DB33-T 2283-2020《公路鋼板混凝土組合橋梁設(shè)計規(guī)范》

ICS93.080.01

CCSP28

DB33

浙江省地方標準

DB33/T2283—2020

公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范

Specificationfordesignofhighwaysteelplate-concretecomposite

girderbridge

2020-11-27發(fā)布2020-12-27實施

浙江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB33/T2283—2020

公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計的材料、基本規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計、耐久性設(shè)

計、結(jié)構(gòu)計算等的技術(shù)要求。

本標準適用于公路鋼板混凝土組合梁橋的上部結(jié)構(gòu)設(shè)計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標準必不可少的條款。其中，注日

期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本標準；不注日期的引用文件，其最新版本

（包括所有的修改單）適用于本標準。

GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB1499.2鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋

GB/T1591低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

GB/T10433電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘

GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準

GB50917鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計規(guī)范

JTGD60-2015公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

JTGD64-2015公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

JTG/TD64-01-2015公路鋼混組合橋梁設(shè)計與施工規(guī)范

JGJ/T178補償收縮混凝土應用技術(shù)規(guī)程

JTG/T3310-2019公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范

JTG3362-2018公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范

JTG3363-2019公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

鋼板混凝土組合梁橋steelplate-concretecompositegirderbridge

鋼梁與混凝土橋面板通過連接件共同受力形成的梁式橋。

3.2

雙主梁結(jié)構(gòu)Twingirder

1

DB33/T2283—2020

由兩片鋼梁與混凝土橋面板形成的一種鋼板混凝土組合梁橋結(jié)構(gòu)。

3.3

多主梁結(jié)構(gòu)multi-girder

由三片及以上鋼梁與混凝土橋面板形成的一種鋼板混凝土組合梁橋結(jié)構(gòu)。

3.4

支撐橫梁directlysupportingcross-beam

通過連接件與橋面板組合,支承橋面板的橫梁。

3.5

非支撐橫梁indirectlysupportingcross-beam

不與橋面板組合,不支承橋面板的橫梁。

3.6

補償收縮混凝土shrinkage-compensatingconcrete

由膨脹劑或膨脹水泥配制的自應力為0.2MPa～1.0MPa的混凝土。

4材料

4.1一般規(guī)定

4.1.1公路鋼板混凝土組合梁橋（以下簡稱組合梁）鋼材應符合GB50017、GB50917、

GB/T714、JTGD64、JTG/TD64-01、GB/T1591、GB1499.2相關(guān)規(guī)定。

4.1.2組合梁混凝土應符合GB50917、JTG/TD64-01、JTG3362相關(guān)規(guī)定。

4.2鋼材

4.2.1縱梁及支承橫梁宜采用GB/T1591中規(guī)定的Q355及以上等級鋼材，采用Q355

時質(zhì)量等級宜采用C級。非支承橫梁可采用Q235鋼材,質(zhì)量等級宜采用C級。

4.2.2鋼梁可根據(jù)腐蝕環(huán)境選用耐候鋼，應滿足GB/T714相關(guān)規(guī)定要求。在海洋、融冰

鹽、潮濕及嚴重空氣污染的環(huán)境不宜采用免涂裝耐候鋼。

4.2.3鋼筋混凝土及預應力混凝土構(gòu)件中的普通鋼筋應采用HPB300、HRB400，應滿足

JTG3362相關(guān)規(guī)定要求。

4.3混凝土

4.3.1鋼筋混凝土橋面板混凝土強度等級不應低于JTG3362中規(guī)定的C40，預應力混凝

土橋面板混凝土強度等級不應低于JTG3362中規(guī)定的C50。

4.3.2濕接縫及剪力槽后澆混凝土宜采用與橋面板等強的補償收縮混凝土，其材料及性能

指標應符合JGJ/T178規(guī)定。

4.4連接件

螺栓連接應采用高強度螺栓摩擦型連接，應滿足GB/T1228、GB/T1229、GB/T

1230、GB/T1231規(guī)定。

5基本規(guī)定

5.1一般規(guī)定

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5.1.1組合梁設(shè)計應與運輸和架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮，結(jié)合地形地質(zhì)等條件選擇合理的結(jié)構(gòu)形

