性消聲器的工作原理是（）。A、當(dāng)聲波進(jìn)入消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱；B、包含各種頻率的聲波進(jìn)入第一個(gè)短管，在第一個(gè)網(wǎng)孔固有頻率附近的聲波通過網(wǎng)孔到達(dá)第二個(gè)短管口，而另外一些頻率的聲波則只能在小室中來(lái)回反射，從而達(dá)到消聲的目的；C、在原來(lái)的聲場(chǎng)中，利用電子設(shè)備再產(chǎn)生一個(gè)與原來(lái)的聲壓大小相等、相位相反的聲波，使其在一定范圍內(nèi)與原來(lái)的聲場(chǎng)相抵消；D、采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)，高壓氣流在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入空腔體，逐級(jí)改變?cè)瓪饬鞯穆曨l；答案：B19.壓縮機(jī)潤(rùn)滑油循環(huán)加熱系統(tǒng)一般采用（）來(lái)提高潤(rùn)滑油溫度。A、電加熱裝置；B、天然氣作為燃料；C、燃油作為燃料；D、水套爐；答案：A20.下面關(guān)于變形說法錯(cuò)誤的是（）。A、鑄鐵有較大的塑性變形范圍；B、軟的熱塑性塑料有一個(gè)相當(dāng)大的塑性變形范圍；C、材料在發(fā)生彈性形變后，若去掉外力變形是可逆的；D、材料在發(fā)生塑性形變后，即使去掉外力其變形也是不可逆的；答案：A21.1磅等于（）千克。A、0.415；B、0.454；C、0.469；D、0.485；答案：B22.發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀牧窟^大的原因有可能是（）。A、冷卻水溫過低；B、冷卻水溫過高；C、燃?xì)獾蜔嶂蹈撸籇、負(fù)荷減少；答案：A23.天然氣燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒模式屬于（）模式。A、分層燃燒；B、擴(kuò)散燃燒；C、預(yù)混燃燒；D、擴(kuò)散混合；答案：C24.（）會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度升高。A、水泵葉輪損壞；B、散熱器內(nèi)部結(jié)垢；C、節(jié)溫器損壞；D、其它答案均正確；答案：D25.（）不是活塞桿填料過熱的主要原因。A、活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢造成干摩擦；B、填料函中的密封圈裝錯(cuò)，油路堵住，潤(rùn)滑油供不上；C、活塞桿與填料盒裝配時(shí)產(chǎn)生傾斜；D、填料組密封環(huán)彈簧太緊；答案：D26.輸氣干線上使用的（）長(zhǎng)度一般為管徑的1.25～1.35倍。A、橡膠清管球；B、皮碗清管器；C、清管刷；D、泡沫清管器；答案：B27.壓縮活塞上止點(diǎn)間隙約為下止點(diǎn)間隙的兩倍，這樣設(shè)計(jì)主要是考慮到（）。A、活塞桿和活塞的熱膨脹；B、余隙容積對(duì)排氣量的影響；C、余隙容積對(duì)排氣溫度的影響；D、上止點(diǎn)有可調(diào)余隙，而下止點(diǎn)沒有；答案：A28.為保證曲軸箱負(fù)壓保持在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，瓦克夏L7044GSI發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中設(shè)置（）。A、油氣分離器；B、渦輪增壓器；C、節(jié)流調(diào)節(jié)閥；D、排氣扇總成；答案：C29.整體式機(jī)組水冷卻流程內(nèi)結(jié)垢的原因是（）。A、鹽類飽和度增加；B、酸類飽和度增加；C、鹽類溶解度增加；D、酸類溶解度增加；答案：A30.分體式壓縮機(jī)組冷卻系統(tǒng)中中冷器的功用是（）。A、冷卻增壓后的天然氣；B、冷卻渦輪增壓后的空氣；C、冷卻動(dòng)力缸夾套水；D、冷卻曲軸箱潤(rùn)滑油；答案：B31.當(dāng)兩級(jí)間的管線有外漏現(xiàn)象時(shí)可能會(huì)使（）。A、上一級(jí)排氣溫度升高；B、級(jí)間壓力降低；C、下一級(jí)排氣溫度降低；D、下一級(jí)的排氣壓力升高；答案：B32.360馬力約等于（）千瓦。A、200；B、220；C、245；D、265；答案：D33.（）是導(dǎo)致原料氣分離器液位高的主要原因之一。A、原料氣帶水量突然大量增大；B、機(jī)組的進(jìn)氣量突然減少；C、原料氣進(jìn)氣壓力升高；D、原料氣進(jìn)氣溫度升高；答案：A34.對(duì)于一個(gè)確定的系統(tǒng)，某一瞬時(shí)系統(tǒng)的（）對(duì)時(shí)間的變化率等于該瞬時(shí)作用在該系統(tǒng)上的所有外力的合力。A、動(dòng)量；B、動(dòng)能；C、熱能；D、熱量；答案：A35.整體式壓縮機(jī)組產(chǎn)生的噪聲屬于中、低頻噪聲，宜采用的消聲器是（）。A、降噪消聲器；B、阻性消聲器；C、抗性消聲器；D、有源消聲器；答案：C36.（）是導(dǎo)致曲軸箱有撞擊聲的主要原因。A、連桿大頭與軸承之間磨損松弛或軸承與曲拐間隙過大；B、曲軸箱油位過高；C、機(jī)組負(fù)荷減??；D、機(jī)組負(fù)荷增大；答案：A37.壓縮機(jī)主軸上要求輸入的功率，即指示功率與各摩擦部分消耗功率之和稱為（）。A、壓縮機(jī)指示功；B、壓縮機(jī)指示功率；C、壓縮機(jī)軸功率；D、壓縮機(jī)摩擦功率；答案：C38.安裝整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力活塞時(shí)，若上止點(diǎn)位置靠前可能會(huì)導(dǎo)致（）。A、燃燒室容積增大；B、壓縮比不足；C、功率下降；D、爆燃；答案：D39.桿件的變形分為拉伸、壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲等，（）的受力變形不屬于彎曲變形。A、起重機(jī)大梁；B、機(jī)械中用的鍵、銷釘?shù)冗B接件；C、列車輪軸；D、車刀；答案：B40.整體式壓縮機(jī)組噴射閥的工作特點(diǎn)是（）。A、液體不可壓縮；B、同一壓力系統(tǒng)；C、密閉空間；D、其它答案均正確；答案：D41.卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的軸向和徑向跳動(dòng)值分別不得超過（）mm。A、0.15、0.15；B、0.15、0.30；C、0.30、0.15；D、0.30、0.30；答案：A42.（）是指火花塞點(diǎn)火后，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)火焰正常傳播期間，未燃燒的混合氣（尾氣）產(chǎn)生的自燃現(xiàn)象。A、爆燃；B、早燃；C、失火；D、回火；答案：A43.儀表風(fēng)的水露點(diǎn)要求是：在工作壓力下其露點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境溫度下限至少低（）。A、1℃；B、5℃；C、10℃；D、15℃；答案：C44.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)主軸承和連桿軸承檢查屬于（）內(nèi)容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項(xiàng)修或大修；答案：C45.電動(dòng)機(jī)軸承溫度高是由于（）。A、油位低；B、油位高；C、油質(zhì)好；D、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢；答案：A46.電動(dòng)機(jī)的過電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間應(yīng)（）電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。A、等于；B、小于；C、大于；D、略大于；答案：C47.當(dāng)注油單泵及管路中有氣阻現(xiàn)象存在時(shí)，可能會(huì)使（）。A、潤(rùn)滑油管路超壓；B、壓縮缸溫度降低；C、凸輪機(jī)構(gòu)損壞；D、氣缸無(wú)油流；答案：D48.機(jī)械調(diào)速器向心推力軸承的位移是在（）帶動(dòng)下產(chǎn)生的。A、頂蓋；B、飛鐵；C、隔環(huán)；D、搖臂；答案：B49.整體式天然氣壓縮機(jī)組每半年應(yīng)（）。A、檢查更換高壓電纜，檢查交流發(fā)電機(jī)工作的可靠性；B、清洗檢查潤(rùn)滑裝置，潤(rùn)滑系統(tǒng)管路及閥、泵等零部件，更換修理?yè)p壞件；C、清除動(dòng)力缸、壓縮缸、活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋及進(jìn)排氣口上的積炭；D、檢查所有安全保護(hù)裝置和儀控系統(tǒng)的工作可靠性、靈敏度，并予以調(diào)校；答案：D50.制造整體式壓縮機(jī)組十字頭的材料通常為（）。A、鑄鐵或鑄鋼；B、銅合金；C、合金鋼；D、碳素鋼；答案：A51.（）可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)間隙點(diǎn)火。A、點(diǎn)火線圈連接頭松動(dòng)；B、負(fù)荷過大；C、氣缸內(nèi)積碳；D、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速不夠；答案：A52.造成四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)間隙點(diǎn)火的主要原因有（）。A、供電、點(diǎn)火線路故障；B、火花塞積碳、間隙不當(dāng)故障；C、點(diǎn)火高壓線圈故障；D、其它答案均正確；答案：D53.G3408天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞間隙過大，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、間隙點(diǎn)火；B、點(diǎn)火電壓過高；C、點(diǎn)火電壓過低；D、轉(zhuǎn)速急速升高；答案：A54.機(jī)組以小齒輪帶動(dòng)大齒輪，假設(shè)小齒輪的齒數(shù)為15齒，大齒輪的齒數(shù)為45齒；當(dāng)小齒輪扭矩為30kg．m時(shí)，則大齒輪的扭矩為（）kg．m。A、10；B、30；C、60；D、90；答案：D55.硫化氫的閾限值為（）mg/m3。A、10；B、15；C、20；D、30；答案：B56.機(jī)械調(diào)速器是利用（）的原理工作的。A、重力；B、壓力；C、離心力；D、向心力；答案：C57.整體式天然氣壓縮機(jī)組每半年應(yīng)（）。A、清洗檢查燃?xì)庾⑷胂到y(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)管路、管件及閥件，更換磨損件，更換調(diào)速器液壓油；B、清洗冷卻器散熱面上的昆蟲和雜物；C、檢查更換水泵傳動(dòng)皮帶、水泵機(jī)械密封和水泵其它易損件；D、檢測(cè)飛輪端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)情況；答案：B58.