2025年新科版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年新科版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、以北京長(zhǎng)安街為x軸，向東為正方向，以天安門(mén)中心所對(duì)的長(zhǎng)安街中心為坐標(biāo)原點(diǎn)O，建立直線坐標(biāo)系。一輛汽車最初在原點(diǎn)以西3km處，幾分鐘后行駛到原點(diǎn)以東2km處。這輛汽車最初位置坐標(biāo)和最終位置坐標(biāo)分別是（）A.3km2kmB.－3km2kmC.3km－2kmD.－3km－2km2、甲、乙兩汽車在一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t1時(shí)刻并排行駛；下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩車在t2時(shí)刻也并排行駛B.t2時(shí)刻甲車在后，乙車在前C.甲、乙兩車做曲線運(yùn)動(dòng)D.乙車的加速度先減小后增大3、用繩AO、BO懸掛一個(gè)重物，BO水平，O為半圓形支架的圓心，懸點(diǎn)A和B在支架上。懸點(diǎn)A固定不動(dòng)，將懸點(diǎn)B從圖所示位置沿支架逐漸移動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中，繩OA和繩OB上的拉力大小的變化情況是（）

A.OA繩上的拉力逐漸增大B.OA繩上的拉力先減小后增大C.OB繩上的拉力逐漸增大D.OB繩上的拉力先減小后增大4、在下列幾種情況中，升降機(jī)繩索對(duì)同一懸掛物體拉力最小的是（）A.以很大的速度勻速上升B.以很小的速度勻速下降C.以較小的加速度減速下降D.以較小的加速度加速下降5、如圖所示，A、B為豎直墻面上等高的兩點(diǎn)，AO、BO為長(zhǎng)度相等的兩根輕繩，CO為一根輕桿，轉(zhuǎn)軸C在AB中點(diǎn)D的正下方，AOB在同一水平面內(nèi)，AOB＝120，COD＝60，若在O點(diǎn)處懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的物體，則平衡后繩AO所受的拉力和桿OC所受的壓力分別為

A.mg，mg，B.mg，mg，C.mg，mg，D.mg，mg．評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)6、一輛汽車在行駛過(guò)程中突遇險(xiǎn)情，緊急剎車，剎車過(guò)程的位移為x，整個(gè)剎車過(guò)程的時(shí)間為剎車過(guò)程與t之間的關(guān)系圖象如圖所示；則此過(guò)程中（）

A.汽車開(kāi)始剎車時(shí)的速度大小為B.汽車剎車的加速度大小為C.汽車剎車的距離為D.汽車剎車的距離為7、春節(jié)臨近，有長(zhǎng)輩給小朋友壓歲錢(qián)的習(xí)俗，為了增添年味，現(xiàn)在發(fā)壓歲錢(qián)的方式也是越來(lái)越有趣，其中有一種叫做“滾錢(qián)”，具體操作是在桌面放置不同金額的紙幣，瓶子滾到哪張紙幣上就可以贏取此金額，如左圖所示。為了便于分析，我們用右圖來(lái)描述這個(gè)模型，滾瓶從水平桌面上O點(diǎn)出發(fā)，途中經(jīng)過(guò)A、B、C、D、E，5個(gè)放錢(qián)的位置，相鄰兩個(gè)位置的距離均為滾瓶停在哪里就獲得對(duì)應(yīng)的壓歲錢(qián)，滾瓶掉下桌子就沒(méi)有。現(xiàn)設(shè)滾瓶（可視為質(zhì)點(diǎn)）從O點(diǎn)出發(fā)后阻力恒定，張強(qiáng)同學(xué)以推出滾瓶，最后剛好停在E處，已知滾瓶在D和E之間滑行的時(shí)間為則下列說(shuō)法正確的（）

A.滾瓶由A滑至E所用的時(shí)間等于B.滾瓶在A點(diǎn)的速度等于它在之間的平均速度C.滾瓶經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的速度是經(jīng)過(guò)D點(diǎn)時(shí)的速度的2倍D.如果張強(qiáng)以的速度將滾瓶推出，滾瓶最終將停在之間8、如圖所示為某款新車在測(cè)試中做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，已知起點(diǎn)與終點(diǎn)的距離為則從圖像可知該新車（）

A.內(nèi)速度變化越來(lái)越慢B.內(nèi)和內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相反C.內(nèi)和內(nèi)的平均速度大小相等D.一定能在停止前到達(dá)終點(diǎn)9、如圖所示；甲；乙、丙、丁是以時(shí)間為橫軸的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像，下列說(shuō)法正確的是()

