2025年湘師大新版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年湘師大新版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖甲所示，以斜面底端為重力勢(shì)能零勢(shì)能面，一物體在平行于斜面的拉力作用下，由靜止開始沿光滑斜面向下運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)過程中物體的機(jī)械能與物體位移關(guān)系的圖象（E﹣x圖象）如圖乙所示，其中0～x1過程的圖線為曲線，x1～x2過程的圖線為直線．根據(jù)該圖象；下列判斷正確的是。

A.0～x1過程中物體所受拉力可能沿斜面向下B.0～x2過程中物體的動(dòng)能先增大后減小C.x1～x2過程中物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.x1～x2過程中物體可能在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)2、如圖所示，是為我國的福建號(hào)航母配置的殲—35戰(zhàn)機(jī)，具有優(yōu)異的戰(zhàn)斗性能，其過載能力可以達(dá)到9。過載是指作用在飛機(jī)上的氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力與飛機(jī)重力之比。例如殲—35戰(zhàn)機(jī)，以大小為2g的加速度豎直向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其過載就是3。若殲—35戰(zhàn)機(jī)在一次做俯沖轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練時(shí)，在最低點(diǎn)時(shí)速度大小為200m/s，過載為5，重力加速度g＝10m/s2；將飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡看成圓弧，則飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑約為（）

A.800mB.1000mC.1200mD.1400m3、質(zhì)量為m的小球在豎直向上的恒力F作用下由A位置靜止開始向上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在t秒末撤去F，再經(jīng)過t秒小球又回到A點(diǎn)。不計(jì)空氣阻力且小球從未落地，重力加速度為g，則以下說法中正確的是（）A.恒力F大小等于2mgB.恒力F對(duì)小球做功C.時(shí)間內(nèi)重力的瞬時(shí)功率最大為D.全過程中恒力F做功和重力做功的和等于零4、設(shè)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的地球同步衛(wèi)星質(zhì)量為m，周期為已知地球的半徑為R，地球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G。下列說法正確的是（）A.地球的質(zhì)量為B.衛(wèi)星距地面的高度C.衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的速度大于第一宇宙速度D.衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度5、如圖所示,一輛貨車?yán)每邕^光滑定滑輪的輕質(zhì)纜繩提升一箱貨物,已知貨箱的質(zhì)量為貨物的質(zhì)量為貨車以速度向左作勻速直線運(yùn)動(dòng),重力加速度為則在將貨物提升到圖示的位置時(shí),下列給出的結(jié)論正確的是。

A.貨箱向上運(yùn)動(dòng)的速度大于B.貨物處于失重狀態(tài)C.圖示位置時(shí)繩子拉力的功率大于D.纜繩對(duì)貨箱做的功等于貨箱機(jī)械能的增加量評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、中國科學(xué)家利用“慧眼”太空望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)到了銀河系的MaxiJ1820+070是一個(gè)由黑洞和恒星組成的雙星系統(tǒng)，距離地球約10000光年。根據(jù)觀測(cè)，黑洞的質(zhì)量大約是太陽的8倍，恒星的質(zhì)量只有太陽的一半，若已知太陽質(zhì)量為M，引力常量為G，據(jù)此以上信息可以估算出（）A.黑洞與恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比B.黑洞與恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小之比C.黑洞做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的角速度大小D.恒星的自轉(zhuǎn)周期7、如圖所示，一個(gè)半徑和質(zhì)量不計(jì)的定滑輪O固定在天花板上，物塊B和A通過輕彈簧栓接在一起，豎直放置在水平地面上保持靜止后，再用不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過滑輪連接物塊A和C，物塊C穿在豎直固定的細(xì)桿上，OA豎直，OC間距l(xiāng)=3m且水平，此時(shí)A、C間輕繩剛好拉直而無作用力。已知物塊A、B、C質(zhì)量均力2kg。不計(jì)一切阻力和摩擦，g取10m/s2?，F(xiàn)將物塊C由靜止釋放，下滑h=4m時(shí)物塊B剛好被提起；下列說法正確的是。

A.彈簧的勁度系數(shù)為20N/mB.此過程中繩子對(duì)物塊A做的功為60JC.此時(shí)物塊A速度的大小為D.繩子對(duì)物塊C做功的大小等于物塊A動(dòng)能的增加量8、質(zhì)量為m的物體靜止在光滑水平面上，從t=0時(shí)刻開始受到水平力的作用力的大小F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示；力的方向保持不變，則（）