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器壓氣機(jī)損壞，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、空氣進(jìn)氣溫度升高；B、排煙呈白色；C、排煙呈黑色；D、功率升高；答案：C59.整體式壓縮機(jī)組從注油單泵到各潤(rùn)滑點(diǎn)使用的輸油管線的直徑通常為（）mm。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：C60.分體式壓縮機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的正確工作流程是（）。A、曲軸箱油池-主油泵-油冷器/節(jié)溫器-止回閥-油濾器-主油道；B、曲軸箱油池-主油泵-止回閥-油冷器/節(jié)溫器-油濾器-主油道；C、曲軸箱油池-止回閥-主油泵-油冷器/節(jié)溫器-油濾器-主油道；D、曲軸箱油池-油冷器/節(jié)溫器-主油泵-止回閥-油濾器-主油道；答案：B61.瓦克夏L5794GSI燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的控制電壓為（）。A、220VAC；B、24VAC；C、24VDC；D、12VDC；答案：C62.（）不可能引起四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低。A、噴油器密封圈失效；B、水泵軸水封損壞；C、火花塞護(hù)套密封圈失效；D、機(jī)油黏度偏低；答案：B63.電動(dòng)機(jī)的有功功率表示實(shí)際消耗的（）。A、平均功率；B、實(shí)際功率；C、視在功率；D、瞬時(shí)功率；答案：A64.安裝整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力刮油環(huán)組件時(shí)，應(yīng)注意（）。A、密封環(huán)組安裝在氣缸側(cè)，刮油環(huán)組安裝在曲軸側(cè)；B、刮油環(huán)組安裝在氣缸側(cè)，密封環(huán)組安裝在曲軸側(cè)；C、兩側(cè)各安裝1道密封環(huán)，中間安裝3道刮油環(huán)；D、按刮油環(huán)、密封環(huán)、刮油環(huán)、密封環(huán)、刮油環(huán)的順序安裝；答案：A65.收球時(shí)間超過計(jì)算的清管球運(yùn)行時(shí)間，起點(diǎn)、終點(diǎn)站壓力小幅變化，原因是（）。A、推球壓差高；B、卡球；C、球漏氣；D、推力不足；答案：C66.機(jī)器的輔助系統(tǒng)不包括（）。A、傳動(dòng)部分；B、冷卻系統(tǒng)；C、潤(rùn)滑系統(tǒng)；D、照明與顯示系統(tǒng)；答案：A67.防爆等級(jí)標(biāo)志HIIIe中H是指（）型。A、隔爆；B、安全火花；C、安全；D、分離；答案：B68.ZTY265機(jī)組動(dòng)力活塞安裝到位后，活塞裙部與氣缸徑向間隙要求為（）毫米。A、0.69～0.84；B、1.70～1.93；C、2.92～3.43；D、3.86～4.09；答案：A69.（）不是曲軸箱有撞擊聲的主要原因。A、連桿大頭與軸承之間磨損松弛或軸承與曲拐間隙過??；B、曲軸軸頸磨損嚴(yán)重，曲軸橢圓度和錐形度超差過大；C、曲軸箱油位過高；D、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)；答案：C70.清管通球過程中，清管球被堵塞后，收球站（）。A、靜壓上升，產(chǎn)量上升；B、靜壓下降，產(chǎn)量上升；C、靜壓下降，產(chǎn)量下降；D、靜壓上升，產(chǎn)量下降；答案：C71.為了使十字頭銷與襯套得到充分的潤(rùn)滑和冷卻，不致因襯套中產(chǎn)生高溫?zé)龘p和偏磨，活塞桿負(fù)荷不得恒受拉（或壓）應(yīng)力，而是所受拉、壓力在曲軸旋轉(zhuǎn)一周中必須有一定的轉(zhuǎn)換時(shí)間，此時(shí)間用曲柄轉(zhuǎn)角來(lái)表示稱為（）。A、點(diǎn)火角；B、反向角；C、提前點(diǎn)火角；D、滯后點(diǎn)火角；答案：B72.預(yù)潤(rùn)滑加熱系統(tǒng)的Y型過濾器每（）應(yīng)清洗一次。A、1個(gè)月；B、2個(gè)月；C、3個(gè)月；D、4個(gè)月；答案：C73.電動(dòng)機(jī)速斷保護(hù)采用（）接線即可滿足要求。A、單相式；B、兩相式；C、三相式；D、差；答案：B74.整體式壓縮機(jī)組儀表控制系統(tǒng)中，下面是開關(guān)量的有（）。A、動(dòng)力缸排溫；B、壓縮缸排溫；C、壓縮機(jī)振動(dòng)（VS-2）高；D、進(jìn)氣壓力；答案：C75.金屬材料的主要性能有（）性能、物理性能、化學(xué)性能和工藝性能等。A、機(jī)械（力學(xué)）；B、光學(xué)；C、熱力學(xué)；D、耐腐蝕；答案：A76.整體式壓縮機(jī)組冷卻水必須使用軟水或蒸餾水，其pH值為（）。A、6.0～8.0；B、6.0～8.0；C、6.5～8.5；D、6.5～8.5；答案：C77.防腐絕緣層加大管道與土壤的（），降低腐蝕電流強(qiáng)度，達(dá)到延緩腐蝕的目的。A、電壓；B、電動(dòng)勢(shì)；C、過渡電阻；D、過渡電壓；答案：C78.（）不屬于材料的疲勞特性。A、最大應(yīng)力；B、應(yīng)力循環(huán)次數(shù)；C、應(yīng)力比；D、最小應(yīng)力；答案：D79.整體式壓縮機(jī)組燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的電源來(lái)自（）。A、永磁交流發(fā)電機(jī)；B、永磁直流發(fā)電機(jī)；C、蓄電池；D、外接電源；答案：A80.《安全帶》GB6095-2009標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：安全繩直徑不小于（）。A、20mm；B、10mm；C、13mm；D、15mm；答案：C81.（）是導(dǎo)致壓縮機(jī)工藝管線不正常振動(dòng)的主要原因。A、機(jī)組處理量過大；B、氣流有較大脈動(dòng)；C、機(jī)組轉(zhuǎn)速過高；D、機(jī)組排氣壓力過高；答案：B82.對(duì)于整體式壓縮機(jī)組連桿油匙的安裝，下列說法正確的是（）。A、所有連桿油匙的斜面均朝向其運(yùn)動(dòng)方向；B、所有連桿油匙的斜面朝向均與其運(yùn)動(dòng)方向相反；C、動(dòng)力連桿油匙的斜面朝向運(yùn)動(dòng)方向，壓縮連桿油匙則相反；D、壓縮連桿油匙的斜面朝向運(yùn)動(dòng)方向，動(dòng)力連桿油匙則相反；答案：A83.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)組點(diǎn)火模塊正時(shí)磁盤檢查清洗屬于（）內(nèi)容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項(xiàng)修或大修；答案：C84.一般氣井按無(wú)阻流量的()配產(chǎn)。A、5%～10%；B、10%～15%；C、10%～20%；D、20%～30%；答案：D85.常見發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器為（）。A、阻性消聲器；B、抗性消聲器；C、阻抗復(fù)合型消聲器；D、其它答案均正確；答案：D86.（）不是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缸排氣溫度差超限的主要原因。A、混合閥損壞；B、噴射閥動(dòng)作不協(xié)調(diào)；C、火花塞損壞；D、燃料氣壓力過高；答案：D87.過濾分離器的過濾段可分離脫除天然氣中（）以上的固體顆粒。A、5μm；B、10μm；C、20μm；D、30μm；答案：B88.下面選項(xiàng)中利用金屬熱脹冷縮原理的是（）。A、雙金屬溫度計(jì)；B、鉑白熱電阻；C、熱電偶；D、其它答案均正確；答案：A89.當(dāng)壓縮缸的最高工作壓力小于5MPa時(shí)，其缸套的材料通常采用（）。A、40Cr；B、30A；C、碳化鎢；D、HT20-40；答案：D90.下列不是地層水中常見陽(yáng)離子的是（）。A、鈉離子；B、鉀離子；C、鈣離子；D、銀離子；答案：D91.（）不是壓縮機(jī)工藝管線不正常振動(dòng)的主要原因。A、因支撐剛度不夠，導(dǎo)致管路不穩(wěn)定；B、氣流脈動(dòng)引起的共振；C、管路受熱膨脹產(chǎn)生變形；D、機(jī)組壓比過大；答案：D92.工程熱力學(xué)通常規(guī)定：熱量系統(tǒng)吸熱為（），系統(tǒng)對(duì)外做功為（），系統(tǒng)內(nèi)能增加為（）。A、正，正，正；B、正，正，負(fù)；C、正，負(fù)，負(fù)；D、負(fù)，正，正；答案：A93.當(dāng)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低于正常值時(shí)，不可以通過（）方法解決。A、提高進(jìn)氣壓力；B、檢查調(diào)整調(diào)速器；C、檢查空氣過濾器；D、檢查配氣系統(tǒng)；答案：A94.（）是導(dǎo)致機(jī)組排氣壓力升高的主要原因。A、機(jī)組的處理量減少；B、機(jī)組的總壓比減?。籆、機(jī)組的吸氣壓力降低；D、出站管線阻力增大；答案：D95.（）不屬于整體式壓縮機(jī)組的年度維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。A、檢查清洗臥軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括啟動(dòng)器分配閥、注油器、調(diào)速器、柱塞泵等；B、對(duì)燃料氣分離器濾芯進(jìn)行檢查及更換；C、檢查更換冷卻器風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶；D、對(duì)壓縮機(jī)組的壓力容器進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；答案：D96.下列關(guān)于力的表述錯(cuò)誤的是（）。A、力的三要素為大小、方向、作用點(diǎn)；B、力的國(guó)際單位是牛頓；C、力的效應(yīng)分為內(nèi)效應(yīng)以及外效應(yīng)；D、如果一個(gè)力與力系大小相同，則該力為此力系的合力；答案：D97.某臺(tái)儀表的最大基本允許引用誤差為±1.5%，則該儀表的準(zhǔn)確度等級(jí)為（）級(jí)。A、1；B、1.5；C、1.6；D、1.8；答案：B98.Δ表示三相電動(dòng)機(jī)接線的方法是（）。A、三角形接法；B、星形接法；C、并聯(lián)接法；D、串聯(lián)接法；答案：A99.由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)組合而成的一種多相固體材料稱（）。A、金屬材料；B、有機(jī)非金屬材料；C、無(wú)機(jī)非金屬材料；D、復(fù)合材料；答案：D100.尺寸標(biāo)注時(shí)考慮的工藝要求包括（）。A、加工順序、加工方法、測(cè)量的方便與可能；B、設(shè)計(jì)方案、加工順序、加工方法；C、工作位置、加工順序、加工方法；D、加工順序、測(cè)量方便與可能、工作位置；答案：A101.扭矩的單位是（）。A、牛頓·米；B、牛頓；C、牛頓/米；D、千克；答案：A102.機(jī)組采用缸頭方式啟動(dòng)時(shí)，未盤車就啟動(dòng)機(jī)組，發(fā)生飛輪反轉(zhuǎn)，是由（）引起的。