A.甲是圖像B.乙是圖像C.丙是圖像D.丁是圖像10、蹦極是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)。如圖所示，某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)度位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止地懸吊著時(shí)的平衡位置。人從P點(diǎn)下落到最低點(diǎn)c的過(guò)程中（）

A.人在b點(diǎn)時(shí)速度最大B.人在ab段做加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)，處于失重狀態(tài)C.在bc段繩的拉力大于人的重力，人處于超重狀態(tài)D.在c點(diǎn)，人的速度為零，處于平衡狀態(tài)評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)11、與水平面傾角成37°的足夠長(zhǎng)斜面上，一個(gè)物體以10m/s的初速度沖上斜面，后又返回到出發(fā)點(diǎn)，它與斜面的動(dòng)摩擦因素為0.5，則整個(gè)過(guò)程中總共用時(shí)_____________s，返回出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小是_____________m/s（sin37°=0.6，cos37°=0.8）。12、在剛剛結(jié)束的安徽師范大學(xué)附屬中學(xué)2019年教職工籃球聯(lián)賽中，賽前熱身時(shí)，隊(duì)員們正在進(jìn)行折返跑訓(xùn)練，假設(shè)皮皮志老師在進(jìn)行折返跑時(shí)，從籃球場(chǎng)一端靜止開(kāi)始沿直線勻加速?zèng)_起來(lái)，之后再勻減速到達(dá)球場(chǎng)的另一端停下，已知?jiǎng)蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)的加速度大小是勻減速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小2倍，總時(shí)間為18s，第3s初到第5s初內(nèi)的位移為x1,倒數(shù)第二個(gè)3s內(nèi)的位移為x2，則=__________13、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖；根據(jù)圖像可知。

（1）0-2s內(nèi)的加速度大小為_(kāi)_____；

（2）0-5s內(nèi)的位移大小為_(kāi)_____；

（3）請(qǐng)定性描述物體在0-5s內(nèi)做何種直線運(yùn)動(dòng)________．14、描述高空中飛行的飛機(jī)時(shí)可建立三維的空間坐標(biāo)系。如圖所示為三種不同的坐標(biāo)系，其中：（A）中M點(diǎn)位置坐標(biāo)為_(kāi)___；（B）中N點(diǎn)位置坐標(biāo)為_(kāi)____；（C）中P點(diǎn)位置坐標(biāo)為_(kāi)____。

15、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，兩車的v-t圖像如圖所示。已知t=6s時(shí)兩車恰好并排行駛，則t=0~6s時(shí)間內(nèi)：兩車兩次并排行駛的位置之間的距離為_(kāi)______m，兩車相距最遠(yuǎn)的距離為_(kāi)_____m。

16、一物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，它的速度—時(shí)間圖象如圖所示。則它在3t0時(shí)間內(nèi)的平均速度為_(kāi)_____。

17、兩個(gè)大小為5N的力F1和F2，當(dāng)它們的夾角為0°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N；當(dāng)它們的夾角為90°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N；當(dāng)它們的夾角為180°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共16分)18、不計(jì)空氣阻力；小球豎直向上拋出。畫(huà)出向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球的受力分析圖。

（____）19、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖并用字母表示出來(lái)_____。（各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)20、圖1為“驗(yàn)證加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置；圖2為同時(shí)釋放小車甲；乙后打出的兩條紙帶（相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)并未畫(huà)出）。忽略繩子的質(zhì)量以及滑輪與繩子間的摩擦。

（1）測(cè)量得到各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如下表所示（單位：cm）：

。

S1（S1′）

S2（S2′）

S3（S3′）

S4（S4′）

S5（S5′）

S6（S6′）

紙帶甲。

3.13

4.38

5.63

6.87

8.13

9.37

紙帶乙。

3.50

4.49

5.51

6.49

7.51

8.51

可以判斷小車___________（填“甲”或“乙”）的加速度較大。請(qǐng)通過(guò)定量分析；說(shuō)明你的判斷依據(jù)：___________。

（2）測(cè)得甲、乙兩車質(zhì)量分別為M1、M2，加速度分別為a1、a2，若在誤差允許范圍內(nèi)滿足___________（用a1、a2、M1、M2表示）；則驗(yàn)證了加速度與質(zhì)量的關(guān)系。

（3）欲得到（2）中的實(shí)驗(yàn)結(jié)論；下列操作必要的有___________。

A．連接小車的細(xì)繩與桌面平行。

B．平衡兩小車和桌面間的摩擦力。

C．用天平測(cè)量動(dòng)滑輪和鉤碼的總質(zhì)量21、在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中：

