《山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送體系發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析》10000字（論文）

緒論1.1研究背景在國(guó)內(nèi),山東算得上是農(nóng)業(yè)大省,然而生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸與儲(chǔ)運(yùn)卻成了一個(gè)大的挑戰(zhàn),冷鏈物流雖發(fā)展速度較快,但因?yàn)榘l(fā)展時(shí)間晚運(yùn)輸成本高,收益率低,生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸環(huán)境要求較高,運(yùn)輸過(guò)程中造成了大量的損耗冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)也在不斷改進(jìn)和發(fā)展,突破原有的限制和局限性,冷鏈物流也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。1.2研究目的及意義1.2.1研究目的通過(guò)我國(guó)冷鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合已有研究理論,對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損耗問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn),做到智能運(yùn)輸。要求企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的建立要有一定的完整性,對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)應(yīng)環(huán)境要求的存儲(chǔ)和配送，把損耗降到最小。在5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的支持下,對(duì)生鮮供應(yīng)鏈和冷鏈物流進(jìn)行集約化管理,建立和完善生鮮電商信息共享系統(tǒng)。在不侵犯消費(fèi)者隱私的前提下對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買訂單進(jìn)行分析、把消費(fèi)者瀏覽時(shí)間和購(gòu)買量進(jìn)行總結(jié),來(lái)預(yù)測(cè)消費(fèi)者以后的購(gòu)買行為，來(lái)明確各個(gè)品種的生鮮產(chǎn)品供給和需求的匹配。1.2.2研究意義生活水平在提高,人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求量和品質(zhì)的要求也越來(lái)越高,這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品從采摘打撈到運(yùn)輸過(guò)程，再到銷售地售入消費(fèi)者手中,有大部分的時(shí)間是在運(yùn)輸過(guò)程中。但是由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性及其對(duì)存儲(chǔ)環(huán)境的溫度濕度以及是否通風(fēng)等方面的要求較高,就需要冷鏈企業(yè)對(duì)不同的產(chǎn)品作物進(jìn)行掌握，明確各個(gè)產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的具體要求，分類處理。通過(guò)研究把生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗盡可能降到最小，通過(guò)各種方法在不同環(huán)節(jié)對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)，既能滿足消費(fèi)者對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求，又能在成本上達(dá)到控制和降低。1.3國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀朱雪莉曾指出山東省應(yīng)對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完善,把相關(guān)的冷鏈物流資源和土地資源進(jìn)行整合,運(yùn)用前沿冷鏈物流技術(shù)和管理方法來(lái)建立高效率的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系【1】。周才云指出需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上鼓勵(lì)引進(jìn)相應(yīng)的物流人才，對(duì)人才進(jìn)行專業(yè)的定制培養(yǎng)，對(duì)冷鏈物流企業(yè)的員工進(jìn)行培訓(xùn)【2】。王鳳麗,王家敏,畢然,姜濱研究到，要建立強(qiáng)大的冷鏈物流人才團(tuán)隊(duì)，改變傳統(tǒng)培訓(xùn)方式進(jìn)行創(chuàng)新、把培訓(xùn)內(nèi)容更加具體化、豐富化，把技術(shù)理論與實(shí)際相結(jié)合，專業(yè)培訓(xùn)【3】。周海霞,蔣涵,高雅璐則指出要建立一體化查詢平臺(tái),提高一體化程度，健全相關(guān)部門和組織之間的協(xié)調(diào)配合機(jī)制【4】。1.3.2國(guó)外研究現(xiàn)狀HongxiaZhao探討了有關(guān)預(yù)冷、冷凍、冷庫(kù)、冷藏運(yùn)輸、配送、冷藏車、冷庫(kù)、家用冰箱和冷柜等冷鏈沿線技術(shù)、設(shè)施和裝置的應(yīng)用和發(fā)展【14】。