A、火花塞正負(fù)極接反；B、噴射閥提前動(dòng)作；C、活塞位置錯(cuò)誤；D、程序錯(cuò)誤；答案：C103.關(guān)于稀薄燃燒描述正確的是（）。A、實(shí)際空燃比大于理論空燃比的燃燒形式，其相對(duì)于理論燃燒排氣溫度低；B、實(shí)際空燃比大于理論空燃比的燃燒形式，其相對(duì)于理論燃燒排氣溫度高；C、實(shí)際空燃比小于理論空燃比的燃燒形式，其相對(duì)于理論燃燒排氣溫度低；D、實(shí)際空燃比小于理論空燃比的燃燒形式，其相對(duì)于理論燃燒排氣溫度高；答案：A104.作為循環(huán)冷卻用水，要求有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)≤（）。A、15mg/L；B、10mg/L；C、25mg/L；D、30mg/L；答案：C105.（）是導(dǎo)致壓縮缸排氣溫度過高的主要原因之一。A、原料氣進(jìn)氣量增加；B、燃料氣壓力過高；C、冷卻水溫過低；D、氣閥泄漏；答案：D106.電動(dòng)機(jī)冷卻不良，會(huì)引起電動(dòng)機(jī)（）。A、溫度升高；B、電流升高；C、電壓升高；D、轉(zhuǎn)速升高；答案：A107.在采用氮?dú)鈱?duì)壓縮機(jī)組壓縮缸以及工藝氣管線進(jìn)行置換時(shí)，注氮溫度控制在（）。A、0℃以上；B、5～30℃；C、5～25℃；D、0～30℃；答案：C108.當(dāng)十字頭與機(jī)體導(dǎo)軌間隙過大，或十字頭滑板上的螺釘松弛，與十字頭體產(chǎn)生間隙時(shí)，會(huì)使（）。A、機(jī)組的機(jī)械效率增加；B、機(jī)組動(dòng)力缸有異響；C、機(jī)組壓縮缸有異響；D、曲軸箱有撞擊聲；答案：D109.（）是導(dǎo)致壓縮缸排氣壓力降低的主要原因之一。A、機(jī)組冷卻器堵塞；B、進(jìn)、排氣閥泄漏；C、機(jī)組的處理量增大；D、出站管線阻力增大；答案：B110.對(duì)卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙進(jìn)行檢查或調(diào)整時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）。A、熱態(tài)；B、冷態(tài)；C、冷熱均可；D、停機(jī)冷卻10分鐘狀態(tài)；答案：B111.無(wú)油流開關(guān)（型號(hào)527-100-180）輸出的是（）信號(hào)。A、模擬量；B、脈沖量；C、開關(guān)量；D、其它答案均不正確；答案：C112.氧傳感器工作原理描述正確的是（）。A、在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧氣濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越??；B、在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧氣濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大；C、在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的二氧化碳濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越??；D、在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的二氧化碳濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大；答案：B113.緊急狀態(tài)下的工作任務(wù)，如搶修、搶險(xiǎn)等，執(zhí)行（）。A、應(yīng)急預(yù)案；B、JSA；C、操作規(guī)程；D、作業(yè)方案；答案：A114.電動(dòng)機(jī)的過電流保護(hù)用于保護(hù)其（）短路故障。A、接地；B、相間；C、匝間；D、過電壓；答案：B115.活塞環(huán)積碳過多可能會(huì)使（）。A、機(jī)組負(fù)荷降低；B、活塞卡住或咬死；C、機(jī)組轉(zhuǎn)速升高；D、機(jī)組的活塞力減小；答案：B116.整體式壓縮機(jī)組儀表控制系統(tǒng)常見故障有（）。A、機(jī)組油路供油異常；B、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降；C、觸摸屏黑屏；D、壓縮缸內(nèi)有敲擊聲；答案：C117.鋼制曲軸廣泛采用（）優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛制而成。A、20號(hào)；B、25號(hào)；C、合金鋼；D、45號(hào)或50號(hào)；答案：D118.卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)水泵葉輪與殼體之間的間隙為（）mm。A、0.56～1.50；B、0.66～1.55；C、0.76～1.60；D、0.86～1.70；答案：B119.若發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞刮油環(huán)磨損過大，則在機(jī)組運(yùn)行過程中會(huì)造成（）。A、排煙呈黑色；B、排煙呈白色；C、潤(rùn)滑油液位降低；D、潤(rùn)滑油消耗增加；答案：D120.（）不是螺旋彈簧的主要參數(shù)。A、線數(shù)；B、旋繞比；C、自由高度；D、外徑；答案：A121.零件加工表面具有的較小間距的峰谷,所組成的微觀幾何形狀特性稱為（）。A、表面粗糙度；B、形位公差；C、尺寸公差；D、垂直度；答案：A122.若膨脹水箱與空冷器之間的小管線堵塞，將會(huì)造成（）。A、夾套水溫急劇上升；B、夾套水溫急劇下降；C、膨脹水箱噴水；D、燃?xì)飧Z入夾套；答案：A123.機(jī)油壓力低會(huì)造成（）。A、機(jī)組損壞；B、機(jī)組溫度低；C、機(jī)組油濾器損壞；D、其它答案均正確；答案：D124.壓力表用引壓管通過緩沖器與測(cè)壓點(diǎn)連接時(shí)，緩沖器的最小容積為（）升，直徑最少為高度的1/4，引壓管最小直徑為（）毫米。A、5，3；B、10，3；C、5，6；D、10，6；答案：C125.壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加注齒輪泵由（）個(gè)嚙合在一起的齒輪組成。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：A126.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的作用不包括（）。A、避免發(fā)動(dòng)機(jī)排溫過高；B、減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損和腐蝕；C、防止?jié)櫥妥冑|(zhì)；D、防止?jié)櫥蜐B漏流失；答案：A127.鈉離子交換的特點(diǎn)包括（）。A、生水硬度大大降低；B、堿度保持不變；C、比其原水含鹽量高；D、其它答案均正確；答案：D128.歐姆定律中電流強(qiáng)度的單位是（）。A、歐姆；B、安培；C、伏特；D、焦耳；答案：B129.（）不是軸承發(fā)熱或卡死的主要原因。A、軸承的裝配間隙不當(dāng)；B、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)速度過低；C、機(jī)組負(fù)載過??；D、軸承潤(rùn)滑不良；答案：C130.當(dāng)壓比增大時(shí)不容易導(dǎo)致（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高；B、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度過高；C、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缸排氣溫度差過大；D、壓縮缸排氣溫度過高；答案：C131.無(wú)油流報(bào)警停機(jī)常見原因是（）。A、油溫過高；B、油管線堵塞；C、油質(zhì)太稠；D、油量太大；答案：B132.冬季低溫啟動(dòng)壓縮機(jī)組時(shí)，使用潤(rùn)滑油循環(huán)加熱系統(tǒng)，是因?yàn)闈?rùn)滑油黏度（），流動(dòng)性（）。A、大，好；B、大，差；C、小，好；D、小，差；答案：B133.瓦克夏ATGL、VHP系列稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)組，用天然氣作為燃料的空燃比范圍為（）。A、24.5～32；B、18～24.5；C、18～32；D、16.09～24.5；答案：A134.小型整體式壓縮機(jī)組機(jī)身的厚度為（）mm。A、3～5；B、5～7；C、6～8；D、8～12；答案：D135.（）應(yīng)檢查清洗一次曲軸箱蓋上的通風(fēng)帽，根據(jù)曲軸箱油質(zhì)情況確定是否更換箱內(nèi)全部機(jī)油。檢查連桿螺栓鎖緊情況，擰緊連桿大頭瓦蓋上的油匙。A、每周；B、每月；C、每半年；D、每年；答案：C136.在采用空氣對(duì)工藝管線進(jìn)行吹掃時(shí)，其氣流速度應(yīng)控制在（）范圍內(nèi)。A、5～10米/秒；B、10～15米/秒；C、15～20米/秒；D、不小于20米/秒；答案：D137.C15發(fā)動(dòng)機(jī)某缸噴油器彈簧斷裂，可能會(huì)造成（）。A、柴油溫度上升；B、轉(zhuǎn)速下降；C、潤(rùn)滑油壓力上升；D、柴油壓力下降；答案：B138.（）不是導(dǎo)致壓縮缸排氣溫度過高的主要原因。A、氣閥泄漏；B、壓比增大；C、冷卻水溫過高；D、壓比減??；答案：D139.電動(dòng)機(jī)軸承異響是由于（）。A、潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂品種選得不對(duì)；B、潤(rùn)滑不足；C、軸承的游隙太??；D、其它答案均正確；答案：D140.氣閥壓緊件承壓在閥組件上時(shí)應(yīng)不小于（）個(gè)點(diǎn)，支撐點(diǎn)應(yīng)盡量分布均勻。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：B141.間隙點(diǎn)火不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、振動(dòng)增大；B、排溫升高；C、輸出功率增加；D、有異響；答案：C142.壓縮機(jī)組上用到的風(fēng)扇皮帶是（）復(fù)合材料。A、金屬基；B、塑料基；C、橡膠基；D、陶瓷基；答案：C143.C15發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的噴油器工作不良，可能會(huì)引起機(jī)組（）。A、冒藍(lán)煙；B、冒黑煙；C、冒白煙；D、冒灰煙；答案：B144.（）不是導(dǎo)致活塞卡住或咬死的主要原因。A、積碳過多，參與燃燒；B、活塞或活塞環(huán)與氣缸卡滯，阻力增大；C、連桿瓦、十字頭銅套間隙過大；D、動(dòng)力缸進(jìn)、排氣孔堵塞；答案：C145.加速度是描述速度變化快慢的物理量，它是（），其方向與（）的方向一致。A、矢量，速度；B、矢量，速度變化；C、標(biāo)量，速度；D、標(biāo)量，速度變化；答案：B146.氣水界面同時(shí)與儲(chǔ)層頂、底界面相交時(shí)，處于氣藏外圈的水或含氣外邊界外圍的水稱為（）。A、底水；B、邊水；C、夾層水；D、外來(lái)水；答案：B147.