A.3t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率為B.3t0時(shí)刻的瞬時(shí)功率為C.在t=0到3t0這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為D.在t=0到3t0這段時(shí)間內(nèi)，水平力的平均功率為9、如圖所示，上方傳送帶始終以的速度向右運(yùn)動(dòng)，左右兩端相距將一質(zhì)量的木塊由傳送帶左端靜止釋放，木塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為則（）

A.木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過程中，摩擦力對(duì)木塊做的功為16JB.木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過程中，由于帶動(dòng)木塊運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)多消耗了16J的電能C.木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過程中，因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生的熱量為16JD.木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間為10、在光滑水平面上質(zhì)量為m=1kg的物體在水平拉力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，若力F隨時(shí)間的變化情況如圖乙所示；則下列說法正確的是（）

A.拉力在前2s內(nèi)和后4s內(nèi)做功之比為1∶1B.拉力在前2s內(nèi)和后4s內(nèi)做功之比為1∶3C.拉力在4s末和6s末做功的功率之比為2∶3D.拉力在前2s內(nèi)和后4s內(nèi)做功的功率之比為2∶311、當(dāng)前，我國高鐵事業(yè)發(fā)展迅猛，假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下，在水平軌道上由靜止開始啟動(dòng)，其v—t圖象如圖所示，已知在0～t1時(shí)段為過原點(diǎn)的傾斜直線，t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P，此后保持功率P不變，在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3；以后勻速運(yùn)動(dòng)，則下述判斷正確的有（）

A.從t1至t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于（t3－t1）B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度C.在0至t3時(shí)刻，機(jī)車的牽引力最大為D.該列車所受的恒定阻力大小為12、質(zhì)量為m的汽車從靜止開始勻加速啟動(dòng),速度-時(shí)間圖象如圖所示,功率達(dá)到最大值P時(shí),速度為v1,此后汽車功率保持不變,最后以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng),已知汽車運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力恒為f,下列說法正確的是。

A.B.C.時(shí)間內(nèi),汽車所受牽引力做功為D.時(shí)間內(nèi)汽車的位移為13、如圖甲所示，在水平路面上有一質(zhì)量為1×103kg的汽車（可視為質(zhì)點(diǎn)）以10m/s的速度向右勻速行駛；由于路面發(fā)生變化，BC段阻力變小。從汽車到達(dá)A位置開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過20s汽車到達(dá)C位置，汽車運(yùn)動(dòng)的v?t圖像如圖乙所示。若行駛過程中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率恒為40kW，且汽車在AB和BC路段上行駛時(shí)所受阻力均恒定，則下列說法正確的是（）

A.汽車在AB段所受的阻力為B.汽車在5-15s內(nèi)作加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)汽車速度為16m/s時(shí)，汽車的加速度大小為0.5m/s2D.AC間距離為275m評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)14、在離地面80m高處無初速釋放一小球，小球質(zhì)量m=0.2kg，不計(jì)空氣阻力，取小球釋放點(diǎn)所在水平面為參考平面，則在第2s末小球的重力勢(shì)能為___________J，在第3s內(nèi)重力勢(shì)能的變化量為___________J。（g取10m/s2）15、兩顆人造地球衛(wèi)星，它們的質(zhì)量之比m1:m2=1:2，它們的軌道半徑之比R1:R2=1:4，那么它們所受的向心力之比F1:F2=__________；它們的角速度之比ω1:ω2=__________。16、如圖為皮帶傳動(dòng)裝置。點(diǎn)分別為右側(cè)兩個(gè)共軸的輪緣上的點(diǎn)，為左側(cè)輪緣上的點(diǎn)，三個(gè)點(diǎn)到各自輪圓心的距離之比為則三個(gè)點(diǎn)的線速度之比為___________，角速度之比為____________（皮帶不打滑）。

17、如圖所示，某只走時(shí)準(zhǔn)確的時(shí)鐘，A、B分別為時(shí)針和分針上的點(diǎn)（圖中未畫出），它們到轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離之比為2：3；A、B兩點(diǎn)角速度分別為線速度分別為則=________，=________。

18、小科同學(xué)把氣球吹成球形后，用沾有墨汁的毛筆在氣球表面均勻地畫上小圓點(diǎn)，再把氣球吹至排球大小，發(fā)現(xiàn)黑點(diǎn)之間的距離增大，如圖所示。