(1)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)中，使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有兩種，一種是電火花計(jì)時(shí)器，另一種是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其中電火花計(jì)時(shí)器工作電壓是_____V交流電壓，當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，每隔______s打一個(gè)點(diǎn)。

(2)接通電源與讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作的時(shí)間關(guān)系應(yīng)當(dāng)是____

A．先接通電源；再釋放紙帶。

B．先釋放紙帶；再接通電源。

C．釋放紙帶的同時(shí)接通電源。

D．不同的實(shí)驗(yàn)要求不同。

(3)某校學(xué)習(xí)興趣小組在研究“探索小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，圖是某次實(shí)驗(yàn)得出的紙帶，所用電源的頻率為50HZ，舍去前面比較密集的點(diǎn)，從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、2、3。各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為d1=3cm，d2=7.5cm，d3=13.5cm，則物體通過(guò)1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度1=_________m/s；物體運(yùn)動(dòng)的加速度為a=__________m/s2。

22、在探究求合力的方法時(shí)；先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度的拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條．

（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列哪些說(shuō)法是正確的_____（填字母代號(hào)）．

A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度。

C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置。

（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是____（填字母代號(hào)）．

A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)。

B．彈簧秤；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行。

C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大。

D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些23、某同學(xué)用兩把量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)；一個(gè)橡皮筋；平整木板一塊；圖釘若干枚；細(xì)線；白紙和筆。驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”；請(qǐng)完成必要步驟：

(1)在白紙上過(guò)橡皮筋固定點(diǎn)A畫(huà)一直線如圖甲中豎直虛線所示。用一把彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋拉至一定長(zhǎng)度；使橡皮筋始終沿著虛線，記錄橡皮筋___________，測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖乙所示，記下它的讀數(shù)為_(kāi)__________。

(2)如圖丙，用兩把彈簧測(cè)力計(jì)a、b將橡皮筋沿虛線結(jié)點(diǎn)拉至與甲圖相同的長(zhǎng)度，記錄a、b兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力的___________和___________。評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共4分)24、2019年12月17日，首艘國(guó)產(chǎn)航母“山東”號(hào)在海南省三亞軍港正式交付。中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15通過(guò)滑躍式起飛方式起飛，如圖所示。飛機(jī)起飛的跑道可簡(jiǎn)化為如圖所示模型。飛機(jī)由靜止開(kāi)始先在一段水平距離為L(zhǎng)1=160m的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=20.5m的傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104kg，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為F=1.4×105N，方向與速度方向相同，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=2.05m；設(shè)飛機(jī)在水平跑道上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到摩擦的平均阻力大小都為飛機(jī)重力的0.2倍，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力大小不變，航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變，傾斜跑道看作斜面，不計(jì)拐角處的影響。求：

(1)飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的加速度大小；

(2)飛機(jī)滑躍起飛時(shí)的速度大小。

25、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在速度由v0增加到nv0的過(guò)程中，位移為s；則在速度由v0增加到(n+1)v0的過(guò)程中，求該物體的位移大小。參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

坐標(biāo)軸的正方向向東；則位置在坐標(biāo)原點(diǎn)以東為正，在坐標(biāo)原點(diǎn)以西為負(fù)，汽車最初在原點(diǎn)以西且距原點(diǎn)3km處，所以最初位置是－3km，同理最終位置是2km

故選B。2、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．已知在t1時(shí)刻，兩車并排行駛，在t1-t2時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積大，則知甲通過(guò)的位移大，可知t2時(shí)刻；甲車在前，乙車在后，兩車沒(méi)有并排行駛，故AB錯(cuò)誤；

C．速度圖象并不表示其運(yùn)動(dòng)軌跡；速度圖象表示兩物體做的是直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．速度圖線的切線的斜率表示加速度；可知乙車的加速度先減小后增大，故D正確；

故選D。3、D【分析】【詳解】

將AO繩、BO繩的拉力合成，其合力與重物重力等大反向，逐漸改變OB繩拉力的方向，使FB與豎直方向的夾角變??；得到多個(gè)平行四邊形，如圖所示。

由圖可知FA逐漸減小，且方向不變，而FB先減小后增大，且方向不斷改變，當(dāng)FB與FA垂直時(shí)，F(xiàn)B最小。

故選D。4、D【分析】【分析】

首先要對(duì)貨物進(jìn)行受力分析；而后根據(jù)貨物是處于什么樣的狀態(tài)，來(lái)判斷出所受力的關(guān)系；

【詳解】

A；物體以很大勻速上升或以很小的速度勻速下降時(shí)；物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受的拉力與重力也是一對(duì)平衡力，所以拉力等于重力，故AB不符合題意；