當(dāng)活塞環(huán)磨損過大或斷裂引起間隙不均勻時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致（）。A、機(jī)組轉(zhuǎn)速升高；B、氣缸排氣溫度降低；C、氣缸有撞擊聲；D、曲軸箱有撞擊聲；答案：C148.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫元件內(nèi)的石蠟呈（），此時(shí)恒溫閥在彈簧的作用下（）發(fā)動(dòng)機(jī)與空冷器之間的通道。A、液態(tài)，打開；B、固態(tài)，打開；C、液態(tài)，關(guān)閉；D、固態(tài)，關(guān)閉；答案：D149.若懷疑三相異步電動(dòng)機(jī)繞組絕緣下降，則應(yīng)在退出運(yùn)行后，使用（）進(jìn)行測(cè)量判斷。A、萬(wàn)用表；B、電流表；C、電壓表；D、500V兆歐表；答案：D150.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由（）和（）構(gòu)成。A、氣門傳動(dòng)組、排氣組；B、氣門組、排氣組；C、氣門傳動(dòng)組、氣門組；D、氣門組、進(jìn)氣組；答案：C151.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)爆燃傳感模塊檢查屬于（）內(nèi)容。A、季保；B、半年保；C、年保；D、項(xiàng)修或大修；答案：C152.軟啟動(dòng)器的常見故障有（）。A、軟啟動(dòng)器上電跳閘或熔斷體熔斷；B、軟啟動(dòng)器誤停車；C、軟啟動(dòng)器上電直接啟動(dòng)；D、其它答案均正確；答案：B153.整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力活塞環(huán)具有控制缸壁潤(rùn)滑的作用，當(dāng)活塞上行時(shí)，頂部三道環(huán)起（）作用，而裙部一道環(huán)起（）作用。A、固油，固油；B、散油，散油；C、固油，散油；D、散油，固油；答案：C154.冷卻液通過冷卻器的壓力損失不宜大于（）MPa。A、0.1；B、0.2；C、0.3；D、0.4；答案：A155.排量相同，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)與不帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)比較，燃料氣耗量（）。A、前者大于后者；B、后者大于前者；C、一樣多；D、不一定；答案：A156.分體式壓縮機(jī)組由于其轉(zhuǎn)速高，連桿慣性力大、交變應(yīng)力大，所以連桿一般采用（）。A、白口鑄鐵；B、灰口鑄鐵；C、麻口鑄鐵；D、合金鋼模鍛件；答案：D157.（）是導(dǎo)致氣閥異常發(fā)熱或有異響的主要原因。A、閥片斷裂；B、機(jī)組的處理量增大；C、機(jī)組的壓比減小；D、機(jī)組的吸氣溫度升高；答案：A158.潤(rùn)滑油過濾精度一般分為（）級(jí)。A、兩；B、三；C、四；D、五；答案：C159.無(wú)油流開關(guān)DNFT報(bào)警停機(jī)常見原因是（）。A、分配器堵塞；B、油管線堵塞；C、接近開關(guān)電池?zé)o電；D、其它答案均正確；答案：D160.瓦克夏F3524GSI發(fā)動(dòng)機(jī)排煙出現(xiàn)青煙，除發(fā)動(dòng)機(jī)故障外，還與（）等附屬設(shè)備有關(guān)。A、排氣支管泄漏；B、空濾器堵塞；C、渦輪增壓器漏油；D、消聲器進(jìn)水；答案：C161.分析裝配圖中的視圖時(shí)，一般先從（）著手，對(duì)照其他視圖全面分析，領(lǐng)會(huì)該圖的表達(dá)意圖。A、左視圖；B、俯視圖；C、主視圖；D、剖視圖；答案：C162.裝配圖中的裝配關(guān)系指的是（）。A、配合和連接關(guān)系；B、尺寸關(guān)系；C、視圖之間的關(guān)系；D、視圖表達(dá)關(guān)系；答案：A163.石油工業(yè)產(chǎn)品防中毒的基本原則是（）。A、對(duì)新員工加強(qiáng)防毒知識(shí)教育；B、控制有毒氣體泄漏；C、正確使用防護(hù)用品；D、及時(shí)排除有毒氣體；答案：B164.整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)檢維修后加注液壓油時(shí)若（）未排盡，可能引起液壓系統(tǒng)壓力不足。A、液壓油；B、空氣；C、燃料氣；D、潤(rùn)滑油；答案：B165.（）不是導(dǎo)致壓縮缸排氣量不足的主要原因。A、壓縮缸活塞環(huán)竄漏；B、余隙容積過大；C、機(jī)組排氣壓力降低；D、進(jìn)、排氣閥泄漏；答案：C166.JG/4或JGA/4壓縮機(jī)允許的活塞桿垂直和水平徑向跳動(dòng)值分別為（）。A、0.025mm，0.013mm；B、2.79mm，0.89mm；C、0.25mm，0.13mm；D、0.279mm，0.089mm；答案：A167.按GB3836標(biāo)準(zhǔn)要求，防爆電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志內(nèi)容包括：防爆形式+設(shè)備類別+氣體組別+（）。A、溫度組別；B、壓力組別；C、濕度組別；D、氣體組分；答案：A168.（）屬于負(fù)荷式壓力測(cè)量?jī)x表。A、液柱式壓力計(jì)；B、活塞式壓力計(jì)；C、彈簧管壓力表；D、膜片壓力表；答案：B169.（）是導(dǎo)致級(jí)間壓力降低的主要原因之一。A、最終排氣壓力升高；B、兩級(jí)冷卻器泄漏；C、下一級(jí)活塞環(huán)竄漏；D、上一級(jí)吸氣壓力升高；答案：B170.ZTY470整體式壓縮機(jī)組的點(diǎn)火時(shí)間間隔是（）。A、180°；B、360°；C、90°；D、120°；答案：D171.（）是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的主要原因之一。A、調(diào)速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接松動(dòng)；B、燃料氣壓力過高；C、燃料氣壓力過低；D、機(jī)組負(fù)荷過大；答案：A172.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的各種調(diào)節(jié)中，（）調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性最差。A、吸入與排出連通；B、截?cái)辔耄籆、變轉(zhuǎn)速；D、停轉(zhuǎn)；答案：A173.一般情況下氣田水中不會(huì)含有（）。A、S2-；B、Cl-；C、H3OH；D、CO2；答案：C174.（）是指發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比過大導(dǎo)致間隙的火焰?zhèn)鞑?，通常講就是斷火或不點(diǎn)火。A、爆燃；B、早燃；C、失火；D、回火；答案：C175.壓縮機(jī)組的吸排氣溫度測(cè)量點(diǎn)應(yīng)距離壓縮機(jī)組的吸排氣法蘭（）倍管直徑。A、1；B、2；C、3；D、4；答案：B176.在噪聲環(huán)境下工作時(shí)，工作日8小時(shí)暴露于等效聲級(jí)大于等于()分貝時(shí)，應(yīng)佩備戴耳塞或耳罩。A、70；B、75；C、80；D、85；答案：D177.在對(duì)壓縮機(jī)雙作用活塞止點(diǎn)間隙的檢查和調(diào)整過程中，應(yīng)確保缸頭端間隙為曲柄端間隙的（）倍。A、4；B、3；C、2；D、1；答案：C178.壓縮機(jī)組上用到的石墨填料是（）復(fù)合材料。A、金屬基；B、塑料基；C、橡膠基；D、陶瓷基；答案：B179.下列關(guān)于引起管線、設(shè)備振動(dòng)增大的可能原因，說法正確的是（）。A、機(jī)組轉(zhuǎn)速未在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，使設(shè)備產(chǎn)生共振；B、工藝氣管線使用彎頭過多，或機(jī)組進(jìn)、排氣管線使用懸臂管線過多、過長(zhǎng)；C、工藝管線及設(shè)備沒有安裝支撐或基礎(chǔ)下沉；D、其它答案均正確；答案：D180.如無(wú)特殊要求，整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力缸活塞環(huán)的材料通常為（）。A、鑄鐵；B、銅合金；C、合金鋼；D、碳素鋼；答案：A181.L5794瓦克夏發(fā)動(dòng)機(jī)組的點(diǎn)火順序應(yīng)為（）。A、1R-6L-2R-2L-3R-4L-6R-1L-5R-5L-4R-3L；B、1R-6L-5R-4L-3R-2L-6R-1L-2R-5L-4R-3L；C、1R-6L-5R-2L-2R-4L-6R-1L-3R-5L-4R-3L；D、1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L；答案：D182.油管內(nèi)徑大小與滑脫損失之間關(guān)系正確的說法是（）。A、油管內(nèi)徑越大，滑脫損失越大；B、油管內(nèi)徑越大，滑脫損失越??；C、油管內(nèi)徑越小，滑脫損失越大；D、滑脫損失與油管內(nèi)徑大小無(wú)關(guān)；答案：A183.在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較重的情況下，某缸的噴油器工作不良，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（）。A、不變；B、降低；C、升高；D、不穩(wěn)；答案：B184.儀表氣源中不應(yīng)含（）氣體或蒸汽。A、易然、易爆；B、有毒、有害；C、腐蝕性；D、其它答案均正確；答案：D185.整體式天壓縮機(jī)組中體的潤(rùn)滑油消耗增加，同時(shí)曲軸箱頂蓋的縫隙滲油量增大，可能是（）造成的。A、填料環(huán)磨損；B、吸、排氣閥損壞；C、活塞環(huán)磨損；D、曲軸箱呼吸器堵塞；答案：D186.燃燒室是指活塞到達(dá)上止點(diǎn)后其（）與氣缸蓋之間的空間。A、頂部；B、中部；C、裙部；D、底部；答案：A187.壓縮活塞與氣缸徑向間隙的技術(shù)要求除了與活塞的材質(zhì)有關(guān)外，還與（）有關(guān)。A、活塞重量；B、活塞行程；C、活塞長(zhǎng)度；D、氣缸直徑；答案：D188.關(guān)于瓦克夏發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器描述正確的是（）。A、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度，安裝位置靠近聯(lián)軸器；B、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度，安裝位置靠近飛輪；C、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次數(shù)，安裝位置靠近聯(lián)軸器；D、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火次數(shù)，安裝位置靠近飛輪；答案：B189.在往機(jī)身上安裝填料函總成時(shí)，如總成安裝錯(cuò)位可能會(huì)使（）。A、潤(rùn)滑油消耗增大；B、壓縮機(jī)排氣溫度降低；C、活塞桿填料過熱；D、機(jī)組發(fā)出劇烈震動(dòng)；答案：C190.