某城市道路及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

第一章總論 11.1項(xiàng)目概況 11.2項(xiàng)目承辦單位基本情況 21.3報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍 21.4編制原則 31.5主要研究結(jié)論 31.6主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 6第二章項(xiàng)目建設(shè)背景與必要性 72.1項(xiàng)目建設(shè)背景 72.2項(xiàng)目建設(shè)必要性 7第三章交通量分析與預(yù)測(cè) 73.1概述 73.2交通量分析與預(yù)測(cè) 83.3交通量預(yù)測(cè)結(jié)論 3.4道路通行能力分析 第四章項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 4.1項(xiàng)目選址 4.2項(xiàng)目建設(shè)條件 第五章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 5.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論述 5.2道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5.3建設(shè)規(guī)模 第六章工程建設(shè)方案 6.1道路工程 6.2市政管線工程 6.3道路照明及附屬工程 第七章環(huán)境與生態(tài)影響分析 7.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 7.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 7.3環(huán)境污染源分析 7.4環(huán)境保護(hù)措施分析 7.5評(píng)價(jià)結(jié)論 第八章節(jié)能方案分析 8.1節(jié)能規(guī)范與耗能標(biāo)準(zhǔn) 8.2能源狀況分析 8.3能耗指標(biāo)分析 8.4節(jié)省油料預(yù)測(cè) 8.5節(jié)能措施 8.6結(jié)論 第九章項(xiàng)目工程管理與勞動(dòng)保護(hù) 9.1工程管理 9.2勞動(dòng)保護(hù) 9.3安全措施 9.4項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 第十章征地拆遷安置方案分析 10.1工程概況 10.2征地拆遷原則 10.3保障措施 10.4移民安置實(shí)施方案 10.5征地、拆遷補(bǔ)償方式 10.6征地拆遷主要工程數(shù)量 第十一章投資估算與資金籌措 11.1投資概況 11.2資金籌措 第十二章招投標(biāo)方案 12.1編制依據(jù) 12.2招標(biāo)范圍 12.3招標(biāo)組織形式 12.4招標(biāo)方式 12.5招標(biāo)信息發(fā)布 第十三章國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 13.1經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)和模型的確定 13.2經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)費(fèi)用調(diào)整及效益計(jì)算 13.3國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算 13.4綜合評(píng)價(jià) 第十四章社會(huì)影響分析 14.1社會(huì)影響效果分析 14.2社會(huì)適應(yīng)性分析 14.3社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 第十五章研究結(jié)論與建議 15.1研究結(jié)論 基準(zhǔn)年基準(zhǔn)年特征年單向高峰流量項(xiàng)目名稱某路西延段起迄點(diǎn)規(guī)劃支路-某路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市主干道建設(shè)長(zhǎng)度紅線寬度（mm）2281.32940設(shè)計(jì)車速單幅路項(xiàng)目名稱某路西延段起迄點(diǎn)規(guī)劃支路-某路項(xiàng)目名稱某路西延段起迄點(diǎn)規(guī)劃支路-某路單幅路人行道6人行道人行道6人行道6城市主干道45763道路等級(jí)AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土AC-20C中粒式瀝青混凝土AC-25C粗粒式瀝青混凝土6%水泥穩(wěn)定碎石5%水泥穩(wěn)定砂礫總厚度合計(jì)20×10機(jī)制砼人行道板1:3干硬水泥砂漿C20水泥混凝土總厚度合計(jì)序號(hào)序號(hào)指標(biāo)名稱3.1城市交通年限3.2瀝青混凝土路面4道路長(zhǎng)度5道路紅線寬度6填方段路槽以下0-80cm壓實(shí)度7填方段路槽以下80-150cm壓實