JingDai研究指出，服務(wù)創(chuàng)新有助于冷鏈LSP獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新興市場(chǎng)的冷鏈LSP創(chuàng)新提供差異化服務(wù)。國(guó)家所有權(quán)和監(jiān)管壓力可能會(huì)限制LSP的服務(wù)創(chuàng)新能力【15】。1.4研究?jī)?nèi)容和方法1.4.1研究?jī)?nèi)容第一部介紹有關(guān)對(duì)山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究背景目的及意義，對(duì)本文的內(nèi)容進(jìn)行概括。第二部分從生鮮農(nóng)產(chǎn)品所需要的環(huán)境條件入手，為配送方式提供前提。第三部分從我國(guó)現(xiàn)有的冷鏈物流配送方式入手，分析山東省的政策、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、社會(huì)環(huán)境和技術(shù)設(shè)施。第四部分從山東省的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析，山東省已經(jīng)為保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量做出哪些措施。第五部分對(duì)山東省的冷鏈物流行業(yè)現(xiàn)存的問(wèn)題提出改進(jìn)建議第六部分進(jìn)行總結(jié)。1.4.2研究方法（1）文獻(xiàn)分析法：分析現(xiàn)有文獻(xiàn)，了解現(xiàn)狀，對(duì)文獻(xiàn)里的內(nèi)容進(jìn)行整合，數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。（2）PEST分析法，對(duì)山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行優(yōu)勢(shì)分析，劣勢(shì)分析，機(jī)遇分析和挑戰(zhàn)分析。2生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的要求及其配送弊端2.1生鮮農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境要求生鮮農(nóng)產(chǎn)品屬于易損耗物品,果蔬不能冷凍，對(duì)于運(yùn)輸存儲(chǔ)環(huán)境方面要求更是嚴(yán)格。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上即使采取措施來(lái)保鮮也會(huì)造成不同程度的損耗,貨物的損耗程度與運(yùn)輸距離，地域大小，空間范圍都存在一定的關(guān)系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送途中,要用到專業(yè)的設(shè)施設(shè)備,例如水產(chǎn)品為了保證質(zhì)量，一般會(huì)用到冷凍車和冰袋，對(duì)于有特殊要求的水產(chǎn)品，為了保證其活性，就不能冷凍，則需要使用恒溫車或保溫箱。對(duì)于果蔬來(lái)說(shuō)，不能冷凍則需要用到冷藏車和特殊包裝材料。同時(shí)在整個(gè)運(yùn)輸配送過(guò)程中,還要進(jìn)行嚴(yán)格的溫度檢測(cè)與監(jiān)控,保證貨物的運(yùn)輸環(huán)境沒(méi)有發(fā)生改變。2.2生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送存在的弊端損耗率高，基本達(dá)到25%-35%，并且這是一個(gè)難以避免的弊端。運(yùn)輸成本高，在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送過(guò)程中由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的性質(zhì)需要用到特殊改造的車輛環(huán)境，保持生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，減少變質(zhì)腐爛。生鮮農(nóng)產(chǎn)品受時(shí)間季度影響較大，當(dāng)季果蔬由于產(chǎn)量大，運(yùn)輸不能保證質(zhì)量就會(huì)造成浪費(fèi)，而反季和溫室果蔬由于特性，在運(yùn)輸環(huán)境方面也更需要高要求。運(yùn)輸車輛由于配置與普通車輛不同，要求更高，所以運(yùn)輸車輛造成的環(huán)境污染也比一般車輛要較為嚴(yán)重。生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)產(chǎn)生的垃圾如不及時(shí)處理，會(huì)產(chǎn)生大量有害氣體。因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品的特殊性質(zhì)和對(duì)環(huán)境的要求，在運(yùn)輸過(guò)程中要想盡可能降低損耗，就要進(jìn)行大量的包裝，可能會(huì)因?yàn)榘b過(guò)量而導(dǎo)致污染。一般的農(nóng)產(chǎn)品包裝多為保鮮膜和塑料制品，生鮮水產(chǎn)品多為泡沫箱塑料箱，這些有90%都是一次性包裝，難以降解，會(huì)產(chǎn)生白色污染。3山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流PEST分析3.1政策分析在山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的不斷發(fā)展中，冷鏈相關(guān)部門越來(lái)越重視水產(chǎn)生鮮，果蔬農(nóng)產(chǎn)品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在《山東漁業(yè)振興規(guī)劃中》明確指出山東省是中國(guó)的漁業(yè)大省，尤其是青島市，更是水產(chǎn)品最為發(fā)的地方。