式。

5.1.2組合梁構(gòu)造措施應便于制作、安裝、檢查和維護。構(gòu)件和結(jié)構(gòu)單元宜標準化。

5.2結(jié)構(gòu)形式

5.2.1結(jié)構(gòu)平面、立面布置宜規(guī)則連續(xù)。

5.2.2橋面板宜按單向板設(shè)計。

5.2.3簡支組合梁宜采用等高度梁，連續(xù)組合梁主跨跨度大于60m時宜采用變高度梁，

不大于60m時宜采用等高度梁。

5.2.4橋梁跨度不宜小于20m，簡支梁跨度宜為20m～50m，連續(xù)梁跨度宜為20m～90m。

5.3結(jié)構(gòu)布置

5.3.1組合梁可用于彎橋，橋梁跨度與平曲線半徑的比值宜小于0.2，主梁曲線布置見圖

1，主梁直線布置見圖2。

主梁

圖1主梁曲線布置

主梁

圖2主梁直線布置

5.3.2組合梁可用于斜橋，斜交角度不宜大于15°，結(jié)構(gòu)布置應符合以下要求。

a)斜交角度不大于15°時，橫梁可平行于墩臺軸線方向與主梁軸線斜交布置，見圖3；

墩臺軸線墩臺軸線

主梁軸線

橫梁

主梁支座

圖3跨中橫梁傾斜布置

b)特殊情況下，斜交角度大于15°時，除支座處橫梁必須平行于橋臺方向與主梁軸線

斜交布置外，其余橫梁宜與主梁軸線正交布置，并對主梁及橋面板的受力進行空間

有限元分析，考慮斜交受力對組合梁設(shè)計的影響。

5.3.3橫向布置要求如下：

a)組合梁可采用雙主梁或多主梁結(jié)構(gòu)，主梁數(shù)量的選擇應綜合考慮結(jié)構(gòu)受力與施工，

結(jié)構(gòu)斷面分別如圖4、圖5所示；

b)雙主梁結(jié)構(gòu)主梁間距宜大于4.0m；

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DB33/T2283—2020

c)多主梁結(jié)構(gòu)主梁間距宜采用2.5m～4.0m。

圖4雙主梁結(jié)構(gòu)斷面

圖5多主梁結(jié)構(gòu)斷面

5.3.4縱向布置要求如下：

a)連續(xù)組合梁邊中跨比宜采用0.5～1.0；

b)當邊支點出現(xiàn)負反力時，可采取增大邊中跨比、設(shè)置拉壓支座或在端部進行壓重

等措施。

5.3.5聯(lián)結(jié)系布置要求如下：

a)組合梁橫向聯(lián)結(jié)系布置應符合以下要求：

1)組合梁橫向聯(lián)結(jié)可采用實腹式結(jié)構(gòu)見圖6,或采用桁架式結(jié)構(gòu)見圖7，梁高超

過3m時宜采用桁架式結(jié)構(gòu)；

圖6實腹式橫向聯(lián)結(jié)系

圖7桁架式橫向聯(lián)結(jié)系

2)橫梁可采用非支撐橫梁見圖8，或支撐橫梁見圖9。非支撐橫梁高度宜為橫

梁跨度的1/8～1/10，支撐橫梁高跨比宜為1/6～1/8；

h:橫梁高度；

b:橫梁跨度。

圖8非支撐橫梁

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h:橫梁高度；

b:橫梁跨度。

圖9支撐橫梁

3)組合梁跨間橫向聯(lián)結(jié)系不應少于3個，間距宜為4m～10m；

4)邊支座處和中支座處的橫梁均應加強，或采用桁架式結(jié)構(gòu)。

b)組合梁縱向聯(lián)結(jié)系布置應符合以下要求：

1)設(shè)計計算時，施工階段滿足整體穩(wěn)定受力要求時可省略下平聯(lián)。施工階段和

使用階段均滿足整體穩(wěn)定受力要求時，上平聯(lián)和下平聯(lián)均可省略；