(shí)度9挖方段0-30cm壓實(shí)度11路面設(shè)計(jì)荷載2281.329瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN23920城市主干道年年米米%%%%平方米Km/h建設(shè)工期月總投資經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率%經(jīng)濟(jì)投資回收期年區(qū)道路交通量的特征和構(gòu)成，掌握交通流量、流向道路交通量預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)也為經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)道路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)和建設(shè)要求服從并適應(yīng)社建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展起到促進(jìn)作用。同時(shí)建設(shè)項(xiàng)目交通量，以及最終確定建設(shè)項(xiàng)目的技確的分析區(qū)內(nèi)過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)建立合理的交通模型，對(duì)特征年的道路交通起止點(diǎn)和整體交通流量分布特征，反映該項(xiàng)目遵循了下述原則1）與基準(zhǔn)年路網(wǎng)覆蓋的范圍相同2）滿足項(xiàng)目建設(shè)的具體要表3-1交通區(qū)域內(nèi)外比較通用的計(jì)算發(fā)生吸引量的方法是彈性濟(jì)指標(biāo)的彈性系數(shù)，反映了道路交通與經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)可以采用彈性系數(shù)預(yù)測(cè)法。道路交通量對(duì)將預(yù)測(cè)的未來(lái)年份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率代入上道路交通量的增長(zhǎng)與區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸量、社會(huì)在上述分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì)io路上，它考慮了行駛速度與交通量之間的關(guān)系交通量增加而減少，路權(quán)則會(huì)變大。因此先分β]778的出行和貨物的運(yùn)輸時(shí)間，導(dǎo)致入口密集、高了交通運(yùn)輸量。轉(zhuǎn)移交通量實(shí)質(zhì)上就是在交通量，誘增交通量就是項(xiàng)目完成后，由于和產(chǎn)業(yè)布局，改善區(qū)域投資環(huán)境，改善了區(qū)通行條件得廣義費(fèi)用也將逐步變化。因此使用i*/Ei)ξj*/Ej)ηij*/Cij)δ443356934699α—機(jī)動(dòng)車道分類系數(shù)，主干道取0.80；γ—路段通行能力受交叉口影響的折減系數(shù)，取0.6。β—路段通行能力受非機(jī)動(dòng)車影響的表3-7某路西延段（規(guī)劃支路-某路）某路西延段（規(guī)劃支路-某路）630535441一種質(zhì)量測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)，即根據(jù)道路交通密度劃服務(wù)水平服務(wù)水平交通飽和度運(yùn)行特征A級(jí)≤0.35B級(jí)合理的自由交通流（稍有延誤）穩(wěn)定的交通流（能接受的延誤）D級(jí)接近不穩(wěn)定的交通流（能忍受的延誤）>1.00強(qiáng)制性車流或堵塞車輛（堵塞）根據(jù)預(yù)測(cè)的2020年單向高峰重交通量方向流量，得出路段的服務(wù)水平詳見(jiàn)表單向車道數(shù)單向高峰流量單向通行能力飽和度服務(wù)水平C某城區(qū)為某市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，江南工建設(shè)。高速公路已經(jīng)通車的有長(zhǎng)常、常張、常吉邵、常荊、常岳三條，其中常荊線、常邵線為國(guó)家區(qū)段，常岳線、常吉線為國(guó)家橫向干線公路杭瑞高路在某匯合交叉，往東通往長(zhǎng)江三角洲，往南通往客貨運(yùn)量在逐年增加，正在升級(jí)改造之中，空中交齊備的城市，同時(shí)，某也是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)重要節(jié)點(diǎn)，也是某省未來(lái)的高速公路交通樞紐近年來(lái)，某市政府大力推進(jìn)城市環(huán)境的整治和某城區(qū)的城市面貌得到了根本的改善。