為推動(dòng)山東省漁業(yè)的發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，山東省大力采取措施支持現(xiàn)代化冷鏈物流，政府投入資金來(lái)建設(shè)物流系統(tǒng)，支持物流配送基地的建設(shè)，通過(guò)電商直銷、連鎖等方式來(lái)加快生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通，山東省已經(jīng)成為區(qū)域性水產(chǎn)品銷售中心。目前，山東省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展的狀態(tài)。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費(fèi)環(huán)節(jié)都依賴?yán)滏溛锪?所以國(guó)家大力支持冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，而現(xiàn)代冷鏈物流是保證食品安全的重要手段。2018年山東省人民政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)實(shí)施方案》，文件指出此次重點(diǎn)任務(wù)是加快推進(jìn)區(qū)域冷鏈物流中心建設(shè)、加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、建立健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系、提升冷鏈物流信息化水平、促進(jìn)冷鏈物流技術(shù)裝備水平提升、加快培育冷鏈物流市場(chǎng)主體、強(qiáng)化冷鏈物流行業(yè)監(jiān)督管理、加強(qiáng)冷鏈物流人才培養(yǎng)。2022年山東省政府辦公廳印發(fā)了《山東省“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，著力構(gòu)建產(chǎn)銷銜接順暢、城鄉(xiāng)全面覆蓋、內(nèi)外雙向聯(lián)通的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本形成暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現(xiàn)代冷鏈物流體系。到2035年，全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系?！兑?guī)劃》提出大力培育冷鏈物流市場(chǎng)體系，壯大一批跨品類、綜合性行業(yè)龍頭企業(yè)；打造一批精益化、專業(yè)化行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。支持聚焦服務(wù)冷鏈產(chǎn)品的平臺(tái)企業(yè)整合線上線下資源，引導(dǎo)直播電商、網(wǎng)紅帶貨等新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，以產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)保真為核心競(jìng)爭(zhēng)力，拓展?fàn)I銷渠道和消費(fèi)群體，擴(kuò)大特色農(nóng)產(chǎn)品影響力和知名度，打造專業(yè)化冷鏈平臺(tái)品牌。3.2經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析3.2.1冷鏈物流市場(chǎng)份額增大據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年山東省省內(nèi)生產(chǎn)總值高達(dá)76469.7億元，僅次于廣東省和江蘇省，位列全國(guó)第三。隨著城鎮(zhèn)化規(guī)模的擴(kuò)大以及居民生活水平的穩(wěn)步提高,生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求量急劇上升,冷鏈物流市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng),且增速高于物流市場(chǎng)整體增速。2017年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈總額合計(jì)4萬(wàn)億元,占全國(guó)物流總額的1.58%，冷鏈行業(yè)總收入2400億元,增長(zhǎng)10%,冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)1.19億立方米,冷鏈運(yùn)輸貨物總噸位約4775萬(wàn)噸。3.2.2生鮮電商行業(yè)加速發(fā)展由于近五年網(wǎng)絡(luò)技術(shù)急速發(fā)展，消費(fèi)者的購(gòu)物形勢(shì)也發(fā)生了巨大的改變，更多人選擇在網(wǎng)絡(luò)上購(gòu)買水果蔬菜，尤其是近幾年使用人數(shù)劇增的抖音，直播帶貨更是將網(wǎng)購(gòu)?fù)葡蚋叩膶用?，生鮮冷鏈物流市場(chǎng)正在快速擴(kuò)張,生鮮電商規(guī)模從2012年的35.6億元到2017年的1537.8億元,平均每年保持50%以上的增長(zhǎng)率，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)一倍。生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品平均水平,需要增加配套冷鏈服務(wù)。3.3社會(huì)環(huán)境分析3.3.1山東省交通便利便于運(yùn)輸山東省土地大多較為平緩,平原多，適合種植，提供了便利條件，農(nóng)產(chǎn)品資源非常豐富。2018年山東省蔬菜總產(chǎn)量占比63.64%,水果總產(chǎn)量占比21.67%,水產(chǎn)品占比6.34%，肉類占比6.6%，奶制品占比1.75%。這些產(chǎn)品一方面大量對(duì)外出口,一方面每年流通到其他省市，流通到其他省市的農(nóng)產(chǎn)品總量約占總產(chǎn)量的60%。