2)跨度大于50m的組合梁宜設(shè)置臨時縱向聯(lián)結(jié)系，上平聯(lián)布置于上翼緣附近腹

板，下平聯(lián)布置于下翼緣附近腹板；

3)縱向聯(lián)結(jié)系可采用設(shè)置預應力拉桿、型鋼或鋼管，形成平面桁架或交叉形式，

常用的形式有X形、鉆石形和K形，見圖10。

橫梁

主梁橫梁主梁

橫梁

a)X形b)鉆石形c)K形

圖10縱向聯(lián)結(jié)系

6結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.1一般規(guī)定

6.1.1鋼梁和橋面板交界面應設(shè)置連接件，連接件優(yōu)選圓柱頭焊釘，應滿足GB/T10433

規(guī)定。

6.1.2鋼梁預拱度可結(jié)合制造工藝采用多段折線模擬，但和理論預拱度高程差不應超過

10mm。

6.1.3橋面板可采用現(xiàn)澆或預制施工工藝。

6.2鋼結(jié)構(gòu)

6.2.1鋼梁高跨比

鋼梁高跨比應滿足以下要求：

a)雙主梁組合梁應滿足以下要求：

1)等高度簡支梁高跨比宜為1/15～1/20；

2)等高度連續(xù)梁高跨比宜為1/20～1/25；

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3)變高度連續(xù)梁，主跨跨中高跨比宜為1/25～1/30，支點高跨比宜為1/15～

1/20。

b)多主梁組合梁應滿足以下要求：

1)等高度簡支梁高跨比宜為1/20～1/25；

2)等高度連續(xù)梁高跨比宜為1/25～1/30；

3)變高度連續(xù)梁，主跨跨中高跨比宜為1/30～1/35，支點高跨比宜為1/20～

1/25。

6.2.2翼緣板寬度與厚度

翼緣板的寬度與厚度應滿足以下要求：

a)翼緣板寬度應滿足以下要求：

1)與混凝土橋面板組合的受壓翼緣自由伸出肢寬度不應大于其厚度的

16355/fy倍；

2)不與混凝土橋面板組合的受壓翼緣自由伸出肢寬度不應大于其厚度的

12355/fy倍，受拉翼緣自由伸出肢寬度不應大于其厚度的16355/fy倍；

3)上翼緣板寬度相較于下翼緣板寬度宜減少100mm～200mm。

注：本條規(guī)定中fy為鋼材屈服強度。

b)翼緣板厚度應滿足以下要求：

1)上翼緣板、下翼緣板厚度宜為20mm～80mm；

2)上翼緣板、下翼緣板沿縱橋向厚度類型，跨度小于等于50m時以1～3種為

宜，見圖11，跨度大于50m時以2～4種為宜，見圖12。翼緣厚度變化

時，宜保持上、下翼緣外表面齊平。相鄰板厚差不宜小于4mm，不宜大于較厚

板的1/3和較薄板的1/2。

跨度L

圖11L≤50m翼緣板厚度變化示意圖

跨度L

圖12L＞50m翼緣板厚變化示意圖

6.2.3腹板及加勁肋

腹板及加勁肋應滿足以下條件：

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DB33/T2283—2020

a)腹板應滿足以下要求：

1)腹板厚度宜為14mm～30mm；

2)跨度不大于50m時，腹板厚度宜滿足不需設(shè)置縱向加勁肋的尺寸要求；

3)跨度不大于50m時，腹板厚度不宜變化；跨度大于50m時，腹板厚度可沿

縱橋向變化，厚度類型以2～4種為宜。

b)加勁肋應滿足以下要求：

1)在梁的支座處和承受較大固定集中荷載處，應設(shè)置支承加勁肋；

2)邊梁腹板宜在內(nèi)側(cè)設(shè)置單側(cè)橫向加勁肋，中梁腹板可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)橫向加