園林綠園城市”等榮譽(yù)稱號(hào)的獲得，正是某人近年來(lái)裕，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，交通運(yùn)輸也方；；根據(jù)城市道路分級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合某市規(guī)劃1道路等級(jí)城市主干道2計(jì)算行車速度Km/h403停車視距m404城市交通設(shè)計(jì)年限年155瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年限年156紅線寬度m407車道數(shù)8車道寬度m289路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載KNBZZ-100最小機(jī)動(dòng)車道m(xù)5.0凈高人行道m(xù)2.5不設(shè)超高最小圓曲線半徑不設(shè)超高最小圓曲線半徑m300平設(shè)超高最小圓曲線半徑m70線平曲線最小長(zhǎng)度m70緩和曲線最小長(zhǎng)度m35最大縱坡%8線凹形豎曲線一般最小半徑m700豎曲線最小長(zhǎng)度m354cm細(xì)粒式瀝青混凝土5cm中粒式瀝青混凝土7cm粗粒式瀝青混凝土20cm6%水泥穩(wěn)定碎石20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫砼立石砼平石人行道板3cm1:3干硬水泥砂漿15cmC20水泥混凝土C15細(xì)石混凝土標(biāo)線面積無(wú)障礙緣石坡道垃圾桶行道樹(shù)公交?？空厩灞頀伷访浦嘎窐?biāo)志分道標(biāo)志人行信號(hào)燈車行信號(hào)燈電子警察拆遷703787037870378718867188646164616685227420274202742027.5567092843308823920m2m2m2m2m2mmmm2m2m2m3m2m2個(gè)根個(gè)m3m3m3m3m3塊套套組組套套畝m2拆遷戶數(shù)桿線轉(zhuǎn)移鋼筋混凝土管Φ400鋼筋混凝土管Φ500鋼筋混凝土管Φ700鋼筋混凝土管Φ800鋼筋混凝土管Φ1000鋼筋混凝土管Φ1200鋼筋混凝土管Φ1500鋼筋混凝土管Φ1800鋼筋混凝土管Φ2000雨水口檢查井燈及燈桿2395141076mmmmmmmmmmmmmmmmm面，呈東西走向。根據(jù)現(xiàn)狀地形地貌確定本方案比較1）方案一的優(yōu)缺點(diǎn)：施工相對(duì)簡(jiǎn)單，整體視線良好，視野但對(duì)向行駛的機(jī)動(dòng)車輛容易產(chǎn)生干擾，道路的安全性不如方案二2）方案二的優(yōu)但機(jī)動(dòng)車道太狹窄，通行能力差，日后將造成交通擁地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在城市主干道45763道路等級(jí)AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土AC-20C中粒式瀝青混凝土AC-25C粗粒式瀝青混凝土6%水泥穩(wěn)定碎石5%水泥穩(wěn)定砂礫總厚度合計(jì)20×10機(jī)制砼人行道板1:3干硬水泥砂漿道道C20水泥混凝土cm15總厚度合計(jì)24在管道沿線安裝有彎頭、三通、異徑管、閥門(mén)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016系數(shù)Φ=0.6。由于雨水除初期含污量較多外，幾乎不含難于檢查井的位置，應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處⑤本道路排水體制設(shè)計(jì)為雨、污分流制，雨水依靠合各相交道路已建污水管道，合理布置污水管道。管徑（mm）200～300350～450500～900最大設(shè)計(jì)充滿度線采用承接接續(xù)式雙壁波紋管HDPEφ110管。制與其連接線壓力相同，根據(jù)調(diào)查與其相連的已建項(xiàng)目名稱道路類型平均亮度維持值（項(xiàng)目名稱道路類型平均亮度維持值（cd/m2）平均照度維持值（Lx）某路西延段城市主干道0.58變電站設(shè)計(jì)留有一定容量，在交叉口預(yù)留交通管孔3×Φ110、亮化回路管孔道路照明采用智能調(diào)控裝置，進(jìn)行光電控制、及為微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)預(yù)留接口。智能照明調(diào)控裝置采用微具數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、面板按鍵設(shè)置和編程功減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工確和合適的信息，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和設(shè)置警告、指示、禁令等標(biāo)志，路面漆劃有關(guān)標(biāo)線計(jì)中“以人為本”思想的具體體現(xiàn)，是社會(huì)文在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)微度<200，500，1000（200，500，100025002500～5000《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)5000～8000準(zhǔn)》SL190-2007極強(qiáng)度8000～15000等效聲級(jí)LeqA標(biāo)