山東省著力建立高效快速的交通運(yùn)輸體系，2020年，山東全省公路通車?yán)锍踢_(dá)28.3萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到7400公里，鐵路里程達(dá)到7000公里，高速鐵路超過(guò)2110公里交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速。山東省依托青島港、煙臺(tái)港、日照港等積極推進(jìn)港口資源整合,打造現(xiàn)代化港口群,支持民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)。因此,山東省在發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流方面有很強(qiáng)的地域資源及交通優(yōu)勢(shì)。3.3.2山東省水產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散山東生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植區(qū)域廣,但地區(qū)分化相對(duì)很明顯,零散分布，與主要消費(fèi)地存在差異。例如淄博沂源、濟(jì)南、泰安、東營(yíng)、濰坊主要以種植綠色蔬菜為主,除濰坊壽光種植蔬菜種類較多外,其他種植蔬菜的種類就很單一了。青島、煙臺(tái)主要種植蘋果、葡萄、梨等水果及水產(chǎn)品。目前,山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)以個(gè)體或者小型農(nóng)戶為主,不能大規(guī)模化集約生產(chǎn)，不具備專業(yè)的產(chǎn)品預(yù)冷、商品化處理、質(zhì)檢能力,導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品收獲后不能及時(shí)進(jìn)行冷鏈環(huán)節(jié)的保護(hù)，流入市場(chǎng)的大多是初始狀態(tài)。3.4技術(shù)設(shè)施分析3.4.1沒(méi)有形成完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式主要還是以批發(fā)市場(chǎng)、超市為主要銷售途徑,流通環(huán)節(jié)多、時(shí)間長(zhǎng),流通過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)常溫運(yùn)輸、冷鏈不完整現(xiàn)象。因生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)溫度要求較高,而產(chǎn)品運(yùn)輸成本高、行業(yè)利潤(rùn)較低,目前山東省針對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通在流入銷售地時(shí)的末端運(yùn)輸主要依靠普通車輛,而非專業(yè)冷鏈物流企業(yè)。這就造成了管理困難,產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證的問(wèn)題。3.4.2山東省冷鏈設(shè)施逐步完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要包括兩大部分：冷庫(kù)和冷鏈運(yùn)輸車。雖然我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施人均水平低于海外,但近年來(lái)山東省發(fā)展速度較快,冷庫(kù)規(guī)模容量、冷鏈運(yùn)輸車輛數(shù)量、運(yùn)輸能力均居全國(guó)首位,強(qiáng)大的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施為生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通提供了保障。4山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題4.1山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)冷庫(kù)總量約為6665萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.11%。2020年冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3729億元，同比增長(zhǎng)9.97%。山東作為農(nóng)業(yè)大省，在生產(chǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的同時(shí)，自然也伴隨著冷鏈物流的快速發(fā)展，截至2020年6月8日，山東省共擁有國(guó)家星級(jí)冷鏈物流企業(yè)居全國(guó)首位，例如有山東運(yùn)河冷鏈集團(tuán)有限公司、山東林安物流、希杰榮慶物流供應(yīng)鏈有限公司、靖海集團(tuán)有限公司、山東榮信水產(chǎn)食品集團(tuán)股份有限公司、德州飛馬冷鏈物流有限公司、山東海派冷鏈物流有限公司等等百家大型冷鏈物流產(chǎn)業(yè)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，山東省冷鏈物流市場(chǎng)需求和發(fā)展?jié)摿θ遮呍龃?。山東省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于公布2022年度山東省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚示范區(qū)名單的通知》，石島冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園作為威海唯一一個(gè)園區(qū)成功入選，為推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供更強(qiáng)勁動(dòng)力。