勁肋。

6.2.4主梁縱向拼接

主梁縱向拼接應滿足以下條件：

a)拼接應按等強原則進行設(shè)計；

b)拼接應避開受力不利截面，宜設(shè)置在1/4跨附近；

c)主梁頂板、底板和腹板的拼接，工廠拼接應采用全熔透I級焊縫，工地拼接宜采

用高強度螺栓摩擦型連接；

d)高強度螺栓摩擦型連接見圖13，應符合以下要求：

1)翼緣拼接板及拼接縫每側(cè)的高強度螺栓摩擦型連接設(shè)計，應按與翼緣板凈截

面承載力等強原則計算；

2)腹板拼接板及拼接縫每側(cè)的高強度螺栓摩擦型連接設(shè)計，應按與腹板凈截面

承載力等強原則計算。

圖13縱向高強度螺栓摩擦型連接示意圖

e)翼緣拼接焊縫與腹板拼接焊縫錯開距離L不宜小于10倍腹板厚度，且不小于

100mm，可根據(jù)施工需要設(shè)置過焊孔，見圖14。

L

過焊孔

圖14縱向焊縫連接示意圖

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6.2.5聯(lián)結(jié)系

組合梁的聯(lián)結(jié)系應滿足以下要求：

a)橫向聯(lián)結(jié)系應滿足以下要求：

1)伸縮縫處墩頂橫向聯(lián)結(jié)系宜采用支撐橫梁；

2)跨間橫向聯(lián)結(jié)系不宜與受拉翼緣焊接；

3)橫梁與主梁宜采用高強螺栓摩擦型連接，采用焊接時應采用全熔透I級焊縫；

4)跨間橫梁和主梁上下翼緣板不連接，橫梁腹板可與主梁腹板加勁肋直接栓接，

見圖15，或采用雙拼接蓋板連接，見圖16；

最小間距20mm最小間距10mm

橫梁

主梁橫梁

主梁

橫斷面布置平面布置（未顯示橋面板）

圖15橫梁與主梁連接（腹板栓接）

橫梁主梁橫梁

主梁

橫斷面布置平面布置（未顯示橋面板）

圖16橫梁與主梁連接（雙蓋板連接）

5)端橫梁腹板與主梁腹板豎向加勁肋宜栓接，橫梁下翼緣與對應水平鋼板宜采

用雙蓋板連接，橫梁上翼緣與主梁上翼緣可不連接，見圖17。

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主梁橫梁橫梁

主梁

橫斷面布置平面布置（未顯示橋面板）

圖17端橫梁與主梁的連接

b)縱向聯(lián)結(jié)系應滿足以下要求：

1)在縱向聯(lián)結(jié)系與主梁腹板連接處，主梁腹板應設(shè)置加勁肋提高主梁腹板抵抗

面外局部荷載作用的能力；

2)縱向聯(lián)結(jié)系構(gòu)件與主梁、橫梁軸線的夾角不宜小于30°。

6.3混凝土橋面板

6.3.1結(jié)構(gòu)形式應滿足以下要求：

a)橋面板的跨度不大于4.0m和懸臂長度不大于2.0m時，宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；