（1）在氣球膨脹過程中，球內(nèi)氣體的壓強(qiáng)________（選填“大于”“等于”或“小于”）大氣壓強(qiáng)。

（2）如果氣球變化模擬宇宙演變，本活動(dòng)使小科體驗(yàn)到宇宙的________沒有中心。19、如圖所示，輪O1、O2固定在同一轉(zhuǎn)軸上，輪O1、O2用皮帶連接且不打滑。在O1、O2、O3三個(gè)輪的邊緣各取一點(diǎn)A、B、C，已知三個(gè)輪的半徑之比r1∶r2∶r3=2∶1∶1；則：

（1）A、B、C點(diǎn)的線速度大小之比vA∶vB∶vC=___________；

（2）A、B、C點(diǎn)的角速度大小之比ωA∶ωB∶ωC=___________；

（3）A、B、C三點(diǎn)的向心加速度大小之比aA∶aB∶aC=___________。20、若用繩子將質(zhì)量為的物體豎直向上拉，空氣阻力大小恒為10N，運(yùn)動(dòng)圖線如圖所示，則5s內(nèi)拉力F做的總功為________J，克服重力做的總功為_________J，克服空氣阻力做的總功為_________J，合外力做的總功為________J．(g=10m/s2)21、小明體重為70kg，他從一樓勻速跑到五樓用時(shí)20s，已知樓層高為3m，他克服自身重力做功的功率約為__________（g=10m/s2）22、已知火星表面附近的重力加速度為g，火星的半徑為R，火星自轉(zhuǎn)周期為T，萬有引力常量為。A．則繞火星表面飛行的衛(wèi)星運(yùn)行速度v=___________，火星的同步衛(wèi)星距火星表面的高度h=___________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共12分)23、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

24、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

25、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

26、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共10分)27、用質(zhì)量長(zhǎng)10m的均勻鐵索從10m深的井中吊起一個(gè)質(zhì)量為的物體，在這個(gè)過程中拉力至少要做多少功？（g?。﹨⒖即鸢敢?、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】0～x1過程中，由于物體的機(jī)械能逐漸減小，知拉力做負(fù)功，物體沿光滑斜面向下運(yùn)動(dòng)，所以拉力一定沿斜面向上，故A錯(cuò)誤．由靜止開始沿光滑斜面向下運(yùn)動(dòng)，重力沿斜面向下的分力一定大于拉力，根據(jù)功能原理知：△E=F△s，可知E-s圖線的斜率表示拉力的大小，知0-x2過程中，拉力先減小后不變，物體的合力一直沿斜面向下，物體向下做加速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能不斷增大，故B錯(cuò)誤．根據(jù)功能原理知：△E=F△s，可知E-s圖線的斜率表示拉力的大小，x1～x2過程中，拉力不變，設(shè)斜面的傾角為α，開始時(shí)物體加速下滑，F(xiàn)＜mgsinα．x1～x2過程中；拉力必定小于mgsinα，物體應(yīng)做勻加速運(yùn)動(dòng)，不可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤．故選C.

點(diǎn)睛：①除重力和彈簧的彈力之外的其它力做多少負(fù)功物體的機(jī)械能就減少多少；②E-x圖象的斜率的絕對(duì)值等于物體所受拉力的大?。陨蟽牲c(diǎn)是解決這類題目的突破口．2、B【分析】【詳解】

對(duì)最低點(diǎn)的飛機(jī)受力分析，可知飛機(jī)受到重力為mg、氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力F，根據(jù)牛頓第二定律，可得

此時(shí)過載為5，所以

代入數(shù)據(jù)解得，飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎半徑r＝1000m

B正確；ACD錯(cuò)誤。

故選B。3、B【分析】【詳解】

A．小球在恒力F的作用下上升的位移為

經(jīng)過t獲得的速度為

撤去外力后經(jīng)過時(shí)間t回到A點(diǎn)，則有

聯(lián)立解得

由牛頓第二定律可得

解得

故A錯(cuò)誤；

B．恒力F對(duì)小球做功

故B正確；

C．根據(jù)題意可知，小球先向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后在重力作用下減速為0后自由落體，可知小球下落回到A點(diǎn)時(shí)速度最大，大小為

則時(shí)間內(nèi)重力的瞬時(shí)功率最大為

故C錯(cuò)誤；

D．由重力做功特點(diǎn)可知，全過程中重力做功為0，所以全過程中恒力F做功和重力做功的和不為零；故D錯(cuò)誤。

故選B。4、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．同步衛(wèi)星由引力作為向心力可得

可解得地球質(zhì)量為

可解得衛(wèi)星距離地面的高度為

AB錯(cuò)誤；

C．根據(jù)