石島冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃占地面積10平方公里，已建成8平方公里，累計(jì)投資約240億元，是集遠(yuǎn)洋捕撈、精深加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電子商務(wù)、文化旅游等于一體的三產(chǎn)融合服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，擁有海產(chǎn)品加工企業(yè)及冷鏈物流企業(yè)98家，形成了集冷鏈物流、自主品牌、跨境電商、外貿(mào)綜合服務(wù)、公共海外倉(cāng)五位一體的經(jīng)營(yíng)模式，是山東省最大的海洋食品出口集群，目前正全力打造威海國(guó)家骨干冷鏈物流基地。4.2山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)上線發(fā)布2020年2月21日下午，山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)在濟(jì)南上線發(fā)布，山東省商務(wù)系統(tǒng)以平臺(tái)為載體，推動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)體系建設(shè)，為防疫工作期間的農(nóng)產(chǎn)品上線做好保障。山東省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)張義英指出，受新冠肺炎疫情等因素影響，一些地區(qū)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品遇到價(jià)格走低及銷路不暢問(wèn)題，損害了種植戶及涉農(nóng)企業(yè)的利益，省商務(wù)廳委托省電商促進(jìn)會(huì)開(kāi)發(fā)“山東生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)”，目的就是在疫情防控的特殊時(shí)期，通過(guò)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植基地、合作社、供應(yīng)商與商超、電商平臺(tái)、批發(fā)市場(chǎng)以及大中型企事業(yè)單位等各類渠道的對(duì)接，打造生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上數(shù)字供應(yīng)鏈，力求通過(guò)平臺(tái)系列工作及各地市配合，解決供應(yīng)鏈不匹配帶來(lái)的局部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品滯銷賣難問(wèn)題。平臺(tái)由山東省商務(wù)廳主辦，山東省電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)承辦，授權(quán)山東星宏電訊有限責(zé)任公司、星優(yōu)選有限公司開(kāi)展運(yùn)營(yíng)工作。對(duì)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，想要保證其質(zhì)量，縮短其配送時(shí)間是一大有用的方法，而縮短配送時(shí)間除了在路程上進(jìn)行改變，最好就是在減少配送過(guò)程中的中間環(huán)節(jié)，而產(chǎn)銷對(duì)接恰好就能夠減少中間商的很多環(huán)節(jié)，大量縮短時(shí)間，在理想狀態(tài)下能夠很好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體化，把生鮮農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)商直接送達(dá)到消費(fèi)者手中，省去了其他環(huán)節(jié)，就能夠在很大程度上地保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)是可行的，但同樣它也存在一定的問(wèn)題，任何方法最終都是要投入到實(shí)踐當(dāng)中去的，所以將方法實(shí)踐化，自然也就涌現(xiàn)出了細(xì)枝末節(jié)上的問(wèn)題，產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)具體要怎么對(duì)接，銷的一方可以官方發(fā)布通知使各企業(yè)進(jìn)行，而產(chǎn)的一方卻不能統(tǒng)一規(guī)定，分布于省內(nèi)的農(nóng)戶太過(guò)多和雜，很多地方由于網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，并不能直接參與到產(chǎn)銷對(duì)接平臺(tái)當(dāng)中來(lái)，這就使得很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地不能及時(shí)將產(chǎn)品以這種快速且安全的方式送出去，怎樣聯(lián)系到原產(chǎn)地，成了一個(gè)最大的問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)的力量當(dāng)然是最大的，借助短視頻平臺(tái)，例如抖音、快手等，發(fā)展線上“網(wǎng)紅”，利用他們的力量和宣傳能力，例如進(jìn)行線上直播助農(nóng)，找到產(chǎn)品滯銷沒(méi)有銷路的產(chǎn)地，這是普遍的方法，但是這種方法又需要過(guò)多的人力，所以要利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和人力，大力鼓勵(lì)農(nóng)戶自己直播，這樣，他們可以親身體驗(yàn)到這樣的方式能夠快速售出產(chǎn)品，又可以在減去中間商層層差價(jià)的基礎(chǔ)上合理提高原始價(jià)格，減少人力需求，讓他們自產(chǎn)自銷，又可以建立一整個(gè)大的產(chǎn)品直銷網(wǎng)絡(luò)體系，多方面同時(shí)進(jìn)行，只需要平臺(tái)管理人員監(jiān)管好網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)線路，避免出現(xiàn)款貨不匹配的問(wèn)題即可，不再需要大量的人員去產(chǎn)地代替產(chǎn)商售貨，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的產(chǎn)銷對(duì)接。