b)橋面板的跨度大于4.0m或懸臂長度大于2.0m時，宜采用預應力混凝土結(jié)構(gòu)；

c)支承橫梁體系橋面板，宜采用等厚度；非支承橫梁體系橋面板，宜根據(jù)受力情況

變化厚度；

d)橋面板厚度宜采用200mm～450mm，跨中和懸臂端部厚度宜采用200mm～300mm，

支承處宜采用350mm～450mm，并設(shè)置厚度過渡段；

e)橋面板預制分塊長度應考慮制作、運輸、安裝、結(jié)構(gòu)受力等條件；

f)橋面板橫坡宜采用上翼緣支承處梗腋高度變化實現(xiàn)；

g)預制橋面板的吊裝點應綜合考慮橋面板在吊裝過程中的受力情況，防止橋面板在

吊裝過程中發(fā)生破壞。

6.3.2主梁端部伸縮縫附近橋面板應增加厚度提高其承載力，見圖18。

伸縮縫伸縮縫伸縮縫

混凝土橋面板

主梁

端橫梁

方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ

注：方案Ⅰ為主梁縱向等高度，橋面板縱向變高度；

方案Ⅱ為主梁和橋面板縱向均為變高度；

方案Ⅲ為主梁和橋面板縱向均為等高度。

圖18主梁端部橋面板加強圖

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6.3.3鋼筋混凝土橋面板配筋

鋼筋混凝土橋面板應配置主要受力方向的主筋、與主筋垂直或斜交的分布筋、梗腋加

強筋和梁端橋面板加強筋等。鋼筋混凝土橋面板配筋應滿足以下要求：

a)主筋應采用螺紋鋼筋，直徑不宜小于16mm；

b)主筋中心間距不應大于20cm，其最小凈距和層距應符合JTG3362-2018第9.3.3

條的規(guī)定。

6.3.4混凝土斜橋橋面板配筋

斜板的鋼筋可按下列規(guī)定布置：

a)整體式斜板的斜交角不大于15°時，主鋼筋可平行于橋縱軸線方向布置；斜交角

大于15°時，主鋼筋宜垂直于板的支承軸線方向布置；

b)斜板的分布鋼筋宜垂直于主鋼筋方向設(shè)置，其直徑不應小于8mm、間距不應大于

200mm，截面面積不宜小于板的截面面積的0.1%。在斜板的支座附近宜增設(shè)平行

于支承軸線的分布鋼筋。

6.3.5預應力混凝土橋面板

a)預應力設(shè)計原則：

1)預應力橋面板宜采用A類預應力結(jié)構(gòu)，宜采用先張法工藝；采用后張法工藝

時，應先張拉預應力，橋面板再與焊釘群結(jié)合；

2)先張法預應力筋宜采用直線布置，且預應力筋宜與普通鋼筋等間距錯開布置；

3)后張法預應力筋可采用直線布置，其構(gòu)造應符合JTG3362-2018中9.4規(guī)定。

b)濕接縫設(shè)計原則：

1)濕接縫寬度宜采用300mm～500mm；

2)宜采用補償收縮混凝土。

6.4連接件

6.4.1組合梁的鋼與混凝土結(jié)合宜采用焊釘連接件。

6.4.2焊釘直徑宜采用22mm或25mm，高度宜采用150mm～220mm。

6.4.3采用預制混凝土橋面板與鋼梁結(jié)合時，可將焊釘連接件集中配置在混凝土構(gòu)件預留

孔中，并考慮群釘效應對連接件承載性能的影響。

6.4.4焊釘間距要求

焊釘?shù)拈g距應符合以下要求：

a)焊有連接件的鋼板厚度不應小于焊釘直徑的0.5倍；

b)焊釘連接件的間距不宜大于300mm；剪力作用方向上的間距不宜小于焊釘直徑的

5倍，且不應小于100mm；剪力作用垂直方向的間距不宜小于焊釘直徑的2.5

倍，且不應小于50mm；

c)焊釘連接件的外側(cè)邊緣與鋼板邊緣的距離不應小于25mm；

d)主梁上翼緣縱向連接蓋板上應根據(jù)需要設(shè)置焊釘。

6.5支座

6.5.1宜采用盆式支座或球形支座。

6.5.2應保證支座頂面、底面水平，與梁板底、支座墊石頂密貼接觸。當承壓力不大于

5000kN時，支座四角高差應小于1mm；當承壓力大于5000kN時，支座四角高差應小于2mm。

6.5.3支座處梁底應設(shè)置楔形鋼板，支座中心處楔形鋼板厚度不宜小于30mm，其它部位

楔形鋼板最小厚度不宜小于20mm。

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6.6連續(xù)組合梁負彎矩區(qū)