（）應(yīng)清洗檢查潤(rùn)滑裝置，潤(rùn)滑系統(tǒng)管路及閥、泵等零部件，更換修理?yè)p壞件。A、每月；B、每半年；C、每年；D、每三年；答案：C191.對(duì)于整體式壓縮機(jī)組，噴射閥內(nèi)各個(gè)橡膠密封圈應(yīng)該具有（）的優(yōu)點(diǎn)，才能保證機(jī)組長(zhǎng)期正常運(yùn)行。A、耐油性、耐高溫性；B、耐油性、耐高溫性、抗老化性；C、耐高溫性、抗老化性；D、其它答案均不正確；答案：B192.世界上第一臺(tái)PLC于（）生產(chǎn)。A、1968年在德國(guó)；B、1967年在日本；C、1969年在美國(guó)；D、1970年在法國(guó)；答案：C193.檢查ZTY265機(jī)組動(dòng)力活塞是否安裝到位，可以用角尺貼住缸體氣缸床面，測(cè)量到活塞頭部平面高度為（）毫米。A、24.5；B、34.5；C、44.5；D、54.5；答案：D194.（）不是導(dǎo)致級(jí)間壓力升高的主要原因。A、最終排氣壓力降低；B、下一級(jí)活塞環(huán)竄漏；C、下一級(jí)吸、排氣閥不良，吸氣不足；D、級(jí)間管路阻力大；答案：A195.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組能實(shí)現(xiàn)雙作用方式生產(chǎn)是因?yàn)椋ǎ┑陌惭b與使用。A、壓縮十字頭；B、余隙缸；C、活塞環(huán)；D、壓縮刮油環(huán)組；答案：A196.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，（）是缺相啟動(dòng)。A、電動(dòng)機(jī)不動(dòng)也無(wú)聲；B、有嗡嗡聲，轉(zhuǎn)速很慢，啟動(dòng)很困難；C、電動(dòng)機(jī)發(fā)生劇烈運(yùn)動(dòng)；D、電動(dòng)機(jī)內(nèi)有異常響聲；答案：B197.（）通常不能用于制造高轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)組的連桿。A、優(yōu)質(zhì)合金鋼；B、35號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼；C、30CrMo；D、40Cr；答案：B198.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)采用余隙調(diào)節(jié)時(shí)，不會(huì)改變（）。A、容積系數(shù)；B、各級(jí)壓比；C、排氣量；D、吸氣壓力；答案：D199.氣井（），天然氣的流速越高，舉升液滴的效率也越高。A、油管直徑越大；B、油管直徑越?。籆、套管直徑越大；D、套管直徑越小；答案：B200.（）屬于整體式壓縮機(jī)組的年度維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。A、檢查清洗燃料噴射閥，更換或修理?yè)p壞件；B、檢測(cè)飛輪端面跳動(dòng)及徑向跳動(dòng)情況；C、清洗冷卻器散熱面上的昆蟲和雜物；D、其它答案均正確；答案：D201.ASCOEF8210G100電磁閥線圈的特性是（）。A、普通型；B、防爆型；C、本安型；D、耐高溫型；答案：B202.（）是導(dǎo)致活塞桿填料過熱的主要原因。A、填料密封環(huán)開口間隙過大；B、填料密封環(huán)開口間隙過?。籆、活塞桿與填料盒裝配時(shí)產(chǎn)生傾斜；D、活塞桿與填料配合間隙過大；答案：C203.缸頭啟動(dòng)采用天然氣做氣源，機(jī)組點(diǎn)火后立即關(guān)閉啟動(dòng)氣球閥，緩慢全開燃料氣球閥，機(jī)組正常怠速運(yùn)行后突然轉(zhuǎn)速增高，可能是由啟動(dòng)氣球閥內(nèi)漏引起的，所以在緩慢全開燃料氣球閥后應(yīng)立即關(guān)閉（）并放空。A、缸頭放泄閥；B、進(jìn)氣閥；C、啟動(dòng)氣控制閥；D、排氣閥；答案：C204.瓦克夏F3524GSI發(fā)動(dòng)機(jī)排煙出現(xiàn)青煙，除燃料氣原因外，還與（）等附屬設(shè)備有關(guān)。A、排氣支管泄漏；B、空濾器堵塞；C、渦輪增壓器漏油；D、消聲器進(jìn)水；答案：C205.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中有潤(rùn)滑油的原因可能是（）。A、缸套密封圈損壞；B、水泵水封損壞；C、潤(rùn)滑油冷卻器存在裂紋；D、噴油器銅套密封圈老化；答案：C206.氣井垂直管流中舉升能量主要來(lái)源是（）。A、地層壓力和氣體膨脹能；B、井口流動(dòng)壓力和氣體膨脹能；C、井底流壓和井口流壓；D、井底流壓和氣體膨脹能；答案：D207.皮碗清管器更適用于（）。A、清除管道積液和雜質(zhì)；B、清除管道積液和分隔介質(zhì)；C、清除管道積液和分離氣相；D、清除管道內(nèi)的固體雜質(zhì)和粉塵；答案：D208.機(jī)械傳動(dòng)一般包括皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)，其中整體式ZTY系列機(jī)組未采用（）。A、渦輪蝸桿傳動(dòng)；B、齒輪傳動(dòng)；C、皮帶傳動(dòng)；D、鏈傳動(dòng)；答案：D209.在氣缸中，活塞從一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)時(shí)所掃過的空間容積稱為（）。A、氣缸總?cè)莘e；B、氣缸工作容積；C、氣缸有效容積；D、燃燒室容積；答案：B210.火花塞陶瓷絕緣體上附著油脂可能導(dǎo)致異常跳火，主要是由于（）。A、油脂高溫下燃燒；B、火花塞容易接地，火花不通過間隙；C、燃燒室內(nèi)竄出火苗；D、其它答案均正確；答案：B211.不是造成發(fā)動(dòng)機(jī)過濾器后機(jī)油壓力低的原因是（）。A、各動(dòng)密封間隙過大；B、機(jī)身油池油位過高；C、機(jī)油過濾器堵塞；D、機(jī)油溫度過高；答案：B212.當(dāng)氣缸余隙過小，在上、下止點(diǎn)造成活塞碰撞氣缸內(nèi)端面時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致（）。A、氣缸不正常振動(dòng)；B、機(jī)組的排氣壓力降低；C、機(jī)組負(fù)荷變輕；D、機(jī)組排氣量減少；答案：A213.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速越高，活塞環(huán)承受的壓力差就（）。A、越?。籅、不變；C、越大；D、大小循環(huán)變化；答案：C214.（）是導(dǎo)致曲軸箱機(jī)油消耗過多的主要原因。A、曲軸箱油位過低；B、機(jī)組運(yùn)行的環(huán)境溫度過低；C、活塞桿刮油總成損壞；D、機(jī)組轉(zhuǎn)速運(yùn)行偏低；答案：C215.螺紋連接的基本類型包括（）。A、螺栓連接；B、雙頭螺柱連接；C、螺釘、緊固螺釘連接；D、其它答案均正確；答案：D216.為了確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，測(cè)溫元件的安裝應(yīng)遵循一定的原則，下面說法不正確的是（）。A、測(cè)溫元件在管道中安裝，應(yīng)保證測(cè)溫元件與流體充分接觸，測(cè)溫元件應(yīng)迎著被測(cè)介質(zhì)流向，至少要與被測(cè)介質(zhì)形成順流；B、測(cè)溫元件的工作端應(yīng)處于管道中流速最大處；C、要有足夠的插入深度；D、接線盒蓋應(yīng)向下；答案：D217.關(guān)于滾動(dòng)軸承表述錯(cuò)誤的是（）。A、滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架等組成；B、滾動(dòng)軸承可分為向心軸承、推力軸承、向心推力軸承；C、球軸承、滾子軸承都宜用于承受較大的載荷；D、滾動(dòng)軸承阻力小啟動(dòng)靈活；答案：C218.分體式壓縮機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因一般有（）。A、啟動(dòng)控制系統(tǒng)故障；B、系統(tǒng)報(bào)警未解除；C、啟動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障；D、其它答案均正確；答案：D219.對(duì)于已經(jīng)到大修期限的增壓機(jī)組，應(yīng)作修前（）并進(jìn)行評(píng)估，以確定修理內(nèi)容。對(duì)于只需進(jìn)行零部件修復(fù)或更新即可恢復(fù)性能及功能的增壓機(jī)組，實(shí)施項(xiàng)修立項(xiàng)；對(duì)于需要上機(jī)床檢測(cè)、調(diào)整、修復(fù)才能夠滿足增壓機(jī)組技術(shù)參數(shù)要求的增壓機(jī)組，實(shí)施大修立項(xiàng)。A、月度保養(yǎng)；B、半年度保養(yǎng)；C、年度保養(yǎng)；D、預(yù)檢；答案：D220.天然氣的管道輸送方式，是將油氣井采出的天然氣通過與油氣井相連接的各種（）及相應(yīng)的設(shè)施、設(shè)備網(wǎng)絡(luò)輸送到不同地區(qū)的不同用戶。A、管道；B、儲(chǔ)罐；C、集氣站；D、輸氣站；答案：A221.整體式天然氣壓縮機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)可能是由（）引起的。A、混合閥損壞；B、啟動(dòng)氣壓不足；C、燃?xì)鈮毫Φ停籇、電子盒損壞；答案：B222.整體式壓縮機(jī)組冷卻供水溫度必須高于天然氣吸入溫度至少（），以防止天然氣組分在缸壁上凝結(jié)。A、5.6℃；B、32.2℃；C、80℃；D、85℃；答案：A223.噴射閥氣門密封不嚴(yán)時(shí)，可采用（）辦法進(jìn)行修復(fù)。A、光磨機(jī)修復(fù)車床修復(fù)；B、手工修復(fù)；C、補(bǔ)焊研磨修復(fù)；D、其它答案均正確；答案：D224.在墊片尺寸的初步選擇中，當(dāng)墊片的直徑為100-200mm時(shí)，其寬度為（）mm，厚度為（）mm。A、5～6，1～1.5；B、6～7，1～1.5；C、7～7，1～2；D、8～12，1.5～2.5；答案：B225.天然氣的輸送方式基本分為兩種：一是（），二是非管道輸送。A、車船輸送；B、液化輸送；C、管道輸送；D、固態(tài)輸送；答案：C226.定產(chǎn)量生產(chǎn)制度適用于（）的氣井早期生產(chǎn)。A、含有凝析油；B、產(chǎn)層巖石膠結(jié)緊密且無(wú)水；C、產(chǎn)層巖石不緊密、易垮塌；D、產(chǎn)層為疏松砂巖；答案：B227.機(jī)械振動(dòng)開關(guān)測(cè)量屬于（），振動(dòng)傳感器屬于（）。A、開關(guān)量，開關(guān)量；B、模擬量，模擬量；C、開關(guān)量，模擬量；D、模擬量，開關(guān)量；答案：C228.在同一部分電路中通過導(dǎo)體的電流強(qiáng)度I、導(dǎo)體兩端的電壓U、導(dǎo)體的電阻R之間的關(guān)系為（）。A、I=U/R；B、I=R/U；C、I=RU；D、I=R+U；答案：A229.在氣田開采中、后期，氣水同產(chǎn)井一般應(yīng)用（）生產(chǎn)較好。A、小油管；B、大油管；C、套管；D、油套管；答案：A230.（）不可能導(dǎo)致機(jī)組功率消耗增加。A、壓比增大；B、余隙容積增大；C、缸內(nèi)氣閥結(jié)垢阻塞；D、曲軸箱油面過高；答案：B231.