4.3山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題4.3.1山東省冷鏈物流體系缺乏系統(tǒng)完整閉合性對(duì)山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系并不是很完整，整條鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間并沒(méi)有形成完整的閉合,容易出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。從山東省看,雖然冷鏈物流行業(yè)整體規(guī)模處于快速增長(zhǎng)期,但冷鏈企業(yè)沒(méi)有規(guī)模化的統(tǒng)一管理,較為分散且專業(yè)服務(wù)能力不高,未形成規(guī)?；芾?無(wú)法通過(guò)規(guī)?；档臀锪鞒杀?影響整體盈利水平。同時(shí),山東省由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)本身就存在區(qū)域化明顯的問(wèn)題,所以冷鏈企業(yè)的選址和分布也相應(yīng)會(huì)難以集約,上下游環(huán)節(jié)之間沒(méi)有透明高效的銜接和溝通,導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)生斷鏈現(xiàn)象。很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流出現(xiàn)在采摘時(shí)以普通物流運(yùn)輸?shù)嚼滏溛锪髌髽I(yè),企業(yè)以冷藏車運(yùn)輸至銷售地,而銷售地接管貨物后最終仍以普通物流為主流入市場(chǎng),損失嚴(yán)重。有些在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中也存在著不合理現(xiàn)象,致使生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗很大。山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流企業(yè)未能參與整個(gè)貨物的所有環(huán)節(jié)。例如在冷庫(kù)建設(shè)方面,銷售地的冷庫(kù)建設(shè)較為重視,而對(duì)于產(chǎn)地的冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)就忽略很多。對(duì)于蛋奶肉類的產(chǎn)品冷庫(kù)建設(shè)較為完備而對(duì)于果蔬方面的冷庫(kù)建設(shè)就比較缺乏。4.3.2缺少大型的專業(yè)化和定向化冷鏈物流企業(yè)由于山東省農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地零散分布,大型冷鏈物流企業(yè)對(duì)于這些小型農(nóng)戶的產(chǎn)品收錄又不夠完全,所以相應(yīng)的能夠定向冷鏈物流企業(yè)也就較小,山東省已經(jīng)投入使用的物流企業(yè)大多數(shù)較為零散并且能力普遍達(dá)不到要求的標(biāo)準(zhǔn),在生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)境和包裝上不能達(dá)到目的和要求甚至用普通物流的方式來(lái)運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品，這在一定程度上更加增大了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗。雖然政府投入資金建設(shè)現(xiàn)代化冷鏈物流，但這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的過(guò)程，現(xiàn)有的企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管理。4.3.3冷鏈物流的使用成本高冷鏈物流的消耗成本太高，想要達(dá)到理想化運(yùn)輸效果，首先就是要投入大量資金，冷鏈物流所需要的設(shè)施設(shè)備以及其他要求都是十分嚴(yán)格的。以倉(cāng)庫(kù)為例,普通倉(cāng)庫(kù)造價(jià)約為每平方米400元,而冷鏈物流所需要的冷庫(kù)因?yàn)樾璋惭b檢測(cè)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，造價(jià)每平方米高于3000元,而且后續(xù)的運(yùn)營(yíng)成本很高。此外,因生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)條件要求較高,冷鏈各環(huán)節(jié)操作管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化要求較高,操作管理不當(dāng)會(huì)加劇產(chǎn)品損耗,增加物流成本。