6.6.1負彎矩區(qū)設(shè)計時宜采用預加荷載法、支點位移法等抗裂措施。

6.6.2預加荷載法，首先預加臨時荷載，其次澆注正彎矩區(qū)段混凝土或安裝預制橋面板，

然后澆注負彎矩區(qū)混凝土或安裝預制橋面板，當混凝土達到設(shè)計強度后，方可撤除臨時荷

載。

6.6.3支點位移法，首先將中支點抬高，然后澆注橋面板混凝土或安裝預制橋面板，當混

凝土達到設(shè)計強度后，將中支點恢復到設(shè)計高程。

7耐久性設(shè)計

7.1一般規(guī)定

7.1.1組合梁耐久性設(shè)計應符合JTG/TD64-01、JTG/T3310和JTG3362的規(guī)定。

7.1.2組合梁應采用易于檢查、維修、養(yǎng)護的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造。

7.1.3組合梁設(shè)計時應預留后期養(yǎng)護維修的空間。采用耐候鋼的鋼梁構(gòu)件應通風良好、排

水順暢，梁端部可采用局部涂裝。

7.2排水設(shè)計

7.2.1應設(shè)計完善的排水系統(tǒng)，并采用不易積水的構(gòu)造。設(shè)置伸縮縫處的墩臺排水應確保

順暢。

7.2.2豎向加勁肋與下翼緣連接時應在豎向加勁肋上設(shè)置排水孔，見圖19。

排水孔

圖19豎向加勁肋排水細節(jié)

7.2.3橋面板兩側(cè)宜設(shè)置滴水檐或者采用護欄包腳，見圖20。

滴水檐

圖20橋面板排水滴水檐細節(jié)

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7.3維修空間

7.3.1墩頂和橋臺處縱向及豎向應預留支座頂升空間。在預留頂升位置主梁下翼緣底面

設(shè)置頂升墊板，腹板設(shè)置支承加勁肋，墩臺頂面設(shè)置頂升支座墊石，見圖21。

楔形塊

頂升墊板

橋墩頂升支座墊石

支座

圖21墩臺頂面預留支座頂升空間

7.3.2伸縮縫處墩臺宜設(shè)置梁端檢修通道，寬度宜大于0.6m，見圖22。

0.6m

0.6m

橋臺橋墩

圖22橋墩以及橋臺處梁端檢修通道

7.4鋼結(jié)構(gòu)