C；以較小的加速度減速下降時(shí)；加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故拉力大于重力，故C不符合題意；

D；以較小的加速度加速下降時(shí)；加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)，故拉力小于重力，此時(shí)繩的拉力最小，故D符合題意，故選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。

【點(diǎn)睛】

明確物體在保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，受到的力一定是平衡力，同時(shí)掌握超重和失重現(xiàn)象。5、A【分析】【詳解】

設(shè)繩AO和繩BO拉力的合力為F，以O(shè)點(diǎn)為研究對(duì)象，O點(diǎn)受到重力mg、桿的支持力F2和繩AO與繩BO拉力的合力F；作出力的示意圖，如圖所示；

根據(jù)平衡條件得：F=mgtan30°=mg；F2=mg；將F分解，如右圖，設(shè)AO所受拉力的大小F1，因?yàn)椤螦OB=120°，根據(jù)幾何知識(shí)得：F1=F=mg；所以繩AO所受到的拉力F1為mg，而桿OC所受到的壓力大小等于F2為mg．故選A．

【點(diǎn)睛】

本題是空間力系問(wèn)題，O點(diǎn)受到的力不在同一平面，關(guān)鍵是將受力情況分成豎直和水平兩個(gè)平面研究．二、多選題(共5題，共10分)6、A:D【分析】【詳解】

AB．由位移公式可得

可知該汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車的剎車時(shí)間為2s，由于t=2s時(shí)

又可知汽車2s內(nèi)的平均速度為12m/s，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)

可知汽車的初速度為24m/s，所以加速度

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．汽車剎車的位移為

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選AD。7、A:C【分析】【詳解】

A．滾瓶做末速度為零的勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)滾瓶依次滑過(guò)兩相鄰位置的時(shí)間間隔分別為和由逆向思維知

而

故滾瓶由位置A滑至位置E所用的時(shí)間

故A正確；

B．滾瓶由位置D到位置E，由

得

滾瓶經(jīng)過(guò)位置A的速度

滾瓶經(jīng)過(guò)位置B的速度

在之間的平均速度

故B錯(cuò)誤；

C．滾瓶經(jīng)過(guò)位置D的速度

故C正確；

D．滾瓶從O到E，有

則若以的速度將滾瓶推出，滾瓶運(yùn)動(dòng)的位移為

故D錯(cuò)誤。

故選AC。8、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像中斜率表加速度，不難發(fā)現(xiàn)在內(nèi)斜率越來(lái)越?。凰运俣茸兓絹?lái)越慢，A正確；

B．內(nèi)和內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向相同，只是內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)減速運(yùn)動(dòng)；B錯(cuò)誤；

C．平均速度即為中間時(shí)刻瞬時(shí)速度，根據(jù)圖像可分析出在中間時(shí)刻速度要大于的中間時(shí)刻速度，所以內(nèi)的平均速度要大；C錯(cuò)誤；

D．v-t圖像面積表位移，將0s和5s處對(duì)應(yīng)的速度用直線相連接，則將的v-t圖像面積分解成三角形和一個(gè)弧形，如果僅考慮三角形的面積，則總位移有

如果再把弧形面積考慮進(jìn)去則總位移會(huì)大于210m；所以一定能在停之前達(dá)到終點(diǎn)，D正確。

故選AD。9、B:C:D【分析】【詳解】

A．若是a-t圖象；則加速度減小，說(shuō)明物體不做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．

B．若乙是v-t圖象；其斜率等于加速度，可知物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確．

C．若丙是x-t圖象，因?yàn)槭菕佄锞€，根據(jù)x=at2可知物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；故C正確．

D．若丁是a-t圖象；加速度不變，說(shuō)明做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確;故選BCD．

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵是知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是加速度不變．v-t圖象的斜率等于加速度，x-t圖象的斜率等于速度.10、A:C【分析】【詳解】

A．人下落至b處；拉力等于重力，加速度為零，獲得最大速度，故A正確。

B．在ab段繩的拉力小于人的重力；加速度向下，并且隨著下降彈力繩的拉力逐漸變大，加速度減小，人處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤。

C．在bc段繩的拉力大于人的重力；加速度向上，人處于超重狀態(tài)，故C正確。

D．在c點(diǎn)；人的速度為零，但是彈力大于重力，不是處于平衡狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共7題，共14分)11、略