4.3.4產(chǎn)品源頭沒(méi)有進(jìn)行冷鏈技術(shù)保護(hù)由于山東省地勢(shì)特點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地多且分散，而現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)由于成本和技術(shù)限制，不能在產(chǎn)品剛進(jìn)行采摘時(shí)就進(jìn)行冷鏈包裝，但是作物剛采摘時(shí)是質(zhì)量最高的時(shí)候，所以這個(gè)時(shí)候不能進(jìn)行包裝和環(huán)境溫度保護(hù)的話，已經(jīng)造成了產(chǎn)品的損耗，進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)的貨物若再損耗，在這些環(huán)節(jié)中的損耗更是增加。5山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策建議5.1加強(qiáng)源頭冷鏈管控，減少產(chǎn)品損耗冷鏈物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要各方密切配合,冷鏈物流企業(yè)在其中發(fā)揮巨大作用。山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量緊密聯(lián)系著其冷鏈物流需求情況,為冷鏈物流行業(yè)提供源頭產(chǎn)品。但源頭產(chǎn)品產(chǎn)量的影響是一方面，另一方面影響是源頭產(chǎn)品的保存率。貨物在采摘或打撈之后，都是有農(nóng)戶自行處理貨物的儲(chǔ)存問(wèn)題，除了有少數(shù)的生產(chǎn)基地可以進(jìn)行比較專業(yè)一點(diǎn)的包裝和貨物預(yù)冷存儲(chǔ)，大部分的貨物在收獲時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始損耗了。等貨物送達(dá)至冷鏈物流企業(yè)再進(jìn)行包裝和預(yù)冷處理，已經(jīng)落后一步。而現(xiàn)有大多數(shù)的冷鏈設(shè)施設(shè)備都是用在貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，雖然能在很大程度上使貨物減少損耗，但在源頭方面受到的天氣、儲(chǔ)存方法等方面的損害，是在運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)法改變的，只能盡量減少二次損耗。所以這就要求物流企業(yè)要加強(qiáng)這一方面的管控，增加相關(guān)人員，在貨物源頭盡可能進(jìn)行專業(yè)化包裝和存儲(chǔ)，對(duì)剛采摘或打撈的貨物進(jìn)行及時(shí)的預(yù)冷處理，使貨物從源頭上就盡可能減少損耗。5.2培養(yǎng)定向化冷鏈物流企業(yè)，形成冷鏈閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由于山東省地勢(shì)環(huán)境要求,省內(nèi)的貨物產(chǎn)地大多是小型農(nóng)戶，個(gè)體化生產(chǎn)不僅集約化程度低，且不利于貨物的保護(hù)。大型的冷鏈物流企業(yè)不能完全掌握和涉及小型農(nóng)戶及個(gè)體農(nóng)戶的產(chǎn)品，這些貨物量少又地域分散，這就需要很多小型或者自營(yíng)的冷鏈物流企業(yè)、地方性冷鏈物流公司、未成形但擁有冷鏈物流技術(shù)的合伙人之間進(jìn)行信息的共享和合作，通過(guò)信息共享，相互合作，大型企業(yè)對(duì)這些微小型企業(yè)作出支持，可以用利潤(rùn)提成作為小型企業(yè)收入來(lái)源，來(lái)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與大型冷鏈物流企業(yè)之間形成供應(yīng)鏈，由小型冷鏈企業(yè)在源頭上投入技術(shù)，對(duì)剛采摘和打撈的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)冷處理，再由這些企業(yè)用專業(yè)設(shè)備運(yùn)輸?shù)酱笮屠滏溛锪鞴?，由更加專業(yè)的企業(yè)對(duì)已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的貨物進(jìn)行其他操作，來(lái)保證貨物盡量將損耗降到最小。一方面節(jié)省了大型冷鏈物流企業(yè)對(duì)分散產(chǎn)品收集而增加的人力和資金成本，另一方面又可以以這些大小型冷鏈物流企業(yè)互相合作從而形成一個(gè)完整的冷鏈物流企業(yè)的閉環(huán)，大大降低貨物從源頭到運(yùn)輸配送過(guò)程中的損耗率。5.3政府鼓勵(lì)研發(fā)新技術(shù)新設(shè)備山東省由于地域特性，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸還是要依靠車輛居多，但原有的冷鏈車輛所需要的成本較高，一些中小型企業(yè)沒(méi)有足夠的資金去支持這樣龐大的成本支出，會(huì)轉(zhuǎn)為相對(duì)車輛環(huán)境比普通車輛好，但是要求又達(dá)不到很多有特殊需求的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，從而導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)發(fā)展受到限制。大型冷鏈物流企業(yè)雖然有能力支持，但仍然是一筆巨大的成本開(kāi)支，也是不利于今后的冷鏈物流的發(fā)展。所以研發(fā)新設(shè)備和新技術(shù)，研發(fā)像新能源汽車這樣原理的冷鏈物流冷藏車，恒溫車，代替?zhèn)鹘y(tǒng)冷鏈設(shè)備，將會(huì)使冷鏈物流行業(yè)提升一個(gè)新的層次。或者引進(jìn)先進(jìn)的保鮮技術(shù)、溫控技術(shù)以及冷藏設(shè)備，構(gòu)建較為完善的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，加大對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度、質(zhì)量以及效率的管理調(diào)控力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而有效減少水產(chǎn)品的損耗，同時(shí)為食品質(zhì)量提供保障。