準(zhǔn)依等效聲級(jí)LeqA標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB309闊地）為主的區(qū)域?qū)訕牵┑慕ㄖ橹鞯膮^(qū)域晝間道路紅線外50米以外第一排建筑物面向道路側(cè)第一排建筑物以外的區(qū)域主要噪聲源主要噪聲源推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等噪聲限值LAeq/dB(A)晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《建筑施工場(chǎng)界（GB12523-90）施工階段土石方表7-4地表水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)因子CODCrDO總氮石油類標(biāo)準(zhǔn)限值污水排放標(biāo)準(zhǔn)單位：除p依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）表4一級(jí)污染因子CODBOD5SS石油類氨氮標(biāo)準(zhǔn)限值評(píng)價(jià)因子濃度限值（mg/Nm3）標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)PM10-二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO2類別施工期污染物排放類別施工期污染物排放《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》《大氣污染物綜合（GB18352.3-2005）、《車用壓燃式、氣體點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排排放標(biāo)準(zhǔn)》適用適用（GB16297-1996）表2無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)第Ⅲ階段）》（GB表2無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值標(biāo)準(zhǔn)施工期對(duì)水環(huán)境的影響是輕微的、短暫的，通的生產(chǎn)工藝、加強(qiáng)施工管理，可以有效降低采用經(jīng)常灑水等防護(hù)措施，運(yùn)輸筑路材料的車輛加能，只要加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能噯挝粦?yīng)與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，對(duì)被征農(nóng)田的農(nóng)民，在按政去耕地的農(nóng)民的長(zhǎng)遠(yuǎn)生計(jì)問(wèn)題。要維護(hù)群眾的正當(dāng)利置居民戶的損失控制在最低限度，保證他們的生活水①對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)占用的人工栽植作物，施工進(jìn)③選用鄉(xiāng)土物種，在土方工程完成后立即栽種，護(hù)。如采用立體綠化護(hù)坡工程時(shí)，可先選擇①嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)土地管理法》等門(mén)報(bào)批農(nóng)用地轉(zhuǎn)用和征用土地的手續(xù)，按照“占耕地?cái)?shù)量和質(zhì)量相當(dāng)?shù)母兀瑳](méi)有條件開(kāi)墾按照省有關(guān)規(guī)定繳納耕地開(kāi)墾費(fèi)，?？钣糜陂_(kāi)③對(duì)施工場(chǎng)地和施工便道等用地，在工程結(jié)束后④耕地保護(hù)措施。在高產(chǎn)良田段路基采用收縮邊減少路基占地；施工期料場(chǎng)等臨時(shí)用地盡量選租用現(xiàn)有房屋和場(chǎng)地；使用耕地時(shí)將表層耕作防止水土流失，在可能的情況下造田還耕；施意擴(kuò)大施工區(qū)，減少開(kāi)挖面。如果不能馬上施不同的防護(hù)措施。視具體情況分別采用漿砌面墻等形式進(jìn)行坡面防護(hù)。路堤邊坡視路堤較平緩處，并對(duì)表土堆放的四面坡腳均采用裝土堆裸露的頂面和坡面，需要進(jìn)行壓實(shí)或拍實(shí)并固著土壤顆粒。最后，覆土工作結(jié)束后，對(duì)于的橫坡，并應(yīng)填平，雨前和收工前將鋪填的失易發(fā)路段，應(yīng)盡量避免雨季施工；不能避現(xiàn)積水浸泡施工面的現(xiàn)象，如防護(hù)工程不能①合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量避免雨季施工②制定嚴(yán)格的管理制度。施工過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣和嚴(yán)禁向沿線的任何水體傾倒殘余燃油、機(jī)油、施工③準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資。