7.4.1組合梁耐久性設(shè)計應基于全壽命成本綜合確定。

7.4.2鋼梁宜采用長效型涂層體系，涂層產(chǎn)品應符合環(huán)境保護法規(guī)和職業(yè)安全健康要求。

7.4.3焊接材料、緊固件等連接材料的耐腐蝕性能不應低于主體材料。

7.5混凝土橋面板

橋面板應設(shè)置可靠的防水層，混凝土抗?jié)B等級不宜低于W8級。

7.6連接件

連接構(gòu)件的耐久性措施應與主梁一致。栓接部位的摩擦面宜采用無機富鋅防滑底漆，

摩擦面涂層初始抗滑移系數(shù)不應小于0.55，安裝時（6個月內(nèi)）涂層抗滑移系數(shù)不應小于

0.45。栓接板的搭接縫隙采用耐腐蝕型密封膠處理。

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7.7鋼混結(jié)合部

7.7.1預制橋面板與上翼緣板之間宜采用環(huán)氧砂漿墊實，沿鋼梁上翼緣頂面兩側(cè)粘貼可壓

縮的防水橡膠條，使用密封膠密封。密封橡膠條的布置見圖23。

預制橋面板

A-A

1:10

密封橡膠條1cm-2.5cm環(huán)氧砂漿

B

鋼梁

鋼梁縱橋向軸線

B-B

1cm-2.5cm環(huán)氧砂漿剪力釘

密封橡膠條

密封橡膠條濕接縫中心線

AB

圖23密封橡膠條布置圖

7.7.2對鋼梁上翼緣頂面和焊釘連接件宜根據(jù)JT/T722進行防腐設(shè)計。

8結(jié)構(gòu)計算

8.1一般規(guī)定

8.1.1組合梁應進行以下極限狀態(tài)設(shè)計：

a)承載能力極限狀態(tài)：包括構(gòu)件和連接的強度破壞、疲勞破壞，結(jié)構(gòu)、構(gòu)件喪失穩(wěn)

定及結(jié)構(gòu)傾覆；

b)正常使用極限狀態(tài)：包括影響結(jié)構(gòu)、構(gòu)件正常使用的變形、開裂及影響結(jié)構(gòu)耐久

性的局部損壞。

8.1.2組合梁設(shè)計應根據(jù)不同種類的作用及其對結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的影響、橋梁所處的環(huán)境條

件，考慮以下四種設(shè)計狀況：

a)持久狀況應進行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；

b)短暫狀況應進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計，必要時進行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；

c)偶然狀況應進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計；

d)地震狀況應進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計。

8.2作用及作用組合

8.2.1組合梁設(shè)計應考慮結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的所有作用，包括結(jié)構(gòu)重力、基礎(chǔ)變位、混凝土

收縮和徐變、活載、施工荷載、溫度效應等，并按JTGD60的規(guī)定要求進行作用組合。

8.2.2組合梁的作用效應計算應符合下列規(guī)定：

a)應按彈性方法進行計算，必要時應考慮結(jié)構(gòu)的二階效應；

b)應考慮施工方法及順序的影響；

c)應考慮混凝土開裂、混凝土收縮徐變等因素的影響。

8.2.3主要作用:

a)結(jié)構(gòu)重力：鋼構(gòu)件和混凝土橋面板自重按照構(gòu)件實際重力計算。初步試算時，鋼

構(gòu)件可按照其截面尺寸并考慮1.15倍放大系數(shù)估算其重力；

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b)基礎(chǔ)變位：超靜定結(jié)構(gòu)當考慮由于地基壓密等引起的長期變形影響時，應根據(jù)最

終位移量計算構(gòu)件的效應。當采用經(jīng)驗估值時，按照JTG3363的規(guī)定，相鄰墩

臺間不均勻沉降差值（不包括施工中的沉降）不應使橋面形成大于2‰的附加縱

坡（折角）；

c)混凝土收縮和徐變

1)混凝土收縮產(chǎn)生的效應可按現(xiàn)行JTG3362的相關(guān)規(guī)定計算；

2)在進行組合梁橋整體分析時，可采用調(diào)整鋼材與混凝土彈性模量比的方法考

慮混凝土徐變的影響，按照JTG/TD64-01的相關(guān)規(guī)定計算；

3)超靜定結(jié)構(gòu)中混凝土收縮徐變所引起的效應，宜采用有限元方法計算。

d)活載：汽車荷載及汽車沖擊荷載、人群荷載按照JTGD60規(guī)定取值；

e)施工荷載：作為臨時荷載考慮，包含施工模板及支架、人員荷載、施工設(shè)備等。

對采用的施工工藝，按照施工順序進行承載能力極限狀態(tài)驗算。根據(jù)需要進行正

常使用極限狀態(tài)分析；

f)溫度效應：組合梁應按現(xiàn)行JTGD60的相關(guān)規(guī)定計算溫度效應。

8.2.4作用組合:

a)作用組合按下列兩個階段進行