對(duì)于水產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)而言，物流技術(shù)的提高能夠起到積極的推動(dòng)作用。例如目前常用的條形碼技術(shù)，其可以對(duì)產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量信息進(jìn)行準(zhǔn)確記錄；而無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)則能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)水產(chǎn)品源頭的實(shí)時(shí)追蹤、運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)確定位、管理運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、記錄溫度等。對(duì)水產(chǎn)品冷鏈物物流質(zhì)量信息可追溯系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，其監(jiān)控功能能夠?qū)崿F(xiàn)全程供應(yīng)鏈質(zhì)量的監(jiān)控。包裝方面同樣是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，用可降解材料來(lái)研發(fā)包裝材料，代替原有塑料制品和一次性制品，降低環(huán)境污染。5.4加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)直播平臺(tái)管控力度，避免失去平衡近幾年，由于疫情持續(xù)原因，很多產(chǎn)品沒(méi)有銷路，又因?yàn)楦鞔蠖桃曨l平臺(tái)飛速發(fā)展，用戶越來(lái)越多，這些短視頻也不再是像最開(kāi)始那樣只作為一個(gè)國(guó)民娛樂(lè)的平臺(tái)，而是更加趨向于商業(yè)化，短視頻直播帶貨已經(jīng)成為了一種普遍現(xiàn)象。例如抖音，越來(lái)越多的人開(kāi)始在抖音平臺(tái)進(jìn)行直播帶貨，一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)的興起，就一定會(huì)面臨新的問(wèn)題。消費(fèi)者的目的是在直播間以最合適的價(jià)格買到最滿意的產(chǎn)品，但很多商家經(jīng)常會(huì)欺騙消費(fèi)者，消費(fèi)者收到貨物多是果蔬腐爛以及大小不符等情況。目前來(lái)說(shuō)，抖音平臺(tái)已經(jīng)做出相關(guān)措施，開(kāi)啟直播帶貨時(shí)首先要實(shí)名認(rèn)證，要繳納保證金500元或是其他更高數(shù)額，抖音商品櫥窗評(píng)分低于3即無(wú)法賣貨。但這種措施下，就會(huì)有部分不良商家惡意抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，給對(duì)方惡意差評(píng)，或者是商家找人刷單，給自己的店鋪刷好評(píng)。綜上，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致抖音帶貨市場(chǎng)失去原有平衡，而最好的措施就是相關(guān)平臺(tái)能夠不僅對(duì)售貨商家進(jìn)行實(shí)名制，對(duì)于抖音用戶以及其他短視屏平臺(tái)用戶可以統(tǒng)一進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，約束每一個(gè)用戶的行為，網(wǎng)絡(luò)并不是缺少管控之地，只有每個(gè)人都明確網(wǎng)絡(luò)交易環(huán)境與線下交易同等接受管控時(shí)，才能利用好網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，促進(jìn)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。6結(jié)論本文通過(guò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性和其運(yùn)輸所需要的環(huán)境進(jìn)行分析，指明了生鮮農(nóng)產(chǎn)品在配送中存在的弊端，對(duì)山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行了政策分析、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析、社會(huì)環(huán)境分析和技術(shù)設(shè)施分析，根據(jù)山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行的相關(guān)發(fā)展現(xiàn)狀，以及省內(nèi)做出的相關(guān)對(duì)策，指出了山東省目前存在的冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題，并給出加強(qiáng)源頭冷鏈管控、培養(yǎng)定向化冷鏈物流企業(yè)、研發(fā)新型技術(shù)裝備和加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)管控等建議，促進(jìn)山東省冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]朱雪麗.山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策[J].物流技術(shù),2019,38(04):14-17+34.[2]周才云.山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析及對(duì)策[