屬于表面化學(xué)熱處理工藝的是（）。A、正火；B、火焰加熱表面淬火；C、滲碳；D、回火；答案：C232.當(dāng)壓縮缸填料漏氣時(shí)可能會(huì)使（）。A、機(jī)組的排氣溫度降低；B、機(jī)組的排氣量不足；C、機(jī)組壓縮缸內(nèi)有異響；D、級(jí)間壓力升高；答案：B233.異步電動(dòng)機(jī)定子啟動(dòng)電流一般可達(dá)額定電流的（）。A、1～2倍；B、3～4倍；C、4～7倍；D、7～10倍；答案：C234.（）是導(dǎo)致級(jí)間壓力升高的主要原因。A、原料氣進(jìn)氣量增加；B、兩級(jí)冷卻器堵塞；C、上一級(jí)活塞環(huán)竄漏；D、上一級(jí)吸氣壓力降低；答案：B235.關(guān)于瓦克夏發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的作用描述正確的是（）。A、調(diào)速器調(diào)節(jié)燃料氣供應(yīng)量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；B、調(diào)速器調(diào)節(jié)空氣供應(yīng)量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；C、調(diào)速器調(diào)節(jié)混合氣供應(yīng)量，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；D、調(diào)速器調(diào)節(jié)空燃比，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；答案：C236.鈉離子交換器的運(yùn)行過程正確的是（）。A、反洗、再生、正洗和交換；B、再生、反洗、正洗和交換；C、反洗、再生、交換和正洗；D、交換、再生、正洗和反洗；答案：A237.（）不屬于皮碗清管器皮碗的類型。A、平面皮碗；B、錐面皮碗；C、扇面皮碗；D、球面皮碗；答案：C238.若發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器軸在運(yùn)行過程中斷裂，則發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A、排煙呈白色；B、排煙呈黑色；C、空氣進(jìn)氣溫度升高；D、空氣進(jìn)氣量增加；答案：B239.下列關(guān)于氣田水對(duì)壓縮機(jī)組的危害表述錯(cuò)誤的是（）。A、氣田水過多會(huì)增加機(jī)組因分離器液位高而停機(jī)的概率；B、氣田水進(jìn)入機(jī)組會(huì)影響機(jī)組氣閥的使用壽命；C、氣田水進(jìn)入壓縮缸會(huì)影響機(jī)組的潤(rùn)滑；D、氣田水進(jìn)入壓縮缸后，因機(jī)組余隙減小，處理氣量將增加；答案：D240.對(duì)于配備空氣電磁閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，若空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)空氣蝶閥開度不夠，則（）。A、排煙呈黑色；B、排煙呈藍(lán)色；C、排煙呈白色；D、煙色基本不變；答案：D241.（）不是導(dǎo)致動(dòng)力缸排氣溫度過高的主要原因之一。A、負(fù)載過大；B、空氣濾清器堵塞；C、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)；D、原料氣進(jìn)氣溫度升高；答案：D242.使用填充聚四氟乙烯材質(zhì)的填料密封環(huán)，其軸向間隙安裝要求為（）毫米。A、0.124~0.208；B、0.196~0.264；C、0.286~0.353；D、0.386~0.454；答案：C243.當(dāng)最低環(huán)境溫度低于（）且停車時(shí)間小于（）小時(shí)，機(jī)組應(yīng)怠速無(wú)負(fù)荷運(yùn)行30分鐘，低負(fù)荷運(yùn)行應(yīng)大于30分鐘，檢查潤(rùn)滑油和機(jī)身溫度應(yīng)在30℃以上，方可增加機(jī)組轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷。A、1℃，2；B、2℃，3；C、3℃，4；D、4℃，5；答案：D244.（）是導(dǎo)致冷卻水超溫的主要原因。A、機(jī)組吸氣溫度升高；B、機(jī)組壓比過大；C、冷卻水管路泄漏導(dǎo)致水量不足；D、機(jī)組排氣溫度升高；答案：C245.D3408發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門動(dòng)力傳遞順序正確的是（）。A、曲軸-凸輪軸正時(shí)齒輪-凸輪軸-推桿-挺柱-搖臂-橫橋-氣門；B、曲軸-凸輪軸正時(shí)齒輪-凸輪軸-挺柱-推桿-橫橋-搖臂-氣門；C、曲軸-凸輪軸正時(shí)齒輪-凸輪軸-挺柱-推桿-搖臂-橫橋-氣門；D、曲軸-凸輪軸正時(shí)齒輪-凸輪軸-挺柱-搖臂-推桿-橫橋-氣門；答案：C246.整體式壓縮機(jī)組的節(jié)溫器一般布置在（）。A、動(dòng)力缸出水管上；B、動(dòng)力缸進(jìn)水管上；C、水泵之后；D、壓縮缸進(jìn)水管上；答案：A247.C15發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油壓低可能會(huì)出現(xiàn)（）。A、報(bào)警；B、功率下降；C、停機(jī)；D、其它答案均正確；答案：D248.關(guān)于準(zhǔn)確度等級(jí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、準(zhǔn)確度等級(jí)是儀表按準(zhǔn)確度高低分成的等級(jí)；B、準(zhǔn)確度等級(jí)決定儀表在標(biāo)準(zhǔn)條件下的誤差限；C、準(zhǔn)確度等級(jí)高意味著系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差都很??；D、準(zhǔn)確度等級(jí)用來(lái)表示測(cè)量結(jié)果和實(shí)際值的一致程度；答案：D249.下列屬于零件圖識(shí)讀步驟的是（）。A、分析尺寸；B、了解視圖；C、掌握工藝；D、分析工藝；答案：A250.下列不屬于PLC硬件系統(tǒng)組成的是（）。A、用戶程序；B、輸入、輸出接口；C、中央處理單元；D、通信接口；答案：A251.（）是導(dǎo)致動(dòng)力缸排氣溫度過高的主要原因之一。A、燃?xì)庵幸后w成分過多；B、機(jī)組排氣壓力降低；C、原料氣進(jìn)氣壓力升高；D、原料氣進(jìn)氣溫度升高；答案：A252.鑄造零件為了便于鑄造并保證鑄件的質(zhì)量，鑄造工藝對(duì)鑄件結(jié)構(gòu)一般要求有（）。A、起模斜度；B、鑄造圓角；C、鑄件壁厚和過渡線；D、其它答案均正確；答案：D253.設(shè)計(jì)或選用機(jī)械零件時(shí)為了避免在預(yù)定壽命期內(nèi)失效，主要應(yīng)考慮（）。A、強(qiáng)度和剛度要求；B、抗振動(dòng)性；C、較大的工作余量；D、其它答案均正確；答案：A254.下列關(guān)于處理發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力低故障的步驟描述不正確的是（）。A、更換潤(rùn)滑油濾清器；B、檢查潤(rùn)滑油壓力表；C、選用黏度大的潤(rùn)滑油；D、檢查清洗潤(rùn)滑油泵吸油濾網(wǎng)；答案：C255.產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的企業(yè)事業(yè)單位，必須保持防治環(huán)境噪聲污染的設(shè)施正常使用；拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施的，必須事先報(bào)經(jīng)所在地的（）級(jí)以上地方人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)。A、鄉(xiāng)；B、鎮(zhèn)；C、縣；D、市；答案：C256.燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上的氧傳感器的作用是（）。A、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的一氧化碳含量；B、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量；C、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧化物含量；D、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料氣的空燃比；答案：B257.增壓站原料氣過濾分離器通常用（）作為濾芯材料。A、燒結(jié)金屬絲網(wǎng)；B、金屬膜過濾材料；C、玻璃纖維濾芯（金屬支架）；D、纏繞的金屬線氈；答案：C258.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)里有機(jī)油，不會(huì)造成（）。A、溫控閥開啟受阻；B、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低；C、冷卻水管線阻塞；D、冷卻水壓力高；答案：B259.當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，分體式壓縮機(jī)組啟機(jī)前需啟動(dòng)夾套水加熱泵，其加熱的冷卻水要流經(jīng)（）。A、空冷器；B、冷卻水泵；C、發(fā)動(dòng)機(jī)夾套；D、其它答案均正確；答案：C260.能量方程中（）可以通過做功或傳熱與外界相互作用，此時(shí)系統(tǒng)本身的狀態(tài)將（）。A、開口系統(tǒng)，改變；B、閉口系統(tǒng)，改變；C、開口系統(tǒng)，不改變；D、閉口系統(tǒng)，不改變；答案：B261.在對(duì)機(jī)組及配套管線進(jìn)行吹掃時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行吹掃，氣體吹掃速度應(yīng)（）20m/s。A、壓縮空氣，不小于；B、天然氣，不小于；C、壓縮空氣，不大于；D、天然氣，不大于；答案：A262.噴射閥氣門導(dǎo)管具有（）的作用。A、保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；B、使氣門與氣門座圈能正確配合；C、部分傳熱；D、其它答案均正確；答案：D263.屬于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油異常消耗的是（）。A、潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)、氣缸后油膜燃燒損耗；B、摩擦部件高溫氧化致使?jié)櫥拖?；C、氣門桿潤(rùn)滑致使?jié)櫥蛽p耗；D、泄漏致使?jié)櫥蛽p耗；答案：D264.C15發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色呈白色，主要是由（）引起的。A、燃油中有水；B、燃油中有潤(rùn)滑油；C、渦輪增壓器漏油；D、機(jī)油冷卻器冷卻效果差；答案：A265.分體式壓縮機(jī)組年保中對(duì)過濾器的清洗描述錯(cuò)誤的是（）。