可得

當(dāng)r=R時(shí)衛(wèi)星的運(yùn)行速度為第一宇宙速度

軌道半徑越大；線速度越小，故衛(wèi)星的運(yùn)行速度小于第一宇宙速度，C錯(cuò)誤；

D．在地球表面質(zhì)量為m0的物體受到的引力等于重力

解得

根據(jù)

可得

可知衛(wèi)星運(yùn)行的向心加速度小于地球表面的重力加速度；D正確。

故選D。5、C【分析】【詳解】

A.把車的速度分解；如圖所示。

由于繩子是不可伸長(zhǎng)的，貨箱和貨物整體向上的運(yùn)動(dòng)速度和貨車沿著繩子方向的速度分量相等即所以貨箱向上運(yùn)動(dòng)的速度小于故A錯(cuò)誤．

B.由于不斷減小，由可知不斷增大；貨物加速上升的，處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤．

C.因?yàn)樨浳锛铀偕仙?，所以?xì)繩對(duì)貨箱的拉力大于貨箱和貨物的總重力，即所以拉力的功率為即繩子拉力的功率大于故C正確．

D.由能量守恒可知；纜繩對(duì)貨箱做的功等于貨箱和貨物機(jī)械能的增加量，故D錯(cuò)誤．

本題正確答案選C．二、多選題(共8題，共16分)6、A:B【分析】【詳解】

ABC．設(shè)黑洞的質(zhì)量為恒星的質(zhì)量為黑洞和恒星組成雙星系統(tǒng)，則角速度相等，設(shè)為設(shè)黑洞的軌道半徑為恒星的軌道半徑為則恒星和黑洞的距離

根據(jù)萬有引力提供向心力：對(duì)黑洞

對(duì)恒星

聯(lián)立可得

則

根據(jù)

可得

由于不知道黑洞和恒星的距離；無法求出角速度，故AB正確，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)題中條件無法求出恒星的自轉(zhuǎn)周期；故D錯(cuò)誤。

故選AB。7、A:C【分析】【詳解】

A．初始時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)；彈力等于A的重力。B剛好被提起時(shí)，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，彈簧的彈力等于B的重力。由幾何關(guān)系得，彈簧共伸長(zhǎng)了2m。物塊B剛好被提起時(shí)彈簧的的形變量為：

解得彈簧的勁度系數(shù)為：

故A正確。

BC．物塊C沿桿下滑的速度分解在沿繩子的方向和垂直的方向；當(dāng)物塊B剛好被提起時(shí)：

B的速度為零；彈簧由壓縮變?yōu)樯扉L(zhǎng)，形變量不變，儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能始末兩個(gè)狀態(tài)相等，由整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)能定理得：

解得：

所以C正確。

對(duì)于A物體；由動(dòng)能定理得：

解得：

故B錯(cuò)誤。

D．對(duì)C由動(dòng)能定理得：

解得繩子對(duì)C做的功為：

物塊A動(dòng)能的增加量:

所以繩子對(duì)物塊C做功的大小不等于物塊A動(dòng)能的增加量。故D錯(cuò)誤。8、B:D【分析】【詳解】

AB．2t0時(shí)刻速度大小

3t0時(shí)刻的速度大小為

3t0時(shí)刻力F=3F0，所以瞬時(shí)功率

故A錯(cuò)誤；B正確；

CD．0~3t0時(shí)間段，水平力對(duì)物體做功為

平均功率為

故C錯(cuò)誤；D正確；

故選BD。9、B:D【分析】【詳解】

由于滑塊初速度為零，滑塊開始時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得

同步時(shí)位移為根據(jù)

聯(lián)立以上兩式解得

勻加速所用時(shí)間

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間

全程所用時(shí)間

摩擦力對(duì)木塊做功

木塊加速階段傳送帶的位移

木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的過程中，因?yàn)槟Σ炼a(chǎn)生的熱量為

滑塊加速階段電動(dòng)機(jī)會(huì)因克服摩擦力做功多消耗的電能，多消耗的電能

故AC錯(cuò)誤；BD正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)牛頓第二定律可知：在0-2s內(nèi)，加速度

在2-6s內(nèi)，加速度

拉力在前2s內(nèi)的位移

在2-6s內(nèi)的位移

則拉力在前2s內(nèi)做功為

在后4s做功為

所以

A錯(cuò)誤；B正確；

C．4s末的速度

6s末的速度

則

C錯(cuò)誤；

D．拉力在前2s內(nèi)的功率

后4s內(nèi)做功的功率

則

D正確。

故選BD。11、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．因?yàn)閺牡竭^程中，機(jī)車不是勻變速運(yùn)動(dòng)，所以不能使用公式A錯(cuò)誤；

