城市軌道交通行車組織 課件 項目三 任務二 車輛段項目實施

城市軌道交通行車組織項目三

車輛段列車運行組織任務二

車輛段作業(yè)項目實施列車出入段作業(yè)0201任務調車作業(yè)一．列車出入段作業(yè)。1、與控制中心聯(lián)系得到許可

列車出車輛段前，車輛段調度員應請求行調度批準:確認出入車輛段空閑。根據(jù)《行車日志》或軌道電路占用表示燈確認出入車輛段空閑。車輛段在得到控制中心“同意出車輛段”命令后，準備發(fā)車。在得到控制中心“要求入車輛段”命令后，準備接車。每天運營前，車輛段調度員與檢調協(xié)商出車輛段列車與入車輛段列車安排，減少交叉進路影響，并由檢調編制《車輛運營日計劃單》交車輛段調度員。車輛段調度員確認后，交于車輛段派班員和值班員做好發(fā)車和接車準備。一．列車出入段作業(yè)。2、進路的布置、準備及確認

（1）布置進路布置內容。向有關人員講清車次和占用線路（接入某股道或由某股道出發(fā)）;布置要求①按《車輛段運作手冊》規(guī)定時間，及時布置進路;②使用公司《車輛段接發(fā)列車作業(yè)標準》規(guī)定的用語;③受令人復誦。當兩個及以上人員同時接受準備進路的命令時，應指定一人復誦。一．列車出入段作業(yè)2、進路的布置、準備及確認（2）準備進路前臺值班員應嚴格按照后臺值班員布置的接發(fā)列車命令，正確、及時地準備進路;前臺值班員在操縱道岔、信號時，要執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，控制臺操作時要“一看、二排、三確認、四呼喚”，嚴禁其他人操縱。①列車出車輛段時，排列發(fā)車進路，原則上先辦理發(fā)車進路，再辦理客車出庫的調車進路;②列車入車輛段時，排列接車進路，原則上先辦理客車入庫的調車進路，再辦理接車進路;（3）確認

確認進路正確，道岔開通方向正確。當車輛段車輛段設備正常時，通過確認控制臺或顯示屏光帶正確；當車輛段車輛段設備故障時，現(xiàn)場人工確認（4）報告

用標準用語向后臺值班員報告?！按_認轉換軌XX道往XX道的接車進路”；轉換軌XX道往XX道接車進路確認好”。一．列車出入段作業(yè)3、開放信號接車前根據(jù)回段列車計劃，距列車入段時間提前10分鐘排列接車進路，開放接車信號機；后臺值班員在得到行調授權后依據(jù)列車運行圖、列車運用計劃及列車停放位置，排列發(fā)車進路。列車出庫前3分鐘，后臺值班員通知列車司機將列車駛入出或入車輛段線，待列車完全停于信號機前4、交接憑證5、指示發(fā)車當車輛段做好發(fā)車準備并具備發(fā)車條件后，后臺值班員就向司機顯示發(fā)車信號或用無線通知司機“XX次XX車XX道出車輛段信號好，開車”。一．列車出入段作業(yè)6、接送列車

列車出、入車輛段接發(fā)列車人員接送、監(jiān)視列車狀態(tài)，及時處理危及行車和人身安全的問題。列車進車輛段和出車輛段的報告：后臺值班員從車輛段車輛段設備上確認列車整列出發(fā)或到達。列車進、出車輛段報點的規(guī)定：

（1）移動閉塞時，列車回車輛段，全列出清轉換軌后，車輛段調度員應及時向行調報點；列車出車輛段，車輛段調度員無須向行調報點；

（2）站間自動閉塞時，列車進出車輛段過程中，列車進入（出清）轉換軌，車輛段調度員應及時向行調報點。一．列車出入段作業(yè)一．列車出入段作業(yè)一．列車出入段作業(yè)二．調車作業(yè)1.調車作業(yè)計劃及準備工作：調車作業(yè)計劃是調車作業(yè)的依據(jù)，做好調車作業(yè)計劃的布置、交接、傳達及準備工作，是安全、正確、及時地完成調車任務的重要保證。（1）編制調車作業(yè)計劃（2）車輛段調度員應親自編制調車作業(yè)計劃并制訂安全防范措施及注意事項，向調車員交遞書面計劃及《機車、車輛動車需求計劃單》和《調試、試驗作業(yè)任務書》。（3）車輛段調度員向信號樓值班員、司機、調車員傳達計劃時，接受計劃的人員須認真復誦，確保清楚無誤地掌握計劃。（4）調車作業(yè)前的準備：①

按規(guī)定著裝、佩戴防護用品，確認無線對講機良好；②

對線路進行檢查，確認進路、車輛底下和上部無障礙物；③

對車輛進行檢查，內容包括車輛防溜措施情況、是否進行技術作業(yè)、是否有侵限物搭靠、裝載加固是否良好、是否插有防護紅牌。二．調車作業(yè)2.調車進路準備與確認

調車用的進路稱為調車進路。調車進路包括短調車進路和長調車進路，短調車進路指從起始調車信號機開始，到下一架阻擋信號機為止的一個單元調車進路。長調車進路由兩個以上的單元調車進路組成。（1）信號設備正常