A、拆卸前應(yīng)斷開回油管路；B、用清水清洗過濾器后應(yīng)立即安裝；C、安裝時(shí)過濾器應(yīng)放置在阻滯濾網(wǎng)內(nèi)；D、安裝時(shí)擋濾網(wǎng)和過濾器壓到蓋子內(nèi)；答案：B266.相對(duì)誤差常用（）與儀表示值之比并以百分?jǐn)?shù)表示。A、絕對(duì)誤差；B、粗差；C、引用誤差；D、系統(tǒng)誤差；答案：A267.若整體式壓縮機(jī)組曲軸箱油位過高，下列說法正確的是（）。A、飛濺潤(rùn)滑的油越多，則各部件潤(rùn)滑越充分，機(jī)組功耗會(huì)減少；B、潤(rùn)滑油具有冷卻作用，大量潤(rùn)滑油的充分冷卻會(huì)使各部件工作溫度降低；C、機(jī)組耗油量、功率消耗均會(huì)增加；D、其它答案均正確；答案：C268.活塞式壓縮機(jī)多級(jí)壓縮時(shí)，其總壓比為各級(jí)壓比（）。A、相加；B、相減；C、相乘；D、相除；答案：C269.振動(dòng)的測(cè)量方法包括感官目測(cè)法、機(jī)械式測(cè)量以及（）等。A、紅外線振動(dòng)測(cè)量、電學(xué)式振動(dòng)測(cè)量；B、光學(xué)振動(dòng)測(cè)量、電學(xué)式振動(dòng)測(cè)量；C、紅外線振動(dòng)測(cè)量、光學(xué)振動(dòng)測(cè)量；D、其它答案均正確；答案：B270.輸氣管線內(nèi)天然氣溫度太高，不會(huì)破壞管線的（）。A、內(nèi)壁；B、強(qiáng)度；C、防腐層；D、絕緣層；答案：D271.在選擇主視圖時(shí)，應(yīng)考慮零件的（）。A、形狀特征；B、工作位置；C、加工位置；D、其它答案均正確；答案：D272.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組包括（）。A、凸輪軸、正時(shí)齒輪、彈簧座、氣門彈簧、氣門卡簧等零件；B、凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門彈簧、氣門搖臂、氣門搖臂軸等零件；C、凸輪軸、正時(shí)齒輪、氣門推桿、氣門挺柱、氣門搖臂、氣門搖臂軸等零件；D、彈簧座、氣門彈簧、氣門卡簧、氣門搖臂、氣門搖臂軸等零件；答案：C273.（）應(yīng)清洗檢查燃?xì)庾⑷胂到y(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)管路、管件及閥件，更換磨損件，更換調(diào)速器液壓油。A、每周；B、每月；C、每半年；D、每年；答案：D274.整體式壓縮機(jī)組曲軸箱油位加至規(guī)定值正常運(yùn)行1小時(shí)后，若油位顯示在油位計(jì)綠色區(qū)域以上，則應(yīng)（）。A、向上移動(dòng)油位計(jì)，直至油位顯示在正常運(yùn)行線；B、向下移動(dòng)油位計(jì)，直至油位顯示在正常運(yùn)行線；C、放掉部分曲軸箱潤(rùn)滑油，直至油位顯示在正常運(yùn)行線；D、給曲軸箱補(bǔ)充潤(rùn)滑油，直至油位顯示在正常運(yùn)行線；答案：A275.為了防止共振造成閥片與彈簧之間的沖擊，彈簧的自振頻率應(yīng)大于壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速（）倍以上。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：B276.當(dāng)燃料氣壓力過低或過高時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致（）故障的發(fā)生。A、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不著火；B、機(jī)組異常振動(dòng)；C、壓縮缸排氣壓力升高；D、壓縮缸排氣壓力降低；答案：A277.處理凈化氣的增壓機(jī)組廠房?jī)?nèi)，需安裝的安防設(shè)備有（）。A、硫化氫檢測(cè)儀；B、可燃?xì)怏w檢測(cè)儀；C、二氧化硫檢測(cè)儀；D、二氧化碳檢測(cè)儀；答案：B278.畫工藝流程圖不應(yīng)（）。A、根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，用規(guī)定的繪圖標(biāo)準(zhǔn)，將管線、管件、閥件等設(shè)備連接；B、根據(jù)平面布置的大件位置，布置好各種設(shè)備；C、圖中所用的圖線、符號(hào)要符合規(guī)定的繪圖標(biāo)準(zhǔn)；D、先畫輔助流程，再畫主流程；答案：D279.若發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程出現(xiàn)水泵水封損壞現(xiàn)象，則會(huì)造成（）。A、冷卻液竄入曲軸箱；B、水泵溢流孔漏水；C、潤(rùn)滑油竄入冷卻液；D、冷卻液溫度降低；答案：B280.發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器應(yīng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，消聲器出口發(fā)動(dòng)機(jī)基頻帶噪聲不宜超過（）。A、80dB；B、85dB；C、90dB；D、100dB；答案：D281.以下關(guān)于軸承的表述錯(cuò)誤的是（）。A、軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承；B、滑動(dòng)軸承按承受載荷方向可分為徑向軸承和止推軸承；C、軸瓦是滾動(dòng)軸承的重要零件；D、軸瓦與軸承座不允許有相對(duì)移動(dòng)；答案：C282.整體式壓縮機(jī)組噴射閥氣門檢查保養(yǎng)屬（）內(nèi)容。A、月保養(yǎng)；B、半年保養(yǎng)；C、年保養(yǎng)；D、長(zhǎng)期封存保養(yǎng)；答案：B283.原理工藝流程圖常采用（）。A、主視圖；B、俯視圖；C、左視圖；D、右視圖；答案：B284.（）不屬于模擬式顯示儀表。A、水銀溫度計(jì)；B、轉(zhuǎn)速表；C、熱電偶；D、測(cè)速傳感器；答案：B285.安裝十字頭時(shí)若未放正，應(yīng)當(dāng)（）。A、強(qiáng)行放正；B、輕輕移出，重新安裝；C、用工具撥正；D、徒手用力放正；答案：B286.使用很長(zhǎng)一段時(shí)間的機(jī)組采用缸頭方式啟動(dòng)時(shí)，發(fā)生飛輪反轉(zhuǎn)，可能是由（）引起的。A、啟動(dòng)凸輪磨損嚴(yán)重；B、曲軸磨損嚴(yán)重；C、氣缸磨損嚴(yán)重；D、噴射閥氣門磨損；答案：A287.繼電器在控制系統(tǒng)電路中的作用是（）。A、自動(dòng)調(diào)節(jié)；B、安全保護(hù)；C、轉(zhuǎn)換電路；D、其它答案均正確；答案：D288.D3408發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比調(diào)節(jié)裝置的主要作用是限制噴射的（）來(lái)達(dá)到要求的空燃比，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙和積碳。A、燃油量；B、空氣量；C、混合可燃?xì)饬?；D、天然氣；答案：A289.壓縮活塞的下止點(diǎn)留有足夠間隙，主要是為了（）。A、避免活塞桿和活塞受熱膨脹直接撞擊氣缸；B、避免原料氣中的凝析水產(chǎn)生“水擊”；C、形成余隙容積調(diào)節(jié)排氣量；D、形成余隙容積控制排氣溫度；答案：B290.表面粗糙度常用的評(píng)定參數(shù)為輪廓算術(shù)平均偏差，其使用代號(hào)為（）。A、R；B、Rz；C、Ra；D、Ry；答案：C291.ASCO8210G100電磁閥的閥體材料是（）。A、黃銅；B、不銹鋼；C、鋁合金；D、鑄鐵；答案：A292.關(guān)于空燃比描述正確的是（）。A、是混合氣中空氣與燃料氣之間的質(zhì)量比例；B、是混合氣中空氣與燃料氣之間的體積比例；C、是混合氣中燃料氣與空氣之間的質(zhì)量比例；D、是混合氣中燃料氣與空氣之間的體積比例；答案：A293.當(dāng)機(jī)組壓縮活塞桿拉傷時(shí)可能會(huì)使（）。A、機(jī)組的排氣溫度降低；B、壓縮缸排氣量不足；C、壓縮缸排氣壓力升高；D、壓縮缸吸氣壓力升高；答案：B294.AP618標(biāo)準(zhǔn)要求無(wú)缸套的壓縮缸壁應(yīng)足夠厚，以供重鏜孔，最多可比原直徑增加（）。A、3mm；B、5mm；C、8mm；D、10mm；答案：A295.正等軸測(cè)圖的軸間角等于（）。A、30°；B、45°；C、90°；D、120°；答案：D多選題1.整體式壓縮機(jī)組變工況調(diào)節(jié)的方法有（）。A、轉(zhuǎn)速調(diào)整；B、余隙容積調(diào)節(jié)；C、單雙作用調(diào)節(jié)；D、串并聯(lián)調(diào)節(jié)；答案：ABCD2.（）故障可能導(dǎo)致整體式壓縮機(jī)組曲軸箱油溫高報(bào)警。A、傳感器；B、信號(hào)線；C、油冷器；D、空冷器；答案：AB3.屬于整體式壓縮機(jī)組噴射閥部件的是（）。A、柱塞偶件；B、連接體；C、壓緊法蘭；D、氣門；答案：ABCD4.填料環(huán)的（）不合格可能導(dǎo)致氣缸填料出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。A、材質(zhì)；B、徑向間隙；C、軸向間隙；D、開口間隙；答案：ABCD5.關(guān)于消聲器的作用，描述錯(cuò)誤的是（）。A、能有效降低廢氣的排放污染；B、排除廢氣，消音；C、可用于排氣溫度的監(jiān)測(cè)；D、配合氧氣傳感器，檢測(cè)廢氣中的氧濃度；答案：ACD6.裝配圖的內(nèi)容包括（）。A、一組視圖；B、必要的尺寸；C、技術(shù)要求；D、零部件序號(hào)、明細(xì)欄和標(biāo)題欄；答案：ABCD7.日常生產(chǎn)中常用壓力表的精度等級(jí)有（）。A、0.5；B、1.0；C、1.6；D、2.5；答案：BCD8.增壓站場(chǎng)儀表風(fēng)系統(tǒng)的作用有（）。A、驅(qū)動(dòng)站場(chǎng)所有氣動(dòng)閥門的啟閉；B、驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組氣馬達(dá)；C、給正壓防爆儀表柜供氣；D、對(duì)就地儀表進(jìn)行冷卻；答案：ABC9.整體式壓縮機(jī)組冬季低溫啟動(dòng)操作注意事項(xiàng)有（）。A、嚴(yán)格按操作規(guī)程啟動(dòng)機(jī)組；B、加強(qiáng)機(jī)組巡檢；C、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)和分析；D、控制百葉窗開度；答案：ABCD10.整體式壓縮機(jī)組振動(dòng)檢測(cè)儀表安裝在（）。A、曲軸箱頂部；B、水冷器箱體；C、活塞桿內(nèi)；D、機(jī)組橇座上；答案：AB11.根據(jù)邊、底水在氣藏中活動(dòng)及滲濾特征，出水類型可以分為（）。A、水錐型出水；B、斷裂型出水；C、水竄型出水；D、陣發(fā)性出水；答案：ABCD12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門的定時(shí)啟閉與發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的（）有關(guān)。A、工作順序；B、工作過程；C、空燃比控制；D、點(diǎn)火正時(shí)；答案：ABD13.氣井生產(chǎn)工作制度的確定，應(yīng)考慮的因素有（）。