【分析】【詳解】

[1][2]．對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律得a1=gsinθ+μgcosθ=10m/s2

根據(jù)速度公式

根據(jù)位移速度公式得2a1s=v02

解得向上的位移

根據(jù)牛頓第二定律可知下滑時(shí)a2=gsinθ-μgcosθ=2m/s2

根據(jù)位移速度公式得v2=2a2s

解得v=2m/s

向下運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

所以物體運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為t=t1+t2＝（1+）s【解析】12、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可知設(shè)加速時(shí)間為t，則減速時(shí)間為18-t，加速的最大速度為v，故根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間的關(guān)系有：

解得t=6s，即在前6秒做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后12秒做勻減速直線運(yùn)動(dòng).故前2s的位移為：

前4s的位移為：

第3s初到第5s初內(nèi)的位移：

因?yàn)?8s速度減為0，故減速過(guò)程倒數(shù)第二個(gè)3s，可以看成從0開(kāi)始加速的第二個(gè)3秒內(nèi)的位移，即3s末到6秒末的位移，故3秒內(nèi)的位移為：

6秒內(nèi)的位移為：

減速過(guò)程倒數(shù)第二個(gè)3s的位移為：

所以有：【解析】13、略

【分析】【詳解】

（1）v-t圖象的斜率表示加速度，故在0-2s內(nèi)的加速度

（2）v-t圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，0-5s內(nèi)的位移

（3）0-2s物體的速度為正，加速度為正，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s-4s物體的速度為正，加速度為0，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，4s-5s物體的速度為正，加速度為負(fù)，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．【解析】170-2s勻加速直線運(yùn)動(dòng)2-4s勻速直線運(yùn)動(dòng)4-5s勻減速直線運(yùn)動(dòng)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]M點(diǎn)位置坐標(biāo)為。

[2]N點(diǎn)在平面直角坐標(biāo)系中；位置坐標(biāo)為。

即

[3]P點(diǎn)在空間三維坐標(biāo)系中；位置坐標(biāo)為。

即【解析】x＝2m15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]已知t=6s時(shí)兩車恰好并排行駛，由v-t圖像的圖形面積表示位移；根據(jù)幾何關(guān)系可知2s到6s兩車的位移相等，所以第一次并排時(shí)在2s末，則兩車兩次并排行駛的位置之間的距離為甲車2s末到6s末的位移，如圖所示，由幾何關(guān)系可得。

[2]兩車相距最遠(yuǎn)的距離為開(kāi)始時(shí)刻；有。

【解析】801516、略

【分析】【詳解】

物體運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象的斜率表示加速度，面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，所以由圖象可得，在3t0時(shí)間內(nèi)

平均速度的計(jì)算公式為

則可得在3t0時(shí)間內(nèi)的平均速度為【解析】17、略

【分析】【詳解】

[1]夾角為0°時(shí)；即兩力同向，則合力為10N。

[2]夾角為90°時(shí)，根據(jù)三角形法則，合力的大小為

[3]夾角為180°時(shí)，即兩力反向，則合力為0?！窘馕觥竣?10②.③.0四、作圖題(共2題，共16分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球豎直上拋；靠慣性向上運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，只受到重力的作用。如圖所示：

【解析】19、略

【分析】【分析】

【詳解】

由題意可知；球體A所受的彈力的示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]由圖表可知，甲的紙帶上兩點(diǎn)相差距離差大于乙；故甲的加速度較大；

[2]根據(jù)加速度可知，大的則加速度大，紙帶甲相等時(shí)間內(nèi)的位移差約為而乙紙帶為故甲紙帶的加速度更大；

(2)[3]繩子兩邊受力相等，由牛頓第二定律可得故。

(3)[4]實(shí)驗(yàn)中需要細(xì)繩與桌面平行保證兩邊受到的外力等于鉤碼的重力，并且平衡摩擦力保證兩邊所受外力相等，所以選擇AB；【解析】甲根據(jù)加速度可知，大的則加速度大，紙帶甲相等時(shí)間內(nèi)的位移差約為而乙紙帶為故甲紙帶的加速度更大。AB21、略

【分析】【詳解】

(1)[1][2]電火花計(jì)時(shí)器工作電壓是220V交流電壓；當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。

(2)[3]接通電源與讓紙帶（隨物體）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)操作的時(shí)間關(guān)系應(yīng)當(dāng)是：先接通電源，再釋放紙帶。如果先放開(kāi)紙帶，再接通電源，由于重物運(yùn)動(dòng)較快，不利于數(shù)據(jù)的采集和處理，會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)