B．在t2時(shí)刻，列車功率已經(jīng)達(dá)到額定功率，牽引力已經(jīng)減小了，加速度也減小了，所以在t2時(shí)刻的加速度要小于t1時(shí)刻的加速度；所以B錯(cuò)誤；

C．在t3時(shí)刻以后，列車勻速運(yùn)動(dòng)，是處于受力平衡狀態(tài)，牽引力等于阻力，為所以C正確；

D．當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí)，汽車的牽引力和阻力大小相等，由

可得

所以D正確；

故選CD。12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

AB.根據(jù)牛頓第二定律得：

最后以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng)；

所以。

故A錯(cuò)誤；B正確；

C.t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車功率不變，所以t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車所受牽引力做功為:

故C正確；

D.0～t2時(shí)間內(nèi)；根據(jù)動(dòng)能定理可得：

由于0～t1時(shí)間內(nèi)汽車的功率小于額定功率；所以。

所以0～t2時(shí)間內(nèi)汽車的位移：

故D錯(cuò)誤．13、C:D【分析】【詳解】

A、汽車在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有且解得故A錯(cuò)誤.

B、汽車在BC段的阻力變小，由牛頓第二定律可知結(jié)合圖象可知做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)；B錯(cuò)誤.

C、當(dāng)速度時(shí)做變加速直線運(yùn)動(dòng)，由得而速度為20m/s勻速時(shí)有聯(lián)立可得故C正確.

D、汽車在BC段保持功率恒定；但牽引力為變力，故由動(dòng)能定理得。

其中代入數(shù)據(jù)解得則故D正確.

【點(diǎn)睛】

抓住汽車保持功率不變這一條件，利用瞬時(shí)功率表達(dá)式求解牽引力，同時(shí)注意隱含條件汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)牽引力等于阻力；對(duì)于變力做功，汽車非勻變速運(yùn)動(dòng)的情況，只能從能量的角度求解．三、填空題(共9題，共18分)14、略

【分析】【分析】

小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)

求出下落的高度，再根據(jù)

求解重力勢(shì)能。重力勢(shì)能的變化量等于重力做功的負(fù)值。

【詳解】

[1]選取零勢(shì)能參考平面，在第2s末小球所處的高度為

此時(shí)小球的重力勢(shì)能為

[2]第3s內(nèi)小球下落的高度為

在第3s內(nèi)重力勢(shì)能的變化量【解析】-40-5015、略

【分析】【分析】

【詳解】

①人造地球衛(wèi)星所受的萬有引力提供向心力，即

所以

②人造地球衛(wèi)星所受的萬有引力提供向心力，即

所以【解析】①.8:1②.8:116、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]a、b兩點(diǎn)為同緣轉(zhuǎn)動(dòng)，則線速度相等，即

根據(jù)

可知

b、c兩點(diǎn)為同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可知角速度相等，即

根據(jù)

可知

則三個(gè)點(diǎn)的線速度之比為1：1：2；角速度之比為1：2：2?！窘馕觥竣?1：1：2②.1：2：217、略

【分析】【詳解】

[1][2]時(shí)針的周期為12h，分針的周期為1h，則

根據(jù)

可得

根據(jù)

A、B分別到轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離之比為2：3，可得【解析】1:1218、略

【分析】【詳解】

（1）[1]氣球膨脹就是因?yàn)闅馇騼?nèi)部氣體壓強(qiáng)變大；大于外界的大氣壓強(qiáng)，產(chǎn)生了向外的壓強(qiáng)差。

（2）[2]氣球上的各個(gè)小圓點(diǎn)都會(huì)均勻的變大，沒有一個(gè)中心，這說明了宇宙的膨脹也是沒有中心的?！窘馕觥看笥谂蛎?9、略

【分析】【詳解】

（1）（2）（3）[1][2][3]由題意可知

根據(jù)可得

所以

根據(jù)

可得【解析】2∶2∶11∶2∶12∶4∶120、略

【分析】【詳解】

[1]由速度時(shí)間圖像可知，物體的位移為由于物體初末速度為0，故拉力做功和重力、阻力做功之和相同，即

[2]克服重力做功為

[3]克服阻力做功為

[4]根據(jù)動(dòng)能定理可知，合外力總功為0【解析】7707001002