A、地質(zhì)因素；B、影響氣井工作制度的采氣工藝因素；C、影響氣井工作制度的井身技術(shù)因素；D、影響氣井工作制度的其它因素；答案：ABCD14.增壓站場(chǎng)儀表風(fēng)系統(tǒng)包括（）。A、空氣壓縮機(jī)；B、空氣儲(chǔ)罐；C、空氣干燥器；D、空氣過濾器；答案：ABCD15.關(guān)于整體式壓縮機(jī)組曲軸箱油位調(diào)整的方法，描述正確的是（）。A、冷機(jī)狀態(tài)下盤車，使曲拐保持豎直；B、冷機(jī)狀態(tài)下盤車，使曲拐保持水平；C、增加或減少潤(rùn)滑油，使曲軸箱油面控制在距箱頂沿面約為710mm；D、機(jī)組正常運(yùn)行一段時(shí)間后，通過上、下移動(dòng)曲軸箱油位計(jì)，使油位顯示在正常運(yùn)行線，然后固定油位計(jì)；答案：ACD16.關(guān)于ZTY265壓縮機(jī)啟動(dòng)磁極和運(yùn)行磁極描述錯(cuò)誤的有（）。A、磁極安裝在飛輪上與觸發(fā)線圈產(chǎn)生磁力線，構(gòu)成點(diǎn)火定時(shí)；B、運(yùn)行磁極和啟動(dòng)磁極都與飛輪平面平齊；C、兩動(dòng)力缸兩對(duì)磁極相位相差90°；D、運(yùn)行磁極和啟動(dòng)磁極都安裝在動(dòng)力缸上死點(diǎn)前9°~11°；答案：ABCD17.關(guān)于變形的表述正確的是（）。A、把物體發(fā)生的伸長(zhǎng)、縮短、彎曲等變化稱為形變；B、無(wú)論產(chǎn)生什么形變，都可歸結(jié)為長(zhǎng)變與切變；C、彈性形變可恢復(fù)，可以儲(chǔ)存功；塑性形變可逆，但不可儲(chǔ)存；D、形變有彈性形變和塑性形變兩種；答案：ABD18.（）可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。A、嚴(yán)重積碳；B、空燃比不當(dāng)；C、燃料氣指數(shù)不佳；D、壓縮比不當(dāng)；答案：ABCD19.建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施必須與主體工程（）。A、同時(shí)設(shè)計(jì)；B、同時(shí)施工；C、同時(shí)投產(chǎn)使用；D、同時(shí)驗(yàn)收；答案：ABC20.（）可能使原料氣分離器液位上升。A、原料氣帶液過多；B、浮子開關(guān)故障；C、原料氣消泡失效；D、排污單向閥卡阻；答案：ABCD21.在相同的通電時(shí)間下，電壓越高，電流（），電流做的功（）。A、越強(qiáng)；B、越弱；C、越多；D、越少；答案：AC22.過濾分離器主要由（）組成。A、濾芯；B、殼體；C、快開盲板；D、最終除霧器；答案：ABCD23.（）可改善發(fā)動(dòng)機(jī)冬季啟機(jī)條件。A、清除火花塞積碳，調(diào)整間隙，采用電加熱器等設(shè)備對(duì)火花塞頭部加熱；B、啟動(dòng)前開啟冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)加熱器，保持潤(rùn)滑油溫＞27℃；C、啟動(dòng)前，手動(dòng)盤車同時(shí)手動(dòng)按壓注油單泵，強(qiáng)制向氣缸、填料潤(rùn)滑；D、手搖預(yù)潤(rùn)滑油泵向十字頭、連桿等部件強(qiáng)制注油，降低摩擦阻力；答案：ABCD24.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械制圖中字體高度的系列尺寸有（）。A、0.7mm；B、1.8mm；C、2.5mm；D、7mm；答案：BCD25.導(dǎo)致無(wú)油流保護(hù)停機(jī)的原因有（）。A、注油器濾網(wǎng)堵塞；B、潤(rùn)滑油管路單流閥連接松動(dòng)漏油；C、DNFT-LED無(wú)油流開關(guān)電量不足；D、分配器活塞卡死；答案：ACD26.聽力防護(hù)裝備是保護(hù)聽覺、使人耳免受噪聲過度刺激的防護(hù)裝備，包括（）。A、耳塞；B、耳罩；C、護(hù)目鏡；D、防護(hù)屏；答案：AB27.預(yù)潤(rùn)滑加熱系統(tǒng)的作用有（）。A、低溫條件啟機(jī)時(shí)，提前對(duì)機(jī)組曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油進(jìn)行循環(huán)加熱；B、過濾曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)；C、壓縮機(jī)組啟機(jī)前對(duì)部分潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑；D、對(duì)高架油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱過濾；答案：ABC28.關(guān)于ESM系統(tǒng)的空燃比（AFR）控制的作用，描述正確的是（）。A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能維持在最佳狀態(tài)時(shí)，AFR可使排氣損失降低到最小；B、即使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化，AFR控制也能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比；C、即使發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)鈮毫腿細(xì)赓|(zhì)量發(fā)生變化，AFR控制也能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比；D、即使發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境發(fā)生變化，AFR控制也能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比；答案：ABCD29.（）可能導(dǎo)致連桿螺栓拉斷。A、連桿軸頸與瓦的間隙過大；B、連桿螺栓材質(zhì)不合格；C、連桿螺栓擰緊力矩過大；D、連桿螺栓擰緊力矩過??；答案：ABCD30.機(jī)械制圖中組合體選主視圖的原則是（）。A、最能反映組合體的形體特征；B、簡(jiǎn)單易畫；C、把組合體的主要平面或主要軸線放置成平行或垂直位置；D、在俯、左視圖上盡量減少虛線；答案：ACD31.機(jī)械制圖中標(biāo)注尺寸的基本規(guī)則是（）。A、機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上所注的尺寸數(shù)值為依據(jù)；B、圖樣中的尺寸，以毫米為單位；C、圖樣中所標(biāo)注的尺寸為該圖樣所示機(jī)件的最后完工尺寸；D、機(jī)件的每一尺寸，一般只標(biāo)注一次；答案：ABCD32.當(dāng)瓦克夏L7044GSI發(fā)動(dòng)機(jī)R1缸壓縮沖程結(jié)束，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，則（）。A、R6缸活塞位于上止點(diǎn)，吸氣沖程開始；B、R6缸活塞位于上止點(diǎn)，做功沖程開始；C、L2缸活塞位于下止點(diǎn)，壓縮沖程開始；D、L2缸活塞位于下止點(diǎn)，排氣沖程開始；答案：AC33.壓縮機(jī)組活塞桿表面滲碳處理的目的是提高活塞桿表面的（）性能。A、高硬度；B、高耐磨；C、耐腐蝕；D、熱穩(wěn)定；答案：AB34.尺寸偏差分為（）。A、基本偏差；B、上偏差；C、尺寸公差；D、下偏差；答案：BD35.可能引起四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高的原因是（）。A、水泵葉輪損壞；B、散熱器內(nèi)部結(jié)垢；C、油冷器銅管堵塞；D、噴油器霧化效果差；答案：ABCD36.關(guān)于步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的作用，描述正確的是（）。A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)是一種感應(yīng)電機(jī)；B、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)利用電子電路，將交流電變成分時(shí)供電的多相時(shí)序控制電流；C、當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度；D、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通常用來(lái)作為執(zhí)行元件；答案：ACD37.可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因是（）。A、氣門室蓋密封不嚴(yán)；B、集濾網(wǎng)或機(jī)油濾清器堵塞；C、回油閥密封不嚴(yán)；D、曲軸與軸瓦配合間隙過大；答案：BD38.（）會(huì)造成整體式壓縮機(jī)機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)排溫高。A、點(diǎn)火定時(shí)不當(dāng)；B、火花塞間隙不當(dāng)；C、排氣門間隙不當(dāng)；D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大；答案：ABD39.引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的原因可能有（）。A、節(jié)溫器開啟高度不夠；B、未排盡冷卻系統(tǒng)中的氣體；C、風(fēng)扇皮帶過松；D、風(fēng)扇皮帶過緊；答案：ABC40.（）故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)氣馬達(dá)無(wú)法正常工作。A、電磁閥卡阻；B、濾網(wǎng)堵塞；C、控制線路；D、油霧器；答案：ABCD41.（）屬于四程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)。A、氣門傳動(dòng)組；B、氣門組；C、活塞連桿組；D、曲軸飛輪組；答案：AB42.活塞卡住或咬死后正確的處理措施是（）。A、檢查壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油質(zhì)及潤(rùn)滑油量是否正常；B、檢查調(diào)整曲軸、連桿等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的同心度；C、檢查冷卻水量，發(fā)現(xiàn)因缺水導(dǎo)致氣缸過熱時(shí)，立即對(duì)氣缸進(jìn)行強(qiáng)制冷卻；D、檢查氣缸與活塞的裝配間隙，發(fā)現(xiàn)異物及時(shí)清理；答案：ABD43.（）可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)間隙點(diǎn)火。A、廢氣旁通閥卡滯；B、渦輪增壓器油封損壞；C、預(yù)燃室單流閥卡阻；D、火花塞間隙不當(dāng)；答案：BCD44.WoodwardEG-3P電子調(diào)速系統(tǒng)由（）組成，通過控制可燃混合氣的量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。A、測(cè)速傳感器；B、控制裝置；C、調(diào)速器；D、氧氣傳感器；答案：ABC45.潤(rùn)滑油管理要求的“三過濾”是指（）。A、入