準(zhǔn)備必要的臨時(shí)遮擋物①施工營(yíng)地設(shè)置化糞池和蒸發(fā)池分別處理糞便物，再采用絮凝沉淀池（絮凝劑為氯化鋁等）嚴(yán)禁亂丟亂棄；施工人員生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部場(chǎng)準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資，堆土場(chǎng)覆蓋篷布等抑制揚(yáng)輸揚(yáng)塵和拋灑滴漏。運(yùn)輸車輛應(yīng)采用專用渣土車，灑水，采取濕法操作。運(yùn)輸車輛經(jīng)過(guò)王虎崗村、漸應(yīng)降低車速，防止噪聲對(duì)兩側(cè)居民的影響。建設(shè)單基土填筑和壓實(shí)等路基施工作業(yè)，進(jìn)行路面水或水泥土底基層鋪筑等路面施工作業(yè)，都必須少車輛從場(chǎng)地帶出過(guò)多的泥土；同時(shí)，運(yùn)輸線公眾的支持，其建成有助于完善某市城西片展，提升城市品位，有利于改善道路沿線的環(huán)質(zhì)量，有利于推進(jìn)城西片區(qū)的城市化進(jìn)程，具目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境有一定的負(fù)面影響，護(hù)措施，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)不同階段的環(huán)境管理和線資源的保護(hù)，而路線線型指標(biāo)及路面狀況來(lái)能源消耗水平的高低。為了使道路建設(shè)項(xiàng)量與種類應(yīng)合理，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)，達(dá)到求，但在冬季和夏季用能高峰期，電力負(fù)荷較大，算范圍規(guī)定，綜合能耗計(jì)算的能源種類和計(jì)實(shí)物量實(shí)物量數(shù)量計(jì)量單位136418.75Kwh/a折合標(biāo)煤數(shù)量折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)0.1229Kgce/kwh能源種類序號(hào)路燈功率為250w，全年路燈運(yùn)行時(shí)間為4197.5小時(shí)，則全年總耗電量約為類型 路燈功率年運(yùn)行時(shí)間（小時(shí)）4197.5年總耗電量實(shí)物量實(shí)物量數(shù)量計(jì)量單位136418.75Kwh/a折合標(biāo)煤數(shù)折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)0.1229Kgce/kwh能源種類序號(hào)道路營(yíng)運(yùn)期間的能源消耗是一種長(zhǎng)期的連續(xù)投道路幾何條件對(duì)燃油消耗的影響直接由平曲線道路縱坡對(duì)燃油消耗影響很大，在上坡時(shí)燃油在下坡時(shí)相應(yīng)的燃油節(jié)約比較有限。從美國(guó)的研究可看出，當(dāng)?shù)缆房v坡從6%降至3%合我國(guó)代表車種與燃料消耗的關(guān)系，可得到大客車大貨車中、小貨車燃料平均速度（km/h）燃料消耗率燃料消耗率燃料消耗率消耗率（1/km）550.20830.71430.36500.76920.16670.55560.28410.58820.13890.45450.23260.47620.11900.38460.19800.40000.10640.33330.17610.34480.09620.29410.15900.31250.08850.27030.14600.27780.08330.25000.03610.26320.07870.23810.12800.24390.07580.22730.12300.23810.07350.22220.12150.23260.07190.21740.12200.23530.07140.22220.12450.23810.07190.23660.12800.24390.07250.24390.13350.25640.07410.26320.13910.27780.07580.28570.14510.2992表8-5車速對(duì)車輛耗油的修正系數(shù)燃料修正系數(shù)小客、小貨0.291+24.26/S+0.00087*S20.341+24.64/S+0.00068*S20.209+31.04/S+0.00068*S2大貨、拖掛0.524+16.18/S+0.00056*S2快速路主干道FGCFGC0.037269.770.050386.490.051884.670.0661218.200.1570249.710.342047.00.10100.12900.17390.217949.5230.250.2480250.710.344648.7229.540.2065270.630.359444.5FGCFGC0.080582.550.091747.594.280.096898.660.110447.5295.840.457643.9333.560.59360.192044.00.224141.1232.350.324544.0246.080.375041.2315.350.527243.4336.120.608640.8329.790.503041.2353.700.5913消耗與建設(shè)此項(xiàng)目后新老路汽油燃油消耗之差B=(相關(guān)道路油耗—新道路油耗)×新道路年平均日汽車交通量×新道路B=(相關(guān)道路油耗—新道路油耗)×相關(guān)道路年平均日交通量×相關(guān)道路23新道路交通新道路交通2143824679257482788740720新道路油耗新增通道節(jié)約油耗（萬(wàn)18.8320.7221.6623.0724.9525.9026.6728.2330.5633.6637.5539.1842.4347.3153.8261.9564.6470.0178.0688.80957.66相關(guān)道路交通量（pcu/2076024001250702720940042相關(guān)道路油耗（升/車相關(guān)道路里程（km）新道路里程特征年在縱斷面設(shè)計(jì)中避免采用大縱坡大坡長(zhǎng)的不利對(duì)交通信息、氣象路況信息等的收集、處理、決策如交通事故、車輛故障、道路維修、貨物散落以及及時(shí)進(jìn)行控制、疏導(dǎo)，對(duì)于減少交通事故、減少行素，選用高光效的高壓鈉燈，并結(jié)合相應(yīng)節(jié)能服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線損。節(jié)電率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)電效果顯著，而且對(duì)路減嚴(yán)重、遠(yuǎn)達(dá)不到正常照明水平或采用非截光在硬件設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮能源管理和提高利用率控制與分別控制相結(jié)合；照明為分散控制和集中控控制等方法，以達(dá)到節(jié)能目的。同時(shí)，加強(qiáng)針對(duì)能在項(xiàng)目投入使用期間，業(yè)主將制定相關(guān)的節(jié)能節(jié)能技術(shù)措施具有合理性和經(jīng)濟(jì)性，較為切實(shí)大，工期緊，為確保工程建設(shè)有序、有效運(yùn)招標(biāo)，選取設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位。中標(biāo)施目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部在其公司總部的直接按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工技制計(jì)劃充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)可能對(duì)工期造成延質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)代表政府按照國(guó)家和環(huán)境行業(yè)有關(guān)文件來(lái)實(shí)施工程質(zhì)量監(jiān)督，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)影響工程質(zhì)委托監(jiān)理單位建立質(zhì)量控制體系，對(duì)各道工序、各任。要求施工承包商對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量，保證全員、立即組建辦公室和確定環(huán)境管理人員。辦公室將按工規(guī)章制度，完善保障措施，改善勞動(dòng)條件，編人員、資金、物資方面予保證；明確勞動(dòng)保護(hù)關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的檢查、檢測(cè)和管理，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。項(xiàng)目施工生產(chǎn)、試粉塵、高溫、低溫、噪聲、毒物等職業(yè)危害場(chǎng)照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分級(jí)，采取相量合格的勞動(dòng)防護(hù)用品。對(duì)特種勞動(dòng)防護(hù)用品電視及張?zhí)麡?biāo)語(yǔ)、設(shè)置櫥窗、發(fā)布公告、召開(kāi)會(huì)議遷工作的有關(guān)文件、政策和規(guī)定，家喻戶曉，人人按城市建設(shè)項(xiàng)目搬遷安置的政策及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，安置方（8）招標(biāo)代理管理費(fèi)按“國(guó)家計(jì)委計(jì)價(jià)格[2002]1980號(hào)文”和“常財(cái)建項(xiàng)目或費(fèi)用名稱項(xiàng)目或費(fèi)用名稱第一部分：建筑安裝工程2、土石方工程3、排水工程4、給水消防工程5、路燈工程6、桿線入地7、道路綠化工程第二部分：征地拆遷費(fèi)3、桿線轉(zhuǎn)線及保護(hù)費(fèi)第三部分：建設(shè)工程其它費(fèi)用第一、二、三部分費(fèi)用合計(jì)第四部分：預(yù)備費(fèi)估算總金額3734.722466.75234.57775.117616.502053.205553.30812.98933.1828.344.1595.244.76所占比重%估算