物流系統(tǒng)分析 課件 項(xiàng)目九-任務(wù)一 認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)

項(xiàng)目九

運(yùn)輸系統(tǒng)決策哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸原理與作用運(yùn)輸系統(tǒng)的特征與結(jié)構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與協(xié)調(diào)一二三項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)

項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸原理與作用運(yùn)輸原理，是指在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中，如何在效率、效益間取得適當(dāng)平衡的基礎(chǔ)規(guī)律。速度原理適度集散原理直達(dá)原理規(guī)模原理項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策通常，運(yùn)輸原理包括規(guī)模原理、距離原理、速度原理、直達(dá)原理、適度集散原理。速度原理運(yùn)輸原理任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸原理與作用運(yùn)輸原理與作用項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件。運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一。實(shí)現(xiàn)貨物的空間位移，創(chuàng)造“場所價(jià)值”。決定了物流的速度。決定了社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模與社會(huì)的聯(lián)系水平。任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸原理與作用運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的巨大系統(tǒng)，它是由固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備通過相應(yīng)的運(yùn)輸組織工作實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸功能的。任何一項(xiàng)設(shè)備單獨(dú)存在都不能實(shí)現(xiàn)其運(yùn)輸功能。包括線路、航道、橋梁、隧道、港口、碼頭、車站以及航空港等移動(dòng)設(shè)備固定設(shè)備如機(jī)車、車輛、船舶、飛機(jī)等項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)具有系統(tǒng)的五個(gè)特征關(guān)聯(lián)性層次性綜合協(xié)調(diào)性目的性環(huán)境適應(yīng)性項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)運(yùn)輸系統(tǒng)本身具有獨(dú)特特點(diǎn)項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策連續(xù)性多環(huán)節(jié)、多功能、超區(qū)域網(wǎng)絡(luò)特征動(dòng)態(tài)性任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)按照系統(tǒng)論與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，建立合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，不僅要科學(xué)地確定各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用，而且必須在全國范圍內(nèi)根據(jù)運(yùn)輸方式的合理分工和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對運(yùn)輸?shù)男枨螅龅揭髓F則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空，逐步建立一個(gè)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、合理發(fā)展的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。并聯(lián)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)串聯(lián)結(jié)構(gòu)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)當(dāng)前我國綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論的主要研究任務(wù)包括四個(gè)主要方面：項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策02中宏觀層面01宏觀層面03微觀層面04操作層面研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)及其各子系統(tǒng)與綜合運(yùn)輸系統(tǒng)之間的關(guān)系，以及國家運(yùn)輸資源配置問題，即研究國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展與交通運(yùn)輸相互影響問題。研究綜合運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)五種交通運(yùn)輸方式的合理結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸能力配置問題，即研究綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展的理論。研究綜合運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)和線路配置，即研究綜合運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和綜合運(yùn)輸系統(tǒng)樞紐規(guī)劃的理論。以便捷、安全、高效和經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，研究組織和管理客貨運(yùn)輸過程的運(yùn)輸組織管理問題，即研究綜合運(yùn)輸工程管理技術(shù)。任務(wù)一

認(rèn)識(shí)運(yùn)輸系統(tǒng)——運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與協(xié)調(diào)項(xiàng)目九運(yùn)輸系統(tǒng)決策技術(shù)經(jīng)濟(jì)計(jì)算綜合平衡調(diào)查研究系統(tǒng)分析321這是綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃的基本方法，也是應(yīng)用其他一些方法的基礎(chǔ)綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃是一門技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的科學(xué)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)計(jì)算作為評選運(yùn)網(wǎng)發(fā)展方案的重要依據(jù)之一。綜合運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)劃要以系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的思維，運(yùn)用系統(tǒng)工程的方法作出系統(tǒng)的分