金額招標(biāo)方式招標(biāo)組織形式招標(biāo)范圍不采用招標(biāo)方式招標(biāo)方式招標(biāo)組織形式招標(biāo)范圍全部招√√√邀請(qǐng)招標(biāo)委托√√√建筑安裝工程勘察設(shè)計(jì)工程監(jiān)理設(shè)備購(gòu)置設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法(討論稿)》為依據(jù)，同時(shí)參考原國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)出版的《投資并按統(tǒng)一的計(jì)算年限期，進(jìn)行了國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。由費(fèi)用，用影子價(jià)格、影子工資、影子匯率和給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的凈效益，據(jù)以評(píng)價(jià)項(xiàng)目在公路交通量的制約。本項(xiàng)目所采用的指標(biāo)通道路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間的價(jià)值由旅客旅行旅客旅行時(shí)間的節(jié)約所產(chǎn)生的價(jià)值以每人平均在途貨物占用流動(dòng)資金的節(jié)約所產(chǎn)生的價(jià)值，估算費(fèi)用（元）估算費(fèi)用（元）影子價(jià)102340441.188412352.826199739.6957215.73946751.5449057.703919.345879.0193928088.3684294847.838129847.8320531950.7355633049.279331764.45195967053.46建筑安裝工程費(fèi)調(diào)整費(fèi)用木材鋼材水泥石油瀝青計(jì)劃利潤(rùn)稅金其他材料費(fèi)用工程建設(shè)其他費(fèi)用工程建設(shè)其他費(fèi)用征地費(fèi)用土地機(jī)會(huì)成本拆遷費(fèi)用預(yù)備費(fèi)工程總投資二m3m339238.86228.132555.094150.00450.00256.00估算價(jià)格（元）序號(hào)一道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、大中修工程費(fèi)用及交通管理費(fèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(第二次修訂本)》介紹的方法進(jìn)行計(jì)算，并按項(xiàng)目建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用與6517.634345.09896.17-10686.46建設(shè)投資6517.634345.09大中修養(yǎng)護(hù)費(fèi)896.17殘值-10862.71本降低所產(chǎn)生的效益。本項(xiàng)目運(yùn)輸成本降低過(guò)原有道路、其它道路或其它運(yùn)輸方式的運(yùn)Bhj——新建道路導(dǎo)致貨物運(yùn)輸成本之降低的金Chw——無(wú)此項(xiàng)目時(shí)貨物通過(guò)原有道路、其它道路或旅客節(jié)約在途時(shí)間的效益，按旅客旅行時(shí)間縮Bks=Ic×QkK×T/8×365）×2×L］Bhs=Pr×QhK×I×T/16×365）×L］B=Bhj＋Bkj＋Bks＋Bhs＋Bjsh＋Bss客運(yùn)晉級(jí)客運(yùn)晉級(jí)2275.572869.493618.434562.845753.747255.469149.1423065.0531391.5442723.88貨運(yùn)晉級(jí)513.32554.90599.85648.43700.96757.73819.112071.112611.673293.324152.875652.067692.45土地增值效益346.94375.04405.42438.26473.76512.13553.62698.11880.322225.862806.813820.075199.127076.009630.442507.812710.942930.533167.903424.503701.884001.735046.196363.248024.0520288.6827612.8937581.1551147.9569612.3594742.41減少交通事故213.12268.75338.89427.35538.88679.53856.892160.222940.064001.43減少貨損節(jié)約41.7045.0848.7361.5566.5483.91212.16267.53337.36459.14624.89850.48貨運(yùn)節(jié)221.52279.33352.24444.17560.10706.28890.622245.273055.814158.96客運(yùn)節(jié)258.95279.93302.60327.11353.61382.25413.22521.06657.06828.562094.992851.283880.595281.497188.119783.01